天鹰tx250f黑金版配置

我现在面前的这款车就是来自于天鹰机车，二零二六年的新款天鹰 tx 二五零 f 黑金版 实车终于是到店了，不负众望，黑金的拉花还是非常的帅气的。据说本车此次有三大升级，第一，漆水做工升级，第二，动力配置升级。第三，价格再次下探，内卷到一万三千九百八十元。让我们来好好的看一下这款车有什么样的魔力。 好， ok 了，家人们欢迎回来。看完短片之后，你们认为这个新款外观做的漂不漂亮， 其实是非常帅的啊，它这个颜色呢，是黑金版独享的一个颜色啊，烫金的工艺，其实它能极大程度的提升这个车的精品感以及它的攻击性，往那一放就会觉得糊啊，这个车非常不好惹啊，气势很强，缺席许久的金色后避震也给配上了。 那么本次升级的核心其实在于电控系统的补全，什么叫补全呢？它在以往二五款的配置保持一致的情况下，升级了弯道 abs 以及六轴 imu 的 惯性侧梁单元，这也是目前我们国产的二五零运动踏板 首款搭载了弯道 abs 的 车型。其余的小升级包含了 e s s 的 紧急刹车灯，包含幺零八零 p 的 前后行车记录仪，以及可以投屏在仪表上的盲区监测，基本上这个功能除了没有电子油门之外，可以说是二五零排量配置最全的踏板了。 好，接下来我们快速的过一下这台车的整车参数。天鹰 tx 二五零黑金版搭载一台单缸水冷四气门，精准排量为二百四十四 cc 的 水冷发动机，最大马力二十六点五匹，峰值转速八千二百五十转， 最大扭矩在六千五百转爆发整备质量一百六十五公斤，座高七百六十毫米，整车轴距幺三九零。这个车的定位从参数不难看出来，它是一台 主打操控的运动小钢炮，二五零的排量重量控制在一百六十五公斤之内，包括它的座高七六零，实际上它的坐姿体感是比官方给的数据要低的，因为它的坐垫是那种马鞍式的收窄设计。我的身高一米七五，是完全的全脚掌着地，并且有余量 身高超过一米六五的，其实去驾驭这款车完全没有任何问题，它就是这么一台，定位城市同城跑山，包括接近驾驶的人群都非常适合的一个踏板。 好的，我们最后来看一下在晚间能见度不是很好的情况下，它的仪表以及按键背光的显示效果。现在的时间呢是七点十分， 我们美丽的西安也是进入了下班时间，晚上还是非常美的。我们来看一下仪表部分，这个时候它显示的是黑夜模式，整个仪表上的显示非常清晰，我们可以看到它的油量、时速、转速、电压、 时间、水温，包括近光指示灯，行车记录仪，胎压监测这些功能可是还是比较全面的，包含新款的按键是升级了背光，这个按键的回馈手感还是非常不错的。我们再来看一下它仪表还有什么功能。 进入第一个选单，我们可以看到菜单，我们暂时后调看到第二个画面，这是后置幺零八零 p 行车记录仪所拍摄的画面还是非常清楚的，包括整个色彩的还原度，我们再按一下，这是前置啊，前置同样也是一样的色彩，包括它的环境光线的捕捉能力还是很强啊。 这是胎压监测的模块，这是我们的导航投屏，进入到菜单，我们看一下都能选择什么。首先第一点，胎压监测，胎压学习， 车辆的版本信息，时间设置显示设置分黑夜白夜和自动模式， tcs 的 开启与关闭语言设置，公里拥挤切换、故障显示以及 ecu。 在 这个状态下，我们能读到这个车所有，包括发动机点火之后各系统的工作状态， 保养里程提示啊，恢复出厂设置到这里，基本上仪表所有的功能我们就讲解完毕了啊，可以看到这个车的目前它的仪表显示程度，包含它整个灯光系统，在夜间带给你这种高级感还是非常不错的，因为它设计的是一个罗马金属，质感也是非常漂亮。 那么新款的天英 t 叉二五零的黑金版官方零售价是一万五千九百八， 标准的豪华版售价是一万三千九百八，这也是国产二五零踏板首次卷到如此之低的价格。现在的摩友基本上非常幸福，我们以前二五零排量的车基本要售到一万八到一万九之间， 那么现在我们陕西西安贝斯特旗舰店的车型是可以全部试驾的，包含我们的黑金版跟豪华版，有需要的朋友们可以随时在视频下方联系我们，下期我们去讲解一下标准版的车型有什么区别，请持续关注我们的频道，我们下期再见。

大家注意大小姐和帅车驾到天鹰 t 叉二五零 f 的 各种功能啊，多好看。黑金版 它是有锻造螺靶，比较运动。这个我特别喜欢弯道 abs 行车记录仪，然后前后行车记录仪， 黑金版是气囊减震。哇，好帅，现在给大家看一下这个 t 叉二五零 f 的 这个座桶啊，还行，一个全盔，能不能放的进去啊？我没试过，不过这个座高挺高的呀，我身高一米七一 啊，庆高，我身高一米七一，你看我坐在上面的这个情况啊，那我是有点没办法，全着全脚掌着地的。是整个 半脚掌着地，比那个我之前那个 ts 幺五零要高要高点，但是还行。

二零二六款天鹰 tx 二五零 f 绝对是这个级别的配置，天花板和价格，屠夫豪华版售价一万三千九百八十元，黑金版一万五千九百八十元二五零，水冷踏板卖幺五零的价。 它搭载龙芯三代 k s 二五零水冷四气门发动机，最大功率十九点五千瓦，最大扭矩二十四点五牛米，匹配不是电喷，动力输出平顺， 安全配置丰富。黑金版搭载弯道 abs 与六轴 imu， 彻底解决传统 abs 在 弯道制动易失控的痛点。 全系标配七寸 tft 投屏仪表、无钥匙启动、前后双摄、行车记录仪、双通道 abs 加 tcs 胎压监测及 tbox 车联网。黑金版还拥有可式盲区监测、双气瓶气囊后减震、 十三升大油箱，续航轻松突破五百公里，无论是城市穿梭还是周末跑山都游刃有余。

作为二六年新入手二五零踏板的车主，看到二零二六款天鹰屁杀二五零 f 发布，心里五味杂陈，本以为只是小修小补，没想到天鹰直接换代，把二五款的小毛病全改了，还加了一堆新配置，不少买了其他品牌二五零的摩友直呼后悔买早。天鹰这波操作简直是给二五零行 一技重拳，先看二零二六款 t 叉二五零 f 这哪是升级，简直就是重生。国产二五零踏板首个弯道 a b s 过弯刹车更稳更安全， 再配上浮动刹车盘，安全规格直接拉到进口大牌级别。铝合金锻造裸霸帅到没朋友。后气囊减震正新半热融胎气场全开，智能配置更是一出， t f t 仪表带可是盲区监测，还有 n f c 无感解锁、 t box 互联和实时胎压监测，天应用高阶技术普惠，硬生生打破了市场格。 动力方面，搭载全新三代龙芯 ks 二五零发动机，功率有明显提升，扭矩也略有增加，加上九项核心升级，轻量化更好，传动更顺，整体性能上了一个大台阶。 天鹰这波操作下，同价位踏板压力巨大，以前拼颜值拼动力，现在天鹰把安全、操控、品质、性价比全拉满，竞品要么配置跟不上，要么价格没优势，合资品牌想凸围都难。 t x 二五零作为摩托贩人气榜长年前十，近期蹿升至前三的热度王，二六款 t x 二五零 f 更是带头掀了桌子，实现了国产二五零踏板安全配置的历史性突破，推动国产踏板进入弯道安全时代。对于观望的摩友来说，这确实是最好的 时代，谁能拒绝一台性能拉满、安全到位的全能卷王？当然，天籁这些升级并不是背字老车主，而是技术进阶成熟的一个必然。 就像张雪机车一样，用硬核技术打破行业天花板，这是中国制造走向世界的必经之路。兄弟们，你怎么看天鹰这波操作？评论区聊关注我，每天了解一款机车！

这个天籁在网络上的口碑这么好吗？啊？真的假的？这两天不是打算骑天籁吗？但是我从心里哈，说实话，多多少少有点看不上这些二三线品牌这些小品牌，那毕竟这个天籁说出去 谁听着不像杂牌，也有可能说我真的不太了解这个品牌。呃，可能这些车主呀，车友啊，就听出来我有这个意思吧。 嗯，然后不管是评论区还是直播间，都说天音挺好。天音好到哪种地步呢？不管是做产品，不管是售后还是各方面吧，态度还是挺不错。 我也多方问了一下哈，好像的确是，包括在摩托贩上的一个口碑热度都是居高不下。 并且还有人说，虽然说他用的是跟无极 sr 二五零 gt 同款发动机，但是他的一个做工，他的一个品控，比无极要好。你这的的确确有点让我想不明白哈，想不通啊，那既然大家都想看我骑这台车， 我也要重视起来呀。真的，昨天晚上呢，已经开始四处打听天音 t 叉二五零 f 黑金版最高配，带弯道 abs， 什么气囊减震，这个二五零最高配哈， 多方打听没货。不管是各大直播间听音的直播间，还是说某东上的一个商城，还是说当地的经销商，还是说找老朱他们都去问了没车，只有豪华版有车，包括我在群里问了，反正发动机都一样。 然后呢，我就跟经销商说，那我就先定了吧，如果真的是没有顶配的话，豪华也行，但是经销商说可以调一台过来，从其他地方调哈。 嗯，那反正定情我也付了，有豪华就骑豪华，有高配咱就骑高配，好吧？大哥们，给小何点点关注点点赞，车到了之后，咱们直接我玩的就是出发。

继续说天津的二六款 t 叉系列，天津工厂不大，但能做几款精品的踏板车。这次他的点踩的比较准，幺五零他用可变气门的发动机，幺幺九八零的价格， 更先进的技术，更低的价格，直接对标合资车和一线顶流，再加上两台二五零，价格和你幺五零一样，但我的排量更大，配置更全。现在讲回二六款的 t 叉，二五零 f， 先看坐桶空间，我手上是一个标准的四分三头盔，放进去是很轻松的，小一点的全盔也可以放，但是大一点的 全盔，特别是那种有头有尾巴的，是有点难度。再看发动机，这次是龙芯三代二五零发动机，仿阿普利亚的，国内二五零的踏板车发动机比较稀缺，比较优秀的有阿普利亚和光阳的，龙芯选择了阿普利亚这一款， 二零二三年十月份上市，大家还记得吗？当时龙兴自己卖幺七六六六，现实幺六六六六卖疯了，但第一代发动机出现了水 温偏高、渗漏等问题，好在龙兴工厂的反应快，很快就消除故障，并推出第二代发动机天鹰神助。一般一代发动机他一台没有用，从二代切入，口碑很好，加上重庆小伙子阿闯拿他骑去欧洲，来回三万公里零故障，名声大震。这一次发动机是第三代的，更成熟， 加上这个发动机的原版技术，终身买下来了，终身现在又是隆鑫的大股东，这个发动机就更厉害了，功率由二代的十八点五千瓦提升到十九点五千瓦，对应的转速不变，还是八千两百五十转，扭力从二代的二十三厘米提高到二十四点五米， 怠速震动得到了优化，怠速更稳，骑行更丝滑，下次讲刹车系统。广西第一批黑金版二五零 全部定完，大家现在看到的这个车周一就要交给顾客了。目前柳州还有一台样车，黑金版，价格幺五九八零，豪华版幺三九八零，喜欢的抓紧下单。这里是青州汽车会，地址在扬帆大道文化名苑。

直降两千元的天一 t 叉二五零 f 最新到店，大家等待那么久，这是天一 t 叉二五零，是加量又降价，幺三九八零的价格可以享受到龙芯二五零 cc 第三代水冷发动机， 极速一百四十，给一把油，说走就走！前后行车记录仪配有幺零八零 p 高清摄像头，画面清晰，录像流畅。 新升级弯道 abs， 再升级不动碟刹盘，刹车更安全。以上是豪华版的配置，黑金版还配备有锻造车把、后气囊，减震、正新轮胎。 这么高的配置，这么低的价格，心动的话确定不来了解一下吗？啊，真香啊，真香啊，真香！哎呀！

原计划今天上午说二六款天鹰 t 叉二五零 f 的， 九点钟，天鹰官方发布了国内首款 vvt 可变气门发动机的 t 叉幺五零 f， 天鹰的动作也够快了，连续放两颗重磅炸弹，如果品牌是豪爵或者本田，今天就炸裂了。还是先讲二六款的工艺，更加工整，更加精致了。二五款上市前我提前去拍了广告，印象深刻， 款式也非常帅气。我个人感觉比那几家合资一线的幺五零都要漂亮，但也不会为天鹰过多辩护，这个漂亮一眼就能看得出来这是谁家的手柄。虽然天鹰在大灯、面板、风挡上做了一些修改，但原新车还是人家雅马哈的。怎么说呢， 好肯定不是很好，但那几个前几名的老大都还在抄别人的天津一个小厂也可以理解吧。加上也修改了一下黑金的理念，我想应该是受光阳的启发，车轮和轮毂的配色豪华得体。特别要说一下这个锻造手法，像不像 tmas 五六零那个 漂亮，下次讲发动机和空间。广西第一批黑金版二五零已经全部定完，这两台周一顾客就要提走了。目前柳州有一台样车，黑金版的价格幺五九八零，豪华版幺三九八零，喜欢的抓紧下单。这里是青州汽车会，地址在扬帆大道文化名苑。

是什么车？必须让我给到一个，哼。

幺五九八零二六款天一 t 叉二五零 f 黑金版迅猛出道，红极独一份的弯道 abs， 近弯刹车更稳不翻车， 这在二五零级别里可是头一回。可是盲区监测，打转向灯时，车尾画面直接显示在仪表屏上，变道不用回头更安全。三代龙芯 ks 二五零发动机 轻量化，震动小，搭配博士电喷，起步不抖，高速不飘，骑起来又顺又轻盈。其他配置也仍然要有啥有啥，保持了千余款卷的配置风格，品牌虽然小众，但品质有口皆碑，欢迎大家来感受这台摩托车带给你安全的品质和稳定的产品质感。

专门给大家录一期天鹰的 t 叉二五零 f 黑金版，我这个是据说，据工厂说是高作版。看看能不能放全盔，男士的全盔，女士的全盔，还有渐变盔，还有四分之三盔，看能不能放的进去啊？全盔， 看能不能放的进去，好不好放啊，那个猫真厉害。 ok， 勉勉强强可以放全盔，带尾翼的全盔啊，现在放这个男士的这个号码还挺大的。呃，两 xl 的 头大，看能不能放啊，能盖上，就是能放 有点困难啊，这个是不是我没放好啊？ 也可以盖得上，但是勉勉强强稍微有点危险。这个因为他这个头盔马大。 ok， 现在放这个三叉 l 的 街面盔头更大啊，试一下啊，看一下怎么放。 ok， 一下搞定，可以可以，坐桶完全可以放全盔，不用担心一点问题没有 啊。这是我的四蚊子三亏，这是很轻松，随便放，随便放，太小了这个，但是我们夏季的话可能带这个四蚊子三亏起踏板比较多，那个全亏夏天带太热了， 大家不用担心了。我们都一个一个试过了，多大的头都试过了，三叉 l 的 头盔都试了，没问题，可以放，可以放的，就是稍微有空间有一点点紧张，但是放没问题，还有什么疑问可以打在评论区问我，我可以给拍给你们看，拜拜。

二六款天鹰 t 叉二五零 f 正式发布，国产二五零踏板直接上弯道 abs， 兄弟你还坐得住吗？今天这条视频把新车价格、配置、动力一次讲透。豪华版幺三九八零，黑金版幺五九八零， 定位运动踏板，主打安全越级，它是国产二五零踏板里第一个标配弯道 abs 加六轴 i m u 的 车型， 过弯时紧急刹车系统会实时监测车身姿态，智能分配制动力，防止抱死侧滑山路雨天急弯，安全感拉满。动力升级了荣新三代 k s 二五零发动机，功率十九点五千瓦，扭力二十四点五牛米，比老款更强。 博士电喷 t f t 仪表，车机互联 o t a 全都有，不限三百三五零的配置，天花板拉高幺五九八零起 弯道 abs 盲区监测，锻造分体式手把。想安全想操控，不想多花钱，这台车是标准答案。广西四月上行倒车，欢迎预定！这里是青州汽车会，地址在扬帆大道文化名苑。

哎，不是吧，大哥，今年摩托车有多内卷你根本想象不到来，二五零级别的踏板给你配备了弯道 abs 啥概念？原来在国产车上面，你连想都不敢想， 能给你配备 abs 都已经烧高香了，那么现在弯道 abs 也给你来了，才卖你一万五千九百八。如果说你觉得踏板摩托车不需要弯道 abs， 那 你买一万三千九百八的豪华版，相较于黑金版本，少了弯道 abs 和后气囊减震，还有正新半轮轮胎，还有铝合金锻造螺把，除此之外都是一样的。 在盲区监测的前后行车记录仪， t f d 仪表，提拉都是一样的。这台来自天鹰的 t x 二五零 f 我 虽然没有长途骑行过，但是仅就于它的试驾表现来说，我觉得这个轴距啊，幺三九零，相较于那种二五零级别的大长轴距来说，做的非常轻盈和灵活，明显操控感啊 不是这个量级的。动力方面，搭载全新第三代龙芯 k s 二五零水冷四气门发动机，提供二十六点五匹马力和二十四点五牛米的最大扭矩， 可以说是扮猪吃老虎。我觉得这台车长得也不丑，动力也有劲，骑起来也灵活，而且它的配置也不低，它就比较适合年轻人城市代步，偶尔周末跑个山蹦个水。如果说你今年要买踏板摩托车，那我建议你去试一下这台车，看一下它的骑行质感到底怎么样。

二五零的踏板还能卷成什么样？全新 t 叉二五零 f 啊，我奇闻的感受算是小炸了一波，他这回啊，加了弯道 abs， 听着是不是挺新鲜的，我也好些年啊，没听过踏板有这配置。那今天啊，纯跟大伙唠唠我自己的真实感受，听完你们再品品这车算不算卷，到底 适不适合你？外观第一眼啊，我瞅着确实有点眼熟，那整体啊，有棱有角的这种科幻感觉啊，应该是大部分车友都能看上的。这个漂亮样子，我个人感觉啊，踏板车就是里边的设计借鉴这事啊， 真没啥好纠结的，靠颜值吃饭的踏板本来就没几个这类车型啊，我就是感觉实用，大伙也别死磕外观像不像本身啊，车好不好骑啊， 还是真的用的是龙新三代 k s 二五零的水冷机啊？我劝兄弟们别光盯着参数表配置表，骑上之后明显的感受就是提速拧起来挺干脆的，这油门啊，不脱手，这个动力对于我日常来说代步足够用了，小问题就是感觉出点稍微有点抖。那这个也好解决啊，就是油门焊死这事就办了。 这次是带六轴，弯道 a b s 浮动盘，刹车的手感和制动的感觉就是很柔的那种，这车的 e s s 呱的一下捏到头，紧急双闪自己就来了。那这个防追尾的小配置啊，我觉得是挺有意思的。正常来说啊，浮动盘比较散热，而且抗热摔这种效果都不错， 不过呢，这次因为时间和场地的问题啊，没有深度设，我呢也不能瞎说。再说说大伙常说的啊，弯道 a b s 加六轴主要就是监测车身动态，这个能让弯道里啊，起码敢捏刹车了，还能更稳。给我的感觉弯道 a b s 啊，不光弯道有用，最主要是什么下雨天骑车配合 t c s， 紧急情况下你敢往死 捏他？其实好多品牌都在吹毫米波盲区监测，我个人感觉日常骑还真不如弯道 abs 给的实在赶巧了，这车有盲区监测，不过啊，是前后摄像头集合那种，在屏幕上的那种，有总比没有强，给到咱就接着呗，实际骑的时候啊，头盔一带 什么啥报警啊都听不见了，真要突如其来点事，全靠咱们这个膀胱和肌肉记忆，哪有功夫盯着屏幕开啊，你说是不是这个理？ 电车都在搞 o t a 升级，那摩托车啊，也算是没调对，还有就是这些什么花里胡哨的这种节奏方式，虽然这些配置啊，已经算是见怪不怪了，但是没有就属于跟不上时代的节奏。如果大家对这个车 非常感兴趣哎，你能告诉我，我呢，就找机会把这个车借出来常测一下，因为这次时间确实有限啊，做工还有品控到底靠不靠谱， 我确实不能瞎说。最后我说句自己就是挺实在，建议大家话啊，像这种 t 叉二五零 f 这种车的定位啊，按现在大部分车友的需求，要是能出个这种平踏的版本，我觉得啊更实用，不知道你们有没有这种感觉？

你敢想吗？兄弟们，在二六年的今天，花一台幺五零的踏板，一万多块钱就可以买到一台带弯道 abs 的 二五零踏板，太可怕了！那么今天的主角就是我身边这台二六款的天音 t 叉二五零 f， 那 这应该是目前性价比最高的二五零踏板，没有支架，而且它的发动机呢，还是龙芯第三代水冷四驱门 ks 二五零啊，功率高达十九点五千瓦。那这台发动机呢，大家都知道他是逆向阿普利亚二五零的嘛， 所以它在同级别里面的无论是动力还是运行品质表现都是相当突出的啊。当然最屌的地方呢，还是它的弯道 a b s 啊，这是首台搭载该配置的二五零踏板，可谓是前无古人，并且呢匹配的是六轴 i m u 传感器啊，各位能够更加精准捕捉到车子在弯道中的行驶状态啊，实现入弯弯中以及出弯全断 动态调节，触发 abs 的 自动力度啊。除此之外呢，它在二五零踏板里面的重量也是非常轻的，只有一百六十五公斤，包括座高来给大家看一下，几乎和幺五零踏板没有区别啊，我幺七零的身高刚好可以做到全脚掌着地啊，试问有几台二五零踏板能够做到如此程度， 所以这台车呢，我觉得就是很多人想要的那种感觉啊，厂家给你做出来了，首先动力方面，既可以兼顾你的长途摩旅，然后车重以及座高门槛呢，又可以兼顾到你在市区通勤啊，配置方面，前后行车记录仪也是有的，所以真的很难有什么能够让大家挑刺的地方啊，不过有一个缺点要说一下，我今天试了一下，就是它的坐垫 他这里的一个角度没有做好，你比如说咱们要把踩斜脚踏，要把脚完全打直的话啊，你的屁股刚好卡在这里，然后在行驶的过程中呢，他就会不断的往下溜，往下溜，然后你往后退一点，又给你溜下来，这车的坐垫后期一定得改一个啊各位。 然后电动风挡以及店家的手把这两项配置呢是没有的啊，轮胎的话呢还是正新的 s c 零一半热融，在性能方面的配置它是完全 ok 的， 不用担心。灯光方面则是四颗矩阵透镜，在白天是看不出来效果了，只能想象一下， 我估计应该是不会差的。这个配置包括后面也是用的气屏减震仪表的尺寸也是比较大的，并且显示界面很清晰啊，上面是一块玻璃面板，硬度特别高啊，后期不用担心会起划痕，就是强光下反光比较严重，然后坐桶空间确实有点小，只能说比幺二五踏板要深一点，论长度跟现在很多幺五零踏板是完全没法比的。 最主要是天一这个品牌呢，目前在踏板界也算是累积了一定的口碑，不算是小作坊了啊，甚至在操控方面还有人骑它在雨中压弯的视频，真的非常屌。 你像我之前就说过，目前国产车无论是挡车还是踏板界，车价做的都还不错了。那有没有骑过天一踏板车友以及你们对这台车怎么看评论区交流一下。

不知道你们有没有发现，现在不管聊什么东西，都爱说一个词，天花板，什么美食天花板，颜值天花板，性价比天花板，好像不说个天花板都不好意思说自己是行业顶流。 但是这个放在摩托车行业里面呢，就特别的真实，现在的天花板呢，真的就是一个接着一个的刷新，而且越刷越猛，越刷越便宜。前段时间我拍摄了一个 幺五零复古踏板车的上市图，当时那个排量就震惊到我了，一个幺五零排量的复古踏板，居然还有预警雷达这样的配置，你说说放在前几年你敢想吗？如果要买一台二五零排量的踏板，要 abs、 tcs、 无钥匙启动智能仪表， 没有个两万大几甚至上三万块钱根本下不来。现在好了，配置越堆越高，价格越打越低，整个行业觉得不行，以前大贸合资才有的高端配置，现在国产呢，十几万可能几万甚至一万多块钱就能给你干到满配。 天花板是越来越亲民了，我前几天呢，骑了一辆新的天花板，跑了一趟近郊小长途一圈回来，更能感受到现在国产踏板卷到了什么程度。天逸新出的二五零踏板，一万多块钱的东西，他恨不得把所有的配置都给你。 其实呢，我觉得买车不管是代步还是跑三或者是摩旅，一般就是看中几个点，一是动力顺不顺，够不够用。二是安不安全，稳不稳。三是骑得累不累，省不省心。 当然这个都是在价格合理预算范围之内哈。那天英二五零骑起来呢，滴溜还是很足的，市区通勤，起步轻快，也不穿车，我是习惯大油起步的，起步之后基本上就是四十多的时速了，这会再加速呢，超车很有信心， 好一点的路跑快一点，八九十巡航也很轻松。发动机挺安静的，动力没毛病。安全方面这个车就有点卷了， a b s 啥的都不够，他直接给你上弯道。 a b s 国产二五零里面好像还没有搭载弯道 abs 的 车，连续过弯的时候遇到突发情况带点刹车，车身还是挺稳的，不用担心突然甩出去也不会轻易的抱死。 再配上 tcs 胎压监测， e s s 紧急双闪，车身自动熄火，前后的两个行车记录仪可是盲区监测， 这么一套下来，主动安全真的算是拉满了。座高我记得差不多是七六零，在二五零级别里面应该算是比较矮的。我一米五不高，但是我感觉也不能拿我来作为参考，那再高的车我也能去蹦跶两下。所以这个玩意呢，还是跟技术有关系， 买车还是需要自己亲自去试一下。我感觉啊，一米六左右双脚架落地应该没有问题，算是很友好的。一百六十五公斤呢，也不算重，其实灵活好操控， 其他像什么 t f t 全彩仪表，蓝牙连接，导航投屏，无钥匙启动， led 灯光，电动风挡，浮动刹车盘 散热绒轮胎气囊，后减震。一万多块钱的车，该有的不该有的几乎都配齐了，毕竟弯道 abs 浮动盘这种配置基本都是在高端车上才会出现，要么就是自己改装。这个配置啊，算是顶到了天花板，价格又打到了地板。 唐嫣内卷呢，其实就是在给车友带福利，前几天还有粉丝在评论区跟我讨论，十年前买个阿普利亚幺二五就花了两万多，那有什么配置啊？再看看现在这一万多的天鹰二五零 f， 配置都顶到天上去了。

兄弟们，新车已到店，走我们一起去体验一下。 经过刚刚的骑行，弯道急刹不甩尾，可以明显感觉到压弯时刹车依然可动。 放大罗马加五款中直连路感更清晰，过弯走线更精准。二六款还新增了后摄像头，现在前后行车记录仪全备备，还有 t f t 盲区预警，你转头前他就提前预警，后方来车永远在你身后守护你！