原来预期还有隐藏款,这个标准版就已经很强很强了,他不是盖板,不是降配版,不是青春版,依旧没有盖板。但等来了降配版,部门版预期被砍掉后,现在又要复活了吗?工信部发布预期的全新配置,动力依旧是二百三十五千瓦, 但最高车速从二百四十降到了二百二十,整备质量比标准版少了一百一十五千克,来到了两千二百千克。预测应该在电池和悬架上做的减法。这款入门版预期的配置将向标准版苏七看齐,或将搭载与苏七标准版相同的电池包,容量为七十三度, 比预期标准版少了二十三点三度。悬架上或将从电磁悬架减配成普通悬架。要知道苏奇标准版和 pro 版的区别是电池容量不同以及悬架不同,但两者售价相差三万。而懂车帝看 现款小米预期的标准版售价二十五点三五万,可以预测这款入门款的售价会下探到二十二到二十三万区间,再次给 model y 上上香度。
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兄弟们,小米突然在工信部登记了一台非常有意思的车型,我们看申报信息啊,除了电池容量减少,这台预期基本上和入门款的没有任何区别,那么这台车的出现代表着什么呢?我们来简单分析一下吧。 首先肯定是为了降低购车门槛,现在的预期标准版是二十五万三千五百起,搭配了九十六度的电池,而这台工信部的新版本整备质量只有二点二吨,比标准版的预期轻了一百一十五公斤,那毫无疑问就只是单纯的把电池给缩小了一些, 大概率是七十五度的电池和苏七的标准版是一样的容量,因为重量减少啊,我觉得这台小电池版本的预期的实际续航 不会打太多的折扣。按我自己的用车体验来说,九十六度的电池只要不遇上高速狂飙这种工况,跑到甚至超越 wltc 标准的五百六十五公里是完全没问题的。 如果遇到在市区通勤为主的工况,在低速状态下蠕动的多的话,那他的能耗反而会更低,甚至会低到一个让你很惊叹的数字。我反正是跑出来过十二度多的电耗,而且我也算过最长这台车是跑出过六百多公里以上的续航, 所以这台七十多度电池的更加入门版的预期续航怎么说也能跑到四百多吧,接近五百也不是不可能。对于本来就处于温度比较暖和的南方地区的朋友以及买车主要就是为了上下班通勤,不怎么去跑长途或者高海拔寒冷地区的用户来说的话,七十多度的电池是完全够用了, 换来的可能会是买车的门槛直接降低两三万,这台车很有可能就二十三万多就买到,要是能保证其他的外围配置不变的话,那这台标准续航版的预期可以说是性价比非常高了。那这台车为什么会出现呢? 很有可能啊,之前预期在开发的时候就有这个版本了,只是当时因为市场的火热以及小米的产量本来就不足,没有必要在预期这台车上推出一个入门门槛更低的产品了。大家想一下,要是去年六月就有这台价格更低的预期,那订单不得奔着四十万去了吗? 到了二零二六年的今天,两个工厂的产量都已经可以完全释放了,加上预期和初期也都进入了一个相对平稳的交付期,每个月的新增订单都比较稳定呢。这个时候再把这个性价比比较高的版本放出来,一方面可以进一步刺激小米的新增订单量,另一方面也丰富了对续航需求没这么极致的用户的选择。 小米目前的三电功耗控制能力完全是可以说得上行业头部的,这也就是他能够有这个底气去开发更小电池的版本,而不用担心说续航不够用的情况。怎么样?大家对这台门槛更低的预期有什么期待呢?欢迎在评论区里留言讨论一下。

小米游戏要推乞丐版呢?昨天工信部申报名单突然多了一个小米新版车型,整备重量比现有标准版少了一百一十五公斤,最高车速从二百四降到了二百四公里每小时,后续电机仍然是二百三十五千瓦。明眼人都能看出来,小米游戏这是要推一个便宜版本的,不过这绝不是大家想象的乞丐版, 这个版本其实才是真正的小米一七标准版。去年小米一七上市时,雷军说过,小米一七其实是有四个版本的,上市前砍掉了电池容量最小的标准版,把原有的长续航版改成了现在的标准版, 现在是把真正的标准版又推出来了,而且我预测仅仅是电池容量更小,价格更便宜而已。其他方面的配置是和现款标准版保持一致的,就是为了降低购买门槛对冲今年购置税的影响,并且进一步增加和特斯拉 model y 店的竞争力,平衡小米预期和苏七之间入手门槛的差距, 让用户不用在价格上面纠结到底是选小米预期还是苏七好。新版小米预期我估计叫他青春版吧,相信大家都好奇他的电池容量和价格到底会是多少呢?我这边给大家估算一下。 查询豆包得知,小米预期标准版电池容量九十六点三度,电池包重量七百一十九公斤,假定减少了一百一十五公斤,全部都是电池,那么新版预期电池容量将是八十点八九度。 c l t c 续航大概是七百零一公里,但是因为重量减少了一百一十五公斤,预计 c l t c 续航实际应该是七百二十公里左右, 选装大轮毂,续航还会减少。查询豆包得知,小米预期标准版电池成本约五点二万,小米预期青春版电池成本将降低零点八三万,算上毛利。所以最终小米预期青春版价格我预计是二十四万左右起步。 另外,因为重量降低,动力不变,零版加速我预计将从现在的五点八八秒提升至五点五秒左右。预估七百二十公里的续航,五点五秒的零版加速。大家觉得小米预期青春版的吸引力到底怎么样呢?

小米预期今天新上新那个版本,然后我看了一下,最大的区别是整倍质量减少了,相比标准版减少了一百一十五千克,电池用了宁德时代的锂酸铁锂,那么我猜这个整倍质量大概是在电池上做了手脚,是个续航更低的版本, 除此之外还上新了一些新轮毂,那么价格相对现在的逾期标准版应该还会便宜个一到两万,那么我猜想这辆车应该会在第三季度和逾期 gt 一 起上市,那大概就是五月上市,只能说今年的车企应该都不好过。强如小米也愁订单呐,需要稍微拉低点价位,增加一下新订单。

小米,你这是干嘛呢?怎么突然来了个预期标准版,别人为了提销量,该送的送,该优惠的优惠,该免的免。你倒好,现在才拿出一个标准版的预期啊。 电池呢,可能砍个二十度左右,那售价呢?估计也就比苏七贵个那么一万左右啊,二十四万,关键是这个版本他又不像其他人那样子被刺。老车主啊,其他人是搞优惠搞大升级。 你小米刀法是真精准啊,砍个二十度电池,在你的能耗表现下他也够用啊。这招出来谁也不得罪对吧?新车也没降价,但又变相的降价了,刀法又非常精准,都免得别人维权了。
