春风500sr27款什么时候发布

就在刚刚，春风全新五百 s o 直接公布两万八千九百八十元，该车俯冲式的前脸低趴犀利，整体颜值的确更加符合热血访赛主流审美。今天来到二零二六春风日，带你第一现场快速解读，看看该车到底表现如何。首先动力方面，该车虽然依旧搭载的是此前五百 cc 四缸动力引擎， 目前最大功率五十八千瓦，风直扭矩四十九牛米。动力表现于五百风维持不变，但内部的博士电喷系统进行过重新标定，尤其全新优化的发动机凸轮轴和离合器结构，让该车整个骑行质感更加细腻，进一步改善了小油门闯动问题。另外，相比五百风，该车还针对尾部排气进行过调教，现在整个声浪更加浑厚。 值得一提的是，该车载时速超过一百二十，前部的隐藏式重压进气会自动介入，这时最大功率可提升到六十一千瓦。全新五百 s r 在 骑行三角方面也有一定调整， 目前座高为八百零五毫米，身高幺六五也能双脚落地，整个骑行三角更为激进，其中坐垫后移幅度更大，然而在激烈驾驶室更容易低趴，比较利于重心转移。 在配置方面，该车目前配备的是日信刹车卡钳，整体制动性能有所提升。另外该车仪表也更换为六点二寸，其中该车还内置有两段 t c 牵引力控制，在面对不同路况时更加安全。其他像转向阻尼器、自动大灯、 e s s 紧急制动灯也是有所配备。接下来持续订阅摩托进化，为你带来该车详细测评。

时隔两年，二零二六春风带着他的公升 v 四来了，如果我没猜错的话，这台就是明天即将亮相的公升 v 四，左右两边的电风翼非常夸张，还有一个非常高的导流罩， 马力超过二百一十匹，明天将会揭开面纱。还有即将发布的春风五百 s r， 终于换上了家族外观，如今五百排量的市场机，那么卷相比问优化的地方还是挺多的，大家可以先猜一下价格。 同时还亮相了春风幺五零平踏，这个属于预料之中，因为一个发动机平台不可能只做一款车型，还有运动型的轮毂踏板也应该会出。 接下来就是集合的全家福，集合这几年在新能源领域增长非常快，因为属于春风旗下，所以有很多车架减震、刹车等调价的经验 都会用到集合上面，在其星品质还有操控上也是集合的优势。春风在四轮领域销量也比较出色，这给春风也带来了不错的盈利。 四轮的主要市场还是在国外入门呢，基本上是五六万，玩家们都是有一定经济实力的，而且这车不能上牌上路，所以在国内就建的比较少。接下来看这台是春风二零一三年的曼岛赛车，它是基于六零 nk 开发而来， 六零 n k 呢也算是春风比较成功的一个产品。接下来是六七五 n k 搭载的首款春风自研三缸机，可惜这几年街车车种在中国没有仿赛那么热门，所以销量远不如春风六七五 s r。 接下来是春风厂队摩托兔赛车，在阿龙索的驾驶下 拿下了很多分站赛的冠军，在摩托三的领域也是，但是车辆呢，都不是春风自研了， 所以春风就早早励志打造一台自己的赛车。如果我没猜错的话，就这台工声 v 四，他要参加 w s b k 工声组，用自己的车型在赛场上和本田杜卡迪、川崎雅马哈同台竞技，也看到了中国品牌的决心。 这台是春风迷你赛车，前后十二英寸轮毂，三百排量的单缸机，为小车手打造的练习车辆。接下来是一台电动全尺寸越野， 采用的是四百伏高压平台，但也是处于概念阶段，因为目前电动全车的越野市场比较小。这台是集合的概念车，集合 a 一 八，很多元素都是来自于这台概念车。 接下来看的是春风工升级 atv， v 型双缸，九十一匹马力，价格也要七万元以上，入门的 atv 呢，三万多就可以买到了，也是不能上牌。好，继续回到主题，明天将发布这台春风五百 s 二， 家族式的外观，做工更加精致，它到底定价多少呢？春风该怎样布局这台车呢？我们拭目以待吧！

据我这几天的观察，有很多兄弟已经提到了春风五百 s r， 他 们的手速是真的快啊，成都春风日才发布的新车，这些兄弟就已经骑上了。对于还没下决心要订车的兄弟们，我觉得你们还是要先去试驾，毕竟这也已经是大额消费，试驾对于你们来说只有好处没有坏处。 目前，春风五百 s r 在 全国组织了两百多场集中试驾活动，基本已经包含了主要的地级市区试驾，不仅摔车不用赔，还送五十元权益券，这么大份的厂家你们见过吗？从今天起， 二五零 s r 四五零 s r 车主只要在 cf model app 里预约春风全新五百 s r 的 试驾活动，就能获得五十元权益券一张，这个券在门店无论是做保养还是买装备，都可以直接消费抵扣，这不相当于白减五十吗？ 如果你不是春风车主也想要这张券的话，就去官方直播间蹲一波预约试驾，跟着教程走，你们也能抢到这波福利。可能也有兄弟们会犹豫，这四月都已经过一半了，什么时候才能拿到车呢？ 三十天内就可以提车！春风郑重的这句承诺，很好的打消了兄弟们的顾虑，至少从春风组织这么大规模的试驾活动也能看出，阿春为五百 s r 的 敞亮是做出了充足的准备。

春风四杠网赛五百 s r 最新正确的消息曝光，新款的五百 s r 最快在这个月工信部就会正式公告，而且呢，上半年就会正式发布，具体时间呢，我估计在三月份或者四月份就发布了。就是老郑自己总是偷偷摸摸曝光那一个啊，他自己都偷偷摸摸齐了，这下终于要正式上市了。 最有意思一个点呢是通过经销商你的聊天记录流出，给经销商直接设定了四个不准，第一个不准去其他品牌，第二个不准对比其他品牌，第三个不准拉踩其他品牌。第四个评论区都不准说其他品牌啊。最搞笑的是，一经核实，给予负极力一万元。 好好好好好，一个负极力已知这个级别在售的国产四缸仿造的有四台啊，进口的有四 r， 合资的本田马上要有一个四缸五百要上市， 村子这波压力挺大的，不对比不拉踩，看来对自己的产品信心十足。村子已经连续两年获得了国产玩乐车型的一个销冠， 那今年呢，也是卯足了进去竞争，二五年的时候也是疯狂在卷售后跟服务，就是不知道什么时候会有试驾车，到时候呢，给大家拍一个白嫖视频，看看九等五 s r 这个车到底怎么样，那这台车呢，大家预估会在什么价格呢？欢迎评论区讨论。

二零二六年春风日已经开启了，本次春风日首要看点就是重新设计登场的五百 s r 售价即将在春风日第二天公布，你们可以先猜测一下价格，那我就先带兄弟们来看一下车吧！

春风五百 s r 的 价格呢，已经发布了，其实呢，价格只是一方面，我感觉这位车友啊，更应该关心的是这台车的油门调教，确实，从这个七五零 s r 开始，感觉春风的油门调教来到一个新高度，这个东西呢试试就知道了。 外观方面呢，不多评价，我还是感觉沃尔沃更有特色，不过这五百 s r 的 实车确实比视频里面看的要好看的多，估计是大众最爱，你们就当我眼光奇特吧。然后发动机的层面呢，相对于老款的来说， 进行了工艺和结构方面的优化，这个大家试试也能试出来，比如说他的震动啊，声音啊，还有这个换挡的体验，相比以前呢都有很大的提升。 后面呢，拆的新款的发动机给大家看看，还有这个车呢，车架部分也做了修改，这个也会在后面的视频里面给大家进行介绍。另外本次春风日最大的亮点呢，就是这台春风的 v 四一千， 这个车的动力呢，目前是现在国产车的动力天花板，不夸张的九百九十八的排量，二百一十多匹的马力，还有很多新技术的加持，还有个事我偷偷告诉你们啊， v 四可不止这一个排量哦，敬请期待吧，反正以我的驾驶能力，我是玩不动这个玩意，你出个七五零 k 我 就知足了。 另外一个消息呢，就是春风的自己的赛道，这个赛道的地址呢，估计大家都不知道，是在嘉兴的桐乡，估计以后春风日就在这里举办了。现场呢，大家也知道了，春风建这条赛道呢，除了用于测试研发， 还主要用于赛车手的培养，你看，春风搞了好几年的天才计划，特别是孙胜博，在国际赛事已经取得了非常好的成绩，目前呢，春风也有能力去做这件事，培养这些小车手的，不是说你光拿钱砸就可以了，他们最需要的是 得到更专业的训练以及顶尖的车队支持，没有这样的车队支持，你就是往上爬也不好爬。所以这一块呢，春风这边有阿斯帕车队 这些啊，确实，目前国内只有春风能提供这些条件，所以呢，春风建这条赛道，组建赛事培训，非常有利于国内赛车发展，而且呢，他们一直在努力让摩托 g p 重返中国。

今年的春风日是在三月二十七号，二十八号也就是明后两天了，这次也会公布大家期待的二零二六款春风五百 s r 的 新款的价格， 我在这大胆预测一下，价格应该是两万八千九百八，上下浮动，不会超过四百块钱。为什么是这个价格呢？还是因为凯越把桌子给掀了， 让国产四缸仿赛已经到了两万五的价格区间。张雪五百双啊，对比凯越四五零有电控上面的升级，所以它高个四千块钱，摩友还是挺能接受的，但是春风的配置可能比不上张雪，如果是升级那么多电控，那早就在二六款的六七五 s r 和春风的七五零更新上了。 还是那句话，凯越把桌子给掀了，春风四五年的，在今年的竞争力的话都有一点点不太够，同样的价格，一台双缸，一台四缸，如果不是对春风这个品牌有非常非常大的信仰，我觉得大家都应该知道该怎么去选。就是买仿赛嘛，无非就图两点，第一个就声浪，第二个就是外观，再加上春风五百的发动机是自己研发的一个新平台， 以前装在老款春风五百上一年也卖不了多少台，连研发费用都没有挣回来，所以春风是不会轻易放弃这个平台的。 但是呢，你价格定高了，配置不如张雪，市场不买单，你价格定低了，利率率又不够，所以我觉得以张雪五百作为他今年定价的标准，还是稍微挺合理的，比 张雪五百双 r 的 低配低个一千块钱。凭自己的品牌影响力和产品质量去场战一下国内的四缸市场还是有一战之力的，也可以弥补一下被凯越四五零冲击的四五零 sr 的 这个损失的市场。以上的结论都是我自己猜测的，仅供参考。奇帅不奇快， respect！

大家好，这里是轮上玩家你的爱车私人订制管家春风五零零 sr 二六款作为国产四缸仿赛的卷王，原厂配置已经相当能打，但出厂均衡不等于极致适合。 想要把它打造成你的专属战车，还得看这份二十六款五零零 sr 深度升级方案。一、动力与传动释放四缸高转潜力二六款虽然优化了凸轮轴和离合器结构，但四缸机的高转特性决定了它仍有提升空间。 ecu 特调一阶，原厂为了通过国标排放动力输出偏保守，建议刷写特调 ecu 程序，解除电子限速，优化喷油逻辑，让高转爆发更顺畅，解决低转闷的感觉。全段排气升级原厂排气回压大声浪被压抑，换装全段进气排气如 s c project arrow， 能显著减重并提升高转马力，让四缸声浪彻底释放。注意 再到用街道需注意噪音法规。进气离合套件，若感觉原厂离合再高转结合不够干脆，可升级强化离合片，加高放处弹簧，提升弹射起步的稳定性，防止打滑。二、 操控与行走从够用到精准，这是提升圈速和弯道信心的关键。轮胎是最大短板，原厂正新 s 三 n 半热轮胎在街道够用，但赛道或激进跑山时，抓地力是瓶颈，必改向升级米其林帕沃 g p 或倍耐力 super s c 等顶 级运动胎，这是提升弯速性价比最高的投资。减震精细调效二十六款标配四十一毫米全可调前差，但原厂阻尼设定偏买菜，建议找专业技师根据你的体重和路况重设预压与阻尼。 若追求极致，可更换 harlink 或 wp 的 新阀套件。太齿转向阻尼器原厂可选装，高速稳定性与弯道抗扭力全靠它，强烈建议加装能有效抑制死亡摇摆。三、制动安全刹车力在进化刹车钢喉，原厂橡胶油管在激烈驾驶时会有膨胀感，影响手感。 换装钢编织刹车油管，让刹车反馈更直接、更显性。高性能刹车皮，原厂日清卡钳底子不错，但皮片耐高温性一般。升级 e b c h cinch 或 brembo z 零四级别刹车皮，能大幅提升制动系数，减少热衰。竞技刹车油，将原厂 d o t 四油更换为 d o t 五点一或竞技型高非典刹车油，确保重差时油路不产生气泡。 四、轻量化与空气动力学轮毂升级原厂铸造轮毂较重，换装锻造每轮或碳纤维轮毂，能大幅降低黄下质量，让转向和加速都更轻快。 定风翼优化原厂小定风翼下压力有限，可加装大尺寸碳纤维定风翼，在高速时提供实实在在的下压力，提升直线稳定性。车身覆盖键，若追求极致轻量化，可更换碳纤维前挡泥板、变护盖等部件，每一刻减重都是性能的提升。 五、舒适与便利性街道下坐垫重塑原厂坐垫偏硬，长途摩旅受罪，可进行坐垫海绵消薄加防滑皮包裹，改善夹持感，提升舒适度。风挡加高原厂风挡较低高速风压直吹头盔 换装加高竞技风挡能有效导流，降低风噪和疲劳。护杠防摔球虽然影响颜值，但对于日常通勤党，加装竞技护杠是保护发动机和车壳最经济的手段。轮上玩家定制建议接到通勤党优先改轮胎提升安全极限，坐垫提升舒适度，护 杠防倒车跑山赛道党优先改轮胎必改 ecu 加排气释放动力，刹车皮加肛喉提升制动信心。颜值党优先改排气声浪加颜值 风翼外观战斗轮毂减重加视觉。特别提醒，二、六款五百 sr 的 ecu 与传感器较为敏感，改装涉及动力和电控的部分，建议选择有春风特调经验的店家，避免触发故障码。这里是轮上玩家专注，让你的爱车变得更懂你。关于五百 sr， 你 更偏向街道还是赛道？评论区告诉我你的需求！

五百 sr 产能有点太快了吧，咋刚发布我就看有人提车了呢？兄弟们啊，春风五百 sr 这波试驾福利 我亲自给你们捋明白了，全是重点啊！没有废话，四月十一号到三十号，只要你预约去春风授权店试驾五百 sr， 就 能薅五十块钱的门店权益券。咱是买护具啊做保养啊都能直接抵。但是领券俩注意点啊，春风老用户直接找阿春推试驾码， 预约试驾完核销，哎，第二天就能看五十块钱权益券了。还有啊，不是阿春的车主，兄弟们别着急，去春风抖音官方直播间蹲预约试驾入口，按他们的步走啊，直接就能领，一样能薅。按我知道的来说啊，五百 s r 目前全国有两百场 集中试驾，正宗讲话了，试驾不小心摔了，一分钱不用赔，完全没有后顾之忧。目前三十天就能提车，还是那句话啊，被套了参数表也没有什么用，不如自己亲自拧一圈更实在。但是而 屏为躯，眼见为实，好不好奇适不适合你，只有齐了才知道。那目前在看四缸的兄弟们，我觉得啊，可以去感受一下。

我已经刷到有兄弟提了最新的五百 sr 了， 这波效率真的可以啊，既恭喜又羡慕啊！那现在订车的朋友大概要等多久呢？看郑总发的消息，三十天内一定给大家安排啊！ 那全新的春风五百 sr 我 在春风日天府赛市场已经体验过了，简单总结，丝滑好奇，价格有惊喜。 我们也知道今年国产的访赛市场非常的卷，竞争很激烈的，但春风依然在这个价位里做出了一致性最好的一台车，无论从仪表到排气板花到板材，他就是这个级别里面 最精致的那台。再加上阿春这些年在赛事上的积累，这台车的操控和调教那也是相当好的啊，在我们频道看来，他就是极具推荐的四缸跑车了。 如果恰巧你也对这台车感兴趣的话，不要听我们怎么说，最好能到线下去试驾。而且现在试驾还有好礼直播间或者阿春的 app 都可以获得五十元的抵用券啊，未来消费直接可以把它抵消掉了。哎，是不是一波羊毛不薅白不薅吗？ 那未来也会组织两百多场集中的试驾啊，就专业的安排，安全的保障啊，可以让你更畅快的骑行。如果你喜欢最新款的春风五百 s r， 千万不要错过哦！

二零二六年防晒圈将彻底洗牌，这几款即将上市的狠货你准备好了吗？首先出场的正是春风即将重磅登场的第一台四缸防晒春风五百 sr， 初代春风五百 sr 五复古双圆灯设计曾引发无数摩友争议， 甚至被称为大号狒狒。如今二六款五百 s r 全新来袭，外观采用春风家族最新访山设计语言，前脸与六七五 s r 高度相似，战斗气场直接拉满，整备质量一百八十七千个，搭载五百 c c 四缸发动机，能爆发七十八点九匹马力，实力在同级访赛市场中 极具竞争力。二六款春风五百 s 预计在三月份春风日活动上正式亮相，让我们一起期待它的实际表现吧！第二款狠货，张雪八二零双 r 这才是真正的东升之下我无敌，东升之上一冠一 作为张雪再次赌上名字打造的第二辆准共升级别三缸防晒，他的实力堪称恐怖如斯，整备质量一百九十一千克，搭载八百二 cc 排量引擎，最大马力可达一百三十五匹， 官方公布的最高时速更是突破两百九十九，加花国产双缸的预算就能享受工升级的性能体验。张雪这次诚意拉满张雪八二零双 r 预计会在三月正式上市，预计价格会锁定在四万二左右，这把性价比无疑将给友商带来重磅冲击。 本田 c b r 五百二老习士都懂一句话，只要价格降到位，本田依旧是祥瑞，四万块级预算就能拿下这台发动机，耐造品质能打的大冒防晒屏幕前的骑士，你会为它心动吗？二六款 c b r 五百二在 配置上总算跟上了时代，一克拉、电子离合、 t f t 仪表倒立、前叉、双碟叉全都安排到位，再也不是当年那台老年代步级配置的车型。虽说依旧带点割韭菜的味道，但如果你就想要一台省心耐造、几乎开不坏的通勤娱乐访赛，选它依旧没毛病。 凯越六五零双二作为凯越第二款三缸仿赛，他的实力同样不容小觑，甚至可以说是爆表级别。该车搭载源自川崎再次六而生机而来的直列四缸发动机，排量六百四十五 c c， 可输出一百二十五匹马力。四缸隐形的嘶吼声光是想想就让人热血沸腾。 配置更是直接拉满，电子油门、定速巡航、前后电子减震、电子离合等硬核配置一应俱全，如果定价能压在四万以内，那战斗力绝对算是同级天花板。唯一的遗憾就是它的上市时间大概率会比其他几款车型晚上不少，多少有些让人望眼欲穿。 最后一款，咱们聊聊让无数骑士牵挂的豪爵铃木还在苦等豪爵铃木 g s 叉五百二的兄弟别等了，这款车依旧遥遥无期，不如把目光拉回新款豪爵铃木 g s 叉二五零二这台小小 r 终于迎来史诗级小改款，虽说只新增了多款个性版画， 内核依旧还是咱们熟悉的经典配方。在这个大家都在疯狂堆副具拼命提性能的时代，他靠着起不坏的踏实感在仿赛圈经久不衰。新款加重了小巧定风翼发动机， 功率从老款十八点四千瓦提升至二十一点五千瓦，其余配置基本保持不变，盲猜售价依旧稳定在两万以内。这样一台踏实耐用的老搭档，你还会继续选择它吗？当然，二零二六年即将上市的仿赛远不止这五款， 还有更多宝藏车型等待我们去解锁。如果你心中有更值得期待的选择，欢迎留下你的看法。本期视频先聊到这里，我们下期见。

二零二六年的机车圈彻底乱套了，突如其来的全民狂欢，让很多甚至完全不了解机车的人凭一腔热血盲目跟风入场，他们能同时满足专业大厂出品加质感外观加四缸动力加满配配置加成熟品控的车。 这台三月底上新的春风五百 sr， 直接重新定义了什么才是真正一步到位的四缸仿赛。首先看外观，新车彻底沿用春风 sr 家族运动设计语言， 瑞丽大灯搭配上挑灯眉，分层式前整流罩搭配两侧导流口，既提升空气动力学性能，又增强视觉层次感。低趴姿态搭配高位双出排气细长 led 尾灯，既保留了家族辨识度，尤其和大众对访，在颜值及正义的需求 细节也做了全面升级，特别是双固化汽水，真正去试了才知道什么叫王炸质感。接下来是核心配置。动力方面，新车搭载四百九十九 cc 直列四缸水冷发动机，采用博士电喷系统基础，最大功率五十八千瓦，冲压进级模式下可达六十一千瓦，换算成马力约八十三匹，峰值扭矩四十九牛米， 整备质量降至一百八十七千克，搭配哥木钢编织车架，操控精准灵活。上海天马赛道原厂速车圈速更是超越同级进口车型。听话的马力、弯道的稳定性、油门响应的速度，五百 s r 在 很多看不见的地方下了真功夫。电控与实用配置全面拉满，标配德国大陆 abs 两段可调可关闭 t c s 还有滑动离合单向快排，六点二英寸 t f d 仪表支持 model play 投屏听歌、导航通话一屏搞定， usb 加 type c 双接口，还可以运动相机进行互联，胎压监测、转向阻尼器、 e s s 紧急刹车灯等均为标配。整车座高八零五，还提供七九五八幺五可选，兼顾不同身高模油的需求。再看定价，新车官方指导价两万八千九百八十元，这是什么概念？这个价格不能只说有诚意了， 而是直接把四缸仿赛的天花板掀了。至于未来市场地位，当前国产中排量四缸仿赛已进入血海竞争的阶段，春风五百 s 二扎根日常骑行场景，在动力、操控、配置与价格间找到完美平衡，再加上春风大厂品控全国五百多家经销商的完善售后，拉低四缸入手门槛，推动市场升级。 总结来说，春风五百 sr 凭借贴合大众审美的外观、满配的配置、基金的定价，既完善了自身产品矩阵，又对同价位竞品形成降维打击。那么问题来了，你会选择这台全新外观的春风五百 sr 吗？

大家好，咱这边话是春风动力实景商店的小冯，然后三月二十八日春风动力五百 sr 也是直接上线了，颜色的话有黑色、白色两种颜色可以选择，配置的话也是全场高配的一个选项，品质比较靠谱。 然后三月三十日上午十一点之前下单，可以享受二春金融十一、二期和十四期的一个低息分期，是比较靠谱的，购车的话是属于无压力。对，赶紧下单，然后别错过限时福利。

没错，现在在我面前呢就是二零二六款全新一代的春风五百 s， 上一代在经过市场洗礼之后，这一代变得怎么样了呢？ 首先就是在外观方面一改之前的派大星风格，它的这个水泥灰的配色会有一点点 amg 液态金属银的感觉，还有一个白色在这边， 这个白色其实在外边阳光照射的情况下，他是非常我觉得没有灰色好看。他这次的卡钳呢，升级成了日清卡钳，但是他这个零售价可能会贵一点。 直列四缸，五百 cc 的 发动机，整备质量一百八十四公斤的情况下八十多匹，对于百分之九十的车友他是完全够用，因为他的加速量级随随便便就能干掉一个三点零 t 以上的 汽车。我知道你还想问什么做高方面，我本人呢是一米八的身高，在双脚撑地的情况下甚至还有点余量。我觉得这个手把有讲究，因为他这个手把不像完全的赛车一样，给你往下趴下去，你看我趴上去的感觉， 这把会高一点，如果你喜欢的话，你可以回去自己把它往下，这样刹车手感非常棒，它咔嗒咔嗒的声音我就很喜欢，仪表方面也有一点点声， 双闪一体式启动，调大灯的太迟，往前松往后紧，菜单模式调节， tc 单独开关，那 tc 的 按键单独给你放出来。我不知道你们要干什么，那厂家不知道你们想干啥吗？开机 这个灯啊有点亮，其实它是升级了，但是升的不多，机油灯，检测板， abs， 放大灯，仪表， pc abs， 标准快排平车色乱七八糟的，然后按一下这个确定键就可以进入它主菜单，这个 e s s 呢，你可以理解为紧急刹车的一个后车灯的一个爆闪，它把这个排气的这个整个后尾部都给你放进去了。 车辆信息蓝牙，它这个蓝牙呢是摩托 play， 它并不是 carplay。 就是 说你在实际使用的时候，我建议啊装上一支架我个人非常非常喜欢的双充电口， type c 加 usb。 这台车的侧面线条不仅仅富有质感，而且你会发现它的肌肉感 十足。那这个时候就有极个别车友问了，这个排气有点难看，其实可以，它这次的排气管呢，你在这是摘不下来了， 他整个的尾段是一个集成式，只能从这啪一松，然后噼里啪啦。这个排气呢，你后期你想爱怎么折腾怎么折腾，我不推荐改排 气这个尾灯啊，他们后续可能所有的跑车呢，都会做成这样的设计，像一个扩弧一样，然后两边是他的转向灯。这台车的轮胎呢是幺六零的，我觉得还是有点窄，但对于五百 cc 来说啊，我觉得已经算宽大了。前面看的话啊，他应该是五百 cc 里边脸最宽最大最好看的。说实话啊， 这个大灯的这个流畅度，我觉得可以再优雅一点。两侧的冲压进气，这冲压进气，哎，就这么点。但其实啊，五百 cc 你 真要个一个巨大进风口，它没有用，它就是再干它也干不了多大加大的散热器，满三星避震。以上呢，是我个人的一些观点，那其他的博主对于这台车怎么 上？一句话评价五百 s 二，牛逼没了没了。一句话评价五百 s 二，当前国产四缸的巅峰之作，一句话评价五百 s 二，豪车好看好骑，他的后座体验怎么样？ 说实话，这个后座毫无体验可言，尤其是对于屁股大的人来说，你坐在后边站的时候会卡屁股，条件允许的情况下可以包一个 organera， 它是储物空间，不是很大，这个是接电脑的，电脑检测，啪插上去这个小绳你知道是干啥的不？ 可以评论区告诉一下大伙，很多人都不知道这啥功能。那么以上就是这台春风五百 s 二的基础介绍，我估计啊，三万左右，上下浮动呢，也就一两千块钱，因为今年的五百 cc 这个排量的四缸小跑车啊，可以说是卷到了地板价，你觉得这台车怎么样？