零跑a10备胎在哪

领跑 a 幺零的空间实测他来了，包含大家关心的乘坐空间以及后排放道后的测量空间，感兴趣的一定要先收藏，有时间再慢慢看。 先让这位接近一米八的男士来进行空间展示，这是前排调整为正常驾驶坐姿后的空间表现，头部还有一拳以上的空间，坐起来是没有压迫感的，保持前排不动，后排坐直，头部有三指的距离，腿部有接近两拳的距离。 另外还给大家找到一位超过一点六米的女士，给大家展示下空间。前排调整好坐姿以后，空间反正是非常够用的，再来到后排就更不用多说，大家自己看就好， 所以 a 幺零的空间一家五口人用绝对没问题的。另外大家关心的后备箱放倒空间也给大家测量了，全部放倒以后，从坐垫顶部到尾门的距离是一百三十七厘米， 这样直接睡肯定是不行的，所以需要加延长板，加了延长板可以做到一百七十五厘米到一百八十厘米， 如果这还不够睡也没关系，可以放倒副驾驶，这样搭配充气床垫，可以做到一点八五米甚至一点九米的超级大床。同时我们也测量了尾门最窄的部分宽度是一米， 根据这些数据可以推算出，领跑 a 幺零能睡下两个大人一个小孩是没问题的。后期装备到了，我们也会实测 a 幺零的露营效果如何，感兴趣的一定要要关注呦！

大家催的领跑 a 一 零车况终于拍完，剪辑好了，太阳光下台元灰的颜色 大家有人想听一下喇叭声，个人感觉像老头乐的声音，没敢多暗，怕前面车骂我。后排空间展示 我一五八身高，驾驶位是我开的位置，还有这么宽的距离。燕麦灰内饰有点不耐脏，两天已经有地方黑了。这个是后排座椅下面的储物空间，没有储物盒。 接下来展示自动泊车功能，这个是 a 幺零自动泊车功能， 这整个过程都是 a 幺零自自动泊车，我没有进行任何操作， 可能是因为我选定的这个车位后面没有车，所以他倒车的时候先倒在后面的那个车位，然后又进行修正，是是进了正确的车位里。 这个是 a 幺零车道居中控制和自适应巡航，可以自动跟车保持车距。 哈哈，伟呢，还是很漂亮的， 大家还有什么想了解的可以在评论区里告诉我。

领跑 a 幺零驾驶感受如何？今天刚哥分享一下我的驾驶感受。 a 幺零的定位是一款售价在六万五千八到八万六千八之间的纯电小型 suv， 有 两个续航版本，四百零三公里续航版本呢，搭载了七十千瓦的电机。我开的这辆是五百零五公里续航的车型，搭载了九十千瓦的电机， 全系都是前轮驱动。今天刚哥还是从动力刹车、底盘转向的维度分享下我的驾驶感受。动力方面， a 幺零有舒适、标准、运动三种驾驶模式，我感觉舒适和标准模式下动力的区别不是特别大，都能很轻快的加速，但是也没有太多加速的推背感，切换到运动模式下， 这时候动力反应就非常明显，加速踏板一踩车就会明显的往前窜，电机低扭大的优势就表现出来了。但是这种加速感呢， 也只限于时速七八十以内，超过这个时速之后，这种推背感明显就比较平淡了，再踩呢就是很正常的提速，毕竟只有九十千瓦的功率，这个表现呢也还算满意。刹车方面，领跑 a 幺零的刹车调教还是比较舒服， 一踩就有，并且制动力来的及时但不突兀，很好控制，踏板的力度属于软硬适中。底盘方面， a 幺零是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，车开起来首先感觉它的底盘比较整，没有那种松松垮垮的感觉， 悬架的调教是那种中庸风格，很舒适，但也能感觉到一点点的路感，驾驶质感还是不错的。我觉得它的底盘在这个价位给我的印象还是非常好的， 它没有那种噔噔噔的颠簸，然后整体对路面小沟坎的过滤也还不错，算不上多高级。但是对于它六七万的这个价格，我觉得它底盘的表现还是蛮不错的。转向方面，舒适模式下会略微比舒适模式重一点点，但是不明显。运动模式下就不一样了， 方向盘打起来呢，明显比前面两种模式下都要重，可以理解成前两个模式完全就是为女孩子设定的，大老爷们开的话还是运动模式下更有感觉。车开起来就是一辆规规矩矩的前驱车的感觉， 谈不上操控，但是很好开，很好驾驭。隔音方面，因为是 suv 的 造型， a 柱比较利，所以在七八十的速度下能感觉到 a 柱有一点点风噪，但是也还好 影响正常交谈。总结一下，作为一款新势力品牌推出的小型车，它还是有不少可圈可点的地方。首先尾灯是一个微笑的造型，点亮之后还是蛮可爱的。除了外观设计上，在车辆功能配置上也比较用心，高配车型带玻璃天幕，满足了小情侣 晚上在车内呢看星星看月亮看雨点，滴答滴答滴落的心愿。后排掀起还有很暖心的储物格，不仅扩展了车内空间，个人私密物品放到这呢也不容易被发现。虽然 第二排没有杯架，但在主架后面还独立设计了一个小桌板和杯架，放个茶杯奶瓶还是挺顺手。当然以上配置呢，有些只有高配才有。两米六零五的轴距，虽然不是同级最大，但后排空间也完全够用。除了车内空间，后备箱空间可是给了我一个大大的惊喜， 掀开盖板取消备胎已经是新能源车习以为常的举动，但把备胎槽开发成这么大的一个储物空间，我确实是第一次见。 最下面还有放水孔，据说脏了可以直接拿水枪冲洗。硬件方面，限时赠送的二幺五五零二幺八的轮胎也还算厚道，并且车内的做工和用料实话说对得起六七万这个售价。说到这呢，我不得不感叹一句， 现在的国产车真卷，那领跑 a 幺零和刚上市的奇瑞 qq 三比该怎么选？咱下期做个对比。我是聊车的刚哥，关注我，分享更多汽车驾驶感受！

领跑 a 一 零定位小型纯电 suv， 共有四款配置，四百零三舒享版、四零三悦享版、五零五悦享版 和五零五激光雷达版。四百零三舒享版指导价六点五八万，配置了目前比较主流的八幺五五 p 车机芯片，三百六十度全景影像，九十五匹马力单电机前置前驱搭配三十九点八度风冷电池，可实现 c 幺 tc 续航四百零三公里。音响配备六个喇叭，轮圈是钢圈，全系二幺五五零的十八寸轮胎， 只有后方驻车雷达，有主副驾气囊和前排侧气囊，配置以简单实用为主。百零三悦享版则比上一个配置贵了四千块，配置上增加了氛围灯和后排小桌板、 前排座椅加热功能和主驾座椅电动调节，增配了全景天窗和电尾门，增配了侧气帘和基本的 l 二级辅助驾驶。五百零五悦享版比上个配置贵了七千块，增加了后视镜电动折叠和方向盘加热，电池增大到五十三度，冷却方式也升级为液冷， 搭配一百二十二马力的电机，可实现 c 幺 t c 五百零五公里续航。五百零五激光雷达版主要增配了激光雷达和三核毫米波雷达，可以实现全场景 n o a 领航，小蓝灯一开，气场拉满，增加了车侧盲区影像和车载 ktv 功能。 车机芯片升级为八二九五 p， 扬声器增加到十二个，轮圈材质也由钢制升级为铝合金。总结一下，经济实惠，选最低配，追求品质，但没有续航，刚需选次高配不差钱，选高配好了，下课！

今天来说说领跑 a 幺零不满意的几个地方，首先就是看不见的地方，看起来有点单薄，这个确实和价位有关，不知道其他品牌名爵星苑是不是也这样，前备箱也是空寥寥的，后期不知道好不好改装，因为它刚好有几个地方挡住了，可能装了空间也不会很好。 透过轮毂来看看底盘的情况，有没有懂行的，说说这个价位 a 幺零地盘和悬架算好还是不好？然后即使是高配，前排座椅没有通风，副驾也没有电动调节，感觉在南方还是比较需要通风的。 后排这个设计我个人是比较喜欢的，以后是不是可以改变这个空间去拉货？销售跟我说是可以放宠物的箱子，想起来也是比较对的。大家都已经下单了吗？有没有什么谈判技巧可以分享？

如果你也和我一样是从油车换成 a 一 零，那么这条视频一定要收藏好， a 一 零新手教程送给大家。咱们拿到车的第一时间，除了需要绑定 app 以外， 就是要第一时间设置车机密码，点击齿轮状的设置按钮，左边点击系统，然后下拉页面，找到设置操作密码，输入自己的四位数密码就可以了。 只有设置了这个密码，我们才能在 a p p 开启哨兵或者控制车辆直进直出。紧接着 a 幺零是怀档，也就是我们大部分油车的雨刮器位置，往下拨是前进，往上抬是倒车，按下亮片的按钮就是 p 档。 同时在 d 档状态下往下拨一次是定速巡航，拨动两次是车道保持加定速巡航，也就是我们常说的 l 二辅助。当然这里有个大前提，就是要先系好安全带才可以哈。左边的拨杆是控制雨刮器、转向灯以及远近光用的 a 是 应该是全系没有自动雨刮， 所以只能手动根据下雨量来设置雨刮频率。同时灯光的关闭、开启都需要在车机设置，并没有实体按键。拨杆只控制远近光和转向灯用的上面的亮片按钮按一下雨刮会挂短刮一次，长按就会喷玻璃水来清洁前挡风玻璃。 方向盘控制键分左右两个区域，左边的滚轮默认是控制定速巡航的速度，左右拨动控制跟车间距。 左上角的锁状图标是控制咱们车门的锁止按钮，比如停车没按 p 档，别人上车就得按一下这个解锁才能开门，同时停车休息也可以按这个给车辆上锁。 下方的椭圆圈圈则是自定义按钮，自定义按钮的设置需要点开齿轮设置按钮，在左侧界面选择驾驶，然后往下滑动，找到方向盘，点开就可以设置我们想要的功能。比如主包设置的按一下打开三六零，按两下打开自动泊车。个人感觉这里个功能最常用， 同时需要调节后视镜，可以按小铃打开后视镜调节，或者也在这个界面点开调节 右边区域比较简单，滚轮滑动控制音量大小，左右控制上一手下一手。语音按钮控制小零用的两个方框按钮控制仪表盘的右侧功能选项卡可以随时调节要显示的内容。 还有一个很容易忽视的功能就是车窗锁止键，当我们的车上有小孩，就可以开启车窗锁止键，这样别人就没办法任意开窗。 这个按钮有时候不好找，可以通过旋转屏幕中的车辆图案方便找到这个按钮。好了，我是球球，祝车友们都能早日拿到车，下期见！

起源 q 零五怎么选？从夯到拉，一个视频讲清楚。四百零五 a 二六点五九万， a 零级的价格给到 a 级的尺寸，正经的 suv 造型，四十度宁德时代电芯，液冷电池， 十五分钟充百分之五十。三百六十全景影像，这个价格放以前只能买一个三百续航的海鸥，缺点是钢轮毂，没有热泵空调，这一点对南方车友无伤大雅，北方的话就有点难受了，整体给到憨爆了。四百零五 max 加一万到七点五九万， 增加了基础 l 二辅助驾驶，铝合金轮毂，电动后备箱，主驾座椅，通风按摩，八扬声器，三点三千瓦对外放电，该有的配置都有了，舒适性拉满， 但是电池度数依旧拖后腿，整体只能给到吭。四百零五激光 auto 再加一万到八点五九万，增加了 f s d 可变祖尼悬架，但是板悬配这个有点难崩，增加了激光雷达和配套硬件，支持高速领航，增加了全景天幕和氛围灯，这个价位配激光雷达 除了领跑 a 十真的再无对手，但是领跑 a 幺零给到了五十三度电池，所以都这个价格，我更推荐去看 a 十，整体只能给到车上车。五百零六 pro 八点五九万， 相较于四零五 l 电池增加到五十一点九度，配备基础的 l 二辅助驾驶铝合金轮毂，主副驾电动调节， 说实话两万块钱这点东西真不值，再加点到五百零六 max 就 啥都有了，只能给到推沟里。五百零六 max 八点九九万， 相较于四零五 max 只增加了电池，副驾腿托、腰托，氛围灯这些东西，一点四万有点勉强，但是性价比依旧不错，价格，续航舒适性配置比较均衡，整体可以给到顶级五百零六激光 ultra 贵了一点，四万， 升级了电池，车机内存，说白了这个价格有点高了，都可以买轩来 s 零五或者领跑 b 一 零银河 e 五了，优势不明显，整体只能给到买个嘚儿。

萤火虫车主点评一下，领跑 a 十不是广告，首先第一点就是千万不要买带激光雷达的，高配估计是九万到十万这个区间，说实话在这个价位的车上，激光雷达的作用不是特别明显， 城市里面的辅助驾驶好不好用还另说，激光雷达在高速上面用处不是特别的大。智驾最重要的一点其实是它的软件算法，看一下特斯拉小鹏你就知道了，他们是没有激光雷达的。这个视频主要说一下低配，我去线下看的就是一个普通版本的阉割的一些配置。 领跑 a 十是前驱车，电机在前面，然后充电口也集成的在前面，如果你 习惯性把车插到车位上面去是很不错的，如果你是在外面充电要倒车的话，可能不是特别的方便，如果是家里慢充的话就无所谓，因为慢充的线比较长嘛。这辆车有真的风道啊，还是比较有性价比的，轮毂也是 十八寸的，还是比较大的刹车，就是一如既往的单活塞的，非常的安全啊，也好用。关门声音的质感意外的好，大家可以听一下， 很干脆。整体的这个软包做的还是比较 ok 的， 上手的手感很舒服啊，按下去也是软的不错，但是整车的储物空间前面感觉还是少了一点， 没有萤火虫或者其他车这么巧的设计了多一点的储物格。方向盘这个是手动的，不用多说。车的两边低配他是没有侧边的摄像头的，所以三六零也是 ok 的， 但是你是看不到这个轮毂的具体的影像， 因为他没有那个摄像头，普通的版本就支持一个 l 二，完全够用了，在高速上或者堵车的时候，快速路都可以用这个 l 二的自动往前开，他就是没有领航而已， 有没有领航到时候发布会再看，估计也是有自动泊车的，自动泊车一定要选，到时候自动泊车主要依赖的也不是激光雷达，完全没有问题的。是一样的，跟激光雷达版本。主驾是电动调节的，有两个档位可以调， 副驾呢是手动调节的，这里是严格的，标配的芯片也是八幺五五的，个人觉得够用了， 流畅度还 ok， 没必要上八二九五，除非很便宜，因为你日常体验下来其实差距没有说特别大，除非你经常用车机。副驾这里有一个这种氛围灯，加上说是香氛什么的，可爱的设计也是还可以，没有特别惊喜， 不如拉法的，前面可以放公仔的那种好。手套箱也是比较小的设计的，但是整体的座椅软度 ok， 领跑的座椅点赞。看到二排 空间，座椅的舒适感都非常 ok， 并且很有巧思，座椅可以抬起来，下面可以放个储物盒，非常大，储物盒也可以拆掉，这样你可以放自行车或者大一点的物体都 ok 的。 后排没有空调出风口这个稍微一般一点，二排可以放平，放平可以当成床车以及提升这个储物空间。最牛的来了，因为他是前驱车，他的后备箱下面空间超级大， 觉只能说觉在小车里面，后面的哈哈灯以及前面的这些微笑灯你喜欢就是很不错的设计，那么这辆车它的尺寸跟原 up 这些类似了，续航也是更大的，这点毋庸置疑，比萤火虫更大，比一些 心愿他们海鸥应该是更大的，他有更大的尺寸以及他的续航，三十九度四百公里，这个我觉得是相对比较不错的。动力方面标配的是七十千瓦，速度还是比较一般的，估计要接近九秒到十秒，但是家用完全没有问题， 采用的是油冷电驱，电池估计都是夜冷的，跑高速完全不用担心了。如果他是风冷的话千万不要买。说一下他的底盘， 前面是卖福讯的 ok， 后面是扭力梁的，比较普通了，后面就是版权，开起来稍微会颠簸一点，跟其他几家的优势就是空间更大，颜值什么的你自己决定， 其他方面大差不差看价格了，跟萤火虫呢就不是一个东西，因为萤火虫他毕竟是十二万的车吗？他对标的是领克那些同样六到七万，更大的续航 领跑应该能卖爆，估计卖个几万辆一个月，后面还有一款小车领跑 a 五。如果你觉得我视频不错，求个点赞关注。

领跑 a 一 零一台六点五八万起售的小型纯电 suv， 把激光雷达带进了十万内，哪个版本更有性价比？这期视频跟大家聊一聊。领跑 a 一 零一共有四个版本，分别为四零三舒享版售价为六点五八万。四零三悦享版为六点九八万，五零五悦享版七点六八万五零五，激光雷达版八点六八万。 我们先来看一下购车权益，限时免费选装价值两千元的三个车身颜色，限时选装价值两千元的十八英寸铝合金轮毂。领跑老用户增换购有三千元的购车补贴，别看车便宜，但是还送家用充电桩，这点还是不错的，还 可享受至高四点三万元二十四期零息的金融权益，三电以及整车的终身质保，这个购车权益还是比较诚意的。 跑 a 一 零一共出了六个颜色，其中三款是标配，另外三款可以限时免费选装。内饰方面，两种颜色都是标配，不用额外加钱。轮毂标配的是十八英寸钢制轮毂加轮毂罩，十八英寸铝合金轮毂。现在限时免费升级，需要花钱选装的就只有一个，四零三悦享版可以花两千元选装。悦享套装 具体包含哪些内容，大家自行看一下。接着看看车身尺寸，车长四千两百七十毫米，高一千六百三十五毫米，轴距两千六百零五毫米， 属于标准的小型 suv 尺寸。首先我们来看一下最低配四零三舒享版，官方指导价为六点五八万。动力方面为单电机前柱前驱，最大功率七十千瓦，最大扭矩一百五十牛米，最大马力九十五匹零到一百千米，每小时加速时间为十二点二秒。 悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后纽力良非独立悬挂。搭载三十九点八度的国轩高科和江苏正力混装的锂酸铁锂电池， c l t c 续航里程为四百零三千米，百分之三十到百分之八十，快充时间为三十分钟，电池冷却方式为自然冷却。 配备十八英寸铝合金轮毂，轮胎规格为二幺五五零，标配爆胎稳定系统。功能性配置方面，外部配备了 led 大 灯和尾灯，外后视镜支持电动调节和加热，全车车窗都带有一键升降。车内采用仿皮多功能方向盘，座椅也是仿皮材质， 主驾支持六向手动调节，副驾四向手动调节，后排座椅支持四比六比例放倒，内后视镜带有手动防炫目功能，同时还自带行车录像。便利性方面，支持蓝牙钥匙、 nfc 钥匙，无钥匙进入即一键启动。 车内配有十二伏电源，还支持 v 二 l 对 外放电。音响部分配备六个扬声器，并带有 dsp 功放系统。智能配置上 搭载了四个环视摄像头和四个超声波雷达，支持定速巡航。配有三百六十度全景影像加透明底盘，此外还有倒车影像、转向辅助影像、起步辅助影像和上坡辅助影像。车机系统支持华为 high car 和 carlink 手机互联，配备八点八英寸液晶仪表和十四点六英寸中控大屏， 采用八一五五 p 车规级芯片，支持双音区语音识别，另外还带有哨兵模式和手机 app 远程控制功能。 安全方面，全车共配备四个安全气囊，接着再加四千元就可以升级到四零三悦享版。动力方面保持不变，主要提升在舒适性和智能化配置上。座椅升级为电动调节，主驾靠背还增加了小桌板， 同时新增了电动记忆，后尾门主副驾座椅加热、全景天幕带电动遮阳帘以及两百五十六色氛围灯。智能方面，增加了一个前式摄像头和八个超声波雷达，由此支持了 l 二级辅助驾驶，并带有一系列主动安全辅助功能，还增加了 apa 泊车辅助。 安全方面，新增了贯穿式侧气帘，安全气囊总数从四个提升到了六个，再追加七千元就可以来到五零五悦享版。动力方面，最大功率提升到九十千瓦，最大马力一百二十二匹零到一百千米，每小时加速时间缩短到十点六秒。 电池从三十九点八度升级到五十三度， c t c 续航里程提升至五百零五千米百分之三十到百分之八十，快充时间缩短到十六分钟。 电池冷却方式也升级为液冷功能性。配置上，外后视镜增加了电动折叠和锁车自动折叠功能，还新增了方向盘加热和二排坐垫上翻功能。另外前面需要花两千元选装的悦享包在这个版本上直接标配了。最后再加一万元升级到顶配的五零五激光雷达版。感知硬件大幅提升， 前摄摄像头从一个升级为两个像素，从两百万提升到八百万。环摄摄像头从一百二十万升级到三百万像素，同时增加了一颗一百二十八线激光雷达、四个盲区摄像头、一个前向毫米波雷达和两个侧向毫米波雷达， 车机芯片也从八一五五 p 升级为八二九五 p， 智驾能力全面进阶，支持车位到车位的领航辅助、高速领航辅助、城市领航辅助以及遥控泊车和停车场记忆泊车功能，还增加了智驾小蓝灯。其他配置方面，外后视镜增加了盲区监测和后方来车提醒功能， 车内扬声器从六个升级到十二个，并新增了无麦 k 歌功能。好了，四个配置盘完了。个人觉得性价比最高的就是四零三悦享版和五零五悦享版，如果真就是只是代步不怎么上高速，就选四零三悦享版。 座椅加热、电动尾门、全景天幕、 l 二级辅助驾驶，再加上电调座椅、八一五五 p 芯片和中控大屏，该有的全给你安排上了。日常城市里代代步领跑 a 幺零开起来还挺有那种精致小车的感觉， 如果家里的唯一一台车，偶尔上个高速周边城市玩一玩，就上五零五悦享版，更大的动力和更多的续航，让你自驾出去玩上个高速，心里更有底蕴。其实六点五八万的舒享版本身也挺值，但架不住加四千块钱就能换来悦享版这一大堆配置，这性价比一下子就出来了。 所以我的建议是，预算不紧的话，直接上悦享版就完事了。至于顶配的五零五激光雷达版，坦白说性价比就没那么突出了，多花一万块换来的主要就是那套高阶智驾，但这一万块搁这个价位的车上分量可不轻，到底值不值，就看你是不是真的愿意为这些智能功能买单了，六万多起步，顶配不到九万， 同价位比它牌子硬的没它配置多，比它好开的没它空间大，比它续航长的没它便宜。反正就是它不是让你凑合开的车，而是买了会觉得还蛮精致的小车。好了，大家对领跑一幺零有什么不一样的看法，可以在评论区讨论一下，有什么想要了解的其他的车型可以在评论区留言。这期视频到这就结束了，我们下期再见。拜拜！

这应该是你能看到最全面、最真实、最细节的 a 幺零评测视频，那因为这辆车我已经开了有一千多公里，之后再总结发表的一些评测总结， 那如果说你对 a 幺零感兴趣，或者说你今年想选一款小型电动车，那么这期视频一定要点赞收藏，一定会对你有所帮助。好不多说，我们正式开始外观方面大家都能去店里面看到实车，我也就不多讲，只讲几个比较细节的地方。首先就是四十五度角或者是来到它的侧面， 这辆车的造型确实是有那么点神似迷你，但是如果说我们来到正面的话，因为它的整体车身宽度比较窄，然后没有做那种低趴的感觉，确实会显得比较瘦高瘦高的。尤其是呃到了尾部这一块，给大家再看一下尾部， 尾部这一块，因为它的那个后窗玻璃没有往下左，然后整体屁股的话比较高，再加上一个瘦高瘦高的造型，确实就少了迷你那种低趴那种宽体的感觉。 那另一方面就是说这次绿色车漆，它是一个金属漆，然后看起来各方面的质感确实不错，那唯一的缺点就是绿色的可能比较显小。还有一点就是它的外包围的通风口，大家可以看下都是真的。然后包括现在前面的包围塑料以及 侧面的包围塑料，这次呃塑料的质感，包括那个做工，我个人觉得都是挺好的。然后还有他的一些细节方面，铸造件的一些用料， 就是能感觉到现在领跑在整车的造车工艺，包括一些用料方面，确实也是越来越进步，越来越完善了，然后还有很多人非常关心他的一个开门声，我这边给大家听一下吧。 内饰方面，一打开车门领跑 a 幺零在内饰方面做的的确是比较吸引人，因为在这个价位，你很难找到这么大面积的软包。 不说别的小型电动车了，那包括比他们自家的那个 b 系列 b 幺零的软包面积还要更足一点。那这么多软包带来的好处就是给人的内饰豪华感确实比较好。当然也不能只说优点，那也有缺点，就包括它在这些塑料 镀铬用件方面，我觉得还是可以再加强一点点的，大家可以进展厅里面再看看他的一些拨片的细节啊。不过 话说回来，都这个价钱了，能让你面子上过得去，我觉得就已经很 ok 了，咱也不能要求那么高对不对？空间体验，那我作为接近一八年的身高，在里面调整好坐姿之后呢，大家可以看一下我的开车姿势啊，基本上是比较偏厚的，然后 我的头部还有一拳的空间，记住一拳是到他这个边缘的，这里边缘的这个位置并不是到他玻璃啊，玻璃上面还有空余，所以说得益于他的这个小型 suv 的 高度，所以头部空间真的是很充裕。我的身高坐进好多那个小车里面，其实头部 并没有那么宽敞，但是这辆车确实做的比较宽敞，然后横向坐姿这一块，在夏天来说，我觉得其实还是蛮够用的。然后座椅的话也比较有包裹性，他的座椅包裹性真的很好，像我这种身材是刚好卡的紧紧的，如果说，呃 再瘦一点的话呢，可能坐起来就更舒服，尤其是女性的身材比较苗条的话，这种包裹感呢，会比那些 为男士开发那种大座椅可能相对来说更有更舒服，更有安全感一些。然后还有一方面就是说他的那个小型 suv， 他的坐姿其实是一个典型的 suv 坐姿啊，就是偏高的， 加上他这个，呃整个车身的宽度并不宽，然后他的视野给人的安全感确实比较足。我觉得很多女司机选择这辆车的话，主要原因可能就是一个他的视野，包括他的一个 车身给人的一个安全感。你看像我这个身高的话，他的副驾驶我基本上是可以控制他开门关门的。就是像我这样的一个接近一米八的身高是可以控制副驾驶的 那呃，当然这个对于很多男士来说可能会有一点挑剔，觉得他的车宽比较窄，坐起来比较拥挤。那确实是这样，但这个点是他的缺点，也是他的优点，大家只能说根据自己的用车需求去综合考量。你是怎么去判断他这个车身的？一个一个宽度问题啊。那 前排， ok， 没问题。那我们接下来到后排来看一眼，看看后排的体验到底如何。那前排是刚刚我调整好的坐姿，现在看下后排腿部的距离，有一个两拳的距离，然后头部，呃，目前来说我坐直的话，还是坐直的话，依然是没有扫顶的。 呃，其实像我这种身高，如果坐很多小型车，其实头部都会扫顶，那正常我们都会往下面来坐一点，如果往下面摊一点的话，其实，呃头部空间还是还是头部空间还是非常不错，然后加上他有这个大玻璃，那整体的空间看样感我觉得还是蛮 ok 的。 当然 网上争议最大的就是说他这个后排宽度太窄，坐不了三个人，呃，其实如果说在小型 车里面，小型电动车里面能坐的下三个人的，我个人感觉就是几乎提一可能会好一点，因为他的车宽真的非常宽。 这款的话就是做三个大人确实是不太合适，两边的座椅都是已经占据了很大一部分，中间只有一小条，那比较建议就就是说，呃还是做呃 小孩子呢，还是蛮合适一点的，或者就是说中间做瘦一点的，其实短途也是可以将就的，长途建议还是四个人是最好的。那后排整体就是这样一个情况，然后后排还有大家真心最大的就是后排没有出风口啊。确实后排是没有出风口，而且不光没有出风口，还是连一个充电口都没有。当然 领跑也可能想到了这个问题，就是说他在后备箱这边是做了一个点烟器的插口，到时候可以在后备箱里面把这个电源给他引进来，这个问题可以解决，但但是没有出风口的问题， 我当然不是说一味的为他讲好话，而是我真实体验下来，我感觉就是因为他前排的出风口坐在中间的这个位置，他风是可以通过这个过道， 这个过道这里往后面扩散过来的，当然肯定没有说这里有个出风口直接对着人吹，呃，效果来的那么好，但是也是能感受到风量的，加上它可能整体的一个车型的体积并不是特别大，所以说夏天应该是 可以的，只不过可能没有待遇那么高而已啊。当然没有是绝对是没有的，我也不是说为了他狡辩什么的，就大概给大家感受一下。如果说大家特别在意这个问题的话，可以去四 s 店里面把空调打开，你在后排感受一下它这个风量，那夏天够不够用就 ok 了。 ok， 那 么接下来到下一个话题，动态体验。嗯，我想很多人一听到前麦弗逊后柳玉良可能就直接会挂钩啊，这台车肯定很烂，底盘很烂对不对？加上领跑可能他会有一个固有印象，但是经过我实际体验下来，其实这台车的调教还是蛮不错的，尤其是在 初段，它设计的是偏软，因为这是辆 suv 嘛，它追求的还是舒适型，然后这样偏软的一款底盘，在我们日常在路过一些细碎坑洼的路面，包括一些可能呃，不是特别颠簸的路面的时候，呃，是过滤的还算不错，给我们能带来很大的舒适性，但是它后段还是偏硬的，所以说大家在 快速过一些坑洼以及减速带这样的一个大的颠簸的时候，还是能感觉到它的车身还是偏硬，然后不过后排的弹跳也会有， 毕竟他的上限摆在这里嘛。那柳林娘其实大家都知道，他最怕的其实并不是过弯，而是过减速带这种，他后排会带来一个整体的一个一个弹跳，加上他的转向其实也是偏模糊的，并不是那种特别精准的转向，让你开起来很有乐趣。 这台车其实我感觉和驾驶乐趣并不能挂钩，但是作为日常代步完全很 ok， 没问题，因为他整体的调教就是偏向于 舒适取向，可能就更得一些女性驾驶员的一个喜好，他们可能觉得就这辆车我平时开起来很轻松很舒服就 ok 了。加上他的油门踏板和刹车踏板，他的调教也是偏硬 呃，尤其是油门。如果说你设置为舒适模式之后呢？你的起步都是很轻柔的，这样你整体的车身晃动啊都不明显，然后包括你的刹车踏板也是偏硬，偏硬的好处就是说踩下刹车的时候不容易，对吧？一下子点头，这样子 整体所有的设计考量他都是为了去舒适性而提供的，并不是说为了让你去开起来真的像小钢炮一样很有乐趣去攻山。 在拉法五上面可能他是这样考虑的，但是在这台车 a 幺零上面，他完全已经换回了他舒适的思路，因为他觉得市场大部分人都是愿意为舒适买单，很少有人去愿意为操控而买单，对不对 啊？还有一点，很多人最关心他跑高速时飘不飘，那经过我的实测，一百二十码的车身非常稳健啊，真的没有飘，包括我在一百二十码做左右变道的时候都是很轻松，以及 甚至你可能再往上踩一点的话，他还是有一定的底蕴在的，就是甚至你能看还能再往上探一探，那都没问题。但是你呃不可能把这辆车去开的特别快，因为我觉得毕竟这台车他的很多综合素质还是摆在那里啊，如果太快的话， 虽然说车身能稳，但是可能一些噪音隔音方面可能会让你不太受得了。 n v h 表现 n v h 表现，那不得不提到 n v n v h， 其实最直接挂钩的东西就是价格对不对。 那放在这个价位，它肯定是没有双层玻璃，然后加上它用的是玲珑的轮胎，胎噪也确实比较明显，加上它的轮毂用的 也是塑料材质，并不是那种毛毡吸音的，所以说这辆车它的胎噪确实会比较明显。然后，嗯，隔音嘛，也只能说普通，尤其是当你在高速跑到一百二十码之后的，它整体给的噪音感觉确实是偏明显一些，尤其是， 呃，当时我们也做了一个测试，就是拿一个分贝仪去测的话，在高速一百二十码，基本上的分贝是在七十五分贝这样子，属于一个经济型 suv 的 一个水准。那没办法，毕竟是玻璃，也是单层的，轮胎也不是特别好是不是？ 但是在城市里面开呢，我觉得也是够用的，毕竟放在这个价位，我真的很少能感受到哪几万块钱的车能做出来一个很好的隔音出来，基本上 属于一个合格线，但是也不算特别优秀。能耗表现能耗表现，那充电和能耗这一块我也测了很久，毕竟我已经跑了超过一千公里了。那 经过我的实测是这样的，如果在高速上我们压着一百二十码跑的话，这个季节基本上能做到六折，那属于一个合格线的水准啊。大家不要觉得六折很夸张，其实开过电车的知道，如果压着一百二十码跑六折我觉得是完全能接受的，然后他的充电功率是 在未来充电桩一些，嗯，快充一点的充电桩上面是可以做到一个接近一百千瓦，就是实测下来是九十八千瓦的这样一个充电功率一直稳定到百分之七十多， 那这个充电效率我觉得在高速上跑是完全没问题的。实测下来的话从百分之五充到百分之八十一共只用了二十七分钟，从百分之三十到百分之八十，大概也就只有十八分钟， 这完全符合一个二 c 就是 四百伏平台的一个电车跑高速的一个正常水准，那完全没问题。还有一个就是城区能耗，城区能耗我觉得能用经验两个字来形容啊，就是经验，就是我 没想到他这辆车在这个季节跑城区竟然可以做到一个如果完全保跑干的话，预计是在四百八十公里的这样一个，呃，续航能力，那综合算下来的话，城区现在应该是九到九点五折， 对于这辆车来说我觉得算满意了，毕竟价格摆在这里对不对？所以说大家选电车我觉得优先考虑的还是电池容量，只有大电池的话能给你解决掉很多问题，包括你冬天的衰减，包括你未来可能时间上面造成的电池衰减，那只有去用大容量来对抗这个问题， 小容量到后面确实会非常头疼。是否要上智驾？这个是我之前在直播间的时候被人问到最多的问题啊，那 我个人是这样的，作为一个老电车用户以及对智能驾驶也是偏了解的一个群体，那我真心诚意的跟大家去分析的话，是这样的， 那首先我们先明白，那自驾比这个悦享版贵了一万块钱，多了六个扬声器，然后多了很多摄像头，以及一个一百二十八千的激光雷达，再加上一些普通的雷达和毫米波雷达，对不对？那但从配置硬件上面来看，这一万块钱我觉得花的也挺值的。 那至于是否要上激光雷达的版本，第一取决于你的心态。首先你是不是说我愿意花几万块钱买个小车，是拿来尝鲜，是拿来体验， 对不对？不缺预算的情况下，那我建议你无老上支架，因为你不上支架，你后期一定会后悔。那第二点就是说你每天如果通勤了四五十公里的情况下，然后 来回可能都接近一百公里了，那你这样的一个长远的一个通勤，为什么你每天都能用到一个很长的路线？这样子来说 你这一万块钱花的也是非常的值，毕竟咱们现在可能都是特别的忙，尤其是早高峰，晚高峰的时候，可能都会有一些杂七杂八的事情。那你这个时候开支架 总比你不开支架去分心来的更安全。那我是这样说的，不是说大家就不用管了，总，总之你开个支架总比你不开支架去分心驾驶更安全，对不对？那 还有一点就是哪些人，就是可能现在很多人他是在异地上班，但是每个周末我要回家对不对？大概可能要跑一个一百到两百公里啊？那这样子的话，我也建议你上支架，因为你每周都有一个高速。那，那你的高速很平凡，有了激光雷达版的智能辅助驾驶之后呢，跑高速确实要轻松不少， 尤其是在高速的表现的。但是很多人就说，那悦享版不是也有 l 级辅助吗？是有 l 级辅助，但 l 级辅助的话，虽然在高宽路面是可以用的，但是它并没有 它的激光雷达版本那么省心，它首先它不可以自主变道对不对？其次 l 辅助的话比较偏幼，然后你用起来可能就会觉得有点心理压力，那样你 很长一段时间还是保持一个集中精力的驾驶的话，并没有他的智驾版本来的那么轻松。好，我是周伯虎，如果大家对这辆车还有什么更多的疑问，也可以在评论区里面留言，那我之后呢，也可以单独再为大家出一点短视频来进行一个详细的解答，感谢你的收看，我们下期再见！

大家猜一下这是什么车？领跑上了一款新的这种城市代步定位的车子啊，其实领跑起家的时候就是做小型车的，那个领跑 t 零三当时卖的很好，那展车的话应该是这个四零三的悦享版啊，六万九千八的。其实看到这个外观就能想象到这个车的得房率应该是很大的，就是车内空间应该是很充裕的，这个车比较高，比较胖一点， 那种圆圆润润的感觉。然后看这个灯啊，他依然是领跑这种标志性的啊，三个横杠这种灯，但是他做了一些变化，就看起来像这是两个眼睛，这是一个嘴， 就像一个笑脸一样的，然后整个前脸也是比较简洁啊，那侧面的话，充电口在这里啊，一个快充一个慢充，然后下面轮胎是一个十八寸的一个轮胎品牌的话是玲珑，然后这个硬版内衬的话，呃，就是这种硬塑料的材质，然后有个小小的轮眉，所以它这个车的话宣传是讲是它是一个小型 suv 啊， 所以它会有一些 suv 的 元素在这里，然后后视镜这里有 n f c 钥匙啊，然后三六零的摄像头，那门把手啊，就这种门把手是比较好用的啊，很顺手啊。接下来我们上车， ok， 我 会从内饰、空间、座椅、车机几个方面来讲啊。第一个的话，这个内饰虽然是一款 a 零级小车，但是这款车内饰给人的感觉用料是不错的，比如这个门板这个地方，它这里做的还是蛮有特色的，它是做了这种凹印的啊，这种设计看起来不单调，然后这个摸起来也挺软的， 包括这个仪表板这些位置那都是软性的材质，门板也是软的。然后方向盘，方向盘它是这种拼色的设计，跟整个车身的这种拼色是一样的啊。其次它的方向盘也是支持一个上下 前后四向调节的，这个在这个级别的车里做的还是不错的啊，像我一八八的身高的话，坐在这里这个方向盘下面的管柱也不会挡腿啊。然后就是这个方向盘的握感，他在这种三九点的位置这里的做的比较大的弧度啊，所以手握起来的话是比较舒服的。然后方向盘按键的话，左边这里应该是调节这个定速巡航或者支架的， 然后右边的话是多媒体，他这一圈的话有一个镀铬的一个装饰条啊，但是我有点担心这个装饰条的话，在阳光侧着打的时候会不会晃眼。然后在方向盘前面会有一个彩色的仪表屏， 中间的话有个大屏啊。刚才看了一下，这个亮点是它的芯片是八二九五的芯片啊，包括我试了一下这个车机的流畅度是挺不错的。然后同时它这个车模的一些动效，你看它都是有一些联动的，比如说打开车门啊，它都是有些动画的，所以这个是比较吃算力的。另外整个 u i 设计的也挺漂亮的啊， 但是不出意外哈，他也没有空调的实体按键。嗯，他是在这个屏幕里边，不过我发现他这个空调蛮有意思的，他的这个空调这边并不是调温度的，而是调档位的，所以我猜他这台车并不是自动空调啊， 他是那种手动空调，其实我觉得手动空调挺好用的，而且我们大多数的消费者并不习惯使用自动空调，要么就太大，要么就太小，所以还是喜欢自己去调他还有这个座椅的加热，还有方向盘的加热，应该是要选装的。 ok， 我 们再来看一下他的三六零哈， 这是右侧前后，这前后的清晰度会比较高一些啊，左右的清晰度会稍微差一点。 然后他也是带这种轮毂视角的啊，前轮跟后轮，不过他这个轮毂视角的话，如果能再把前面的保险杠再带出来一点的话就更好了，这样你在错车的时候就更容易判断你的保险杠跟旁边车的一个距离啊，这个希望他能优化一下。然后地图的话是百度的地图，我不知道大家更喜欢用哪个啊？我是比较喜欢用高德地图啊， 手机互联的话有嗨卡啊，但是没有 carplay， ok， 整个车机的反应速度啊，动效啊，做的都是不错的，包括 u i。 好， 再往下面的话是两个空调的出风口，这个中间是没有双闪的啊，双闪是在上面啊，如果坐在这里我觉得会更好啊。然后这边一个放手机的，但是没有无线充电啊，这个可能高配会有，有两个杯架，两个杯架里面没有卡爪， 然后再往后这一片区域感觉有点浪费啊，这里如果能再做一个储物槽，我感觉会更好。然后这里有个扶手箱啊，长条型的，然后这个下面也有一个隧道，这里还有一个小彩蛋啊，哈哈，有小动物。然后副驾这边的话，这里有氛围灯啊，然后扶手箱，我去，这个扶手箱 怎么没有阻尼啊？然后它这里边有一个小小的配件啊，这个配件应该是装在这里的啊，应该是起到一个照明，还有香氛吧，这应该是个香氛啊，这个还是蛮有创意的，可以去开发一些不同的这种配件啊，这个蛮有想法的，然后座椅的话， 嗯，他座椅这个设计的设计还是蛮好的，有这种像旗子格子一样的，还有这种拼的，另外就是看到座椅这里有一个小标，刚才看到宣传这是母婴级的一个材质啊，这个小标这种做法挺好的，有点像我们冲锋衣，上面会写，你这个是什么材质的。 ok， 这就是前排的一个体验，接下来我们到后排去看一下哈，现在是我的一个驾驶位，我们看下后排的空间怎么样。 ok， 好， 前面是我的一个驾驶位啊，我一八八的一个身高，可以看到腿部是一拳的一个空间啊，作为一个 a 零级小车的话，我觉得已经可以了，比我想象的要好一点。大家可以看到这个蛮有特色的，它这个后面是有一个小桌板啊， 这样一摁啊打下来，所以这里还有一个背架，就有点像我们坐飞机一样的。然后这个可能是第一批车的原因啊，感觉装配不是很到位，所以这个地方会有点响声，中间的地台全平的，而且或四十四的脚可以放在这里，说明这个纵向空间还可以，遗憾的就是没有出风口，然后也没有取电口哈， 这里有一个小的一个储物空间啊，这边就是没有桌板了啊，然后前排座椅的话，因为它是这种赛车，是同椅的这种造型啊，我觉得在这种小车上尽量避免这种设计啊，还是会感觉坐在后面有点压抑啊，如果是分体式的会好很多啊。看一下前面 整体内饰的设计还是不错的啊，上面有一个天幕，然后这个是有电动的遮阳帘的啊，后排的门板也都是软的，也没有做区别对待哈。前后都是软的啊，上面还有阅读灯，这里还有个小挂钩啊，这个把手也没有将门，然后得益于它的外形设计啊，头部空间还是挺足的，我一八八 头部空间有接近一拳啊，哎，那我们再看一下后备箱空间，我还一个点要说一下，就是这里，这里有一个小把手啊，这里扣一下之后，这个座椅是可以这样六十度翻起来的，然后下面有这个储物空间，放水啊，放雨伞啊，放鞋啊什么的，这个还是挺好的，或者放那种挖沙的工具，这里不怕脏啊，哎，倒 ok。 哎，他后面这个尾灯很有辨识度啊，设计蛮好的，一个笑脸，哈哈哈。然后尾门的开关是在这里，嗯，这个也改进了很多，领跑的其他车型尾门的开关是在这个地方，而不太醒目，非常难找，他这个就直接在这个地方手伸进去啊，直接一按，哎， 还是个电尾门啊。尾箱的空间这么看是不大的，但是他略有玄机啊，把这个抬起来，哇，这个下面很大， 感觉放一个那种折叠自行车都可以啊。然后它这个还是这种分层的设计，可以这样把它的这个后排空间做一个，把它这个尾箱空间做一个扩展啊，还有就是它这个座椅打倒之后，可以看到基本上实现一个纯平的状态啊。可以，这个尾箱空间做的挺好，这个小笑脸太有辨识度了， 这个尾灯设计的挺有意思。 ok， 不 过现在没有试驾车啊，等有了试驾车之后，我给大家做一个动态评测，点赞加关注。

领跑 a 幺零这款车到底如何辅助驾驶？好不好用？值不值得购买？一个视频全部告诉你。 这个方向盘的尺寸。还可以 啊，带了补光灯。 你好，小林来了，来点音乐吧。 座椅的柔软度也可以，扶手箱的深度还行吧，就宽度有点窄啊。这里有两个 a 口， 我们看一下后排吧， 看一下它这个椅子，嗯，可以打开。嗯，这是最大的线轴。 这里有个小桌板，背架， 中间呢，没有头枕，也没有扶手和背架。 八万多就能买到带激光雷达的车。相信大家都想知道 a 幺零的支架到底表现如何，我们可以一起来看一下他的支架表现，我现在是按照那个地图导航，其实很多用户 想考验的是这个东西，然后他的速度是根据你的限速，然后他会变道，看见没啊？明白。然后他为什么会会拉一下回来？因为后面有车过来了，是吧？对，如果说你的速度过快的情况下，他就会，那后面有车，对吧？他会降速，这个时候看到红绿灯， 然后他会走外车道或者是内车道，然后他会去学习，比如说支架，这个时候他速度会降， 降速的情况下是为了方便你的一个转弯啊，这个时候它会降速。嗯，明白，因为你要过过弯的时候可以看一下，我现在是没有操控的， 然后呢？它会变到最右边去，用的话是右转。他有领航功能吗？相当于是是吧？对，他是跟着导航走的，所以说你，你如果说抓他的时候，比如说你动那个方向盘，有一个最大的区别。嗯，你抓方向盘的时候，它会让你去进行调整， 然后当前车离开过后，你会看到他的一个变道，非常的小心，但是他会去计算，但你会看到后面有车的情况下，他会去想办法往右靠。 他这个也是有小蓝灯的，是吧？对，我刚才看到这个是带了自驾的小蓝灯的，比如说上面有有车，我们我们这个重庆的路况就是非常那个啥，他会去算， 这就是算力大的一个好地方。这个路况的话就是非常复杂的一个路况，就是有摩托车，有有插队的，有怎样的？现在是高峰期，他就是实时在学习是吧？ 不对，他是学习驾驶者的，还是他是一个大数据的学习？呃，领跑自己的那个大模型的话，是根据自己的一个系统来进行算法的，所以说， 呃，朱总之前说了不辞算力，但是呢，他的一个反应的话是会越来越快的。你你会看看到一个细节， 学习大数据是这样吗？呃，并没有，学习车主的那个驾驶方式一定有，也有，他会进行云端 ai 的 一些处理，然后进行来覆盖。重庆只要是 a 幺零零跑跑的多的情况下， 他会越来越聪明，目前就是还是学习的大数据吗？对吧？对。然后您看一下他开过扣非常丝滑，这个时候的话他会 把速度提上去，比如说你的速度提上去过后，他在加速，包括前面如果说有车的情况下，他会踩脚刹车。明白，其实我觉得已经很满意了，这这个价格里面他能做到 这样，施华或者是能够有这些功能的哈，就是硬件有了，软件有了，对该有的都有，其实还好，你会注意到一个细节，您看，嗯，明白，但是如果说，如果说，如果说你去干预他，或者是你的转向角度超过了他的一个 节点的情况下，在这个时候他就会让你去接管。明白，这，哎，就刚才是有一点危险， 有点危险啊，对，就那个车他也在往后面倒，其实其实你他也在学习，其实有时候我们，我们经常跟用户去讲，就是这个东西能不能百分之百呢？那肯定不能，对吧？对对，他只能叫辅助驾驶嘛？对，毕竟不是自动驾驶。那比如说像这样的行为没那么复杂。那我给你看一下问题 哦，这个就是这种，这个还可以，所以说非常，他非常的急，踩到这种像刚才那个他其实已经刹紧的情况下，我再去补是因为我怕他那个车。明白了， 至少在目前 a 幺零的城市， na 能用，肯定不算好用，但八万多的价格我们肯定不能对他要求那么高。领跑 a 幺零在驾驶感受上呢，还是不错， 在这个价位大多都是前麦弗逊后扭力梁的组合，驾驶感受就是极致的硬。当然驾驶感受呢，其实硬一点会比较好，不过乘坐的人就没有那么舒适，有时前往电机后段加速不算充足，但在城市里面驾驶还是游刃有余，很好。踩一脚，三二一走， 这完完全的地板垫的话，还是稍微的差一点点动力，但也还好，其实完全够用， 他这个动力其实够用，我压一下。这个对自驾比赛像有些老用户为什么要去跑， 就是帮你去把路线全部铺开，乡村道路这些啥都可以配。这一个觉得还可以了， 比较硬的条件，这个其实这个家伙就硬一点会好一些。配置上面全系两米六的轴距，车机芯片为八幺五五 p， 顶配则是八二九五 p。 除了低配以外，其他配置都配备了电动尾门氛围灯，前排座椅加热、 主驾座椅电调、 l 二级别的辅助驾驶等等，座椅通风，副驾电动调节这些还是缺失，也没有热泵。空调。电池呢是分了四百公里的风冷电池以及五百公里的油冷电池。你好，小林，我在来点激烈的音乐 为您找到这首好听的歌，和小林一起来欣赏吧。 确实，几点他给你选了一个赌神的是吧。好的，再见。 你好，小林来了，换一首抒情的歌曲 为您找到这首好听的歌，和小林一起来欣赏吧。 退一下，过了这一段就会好一点。好的，再见 音还是差一些，毕竟这个价格其实也可以接受了。你好，小林在呢，打开车窗没问题。 你好，小林，我在关闭车窗。行的， 推荐购买的话最好还是去购买夜冷的电池，我以前呢是有一辆风冷的小电车啊，所以我太有发言权了。一到夏天温度本来就高，你充电的时候他还要给他降温， 所以你就不得不牺牲充电的功率，这个充电的功率呢就比慢充快不了多少，当你紧急要充电用车的时候呢，还是一个很难受的事情。所以就看你对智驾的需求有多高来选择购买五百公里的哪个版本，而七万多就能买到，五百公里的续航 也仅此一家领跑 a 幺零显然是有备而来，基本上就是瞄着同价位的配置来的，在七万多的价格，我一直很看好 mg 四，但 a 幺零直接把续航干到了五百公里，这就确实难得，性价比非常之高。 而八万多直接可以买到激光雷达，那更是没有对手。 a 零级用户中增购用户比例是非常的高，而首购选择 a 零级的用户那就更多，所以 a 零级市场是各个厂家都想争取的对象。我认为领跑 a 幺零只是打响了 a 零级 降价增配的第一枪，后续呢，应该会有更多的车企跟进，所以让我们拭目以待。好的，如果这期视频对你有帮助，还请一定要关注点赞助你赚够三百万！这里是马九意在重庆试车，我们下期见，拜拜！

哈喽，大家好，这里是小吴啊，今天继续跟大家来讲一讲这个非常非常爆款的领跑 a 幺零啊，这台车在上一个礼拜，一个礼拜卖了接近一万台啊，现在如果说在这个捷库眼上您订车的话，可能需要等两个月的一个时间啊， 我们来看一下为什么这么火爆的一个原因啊，这台是我们的试驾车，来我们往这边走一下看啊，梅梅蓝的颜色啊，也是我们新出来的颜色，非常适合小哥哥小姐姐年轻人的一种颜色啊。往这边来看， 四米二的车长，一米八的车宽，再加上一米六的一个车高，整体 a 零级别的一个小型车，但是呢，它这个车子 一吨半都不到的一个质量啊，它续航能达到五百公里，五百公里的一个续航啊，你看同级别的最近上上上线了某某瑞的 qq 啊，三百公里的续航完全不能比啊。你再看一下我们的领跑， 八万六千八最顶配的那一个配置和七万六千八次顶配两个配置是最推荐的，它是有一个激光雷达的一个区别，顶配。你现在如果说订车，现在就能用上我们的一个城区智能辅助驾驶 啊，他是现在就能用，而不是期货啊，现在领跑是真真正正能做到端到端的一个辅助驾驶了啊，当然可能会有一些完善的一个空间啊，但一定会越来越好啊， 半隐藏式的一个门把手啊，打开非常方便，走到里面，这是一个深色的一个内饰啊，大家仔细看一下啊，八二九五 p 的 一个车机芯片，十四点六寸啊，整体相当到位啊，相当到位，我们 多的不说，就是说把领跑 c 幺零和 b 幺零的这一些外观内饰再缩小一点，他就是领跑 a 幺零了，这就是我们领跑的一个呃，逻辑啊，这就是他，他会能成功的一个原因，他不会给你因为价格的原因而做的越来越差，整体全部都是软质包裹，全部你看得到的地方都是软质包裹， 摸起来很舒服的，这里是塑料，还有这里是塑料啊，这里是塑料，这些地方没办法的就是塑料啊，你上面看得到的地方全部都是软质包裹啊，它的用料真的非常良心。在这一个 六到八万的一个价格区间来说啊，看一下这个后排的空间，我，我在坐在里面给你们看一下啊，坐在里面啊，小吴一米七五，标准的一个身高啊，体重接近小两百斤了，坐在后面我就这么躺吗？我就这么躺，真的不挤啊，真的不挤，可以感受一下啊，可以亲自来体验一下。来，再看到我后面的一个 后备箱，轮胎不用说了，十八寸的轮胎， a 零级车十八寸，有谁能做到？电尾门全部都是标配的，再加上里面的一个无天幕加遮阳帘啊，全部都有的来。再往下面看，他其实下面底下就是空的， 把这些放到我们的一个物料啊，他下面就是空的，这说明什么呢？前面都是电池，后面这里都是空的，他做的一个三电的整合度非常非常之高，前面讲到这台车他的一个质量是只有一个 一点五吨不到，他的一个续航里程有五百的一个续航，五百里程的一个续航他能做到多少？因为他不足两吨，一吨半可以做到八折多四百，纯纯开绝对没有毛病。 八万六千八和七万六千八这两个配置小屋非常非常的推荐，当然您现在要定的话直接来找我，我能给你额外惊喜啊！抓紧时间左上角点个关注。

许多人会选择 a 幺零，有一大部分原因是它是小型 suv， 那 小型 suv 外出的时候就可以方便大家在里面当床车，那也有很多粉丝朋友会问，那这辆车当床车的效果如何？能不能睡人？ ok， 今天博哥给大家带来实测结果， 咱们先把这个后排座椅给它放倒， 那放倒之后大家可以看到啊，其实整个台阶我觉得还是非常的平整，因为别看上面可能现在有一点点小小的坡度啊， 因为它是海绵，其实你人睡上去之后一压它就会平，所以影响并不大。但现在唯一的问题就是什么它放倒之后它的宽度只有一米三五，睡小孩可以，睡大人肯定不行。这个时候我们一般来说要么就是用充气床垫把它下面给它垫平，然后铺满，或者就是说用延长板，我们试一下延长板行不行？ 隐藏板下面是虎刺的，所以说会直接粘在这个靠背上面啊，我们先试一下这个隐藏板的效果如何，如果不行的话，后期可能还是会考虑那个充气床垫啊。 好了，差不多就是这样了啊，看这个还是铺的不够，不够平整，我们现在来量一下距离有多少，一米五还是不够啊，还是需要继续加强。座椅给他调到最前， 座椅调到最前，这个虎刺给他粘上啊， ok， 可以 啊，其实可以 这一块如果有什么软的东西给他垫一下就效果更好，差不多是一米七。 一米七啊，收一下吧。确实一米一米八是睡不下的啊，一米八睡不下，然后如果说个子高的话，这个车还是必须要搭配那个充气床垫来啊，充气床垫来，然后 这延长版不行，延长版在这个车子上面不太好用啊，还是需要搭配充气床垫。嗯，但是它的高度我觉得蛮不错，如果说把这个这张脸打开之后，整体你一起床坐起来的高度其实还可以 还可以，官方商城出的充气床垫是一点七五米， 一点七五米如果一米八睡的话也能睡，然后就是你稍微要么弯曲一点点，要么就稍微斜一点，其实也还行。到侧面给大家看一下侧面的效果。 用这个叫延长版不太合适啊，因为他的确实这一块需要加长很多，只有用那个充气床垫的下面一个缝隙填充的东西才能把它填满。 嗯，实测结束啊，博哥，实测结束，那实测的结果也出来，就是说 a 幺零露营的话优选充气床垫，这个延长版的效果不太好，然后距离也不够， 因为你需要充气床垫，一方面就是他的座椅可以可以往前倾斜一点，这样能再往前升一点，所以说需要选充气床垫。好，下期要测什么，博哥继续给你们测。

最近十万内的纯电 suv 市场又热闹起来了，原因只有一个，领跑 a 幺零上市了，所以今天我们就把它开出来帮大家好好体验一下，看看这台号称十万内纯电 suv 新标杆的小车到底是不是真有那么神。 咱们先来看外观， a 幺零的车长只有四米二出头，但是比例拿捏的恰到好处，车窗偏窄，车身下半部分会偏宽，那第一眼就会给人一种敦实稳重的感觉，没有那些复杂的镀铬装饰，线条也足够的平滑流畅。黑色的磨砂石板运用的恰到好处， 整体非常的干净，也非常的年轻化。我最喜欢的还是它的前后灯组的笑脸造型，辨识度非常的高，而且真的很有情绪价值，每次看到都想跟着笑一下。另外半隐藏式的机械门把手也必须给个好评，比那些全隐藏式的实用太多了，冬天不怕冻，用起来也非常的顺手。 坐进车里，说实话，我的第一反应是，这车真的只卖八万吗？方向盘门板上半部分扶手区域全部是皮质软包，座椅也是皮质，而且坐垫宽大，包裹感很不错。前排座椅和方向盘还都带加热，这配置在这个价位里 五十是有点过分了。中控的两块屏幕是全系标配，十四点六英寸的二点五 k 屏加上八二九五芯片，流畅度完全不用担心，操作起来没有任何的延迟。 ai 语音接入了通用千问，支持方言声文的识别，甚至还拥有儿童对话模式。 空间方面呢， a 幺零的得房率做到了百分之八十，八点一这个数字我一开始也没有概念，直到我坐到了后排那我的身高是一米七五，腿部空间还有两拳多，头部也不压抑，做四个成年男性完全没有问题。 别看领跑 a 幺零的车身非常的小巧，但是储物空间却是玩出了花，比如后排的座椅向上拉起以后，就会形成一个贯通的空间， 平时放一些花盆或者大件的东西，拉起来比较方便，如果搭配上储物格的配件，就可以放一些日常出行的杂物或者小孩的玩具了。 后备箱常规状态下就有六百零二升的空间，底下还有一百零六升的下沉式储物仓，而且是可以冲洗的设计，底部有排水孔，露营回来的湿帐篷、泥鞋、海鲜这些东西直接丢进去，回家拿水一冲就干净了。 放倒后排座椅之后就能形成一个纯平的空间，铺个垫子就是一张大床了。小车身却有大空间，这车是真有点意思， 开起来怎么样呢？这其实很多人关心的一个部分了。那首先领跑 a 幺零给我的第一感觉是电门非常的跟脚，开起来会非常的轻快，中后段超车也会很有底气， 底盘的初段会很有韧性，中后段会偏软一些，日常开整体感觉很舒服， 过减速带的时候一阵控制的也非常不错，不会有那种松散的感觉。转向有三档可调，舒适模式会变得很轻巧，运动模式会明显变沉一些，那我更喜欢的是 标准模式，日常用会觉得刚刚好。而且这台车的最小转弯半径只有五点一米，像掉头穿巷子都会非常的灵活，非常适合城市去代步。 最后说说支架， a 幺零搭载了激光雷达加二十七个感知硬件，再加上高通八六五零芯片，这套组合在八万级的车上本身就是一个很离谱的事了。那我试了十多分钟的城市道路全程零接管， 遇到障碍他会非常果断的去绕行，动作也还算流畅，而且在正常道路上，他会很快去把车速提升到接近限速的一个时速，通行效率会非常高。 领跑 a 幺零的上市价是六点五八万到八点六八万，限时权益还给到了九千六百八十元，包括两年零息终身免费电池电驱电控整车质保 八万块给你激光雷达车位到车位的领航辅助，油冷电驱八二九五芯片，还有百分之八十八得防率的空间。这配置单拉出来放在两年前你敢信吗？八万级给这么多，真的很难让人拒绝。 而且实际体验过后，我觉得有点不太理解，为什么最近网上会有人黑这台车。但我想说的是，网上黑的越多，你越需要自己去开一圈试一试。 个人的观点啊，如果你预算在十万以内，想买一台好开能装够智能的纯电 suv， 那 领跑 a 幺零没毛病，买它就对了。

领跑 a 幺零这个车子我之前发过试驾视频，今天发个最终的推荐配置，再来个总结。优点当然是领跑一贯的性价比高，比如方向盘加热、座椅加热，电动尾门、 n f c 车钥匙都是舒适配置。 全系标配十四点六寸的二点五 k 车机屏幕， led 大 灯，对外放电，全车一键升窗以及防夹。 尤其这个车机啊，十万以下最强，目前没有对手。那缺点呢？我觉得分为两部分，分别是可感知和不可感知，可感知就是能看到的，比如说很多人说这个车没有后排出风口，其实我觉得这个还好， 比如一百平的房子，你分成三室一厅还是四室两厅，本质它还是一百平啊。后排出风口主要在一些轴距很长，空间很大的车子，作用大一些，比如大巴车 或者说高端车型，前后排是独立空调的，也很有用。对于小车而言，比如 a 幺零，轴距只有二六零五，空调一开，前后排温度不会差异特别大，即使有个后排出风口，空调总功率它并没有增加呀。 我觉得这种小车与其纠结有没有后排出风口，还不如去查一查空调的功率多少，制冷制热的效率在这个级别属于什么水准？座椅通风也有很多人在说，其实九万以下很多车连座椅加热都没有，座椅通风那就更不多了。副驾驶不是电动座椅，而是手动的， 还有没有无线充，这些都属于你知道买之前你会发现的缺点，或者说缺憾，能接受就买，接受不了就不买。我是老车主，说点你不知道的，不可感知的， 等你买回去才发现就晚了。反而是你要留意的。第一是蓝牙，你可以试下车机自己播放音乐，然后手机蓝牙连接车机播放音乐， 对比一下，那简直夸张，蓝牙协议是严格的，可以说在领跑之前我从未遇到过这种都能砍的。 日常打电话肯定是没问题的，但如果你是蓝牙听歌党，那真是当头一棒。不过还好啊，车机呢，能下载网易云音乐和 qq 音乐。第二就是前两个 a 幺零视频说过的啊，重力感应方向盘。 我忽然想到领跑为啥用这个了，因为这个便宜，而且配置表上不写，你买回家之后才发现你不买回家你发现不了，具体有多恶心呢？参考我上一个视频领跑 a 幺零智驾版分析的结尾处。第三就是我吐槽十个视频的 能耗猫腻，领跑车机有且只有一个平均能耗，领跑理解的平均能耗跟其他车企理解的平均能耗不一样，比如说我的比亚迪， 理解的平均能耗就是我近五十公里耗了多少电，除以公里数就等于平均能耗没了。最直观的感受就是你原地开空调，车子没有动，会发现车子上显示的平均能耗在不断上涨。但是 领跑理解平均能耗是近五十公里的能耗，电量减去电池保温冷却耗电量，减去 电池自然流失耗电量减去空调，减去屏幕支架音箱等等耗电量。或者干脆的说，只算电机耗电量除以公里数，其他的一概不算。所以呢，不要被车机里面显示非常低的平均能耗给忽悠到了。第四是 保养，因为首任车主的话是有终身质保的，所以保养非常重要，你不按期保养就有可能会扯皮。那领跑呢？首保是三千公里。 纯电啊，首保三千就非常夸张，感觉比油车的保养还夸张。第二次保养呢是一万公里，注意是车子一万公里，也就是你目前三千，再跑七千公里 就该二保了。不是你车子一万，三千公里再去保养。特斯拉的首保建议呢是两万公里。领跑呢，两万公里已经保养三次了，我都不知道能保养个啥。这四点是你不买车绝对不会知道的，买了以后才发现就已经晚了，也是我的一个学历史。 单凭这个求您点个赞，分享应该不过分吧。我发吐槽领跑的视频，有人说啊，你这么费劲的回复每一层楼，那肯定收了不少黑钱。呃，我发个夸奖领跑 a 幺零的视频 说我被招安了，被充值了，这有没有一种可能啊，这世界上真的有人在说实话，真的知道大家挣钱不容易。十一万买个车咋这么多事，既要又要。 我不知道是不是我上网少了啊，为啥网上人均问介 m 九奔驰宝马的。二零二五年全国人均收入月薪中位数三千零一十九，在农村这个中位数更低，只有一千七百二十六。普通家庭两个人上班多久能挣十一万？就算能挣够十一万了，子女教育，父母养老，家庭开支能存下十一万又要多久？ 就算存下十一万了，全花完吗？家里不存一点钱吗？有个小命小灾怎么办？可以说对大多数中国普通家庭而言，能存十一万自由支配的资金都不容易， 现在汽车自媒体真的是所有人都在收钱办事了吗？难道这个世界诚实已经成为了一种奢侈品，甚至是罪过了吗？啊，说回车子啊， 至于其他的，比如说外观啦，操控啦，一样的车子啊，有人觉得好看，有人觉得丑，有人觉得动力强，有人觉得动力肉，有人觉得座椅舒服，有人觉得不舒服。完全看个人体验，我建议您一定一定一定一定，多试驾多体验， 不要相信任何人的说辞，包括我。那我的体验呢，就是动力够用，刹车呢，不太限行。支架好用，空间同级较大， 前排座椅舒服，后排一般，不过后排有个小桌板啊，很意外。下面开始四个配置的推荐。上期视频分析了灵宝 a 幺零支架版，为什么着重讲单独出一期呢？因为 a 幺零我觉得顶配非常值得， 很多评论区大佬也认可 a 幺零这套硬件支架方案和圆融其形的支架能力。在 a 幺零之前最便宜最好用的城缺 noa 应该是小鹏的 m 零，三十二点九八万 领跑直接一把干到八万这个区间本身就是个很跃级的行为。如果有一天海鸥、星苑、名爵四几乎 t 一 这些 车型开始使用了激光雷达和城区 a o v， 那 要给领跑技工关键领跑 a 幺零这个智驾体验还不错，还能增加安全性。所以说我个人推荐呢，顶配还送呢，铝合金轮毂，八二九五 b 芯片，车载 ktv 以及十二喇叭。这是真送啊，不是小米那种送。 如果你预算卡的不是很死，其实我依然推荐顶配。当然也有评论区不少人对领跑支架呢充满了担忧，合情合理领跑嘛，毕竟不是比亚迪那种市场验证过泊车厂家还有兜底的。 还有就是激光雷达，加重力感应方向盘，这个吕布奇狗的组合呀，如果你真的接受不了，那次顶也是完全没问题的。 七万多的售价就有 cltc， 五百零五的续航依然是很能打的，而且去掉激光雷达，毫米波雷达，几个摄像头，八六五零芯片以及配套的线束，会降低重量，降低自身的电耗， 也是能省电的。所以次顶大概率是 a 幺零这四个车型里面续航最长的了。如果你完全不信任支架，次顶完全没有问题。 次顶相对于中配多了什么呢？多了七千块钱电机功率从七十升级到九十千瓦电机动力提升百分之二十八。我的理解 动前支架觉得动力不够充沛，七十只会更小。电池呢？从四十度风冷升级到五十三度夜冷，还有一个方向盘加热，如果你是北方，冬天气温能到五度以下，这个方向盘加热 相信我，包你一用一个不吱声。包好用的顶配也是我第二推荐的。至于低配那俩，如果你喜欢领跑 车机系统，喜欢 suv 可以 买。如果不是特别喜欢这两点我觉得吧，要么加钱上次顶或顶配， 要么看看其他的吧。八万块钱有激光雷达和无激光雷达，我肯定选有激光雷达的，同样六七万有一堆液冷制冷车型，为什么要选个风冷电池的？液冷实际比你想象中的作用还要更大一些，不仅仅是液冷，可以散热降温， 还会影响秋冬天电池加热保温、充电电耗等等，我就不展开说了，普通老百姓也不需要去研究夜冷的工作原理，你只要记住夜冷一定好于风冷就 ok 了。我只能说风冷电池是跟老途乐五菱 mini 坐一个桌吃饭的。我们都是夜冷， 都是直冷，你一个风冷根本没有资格开这个会，况且领跑这七千块钱加到次顶配又不是白加的。总结，我个人推荐 最推荐顶配，其次是次顶，低配那两不推荐。如果真的预算有限，可以去看看夜冷直冷的菊湖 t 一 名爵士起源 q 零五，吉利星苑，要不就等等领跑 a 零五啊。不过话说回来啊， 发了这么多吐槽视频，领跑居然没有删领跑让车主说话，这点值得点赞。要是发有些车企啊就直接删视频封号了。其实这个号我经历过一次啊，但是我依然还是不明白为啥以性价比为卖点的领跑 都卖六七万了还给风冷电池，你以为你是海？

有人拿临跑二幺零和吉利星愿对比哈，两个车你喜欢谁就买谁，然后这个二幺零我今天给大家讲讲缺点哈，第一个缺点就是二幺零，他是个前驱的，他不是后驱，叫吉利星愿，他是一个后驱的，后驱操控要比前驱操控要好一点点，但是后驱容易打滑。 第二个就是这个二幺零，这台车哈，他的后悬架是个扭力梁半独立悬架，舒服的，但是呢，扭力梁半独立悬架的话呢，实用性要比独立悬架实用性稍微高一点点。 然后这台这个 i 幺零哈，它用的电芯哈，是国轩和正力的，那个星愿的话，它用的是一个拧多折的电芯，那个星愿的话电芯更好一点点。然后这个 i 幺零的话呢，它主打的就是它的支架，它在这个八万多块钱里面给你配了一颗激光雷达，配了十一颗高清摄像头，用了一套圆融起型的支架， 呃，可以这样讲，就是十万以内买不到的激光雷达的车型。而且呢， a 幺零这套智驾的话确实挺好用的，网上有很多实测视频，如果说是遥遥领先的话呢，可能说花两到三万块钱，甚至说三四万块钱的话呢，这个这么高的溢价，但是在领跑上面的话呢，几乎是没有溢价的。

a 幺零的车主们，你们去提车的时候千万不要因为自己太高兴了，立马就把车子给提走了，像我的这台车昨天就已经提回来了，今天的这条视频的话，教一下你们在提车的时候如何去验车。 首先呢检查咱们一个车身外漆，打开咱们一个手机手电筒，然后呢四十五度的仔细的观察咱们车漆表面有没有受损。这个检查呢是为了防止咱们一个车身在运输的一个过程中啊有一些磨损或者一些摩擦。 紧接着我们就检查咱们一个车窗玻璃，车窗玻璃的话这边会有咱们一个生产的一个年份，像咱们这个玻璃的话是一个二六，就是代表是二六年生产的。 过来现在带你们看一下咱们一个轮胎是怎么看的哈，咱们轮胎这边的话有一个四位数，后面两个代表是年份，前面两个代表是周期，像我这个车子的话是二六年的第六个星期，也就说是二六年一月中旬生产的。 好了，外面的咱们检查完了，现在就检查咱们一个车身内饰了，像咱们一个车身内饰这边的话都是采用的一些大量一些软包材质，所以说呢我们也要看一下有没有破损。最后一步也是咱们最重要的一步，看一下咱们这个车子的身份名牌，来镜头跟随， 检查咱们一个车架号跟咱们一个车型号是否能够跟咱们一个合格证上面对得上。 第二点的话是看咱们的一个制造年份，像我的这台车的话是二六年三月份生产的，那么咱们今天的话是一个四月，就证明他不是一个库存车。 如果说咱们这个生产的日期跟你提车的日期是超过三个月的话，那就证明这台车是一台库存车，你明白了吗？点击关注，带你了解更多关于 a 幺零的知识！