几何M6充电会响

老铁们，今天我们来看一台呃，吉利几何的 m 六，现在我们充电器已经整个拆下来了，四 s 店报价六七千块钱，来了我们我们直接帮他换一个拆车的充电器，只要一 k 多就可以搞定了， 可看到啊充电机我们帮他更换的拆车的，然后呢他这款拆车的充电机我们给他质保是一个月时间，如果是换全新的充电机的话，我们给他质保是半年。 可以看到充电机我们已经安装上去了，现在小电瓶发电是十四伏，正常的话都有十四伏，就相当于油车的充电，就说发电机给小电瓶发电，然后呢给车上供电， 如果就说这个充电器不给小店面充电的情况下啊，就是十二伏，十一伏车辆，而且还打不着，就会车辆会爆故障， 现在可以看到充电器安装上去的仪表没有爆任何故障，而且充电现在也是没问题的啊，脉冲式现在是九万，现在是没问题的状态。

吉利几何 m 六停产是因为赔钱吗？是的，赔钱是几何 m 六停产的核心直接原因，但不是唯一原因。简单说，成本太高，卖价太低，操豆包可靠不？兄弟们，十八万多的新车， 二三年上户的吉利几何 m 六，这粉丝大哥的一手车， 五百八的续航，宁德时代的电池，七十度电，带了一个夜冷前电机，是一个折盼的品牌， 红门座舱。这个也叫红门座舱啊，只不过你和现在的红门比起来，他就有点 out 了。有一个底盘透视五百四，有一个 l 辅助驾驶，双电动全景窗，二三年六万公里， 后排他是二二年住二三年住，二四年就没了。这货 十八万多买的这东西，但，但是有一个点啊，你看银河系列，季和系列咱都卖了不少，开了不少。这个车确实好开，就驾驶感受这块 ok 的 啊。 妈呀，连电尾都没有，这是空间，有没有懂这玩意的？

好，今天来看几何 m 六的续航测试，这个版本是五八零的续航里程，现在有五百零八的续航，那么等一下我们就会开高速，车上现在负载是三个成年人，车上满载了接近一位成年人体重的东西， 咱们出发走起，胎压正常，一切正常出发。所以宗教是真的，我不敢相信这是真的。不不不，宗教是真的，但是真的是真的，那么就是说主不在乎。我这意思是你不在乎， 人们只让你做这，不让你做那的，也许 高速服务区战犯吃饱上落你爹你邻居阿姨和他妈，突然我见这个天堂和地狱，干嘛留着过家家？当然是感觉是 潜意识的表现的，决定现在去哪。好的各位，几何 m 六的续航测试结果已经出来了，表显示跑了三百三十八公里，然后实际消耗了是 两百四十一公里，打了个七一折，你们觉得这个成绩怎么样呢？在高速上的速度平均是八十六啊，然后到下高速之后，平均呢 车速加起来是七十六。几何的车呢，它的表显示跟它的电池就是官方 c l t 是一样的，是五百八十，如果这个成绩 乘以零点七一的话，也是能跑到四百，加的公里数还是比较不错的，你们觉得怎么样呢？欢迎点赞关注我！

现在我们来介绍一下几何 m 六，现在是一个车辆启动，我们点一下刹车踩到底，然后他就是一个启动的状态，然后现在是 p 档码停车档，然后我们就可以直接踩住刹车挂挡就可以直接走人了。 呃，当我们要下车的时候，按一下按钮，挂上 p 档，然后直接开门走人，他就会自动关闭。 现在介绍的是 m 六的档位，这个是一个怀档，然后我们往下一拨，他现在是一个 d 档，就是前进档，然后轻轻往上一抬就是 n 档空档，再往上一抬就是二档倒档， 然后我们再按一下，他就回归到了 p 档，然后就是停车档。现在在方向盘这上面的这个是一个定速巡航按键，按一下这上面就会显示定速巡航，然后这个是定速巡航的码数调节按钮， 然后呢这边是一个语音控制，你说打开车窗已经为您调整到这个位置了。关闭车窗已经为您调整到这个位置了。打开四分之一车窗 已经为您调整到这个位置了。关闭车窗已经为您调整到这个位置了。然后呢这边是我们的一个接打电话的一个按钮，按这里，然后这边 是我们的个音量调节，这边按一下他这边就会静音，然后静音，然后这边是音量大小的左右键，这个是菜单的切换。 现在我们来介绍几何 m 六的仪表盘，这个是我们现在一个车内温度的显示，然后这个是我们车辆车垫的显示， 然后这个是我们现在档位的显示，这边是我们行驶模式的显示，然后像我们这边中间是一个整车的，呃，整车显示他会有记录你有没有安全带呀？或者车门有没有开关好等等。然后 最这边就是我们的一个中控屏的一个小分屏的显示，呃，现在来给大家讲一下我们的无线充电功能，在 扶手的右侧，我们手机放下来稍等一会，然后他就会自动充电。 当我们手机充上电之后，如果要下车的时候，我们打开车门请带走您的手机，他就会自动提示您需要带走手机。现在来给大家介绍一下几何 m 六的空调， 点开这个，这是我们的一个空调整体的一个按键，我们开启空调，开启空调之后，这边两两侧的温度 点一下，这个就是一个温区的控制，然后这边有个双温区控制，然后我们点一下这个，然后就可以前面温度就是十八点五，后面也可以调，这个就是双温区控制， 我们再打开双温区控制，然后他的温度就是变成一样的。然后像我们这上面他是有给你车内的空调负离子、空气间氧智能净化、节能模式等等给您的。我们这边冬天还有个座椅加热的功能，这个是一档，这个是二档， 这个是自动挡，然后再按一下这个关闭了。现在给大家来讲解一下我们的三六零全景功能，点一下这个，然后这上面有个三六零全景，这个现在就可以见识看到我们一个整车的一个景观， 然后我们还有一个视角可以调节一个前广角，一个后广角，一个前侧图，一个后侧图。现在给大家来打开一下我们车的一个遮阳 连遮阳帘功能在这里，然后我们点一下全开， 然后我们再点一下关闭，他就会关闭。 现在给大家来讲解的是我们这个触摸式灯， 按一下就可以开，再按一下就是关。这款车搭配了华为的鸿蒙系统，可以说是目前市面上体验最好的车机系统，堪称车机界的天花板。一方面呢，鸿蒙系统在车机的流畅度和屏幕的清晰度、界面友好度方面口碑皆知。 另外，鸿蒙还是一个实现多设备协同的分布式操作系统，鸿蒙座舱可以大量服用手机上的， 即使没有针对鸿蒙做适配开发的安卓手机，也可以投屏到车上，并且通过车机屏来进行操作。如果是华为的全家桶用户，比如手机啊，手表啊，智能家居等等，可以很容易的与车辆进行交互。 好，我们这次的几何 m 六新车介绍就到此结束了。

最近有一些新的粉丝朋友问我说你几何 ace 都出了这么多的教程，那为什么没有几何 g 六 m 六呢？那么为了不厚此薄彼，今天开始我会陆续更新几何 g 六 m 六的一些使用教程。首先就是这两天车友在问的一个问题， 我们这个中控屏幕看能不能在行驶过程中熄灭，因为这个屏幕实在是太大了，而且亮度也不低，比较晃眼，影响驾驶。而自带的日夜主题呢，又几乎没什么作用，就是稍微暗一点亮一点的区别。 我要先给个结论，就是咱们这个中控屏呢是熄灭不了的，但是可以通过一些手段让他黑屏，就是整个屏幕是黑的，这样也不会那么晃眼了。那么现在我 就来教一下大家注意看好了。首先点这四个点，找到情景模式，我们这里呢自己添加一个模式，自定义名字，比如说你可以是行驶 模式。好，然后呢点击保存，这个时候我们做一个行动计划，其他都不用管，我们点屏幕，找到屏幕锁定，然后保存完成。 好，这个时候呢，我们点一下行驶模式，屏幕就黑了，这个时候呢，我们的屏幕就不会那么的晃眼了，开车的话也会更加的安全。有车友可能会说，我要在屏幕上点来点去，不一样是很不安全的吗？ 那其实呢，我们是可以通过语音去完成这个事情的，我现在给大家示范一下，你好，几何，你好打开情景模式，好的，打开行驶模式，这样就可以了，学会了吗？

大家好，我是北京车先生几何用户中心的销售顾问张婉，今天给大家讲解的是我们 m 六的这个手机无线充电功能区域，在这里 我们把手机放在感应区，首先咱们手机需要支持无线充电功能，绿灯一亮他就可以开始充电了，这样我们的这个功能下车的时候他会提示我们带走我们的手机，我们来看 请带走您的手机，可以说是相当的贴心了，今天我们的小功能就讲到这里，我们下期再见吧。

如果你想要一辆十几万的电动代步小车，那你一定不能错过这个，这辆车就是吉利旗下的几何 m 六，他有着一块同级别价位中非常好用的车机系统。你好，小何主驾你好，关闭主驾车窗 已经为您调整到这个位置了，打开空调，好的，正在打开空调，把空调温度调到二十四度。 调到二十四度了，看到了吗？这套车技支持九十秒语音连续对话，基于鸿蒙系统打造，整体界面样式以及流畅性都还不错， 基本上这块车机上所显示的你都可以通过语音去控制分屏，看导航与看其他信息自然也不在话下。你就说在十五万级别就能获得体验如此优秀的红梦座舱，这也是没谁了吧。几何 m 六的定位是一款紧凑级 suv， 在你身上带着车钥匙走进这辆车时，隐藏式的门把手、发光式的 logo、 前后贯穿式的尾灯都会自动打开，并且主驾驶座椅还有舒适进入功能，这科技气息整的是不是也很到位？说到电动车呢，一定得说说它的续航，这辆几何 m 六 c l t c 续航共分为四五零以及五八零两个版本， 据我了解到，这两个续航版本的续航达成率还是非常高的，我认为满足日常代步的话完全也不是什么问题。我个人身高一米八一，坐在这辆车内感觉还是挺宽敞的，采用了怀挡式的设计，这辆高配也是搭载了七十二色氛围灯。 最后值得说的是，这辆车全系也是标配了 l 二级智能驾驶辅助，包含前方碰撞预警以及主动刹车功能，在主动安全这一块做的也是比较到位， 所以我觉得这辆车在当下同级别电动车中也是比较具有竞争力的。几何 m 六真续航真智能，寒冬出行续航不虚！河南区域现已上市，前一百名下店可享五千元购车金，赶紧戳下方链接报名吧！

就这个小焊点虚接，差点坑了车主八千块。有多少人因为充电跳枪这个故障，在四 s 换了充电器总成，今天专家一分钱没花就给他维修好了，车主感动到哭。故障原因就是设计缺陷，一个原件开焊只需要用烙铁碰一下， 重新上西就能省下八千块。四 s 恨不得把我直接拉黑，说我断他们财路。车主握着我的手半天说不出话，就这一下救了他半个车贷，但也有同行说我扰乱市场，你们觉得我应该怎么做？评论一下。

之前两期视频里我看到的 g 六和 m 六呢，都是高配的，那今天刚好有一辆低配的 m 六，让我们来一起看一下什么区别。首先低配的门把手呢是手动的，他不会弹开，要自己去按，主驾驶座椅是六项手动调节的， 辅助驾驶的按键呢都是有的。然后我们的雨刮器呢是和灯光波感集成在一起的，其他方面的话，内饰基本都差不多，搞低配基本没什么差别，抬头显示这个地方呢是封起来的， 低配没有天幕也没有天窗，是全封闭的，好在前面的贯穿灯带呢，低配也是有的，只不过锁车和解锁的灯语低配是没有的，就没有那个非常漂亮的灯语了。 全车四个窗户的一键升降呢也是有的。灯光方面，低配也是支持智能远近光灯的，辅助驾驶呢这里就不用说了，全系标配所有的设置都有的，包括一些主动安全设置啊等等。 锁车自动关窗这个功能低配也是有的，自动空调加分区空调也是有的。 后备箱的话盖板消失了，盖板没有配后尾灯的话，低配是不贯穿的，也就是中间是不亮的。

吉利几何 m 六同样是一款紧凑 suv 车型，但是这款车它自从上市之后并没有获得较好的市场表现，这是为什么呢？那么这款车型它在整个的配置方面表现怎么样呢？吉利几何 m 六目前在售车型总计有四款， 官方指导价十四点九八万到十八点九八万售价区间。这款车作为纯电续航版本车型，在续航上有两种，四百五十公里续航以及五百八十公里续航版本车型，四百五十公里续航版本采用的是 威瑞的三元锂电，五百八十公里巡航版本车型采用的是宁德时代的电池，两者是有一定差距的。这款车在整理上的配置还是较为不错，全系车型标配全液晶十点二英寸加中控屏，十四点六英寸的配置，同 同时还有 gps 导航系统，导航路况信息显示，语音识别控制，还有语音免唤醒功能。除此之外，其他方面的配置也是比较高，想操控辅助配置方面有标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助 等等，对于实际我们的很多女生用车来说的话，是完全没有问题的，而且呢它采用的车机系统也是华为的鸿蒙 os 车机，在市场当中这款车的销量并不算高，上个月仅仅只有五十台的销售成绩。为什么这款车火不起来， 因为这款车在续航方面呢，表现比较中规中矩，特别是它是属于跨界的紧凑型车型，在目前市场当中，但凡跨界的车型基本上很少能火的起来。

上回说到第四代帝豪，有网友指定要看吉利几何 m 六，今天咱们就来看看经过两次调价的二零二款吉利几何 m 六新乐行落地多少。进入几何 m 六车内大面积软性材质包裹，非常有质感， 在车内几乎看不到物理按键，整体设计比较简洁大气。十点二英寸全液晶仪表和十四点六英寸悬浮式中控屏。车机搭载华为鸿蒙系统，支持语音识别、控制高德导航、倒车影像、奥特升级等实用功能。贯穿式空调出风口也比较时尚，科技感拉满， 可配备热泵空调。虽然定位于紧凑型 suv， 但是两千七百的轴距，小编一米八一坐进去也不局促，完全满足日常家用。另外，座椅采用仿皮材质包裹，非常柔软舒适。动力方面，几何 m 六新乐版搭载两百零四匹马力的永磁同步电动机，一百五十 千瓦的功率扭矩则达到三百一十 nm， 匹配宁德时代三元锂电池，在制动能量回收系统和七 sr 控制下，充电三十五分钟，纯电续航里程五百八十千米，最高车速一百五十千米，每小时百公里加速时间仅六点九秒。官方指导价十七点二八万， 以上海为例，有两万左右的降幅，广东部分地区裸车已下到十四万左右。点击左下角了解你们当地行情看完海豚不香了！

期待已久的 m 六试驾车终于是到店了，那么今天呢，就来同时测试一下几何 m 六以及几何 c 的辅助驾驶，看看经过了两三年的技术沉淀都有哪方面的提升。我会分别驾驶两款车，经过一模一样的路线来对比两款车的辅助驾驶能力。 在试驾 m 六的过程中，开启 l c c 后，能够明显感觉到它的加减速控制呢，要比 g 和 c 更加平顺自然， 并且车道保持控制也做的更加游刃有余，打方向的时候更加的缓和，不会一下一下的猛打， 更像呢是一个人在开这辆车，不过有一个进隧道的急弯啊，反而是我的几何 c 能够控制着过了，虽然还是一如既往的生硬啊。几何 m 六呢，在进入弯道的时候就退出了 lcc， 要人为接管。另外在测试过程中还发现了几何 m 六最大的一个进步就是开启 lcc 后，对禁止车辆识别并自主刹停的最高速度居然能达到六十的时速，几何 c 在这个项目上只能达到四十， 对禁止物体识别距离更远，这一点大概就是纯视觉方案所带来的优势吧。哦，对了，两句题外话， m 六的悬架调教呢，似乎比几何 c 又更上了一层楼，在滤震和对坑洼的反应速度上更加灵敏，底盘呢，更加扎实了。

吉利的几何二款的一个 m 六，这台车呢在三月份来，我们自己做过四个轮弧，当时因为呢呃，施工时间比较薄，我们没有去测试一下四个轮弧的结果，结果车主反映呢，路照是低了，但是震动反而是放大了， 也接受不了，那么这次又过来找我们做一次全身隔音处理，看一下能不能把路障和震动能够彻底的解决，但但是到底有多大呢？我们上高速测试一下，一个是测试这个分贝，第二个是体体体观，感受一下他的那种震动到底是有多明显。那么行，我们现在高测试一下， 一百公里大约在六十 十四左右啊，确实很明显感觉到前轮的震动比后轮要大，这个挺奇怪的，因为他这个车后轮不是独立悬挂，反而前面是独立悬挂，但是我们现在在驾驶位听到的前轮的噪音，还有前轮的震动通过车底和我们传递上来，特别明显， 这可能要好好研究一下他的车身结果问题，因为这款车传车跟我们是没做过，仅仅是做过四个轮弧，那么为什么产生这种噪音的异差？呃，前轮比后轮还要声音大，我们先上一百万看一下， 一百二大概在六十五到 六十六之间，呃，这个时候的车身震动就相当明显了， 风噪也特别的大，这个时候已经听到风噪声音了，所以我们需要通过一个传车隔音处理，看看能达到是一个什么样的结果。