蔚来ES9的7座车型是第三排7座吗

蔚来 e s 九看了，没有惊喜，只有惊吓，竟然有人说拒绝套娃，确实，这里多了小蓝灯，细节上做了改动，但怎么看也是大号 e s 八，吹可以，咱别猛眼吹行不行？ 价格比 e s 八贵了十万，早猜到了，五十万起，限控转向五十六万，带 e t 九同款天行全主动悬挂，此时此刻， e t 九车主有没有点背后发凉啊？ 没办法，未来得先活下去。而惊吓的是，确实够大，兄弟们，比目前市面上大型 suv 还要大一圈，不过并不一定适合你。 先看车结尾说位置，展厅，这台是六座中岛版，这种布局我很喜欢，友商们可以抄作业了。首先他满足了行政级四座车的需求，两边老板座各有一个可收纳的小桌板，这里还有个保险箱，可以设个密码，放些贵重物品。还有一键隐私模式， 我伸开了，所有屏幕会熄灭，我也听不见你叫我了。 这块有点，但他这块还有商务属性拉满。而第三排上车也很优雅，我身高幺七八，坐入车内也很轻松，并且二排翘着二郎腿，三排还有一拳的距离， 满载六个壮汉也不觉得紧。再来看这个隐私玻璃，我没有快进啊，这变色速度够快吧，而且可以这么变，也可以这么变，怎么变都有型。另外，我冒着被擦伤的风险替你们擦了音响罩，还试了车机流畅度， 没毛病。这方向盘跟闹着玩似的，人家是线控转向，用电信号控制车轮，即使驻车状态也很轻，并且方向不需要打很多就能掉头， 所以方向盘的形状不重要。要说缺点，还是六个车的通病，一家子出油，后备箱放不下什么行李，好在下面有个隐藏储物纯电车有前备箱。最后说为什么不一定适合你？首先 c l t c 续航只有六百公里， 这么大的车估计高速四百都跑不到。如果你的城市换电站少，要考虑有没有里程焦虑，还有就是你的用车场景窄，路好不好开， 车位好不好停等问题。现在的国产新能源车越做越大，越做越好，价格却不到传统豪车的一半，诱惑力满满。但冷静一下，扪心自问，你真的需要这么大的车吗？

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

最宽敞的空间，最舒适的坐姿状态下，还能获得脚托按摩。好，接着咱们来感受一下车内的豪华氛围。那如果你看过了之前未来 et 九的内饰，对于这台未来 es 九的内饰肯定不会感到陌生，还是简约平直的设计风格，但是这台车的车内又会给你带来一种 更加高端豪华的氛围营造，那这种氛围营造来源于哪里呢？我觉得首先是触觉上的豪华感， 皮质、木纹、金属装饰啊，这些都是未来特别善于去营造高级感和豪华感的细节。另外还有听觉和嗅觉，那这两个部分分别来自于这台车高端的音响系统 和他的香氛系统。那么在具体到前排这两张座椅的话，其实从功能性再到乘坐体感的舒适度，已经是行业当中第一梯队的水平了。但就在此处，未来还玩出了新的花， 因为刚刚在其他影棚的试驾车上，我有看到座椅皮质表面的缝线工艺，这种山水画的处理。所以在很多豪华品牌的豪车上，其实人们所获得的感受更多是源于感性的层面，你没有办法用理性的方式去判断它的价值， 但是通过这些细节，他能够展现出自己品牌或者车型独有的一种格调，可能未来就比较擅长用这样的方式去讨好屏幕前的你们。 但是在前排其实还有一些设计是我一直都没有能够去习惯的，比如说方向盘，在转向的过程当中还是会对前方的条形仪表造成一些遮挡，但好在 这台车拥有着可能是同级最大的 h o d 抬头显示，然后再来到后排的话，我觉得空间的部分已经不需要刻意去为大家展示了，因为这台车的车身尺寸、内部空 空间真的是非常大。然后再到座椅的乘坐体感，他的前后两排四张座椅应该是几乎同款的配置，乘坐舒适性、功能性都完全没有问题。然而 es 九在后排体验当中，让我印象最深刻的一点是什么呢？是他的小桌板终于不再像 et 九那样左右共享了，而是主打一个，老板有我也有 哎，这个盖板还是电动开启。然后整体体验下来，这台车的后排如果和 e s 八相比，你会发现他们俩的风格定位是截然不同的。因为从头顶上方的天幕到前方的屏幕，再到小桌板， es 八主打的是一个家庭共享的感觉，而 es 九是独享，主要是为了满足老板们独立且私密的个人空间。至于说最尊贵的位置有没有独享的功能体验呢？是有的，那就是在最宽敞的空间、最舒适的坐 坐姿状态下，还能获得脚托按摩。另外，我们还经常说，要想把老板、用户服务好，做事必须得细致。未来 es 九究竟有多细？ 看看车窗玻璃。除了物理遮阳帘之外，这次还提供了调光玻璃，可以提供这种类似于百叶窗一样的调光效果，无论你想要多大的透光度，都可以自由调节。 至于说为什么在调光玻璃的基础上还要增加这个物理遮阳帘，那是因为在完全把光线调暗之后，你会发现车窗玻璃上是有反光效果的，所以在这个情况下，再把物理遮阳帘升起，就能很好的保护老板的隐私，那老板的短视频能是你随便看的吗？ 呦，那其实未来 e s 九它的第二排空间布局是有六座中导版和六座通道版，具体到这台六座中导版，如果想要 进入到车辆的第三排，就需要把第二排座椅向前移动啊，从侧面这个缝隙进入到第三排，哎，好在这个缝隙的开口还是蛮大的啊，因为刚刚我的第二排座椅是处在最靠后的位置啊，所以现在我在第三排乘坐的话， 一米七的身材腿部其实已经没有多余的空间了，但是头顶上方这个余量还是挺宽大的。而且第三排座椅其实乘坐的体感也相当的舒适，这点出乎了我的预料。而且第三排座椅在功能性方面居然也包含了电动调节和座椅加热，哎，没想到这坐垫也能调，但是我觉得 这个就完全没有必要了啊，而且在侧面的扶手上还有一个按键，可以实现和前排司机进行通话，司机小张，我是王总的随风小杨，能做到吗？最后咱们再来看一下车辆的装载空间，如果是满员乘坐， 且第三排乘客也能坐的比较舒服的情况下，行李箱确实没有多大的空间余量了。不过好在盖板下方有足够大的下沉空间，再加上他的前备箱以及后排座椅的形态有多种变化，所以未来品牌的车型啊，无论是 es 八还是 es 九，在空间利用方面 是值得信赖的，所以至少从静态体验的部分，我们已经能够直观的感受到这台蔚来 e s 九它的与众不同， 他有着自己独有的风格和调性，他想要去服务一些高端用户，但是我仍然非常期待这台车的动态驾驶感受。虽然在以往这个尺寸级别的车型上，我们已经有了一种固有认知，就是他们往往好做，但并不好开， 是未来。 es 九，它的与众不同之处在于，它的九百副驾高架拥有着线控转向、天行主动悬架，还有大角度的后轮转向系统，所以它能否在动态驾驶感受上打破常规，树立新的标杆？咱们之后的试驾节目不见不散。

今天蔚来 es 九呢内饰正式公布啊，看完我只能说，这才叫真正的登峰造极好！ 如果说蔚来 es 八呢，已经把奢华与简约啊拿捏的恰到好处了，达到了香奈儿级别的质感啊，那 es 九呢，直接占上了中国豪华 suv 爱马仕的水准。具体内饰细节呢，我给大家逐一说透啊。 先看前排，方向盘呢，换成了 e t 九同款的扁平钥匙，中央扶手呢，也升级成行政级的规格。 门板呢，对比三代， e s 八呢改用了大面积的皮质包裹，弱化了金属元素，更显得温润高级。门板上面呢，还用了镂空的圆形音响啊，内嵌氛围灯，气场呢，更加张扬一些。天际屏啊，圆角的中控屏啊， nomi 这些呢，也基本上和 e s 八保持一致。 再看座椅啊，想体验顶级奢华呢，光靠菱形格纹的纳帕正品已经不够了，未来呢，直接在监考位置啊，加入了刺绣设计 蓝图，泰山呢，也有类似的元素啊，但用的是打孔工艺，而未来的刺绣呢，更立体精致，同样是靠山的意义啊， es 九呢，用了中国水墨画写意手法，呈现山水的纹样。格调呢，那直接拉满了头枕，上面的刺绣呢，也是铜色凹印的设计啊，低调呢，又处处透着一些奢华。 重头戏呢，在第二排啊，作为行政级 suv， e s 九的第二排和 e s 八的差异还是很明显的， e s 八的两座中间呢是过道， e s 九呢，直接升级成可移动的中央倒台，里面呢，还藏着和 e t 九同款的航空行政桌板，搭配双离合座椅啊，舒适感拉满了。 车顶取消了吸顶屏，换成了两片式独立天幕，遮阳帘呢可以单独控制，后排呢，还配了两块独立大屏啊，猜测和 e t 九一样，搭载联发科的处理器， 支持九十赫兹高刷。目前呢，第三排还没有放出空间镜头啊，大概率呢，不会特别的宽裕，明显呢是把核心输入空间呢，留给了第二排。最后聊下价格，这台车未来已经憋了这么久了，明显是冲着爆款去的，我猜测啊，买断价格大概就是五十多万了， 豹子八呢，应该在四十多万左右，整车的技术层面呢，我完全不需要担心啊，唯一考虑的就是这个一百零二度的电池续航表现了，如果后续能上一百二十度一百四十度电池包，那这台蔚来 e s 九基本上就没有任何转版了。

宝子们今天直接上硬菜，未来 es 九，这个高度，这个宽度，这个高度，真的是又高又大， es 九是我见过这么多 suv 里面提亮感最强的一个，但是这么大的车，你是不是会觉得它很难开？ 不会，因为它的转弯半径甚至和紧凑型的轿车的转弯半径是一致的，至于什么原因，我们稍后说。 整车近五米四的车长，再加上高车头，高车身的这个设计啊，整个外观呢特别的挺拔舒展，不是那种 笨重的重叠的大，是非常利落的大，侧面看着呢修长又有张力啊，二十四英寸的锻造轮毂，配上一米九的宽高比， 坐进去这个视野呢非常的开阔，而且呢四毫米的隐藏式水切间隙，缝隙特别的工整，这种工艺细节把大车的精致感呢做的很到位。 前面最绝的就是这一套 k 九水晶双层日行灯，用的是正经 k 九级的水晶灯体啊，通透度呢特别的高，再加上六千八百多个微观切面，光线一打呢就是那种碎钻的温润观感， 然后白天精致，晚上亮眼。而且双层灯体呢是层层向上的造型，搭配整个上扬的车头线条，就藏着步步高升的寓意。我觉得这个设计感和质感呢都是在点子上的， 三层的超长超红光尾灯啊，一直到 c 柱的这一块延续过来，点亮之后呢，感觉是沉稳又厚重，和车头的这个气场呢是完美呼应的，简洁不花哨。最喜欢的前备舱部分， 我们在打开前辈舱的过程中呢，这个空气悬架会下调来适配身高，这样拿东西就方便一些，超级大的前辈舱啊，然后这一块呢，它有一个拓展，就是你可以在这一块放你的高尔夫球杆或者是这个雨伞 都可以，那像这一个固定的这个带呢，它是全系标配的公主情，上车的时候到了 电动门，然后脚踏板自动弹出，然后这个门呢，我们正常开其他很多车的这个自动门，他在打开的过程中，如果你去用手掰他，他会有强的很强的阻力感，然后 这个车呢，他是完全没有的，就是跟我们手动或者是他自动开是完全相融合的，然后踩刹车关门， 你坐到车里呢，真的就是豪华，我不知道用什么其他的词来形容了。 那这个内饰呢，是苏木红和这台车的外观的颜色呢是相呼应的，很好看，很低调内敛，但是呢又很豪华。然后车顶呢是这个翻毛皮的材质，搭配这个安格斯公牛，拿把真皮啊，摸上去手感真的特别的细腻。 还有这一块和这一块，他是那个风影真木一车一纹理的天然材质啊，不是那种硬发内敛又耐看。四十八英寸的这个 sky 数字天际线贯穿整个中控屏， 这个科技感真的是拉满了，你坐在这里开车，你整个人的心情都会很开阔。这台车在细节方面呢，也是做了很多贴心的设计，这里有个 眼镜盒，而且它的质感真的特别的好。那在副驾呢是有一个拉手，这个拉手呢是皮质的，不是像我们平时日常见的那种塑料的。那开头跟大家说，不要觉得这是一台特别大的车就很难开， 那他的转弯半径呢，和紧凑型轿车的转弯半径是一致的，就是因为他有一个线控方向盘，平时我们打好几圈的地方，他可能只需要这样子已经到底了。然后后排他后排的脚踏板和前排呢是 宽度不一样，后排的会宽一些，就是专门为高跟鞋设计的，你看我们就算这样横着踩，它的宽度也是够的。来到后排，其实我已经见过非常多的车的座舱了，但是来到 e s 九的后排还是非常颠 覆，你会觉得这个二排呢是真的非常的贴合什么叫做行政级座舱这句话。然后看一下这一个车窗，首先呢它是一块隐私玻璃，然后我们转动这一个滚轮 可以给它打开，然后呢我们也可以把它遮起来，甚至是我们可以把它调到一半。对，那如果说你觉得这一个还不够的话， 他还有一个物理的遮阳帘，隐私性真的是拉满了，我觉得这个对于女孩子来说真的非常的实用，像我这种经常在车里换衣服的，这个整个的三层防护一点也不用害怕透露隐私。前面的这一个大屏 非常的大，就是我见过所有的车里面，它的这个后排的屏是最大的。哇塞，它的这个零重力座椅啊，我从来没有哪一台车的零重力座椅是能让我这么舒展的，我一七零的身高坐很多车的二排的零重力座椅呢，我的脚都是会踩在这个副驾的 椅背上面的，但是现在呢，我完全这个空间特别的大，特别的空旷，真的是非常的舒服。 然后他的天幕呢，不是传统的那种大天幕或者是前后分区，他现在做的是一个天空岛的左右分区，我觉得这个呢会更加的个性化， 就是每个人坐在自己的位置上都能满足自己的需求，对，我觉得还是非常好的，非常方便的。他的这个座椅呢，除了呃通风加热按摩都是有的，而且他还有一个叫做颧骨按摩， 就是在这个啊，我不知道怎么形容，反正就是你坐久的话，颧骨那里会很累的。那他这里呢是有一个颧骨按摩的，很舒服，很放松，你感性他的这个脚踏板上面有按摩看一下，而且呢他的力度可以看得出来非常大，我们来试一下， 好舒服呀，我觉得这个对于平时你看穿高跟鞋啊，穿那种皮鞋穿久了，然后上到车里这样按摩一下脚， 哇，真的太舒服了。我觉得他的后备箱呢也是非常实用的，你看他这一层啊，我们把这个打开，下面有一个下沉度非常的大，可以放一些平时不怎么用的东西。我觉得这个位置呢放两个行李箱，三个行李箱是绰绰有余的， 然后包括第三排这个椅被放倒之后呢，后面后备箱的这个空间呢就会非常的大。不夸张的说，我觉得 es 九是未来十一年造车技术的极大成之作，值得一试。

这未来 es 九真的好好睡啊，你朋友们未来出了一个巨大个的 suv， 未来 es 九，一条视频带大家看看它到底有什么样的魅力。一眼望去啊，这台车的豪华旗舰感非常的足，它的车长啊， 五三六五毫米，轴距达到了三二五零毫米，这是什么样的一个概念啊？它比宝马的 s 七，奔驰的 gls， 路虎的揽胜都要大，甚至啊，它比理想的麦格都要大，它的外观呢，还是未来的家族式设计语言？这个车头啊，家族味挺重的，但是啊，你会发现这个车头的高度 真的很高，我一米七的身高啊，它足足占了一米，整个车头看上去最耀眼的是不是就是这个灯了？ 它采用的是真水晶材质的，这种双层的水晶日行灯，你仔细会看啊，它上面会有各种褶皱感，特别特别像撒了一把钻石在这个灯里。 侧面设计的非常的修长，没有太多的元素，但是又看起来非常的有层次感。而且呢，它的轮毂方面啊，它采用了一个二十三英寸的一个超大尺寸的一个轮毂， 这个呢是一个浮条的一个熏黑设计，看起来就比较酷，跟我们今天拍的这个黑色就比较搭。那如果说你想走那种高奢老前锋的话，也可以去选择那个银色的柄轮，那个看起来啊， 就更加的豪华了。那这台蔚来 e s 九呢，我觉得它设计的它的旗舰感很足，高级而豪华的感觉，带着一丝优雅。但是呢，它的这种豪华感啊，跟这个宝马 x 七，奔驰 gls 五揽胜的那种豪华感比起来啊，它又多了一些年轻化，多了一些科技感， 这台车的行政豪华感啊，主要体现在这个第二排上面，今天我们拍的这个版本，它是一个行政版的一个设计，当然还有一个带过道的版本啊， 这个行政版呢，我觉得就更加适合一些商务人士，有些商务接待需求的，或者说自己想在车内拥有一片自己修气空间的。那首先啊，他的这个行政中岛，如果你有需求的话啊，你可以在这里 再去连接一个附件，他可以做一个这种移动的茶台，就在车内啊，就能喝上热茶了。那另外啊，这个中岛的部分啊，有一块屏幕，这个屏幕呢也可以啊，去调节 说遮阳帘啊，座椅的一些功能啊，以及他的这个行政屏的一些遥控器。后排呢也给大家配备了一个冰箱，我们可以通过这个屏幕来去打开下面的这个冰箱门。其实这个冰箱尺寸啊，对于我们平时比如说喝的一些水啊，冰咖啡啊，或者去放一些茶叶啊，这个尺寸都是够了。 他们说这是行政级的一台车呢，他在下面给大家设置了一个保险箱，我们可以通过屏幕去开启，然后把一些比如说重要的东西可以放在里面， 前排两个座椅后方呢，也可以去添加这样的一个屏幕，这个屏幕呢你可以用作比如说看电影啊，然后或者是投屏啊，听歌啊都可以。 这台车关于二排座椅的加热、通风、按摩功能全部都配备了，但是这些都不稀奇，很多车都有了，这台车它有一个功能啊，就是它在这个右后二排座椅的脚托上面啊，给它设置了一个脚底按摩功能，这台车在隐私方面也是下了大功夫的，它 lc 的 隐私玻璃啊， 它是可以在普通隐私玻璃的基础上去做一些百叶窗式的隐私的这个亮度的调节，而且呢最里侧它还有一个物理的隐私 遮阳帘。关于第三排的进入啊，门板侧面设置了一个按钮，可以一键去放倒二排的座椅，然后其实这个空间整体看起来还是挺大的，即使我穿高跟鞋和短裙，都能够轻松的进入第三排。 内饰部分真的是一个高奢的感觉，全部都是这个跟一体酒一样的这种纳帕的真皮，而且配了很多这种高级的这种木纹设计，而且这个木头一看啊就特别有质感。两种内饰颜色，一个是浅沙白色，还有一个就是我们今天拍的这个偏红棕一点的感觉。 打开这个机盖之后，它这里是设置了一个前备箱的，这个前备箱的空间啊，其实还挺大的，像这种啊，平时出差旅行，这种手提包是可以放进去的，比如咱平时运动的一些备用的鞋呀，衣服，健身包都可以放在这里 上面呢。这里有一个平台，你是可以去放你的台球杆的，爱打台球的朋友啊，像你的大头杆，两节可拆卸的那种，你的台球包就可以放在这里了，而且他贴心的设置为一个绑带，可以固定在这里，咱开车的时候他也不会乱晃动。 怎么样朋友们，这台蔚来 e s 九的座舱体验下来啊，是不是豪华而舒适，因为这台车重新定义了座舱的豪华感，豪华不仅仅只停留于质感，而是多了一些智能与科技。

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

如果你在看蔚来 es 九，那么说明一件事，你已经进入了中国高端新能源 suv 的 核心区间，所以这台车我们不聊值不值，也不做简单的对比，我们只讲三件事，它是什么，以及它做对了什么，还有就是它对未来来说意味着什么。 蔚来 e s 九首先看这个外观，这是一台全尺寸的纯电行政 suv， 目前国产新能源应该是没有比它更大的了。车长五三六五，车宽二零二九，车高幺八七零，轴距呢？三二五零 怎么跟你们形容呢？路虎揽胜加长的车型也只有五二五二的长度，轴距呢才有三幺九七，所以说这种尺寸已经不是单纯的家用逻辑了，而是同时覆盖高端家庭出行、商务接待、长途舒适场景。所以说它解决的并不是能不能坐，而是每一排 都是否能像我上述所说的一样从容。那么现在我们看到的是纯白的车型，当然呢，它有其他的配色，包括三种拼色的车型， 我会给大家放在接下来的画面当中。相较于 es 八来说呢， es 九不光在尺寸上有变化，包括外观、内饰配置来给到新车更多的价值感。首先在外观体感上，你可以看见 es 九采用更多新现代豪华的设计，整台车都是那种很温润的曲面，整个前脸并没有采用那种很 夸张的镀铬，来给大家呈现出一个非常霸气的姿态，尤其是这个大灯， 曙光的灯珠外加四颗辅助灯啊，非常的有神。我觉得三代设计最成功的点是车头的 logo 位置，你可以看见它的 logo 和它的日行灯是一条直线，这样的车头看起来呢会更加的平衡。 来到车身侧面，你可以看到它是一个悬浮式的车顶，从门窗到侧窗，几乎全屏的这么一个设计，简直艺术品。当然呢，这也是未来最引以为傲的地方，前窗和腰线， 二代八呢，就是这个理念下非常完美的产物。腰线高度是一个很重要的指标，这基本决定了你整车的气质，所以你会发现啊，即使车长和车宽都不占优势的情况下，二代八的姿态依旧非常能打。 那么反观 es 九同样如此，本身呢，车身尺寸就如此之磅礴，再加上未来的设计，你会发现同样是九系， es 九不管是前面还是侧面，都没有那些复杂的东西去表达。这个形态下，我能感知到的是他们对于美的理解，对于艺术的表达，或者说通俗一点原创的重要性，通过线条，通过形面，通过车身光线去表达他们想要表达的东西。 来到 e s 九的车尾部，你会发现啊，相较于车头，反而他的屁股表达的会更加克制，一个简单的贯穿式尾灯，配合着一个非常简约的镀铬饰条，再配合一个高位刹车灯，就是如此， 他并没有用力的去表达我有多豪华，去给大家呈现出更多复杂的东西，反而就是我摆在这，我就是豪华本身， 它的腰线包括它的屁股，总体往上提，给人一种非常敦实的感觉。相较于 e t 九来说，反而 e s 九的整个车尾看起来会更加的运动，并没有 e t 九的那种商务感。然后我们打开这辆车的尾门， 可以看见电尾门徐徐升起，配合着这辆车的整个姿态往下降，非常之优雅。大家可以看见现在里面摆的是全套的高尔夫的用品， 虽然是一台六座车型，但是第三排同时放倒，你可以把它当做一台四座车型去用。总之呢就是未来的设计我觉得是挑不出毛病的，最简单就是这些挂钩的细节，镀铬细节，包括整个按键的质感，足够表达了它的豪华。 如果单独说未来的内饰设计有一个很关键的点，就是它不是在做豪华的堆料，而是在做一整套完整的空间表达。可能这次 es 九上设计师把想表达的东西全部都表达出来了，虽然这次没有推出四座版车型，但是在二代八上非常引以为傲的中岛，这次回来了，你会发现它和很多品牌不太一样，不是一上来就给你大量的木纹，大量的镀铬或者视觉冲击，而是更克制更安静。 未来的内饰本质上是偏向极简加温润的现代主义风格，你会发现线条非常干净，界面信息呢密度控制的很低， 他刻意在减少干扰。就比如整个天空岛的设计，这种设计目标很明确，不是让你第一眼就感觉很惊艳，而是让你长时间待在这个环境里也不会感觉到疲劳。再有就是整辆车的后排娱乐屏应该是没有比它更大的。第二个呢， 就是整个材质的选择和表达。未来的用料当然是高规格的，但是重点不在于贵，而在于触感和一致性，比如大面积的软质包裹，木质饰板，甚至 连小桌板的阻尼都很棒，这些控制的都非常完美。这件事其实是非常难的，因为它需要从设计到供应链全部都统一。 第三个也是最有辨识度的一点，就是它的整个原创性，像中控的布局、氛围灯的逻辑，包括标志性的交互角色， no me， 这些东西都不是简单的借鉴某个豪华品牌，而是从一开始就构建整个自己的语言。 最后一个点，其实很多人都容易忽略，未来的内饰并不是孤立的设计，它和整车的使用体验是统一的，安静的行驶质感，平顺的动力输出，再加上这种低刺激的座舱氛围，甚至你会发现连这种隐私玻璃都像百叶窗这样落下来，非常的高级。 所以如果一句话总结未来的内饰，它并不是在证明自己有多豪华，而是在尝试回答一件更细的事，就是一台车的内部空间能不能真正像一个长期相处的环境，我想未来做到， e s 九也做到。 看完未来 e s 九的整个外观和内饰，基本上大家对于这辆车的豪华程度有了一定的理解，咱们接下来要聊的是，这台车对于未来来说有什么意。 如果你把时间线拉长，你会发现一件很有意思的事，当很多品牌在做路线调整的时候，未来其实一直在重复三件事，第一，坚持纯电路线，在增程混动为主流的接法阶段，未来没有作者中 es 九 就是这条路线在旗舰级别的一次兑现。第二，就是坚持把换电变成基础设施，换电不是一个功能，它是一种成本极高、周期极长的系统工程，但未来做了一件很少有人愿意做的事，就是把能源网络当做产品的一部分去建设。 es 九是这套体系最高规格的承载。三、坚持原创与体系化的能力。从平台架构到整车、电子电器，你会发现这台车不光是有九百伏，还有线控、底盘这么一套简单的整合，而是逐步建立一套自己的技术闭环。 这件事的难度不在某一个配置，而是在于长期的一致性，最后把视角再拉高一点。所以， es 九这台车的价值其实不在于参数，也不在于它对标谁， 它更像一个信号。在中国高端新能源这条路上，终于开始有人不再只是做更好的车，而是在尝试回答一个更难的问题，中国品牌能不能定义豪华？

未来 es 九真正的悬念其实不是它的价格，而是它算不算一台真正的旗舰。说白了，大家不是怕它不够好，而是怕它只是看起来很贵，没有贵出该有的差距。好了朋友们，今天未来 es 九的视频我就不跟你们念参数了，咱们直接看大家最关心的几个问题。 未来 es 九的尺寸是完完整整的超过了劳斯莱斯库里南，整体的体量感非常非常的足。你们看这个车头的高度， 完全是到我的胸这边，站在他旁边是有压迫感的车头，一眼能认出来他就是 es 九，因为没有前备箱这个下沿了。然后你们看他的前头灯，足足有五个灯组，里面各种花哨的功能它全都有，而且看上面这个日间行车灯，这次是用到了一个真的 k 九水晶，这个璀璨的感觉啊，你们看， 真的非常非常在线。侧面的整体啊，要比 e s 八更厚一点，尤其是车头，溜的没有那么狠了。轮毂这一侧啊，它一共有二十一、二十二、二十三三种尺寸，那我今天拍的这台是签名版， 二十二寸应该是标配。你们肯定注意到了侧边这个装饰， e s 八呢是八条， e s 九它一定是九条，而且你们看它是有这个呼吸的效果的，尤其支架打开的时候，这次不光后视镜能亮，下面这个灯也能亮了，辨识度简直拉满。老实讲，这个尾巴和 e s 八的差距就没有那么大了， 仔细看还是能看出差距呢，就是在这个尾灯 e s 九这三条尾灯啊，中间是有一个收窄效果的，仔细转一圈，我发现 e s 九这个车身镀铬用的真是非常多，你看车头有一个 u 型镀铬，然后来到侧面呢，是一个 l 型的镀铬车尾，你们看是不是还有一圈镀铬，这个镀铬含量真的非常高， e s 八完全拉出了差距。 未来 e s 九这次一共有七种颜色，一个全新的颜色就是这个金色，这个金色不同于现在的曙光金，看着效果要更加厚重一点， 放在 e s 九这么大的提亮车上面，哇，真的老前感十足，我推荐你们这个颜色是首选，另外地平线版本呢，还可以去选择双拼色。蔚来 e s 九它的外观关键不在于它和 e s 八到底有多像，而是能不能把像这件事做出级别差，因为旗舰它不一定要换脸，但是一定要让你一眼能够感觉到这 这台车更贵更重，更有身份感。在我看来， es 九不是设计大改，但是体量、轮圈、车漆颜色以及车头的厚重感，确实啊，把旗舰的气场撑起来了。 es 九二排这个车门的宽度真的特别的夸张，我没有见过这么宽的 suv 的 二排，这次呢也是带一个电动门，这个电动门阻尼特别的自然，而且你们看到了吗？这次它其实有一个踏板的，这踏板后面进行了加宽，然后正常我走上去 也是非常的自然，不会出现那种你不愿意踩会卡腿的情况。好了，我现在来到了前排，首先就是个方向盘，和 e t 九是一模一样的，因为有线控转向，所以它是一个非常窄的长方形造型，菱形格缝线的包袱啊， 哇，这看着确实是更显档次，我觉得整个车厢里边老前感更足了一些，注意啊，这个天际屏外围是一圈真木镶嵌在这，这个真木啊，它肯定是有说法的， 里边的屏幕呢，据说也是一个 mini led 的 材质，那 es 八呢，就是普通的 led， 你 注意看 es 九的喇叭罩子里边呢，也是带氛围灯的，这次真的是九霄天琴音响。座椅背面呢，你看也是用上了一些简单的刺绣，如果是地平线板的话，那上面是一大块的刺绣，这个座椅坐起来我觉得是比 es 八要更软和厚实了一点。 首先我可以确定的是啊，未来 es 九的后排一共有两个版本，一个是像大家今天看到的行政带中岛的版本，那另外一个呢，是中间通道的版本，坐到第二排上面呢，是有一个开关，然后电动门他就自己关闭了。 大家最关心的一定是后排靠背两个屏幕，因为你们也看到了，上面这个结构是没法做吸顶屏的，很多人看到这种靠背屏就非常的抗拒，但是我告诉你， es 九的靠背屏 体验相当不错。首先这个尺寸比很多靠背屏都要大很多，它达到了十六英寸，甚至比一些吸顶屏十七英寸的话，它只小了一寸。而且呢，它是一个双层欧莱的材质，你就看这块屏幕啊，整体的显示真的特别的细腻，而且呢，即便是你用一个零重力的模式，这块屏幕它也会随动座椅进行角度调节的， 你看它整体的调节范围非常的快，而且它是这种百叶窗的结构， 就是通过座椅扶手两边这个旋钮，你们看你在这旋，他这个调节速度真的就是毫秒级别的，这个隐私性我觉得没谁了，未来考虑的非常周到，如果你把这个隐私玻璃打开，你在这玩手机的话，这屏幕反光是非常明显，那怎么办呢？看见了吗？ 直接再能电动升起一个遮阳帘，升起之后你在这玩手机是不是没有任何反光了？哇，这个真的是细节考虑太到位了，这块屏幕就没什么可说的，和 es 八那块屏幕一样，在后排呢，你可以通过这里进行各项功能的调节。 es 九的右后座椅，这个脚踏是带按摩功能的，你把这里打开， 你看到了吗？哈哈，打开座椅加热，你能看到啊，他的坐垫，靠背、脚托、扶手都是会加热的，整个后排的氛围也比 e s 八要更高级了一些，我刚才说的喇叭罩里边都已经带氛围灯了，你们仔细感受一下， 这个还是相当沉浸的，而且你们看到吗，上面这个天空岛上面一圈也是带氛围灯的。说到这个天空岛，我个人是非常喜欢这个设计的，因为足够的通透，而且与左右做出了躯壳，这里有个按键，电动打开之后，里边是有两个 桌板的，完全是纯金属的，质感非常的。哇塞，打开之后呢，你在这里签个合同，干个什么都可以，然后翻过来就有一个镜子，那女士的话化妆就非常的方便了，然后给它盖上， 这呢是有两个无线充电的，看到了吗？前面有冰箱，这个不稀奇了，更重要是的后排这里呢是有一个保险箱的，我们把冰箱先关上，把保险箱拉出来， 你看这个容积非常大，而且呢你能给它上上锁，还有一个比较隐私的储物空间，就这里了，按一下直接就能打开，你放些手表首饰搁在这里完全没问题。那中导板怎么去第三排呢？看这这有一个按键，一键这个座椅呢就会往前移， 然后给你腾出一个非常大的空间，就能去第三排了。坐在 e s 九的第三排是什么体验呢？首先你们看第二排，大概是两拳的距离，然后来到第三排， 哇，这个空间还是相当富裕的，那中导板呢，这里是堵死的，所以整体就是这样的感觉了。手动的遮阳帘，你可以在这里呢，电动的去调节靠背角度，然后也能往前后去调节， 可以加热也是有的。 es 八呢就很单纯家庭旗舰的思路，各种配置武装到牙齿。 es 九作为一个行政旗舰的它，不光配置更点，细节更深入，而是让我坐到这有一种被服务的感觉。 怎么样，这次直接可以手势开启，看它整体的布局，和 es 八还是有明显区别的。上面这里呢设置了两条绑带，你可以去 绑一些你的登山杖或者是雨伞都可以。 es 九呢前备箱容积呢是二百一十升左右，那 es 八呢是两百三十升，因为少了前面这个下沿， 所以这个 es 九前备箱你往上面搬一些重物的话，那没有 es 八方便参考一下。 es 九这个前备箱是可以同时放下两个二十英寸的登机箱，那如果想放大的箱子的话，可以放下一个二十四英寸的。 那 es 八呢，如果放大箱子的话，你可以放一个二十六英寸的，毕竟是旗舰，它的一些细节也是有差距的，你们看它的内衬，全是毛毡的 es 八，其实就是硬塑料，然后这边呢有一个挂钩，甚至你可以这里去调节前轴的高度， 这边呢有一个一百八十伏的外放电接口，基本上就是这样。对啊，那这个前备箱也是不支持冲水的，这就他的后备箱同样有一个非常大的下沉空间，你们看了可以同时放下一个高尔夫球包，一个二十英寸的登机箱，再有这么大的一个手提袋， 完完全全能够塞得进去，这就是它正常状态下后备箱的表现。发现区别了没有？蔚来 e s 八呢，它是整个车内饰的皮，可以延伸到后备箱这里，那两侧和内饰都是同样的皮质，那换到 e s 九呢，直接就换成了这种质感非常好的长绒， 萝卜白菜，各有所爱吧。可能 e s 八那样一体性看着会更好看一点，但是这样呢，显然是更实用。你再看一下它这个深度，其实比我一个手臂还要长的。打开之后呢，有一个非常宽非常深的下沉储格，可以同时容纳四个高尔夫球包，这可能是目前最能装的行政旗舰 suv 了。 答案是全部都已经下放了，包括它的线控转向，天行的主动悬挂，还有后轮转向，在这台 e s 九上都是具备的。但是天行主动悬挂标不标配目前我是不得而知的。如果天行悬挂是标配的话，那 e s 九的技术含金量真的是非常非常高。那如果作为一个选装件出现， 且应该考虑他哪个版本值得购。蔚来 s 九呢，应该就是三个版本，豪华签名以及地平线版本，那些作为选装件出现的，我大胆猜了猜，大概率就是轮毂，轮毂豪华，标配的应该是二十一英寸，还有什么呢？就是这个电控调节的波率，大概率也是一个选装件的出现。还有呢，就是这个电动门， 电动插板呢，我觉得应该是标配，因为一个选装件呢，我觉得应该是这个行政中档。 我这么跟你说吧， es 八呢，它更像是一台非常强的家庭旗舰，面对的是全家人都舒服。那 es 九最终成型的就是大家看到的这个样子， 它更像是一台带有第三排能力的行政旗舰，它的重点呢，不只是把家人坐的更舒服，而是把高级感、档次感、身份认同感全部拉起来。说到底呢，看你是需要一台什么样的车。如 如果你想把全家人照顾的舒服，那 e s 八已经很够大了，如果你想更多的身份认同感体现你的社会地位，预算又足够的话，那 e s 九绝对值得等。

四十二万难骑，现在在你面前这台就是全国最大的纯电 suv。 未来 e s 九比你在路上见到的那些大车还要大，比如宝马 x 七、库里南、奔驰 gls 等等。这个车灯可以投射一些图案，甚至还可以照出 s 型，也就是拐着弯照。 很多人觉得未来的车灯眯眯眼，但你凑近看就能发现车灯里全是那种很璀璨的设计。这种精致的高级感，打动的不是有钱人，而是有品位的有钱人。 这个行业透光率调节最快的车窗是未来 yes 九的一个核心卖点，毕竟大老板都很注重隐私，如果觉得还不够的话，再给你加一块电动的遮阳帘，你可以在车里面不受监视的为所欲为，同时又可以不动声色的监视车外的一切。 打开二排的电动扶手，左右各有一块金属桌板，可以伸缩或者拼在一起形成一个长桌。你可以在这里跟你的生意伙伴签单，让孩子在这里写作业，让自己赶路的时候应急吃个饭。作为有钱人，你的时间是最宝贵的。 二排的座椅后面有隐藏的挂衣钩，将你的西装放在车里就不会皱。由于这个车实在是太大，所以坐在第三排的人正常说话第一排可能听不太到，这时候你只需要打开这个声音放大器，这样家里老人小孩偶尔坐着就不用扯着嗓门喊了。 别的老板车都只有零重力，座椅按摩时，你的蔚来 e s 九可以给到你按到脚底板的足底按摩，他会的可比你经常去找的那个还要多，毕竟车是你自己的，偶尔还是自己开带可变转向笔的方向盘，一圈半就可以打满顶部双排天幕支持单边开启。 打开车门你会感觉这么大一个车为什么车门这么轻？是不是偷工减料？其实 es 九会检测你拉门的力度，然后赋予互补的力度，让你不需要很用力才能拉开这个大门。当然你也可以轻轻按一下，让他自己关。前备箱这里是用来放一些长的东西， 比如你的钓鱼竿、高尔夫球杆，扣子是用来给你加绑带固定的，这样就不用担心会不会不小心夹手的。 多虑的兄弟，后备箱坐满六个人，还有六百升的容积，已经超过了不少 mpv 的 装载能力，想买 mpv 的 朋友 请一定要去试一下未来的 yes 以上关于未来 yes 九的配置都只是冰山一角，你可以买到比它更贵的 suv， 但应该买不到比它更豪华的 suv 了。最后给你五十万，你会选择这台未来 yes 九吗？

哈喽，大家好，我是杰瑞，带大家看未来的旗舰 suv e s 九，那么在有电视的情况下，我们怎么乘船呢？有两个模式，一个是现在这个中岛版本，中岛版本的话是一号排乘船，我给大家演示一下， ok， 这就是大家最想要的乘船模式，一号牌，然后到时候三层会给大家 new life 会给大家提供两个单人船的船垫， 然后还有一个版本是二排跟三排乘船啊，二排就是把这个这个座椅就是过道版本的座椅的这个头枕是不一样的，是跟一排头枕一样可以拿掉的，拿掉头枕之后，然后两个座椅都可以往中间夹， 往中间一夹之后就可以往后躺，躺完之后就是一个平面，然后三层会出一个双人船，就可以直接常规拉一个双人船出去，并且 b 柱这里会有个帘子啊，拉个帘子一个一个可以活动的帘子，拉起来之后是一个 new life 的 配件，拉完之后整个后面都是隔绝的。 我们来演示一下大家最喜欢的电视部分，一个是这两个是分区的啊，就是你可以选到 分区独享的模式，那么他就是头枕音响在放放这个对应这个屏幕，然后这个头枕对应这个屏幕，我知道，然后主家的屏幕是单独的，在这里啊，就是三个屏幕可以单独看不同的电影， 然后还有大家最关心的椅背屏，三排怎么看电视的问题，我给大家演示一下。现在坐在 左边这边的座椅，那么就就很轻易的就可以看到右边的那个座椅的那个屏幕，并且那个屏幕其实很大啊，比这个一体九的要大很多，所以这样看起来，至少以我这个近视眼的程度看起来，他的 字啊，所有东西我都可以看的很清晰的啊，那如果你坐这边，你可以看这个屏幕啊，也就是说其实不影响三排去看电视的， ok， 我 们再看一下这个对比 e s 八更进一步的变色玻璃，这个电变玻璃呢，就是说速度会特别快啊，现在是看得到里面的状态对吧？一键按一下黑下来了，然后我们再看一下能不能看到里面， ok， 是 不是看不见了？漆黑， ok， 哪怕在这么漆黑的情况下，我们还可以再生一个物理的电动遮阳帘，并且这个电面玻璃的啊，透光度是可以调的。我们来看一下 长按这两个按键，其中一个左边控制左边，右边控制右边，我们长按左边， 哎，是不是变色了，对吧？没有那么遮光啊，相对来说，然后我们再擦，可以让它变得更黑，哎，没那么黑， 更黑啊，它是一个无极的，你随时松手就好了。大家感受一下 es 九这个飞跃天际线的效果啊，就是它车身晃动的感觉，哇，非常的震撼，比 e t 九之前那个版本又要更加的顶，开始了沉浸式的感觉， 哇哇哇哇哇，我的车身在晃动起来，呜呜呜，大家一定要去展厅的去坐着感受一下，哇，太震撼了，呜 呜呜，哎呦呦呦呦，我的天呐，大家感觉一下哇。

未来的 e s 九啊在昨天发布了，今天我们第一时间带大家来看一下，实车的体量感真的是非常的强啊，这种气势磅礴的感觉，五米三多的车长接近五米四，我们来打开它的前备箱看一下， 前备箱的容积呢，相比较 e s 八其实是要小了一些的，但是两百多升的容积也是足够的，我们放这个正常的登机箱都是 ok 的， 这个深度非常的深啊，我整个的手臂都是完全可以放进去的，然后在这里 有十二伏的点烟器接口，也有一个挂钩在上面呢，还有一些毛点，你可以去固定一些东西，它整个的里面呢也是这种植绒面料的，我们的物品放在里面呢是不会滑的，碰来碰去的，非常的用心。 这里也是有这个关闭口的，他和 e s 八不一样的是他的这个前备箱没有延伸到下面，他是这个设计优先于功能的，非常的漂亮。下方呢就是他的投影大灯以及他的这个远光灯，可以看到他整个车漆的质感也是非常好啊， 大饼的轮毂，然后这一部分呢是他的支架小蓝灯，如果你使用支架的话呢，他会依次的点亮，非常的有高级感。 整个侧面这台车真的是气势非常磅礴的一台车，我个人觉得你站到他的面前，你才能感觉到这台车的体量那因为我使用的是一个偏广角的镜头，拍的不是特别明显。来打开一下他的这个车门啊，按一下门把手弹出， 你再按一下这个门呢就会自动打开了，可以看到它相比较 es 八，它是有了这个电动踏板，而且还是前窄后宽的一个设计，这个宽度也是非常的不错的。我们坐上去来看一下这台车的内饰吧，我觉得也是非常漂亮，电动门呢，我们脚踩一下这个门就会轻轻的关上了， 哇，这个环抱式的感觉真的非常的棒，这个音响的罩子以及说是这些按钮，我觉得整个的质感都非常的强，你可以看到大批量的这种金属的材质和木纹，还有这个真皮的运用， 由于它是采用了这个电控转向，所以它的方向盘呢和 e t 九一样，都是这种方形的车机一块屏幕。 我非常喜欢未来的内饰设计，真心话我是特别喜欢未来的内饰设计，我觉得未来是国产这个车系里面特别有高级感的这样一家， 它的内饰真的是非常的漂亮。这里是一个储物格，我们可以去放一些东西，里面有这个电源线的接口，可以看到它的氛围灯，真的是特别的漂亮。未来的内饰的高级感我觉得要比奔驰好很多，尤其是它的这个氛围灯，然后座椅按摩和座椅加热，座椅通风都在这个门侧面， 我们按一下开门的时候，你可以看到它会在这个屏幕上面显示后方的一个情况，避免我们出现开门杀的一些情况。这个我觉得还是很人性化的一个设计，按一下电动门轻轻的关门，同样的也是电动门，我们坐进这个非常非常尊的后排来去感受一下。 哇，这个座椅真的非常的漂亮，特别的柔软。这个天窗呢是和 e t 九同样的设计，我觉得坐在后面真的是好像在做这种宇宙飞船的感觉，特别的漂亮，也就是它这个贯穿的一整条的氛围灯 非常的好看，这中间呢是有一个可以控制一切的小屏幕的，而且而且他是带升降的，他的身体和降落都是我觉得特别的有这种高级感，未来在高级感上的营造真的是非常的到位。 同样的他这个后面呢也是给你配备了这种的小桌板的， 由于他的这个化妆镜就给你放在了小桌板上面，非常的细节， 而且小桌板的这上面也是给你做了防滑，质感非常的不错，非常的好。两边都是有的，因为 es 九相比较 es 八，其实它承担了更多的这种 行政级别的作用，所以你如果要紧急开一个会，你是可以用这个小桌板去进行一些办公，同样呢你是可以在这个屏幕上面去呃，开一些视频会议啊之类的都是可以的，它整个的流畅度也是非常不错的，你可以通过这个小屏幕呢去调节这个玻璃的一个感光，我觉得这个真的是 非常非常震撼的一个设计啊，是不是我买这个车就不需要再去贴玻璃膜了呀？你可以看到在这里像百叶窗一样，而且你也可以在门板上去调节这个扶手也是非常的精致。同样的电动门 无论从任何角度来看，它的体量感都是足够的，后备箱的空间也是足够的，因为里面坐了人，所以我们现在打不开这个后备箱， 对，确实是打不开的啊，因为里面有人坐着，但他整个的空间感是非常非常足够的，就是如果你满载六个人，他的这个空间也是非常足够的，而且你可以看到他现在在进行一个主动式悬架的演示，这个我觉得还是非常有看点的。 我们在发布会上看到最后结束的时候呢，这个里边他是向这台 es 九鞠了一个躬的，而且 es 九是有一个回应的，不知道后面会不会未来把他们的这个 巨深的人工智能安排在这台 e s 九上，像理想的 l 九 livies 一 样。那其实我还是很期待的，你可以看到这一套叫做天行底盘的智能主动悬挂，还是非常的有看点。那关于蔚来 e s 九这台车如果开放试驾的话，我会第一时间带大家去体验，也是我特别期待的一台国产车。

未来汽车全新的大六大七座的 es 九天地众揽四月九日明天晚上七点钟将正式上市发布，整体车的车长超过了五米三，是目前所有九字辈车型里面应该是最大的车型， 非常的 nice， 尤其我们看到内部的内饰设计以及它整体的前排空间都非常的大，而且顶部也有了蔚来 e t 九的设计，就跟航空飞机是一模一样的。内饰座椅、扶手、 门框全部都采用了整个贯穿式的尾灯搭配，而且是激光大灯，这是非常非常牛的一个设计，明天晚上会揭秘的。我们再看到它的整体的内饰，以酥绣、刺绣为主，整体的缝线非常的完美， 我们非常期待明天晚上我们可以看到整体的发布超多的亮点，售价不带电池三十八万八。

主播身高一百六十八，体验蔚来 es 九第三排 乘坐空间宽敞，你值得拥有。

蔚来发布了自家体型最大的 suv e s 九的冠图，新车拥有超五点三米车长和三点二五米轴距，采用六座和七座布局。除了尺寸相比 e s 八有所提升外，作为蔚来的全新旗舰车型，蔚来 e s 九采用线控转向系统，因此方向盘尺寸并不大，样式也不是常规的圆形 座舱。第一排的布局也是常规的液晶仪表加悬浮式中控屏的组合，重点则是后排右侧的密封、加热、按摩记忆等功能按键扶手下方预计还留有储物盒。 二排座椅中央具有专属控制屏，后排座椅还配备两个娱乐屏。另外，新车车顶的天幕也是左右分区式排列，中央留有功能按键。动力方面，未来 e s 九采用双电机四驱吸漏，前后双电机功率分别为一百八十千瓦和三百四十千瓦，使用一百零二千瓦时宁德时代三元锂电池三幺 t c， 续航里程最高六百二十公里。您觉得未来 e s 九的设计如何？