巨型补给舰与901对比

全球十大最强军用补给舰排名第七名，荷兰卡雷尔多尔曼号多用途支援舰卡雷尔多尔曼号是荷兰海军二零一五年猎装的支援类船只。这款补给舰和传统补给舰有很大不同， 荷兰海军在这艘补给舰上融合了登陆舰的设计理念，参照了路特丹级船务登陆舰的结构改进而出。 这艘补给舰有着二点七万吨的满载排水量，是如今荷兰海军阵中的最大舰船。 因为是以登陆舰为蓝本建造，卡雷尔多尔曼号很大程度的保留了登陆舰的相应职能，他可携带三百名陆战队员和一百五十名航空机组人员，更是能一次运输一百五十五辆军用车辆而用于物资支援船使用。卡雷尔多尔 曼号还能携带数百吨的干货和淡水，以及上千吨的燃料。从理论上来讲，卡雷尔多尔曼号就是一艘具备登陆战能力的补给舰，这也让他成为了补给舰中的一个另类。 第六名，日本魔舟级综合补给舰魔舟级是日本海上自卫队为自家具备的大型高航速舰队打造的综合补给舰，其满载排水量达到二点五万吨，海上的最大航速为二十五节，具备了跟随海上舰队同行的能力。 而他的内部货舱可装载多达一点六万吨的物资，包括一千两百吨的粮食、蔬菜等干货物资和八百五十吨的淡水，以及六百五十吨的航空燃油和四百五十吨的弹药。除此之外，魔州级补给舰船上还拥有完善的 医疗设施，包括手术室、 x 光室、牙科治疗室等，病房规模也能安置一百名伤员，病患接受治疗，几乎能直接当医疗船来使用，因此魔周级可以称得上是世界上功能最全面的补给舰之一。 第五名，印度迪帕特级综合补给舰印度作为海上实力发展迅速的军事大国，如今更是有着两艘航母的规模。不过印度海军虽然有航母，但却在综合补给舰上却有很大的短板， 因此只能从意大利买回了两艘老旧的迪帕克己补给舰不易。该型补给舰满载排水量为二点七万吨，最高航速达二十节，全舰可装载一千两百八十吨柴油、一千四百九十五吨的航空煤油和八百吨的淡水，主要 职责就是给航母和航母舰载机提供远航保障。单论补给舰的数量来讲，两艘迪帕克级的规模其实依旧很难达到印度海军的远洋作战需求。 第四名，意大利火山号综合补给舰火山号是意大利二零二一年最新服役的一艘综合补给舰， 也是如今欧洲最强大的综合补体舰之一。根据相关的资料显示，火山号的舰体长度一百九十三米，宽二十七点二米， 其满载排水量高达二点七万吨，动力系统采用了独特的柴电综合推进，海上的航速超过二十节。同时火山号补给能力也非常强大，在意大利海军的官方介绍中，这艘补给舰可携带九千立方米的燃料和八百三十立方米 你的淡水，同时还能携带二百二十吨的弹药和四十吨的干货食品，并配有五个补给站和两个三十吨级的起重机，还可同时搭载两架 aw 幺零幺舰载直升机。因为性能的强悍， 火山号甚至收到了法国海军的求购，更是一口气签下了四艘同款舰艇的订单，由此可见性能的不俗。

英国简视房屋周刊最新发布商业卫星图像证实，中国广州广传国际造船厂正在建造一艘新型大型补给舰艇， 其体量远超我军现役四万吨级九零幺型快速战斗支援舰，初步估算满载排水量大概率超过六万吨，建成后将成为全球排水量最大、补给能力最强的远洋补给舰。 从卫星数据来看，这艘新型补给舰船体长度约二百七十一米，叫现役九零幺型补给舰。二百四十一米的长度增加了三十米，船体宽度也有显著提升。以九零幺型四万八千吨的满载排水量为参照，新一代补给舰排水量突破六万吨，具备充分的技术依据， 这数据也大幅超越了全球同类型顶尖舰艇。我军现役最强的供应级快速战斗支援舰满载排水量约四万八千八百吨，在舰的最先进约翰刘毅斯级补给舰满载排水量也仅四万九千八百五十吨。中国新型补给舰在吨位、油料与物资装载能力上形成了显著的优势， 这种吨位的跨越式升级并非单纯追求性能排名，而是完全围绕中国海军航母编队的实战化远海作战需求打造。 此前服役的九零幺型补给舰主要适配辽宁舰、山东舰两艘中型常规动力航母的补给需求。而随着采用全通长甲板与电磁弹射技术的福建舰投入使用，航母编队的后勤保障需求发生了根本性变化。 福建舰搭载的舰载机连队规模更大，机型更丰富。歼十五 t、 歼三五舰载战斗机与空警六百预警机的高频次起降叠加电磁弹射系统的高电能消耗，使得航空煤油、特种弹药关键备件的消耗峰值远超辽宁舰与山东舰，急需一艘装载能力更强、 补给效率更高的远洋补给舰提供核心支撑。在核心性能设计上，新型补给舰展现了极强的专业性与前瞻性。 舰体中部设置了四组大型补给门架，布局，较现役型号更紧凑高效，可同时在左右两弦完成燃油、淡水等液态物资与弹药、干货等固态物资的横向补给。还针对航母左弦受油的使用习惯，专门优化了左弦补给通道的传输流量。 动力系统方面，为满足伴随航母打击群二十五节以上高航速机动的需求，该舰大概率将沿用并升级九零幺型的燃气轮机组配置， 配合优化后的船体限行，在吨位提升的同时降低高航速下的波浪阻力，确保能全程跟上航母编队的机动节奏。 航空保障能力上，该建的机库与飞行甲板叫九零幺型大幅拓展，不仅可常态化搭载直八 l 重型宽体运输直升机，还能支持无人补给机起降，大幅提升了垂直补给的效率与灵活性。与每军补给舰将油料运输和干货运输功能拆分，高度依赖海外基地的保障模式不同， 中国海军没有大量的海外基地，现有的基于海外保障的体系尚在完善中，所以选择单舰全能的设计思路，一艘舰艇即可覆盖全品类物资补给需求， 同时保持高航速作战伴随能力。目前，该舰主船体已完成合拢，正处于上层建筑西装的关键阶段，预计二零二六年底或将进入下水试航阶段，服役节点与福建舰的战斗力生成节奏高度契合。 此外，该舰还通过上层建筑内轻脚设计，优化了雷达隐身性能，在关键位置预留了先进近防武器接口，全面提升了远海作战的生存能力。这艘新型补给舰并非九零幺型的简单放大，而是中国海军从近海防卫向远海护卫战略转型的关键装备。 他的出现，填补了中国航母编队远海投送能力的最后一块短板，将彻底解决航母编队在第二导链外活动的后勤保障难题。未来入列后，他将不再是航母编队的尾随者，而是成为支撑远海作战节奏、决定编队持续作战能力的核心能量中枢纽。

无论下水多少航母，他永远是海军最重要的舰艇，可以说没有他，航母就是海上不会移动的靶子，他就是为航母而生的。九零幺远洋综合补给舰被称为航母奶妈， 以我国辽宁号为例，加满油只能持续航行十一天八千多公里，显然不能满足远洋作战需求。外行弹箭炮，内行看粮草，九零幺综合补给件可谓是填补了我们常规动力航母的短板， 他长二百三十九点五米，宽三十一米，满载排水量达到了四万八千吨，一次性能够装载二点五万吨燃油、一千八百吨弹药、四百吨物资、一千五百吨淡水，可以将辽宁号的续航能力拓展三倍以上。除此之外，他自身的动力 也不弱，航速可以达到二十五节，完全能够满足航母舰队的伴随补给，综合能力目前能排世界第三，和美国供应体补给舰相当。 目前九零幺综合补给舰我们已经下水了两艘，分别是辽宁舰奶妈呼伦湖号和山东舰奶妈查干湖号。面对嗷嗷待哺的福建舰，你觉得下一艘会叫什么名字呢？

当一艘补给舰的吨位都快赶上山东舰了，这背后究竟藏着怎样的深意？二零二六年四月十日，英国检视房屋周刊通过卫星图像曝光了一则重磅消息，中国某造船厂正在建造一艘超大型综合补给舰！这一消息瞬间在全球海军界炸开了锅。 这艘舰的尺寸十分惊人，长度约二百七十一米，宽约三十七米，满载排水量预计能达到六万到七万吨级。要知道，它的大小几乎和山东舰航母不相上下，比现役四点八万吨的航母奶妈九零幺型还要大出整整两圈。 很多人不禁要问，造这么大的补给舰到底有什么用呢？其实，这背后是中国海军独特的战略考量，是在用极致排水量来弥补海外军事基地的不足。美国海军能在全球横行，靠的是遍布世界的海外军事基地，随时都能停靠补给。 但中国海军不搞海外扩张，航母编队一旦进入大洋深处，所有物资都得自己携带。这艘七万吨级的超级大机动库 就如同一个移动的海外基地，能携带数万吨航空煤油和各种弹药，足以支撑一个航母战斗群在高强度作战环境下持续航行数月，是中国海军挺进痊愈远洋的关键。 不仅如此，动力系统也有重大突破。传统补给舰航速约二十节，而航母编队巡航速度长达三十节。以前补给舰就像累赘航母，得停下来等它。 但据外媒猜测，这艘新一代超大补给舰采用了全新动力系统，甚至可能应用先进综合电力推进技术，能以高速行驶紧跟核动力航母实现了同速补给，标志着中国在重型舰船动力系统上智的飞跃。 英国媒体分析的很准，这艘超大型补给舰大概率是为未来核动力航母准备的。核航母虽不用加油，但舰载机是大油老虎，几千名船员消耗也巨大。有了这艘补给舰，中国核航母战斗群即便没有海外港口停靠，也能在太平洋或印度洋长时间活动。 中国海军不走美国全球射点的老路，而是选择大舰、大载客、大续航的新路。这艘全球最大综合补给舰是对航行自由的硬核权势，意味着只要补给舰足够大，地球海洋都能成为母港。 这不再只是单纯的后勤保障，而是体系对抗的降维打击。当奶妈都能和别人的航母一样大时，中国海军的深蓝梦想已没有任何锁链能束缚。

有了综合补给舰后，我们的航母编队作战半径就大大提高了。比如山东界的最大航行距离大约为一点五万公里，从中国跑到美国西海岸毫无问题，但是零五二地只有一万两千多公里，没油了就会掉队，只能靠综合补给舰来加油。 九零幺 a 型综合补给线的补给方式分为三种，横向补给、纵向补给、垂直补给。所谓横向补给，就是两艘船速度一样，并列航行，油料通过管道输送干货，可利用绳索、滑车输送。纵向补给也差不多，不过两艘船是纵向并列， 垂直补给，一般是给其他船补充重要且体积小的物资，比如近防炮的子弹，就是利用大型运输机来运送。九零幺 a 型补给舰上有两个停机坪，专门是进行干货垂直补给的。一般而言，一艘九零幺 a 型补给舰就可以满足航母编队的需要了。与很多人想的不一样，其实航母 编队的舰船数量并没有多少。以我国的山东话航母编队为例，它的配置就是一艘零五五，一艘零五二 d， 两艘零五四 a， 还有一艘或者两艘核攻击潜艇。就这些船，九零幺 a 型补给舰携带的物资完全够用，两艘核攻击潜艇还不要耗油。 看到这里，你就会明白美国为什么认为我们还会见到航母了。五艘九零幺 a 显然是配备给五个航母编队的。除了九零幺 a 以外，我们还有十五艘其他型号的补给舰，例如九零四岛礁补给舰，专门是为南海打造的。 还有九零三舰属补给舰，专门给舰队进行补给的，比如两级攻击舰队排水量比九零幺 a 小一些。

九零幺型补给舰是中国海军除航母外最大的军舰，排水量达到四万八千吨，比零七五还要高出近万吨。超级奶妈真不是白叫的， 中国海军遥遥领先的除了零五五大区，还有一个九零幺型综合部基建，因为无论是设计指标还是技术性能，九零幺军在国籍上的同类舰艇中位居超一流。 放眼全球，能在吨位上和九零幺匹敌的也仅有美国海军的供应级和萨克拉门脱级快速战斗支援界。 但这两极剑都已是年于数时的上一代舰艇，不是退役就是退居二线，和九零幺完全不是一个等级的。九零幺手剑忽轮忽剑，二零一七年九月才服役，外形设计和电子设备等方面都有着显著的侯发优势。 其最高航速达到二十五节以上，可以伴随航母舰队灵活部署，因此称其为目前全球最先进的综合补给舰一点也不过分。目前九零幺型已有两艘服役，三号舰也已下水，四号舰正在建造中。五号舰计划中。 除了九零幺型，中国海军还有九零三型、九零四型和九零五型这三种补给舰。九零三型共有九艘，其中七艘为九零三类型。九零三的排水量是两万零五百吨，九零三类增加到了两万三千吨。 早期的九零三采用了部分前苏联制造的设备，但从二零一三年开始服役的九零三型已经全部实现国产化。九零四型共有四艘在翼，是九零三型的一个分支，其主要用于执行南海诸岛 守军的补给任务，故而没有使用远洋综合补给舰特有的大型补给门架也没有机库，但后续改进行的两艘九零四 b 补给舰，则选择加强了直升机使用能力。 九零五型只有一艘青海湖号，他原本是苏联海军航母编队配套的补给舰。后来苏联解体以后，咱们引进的这艘补给舰于一九九三年航行至大连巡舰一九九六年服役，排水量三万七千吨，是当时中国海军吨位最大的船。

中国又一项世界纪录即将诞生，一艘堪比航母吨位的巨型战舰正在中国船台加速成型，连西方军事专家都忍不住发出惊叹， 哈喽，大家好！据英国知名军事智库简视防务周刊二零二六年四月九日发布的最新报道，该机构通过 vander 公司拍摄的商业卫星影像分析，确认， 中国广州黄埔文冲龙穴造船厂的船屋内，一艘全新的超大型远洋综合补给舰已完成船体主体建造，相关参数一经公布，立刻在西方军事学界引发广泛关注。根据卫星影像精准计算，这艘新型补给舰舰长约两百七十一米， 舰宽三十七米，军事专家预测其满载排水量可达六五万至七万吨。这一数据比我国现役的九零幺型综合补给舰足足长出三十米，排水量多出超两万吨。一旦建成服役，将成为人类历史上吨位最大的军用补给舰艇， 直接刷新全球军用补给舰的吨位记录。可能很多朋友对这个吨位没有直观概念，我们不妨拿各国现役航母做个参照。英国伊丽莎白女王级航母，满载排水量约七万吨，舰长两百八十米， 这艘补给舰在吨位上与其几乎持平，印度维克兰特号航母、日本出云级轻型航母，吨位更是只有它的一半左右。即便是我国的辽宁舰、山东舰，满载排水量也在六万吨上下。这艘补给舰服役后，将成为我国海军中仅次于福建舰的第二大水面舰艇。 放眼全球，也只有中美两国的超级航母能在吨位上超过它。很多人会有疑问，按照美国海军数十年的使用经验，四点八万吨级的补给舰已经足够支撑一支航母打击群的和平时期，远洋补给需求， 就连美军都沿用这一标准至今，中国为何要打造如此巨型的补给舰？其实答案就藏在中国海军的发展节奏里。五年， 中国海军装备体系迎来全面升级，零五五万吨大区批量服役，零七六两栖攻击舰亮相，八万吨级的福建舰即将入列，未来还会有更先进的大型航母、 新一代舰载机和舰载导弹猎装。这些全新的装备不仅带来了战斗力的跃升，也对远洋补给保障的装载能力、续航半径、补给效率提出了全新的更高的要求。 而美国海军受限于造船业的持续衰落，主力装备体系数十年没有发生根本性革新，沿用至今的补给舰设计标准，早已无法适配中国海军全新的发展路径。 我们放弃现成的经验，选择打造这艘巨型补给舰，本质上是基于自身航母使用经验，走出一条属于中国海军自己的远洋发展之路。这艘创下世界纪录的巨舰，不仅是中国造船工业实力的直观体现，更是中国海军走向深蓝的重要一步。 对于这艘巨型补给舰，你有哪些看法？欢迎在评论区留言，我们一起交流讨论。

注意看，这艘庞然大物，比驱逐舰还要魁梧，却不装一枚进攻型导弹，没有轰鸣的助跑，却是中国航母最离不开的保命神器，更是远洋舰队的一栋粮仓加弹药库。没有它，再先进的航母也只能困在近海，沦为无法远航的废铁。 有了它，中国海军才真正打破束缚，具备了驰骋深蓝的底气。它就是九百零一型综合补给舰，被军迷称为航母编队的超级奶妈，一款改写中国远洋作战规则的国之重器。 先上一组硬核数据，看完就懂它的强悍。满载排水量约四点八万吨，相当于一艘中型航母，舰长二百四十一米，舰宽三十二米。普通驱逐舰在他面前格外娇小，最关键的是最大航速超二十五节。要知道，普通补给舰航速大多不足二十节， 根本跟不上航母编队。而九百零一型能全程伴随，做到不掉队、不拖慢。他配备七个补给战，可实现横向、纵向、垂直三维补给， 能装在两万吨以上燃油和数千吨弹药、淡水等干货，足以支撑整支航母编队数周，作战无需频繁靠港。 自卫方面，四座幺幺三零近防炮搭配红旗式构成双层反导防线，也是我国第一款专为航母编队打造的快速战斗支援舰。它的技术优势在全球同级别补给舰中堪称顶尖。首先是高速动力，搭载四台 qc 二八零燃气轮机，动力强劲可靠， 能推着四点八万吨巨舰轻松跑出二十五节以上航速，全球能做到这一点的寥寥无几。其次是补给效率，可同时为两艘驱逐舰加一艘航母并行补给，九十分钟输送两千吨燃油，单日最大补给量超一万吨，高海况下也能稳定作业。 此外，它的智能化水平领先，搭载物资管理系统和编队数据链，可自动测算消耗，规划不计时，续建上大型医疗站，能满足远洋救护和应急救灾需求。 实战能力经受过多次远洋检验。亚丁湾虎航远海训练绕岛巡航中，他全程承担核心补给任务，为编队舰艇提供燃油和物资保障。他能支持航母编队跨洋部署三十天以上，无需靠港修整，还具备边补给边防御的能力， 自卫系统可应对近距离威胁，生存性远超普通。不计件。一句话，九百零一型能到哪里，中国航母编队就能战斗到哪里。他的服役彻底补齐了航母编队远洋作战的最后一块短板，对比国外同级别装备，更能凸显他的硬实力。 目前全球只有中美能造四万吨级快速战斗支援舰，美国供应级满载四点九万吨，航速二十五节，综合性能顶尖。我国九百零一型满载四点八万吨，航速相当，补给战更多，效率更高，局部指标已反超 应法俄的最大补给舰均低于三万吨航速，不足二十节，无法伴随航母机动，补给能力远不及九百零一型。 综合来看，九百零一型性能稳居世界第二，是除美国外，全球最强补给舰。九百零一型的出现，引发国外网友和军事机构热议。美国战略之夜评价 他让中国海军从近海防御转向远洋投送，使航母战力倍增器。美国网友留言，这不是普通补给舰，而是移动远洋基地。 中国远洋野心显而易见。欧洲军事博主感慨，只有中美能造这种级别的补给舰。九百零一型使中国海军走向深蓝的标志。印度网友直言，羡慕自家航母再大，没有这样的补给舰，远洋能力和中国不在一个层级。航母是舰队的锋芒， 而九百零一型就是锋芒背后的续航与底气。他不张扬，却用庞大吨位、强劲动力和超高效率默默支撑中国海军向深蓝迈进。用实力告诉世界，中国海军的征途从来都是星辰大海，远洋守护者早已蓄势待发。

对于有着工业克苏鲁之称的中国来说，我们俨然已在造舰领域进入了自由王国，即可在很大程度上实现想要什么就造什么，这一次，国内造舰业恐就要给各界带来一个全新的惊喜与冲击。英国简视房屋周刊报道称， 通过对商业卫星照片进行分析，其认为中国正在南部某造船厂内建造一艘超大型综合补给舰。从卫星照片研判数据来看，其猜测该舰的长度和宽度要比解放军海军现役最大的九零一型综合补给舰还要大，预计该舰的满载排水量将达到不低于六万吨级的水平。 我们知道，作为一种碎型海上保障性作业的辅助类军用舰艇，大吨位综合补给舰的最主要用途就是伴随航母编队行动，为航空母舰和各护航舰艇提供海上补给，如油料补给、弹药补给、 备用零部件补给和生活物资补给等。当下看来，全球最大的综合补给舰是美国所打造的萨克拉门托级，满载排水量被认为超过五万吨。虽然该型舰已于二零零五年全部退役，但其吨位记录至今仍未被打破。不过，这一次 若外界的猜测为真，即中国确实正在建造超大型综合补给舰，那全球吨位最大的综合补给舰这一宝座或就快要一主了。 满载排水量不低于六万吨，这是个什么概念呢？很简单，作为中国首艘国产航母的山东舰，就是一款六万吨级大型航母。放眼当今全球， 能自行研制并建造如此体量的军用舰艇的国家，基本可用屈指可数来形容，那么为何我们会需要排水量如此巨大且再核能力也必然将尤为惊人的超大型综合补给舰呢？ 一个最容易被想到的答案就是因缺乏如美国那般遍布全球的海外军事基地。确实，虽然经常有人说美国海上霸权的体现是多达两位数的核动力超级航母编队，但实际上真正撑起其海上战力和霸权的， 乃是数量超三位数且靠近全球海洋主航道的海外军事基地。这些基地的存在，让美军舰艇可在各大洋内就近获得宝贵的物资补给，从而最大限度的发挥出持续作战能力。 与之相比，尽管人民海军也在向着具有世界一流水平的蓝水海军这一目标努力奋进，但在未来可以预见到的一个时期内， 我们仍难如美国那般拥有大量海外基地。在这种情况下，解放军航母编队若想实现长期远洋部署，就只能更多的依赖于补给舰所携带的各类物资。如此一来，吨位更大且载荷能力更强的综合补给舰自然就很有必要存在了。 当然，原因孔还不止如此。从装备更新迭代的角度来想，新近服役的国产首艘常规动力电磁弹射型航母福建舰还只是来到了超级航母的门槛，即满载排水量不低于八万吨。对于志在远洋的中国海军来说，该舰孔尚不足以满足胃口， 我们的下一个目标或将是不低于十万吨的核动力电磁弹射型航母。相比起常规动力航母，核动力航母的一大不同之处就在于无需设置舰用燃油油缸，如此一来，相关舰内空间和吨位即可被用于扩大舰内基库容积、 扩大舰内航空弹药库容积以及增加舰内航空燃油油缸容积等及更多的为舰载机服务。另外，早前有传闻称国产下一代大型神盾舰或将来到两万吨级，下一代通用驱逐舰也将达到约九千吨级的水平。在航母的舰载机搭载量更多，与之配套的航空燃油、滑油、 航空弹药和零部件的需求量也更多，以及护航舰艇大型化所带来的燃油需求量更高的情况下，即便是现役已达四万余吨的九零一型综合补给舰孔，也难以如过去那般承担起单件保障一支航母编队的物资需求之任务。因此， 一个最直接的解决办法就是对综合补给舰也进行大型化处理，使之可搭载更多的补给品。国产核动力超级航母加超大型综合补给舰，这对组合无疑十分令人期待，说不定在二零三零年前，我们就能目睹二者的雄姿了。

中国海军九百零一型综合补给舰是中国自主研制的具有世界先进水平的新型大型综合补给舰， 专为航母编队量身打造，满载排水量达四点八万吨至五万吨，是亚洲最大的综合补给舰。该舰长约二百四十一米，宽三十二米， 采用柴燃联合动力或全柴动力系统，最高航速可达二十五节，能够伴随航母编队进行远洋机动。其补给能力强大， 可携带约二点五万吨燃油、五千吨航空煤油、一千五百吨淡水及三千吨弹药干货，拥有七个补给站，具备横向、纵向和垂直三向立体补给，可同时为多艘舰艇提供补给。 舰上设有双机孔，可搭载两架直十八大型直升机，强化了垂直补给效率。九百零一型的浮力 标志着中国海军远洋保障能力跃上新台阶，补齐了航母编队的后勤短板，对于建设强大现代化海军、向深蓝海军转型具有里程碑式的意义。