赛科龙aqs250与cu250对比

现如今 m t 自动挡巡航有不少，但真正做到颜值出众的其实并不算多。就在前两日工信部公布的三月份新车申报信息中，在 格隆即将推出的 a q s 二五零就显得颇为亮眼。正好目前网上也流出了不少该车的细节视频，我们一分钟快速解读，提前告诉你该车到底如何。首先在外观方面，该车虽然延续的是传统美式风格，但是主打都市潮流、年轻运动。 比如该车整个车身线条流畅，比较修长，再加上单边双出排气以及这套微型双缸发动机的布局，视觉效果干练精致，细节感突出。另外比较加分的是，该车前后还采用了多组 led 光源， 整体灯组看上去不仅更有辨识度，还更具灵动感。根据目前公开的资料来看，该车在动力方面搭载的是一台两百五十 c c v 型双缸发动机， 目前最大功率为二十点五千瓦，动力表现位居同级主流。同时，由于该车还特别加入了 m t 自动挡系统，因此在日常骑行时可以省去传统手动挡那种频繁进行油离配合的操作。对于新手入门以及城市通勤场景来说，这样的设定确实会更加友好。 尤其是该车加高手把，配合两侧面积较大的脚踏区域，想必在骑行时整个舒适性的表现也是比较到位。不过不同于其他 m t 自动挡，在科隆可以说是国内较早尝试这项技术的品牌之一，因此在调校经验和系统匹配上应该更加平顺和成熟。接下来有机会我也会给大家带来该车实际测评， 除此之外，该车还给你同时配备了 a b s 和 t c 牵引力控制基础，安全配置还是有所保障。综合来看，全新 a q s 二五零主打的是超高颜值和微钢动力，尤其自动挡的设定，对于日常通勤和新手操作来说十分友好。目前来看， 同级别 m p 巡航车型的售价大多集中在两万元以内，那么你觉得这台全新的 a q s 二五零最终售价会定在多少呢？欢迎评论区讨论。

一万多块入门级自动挡巡航摩托车怎么选？低座高、易操控，再加上自动挡巡航，确实是对新手最友好的选择。前几年没得选，现在无级奔达、钱江、赛克龙都有入门自动挡供你选择。今天我们看看即将上市的赛克龙 aqs 二五零。 除了自动挡，这车最狠的一招是他居然把汽车级的盲区监测、碰撞预警给下方到二五零巡航上，这是什么概念？当你变道的时候，如果侧后方有车，后视镜上的提示灯就会狂闪提醒你。对于新手来说，这就好比有个老司机坐在后座帮你盯着，安全感直接就拉满了 两边这个大脚踏一看就非常舒服啊！ v 型双缸发动机造型它也饱满，加上 led 和镀铬件的点缀，美式巡航又加上了不少灵气啊。手动挡版本小宝哥预测可能会到一万五左右，自 动挡版本可能一万六七左右，不到两万块钱。微缸自动挡还有盲区监测、胎压监测，什么都有啊！这么高的性价比，还有什么自行车？这台车能不能成为今年的新手入门的销量黑马？上市第一时间，小宝哥会带你测评试驾、玩摩托车。关注小宝哥短视频，我们接着说！

今天我们来看赛克龙 aqs 二五零这台车轴距虽然只有幺四六零，但是他真的很显大，大到他都不像一台小排量，我的身高幺七五，你看你觉得怎么样？哎，他右边没有脚刹，左边没有档杆， 所以他是一台自动挡，你看这拨杆换挡，还有这个手动驻车，非常熟悉的那一套。这台 v 杠二五零 amt 同样搭载了如行模式和弯道保护，对新手呢会很友好。排气单侧双出，一体式的整体，这个角度啊，也很工整。 上一条发这台车的视频里，那评论区有很多车友对赛克龙这版设计呢，还是很满意的，尤其是尾巴的造型，在一众国产车型里啊，属于非常有辨识度的，纵像分体的两颗，而且非常立体，有点像复古老爷车那感觉。后视镜这里有个小三角，谁知道这是什么意思？ 这两年巡航车大热门，各大厂真的使劲了浑身解数，卷颜值卷价格，现在终于轮到卷配置了吗？车漆版画这一块呢，貌似是没有最终确定的哎，有没有没敢在线的巡航老炮， 掏出你的豆包整两张，万一被官方看到然后采纳了呢？对不对？要知道 ra 六百和 aqs 四零幺的价格都是很有性价比的，那你觉得这台 aqs 二五零它的定价应该来到多少呢？评论区欢迎指导！

盘点近期国内即将上市的两款自动挡巡航，它就是鑫源的 c 幺二百和赛科龙的 aqs 二五零， 目前国内自动挡入门市场可以说十分火热，这两个厂家也是看准了这个市场的需求。鑫源那边的 c 幺二百就属于半开放式设计，从版化到命名以及整体设计风格，全程摸门参数比较高，而赛科龙的 aqs 就 比较有意思了。这台二五零可以说是 自从收购五 g 以后已经开始反补了，现在有点绘图转成的意思，你就看像不像，是不是就完事了。新一员今天可以说是重新出发，不管是双缸踏板还是这台双缸入门级巡航都比较有卖点， 并列是双缸，二百 c 的 水冷发动机匹配湿式 cvt 变速箱，六百六的座高直接奔着新手和女婿去了，你就说心不心动， 美中不足就是二百赔偿需要缴纳购置税，然后十二千瓦的风功率匹配个 c v t 变速箱，在动力方面也不会有给咱们太大惊喜，主打一个平顺和稳定，目前来说 abs 和 t s 都是应有尽有，主流配置不会差，差的就是这个定价了。 主流设计风格咱说实话和终身新上那个乐米有点像，但是这台车看见更加壮实，改装风格以及 diy 空间更加大一些。而赛克龙 a q s 二五零已经亮相公布了，按照这个时间推算，再有一个半月就能和大家见面了， 他咋说呢，这一次也总算用上了微缸发动机了，之前要不然我就是单缸，要不就和 hs 四零一以及 ra 六百一样，我就是直列双缸，玩什么微缸，那是谁玩的呀？不过咱收购五 g 以后咱就有了用，就用 c u 二五零那个同动力平台的，这个含金量也不用多做介绍了。 该车目前来说也就是两个版本，挂挡版和 amt 版本，和 c u 二五零保持是一样的。然后在设计方面，我个人感觉它比 c u 二五零要更加耐看一些， 朋克的前脸匹配家族式设计语言，这个颜值设计照比之前的 aqs 四零一和 r 六百，咱就这么说吧，循环味更浓了，更加正宗了。剩余就看它这个定价该如何定了，能不能平替 c u 二五零，就看它自己的胆子大不大了。如果价格比 c u 二五零要贵， 我没有必要不去买原版，搞你一个替代品，那样话就真的是没有啥意思了。小伙伴们对于这两款入门级行怎么看呢？对于哪款更加期待呢？让我们拭目以待。

入门级自动挡巡航推荐当下新手和女骑的第一首选车型基本就是自动挡巡航了， 目前主流自动巡航可以分为 cvt 和 amt 两大排气，有那么七八款热门车型，但是优缺点都十分明显。今天带大家简单聊一聊应该如何做选择。你将市面上春风无极、赛克龙、千江都偏爱 amt 的 变速箱，在汽车里边俗称手自一体， 缺点也比较明显，空档接一档咱就不提了，一升二和二升三时候顿挫感稍稍都会大一些，换挡逻辑有的不是那么清晰，然后现在基本普遍都升级为二代和三代了，相对来说好一些。 单论顿挫感，我认为 c u 二五零和春风四零 c r g 相对好一点。其次就是前江的闪二五零以及赛克龙的 a q s， 最后就是老一代的前江闪三百。这里如果你是新手，买第一台车，我建议你看一下 c u 二五零， 他基本咋说呢，小毛病也有大毛病，目前来说没有什么特别致命的缺点，然后综合销量和口碑都还算不错，基本呢还不挑人。外观比较好看，你从幺六零能骑到幺八零，如果你之前骑的是幺二五或者幺五零踏板，想换个赛道搞一下进阶车型玩，我推荐看下春风的四五零 clc， 他虽然说是中量级巡航，但是在车身尺寸大小和操控方面并不会给你那种驾驭不了的感觉。嗯，只不过咋说呢，我感觉这个车整体设计风格以及车身大小更偏向于女骑以及那种 整体身材比较匀称的男同胞们。如果你想买二手，其实我推荐你买赛克龙的 a q s 零一，没有为什么，就是便宜，你可以去二手市场看一下，虽然说比较冷门，上市卖的销量不算特别好，但是二手市场出来一个基本就没了，因为啥？价格足够低，甚至于各类地区修能运行好的， 去店里能捡着新车给你打折扣，这个一点也不是在开玩笑。如果囊中羞涩还非想要自动挡，然后看一下二十四款的闪三百，我给你个建议是啥呢？你去试驾感受一下，如果你感觉能接受，综合考虑一下是否购买，因为它属于第一代的自动挡巡洋车型，就是 测试车，那种感觉真的是很差。一直在讲 a m t 变速箱的缺点和顿挫感，但是它也是有优点的啊，同级别来说，它的动力损耗要小一些，还能体会到一定的驾驶乐趣， 综合动力表现要更加强劲一些。至于 c v t 现在用的比较多的就是中山那边的迷你车型和芬达了，他们都偏爱 c v t 变速箱，俗称无级变速，和踏把式一样的变速箱， 它就是很顺畅了，不管是起步还是前轮段加速，都没有换挡的顿挫感，因为它不需要换挡。缺点就是同级别尾段动力表现要差一些，然后过了中段以后，它这个震动在中控段要尤为明显，会明显加大。 如果你真的接受不了 a m t 自动挡巡航的顿挫感，那么我就建议你看一下辉石二五零和金拉二五零的 c v t 版本 啊，不用看他那个金拉三五零，除非你咋说呢，我特别需要那一段尾段的动力，如果你单纯的通勤代步周末短途城市周边游，二五零排量已经够用了。 然后个子大的可以选一下灰十二五零，轴距更长，骑起来更帅气一些。个子小的女生你就看一下金阶了，骑起来更加灵巧。街版市面上主流自动巡航就是这些东西，现在在逐步的更新和完善，如果你想要玩进阶的，目前也就是能看看 ceo 六二五了，其他的真的是没有什么特别多的选择。

二五零自动挡巡航量行双港售价会有惊喜！近日，赛克龙的自动挡自动感觉模摆惯方面加入了很多年轻设计，都没聊新车赛克未即将出色者还找转角迈雷牌，名字和 前任都不一样，而这台车很慢线，更符合大众审美，很可能就会按照这个风格来做。设计师不再执拗于个性的表达，是一次迎合市场的动作。这样一个体量感十足的二五零自动挡巡航，是不是你的？

有非常多的新手朋友不喜欢挂挡，所以说就衍生出了像三五零 mt 自动挡这种车型，我觉得自动挡在摩托车上面是非常不错的，非常适合新手，然后又非常适合那种不喜欢挂挡的朋友想直接上手入门的 像三五零 mt 自动挡卖的店里面还是非常不错，非常多的新手会去购买。如果说你要再大排量一点的，像赛克龙的 aqs 四零一啊，这款也是非常不错的一款自动挡， 如果说再小排量一点的，像无极的 c u 二五零卖的也非常不错，再大排量一点的也是非常便宜的，比如无极的 c u 六 m t 自动挡也非常的便宜，也适合那种不喜欢挂挡的朋友去进阶的选择。

哈喽，兄弟们，今天阿坤带你来试驾一下赛克龙的 rt 二五零，老粉都知道我平常都骑的是防晒，然后我看到这个车第一眼呢就是大沙发，真的。。然后我试驾的这一个呢是黑色的高配版车型，但我最想试驾的还是他们马年新出的那个绝影棕配色。 这个颜色搭配着哑光漆，质感真的非常好。。然后最主要的是什么？？他就比普通颜色要贵两百块钱，应该是。。然后他这个车的整个造型啊，我觉得是偏运动的那种风格，你知道吗？？尤其是他这个前脸，你可以看啊。 他这个前脸给我的感觉就是像那个油损，而这辆车还给你配备了一个后防碰撞预警，毫米波雷达、 tft 仪表、哨兵模式、 tbox 车机，然后行车记录仪，可以说。 这么多配置，我很难想象它能塞到一个一万多的一个踏板上面。。 ok， 那接下来我们就实际感受一下这辆车在城市道路骑行的一个体验吧。。这个车呢，它还配备了一个毫米波雷达。 啊，你看我现在左后方来车，他的屏幕上就会显示，啊，左后方有来车，他这个发动机带平衡轴的设计，你在骑行过程中啊，你基本上感觉不到手法上面有传奇上来的一个震动感。。而在动力方面，这个车你在城市道路骑行超车完全没有问题，动力特别的足。 刹车也不错。，并且呢，这个车他一百七十一公斤的整备质量，你可以看到像这种狭小路段，堵车路段非常的灵活。。这个车 ok， 现在已经试驾完了呢，，并且呢厂家现在有一个三月活动，三月三十一号之前买车的话送你三次保养一个五百块钱的一个铝合金尾箱。， 然后一个两百块钱的一个保险杠，，并且呢延保到五年五万公里，，然后送你两年的紧急救援服务，还送你两年了非凡智能终端 p box 的一个流量怎么样？？兄弟，听到这些有没有心动的？？

不是，我感觉这台车真的就是给一米七五以下的人设计的，前两天我就试驾了赛克龙的 r t 二五零，说实话一万四千九的价格在二五零里面呢，肯定算便宜的，但外观质感包括漆水什么的，第一眼看过去并不会显得廉价，那这对商品来说就已经成功一半了。 不过呢，我还是有几点需要吐槽的，首先是手套箱实在是太小了，虽然里边呢有个充电口，但这个空间感觉顶多也就放个手机抹布啥的，另外一边呢更是啥也放不了，倒是坐桶空间的还不错啊，能放下一顶全盔。这里呢还有个小夜灯啊，边边角角还能塞个雨衣什么的， 风挡是可调的，本人一米七七，给大家看一下风挡放到最高和最低大概是个什么样子的，觉得不够的也可以去买增高的风挡，我看了一下网上也就几十块钱。 r t 二五零低配的屏幕呢是一个普通的液晶仪表，但是右侧这里呢支持简易导航，这个绝对好评啊， 虽然高配呢是 t f t 的 全彩仪表，而且呢还有毫米波雷达和行车记录仪，但是我感觉低配就挺够用了，你们觉得呢？ 直驱驾驶中啊，这个车最大的槽点其实不是机械层面，而是腿部空间比较狭小，因为他的坐垫呢，有个腰靠，导致我这个身高哪怕是踩在斜踏上腿最多也就只是那种半身不深的状态，膝盖很容易疲劳。所以我开头才会说，这台车感觉就是给一米七五以下的人设计的。 还有就是啊，在经过井盖之类的颠簸路面的时候啊，这组减震的回弹设定的是比较快的，所以体感上呢，其实不算舒服，但坐垫的舒适度是真的不错， 又宽又厚，就像坐沙发一样，一定程度上呢降低了减震带来的不适感。除此之外呢，这台车其他的方面呢，都还不错，操控灵活，小范围调头呢也是轻轻松松。发动机的运行品质呢也不错啊，毕竟这台叉 q 三幺零的发动机呢，也算老熟人了，十九点五千瓦的功率，实际动力在竞品里面呢，也算上有水平， 加速体感还是比较足的，虽然刹车的手感呢偏硬，想要捏到底呢，需要比较用力，但 a b s 的 调教在国产踏板儿里面呢，算是不错的， 四指用力刹车，只要轮胎没有打滑就不会轻易触发，不会像有的品牌的 a b s 一 样，你只要一捏它， a b s 就 出来。还有啊，这个首部驻车要提出表扬。总的来说呢， r t 二五零这台车的低配性价比我觉得还是挺高的，推荐去试驾一下，如果有想要体验智能化的配置呢，也可以去看一下高配。

穷哥们玩摩托，今天华哥跟大家聊聊几款几千块钱就能买得到的冷门宝藏好车。很多新手朋友可能都没听说过这几款车，但他们都是出自于大厂第一款春风 clx 二五零，也就是储留香二五零发动机，用的是 nk 二五零同款发动机，二十七点九匹的马力，二十二牛米，车重只有一百五十五公斤， 搭载同样发动机的 n k 二五零要轻了足足三公斤，俗话说宁轻一公斤不多十马力。春风在储留箱二五零的车架上使用了新的材料，具体什么材料他也没说啊，大概是什么什么合金钢之类的，所以整车骑起来要比 n k 二五零稍微整那么一点点 啊，至于其他也差不了太多。此车被定义为复古运动，什么街车啊，反正定位比较乱，你说它复古吧，它挺现代的，你说它运动吧，它也不那么运动，反正很奇怪的一个定位啊。所以这款车 新车卖的非常的不好，跟他的大哥储留箱七百一样，一堆的库存车卖不掉，所以只出了一代，也就是二款。此后杼无音讯，但是春风的品质和保有量还有售后， 大家完全不用担心，二二三年的基本上在五到七千这么个价格区间你就可以买得到了。车况一般会比 n k 二五零要好那么不少，因为喜欢复古车的车主都不会像运动街车那样那么激进，对车就不会那么暴力的去加塞他。所以储留箱二五零的同年份的要稍微好那么一丢丢， 公里数基本上也不会太大。座高七九五啊，比较高的一个座高，但是它的坐垫非常的软，我很喜欢那个坐垫的材质啊，有点像阿坎达拉那种翻毛皮的质感啊，防滑效果做得非常的好，而且很软，比他大哥储物箱七百上的那个坐垫还要软。反正其他缺点嘛，跟 n k 二五零差不多，小毛病也跟 n k 二五零差不多，用来练手 非常合适，而且小众车的回头率比大众车回头率要更高那么一点点。第二款，无极 q 二五零， oh my god， tell me everything we like stars yeah baby， there's monaurs look at everybody camping out with their binoculars all up in the headlines me in the white， but let them gossip girl play lively i don't。 这款车是极其的稀有啊，我估计绝大多数新手朋友听都没听过。此款车的造型跟胡思瓦纳黑剑四零幺不能说一模一样吧，几乎是毫无区别。无极有时候也是啊，你抄嘛， 你超个热门车吗？你超个冷门车。结果这款车比胡思乱的那个 g 四零幺还要冷门。现在基本上库存车一大堆，都是万把块钱就可以买到新车了，二三年的现在二手行情也就在六千上下，看车况了，有些五千多买得到，有些层次好点的六千多，但是跟他同平台的 五 g 幺五零双 r 上那个发动机是一样的，功率比刚才我们说的 c r x 二五零上要多那么一千瓦，油距也大了一牛米，但是它的车重只有一百三十九公斤，好可怕的重量，一百三十九公斤，它是一个二五零啊，居然只做到了一百三十几公斤，比同排量的 g s 叉二五零 足足轻了八十斤啊，足足轻了一个妹子的重量，太可怕了。而且他的座高只有七五零，比春风家的狒狒 st 还要矮。春风狒狒 st 都七七五的座高，所以这款车基本上是有腿就能骑，哪怕你是个小姑娘，一米五几的小姑娘， 或者是不到一米六的小男孩，这款车你都是可以轻松驾驭。极低的座高，极轻的车重，而且动力还是相当的不错，在二五零单缸里面来说也是佼佼者，关键是他还带了 tcs， 这个就有点确实是 不那么讨人喜欢，但是我觉得还是非常的有个性化，假如性格是那种不喜欢循规蹈矩的，喜欢特立独行，有点自己独特审美的，这款车你可以考虑一下。早期配置高毛病可以参考无极二五零双 r 上面的那些毛病，基本上也没什么大毛病，无非就是张紧器的问题。这款发动机是可以加九十二号汽油的，所以他又比刚才我们说的储留箱二五零 有好处那么一点点，但是他看起来没有储留像二五零那么饱满，所以身高高的人超过一米七五的，其他就特别像骑狗。接下来第三款车，赛克龙，龙哥的 re 三， 我们说的是二一款的四零幺版本，因为这款车其实有三个发动机，老一批搭载的是三八零发动机，那款不推荐，不是那么稳定，而且动力比较差，油耗也不低。然后二一款有两个发动机，一个是低配的叫青春版，搭载的是二五零双缸发动机，也不推荐。 华哥只推荐二一款搭载四零幺排量发动机的车型，当年售价三万块，现在也是六千多七千多八千多你就能买的到了啊，具体看车况，年份，公里数，还有高低配置分， 当然二五零和之前老的三八零一定要区分好哦，一定要看车名牌，车名牌上会写具体的排量，这款发动机的准确排量就是四百零一毫升，所以买的时候一定要注意这个，千万别让别人忽悠了，买了二五零或者是二二年才上的户，所以买这个车的时候一定要擦亮你的双眼。这款四零幺的发动机 在老款的三八零基础上做了很大的升级，用了锻造的活塞啊，这个级别很少用锻造活塞，这款车的动力也达到了四十二点八匹，非常的可观啊！四十二点八匹很厉害。假如你同时还考虑 n k 四百，因为二一年的价格差不多都是大概八千左右，它比 n k 四百的马力更强，但是它的车重 比 n k 四百要少了足足二十二公斤，所以它在动力、操控、油耗各方面都要碾压 n k 四百，因为那款车又重，动力也一般，油耗还高。所以假如大家能遇到赛克隆的 re 四零幺版本的 啊，可以去考虑下这款车，高配的带浮漂轮，可调的后气囊减震，顶配的还有胎压显示。做工细节方面嘛，赛克龙确实一般，但是它确实也是一个改咖啡 racer 的 一个好批子，复古范儿还是非常的够。关键这款发动机它现在还在用， 像 n k 四百的发动机春风已经不再用了，但是 r e 三上面搭载的这款四零幺发动机赛克龙现在依然还在用，而且还有自动挡的版本，所以终身对这款发动机还是寄予厚望的，大家也不用担心啊，坏了以后不好修，而且这款发动机还是基本上不出毛病的，但是这款车也是车源非常的少，只能在海鲜市场上慢慢蹲守，但是这款车的车重就比较重了，一百八十几公斤 啊，对比刚才我们推荐的无极 q 二五零重了四十几公斤啊，比 g s 叉二五零还要重，但是它是个四百排量的发动机啊，稍微重点嘛，也无可厚非啊，我见有人极速跑到过一百六七，确实还是比较猛啊。好，就这吧，下期聊什么你们说了算！