日系车年检为何易过

一二三四五六七八九十， 我们再看方向盘立上打火机，稳稳的啊，烟再放上去， 现在代速九百座啊，现在代速九百座啊！像这种的工况去审车一把就过。 昨天去审车了，一九九七年的老帕杰罗 v 三三检验有效期至二零二七年的二月份 开过去检测站，从上线检测到最后签证，历时两个小时搞定。 达到这种的工况，我们要怎么做？首先第一点我们检查我们车辆的油路，喷油嘴是重点，电路就是火花塞，分缸线，点火线圈，确认这两项没有问题的情况下，再检查发动机的气门是否漏气， 钢套、活塞、活塞环是否有严重的磨损。当你们把这些部位检查维修准备好了后，就会得到这种的车况了。总会有人问我要怎么去审车才能一把过，因为车辆的燃烧直接影响了我们的排放标准，首先导致燃烧不完全都是我们的油路公油过量， 或者呢，我们的点火性能下降了，有很多的可燃混合气体没有被点燃，他就随的排气管排出去，那个气味是很难闻的，呛鼻子辣眼睛的，你为气势肯定过不了。当你们把这些部位给检查修复准备好了后，就会得到这种的车况了， 你不要开的一辆到处都是毛病，大树抖动，抖到方向盘都拿不住，或者呢不是头冒烟就是屁股冒烟的，不是底盘在异响就是在漏油的那种状态，你去审车是过不了的。 大家看看一九九七年的老帕杰罗微三三大树的稳定，包括它的油耗、动力等等都得到了全面的恢复。 好了，视频就和大家分享到这里，我是陈林车世界，关注我普通话不标准，只专注三菱猎豹硬派四驱越野，你们身边的三菱猎豹硬派四驱越野的整备专属顾问，下期我们再见！

汽车年审，没人敢说的大实话，检车通过率最高的是什么车嘞？你知道吗？答案是日系车只要正常保养，十五年老车轻松过，那谁排第二你知道吗？德系车只要机油飘的不厉害，一般 不影响尾气。那第三个嘞，你能猜得到吗？你绝对想不到是法系车，那哪种车最不好过嘞？这个你肯定知道吧，是法系、韩系那些奇奇怪怪的车。那你肯定想问那些车怎么办？当然是尽快出手啦。

在年审检测方面啊，德系、美系的老车主还不得不佩服我们开日系的一些老车主，尤其十年以上的老车，在检测尾气这一方面尤其 明显。这主要两个方面原因，第一，车辆故障性，第二，发动机的稳定性。以丰田为例，开不坏的一车可以传三代，本田还有买发动机送车的说法，这些车啊，开了十年，正值撞年，通过率极高。

年检尾气还没做，先是 obd 不 合格，近两年年检最火的坑，百分之九十的车主都踩过。以前年检手刹不合格，灯光不够亮，现在倒好，一半以上的不合格，全是 obd。 很多车主连 obd 是 什么都不知道，就被打回整改，来回好几趟。 这也是为什么近两年 o b、 d 直接成了年检圈的大热门。先给大家说人话，什么是 o b、 d 检测，你就把 o b、 d 当成你车的二十四小时的在线体检仪，发动机尾气系统有没有故障，有没有猫腻？他曾记着， o b、 d 检测就是我们用设备插在你车的接口上，读取他的体检报告，查 查车辆的隐藏问题。 obd 检测是二零一九年十一月一日开始实施，到现在已经快七年了，那为什么这两年才突然火出圈？很简单， 一是二零二四年九月，生态环境部联合多部门对 obd 检测网红码进行了全国性研查，打击了一批弄虚作假的检测站，现在一点故障码都不能有。二是要求检测的车 现在大多都十年以上了，检测量多了，卡的人多了，自然就火了。那什么车必须讲 obd？ 今天一次性说明白，二零一一年七月一日以后生产的汽油车，二零一八年一月一日以后生产的柴油车，都是百分百要求检测。 这里说的日期是生产日期，不是行驶证的登记日期。讲了那么多，容易过吗？有故障码的到车行实打实去修为就绪的，多跑几十公里，这样就解决了百分之九十五的 o b、 d 问题。重点提醒， 别信黄牛说的，花钱包过可能违规，第二年还是不合格，纯纯坑你冤枉钱。你的年检卡过 obd 吗？不通信还是不通电？评论区聊聊。我是老张，专讲年检真话，关注我，检测一次过不花冤枉钱。

玛莎车子不带颗粒捕捉器，但它的年检能不能过呢？很多人在我直播间提出这种质疑啊，那今天开了我的玛莎干活六年了，上检测线看看是否能够一把过。我们在年检之前需要准备哪些材料呢？首先像我在网上先团了一个券，八十八块钱就可以年检一次， 这是提前的准备工作，要提前一天来团购。然后第二个呢，就是我们的准备的材料，身份证，行驶证和驾驶证原件带过来，还有反光背心，还有三脚架，如果有改装情况的话，一定要把它还原，像很多人喜欢改大灯改成爆闪灯，什么扫鼠灯之类的。还有轮毂的话， 现在轮毂它是可以更换它的款式，但是它的尺寸是不能变的。还有我们的如果说有故障码的话，一定要在外面消掉之后再来 直接一把过。我们看一下这台开了六年的昂克赛拉的发动机舱内部的状态啊，这是一个国六 a 的 发动机，我们目前生产的是国六 b 的， 但是国六 b 呢，也同样是不需要搭载颗粒捕捉器的，打开盖板看一下， 里面还蛮新的，再开个二三十年，这台车一点毛病都没有，我敢说。所以说马自达车质量是非常好的啊，无钥匙进入里面也蛮新的啊，座椅的材质，后排， 然后这个车的排气管我觉得是非常的干净啊，也正是因为这个发动机的热效率好，它的尾气非常的干净。 我看了今年年检的车子，很多车的排气管非常的有，非常的脏，非常黑啊。

德系车和日系车年检到底哪个更容易过？ 咱们先说马自达，它跑不快赛车，但是它年检特别好过，而且保值率比较高， 像在奥迪虽然说不塞车，但是他烧机油，边上德系的宝马也是一样，他也烧机油，不是那种一把就能过的，除非你的车保养的特别好，要么到了十年十二年十五年以后，这是他们的通病，就跟你们有血压高的意思是一样的。 日系车韩系车，排量小的就是比德系车美系车要好过的多。

十五万公里日产轩逸年前尾气直接卡壳扣超标两次都没过。今天给大家科普一句，干货可高，就是油多气少，燃烧不充分。这台一点六自吸轩逸典型通病就是前氧传感器老化，信号不准， 电脑一直多喷油，三元再给力也白搭。我们处理很简单， 先换原厂前氧传感器，再清洗三元节气门喷油嘴，把混合气调回正常处理完热车上线一次过审，数据稳稳合格。老车年前尾气不过别乱换件，别瞎折腾， 评论区打车型，我帮你判断问题在哪！南宁的朋友，年检不过直接开过来！