骑技aio5-evo怎么投屏

奇迹又新出了一款车机，就是我手上的 aio 五 evo， 这个尺寸大小我觉得是刚刚好的，标配了前后摄像头，然后我选配了一对外置胎压，现在我已经装好在车上了。讲几个我为什么选择它的理由。 首先行车记录仪可以避免碰瓷扯皮，一定是刚需吧。幺零八零 p 的 清晰度够用，主要是防抖稳定性那是真的好。他这个后摄像头还带有盲区监测功能， 后方有车靠近的时候可以设置声音警报提示以及自动显示后摄画面，后期也支持加装更高级的毫米波雷达。 然后是手机投屏导航功能，其机的系统流畅度和稳定性一直都非常好。除了苹果 carplay、 华为嗨 car 之外，这款车机它还支持了 carlink 互联， 比如用小米、 oppo、 vivo 等，用安卓手机的摩友，投屏互联的体验真的会有质一样的提升。对了，它还可以控制运动相机，支持市面上主流的 gopro、 insta、 三六零、大疆这三大品牌， 比如控制相机的拍照和录像，切换相机的拍摄模式，以及可以调用相机的实时画面。车机屏幕就作为了一个监视器，而且这样连接之后录制的视频还自带了车机的 gps 信息，就可以在画面中叠加一些仪表盘数据。 摩托车的骑行环境通常都比较恶劣，都是风里来雨里去的，而且路上各种颠簸烂路，所以质量方面必须可靠。奇迹的这款车机防水防尘等级达到了 ip 六十九 k， 洗车时用高压水枪对着冲，也不用担心进水，更别说下雨天骑车，这些都是小 case 了。 所以 evo 这款虽然价格上也不贵，但它并没有因此减肥缩水，而是同价位更稳定、更好用的一款车机。

之前安卓的手机用车机投屏，操作很复杂，体验还不好，确实比较拉跨，现在终于有车机可以让安卓手机像 carplay 一 样丝滑的投屏了。今天把我自己用的这款奇迹 i o 五 evo 的 使用体验给大家分享一下。这是奇迹最新推出的型号，它采用的是五寸的屏幕，这个大小我个人认为很合适，既不笨重，显示的效果足够清楚。屏幕的上方还有一排实体按键，万向调节的支架，安装的灵活度非常大。 evo 相比奇迹其他的旗舰机型价格更亲民。 全新一代的 carlink 投屏，运动相机互联控制，丝滑的系统，流畅度， ip 六九 k 级的防护等级。关于 carlink， 我 试过几台不同安卓的手机，小米、 vivo、 三星、 oppo， 匹配一次以后呢，就会自动投屏，匹配的方法也特别简单，先打开投屏里的 carlink， 再打开手机的蓝牙，输入车机屏幕上的验证码，投屏就完成了。以后只要手机靠近车机就会自动投屏，投屏以后的流畅度非常的好， 导航，听音乐，打电话，甚至还可以刷抖音，体验感和 carplay 还有华为的嗨卡几乎是一样的。这对安卓用户来说是划时代的进步。安卓用户用奇迹构里的 cgplay 也可以实现高德的摩托车导航模式。特别要提的是，它有运动相机的控制功能，可以控制运动相机的拍摄，切换模式，关机以及唤醒。 匹配的方法很简单，在设置里边找到功能，运动相机控制，然后点相机配对，他可以和 gopro 影视、三五零以及大疆都可以匹配。以大疆为例，点开 点开始配对点一下大疆的 a 四很丝滑的就已经连接了，点一下进入就可以了，手够不到的时候就可以用车机的屏幕来控制。有点遗憾的是，目前大疆的相机还不支持实时的画面预览，相信随着系统不断的更新以后是可以实现的，它也可以通过连接手机的 wifi 不 停的实现系统更新。目前我这个版本三点五点五， 这样就能保证我们用到的版本总是最新的，防护等级也做到了工业级别的 ip 六九 k 防震防水，意味着模拟路上不管是狂风暴雨还是颠簸路面或 是洗车，都不用担心车机的安全，这款车机绝对是骑行的忠实伙伴。 bsd 智能盲区监测，在这三个区域之内，如果出现任何移动的人或物，不管在哪个界面，它会自动切换到后摄像头，保证我们后方的安全。 gps 轨迹记录，胎压监测，海拔高度，横向角 运动相机控制，这些都是在模拟中特别实用的功能，包括这个摄像头的画面全集成在一个屏幕上，真的特别赞。这款车机的售价呢，仅仅需要一千七百九十九，相比之前的型号，性价比高出许多，它并不是低配版， 而是一款新的旗舰产品。奇迹终于不再是一个让人感觉高高在上的品牌了。还有一个小福利，晒安装图，能找客服额外领取八十元的安装补贴，该有的福利呢全给你安排上。稳定是一种看不见的实力， 有条件的摩友，奇迹车机绝对是一个可以闭眼入的装备。我把视频同款车机的官方链接放在视频的左下角，感兴趣兄弟点开去了解。

这款手机简直是全网风速和 se 玩家的福音，没有花里胡哨的设计，它的每一项功能都是我们真正电魔玩家所需要的，就是这款奇迹 ai 五 evo， 在 我使用了几天之后呢，发现把它装在我 m 五两百上简直就是爆点天物， 它就适合装在那些基础入门车型上面，让你秒变高配。包括车机投屏都有五种，像是华为 hi-car、 安卓卡林肯、苹果的 carplay， 这些都支持，而且它还有奇迹专门为它研发的 cgplay， 大家感兴趣的话可以去了解一下这款投屏的功能， 还能帮你规划摩托出行路线，还能帮你省钱的那种。而且这次 evo 版呢，是六十赫兹刷新率屏幕，像是咖配这种特别是流畅度的投屏也能轻松胜任，丝滑的感觉真好。 这款车机呢也支持前后双录，配的是一零八零 p 的 高清摄像头，还能根据算法去实现后盲区监测功能，可以自定义工作时速和响应灵敏度， 支持胎压胎温监测和报警，可以在车机界面去设置警示气压，这一点对于很多入门款车型还是非常有必要的，但在扎胎第一时间了解情况，防止你缺气继续骑行导致轮胎报废。那为什么说这次奇迹 io 五 evo 是 一款为电动玩家优化过的车机呢？首先它自带高清 gps， 可以 实时显示车速啊， 这功能对于电魔玩家平平无奇是吧，但是对于另一个群体，那重要性就不言而喻了，这个好像不能多，更重要的是它居然可以去读取你的蓝宝模块啊，实时显示电池的电压、电流、温度等重要信息，这就相当于帮你省下了一个几百块钱的小圆屏，而且它也会让你的车把部分更加简洁，对于 di 玩家可以说是非常有用的设计了。 另外对于喜欢记录生活的车友，他也支持运动相机连接，不是噱头功能啊，三大家都可以支持，可以省去骑行中频繁掏手机设置的烦恼。我觉得这款车机每个功能都很实用，没有为了堆料而塞给你一堆花里胡哨的功能。所以如果你有一款风速车型，你会选择它吗？

a i o 五的 evo 版本，除此之外呢，他们还寄来了一些配件，十二到十六毫米横盖的一个安装底座，前后的轮的胎压监测，电动车降压模块 啊，这个保护还做的挺好的啊， 好，是这样的，这个外观还是跟之前一样，没有做过改变啊， 上方依旧是四个按键啊，然后背面呢是它的球头，还有一些散热的一些主动散热模块，非常精致啊。 底部有安装它的一些 sd 卡什么之类的，出来的四根线分别是前后的摄像头，电源线，应该还有一个要么是 gps 的 模块线，要么就是遥控器的控制线，但是遥控器它们现在都是无线的主体盒子里的配件， gps 的 外置模块啊，适用于不同导航支架尺寸的啊，这个卡箍吧，扎带导航的。底部的这个支架，电源线安装工具，前后摄像头的三 m 胶贴，可以循环利用的扎带奇迹贴纸，里面还有一个配件包。 哇，这个说明书现在越来越厚了，现在好像也没有什么别的东西，一个是线材长度稍微长一点的，一个是稍微短一点的。那这个就是 l 五它这个主机包装里面的所有东西。先看一下它的管夹，像这个呢就是兼容到细管的， 如果说你的车是有导航底座的，而且是十二到十六毫米之间的细管子，我建议还是买上一个这个东西，这个应该是要单独购买的啊，有了这个之后，你的安装会变得非常方便，而且他的会更加的整洁。这个是胎压监测，哎呦，不环保了啊，用上塑料了 说明书，一个是胎压安装的扳手，还有两个胎压监测的主体，电动车降压模块，你别说，还真的是有很多的电动车主是买这个东西， 扎带说明书有点像电动车，他们会装一个叫什么 dc 的 一个东西，但是这个感觉，哎，质感会更好一点，这就是所有东西了。咱们下一步就是直接给它安装到车上，看一下使用的效果。 我安装的车型是一四年的幺二零零 gs， 这台车呢是指真加黑白液晶，也是最适合加装车机的底部安装，我没有用标配的底座，而是使用了十二到十六毫米的固定底座，这样看起来会更加的整洁。 gps 模块需要开放安装奇迹 logo， 这一面朝上，开机速度大概七八秒左右。首次安装内存卡需要格式化，格式化完成之后会自动检测 sd 卡的写入速度，看是否符合使用标准。 看一下前后的行车记录仪，因为它是广角记录仪，在狭窄的空间，你可以看到类似于 gopro 镜头那样的画面几变，有前后单独画面和画中画模式， 还有电子仪表功能，这里的速度显示就是来自于 gps 模块。除了速度，你还能看到胎压和电压，海拔，骑行时间和单次骑行里程来设置，看一下都有哪些功能。视频是正常速度，可以看一下响应时间， 这是第一次手机投屏，我使用的是苹果 carplay， 可以 通过车机右边红色灯光的闪烁频率看到视频是正常播放，没有快进，可以看一下初次的连接方式和速度。再次提醒一下，拍摄帧率是二十四帧，如果说有视频拖影，而非是车机问题， 下次分享一下在路上真实情景中的使用感受。

有好多兄弟啊，在问我这个三六八 g 上的车机啊，那这个车机呢是奇迹的 aio 五 evo， 今天呢刚好是在这个呃模拟的过程当中啊，给兄弟们分享一下，就是比较真实的体验啊。那我们先来看一下啊，它都有什么基础功能？那标配的这个行车记录仪， 呃，我在城里面呢，就都开着这个后摄像头呢，把它当做一个电子后视镜，用来就特别的实用，然后的话无线投屏啊， carplay 啊， 安卓手机呢也支持啊，嗨，看啊，什么 carlife 啊，什么都有，而且呢它这个流畅度也是非常高的，那它自己呢，还带了一个摩托车的专用导航啊，那胎压监测呢，也是有的，而且呢还可以选配这个毫米波的雷达。 然后呢对于咱们这种摩旅的用户呢，更方便的呢，就是它还支持市面上大部分的这个运动相机啊，比如说大疆啊，英特啊， gopro 的 这个联动的控制啊，那特别像我这种把三幺零啊放在前面支架的，哎，你就超级方便，因为你手够不着嘛。 而且呢他这个屏幕的亮度啊，也很高啊，不会出现这个降亮度啊，看不清屏幕的问题啊，所以说这个车机对于我们这种日常的模拟的用户来讲，哎，还是很方便的。

哈喽，兄弟们好，我是梦醒啊，最近在评论区里看到很多兄弟问我这第二块屏幕是什么东西，知道的兄弟知道他的车机啊，不知道的兄弟们给你们解释一下，然后至于我为什么要装这个东西呢？首先这个车机它支持前后幺零八零 p 双摄像头，也就是说可以当成行车记录仪来使。 第二个就是可以连接手机的啊， carplay 啊，投屏导航，因为我这款车啊，老款车它不具备导航功能，所以在去一些远的地方啊，要依靠手机来看，没有这个方便。那么关于这个车机还有别的什么功能呢？首先就是它可以连接第三方的运动相机啊，比如说勾 pro， 大 疆以及三六零， 在你录第一人车视角的时候，你可以依靠这个屏幕啊来观察你目前摄像状态。然后就是胎压，胎温监测，他这个胎压做的还是比较小的，像我们这种升级没用过的车啊，原厂的胎压可能会打到这个卡钳什么之类的，那这个就不会了， 同时呢，这个车机是支持哨兵模式的，不过需要配合购购入一个降压模块，哨兵模式功能 可能用用的人不多啊，但是有总比没有好。然后就是他这个后摄像头啊，在你骑 行过程中降到一定速度的时候，他的后摄像头会主动激活切换到这个屏幕画面，那么这个时候你可以看见后量后方车辆的一个情况，这块屏幕呢，还支持后方雷达监测，就是说后方后摄像头捕捉到呃，有车辆时，他这个屏幕上会实现报警功能啊， 显示你这个后方有车辆靠近啊，那么这个功能呢，可能会比我原车的毫米波雷达更方便使用啊，因为这个捕捉的效果会直接显示到后方车辆具体位置，那么后摄像头上面的毫米波雷达只会告诉你左右方向有车。 那么当然呢，这款车机是支持 ip 六九级防水的，在外面进行完全不用担心它的防水性啊。在车机的正上方是保留了一些比较实用的实体按键啊，就是 在你骑行过程中，哪怕戴手套，当然也不用担心误触问题了。那么如果说你想增加 carplay 投屏导航以及前后行车记录仪，那么这款车机绝对是你的不二之选。我是梦醒，我们下期再见！

如果在骑行过程当中突然下雨了，也完全不影响我们屏幕的操控灵活性。 安卓手机用户的福音来了，奇迹车机呢，可以直接用 carplay 连接我们的苹果手机之外呢，还可以用 carlink 直接连接我们的安卓手机，例如小米、 oppo、 vivo 可以 直接连接，连接方式呢也是多种多样，而且系统操作非常非常的快。 规划路线这款车机呢，简直是同价位的体验标杆，一千多的价格，更流畅更稳定，它是其即将成熟平台与稳定体验下方的一款轻旗舰车机。 千多的价格，不是减配版，不是缩水版，所有的功能都给到您。如果您长期骑行，需要一款更省心更省力的摩托车智能车机，不如看看我手上这一款。

兄弟们，买车不改不如推下海，今天来给我们的 u s r 升级一套奇迹的新款车机 ar 五 evo 来上！技师 为什么选择安装奇迹 a i i o 五 evo？ 车机 a i i o 五 evo 不是 参数妥协的版本，而是奇迹高规格硬件与系统能力下沉后的技术普惠型产品，通过系统工程整合，把稳定顺畅、长期可用的体验带到更多骑行者的日常使用中。 前摄像头安装得穿这个对插头，需要在这块板的位置过个孔位，孔位差不多十厘，穿的过线就可以了。 抠掉这个标贴前摄像头，取出机身，将块接头从龙头穿下， 最后固定好机身，对插上 gps， 将 gps 贴到塑料板上，稍微整理一下多余的线，电源正负极线，接上 acc， 接保险盒，十五安位置贴向前后摄像头开机测试。 哇，激活注册绑定摄像头切换非常流畅。接下来到户外测试一下， 公示费还没还，我先导航回家试试，完全不会卡顿，嘿嘿嘿嘿，掉个头看看车机的反应速度， 非常奈斯，溜了溜了，等会师傅追上来了！

今天开箱的是奇迹车机 a i o 五 e v o， 除了主机以外，还有一些小配件， 这款奇迹车机使用下来体验非常出色，它配备的是一块五英寸六十赫兹刷新显示屏，日常操作也是特别的流畅，支持这么多种方式投屏导航，有胎压监测、行车记录仪这些核心功能。功能方面有 盲区监测、停车走位，还有运动相机联动控制，支持 gopro、 英特卡跟大家。特别值得一提的是，这款车级 ip 六九级防水，跑长途遇上雨天需要看导航的时候，这个功能就实打实体现出它的价值了。 可以说它是一款保留了核心功能，体验顺畅，价格又更亲民的新体验产品。如果您想给你的爱车升级一款实用的车机，那么这款奇迹的 a r o 五值得你认真考虑。

我应该是第一批拿到这个奇迹 a l 五 evo 系列车机的摩托车博主，年前装车到今天已经用了接近一个月了，相信这条视频看完，你们应该就会知道到底装哪一款车机比较适合自己。 奇迹 a l 五 evo 这款车机可以说是奇迹保留了它旗舰车机的核心能力，可以说在同价位当中有着领先的流畅度与稳定性。先来看看这个版本的车机，五英寸的屏幕，一 千两百尼特的亮度，标配的带有前后幺零八零 p 的 摄像头记录仪，自带盲区监测，而且可以选装毫米波雷达，像无线投屏， 苹果、华为、安卓都可以用，而且用起来非常的丝滑。还有运动相机的互联，主流的大疆、 gopro 和影视三六零都可以连接，骑行中拍视频的时候不是更方便的吗？而且电动车安装的话，还可以读取电动车电瓶的信息，会更方便查看车辆当前的电瓶的电量、功率、电流等信 相当于原车的电池信息全部集成到车机里面了。如果在下雨天骑行，你也不用担心 ip 六九 k 的 防水，即使下暴雨也完全没有问题。 奇迹 a l 五 evo 在 同等价位的车机中，体验感、流畅度、稳定性以及长期的可用性都是非常棒的，让你在每次的骑行感受中都能体验到那种 丝滑顺畅的感觉。如果说二零二六年准备选一款属于你的车机，那么我觉得奇迹的 a 幺五 evo 我 相信应该会成为你的优选名单。

买摩托车的时候，你有没有遇到过这样的纠结，多花点钱买他的高配版本，因为高配版本原车自带 导航投屏，这样的可以不用再装车机了，也不用买手机支架，用手机去导航了。那我告诉你不用纠结了，因为摩托车自带的原厂的通过仪表的投屏导航他都不好用。 原因一，这样的投屏导航都是在原厂的仪表里面，他们做的程序，每次导航的时候，你需要通过厂家的 app 进行互联，然后进行投屏的导航。 但是当我们出去去摩旅的时候，或者说你跟你的小伙伴共同出去骑行的时候，或者说你去找别人的时候，别人给你发了个定位，如果是拿绿泡泡或者说百度地图，高德地图这样的导航软件给你发的定位的话，那么在手机上你直接一点，他就直接跳转到导航的界面。 如果说你连的是这种智能车机，比如说奇迹或者突破者的话，咱们这个导航就直接投屏上去了。但是厂家这种原厂投屏导航是没有这种跳转功能的，别人给你发了个定位，你必须把它定位点开看一眼哦，叫什么名字，然后把这个名字手动输入到他的仪表的投屏导航里。 问题来了，很多时候定位并不是一个标准准确的地点，他可能只是你的好友在地图上手动选的一个定位点，那么这样的定位点我请问你自己手动输入的话怎么输？ 再比如几辆车大家共同组队出行，那么通过第三方的导航软件，比如说百度地图、高德地图，可以分享路书，设置好图形点，每个人只需要点开这个路书，就会跳转到导航的软件，而且每次经过途经点它都会有提示。但是你用摩托车原厂仪表的投屏导航， 请问这样的路书怎么样能够跳转过去呢？每经过一个途经点，你难道喊你的队友都停车？对不起各位，我要重新试一下我的导航。原因二，现在导航都很智能，比如说百度地图、高德地图，它都可以实时的显示路况，实时的显示前方的红绿灯，还有多少秒变灯。 即便你每次骑车的时候没有打开手机的导航软件，那么他也会自动进行连接，进入到巡航状态，实时监测前方的路况，实时监测前方的信号灯的变化。但是摩托车原厂自带的图片导航，现在我用过的都不带这样的功能， 那我相信肯定会有人抬杠，这种功能可有可无吗？没有我也可以骑吗？时代在发展，科技在进步，这样都不能算高科技的一些新技术在摩托车导航上的应用，只要你用过一次，你就会发现它真的是好用，真的是特别香，真的是特别方便。 原因三，摩托车原厂的仪表投屏导航，就算功能还尚可，凑合也能用，但是它的位置往往是在你正前方的视线的下面，这里 你从来没有见过摩托车把仪表放在这里吧？但是当你在高速行驶的时候，你的目光每离开正前方哪怕零点一秒，都有零点一秒的风险。 每次看导航需要低头去看吗？而通常加装了第三方的智能车机，那么安装位一般是在仪表的上面，看导航的时候，你的视线不用离开正前方，只需要拿余光随便瞟一眼，就能够看到导航的界面了。 视线不离开正前方，安全性一定是更高的。原因四，任何投屏都有出现断联的可能性。如果是原车仪表自带的投屏导航，往往是需要通过他的软件去扫二维码进行互联的， 断联之后往往是不能自动重连的，需要你打开他的 app 重新再去连一次。正跑在高速上呢，手机导航投屏突然断了， 现在找紧急停车带去停车重新去连导航嘛。而智能车技的互联方式，现在市面上主流的有三种，苹果的 carplay、 百度的 carlife 和华为的嗨卡， 在这里面，苹果的 carplay 非常好用，华为的嗨卡也还可以。百度的 carlife 用户体验说实话不怎么好，但是它都能连回来，这样就避免了停车重新去连导航的尴尬。 摩托车仪表自带的原厂投屏导航肯定是不好用，你说临时偶尔用用硬个机可不可以，它也行。我的 n w g 幺五零是在原厂仪表投屏导航的，就是买车的时候体验过几次，新鲜了几次之后就不再用了。所以当我去买 n w t 幺五零的时候，我就干脆直接买了一个低配版本，不带 原厂仪表投屏导航的。这个功能我订了车，但是还没有到车的凯越六二五 x， 它的高配电减版本也是带原厂仪表的投屏导航的。昨天一个车友还给我发来了一个视频，说这个投屏导航功能特别的强大，还可以导航，还能刷抖音， 谁会闲的没事干在摩托车的仪表上刷短视频呀？他的导航投屏好不好用才是我最关心的。虽然我对原厂仪表自带的投屏导航毫无兴趣，但是没有办法，他的高配版本相当于是捆绑了这个功能，我宁可厂家把这功能砍了来给我便宜个五百八百块钱， 自己装一个第三方的单独的智能车机啊，无论是奇奇突破者或者其他的品牌的，那么装在尤其是 a、 d v 拉力车型，装在你的仪表的上面，通过拓展杆安装好之后， 无论是导航使用的便捷程度，还是说每次看导航视线的这种舒服的程度，他都更适合你去骑行。所以不用再纠结原厂仪表到底带不带投屏导航了，他最好不要带便宜点，自己花钱去装一个智能的车机。 我个人建议啊，智能车机不要装低低于一千块钱的，低于一千块钱的都好卡呀，用起来很不舒服的，你起码装个一千多块钱的。

琪琪刚发布了他们最新的 aio 五 evo， 这是一款全功能的轻旗舰车机产品性价比高，但是配置体验绝不打折。 除了记录仪投屏功能外，还可以跟运动相机互联，还有胎压、盲区监测、手机导航等等都集成在车机里，省了很多其他设备。 这次借了朋友的踏板去摩旅，来回三千多公里，高强度使用下来，车子都骑烂了，车机一点问题没有，确实好用。像这个盲区检测功能，有车辆进入盲区范围之后，屏幕就会显示， 驶出盲区警告也停止，哪边有车就显示在屏幕哪边设置，里面还有很多详细设置，灵敏度、声音报警、自动打开后摄画面等等， 知道后面有没有车变道也更安心，不用频繁回头看盲区，安全上的配置总是不嫌多的。还有很实用的停车监控，停在路边锁车之后，车机感受到震动就会自动开始录像，再也不怕有人乱搞我们的摩托车了。 像在渡轮上过海的震动也触发了监控。车机还能充当相机的遥控器，主流三大品牌都支持，经常需要拍摄的话，这功能太好用了，可以直接在车机上切换拍摄模式，控制拍照摄像开关开始录像，退出到记录仪界面， 也还能看到相机电量等信息，不怕突然没电漏拍重要画面了。像我有时候会把相机装到自拍杆上，用车机控制，就不用停车去按相机开关了。 导航也是很好用的，不管是高速还是市区，这一趟没让我走错路，高速上还能看到后面服务区的详细信息，平时骑车就算不导航， 开着巡航模式也方便许多，可以看详细路况和红绿灯倒计时。总的来说，这款车机启动快，连接快、延迟低，日常使用谁也不想用起来卡顿。延迟同时连接耳机和手机，还能通过语音助手直接操作，非常方便。 车机采用行业最高级防水防尘标准 ip 六九 k， 不 管是高压水枪洗车还是暴雨骑行都不怕。骑了海南这一趟车都骑的破破烂烂了，车机完好无损，非常靠谱。配套的记录仪画质也完全够用，这些都是实拍画面，大家可以看看， 几千公里使用下来我是很满意。 ai 五同价位里，它更稳定、更流畅，更省心， 无线连接很快，也很稳定，车机本身也不会卡顿，用起来很顺手，导航起来也靠谱，还能连运动相机，对我这种拍摄者来说省了不少事，绝对是值得购买的改建之一。

不管是骑行西藏还是摩旅海南，我觉得车机真的是一个比较重要的配件，我一般都会把它作为一个流媒体后视镜来使用，当我们的后侧有车靠近的时候，仪表就会有报警提示，这对于我们长途摩旅的安全驾驶来说非常重要。 上次去西藏使用的是奇迹的 air 五 light 版本，没想到今年他们针对电摩升级了 evo 的 版本。除了这个非常好用的胎压监测，像海拔高度、日落、日出时间、气温温度， 还有当时骑行的速度以及小计里程数上面都会进行显示。同时它还能与我们的运动相机进行互联，不管你是大疆还是三六零，都是可以进行配对的。 最重要的一点是他能与我们锂电池的保护板进行互联，电池的信息可以在我们的屏幕上一目了然。今年的摩旅应该会在年终出发，敬请期待！

ok， 又来活了，清单，钢化膜转换支架，降压模块，本体，这是摄像头，这个应该是后面的，看着这个线要长一点，这个就是本体了啊， evo， 这个就是主机了啊， 十七毫米的这个球头，五英寸，这个大小真的蛮合适的，扎带限速工具，固定到车把上面那个支架，然后扎带三 m 背胶， gps 的， 不同的内径的，这个套数， ok， 差不多了。 ok， 奇迹的 aio 五 evo 版本啊，这个就是粉体了主机， 然后我们看到屏幕是五英寸的，这上面是带有按键的实体按键的，然后后面的这个做工啊，看起来整体的做工非常的扎实啊，然后奇迹我想就不用多说了啊，头部的品牌啊，然后给大家看一下它的这些功能啊，无线投屏，行车记录仪啊，六十帧的刷新率，然后运动相机控制，行车守卫，防水，这些什么都有啊，该有的功能市面上该有的功能都有，然后像遥控器，还有这个胎压监测，这些是选配的。 ok， 大 概是这样子。 ok， 那 奇迹的这一款 evo 版本的车机，他不是缩水版，不是减配版，他是将成熟的平台技术和使用体验下放的一款四旗舰的车机产品。目前这款 evo 版本的车机大概预售价是在一千七百九十九元，然后他主打的就是在同价位里面更流畅，更稳定，更长期省心， 他的定位就是同价位的流畅体验标杆，到时候装车看是放在这里或者哪里，看下实际的使用效果。

最近有很多车友啊，在问我，奇迹这把车机怎么样，我两个车，我使用的都是奇迹的车机啊，就算我以后换车，我还是会把它拆过去，照样可以用啊，我很喜欢的就是它这个屏幕，五英寸的屏幕，我觉得刚刚好像的幺二五幺五零三百排量的车型呢，装上去这个协调性我感觉非常非常好，对不对？它也不会太大， 然后它的主打的一个性价比，但是它的功能一点都不会少，像我们的手机投屏功能，手机投屏上来之后，像我们微信啊 啊，音乐啊这些啊，打电话发信息，包括地图，导航这些，他非常的丝滑啊，完全就是不会卡顿的。还有他的一个仪表上的一些信息啊，他监视的功能，这个是需要额外去加的。更喜欢的就是他的行车记录仪功能啊，他前后幺零八零 p 高清的一个摄像头， 非常清楚啊，像我经常把它当做一个后视镜来看，后面四车道全部看的清清楚楚，那么在行驶的过程中，如果说发生碰撞对不对， 那么它就可以把它下载下来，它可以当做一个证据，包括它的一个盲区监测功能啊，它也可以和我们的运动相机去互联，蓝牙耳机， gps， 完全是能够满足日常骑行，长途摩旅这些都是可以的啊，使用下来两部车啊，都是使用奇迹的，因为感觉怎么说它的流畅性啊，还有它使用下来比较放心，标准的套餐呢，它是自带一个这样的支架，他需要自己去加装一张内存卡， u 三开头的那种高速卡啊，那么有需要的链接在视频左下角。