蔚来汽车es9大定多少

未来 es 九正式开启预售了，三个版本怎么选？正式上市会卖多少钱？这车到底有多强？ ok？ 预售的经典版保姆指导教程，今天 给大家安排上，咱们先来聊一下未来 es 九这个车本身啊，可能现在大家对九系 suv 已经是审美疲劳了，但是 es 九的三围尺寸非常夸张， 车长达到了五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，很离谱。目前在售的这些九系 suv， 主流的车长是在五米二三到五米二五这个区间，你超过五米二五，其实在九系 suv 里面就属于是大块头了，所以你像 e s 八，他五千二百八十毫米的车长，其实已经不短了啊，已经这个块头就很大了， 但是 e s 九五千三百六十五毫米这个车长可以说又来到了另外一个维度，当然大他并不一定就是好，但是他带来的 这个好处也很直观，就是几乎可以媲美 mpv 的 乘坐空间。那这也是未来 es 九昨天发布会主要宣传的一个卖点，用李斌的话来讲啊，这是能让你忘记 mpv 的 一个 suv， 再加上超级高的车比，和跟我一样一米八七的车高，以及未来追求的这种整车纯平水切的设计，放在这么大块的一个车上啊，这个车好不好看有争议，但是它确实很有质感， 很显贵。跟咱们前两天讲一下这个版本推荐和预售权益， 比如权益很简单，正式上市之前交五千，你可以抵一万的购车款一会，到时候车价还能再优惠五千。然后一共就三个配置层级，豪华版、签名版以及地平线特别版。直接来说版本推荐啊，我最推荐大家买中配的行政签名版，然后选择六座中岛的布局。 先来讲下原因，签名版比豪华版是贵了六万块钱，从二十一寸轮毂升级成二十二寸的光辉轮毂，从二排的十六点式座椅按摩升级至二十二点式的深度按摩， 从后排的隐私玻璃升级成智能隐私调光玻璃，从一颗神机九零三幺芯片升级成两颗算力翻倍超过两千 top 的 算力，那以及对于未来可以说是必备的纳米三点零，以及最最最重要的就是这套天行全主动悬架。 其实呢，它是一套非常顶尖的液压主动悬架，能够瞬间完成高度、缸度、阻尼的调节。所以我们能看到什么香槟微不倒、车辆的点头啊，侧摆啊，都是搭载了天行主动悬架才能够实现的，可以说是蔚来 e t 九和 e s 九的灵魂配置，那你都花五十多万买蔚来的旗舰 suv 了，这六万块钱肯定不能省。 至于顶配的地平线特别晚，它是只有六座的中岛布局。其实买 e s 九啊，更推荐大家上中岛的布局，因为逼格、档次、舒适性都更好， 你追求上第三排的那种便利度，那你还不如去买 es 八更合适。 es 九它本身的行政商务属性就更强，中岛布局会更合适。地平线特别版是再贵了七万块钱，多了二十二寸的锻造揽月轮毂， 四个专属的加热软枕，然后专属的双侧车身和钻石的高音单元，以及外观内饰的专属材质和设计，那显然这七万块钱的必要性相对来说就没那么高，你如果之前是买宾利劳斯这种大佬来买这个车完全不差钱，那你必然买这个地平线特别版就行了。 关于蔚来 es 九这车值不值得买呢？去到了这个级别和段位，太过理性的去点评也没啥意义。但是蔚来现在有个很恐怖的地方在于，它能够让人觉得这车卖五十多万，卖的很便宜，卖的很超值。 其实 es 九这车可以说技能点确实拉的非常慢，实车的这种质感设计、审美配置也都没得挑，所以功能属性咱们就不再展开念了啊。能想到的配置全部拉满，再加上这个空间表现能够几乎媲美 mpv， 所以 它的场景还是非常广泛全面的。 但是要说遗憾的点，个人觉得这个一百零二度的电池包放在二六年这个价位还是稍微小了点。 cltc 纯电续航里程是六百公里， 打完折可能就是四百多公里的实际里程，那如果冬天在跑高速，那这个打折可能就更大了，所以续航这块让人捏吧。那当然对于未来的车来说也不算什么大问题，如果你真的长途出行，那去换电站换块一百五十度的大电池 也是能够应付得来的。而正式上市会卖多少钱呢？其实完全可以参考蔚来 es 八之前的预售的逻辑，就是比正式上市的时候能比预售便宜个八千两百块钱，大概率就是五十一万九千八，行政签名版买的就是五十七万九千八。 那各位也不妨探讨一下，这个价格你觉得贵不贵？ es 九的销量会如何呢？ ok， 那 本期蔚来 es 九预售的保姆到货教程就到这里。

最近两天蔚来 es 九啊，在全网爆火啊，这个车现在整车预售是五十二点八万起，那如果你是租店方案的话，只需要四十二万起啊，所以很多朋友都在欢呼说这个价格太便宜了，又要一个新的爆款了。 但是呢，我相信还有更多的朋友会觉得说四五十万的国产电车，凭什么你说它便宜，它便宜在哪？以及它跟比它更便宜的 es 八贵在哪？哎，那今天我一口气给你讲明白啊，既然到了这个级别，咱们不聊虚的，也不聊那些干巴巴的参数，咱讲一些实际的一个体感啊。 首先呢，我觉得 es 九这个车其实在外观的高级感营造上面是做的非常不错的一个车啊，就是他的这种高级感，绝对不仅仅只是大啊，他确实很大，但是呢，他不单单只是把尺寸拉大，把车高拉高是吧，让你感觉视觉一看这车很大， 其实他用了很多精巧的手段去设计，比如说你看他那个车灯，咱先不谈科技层面，就单论这个设计，他是上下双层是吧，他那个下面那个头灯也是上下双层，而且面积特别大， 并且呢，周围还用了一圈非常粗的镀铬围起来，所以让你一看就知道这是 es 九而不是 es 八，这一点是特别特别重要的啊，因为你对于自家的旗舰的这种产品来说，你 必须要做备足够高的辨识度，就让我一看就知道这是旗舰产品，而不是让我去猜这到底是不是 es 九，显然这一点啊，它做的是没毛病的啊。 然后呢，你看它那个侧面大饼轮毂的加入，哎，这也是未来的 suv 里面首款上了大饼轮毂了，我觉得大饼轮毂啊，虽然说很多朋友觉得过于老气，但是你对于这种级别车来说，它就需要这样的气场 来衬托出它的旗舰的定位啊，这是很重要的。然后呢，尾部啊，虽然说在设计上跟自家的 e s 八非常相似， 但是一米八七的车高跟 e s 八相比，你还是能明显看出来整个的气势感是不一样的。所以说我总结一点就是， e s 九这个车它大是真的很大， 但他绝对不仅仅只是说通过拉高尺寸去把这个车显出气场感，不改变设计，而他真的是在细节之处用了很多不张扬，但是呢，又足够精致，足够霸气的设计，这个很重要啊。然后你看他内饰，内饰的整个的感觉呢，其实跟 e t 九是几乎一模一样的啊， 我觉得设计方面没什么太多可聊的，因为 e t 九已经见到了，但是你坐进车内啊，从我之前第一次坐 e t 九，我就能感受到它的整个内饰的精致感的营造是做的很棒，这个未来全系车型都做的不错啊。然后这个车重点其实是在后排啊， 后排呢，我觉得配置就不用聊了，你像什么加热、通风、按摩，包括零重力，他肯定是有的，对吧？这个车的后排，我觉得如果大家要买的话，一定要买带中倒台的那种，因为我觉得对于 es 九的用户来说，我觉得没有太多用户却用到第三排，或者说坐第三排的机会会非常少。 所以说你其实没有必要去选择中间过道那个版本，你不如把第二排就做成极致的舒服，极致的奢华啊，这个点很重要。而他的这个带中岛台的版本啊，真的是做的非常的有质感，你可以看到整个车基本上就是可以对标， 像是迈巴赫那种就是行政级别的顶尖轿车了啊，而且呢，它这一次也没有用这个头顶的屏，因为对于这种顶级的这种 suv 来说，顶级的这种商务接待，你不可能说头顶的屏，你必须是左右是吧？一人一块屏幕啊，然后呢，中间是 那个扶手，对吧？独立的座椅，然后呢，它是有可以拉出来这个桌板这一点的引导感上，我觉得在 suv 里面啊，真的是 这个未来的 yes 九，尤其在中国品牌 suv 也可以算是独一档，就他很懂豪华感怎么去营造，很懂这种高级感怎么去营造。 所以说呢，我觉得咱不谈那些科技配置，就谈外观内饰，在设计上，这个感觉上，我觉得他真的是有很多细节可以去推敲的，你看到他的很多感受会让你觉得这钱花的值，对吧？那咱再来谈他的这些科技配置上，这个车的这些所谓的主动底盘是吧？主动悬架， 限控转向，包括后轮转向，他也都是有的。这些东西呢，说实话，你光说的话比较虚，我觉得最简单的就是你去试驾的时候可以重点找一些坑洼路面，就是不平的路面，你带一点速度，你拍个六十码八十码啊，或者说以上啊，在满足安全的情况下去压不过他。 这个时候呢，你能感受到主动悬架的好处是哪？包括你在转向的时候，你就可以找一些足够小的车位，足够难掉头的路段，去感受一下这种线控转向，他的方向盘这个转动的幅度特别的小，再配合上后轮转向， 让这个车开起来，让你感觉方向盘稍微转一点，哎，这个车就转了很大的幅度了，然后呢，转弯掉头很方便。这个是我觉得这一整套这个主动底盘啊，包括线控转向和后轮转向合起来最有优势的地方啊，就是在于驾驶，当然了，肯定不是说你单开一圈就能知道的啊，所以说 我觉得其实抛开价格来说啊，就是为什么很多朋友觉得说未来他能够把高端车卖好，尤其是在 es 九 定了四五十万的价格，还觉得说这个车可能是爆款，其实就是因为几乎他在同价位很难找到说跟他的这个 质感上的这个替代品啊，就是你看配置的话，我相信可能有很多竞品都可以做出来，是吧？包括像主动悬架啊，包括很好的这种配置啊，动力啊，我相信都没问题，大家都在五十万这个价位啊，对吧，肯定都会做的特别棒，但是在设计，在质感的营造，在这种精细感的营造上， 其实首先对于这个级别车主来说很重要，而且未来的那种感觉真的是独一档的。所以我觉得其实 es 九这个车啊，我先不评价说他这个价格到底贵不贵，但是呢，我觉得 五十万这个级别，他真的是有极其大的爆款的潜质，因为你可以找到的替代品啊，要么跟他不是一个风格，要么我觉得就是整个质感上是不如他的，所以你觉得这台 es 九合不合你的胃口呢？评论区啊，我们一起来交流一下。

五十二点八元起，如果你租电的话只需要四十二万，天明版是五十八点八万，租电的话是四十八万。最顶的极平线版是六十五点八万，租电是五十五万。

刚刚发布的未来 es 九同级有没有竞争力呢？整车五十二点八万起，霸气度电四十二万起，有没有竞争力？我个人观点还可以，但是绝对没有 es 八的统治力。当然了，这仅仅是发布的预售价，还会根据这五十天的市场情况调整上市的价格， 如果正式上市霸子租店价格来不到三十九万起步，那基本就是销量平平了。还记得当初的问界 m 九吗？五十万级别销量他是一家独大，现如今是谁取代了他呢？那就是第三代的未来 e s 八以及吉克九 x， 甚至连自家的问界 m 八销量都超过了他，最主要的原因就是价格。所以呢，未来 e s 八卖了一万六千多台，你以为大家都那么有钱，四十万买的吗？当然不是， 百分之八九十的用户都是二十九万 bug 租店方案开上的 es 八。所以说， es 八的成功真不代表 es 九也能成功。当然了，未来的内饰质感确实优秀啊，但是别忘了， es 九是前有猛虎三十万的卷王致己 l s 九， 后有追兵搭载第三代增程技术的理想 l 九 levis 以及问界 m 九加长版也要来了。现在摆在 es 九面前的只有两条路，要么降价霸气构建价格来到三十九万，要么入门款，上市的时候就增配天行底盘。那么大家怎么看评论区来？

蔚来 s 九来了，四月九号刚发布并开启预售，全尺寸纯电行政旗舰 suv， 五十到六十万价位，想选高端新能源 suv 的 可得重点关注，两分钟给你盘明白！先看这气场， 五千三百六十五毫米车长，轴距三千二百五十毫米，六座七座可选，妥妥的大家伙 家族化查尔滕物语前脸双层金钻日行灯加智能高清投影大灯，照射范围超广。侧面线条简约，悬浮车顶加一子板激光雷达，下方九条灯线细节全是高级感。尾部贯穿式随意勒，有尾灯 辨识度拉满。智能驾驶这块还扩了天鹰座超感系统，带三颗激光雷达，单颗自研无纳米神机芯片，性能强悍，基于四 o s 系统， 全域感知加高阶智驾，复杂路况也能轻松应对。底盘是真硬核，天行智能底盘配线控转向加后轮转向，后轮最大转八点三度，转弯直径才十点九米，这么大的车开着比想象中灵活。 全主动空气悬架，每秒一千次调节，舒适感直接拉满，动力续航不用愁。双电机四驱综合五百二十千瓦功率加七百 m m 扭矩，最高车速二百二十千米每小时一百零二 k 电池 可值续航五百八十到六百二十千米。九百 v 高压平台，支持六百千瓦超充，更关键是三分钟换电，未来超三千七百座换电站，不能比加油还快！内饰豪华感拉满， 前排四十八英寸天气线贯穿屏加十五点六英寸 m o l e d 重控屏，六座版的非航零重力座椅，通风 加热按摩全有，据说还有二十七扬声器，双度比试，听空间跟移动影院似的，上市节奏记好四月二十四号北京车展实车亮相，五月底上市， 六月一号开始交付，价格五十到六十万，选报的电池租赁，其售价可能下探到四十万级，性价比很能打。对比同价位的理想 l 九问界 m 九 s 九式纯电驱动，驾驶质感独特， 支架、硬件、智能底盘都是顶级配置，加上未来的换电网络，续航焦虑少一半。不管是商务接待还是家庭出行，这台旗舰 suv 都够格，感兴趣的赶紧去预定，坐等实车到店。

我们将公布未来 es 九的预售价，一共有三个版型， es 九行政豪华版整车购买预售价五十二点八万元起。电池租用方式购买，预售价四十二万元起。 e s 九行政签名版，整车购买，预售价五十八点八万元起。电池中用方式购买，预售价四十八万元起。 e s 九地平线特别版， 整车购买预售价六十五点八万元起。电池中用方式购买，预售价五十五元起。

昨天 e s 九举办了技术发布会，也公布了他预售价格，我相信看完发布会之后，很多 e s 八的车主呢，心里肯定是长舒一口气。 今天也跟大家去聊聊 e s 九这台车的定价，包括说我自己的一些看法。那我主要讲一下 e s 九豪华版和签名版这两个版本，然后呢地平线版本呢，它定价比较高，我觉得它更多像是一个旗舰的吉祥物这种感觉。 豪华版这一次的预售价格是买断五十万八，然后他是标配了线控转向，后轮转向，但却没有给他去搭配天行底盘。 es 九签名版比豪华版贵了五万块钱，他主要是多了以下这些配置，像是天行底盘呢，二排的这个调光的隐私车窗，包括说二十二寸的轮毂， 多了一个神级芯片。从 e s 九的定价，包括说不同版本之间的配置差距可以看出，未来这一次呢，可能还是主要想推带天行底盘的 e s 九签名版。虽然 e s 九豪华版他给的配置特别到位，包括说在同级别的竞品里面也是处于比较领先的位置， 但是我相信想买 e s 的 车主，他肯定会不自觉的跟 e s 八对比。然后 e s 九豪华版呢，他在明面上看就比 e s 八贵了十万块钱。 所以说很多想买 es 九的人，他可能想想自己的需求，包括说性价比，他就会转头买 es 八，那这就是为什么我说可能未来这一次主要是想推 es 九签名版 的原因。然后还有另外一个我觉得比较有意思的定价策略是，这一次中岛版本竟然跟通道版是同样的价格，那按照以往的定价策略呢，肯定中岛版是要比通道版本贵的，然后这一次呢，未来会先在五月底交付中岛版本，然后再在七月底去交付通道版本。 那看到这里，你肯定大概了解了，为什么我说 es 九这次定价特别聪明，包括说我觉得是刚刚好的，首先呢，他这个定价并不会抢到自家 es 八的份额，因为你想买 es 八的车主呢，他可能在这一次看到 es 九的这个预售价格之后呢，他自己想想性价比， 包括说多了这些功能，可能对自己并没有什么实质性的提升，那他可能就会转头去还是去买 es 八。所以我相信很多刚买 es 八的车主可能都是跟我一样，看完这个价格之后呢，都是长舒一口气，觉得没有被背刺。 es 九它这个定价呢，本来就没有想着说去抢自家 es 八的份额， 他呢其实主要就是想抢传统燃油车 bba， 包括说其他新能源车企的这些客户群体。所以说为什么在发布会第二天之后，兵哥接受这个媒体的采访，他说这一次呢， es 九的这个小定量比 比 es 八多了一点五倍，注意它这有个定语是在社区外的，就是非未来车主的订单量。 ok， 兄弟们，看完 es 九技术发布会，还有它的预售价格，你会想买 es 九哪个版本呢？然后你还会不会再去纠结买 es 九还是 es 八呢？有什么想说的，评论区聊聊吧。

老庄聊车只讲实话，兄弟们，我是老庄，我现在啊，人在杭州，我身后呢，就是未来 es 九产品技术发布会的现场。平时一提到未来啊，大家的第一印象往往都是车圈海底捞。确实啊，这家车企靠的是堪称行业天花板的用户服务和庞大的换电机件，有着非常靠谱的口碑。 但是呢，这次发布会，未来给我发的邀请函上呀，口风可有点不一样啊，赫然写了这么两句。第一句啊，叫技术才是未来的底色。第二句呢，他们直接把今晚要发布的这台蔚来 es 九定义为今年市场上技术最先进的 suv。 咱们一向低调的兵总啊，既然说出这样的话，那今天啊，这台车可就有点意思了。今天老庄啊，就在现场，不吹不黑，直接用咱们买车的暴法术器给你扒一扒未来这台科技行政 suv 旗舰到底是有什么硬核实力。咱们呀，先来谈谈器，也就是这台车 未来给 es 九定位叫科技行政 suv。 过去啊，咱们说旗舰 suv， 想到的肯定是揽胜迈巴赫 gls， 靠的是打排量实木和真皮来堆砌的威严。但是在新能源下半场，老庄看到这台 es 九，他想表达的逻辑啊，变了，他在用数字化重塑行政感。你看看这配置，二排直接上了自研的飞航零重力行政座椅， 里面长达二点三米，覆盖全身四十二点深层按摩，甚至行业首创了二十点机械足底按摩。中间的是专属磁吸茶台和双十六英寸行政屏， 加上行业最快的阵列式 l c 智能隐私调光车窗，坐在后排呢，它不仅有顶级的纳瓦真皮和大空间，更重要的是啊，它那个聪明的 ai 智能体挪米和全景沉浸座舱过去行政级啊，买的是司机给你开门的尊贵， 现在科技行动啊，买的是车机大脑能在毫秒之间感觉到大 boss 啊，跟家人的情绪，主动调整座舱环境，这个叫气的带差，但光有外表可不行，咱们还得看看树未来这次啊，既然敢说技术是最先进的，干货在哪？ 就在今晚发布会上，老庄确实看到了蔚来在水面之下憋着大招。第一，底层架构 es 九首发上了行业最强的智能系统雪松，以及蔚来自研的最新智能驾驶芯片和整车全域操作系统 skyos。 为了配上这个大脑，蔚来还上了九霄天晴系统， 全车夸张的塞进了四十七个扬声器，三千多打的功率，外加百分之百纯钻石打造的高音单元啊，把一百二十公里时速下的噪音压到了只有五十九点二分贝。接下来疗法就是体系规则， 当然还有大家最关心的价格。今晚蔚来呀直接公布了 es 九行政豪华版预售价，五十二点八万元起，如果用 bus 租电池方案，门槛直接拉到了四十二万。现在用车呀，还能五千抵一万，老车主不过还能拿一万的复购礼金。老庄一直说呀，买蔚来，你买的他从来不只值一台孤立的车， 而是买了一张通往他换电网络的门票。这台科技旗舰的背后啊，是未来在全国打下的真金白银建起来的换电站和庞大的超充网络。 咱们开一台行政级 suv 去谈个几千万的生意，总不能在还在高速上跟人抢充电桩吧？换电体系啊，这种重资产的护城河，就是保障你出行尊严的法。最后呢，咱们来聊聊核心的道。看了今晚的这场发布会，老钟啊对未来的道有了全新的认知。 以前啊，我们总觉得未来的道是极致的用户服务与情趣价值，但今天晚上已经浇底了，没有硬核技术做支撑的服务啊，那叫堆人力。只有把技术作为底色，服务啊才能成为坚不可摧的壁垒。 未来 es 九就是未来，把技术和服务融汇贯通，交出了一份终极答卷。至于它能不能真正拿下中国高端型 suv 的 市场定价权，咱们呀，等着未来给我们一个惊喜！ 不管怎么样，如果你手握大几十万的预算，想买一台能撑门面，又能享受顶尖科技的旗舰 suv， 这 台 es 九啊，值不值得买，咱姑且先不下结论，但是呢，它绝对值得您亲自去试一试！你觉得未来这波修肌肉实力够不够硬？评论区啊，一起聊聊老庄聊车只讲实话，咱们呀，下期见！

以上价值超过十三万五千元的高价值配置， es 九行政豪华版全部标配整车购买预售价 五十二点八万元起。电池专用方式购买，预售价四十二万元起。 es 九行政签名版以上总价值超过十万九千元的超值尊享配置， es 九行政签名版全部标配整车购买预售价 五十八点八万元起。电池周用方式购买，预售价四十八万元起。价值十万六千五百元的专属内外式设计及尊享升级配置，在 e s 九地平线特别版上全部标配，整车购买预售价 六十五点八万元起。电池周用方式购买，预售价五十五元起。 e s 九具备全球唯一量产的电业集成式全主动排量四轮独立响应，以每秒一千次的响应速度主动发力，减轻颠簸与起伏。 得益于全主动悬架的车身控制能力，无论是起步、刹车，还是通过扭曲道路、桥梁飞坡， e s 九都可以带来远超传统底盘的平稳舒适体验。面对减速带等路面颠簸，激光雷达预瞄与云端颠簸地图相结合，可以让 e s 九应对减速带时精准提能，降低车内冲击力。从空间的体验的角度来讲， 可以说 es 九是一台可以让你忘掉 mpv 的 行政旗舰 suv。 我 们对比了四款四十到一百万级别的主流 mpv， 在 进出便利性、车内空间、装载空间上， es 九都超越了主流的 mpv。 与四款主流 mpv 相比，八项主要空间与进出便利性数据有七项位居第一，有一项屈居第二。 e s 九的空间体验超越了 mpv 的 水平。未来空间体验创新再次升级啊！这一次是六人十三香无压力，做做都是 mvp mpv 请忘记。

e s 九行政豪华版五百二十千瓦九百伏双电驱，百公里加速仅四点三秒，一百零二度电池综 合功放续航六百二十公里。线控转向、后轮转向、超大行程双腔空悬外置阀、 c d c 二十一英寸多幅锐影轮圈神机 n s 九零三幺自驾芯片、三十一个高性能感知硬件、两百一十六升超大感应式电动前辈舱，全立面无格柔纳帕真皮搭配蜂影真木、 十六点座椅按摩、蓝宝石全胶状 a i o d 超轻流媒体后视镜、八点八升电动开合智能冰箱、 uwb 陶瓷钥匙都是标配 哦。价值一万六千元的两个二排十六英寸尼尔肯专属行政屏，标配 价值两万元的智能感应电动门、标配价值一万元的超宽电动迎宾踏板、标配 价值三万元的九霄天晴九二四八陈建森系统，标配 价值两万五千元的光接金钻智能高清投影大灯。 h d p l 标配 选择六座通道布局，二排配备两把行业最舒适最安全的非航零重力行政座椅，双向横滑双电动扶手， 同时呢，提供二排双侧行政作案，这个总价值是三万四千元，全部标配 选择六座中岛布局，可享受智能行政中岛带来的从容行政体验，包括双展翼行政作案、双风冷、五十瓦无线充电、九点四升智能保险箱等十一项功能， 价值一万两千元。六座中岛布局的二排，同样配备两把行业最舒适最安全的非航零重力型的座椅，双侧三排轻松进入功能， 价值两万八千元。同时呢，两二排的右侧还配备了行业首创二十点机械式足底按摩，价值三千元以上专属配置，总价值四万三千元，全部标配。 全部加起来以上价值超过十三万五千元的高价值配置， es 九行政豪华版全部标配。 整车购买预售价五十二点八万元起。 电池租用方式购买预售价四十二万元起。

兄弟们，到杭州了，今天七点未来 es 九发布会啊，在杭州举办一会呢，我会去发布会现场，咱们提前呢预测一下 es 九的预售价格， 我认为啊，这次的最低配起售应该是在五十点九八万元啊，租店版本减去十万零八千，就应该来到了四十万一千八啊，四十出头这个价格，然后会一个天行底盘，这个天行底盘应该是选配，大概要 呃三万元左右啊，然后呢就来到了中配，中配价格应该是在五十五点九八万元左右啊，这个中配呢就标配有这个天行地盘了， 接下来还会有一个地平线版本，地平线版本呢，我预测是要超过六十万的，要来到六十二点九八万元到六十四点九八万元，这个价格你觉得猜的准吗？而且这个是预售价，未来肯定是留了一手的， 如果到时候理想的李维斯还有其他精品车型的价格比较低的话，未来的发布价格可能还会降一万， 起售价可能会来到四十九万八，那就性价比太高了，像我这样刚买了没几天的老 e s 八车主是不是可以推沟里了？未来这车真挺好的，就是老车主是真的伤心。你预测价格是多少？打到评论区。

我怎么感觉最关注 es 九发布会的是 es 八的车主？那看完发布会之后，大家应该也都安心了吧？应该吃了定心丸了吧？因为其实首先 es 九的豪华版比 es 八的豪华版就贵了十二万，那么这十二万其实就包含了更大的尺寸，然后包括更好的底盘用料， 还包括了线控转向、后轮转向，还有激光投影大灯，还有电动门，还有电动踏板这些东西。那我觉得这个差价是比较合理的，那 es 九跟 es 八的差价拉开了，没有定的太便宜，那就说明 es 八的保值率就不会受影响。 第一点，第二点就是有一部分的在观望，在纠结说选 e s 八还是 e s 九的车主，其实看完这个发布会之后，基本上就可以去做一个决定了， 那我觉得这其中可能会有相当一部分的这种车主可能就明确了自己的需求，然后调转转头回来买这个 e s 八。所以其实我看完发布会的感觉是说， e s 九的发布其实并不会影响到 e s 八的这个销量，它 的交叉可能不会太大，因为他们的定位确实差的蛮多的，那反而是可能一四九的发布会促进一四八的这个销售，一四八没准可能会因此还卖的更多一些，因为真的太有性价比了。那大家看完之后觉得这个价格怎么样呢？评论区聊一聊吧。

蔚来的 e s 九啊，终于正式预售了， boss 的 起售价呢是四十二万起，所以不知道屏幕前的你觉得这个价格有竞争力吗？那么昨天我刚刚参加完苏州的一个同步发布会，现场去了很多的车主嘛， 都说这个价格跟当时三代八上市的时候一样的惊喜，一样的意外，所以呢，现场就是有很多的车主就下定了 啊，今天拍这个视频呢，跟大家不聊车的细节，因为全网有太多的大博主其实是已经讲过了，拍过了啊，所以我就跟大家聊一聊我自己比较喜欢的一些细节，这样子屏幕前的你去展厅实际体验的时候呢，也可以更好的感受一下。 首先呢就是这个车的定位，他一定是商务优先的，因为我打开车门的那一刻，真的那空间真的是非常的大， 就是当三代八刚刚上市的时候，给大家的第一感受就是，哇，一个六座车，他居然三排可以坐的这么大， 就是完全打破了大家以往对于六座车的一个机内空间的一个刻板印象。除了空间大呢，其实 es 九配备了更多的二排舒适配置，像电动门，脚底按摩，两块的行政小桌板， 独立的保险箱，可以无级调节的隐私玻璃，所以定位上它是很偏商务的。另外外观上其实也能看出未来它是一个非常听劝务实的一个企业，因为你看前脸就变了，个人比较希望未来后面推出的三代车型都是这样的设计 啊，因为毕竟后面你面对的是更偏大众的一个市场了。然后第二个听劝呢，就是 es 九虽然配备的是更偏大众的一个扶手， 上下车就真的非常的从容优雅。那么外观上面还有个我特别喜欢那个点，就是侧面激光雷达这边的一个智驾小蓝灯，他是呼吸状的， 非常的有科技感，然后坐进车内，给我眼前一亮的居然是音响，因为音响他那个表面镂空，然后再加上内部的一个灯光，让我们在整体的视觉感受上，他是有一种悬浮的感觉的，所以他同样非常的有科技感。 最后呢就是颜色的惊喜，昨天晚上苏州的发布会共来了八台车，八个颜色基本上都齐了，像 e s 八上面没有的这个月辉银，那么 e s 九上面有了，但是呢我个人其实是比较喜欢极夜黑，然后再加上黑化大饼轮毂，就是类似于黑武士的这个版本，那我个人也猜测这个配色会是 e s 九卖的非常热门的一个配色，不知道你们会选什么样的配色跟配置呢？那么正式上市之后，售价能不能到三字头呢？也欢迎大家在评论区一起聊一聊。

未来的行政旗舰 suv 一 s 九呢是已经开启预售了，预售价呢是五十二点八万元起，那采用 bug 控制呢，是四十二万元起，有人说一 s 九呢就是一 s 八和 e t 九的合体，当然没这么简单，今天我们呢就来看点不一样的。 首先第一个光感呢就是大啊，这台车长超过五米三，车宽呢超过两米啊，是目前中国市场体量最大的一台纯电 suv 啊，就是现在可以看到这个展厅都有点放不下的感觉。 然后除了大之外呢，它的这个灯也不一样啊，它是一个 wds 超纯金钻日间行车灯，那么它的这个灯组里面是用的这个水晶啊，来进行一个透光照射，那么里面呢是有超过六千八百个这种微光切割面，所以整个看起来呢非常的璀璨啊，有点这个宾利的感觉了。 然后他大灯组呢是一个树状的排布啊，逐级点亮，有点这种啊，势气而上，步步高升的这种意思。然后他和 es 八有个不一样的地方，就是他的这个前背仓啊，同样非常大，但是呢他的这个这个盖板呢，他并没有在这里切割一下啊，他是因为考虑到一个这种 行政座驾的需求啊，他可能不需要，就是说我们家用的时候，比如说把这个行李舱去做一个这种啊乘坐的这种需求，那么他更加会注重这个整个前脸的这个行李的一个整体感。然后他的这个行李舱呢，也有点不一样， 有一个二百一十六升的前备伞啊，非常大。他不一样的地方在于他的这个前方呢，他还有做了一个这样专门横置的这么一个储物的空间啊，然后上面有这种固定的这种绑带，那么你像这种啊，鱼竿啊，或者是这种登山杖之类东西呢，你就可以 固定在这个地方啊，我觉得也是非常实用的一个设计，他除了有这个智驾的小蓝灯呢，还有一个智驾官方啊，就是在这个 一直把这一块，那上方呢是这个侧向的呃，广域激光雷达，那么下方呢就是一个寓意一帆风顺的这么一个叫做智能官方， 看着非常有感觉，然后打开车门的话啊，它会有一个超宽的一个电动踏板，而且它的这个车门啊，也有一个也不一样啊，它是有这个电动助力的，它既有这个电吸电动开合的一个功能，同时它有一个电动助力，就是 啊，有些这种电动门的话，你如果是手动去开关的话，会感觉很费劲啊，但是这个车呢啊，它的这个不管是手动开还是自动开呢，都是感觉很轻松的。 s 九呢，它是有这个中导版和通道版两个版型可以选啊，价格呢是一样的。 那么像这个中导版呢，它是就是偏这种商用属性会多一点啊，你进出这个第三排的话可能没那么方便啊，虽然它是可以电动进行一个 控制这个座椅的一个滑动啊，并不费力，但是呃，你电动控制呢，你还是会比这种啊，直接走通道会感觉会更慢一点，那么这个中导版的它的这种商用属性会更强一些，然后它的这种 功能啊，操作也会更加方便一些，因为他的这个中档啊，一个是有这个无线充电，然后这里呢有一个专门的一个控制屏，包括像空调、冰箱，还有这个座椅灯光等一些控制，他和之前未来智能不一样呢，他是有一个 脚托，而这个脚托呢是这是一个机械按摩的，那么这个呢，在现在市面上啊，目前还没有类似的产品出现。然后他第二排的这个座椅呢，通风、加热、按摩当然都有的，而且他的这个加热呢是覆盖了头、颈、背、臀、腿， 甚至是这个扶手啊，都会包含的，所以整个加热的面积呢非常大，整个体验会更加更加奢华。 上车后，我们还注意到他车内的这种扬声器啊，数量非常多，他整车呢是有四十七个扬声器啊，打造了一个九点二点四点八的一个纯净声系统，要知道目前市面上的主流的这种旗舰车型呢 啊，最多就是七点一点四的这么一个纯净声系统，那么他的这个九点二点四点八的纯净系统究竟有什么差别呢？呃，这个 我的这个收音系统啊有限啊，大家呢还是需要来现场感受一下。然后像这种行政 suv 呢，他会更加注重这种隐私啊，像他的这个门板上啊，他就会有一个专门的一个一键隐私的这么一个按钮，那么按下之后呢，他可以把这个 遮阳帘啊，包括这个玻璃的全部都给你调啊，然后所有的摄像头呢，禁用啊，就给你一个非常隐私的一个环境。那么 这么隐私的环境，除了我们啊，说一些会议啊，那么还有呢，就是像啊，可以当成一个移动的更衣室啊，因为你像他的这个车内的这个挑高呢，是非常高的啊，他车内的这个舱内的净高呢，是有一千三百七十毫米， 那已经超过了很多种 m p b 的 一个表现了哦，你像他的这个第三排的上方呢，他给你啊设计了一个这种就是挂衣钩，那么你可以 出行的时候，那如果第三排不常用的话，你可以把你的衣物啊直接挂在这个第三排，那么这里就变成了一个移动的啊。换衣间还有个厉害的地方呢，就是它的这个车窗啊，它是搭载这个 阵列式 l c 智能隐私调光车窗，它是在这个门板上呢，专门给你设计的这么一个滚轮啊，给你控制这个车窗的一个明暗。另外像这个辅助驾驶和动力方面的 esu， 也是做到了未来目前最顶级的一个水平， 我觉得未来之前的车型呢，可以说是对传统 bba 这种豪华品牌呢产生了很大的威胁。那有数据显示啊，就是在上海地区，呃，每五台三十万以上的车就有一台是未来，这个是不分能源形式的这么一个数据，那每三台四十万以上的车就有一台是未来， 那随着这个 e t 九和 e s 九两台旗舰的推出啊，我觉得未来呢，这是在挖 bba 的 这个根啊，那么不管这款车卖不卖得好，我觉得 bba 的 日子肯定是要难受了。

未来 es 九昨天发布了，价格是五十二点八万，说实话我觉得这个价格有点贵了，大家都知道问界拿销冠已经拿了很多个月了，真的太离谱了。其实 es 九如果是卖四十五万的话，这个价格的话是完全有机会跟问界 m 九抗衡的。 为什么这么说呢？因为我昨晚看了未来的发布会啊， es 九除了价格高一点之外，其他地方都不输问界 m 九可以说是 m 九最大的竞争对手。 首先是豪华，什么样的品牌能称之为豪华车呢？在我的认知里面，我认为就一个因素，没有其他虚头巴脑的，你这辆车开在大街上，绝大部分人看到就会认为这辆车很贵，这辆车就是豪华车。 其他的因素都不重要，都不是核心原因，就这一点原因就是让别人看起来这个车就是很贵很豪华的车， 有钱人买的就是排场，买的就是面子。现在的未来 es 九气场上真的不用多说，你把它开出去，你就随便问街上的一个人，谁都会觉得这辆车至少都是几十万起步的车，大家都会这么觉得，这就已经成功一半了。 像空间的话， es 九更强， es 九的轴距是三二五零，而问界是三幺幺零，第三排更加宽敞，商务气场更强。未来的审美在行业里面是有口皆碑的， 但是在全新 es 八之前，他走的是那种极简的风格，你要说他豪华是稍微有一点，但是不多，所以很多有钱人不会太愿意为这个买单。但是自从全新 es 八开，未来好像觉醒了， 不但把这个价格打了下来，而且有了更多奢华的元素，这次的 es 九把奢华是体现的淋漓尽致，这次 es 九既有了豪华的外在，也有了豪华的内在， 现在就差这个价格了，我之前预测价格是四十五万左右，结，结果现在的价格是高的离谱，居然高达五十二万多，当然租店版本只要四十二万，心理上的话好像还是能接受， 但是他这个价格贵的肯定会对他销量产生很大的影响。如果你的车很豪华，但是价格高销量跑不起来，那么就还是属于二线、三线甚至是十八线的小豪华，所以这次定价五十二点八万，我觉得还是定高了点， 但好在呢，是个预售价，如果说能在正式上市的时候把这个价格再打下来，因为问界增程版是四十六万起售，而纯电版是五十万起售。 如果未来 es 九叠加各种权益后，能把价格干到四十五万左右，那么他很有可能会重现问界 m 九去年的荣光，能把问界 m 九从销冠的宝座给拉下来。

蔚来椰子酒发布会刚刚结束啊，你可以看到两辆展车被围的水泄不通，我们就拍一点小视频说一下这个车的售价，一共有三大版本啊，分别是豪华版、签名版和地平线特别版啊，其中呢，相当于啊，起售价最低的版本就是豪华版，是整车购买是四十二万， 签名版呢，它整车购买是五十八点八万，然后租店版本呢是四十八万。还有就是地平线特别版，也就是最贵的版本，整车购买是六十五点八万， 然后租店版本是五十五万。这三个版本比较大的差异啊，就是入门的豪华版它并没有配备天行底盘啊，而其他的配置呢，都尽可能给到了。然后，呃，如果你想买天行底盘的版本呢，就只能是买签名版或者说地平线特别版， 这个就是三大版本的核心区别，但是地平面特别版就是这种双拼的设计呢，也是一个它的亮点和特色啊。反正就是豪华版和签名版肯定是主销的两款车，核心的区别就是天行底盘，如果你想要天行底盘，那就必须要买签名版了。

蔚来 e s 九到底定价多少合适？想要靠一款定位旗舰的全尺寸纯电 suv 走量，现实吗？蔚来今年最重磅的车型之一啊，蔚来 e s 九即将发布，有八十多万的 e t 九在前，同为九系，这个定位啊，听起来就便宜不了，但是呢，目前很明确的一点就是， 无论是蔚来现在的处境定位还是目标，都不需要再造一个单纯的标杆产品，只为拉高形象。那在这个语境之下，蔚来 e s 九就是奔着拉销量来的。 首先啊，眼下高价大车能不能走量这个问题啊，其实蔚来 es 八就已经验证了，今年三月呢，蔚来公司交付的三点五万台新车里，最大的工程还是新 es 八，三月交付一点六万辆。考虑到 es 八已经开启交付半年多时间，目前下单仍需要等待三到四周时间。 从这个表现来看，这款车的销量仍然没有触顶，但在未来二零二六年想要实现全年盈利的目标之前，眼下的销量显然是不够的。目前三个品牌呢，蔚来品牌仍然是销量主力， 四月份二零二六款五五六六也都完成了小改款，在设计、配置和质价体验上都有所升级。但是风险在于啊，明年三代平台的明牌之下，这几个车型能否得到限阶段用户的认可还有待验证。 来到乐道这边呢，三月交付新车六千八百七十七台，虽然销量是反弹了不少，但是从过往的市场表现来看，啊乐道的品牌升量稳定性仍然不算强。乐道在今年的规划也是靠大型 suv 抢市场，但能看到今年各家新能源大车扎堆上市，想要彻底破圈，稳拿可观的销量，真的不算容易。 第三品牌萤火虫呢，按照金格最新给出的数据，今年达成累计十万辆目标问题不大，也就是说，接下来再交付五万辆，一年下来呢，也能给未来带来不少的销量和营收。但是从利润的角度，小车的贡献肯定还是相对有限的。 礼宾此前也多次强调，大型 suv 是 公司实现高利润的关键产品线。那么问题来了，想要卖好 e s 九，定价多少合适呢？首先啊，不得不承认，虽然一款车的大卖背后呢，是定价策略、设计、差异化以及技术储备等各种因素的合力，但是 e s 八的热销，对比老款五十多万的起售价，创新低的定价肯 定是核心的推动力。从内部来看呢， e s 九的定价势必得先和 e s 八形成清晰的区格，现款 e s 八的官方指导价区间呢，是四十点六八万到四十四点六八万元。再来看未来最新给出的定价信号，四月三号，未来针对 e t 九给出了一项权益政策，核心啊，就一条，把订单和此 前的商旅无忧等三项用车权益解绑。购车价呢，是直接减掉十万元，这意味着通过权益抵扣， e t 九的入门价格呢，来到了五十六万元起。 当然，这么做肯定是有拉动 e t 九销量的作用，但在这个节点做出这个调整，更大的意义肯定是为 e s 九减轻定价的障碍，为 e s 九呢，腾出一个合理且富有竞争力的定价空间。外部呢，肯定还得参照其他竞争对手的价格定位问， g m 九售价四十六点九八万到五十九点九八万元， 理想 l 九 levis 版能预售价在五十五点九八万元，那这两个车型无论是华为科技、生态还是家庭的定位，都有明确的标签和相对稳固的市场认知，更不用说放到整个车市呢。今年的九系新车啊，堪比神仙打架，那么蔚来椰子就想要拿到更多的销量，除了给出足够有说服力的产品力组合，大概率还会给出一个惊喜的定 价。从目前已知的信息看呢， e t 九同款的天行智能底盘全系下放，包括线控转向、全主动悬架、后轮转向技术等等。蔚来呢确实把 e t 九的内核几乎都搬到了 e s 九上， 那么再结合内外部的竞争情况，大胆猜测一下，蔚来 e s 九的整车起售价大概率会在五十五万元左右， pass 方案之后呢，在四十五万元左右。当然，如果把天行智能底盘作为选配，那价格呢，肯定还会在下探几万元，那么你觉得 e s 九到底定价多少合适呢？