中国现在还没有实行绕月飞行吗

阿尔特密斯二号成功返航，我越看越不对劲，尤其是董王在社交媒体发文了，直言美国航天无人能及，他不吱声还能强点。有的科技博主说，这次阿尔特密斯二号长达四十一分钟失联，让上百万的科技迷都捏了一把汗， 担心四位宇航员的安危。如果是柯基迷的话，不会捏汗，只会嘴角上扬。五十多年了，技术一点长进都没有。 八年前，我们发射了鹊桥一号重机卫星，两年前，我们发射了鹊桥二号重机卫星，而且还同时发射了两颗实验卫星。 月球背面对于我们而言，通讯无死角，通话和视频传递都没有问题，就差拿着手机在那嘎达刷会短视频了。说回艾特米斯二号，这次略月旅行，月球轨道都没进入，利用月球的引力弹弓效应， 失联了四十多分钟把飞船弹回来而已。他距离月球有多远呢？距离月球最近的距离是六千五百四十五公里，单独说这个距离可能没啥概念。天空空间站距离地球是三百八十一至三百九十公里，国际空间站距离地球是 四百一十公里至四百二十公里。你以为北京的六环是燕郊啊？错了，直接给你划到俄罗斯去了。 这就是美国花了几十年砸了千百亿美元搞出来的重返月球计划。遥想五十多年前阿波罗任务，当年美国可是号称六次载人登月，十二个宇航员踩过月球， 阿波罗飞船直接切入月球轨道，登月舱由宇航员手动精准降落，就像星际穿越里的黑洞那样，宇航员在月面上行走，插小旗，取小样，开着跑跑卡丁车，不知道是什么电池，那种驱动能在一百二十度的高温下飞驰。人生 之后还像星球大战那样从月球起飞和指令舱对击，最后安全返回地球。全程高难度高风险，最难的是全程直播，一镜到底，堪称人类航天的巅峰。 五十年了，问问我们的父辈，五十年的科技发展了多些？难道是窜天猴或者是二踢脚吗？进步不了一点， 那是我们的疑问，维纳萨一一解答。技术断代，图纸丢失、工程师退休，材料工艺换代，结果是阿尔特密斯。所有的核心推进器都是从美国航天飞机亚特兰蒂斯号、发现号、粪迹号、哥伦比亚号上拆下来的， 翻新后附用的遗产级别的硬件，这还在那嘎达吹呢，还代表全人类呢。我就一个问题，这还是那个曾经六人再次登月的航天强国吗？五十年前登月，现在连真正绕月飞行几圈都不敢了。 下一个视频不调侃了，我深度解读一下月球的资源价值，以及为什么要率先抢占月球的南极。

说到月球背面啊，最近有个特别有意思的话题你知道吗？二零二六年四月即将发射的二推尼斯二号四名宇航员会飞越月球背面。这可是自阿波罗时代以来，人类第一次亲眼看到月球的背面，想想就让人激动。确实是个里程碑式的事件，不过这里面有个很重要的细节，他们执行的是载人绕月飞行任务， 主要目的其实是测试飞船系统，为后续的登月任务做准备，整个任务周期大约十天，他们会飞越月球背面，创造人类距离地球最远的飞行记录。 嗯，那他们真的算是到达月球背面了吗？我记得之前有人争论这个事，有人说中国早就通过嫦娥四号在月球背面着陆了，这才是真正的到达。这个问题问的好，咱们得先明确一下定义。 如果从人类亲眼看到月球背面这个角度看，阿尔特利斯二号的宇航员确实是首次做到这一点，因为月球背面一直背对着地球，飞船飞过去的时候还会跟地球短暂失去无线电联系。对对对，这就是所谓的月球背面嘛，总是跟我们保持背对背的关系。但是呢，我觉得这里面有个很微妙的区别啊。你说的对，关键就在于到达这个词的含义。 阿尔特米斯二号的宇航员是以轨道飞掠的方式到达月球背面区域上空，他们没有在月球背面着陆，所以从人类踏足的角度看，他们并没有在月球背面留下足迹。哎，这么说来，中国在这方面反而走得更远。没错，中国在月球背面的探索可以说是更深入、更实质性的。你看， 早在二零一九年一月三日，嫦娥四号探测器就已经在月球背面南极艾特肯盆地成功实现软着陆了。这是人类探测器第一次在月球背面软着陆。哇，二零一九年就实现了，这比美国的载人绕月还要早七年呢。而且嫦娥四号不只是着陆就完事了，他还做了很多工作吧。是的，嫦娥四号实现了多项历史性突破。 更重要的是，二零二四年六月，嫦娥六号再次成功着陆月球背面返回任务，把月球的样品带回了地球。 中国政府网当时就报道说，这是人类探测器首次在月球背面实施的样品采集任务。哎呀，这差距可不小啊，一个是派人去看看，一个是派机器人去挖土。而且嫦娥六号还不是第一次，是第二次在月球背面采样了。是这样的， 中国的探月工程对月球背面进行了持续深入的探测，不光有软着陆，还有巡视勘查，就是让玉兔号月球车在月面上跑动探测，再加上传回高清影像，分析月壤结构，确定月漫成分，这些工作都是实打实的科学探索。嗯，这么一比较就清楚多了。 其实啊，这两种到达方式各有各的意义。美国的载人绕月任务主要是为了验证技术，积累经验，为未来的登月任务打基础。对，阿尔特米斯计划的目标很远大，最终是要建立可持续的月球探索体系。这次阿尔特米斯二号的任务，其实就在验证整个系统的可靠性，确保后续登月任务能够顺利进行。 就是说他们现在是在做彩排，而中国已经在正式演出了。哈哈，这个比喻可能不太恰当，但确实是这么个道理，中国在月球背面的探测已经进入了一个比较成熟的阶段。嗯，可以这么理解。而且中国的探月工程是有长远规划的，嫦娥系列任务一个接一个，每一步都在为下一步突破。 从嫦娥一号到嫦娥六号，技术越来越成熟，任务难度也越来越大。其实我觉得吧，不管是美国人坐飞船飞过去看一看， 是中国人派探测器降下去挖一挖，这都是人类探索月球的重要一步，只不过方式不同而已。确实如此，探索太空本来就是全人类的事业， 不同的国家有不同的技术路线和发展重点，最终的目标都是推动人类对宇宙的认识向前迈进。说的好，那我们就期待着二零二六年四月阿尔卑斯二号的成功发射吧，虽然他们不会在月球着陆，但能够亲眼看到月球本身也是件了不起的事。 同时呢，也让我们继续关注中国嫦娥系列的后续人物，看看还会有什么惊喜等着我们。是啊，太空探索永无止境， 每一次飞行，每一个着陆都在拓展人类认知的边界。好的，今天我们聊了这么多关于月球背面的故事，从阿尔推弥斯二号的即将到来，到嫦娥四号、嫦娥六号的历史性成就，希望大家对这个话题有了更深入的了解。感谢大家的收听，我们下期再见。

事实上，中国不仅进行过绕月飞行，而且绕月是中国探月工程的第一步，早已圆满完成。 一、中国的绕月飞行已完成中国探月工程嫦娥工程的第一步就是绕嫦娥一号。二零零七年，中国首颗月球探测器成功进入两百公里环月轨道，载轨飞行十六个月， 获取了世界第一幅全月影像图。嫦娥二号，二零一零年进一步验证技术，进入一百公里环月轨道，获得更高精度、七米分辨率的全月图， 之后还飞往日地 l 二点和小行星。此后，嫦娥三号、四号、五号在执行落月彩样返回任务时，其轨道器也都长期在环月轨道飞行。二、你可能想问的是，为什么中国还没进行载人绕月？ 如果是指航天员绕月，类似美国阿尔推尼斯二号，中国目前确实还没单独实施。主要原因是，一、战略路径不同，不单独验证，一步到位。中国不走先载人绕月，再载人登月的劳路。 我们的方案是，先用无人探测器嫦娥系列，把所有高风险环节绕落回，对接返回，全部验证成熟。 带重型火箭长征十号新一代载人飞船孟周完全就绪后，直接执行载人登月任务。绕月只是登月途中的自然环节，不单独作为任务。二、技术与安全优先，不冒险。 中国航天一贯稳字当头，不搞冷战式抢进度、堵风险。航天员安全高于一切，必须等所有无人技术完全成熟。 三、节奏清晰，目标是二零三零年前载人登月，我们正在按计划准备长征十号登月火箭试验中。孟周飞船新一代载人研制中， 嫦娥系列已验证无人绕落回全套能力。简单说，无人绕月早就做完了。载人绕月我们不单独飞，而是直接并入载人登月任务一次完成，要不要我帮你整理？

美国的载人登月飞船已经都开始绕月飞行了，咱们这火箭刚试飞成功，这是不是又要落后了呀？ 首先这个领先和落后它是一个比赛的意思啊，但是这个中国航天早就说了不比赛，您登您的，我登我的，我登月也不是因为你要登月，而是各方面条件具备了，到这了才有这个想法的。 所以说这个领先还是落后，完全是咱们吃瓜群众自己的想法。而且就算是从这个吃瓜的这个角度来看的话，谁领先谁落后还不一定呢， 因为阿尔特米斯二号他只是绕月，他不在这个月球表面上降落，咱们一说这个探月都是绕落回，对吧？能绕的多多了去了。 但是这个绕月和这个后边的落月还差着非常非常远的一个一个一个距离差一大截，啥时候能往下落，需要多少年都是不一定的事。那估计得有人反问啊，说这个 中国就没有这个问题吗？你说美国这个绕月跟落月差一大截，那中国呢？连绕都还没绕呢，你凭什么就说这个我们就不一定落后呢？ 那其实这个中国还真没有这个问题，因为中国的这个绕洛回都已经完成了，只不过是无人的。别说这个无人和有人航天差别巨大啊，那指的是没干过 载人航天的国家对吧？那个差别确实是有点大，但是对于一个干了二十多年这个事，这个载人航天的这个事的国家来说， 飞船里边有人根本就不是个事，不漏气就行了呗，技术成熟的很，再加上这个落月技术也成熟，从月面再返回的这个技术也成熟，基本上不需要攻克什么特别的难关，这个技术都是通用的， 而且更关键的是什么呢？更关键的是掌握这些技术的团队，咱们是同一批人，对吧？这个无人探月的时候，这个团队好像是三十多岁吧？三十六岁？那现在载人登月无非也就四十多岁呗，同一批有经验的人接着干。 那咱们回头再看，这个美国上次有经验干这个事的人都哪去了，对吧？这二次登月全是这个属于是全新的一个团队，没干过，用咱们专业术语来讲，是生瓜蛋的经验之没有。 当然也不是说完全没有啊，这个全是失败的经验，一个接一个的翻车，前面这个美国这个落下去的还是人家私人航天的功劳， 所以说这个人才断档，这是一个非常大的一个问题，对吧？你别看这个美国人家探索火星都能成功，都能稳稳的在这个火星表面这么落下去，那是因为探索火星这个事他们是一直是在干的， 没有出现断层，但是月亮虽然说离得更近，还是接二连三的翻车，对吧？就是原来的这个老人没有了， 而咱们呢，不但老人都在，而且也也也不怎么老呢，对吧？比如说这个负责火箭的这个老大，他和我是一年生的，连生日都一样，都是十月份，这老大才四十几岁，这么年轻的一个团队，而且是绕落回全流程干了好多遍了， 而且没有失败的案例，那下一步就是把这个飞船里边装几个人，这事不就成了吗？而这个阿尔特米斯 后面面临一个巨大的落月的问题，因为前面没有成功的经验，那有成有成功经验的人又全都归了位了，对吧？这还只是落月，那后面还有返回呢， 这个载人载人登月是不允许失败的，不管谁干都得成功，必须都得成功。没有经验，那只能是这么一点一点的积累，慢工出气活，那不就耽误时间了吗？所以我说这个谁先谁后还不一定呢 啊。最后咱们再重申一遍啊，中国载人航天是不比赛的，我说了半天，都是我个人的吃瓜心理。中国航天走的是自己的节奏，量力而行，有什么条件办什么事，不冒进不歇脚， 别人想领先，那你就领先去呗，对吧？领领先好了，反正我是不紧不慢的一直在往前走，你一松劲我就追上来，你要是力不从心，或者是忙中出错，那我还反超了呢，累死你啊。这个就是不比赛的好处。

昨天最让天文迷们振奋的消息肯定是美国的那艘叫猎户座的飞船了，他带着四位宇航员最终安全落在了太平洋里。这可是美国自一九七二年阿波罗计划之后， 时隔半个多世纪再次载人绕月，还能够安全返回的名场面。那为何他们的着陆方式和中国的不同呢？他们的宇航员一出舱就能活蹦乱跳的走路，我国的却要抬着走呢？ 未来两国谁会率先登陆月球呢？猎户座飞船的返回方式很有趣，他并不是直勾勾的往下砸，而是采用了跳跃式载入，这么做的好处就是大幅降低了宇航员承受的过载，反而更加的舒服。 再就是通过弹跳释放了热量，避免飞船一次性承受极端高温，大大提高了安全性。相比之下，我国的神舟系列飞船使用的是地面软着陆， 为了万无一失，还要用上火箭反推来保驾护航。这种反推火箭会在当返回舱距离地面约一米时瞬间点火，像一个温柔的巨人托起返回舱。那么为什么会有这两种区别呢？ 其实这并非技术上的优劣，而是各自国情的选择。美国拥有强大的海军力量，部署在全球各地，搜索救援网络遍布各大洋，能迅速打捞从太空回来的飞船。 咱们呢，选在内陆着陆，保密性好，搜救队伍也能更快赶到，说白了各有各的优势。那么为何美国宇航员出舱后能自己走，而我们却要抬着走呢？这绝对是网友们最好奇的灵魂拷问。 同样是宇航员，美国归来能自己挥手致意，中国的英雄们却要坐在椅子上被抬着走，是体制差异吗？当然不是我们看到的抬着走。科学的来讲，太空失重状态下，人体不需要对抗重力， 肌肉会萎缩，骨骼的钙质会流失，心血管功能也会因为不需要费力泵血而衰退。当他们在太空待了数月，返回地面重新适应地球，重力血液会迅速涌向下肢，导致大脑短暂缺血，极易晕厥甚至摔倒骨折。 因此，无论美国宇航员表现的多轻松，他们同样面临这些生理挑战。中国采用这种抬着走的方式，正是最严谨、最科学的健康保障措施。那么，接下来的几年，谁会成为二十一世纪第一个登上月球的国家呢？ 大部分比较了解航天史和航天技术的人，很多都会觉得不太好说。为什么不好说呢？美国航天起步早，基础雄厚，之前已经完成过六次载人登月，最近一次已经在昨天绕月返回中国登月飞船却刚完成最大动压逃逸试验， 距载人绕月尚有距离。进度上美国领先一步，但登月需各个环节验证。美国当前最大难题是大规模载轨加注，也就是新建 h l s 人类着陆系统，无法从地球直射月球， 拘先进入近地轨道，再通过多次加注燃料后飞向月球。若美国攻克，此技术将成为中国追赶的标杆。美国计划二零二八年载人登月，但以往推迟频繁，再延一两年也是有可能的。 我国计划是在二零三零年前后登月，虽晚美国两年，但通过以往工程目标达成率来看，大概率会按时完成。我国未来登月的方案是会将两枚火箭分别将载人飞船和登月器送入月球轨道， 载轨对接后落月，完成后乘登月器返回。对接载人飞船返地，其流程类似阿波罗登月，但采用两枚火箭远比一枚火箭发射更可行，因为未来中国飞船和登月器总重会比阿波罗重六七吨。 技术路线更容易、更简单，各环节已有验证或难度不大，稳扎稳打。最后强调一下，无论谁先登月，都不应比拼速度。人类航天史上急于求成导致了太多的悲剧，航天员都是探索宇宙的先锋，安全返回地球才是最重要的。

阿尔特米斯二绕月飞行，中国载人登月进度也迎来新消息了，正在全力备战载人登月，那到底进入如何了？中国接下来要做什么呢？不得不说，美国加速推动阿尔特米斯计划，其最终的目的就是要在中国前完成载人登月，但他们也明白一个道理， 要想在中国前完成载人登月，这并非容易的事情，包括美国宇航局 nasa 局长在阿尔特米斯二号任务执行之下，公开说要提前中国两年， 或许很难实现，所以这不是我们说的，而是美国自己都这样想的。然而事实也是如此，中国正在加速推动载人登月两座总装厂房来支持的。 而从拍摄的最新画面显示，我国两座总装厂房基本完成，脚手架基本拆完，这说明了整个总装大楼的建设已经基本结束了，下一步可能更多的就是开展相关性的基础性测试，然后进行交付，开启我国载人登月的前期全面准备。 所以这一张照片虽然看起来就是两座大楼，但实际性是中国载人登月任务之下的重大转折点， 有了它，后续的火箭、飞船等在里面进行组装测试等等，这基础性的设备已经完全好了， 这下大家明白了吧。当然我也看到部分网友还是说我们是不是有点慢，美国的阿尔特米斯二号绕月飞行都已经在进行了，我们还在进行大楼的建设。 这个其实大家可以放心，我国肯定是有自己的进度计划，如果真的有那么紧张，肯定会连夜进行施工，然后将其建设完成是吧？而且依照我国载人登月火箭的发射，也还是锁定在二零二七年进行， 这都说明了时间并不是那么紧张，是非常充足的，是可以根据进度而来的，所以这就是中国载人登月新消息看到了其两座总装厂房基本完成， 只不过话说回来，今年我国也将开展新一轮的任务，其火箭测试要来了，就是我国长征系列火箭的相关性测试。长征十号假将首飞，比预期提前了 对于我国，长征十号假是我国长征十号系列火箭之中的一款，在今年我国已经完成了一级海上回收测试，并且成功实现了这一步。 在整个一级回收大过程之中，精确控制位置方向下降、速度控制、再次点火控制等等都是完美完成了的，这是我国确保长征十号假一级回收最为关键性的步骤。 当然，虽然说是长征十号一级回收系列的火箭，但相对于中国整个长征十号系列来说，这都是重大一步。 然而呢，在长征十号系列一级回收建落成功之后，我国就说明了要开展长征十号甲孟州一号飞船的新测试，这是二零二六年重要的一次任务，但从当下的情况来看，似乎这一次任务在长征十号甲首飞之下不会出现。 但这里需要注意一下，并不是说这一次的任务就没有了，这是两码事情，长征十号甲的首飞任务是可能出现调整， 按照中科宇航在利剑二号首飞成功之后，利剑二号的上面积与时空精准卫星组合体搭载 c z 十 a 飞行方案已经经过九二幺办评选通过， 计划今年中首飞，将卫星送入 l t o 轨道，看到没？这说明长征十号甲首飞时间相对提前不少，在年终就要首飞了，而关于孟州一号飞船的测试预计就是下半年，在部分资料上显示， 可能在今年十一月开展长征十号假加孟州一号飞船的测试，所以如果这样出现了任务上的调整，那说明了就不是首飞之下发射孟州一号飞船了是吧？只有这个上的改变，除此之外也就没有其他的改变了。只不过 针对长征十号假首飞的成败问题，对我国未来的载人登月是具有巨大影响的。 长征十号甲首飞有何意义？对登月有何影响？上面都说了，这是长征十号系列的火箭，而长征十号甲就是其无助推器的版本。长征十号为带助推器的三级火箭，直径五米，最大高度九十二点五米，捆绑两个助推器， 将在载人登月任务中承担孟州湾载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。长征十号甲为两级火箭，直径五米，最大高度六十七米，一子级可回收并重复使用， 将在空间站应用于发展工程中，承担孟州载人飞船和天舟货运飞船发射任务。所以虽然是不一样的版本，但是都是具有互通性，这对登月任务来说是具有极大的影响。 当长征十号假一级回收成功之后，我国后续开展扩展进行升级之后，就可以进行对长征十号登月火箭的测试， 这说不定我国在二零二七年开展长征十号登月火箭测试的时间也可以提前，当然要是我国这些测试都成功了，其载人登月也就只是时间上的问题了。 在二零三零年可以说是具有充足的时间来进行登月，这是完全没有什么问题的。怎么说呢，只能说期待我国早点完成载人登月， 这些准备都是非常充分，并且一步一步推进的，只有在全面完成了登月计划，那后续我国开展月球基地建设、月球房子建设等等才是具有相关性的，具有极大的推动力。 大家回头看看中国的登月任务进度是不是非常稳定，可以说真的是极其的稳定。美国宇航局娜萨说，在中国前完成载人登月并非容易得事情， 反正从时间上来说，二零三零年前，大家至少可以看到两个国家登月的趋势，到底谁可以率先完成，这也交给时间来进行衡量，是吧？

告别月球五十六年后，美国计划重返月球。不过这次执行任务的阿尔特密斯二号啊，不会飞离月球十天时间，他会绕月飞个八字，再利用引力弹弓加速返回地球。 拉萨这次选择的是波音参与研制的 srs block 一型火箭，近地轨道运力达到七十吨，奔月运力二十七吨。而此次乘坐的猎户座飞船由洛玛公司制造，除了探岳，还将用于其他升空任务 变互作。本次将首次承载四名宇航员，其中一位是曾创下女性最长太空飞行记录的任务专家克里斯蒂娜柯赫。 尽管这次美国不会登月，但是宇航员将很可能目睹此前从未有人类建过的月球表面区域。至于真正的登月，大概率要到阿尔特密斯四号才会实现，时间是二零二八年前后。破活不出幺蛾子的话。而整个阿尔特密斯计划则是要在月球上建立长期可持续的基地。按照 新方案，拉萨计划投入两百亿美元，分三阶段打造人类首个月球永久基地。我们无法给月球标价，但无法回避与中国的这场竞争。说这话的人啊，叫克莱顿沃普，他有两个头衔，一个是 cia 科技部门官员，一个是国会太空事务前顾问。 中国被又一次提及，竞争无可避免。按照我们的时间表，二零三零年前中国将实现载人登月。从工程阶段划分看，我国的登月分为无人探月和载人登月两部分。探月部分目前已顺利完成，而载人部分目标是将两到三名航天员送入净月轨道，其中两人登陆月球表面， 具体的登月任务将采用两次发射还月对接的方案，即先有两枚长征十号火箭分别发射揽月着陆器和梦州飞船。在净月轨道完成交汇对接后，航天员进入着陆器降落月球。 而二零二六年则基本可以被看作是登月硬件完成年。二零二七年开始，我国将转向无人飞行验证阶段，冲刺登月最后一公里。有人测算过，航天工程投入产出比是一比十五， 投入一元，产出十五元。所以，无论是早前的火箭技术、空间站建设，还是探月工程，航天工业都带动了大量尖端制造、先进材料等产业的崛起，涉及到的企业不胜美举，其中不乏国之重器。 所以说，这一场中美太空竞赛，更像是一场关乎综合实力的较量，比投入、比科技、比创新、比制造、比产业、也比整合动员。从美国的猎户座到中国的梦州飞船，人类正在重返月球。这一次，两个国家几乎是同步起跑，这一次，人类留下的也不仅仅只是脚印。

美国阿尔特米斯二号成功绕月球背面飞行的消息刷了屏，不少人嚷嚷着美国再次领跑深空探索。反观中国航天却没什么动静，甚至有人质疑咱们是不是技不如人，只能默默看着。 但事实真的是这样吗？其实，中国航天从不是一声不吭，只是走的路和美国不一样。 看懂背后这三点，就知道谁在真搞科研，谁在玩表面功夫，谁又在太空探索里裸泳。首先，美国这次绕月看着风光，实则满是仓促感和不确定性。 阿尔特米斯二号原定于二零二四年十一月发射，愣是因为技术问题推迟了半年多，升空后还经历了短暂失联，全靠自主系统硬撑，宇航员甚至提前留好了遗书，可见这次任务的安全性有多没底。说白了， 这次任务更像是一次仓促的突破，为了打破禁地轨道的局限，硬着头皮推进，背后是美国想保住航天霸主的面子。 毕竟自一九七二年阿波罗十七号后，美国载人航天也憋了半个世纪，而且这次任务的核心系统全靠商业公司撑着， 波音、洛克希德、马丁、 spacex 各管一摊，看似分工明确，实则暴露了美国航天体系的碎片化，后续能否稳定推进还是个大问题。其次，中国航天的不吭声，实则是闷声干大事， 早就把月球背面的研究做到了美国前面。二零二四年六月，嫦娥六号就带回了人类首份月球背面样品。二零二四年十一月，我国科学家就首次揭示了月球背面三十亿年以来的年轻岩浆活动， 二零二五年更是靠着这份样品，拿出四项重磅成果，直接改写了人类对月球演化的认知。就连二零二六年二月，咱们还修正了沿用数十年的月球撞击史模型，否定了国际上的晚期重轰炸，说 美国这次绕月只是对月球背面做了七小时观测，而中国早就通过实际采样，把月球背面的地质、磁场、水含量研究透了，这种实打实的科学成果， 远比一次绕月飞行更有价值。最后，中美探月的底层逻辑完全是围着资源抢跑。主导的阿尔泰米斯协定让六十一个国家签字， 本质就是为了优先霸占月球水、冰、稀有矿物这些资源，把太空变成资产，完全违背了外空探索的公益性。而中国始终坚持在联合国框架下协商外空规则，不参与这种排他性的协定， 反而靠着嫦娥系列一步一个脚印，从月球正面到背面，从绕月到踩样返回，走的是和平探索、造福全人类的路子。 而且中国的探月工程从不是孤军奋战，从嫦娥一号到嫦娥七号，全是自主研发、体系化推进。 二零二六年八月，嫦娥七号还要奔赴月球南极勘查水冰，二零三零年前实现载人登月的目标也在逐步推进。 nasa 局长都坦言，中国可能会更早到达月球。其实太空探索从不是一时的风头，而是长久的实力和格局。 美国这次绕月确实实现了技术突破，但背后的仓促功力和不确定性摆在这里。 而中国航天的沉没，是脚踏实地的沉稳，是不搞表面功夫，只做实际研究的理性。 那些觉得中国一声不吭就是落后的人，不过是被一时的消息带偏了节奏。航天探索的赛道上，从来不是谁喊的响谁就赢， 而是谁走得稳走得远，谁才能笑到最后。显然，在这场深空探索的比拼中，中国早已找准了自己的节奏，而那些只顾着抢风头划地盘的，终究会在时间的检验下露出罗永的真面目。

近期，美国阿尔特尼斯计划备受关注，载人绕月飞行顺利完成，重返月球的步伐也持续加快。我国也明确提出二零三零年前实现载人登月。 那么不少人都好奇中美登月究竟有何区别？那今天我们就来客观的聊一聊中美登月计划的核心差异。 首先呢，我们先回顾一下美国的登月历程，当年阿波罗计划是冷战期间的重要航天决策，一九六九年至一九七二年，美国共完成了六次载人登月。 阿波罗十七号任务完成后，美国五十余年在位。开展载人登月，核心原因十分现实，一是既定的竞争目标达成。美苏的太空竞赛中，美国率先登月，后续推进动力大幅减弱。 二是项目投入成本极高，阿波罗计划耗资折算至今已经超千亿美元， nasa 预算缩减，难以承担高额支出。三是相关的技术产业链中断，土星五号火箭登月舱生产线关停， 核心研发团队解散，技术出现长时间的断层，重启难度极大。那如今美国又为什么要急于重启阿尔特尼斯计划？主要有三方面的原因， 其一，应对太空领域的竞争。面对中国的探月工程稳固突破，美国试图通过阿尔特尼斯协定主导月球相关的规则制定，维系自身航天领域的优势。 其二呢，美国瞄准了月球的稀缺资源，月球南极的水、冰害三等资源是未来深空探索的关键资源，美国想要抢先布局，抢占先机。 其三，升级技术探索模式，联合商业航天企业研发可重复使用的登月装备，规划建设月球长期的探索基地，为后续登陆火星奠定基础。 那么我们再来看看中国载人登月的推进情况。我们全程秉持稳扎稳打、循序渐进的原则，一托嫦娥工程绕回落的成熟经验，我国载人登月任务全面稳固推进。 长征十号运载火箭、揽月着陆器均已完成出样研制，核心关键技术完全实现自主可控。 不久前，揽月着陆器成功完成着陆起飞综合实验，攻克月面往返核心技术难题。国家航天局也明确表态，二零三零年前实现中国人首次登月的目标坚定不移，各项工作按计划有序推进。 客观对比两国登月计划，美国采用政府加商业航天的协助模式，技术理念较为前沿，侧重装备重复使用，但计划多次延期调整。 我国则依靠举国体制协同公关，技术路线稳妥可靠，采取分布实施策略，降低探索风险。每一步都有扎实的实验成果支撑，任务进度可控性更强。 从探索目标来看，美国意在巩固航天领域的主导地位，抢占月球资源。中国则纯粹以科学探索为核心，突破航天关键技术， 携手各国建设国际月球科研站，坚持和平利用太空。登月 是人类探索深空的重要步伐，无论从哪国推进，都是对宇宙认知的拓展。中国航天正凭借自身努力，稳步迈向月球，探索更远星空，值得我们为之点赞！

就在今天，阿尔推弥斯二号的四名宇航员执行绕月飞行的任务圆满完成结束，返回地球安全回来。这是人类时隔半个多世纪再次真正意义上的载人深空飞行。 但是很多人的信息世界里面，这个事情几乎没有发生，即便在抖音网站推送，你能看到的是什么？厕所问题、生活系统故障，各种细节被反复放大解读和转发， 你看不到的是什么？任务进程、基础验证工作拨破对于人类的航天事业的进步。于是现实变得很荒诞，人类正在绕月飞行，我们在嘲笑他们的错手快了， 这不是巧合，这是筛选。很多人根本就意识不到自己看到的本身就是被裁剪过的版本，什么该被忽略，在你看到之前就已经决定好了。 更关键的是，这种筛选是有方向的。马斯克的星际飞船发射成功之后，你能看到是什么？不锈钢的舰体，公开的液氮发动机、外露的隔热网，甚至普通人都可以近距离参观发射现场。 而再回到我们过去那个熟悉的去时当中，金手指发射火药雕刻师、 神秘的航天材料，这些曾经神秘且被反复强调的事情，突然就不会再提起，因为一旦对比起真实世界，这套序幕就很难成立。同样的逻辑，在其他领域也在重复 马斯克的脑筋接口，就连创新都，他们让你看到的更多的是争议。 黄仁勋的英伟达高端 ai 芯片建立起全球算力游戏，他们让你只会看到耗电太大，却没人提到差距。于是大家已经习惯外面的问题，我们已麻了。 外面有突破选择部分，屏蔽信息只保留有利的部分，久而久之，你就会发现世界在不断出错。我们一直在意，但问题是，你看到的这个世界本来就是被拆解过的。 现在的娱乐环境正在变得越来越封闭，越来越凝聚力化。很多人不是不想了解外面的世界，而是根本接触不到完整的信息。你以为你看到的是全世界，其实只是你看到一个被过滤的版本， 这才是最危险的地方，你甚至不会意识到自己被局限了。回到这次，绕远当然有问题， 但更重要的是他在推进。而如果你只看到问题，那不是他的问题，是你的信息环境出了问题。人类已经再次飞向月球，而有些人还在别人捡好的世界里面继续躺着。迷茫了。 媒体的关注点总让人琢磨不透，越来越明显的社会矛盾，他们不去报导，反而紧盯着别人家的厕所。难道一个国家的底层老百姓的生活状况，还比不上别人家的一个厕所有分量吗？ 最后，愿我们能在这个融洽且漫长的现代化时代，拥有独立思考的能力。

我就纳闷了，一个连月球表面都没碰着的绕月飞行啊，被吹的如此的厉害啊？二推密斯二号呢？绕月说白了就是绕着月球兜了一圈，距离月球表面还差一万多公里呢。我是不是可以理解为他们的技术比五十年前是要落后了？ 如果说有五七十年前的技术的话，按道理他们是可以直接登月的。我还专门去问了一下豆包啊，得到的回答是，从技术难度上来说呢，当年我们国家的嫦娥登月 的难度啊，远远比绕月飞行的难度啊大的多啊。所以我们也不用崇洋媚外啊，其实我们国家的航天技术也是非常厉害的。

houston we have you the same。 北京时间四月七日凌晨，四名宇航员搭乘猎户座飞船在月球背面上空飞掠而过，最近处仅六千五百四十五千米。猎户座飞船完成历史性绕月飞掠， 对远距地球四十万六千七百七十一千米，刷新人类星空飞行距离记录。 宇航员耗时近七小时绕飞月球背面，经历了四十分钟通信黑胀，首次在阳光下观测到月球东方海盆地， 用肉眼与三十二台相机记录月表地质细节，还观测到长达五十三分钟的太空日，全时远超地球最长七点五分钟时长。 宇航员佩戴护目镜清晰捕捉太阳日冕。完成飞跃后，飞船将借助引力弹弓返航，预计四月十日在加州圣地亚哥附近海域建落。 此次任务为后续 artemis 三四登月任务与月球基地建设砥定基础，人类重返月球的脚步再一步步推进。

伙伴们，看到美国航天最近绕月飞行的事了吧？啊，对啊，他们又一次刷新了人类的记录啊，其实我这两天在海南呢，也看了，就现场看啊，就咱们 长征八号运载火箭的发射，实话实讲，虽然我之前批判过好多次咱们航天体系里的一些不合理的地方啊，比如说什么金手指，什么练多少年之类的啊，大家都懂，但是 当咱们国家的一颗活生生的火箭就在我的眼前，伴随着巨大的声浪拔地而起，划破夜空，直冲云霄的时候，我还真的有非常强的这种民族自豪感啊，而且是那种 就是不知不觉就会被激发的。那这两天其实很多人都在讨论咱们中国美国航天哪个墙啊之类的啊，也有说啊，咱们的媒体如何用什么马桶啊，溅落之类的词汇来污名化这次绕月飞行的，但是我建议 朴素的伙伴们，咱们不要去参与这种争论啊，哪个谁谁更强大之类的，因为我刚才看到了一种更高的格局啊，站在就是，如果我们站在全人类的角度上，那么国与国之间的所谓的争和斗， 其实是显得有点显得有点幼稚的哈，显得有点幼稚，尤其是尤其是这个不明所有的人去参与这样的争斗，就显得有点幼稚。我们我们看一段啊，看一段这次美国的宇航员回到地球后的 一段采访啊，大家看的看，看完这段采访就懂了，咱先看一下视频 gt。 gt。 we talk about what is our legacy i don't want to look five years or ten years in the future， i want to look 100 or 200 years in the future and honestly this is where i thought this might land wrong i hope we're forgotten if we are forgotten then artemis has been successful we have humans on mars we have humans out on the moons of saturn maybe we've invented something that we never even dreamed of and maybe we inspired some kids， somewhere and maybe that's our footnote we inspired suzy or johnny to do what they did that would be magical？ 伙伴们看到了吧？啊？他说，我希望一百年后我们被忘掉，被忘掉才说明我们人类真的进步了， 才说明人类已经踏上了火星或者已经走得更远了，说明人类已经有了今天难以想象的到的技术，说明这次飞行可能激励到了地球某个角落的某个孩子，让他开始追求他的梦想， 而他可能就是未来再次打破人类极限的那个孩子，就是我。听完这个演讲，我真觉得 这才是人类的顶级格局啊！什么叫顶级格局？就是他讲的时候不是站在谁要赢了谁的角度，对吧？科技的探索，宇宙的探索， 虽然说现在有很多这种这个谁一定要赢了谁这样的一些一些声音存在，但是真正的探索就不应该是为了打败谁，而是突破人类共同的极限， 对吧？啊？其次，这个演讲他不是站在一种往后回忆的角度。什么叫做往后回忆？就是我们这次飞行吃了多少多少多少苦啊，我们的团队付出了多少多少多少多少多少努力，苦练了多少多少多少多少年，所以我们 这个这次的成功是有多么多么多么的不容易，所以我们得感谢 ktv， mtv， kfc， 对 吧？ 啊，不是这样的角度，他是站在人类未来的角度，他说我们这没有没有多大的事啊，我们这就是迈出了一小步而已，我们希望的是未来的那一大步能够赶快来到，我们希望的是我们这一步所谓的微小的 微不足道的小火苗啊，能够激励到还有无限可能的，有无限想象的孩子们啊，让这些孩子们去完成后面的那一大步， 真的啊，就是我，我们不需要去考虑这个，这个宇航员，他的讲话是他自发的还是什么现场发挥，还是什么组织安排的，总之这段话 让我听完以后有一种莫名其妙的感动，就是我真觉得其实我们在教育我们的下一代的时候，一定要在他们的脑子里面种上一颗我要改变世界的种子 啊，因为这代表着一种格局，一种可以催人向上的一种世界观，而不是总去渲染，对吧？我，我成功之前要付出什么？吃多少多少多少苦，付出多少多少的累，然后才能成功。 有的时候，哎，想一想我，我们这一代人受到的教育真的是有一点有一点走偏吧啊，希望我们的下一代能够 有更多的这种怀揣更大的梦想，怀揣人类，怀揣我要改变世界的这样价值观的孩子越来越多吧。

大家好，今天咱们只引用 nasa 官方公开的原始数据，不添加任何主观猜测， 不编造任何信息，完全依靠物理常识和工程逻辑逐一拆解，看清这套数据体系内部无法自圆其说的致命矛盾。首先， nasa 公开猎户座返回舱核心数据如下，载入速度三十二马赫，约十一公里每秒， 载入方式为无打水漂、无跳跃的一次性斗直载入隔热罩，承受温度两千七百六十摄氏度，成员风值过在三点九 g 减速伞，开伞高度六千七百米， 开伞速度一百三十七米每秒，舰落速度约七点六米每秒，约二十七公里每小时。返回舱无任何着陆反推发动机入水姿态接近垂直拍海。我们先从最核心的载入罗辑开始拆解。三十二马赫属于月球返回的第二宇宙速度级别， 动能接近常规近地轨道返回的两倍，人类所有经过实战验证的深空返回任务，无一例外必须采用跳跃式载入，也就是打水漂技术分布缓式动能， 否则无法控制热流和过载。而 nasa 一 方面宣称三十二马赫不打水漂，一次性硬刹，另一方面给出的峰值过载仅三点九 g， 甚至低于普通近地轨道返回的过载水平。更强的速度、更高的热量却带来更温和的过载，完全违背动能转化 与气动减速的基础物理规律，二者根本无法同时成立。接着看开伞速度的不合理性，一百三十七米每秒的开伞 速度本就属于典型的近地轨道返回范畴，嫦娥系列无人深空返回采用跳跃再落后，开伞速度仍在两百二十米每秒以上，却实现了比成熟深空技术更低的开伞速度，相当于高速重载车辆制动距离比家用轿车更短， 在空气动力学上完全不具备现实可能性。再看热流与过载的致命冲突，两千七百六十的超高气动加热意味着极强的大气制动效果，减速强度大，过载必然同步升高。而三点九 g 的 温和过载代表减速过程平缓，气动加热理应更低， 高温与低过载同时出现，构成绝对的物理悖论，两组数据中必然存在与事实不符的内容。 最后结合舰落条件完成终极打脸。 nasa 明确返回舱无反推发动机以接近垂直的姿态七点六米每秒拍击海面， 按照真实入水缓冲距离计算，落水冲击过载可达四至六 g， 甚至高于其宣称的三十二马赫载入过载。这意味着宇航员从太空高速返回时体感平稳，最终落水时承受的冲击反而更大，完全违背正常载入减速的工程常识。 整套数据将深空级别的速度、温度与近地级别的过载开伞强行拼接，既无符合物理规律的技术路径支撑， 也无可独立验证的实际飞行依据。所有矛盾都指向同一个结论， nasa 公布的这套返回数据在严谨的科学逻辑面前彻底无法自洽。最后，我们就本次绕月载人飞行表演给出三个字总结，那就是一眼甲。

老美的载人绕月飞行已经结束了啊，我看到有些人像过节一样在那里欢天喜地的，甚至说这是人类的壮举。 别忘了啊，他们之间登过月，你现在相信他就应该相信以前也是真的。如果你这样说的话，我觉得就是对以前的否认。也不能这样， 不能三心二意的支持，要一直支持好不好。按老美的性格啊，地球是他的，如果他登过月，月球上所有的资源他都要控制，都是他的，你信不信这一点。 我想说的是啊，中国已经在月球上面起独扰了，这算不算壮举呢？