倍特电动车前轮减震怎么调节

减震不会调，你买一万块钱的减震也白搭， ok， 兄弟们，今天教大家减震怎么调，很多兄弟反馈说套装拿回家，减震装上车并没有想象中那么舒适，告诉兄弟们啊，减震的调教很重要，今天以云重力三代双调减震为例， 教一下兄弟们减震应该怎么调啊，其实很简单，没有那么复杂啊，今天全部大白话，让你们一看就会啊，一学就懂！首先第一步，你的减震是否舒适和它的软硬有很大的关系，如何知道自己的减震是软还是硬？最简单一步，看这个小东西。兄弟们， 这个小橡胶圈也叫预载环对不对？正常来说，我们的啊，人坐下来之后，他应该在我们整车的一个三分之一处， ok， 坐下好，起立 来看一下，这个时候看这个预产环对不对？他已经跑了上面基本上一半的行程了，这就意味着你的减震很软很软，很容易打底，对不对？那我们把它放下来啊， 首先要把它的一个预载啊，软壳硬，第一步，给它调节好，怎么把它变硬？弹簧吗？弹簧往上它越密集，它是不是强度越高越硬呢？支撑性越好一点点，对吧？那么我们怎么把它变硬一点啊？这个东西啊，逆时针往上就是加硬， ok， 现在的话，两边这个我们已经是调的差不多了，基本上都在一个两公分左右啊，差不多就 ok 了，然后下面怎么做，看他调的是否适中，把这个预载环给他放到最下面，两边都给他放下来啊， 然后人正常的坐下来，看看他的一个距离， ok， 起立好，轻轻的坐下，然后再起来， ok， 现在的话基本上就是在我们整个啊，这个形成的三分之一处，对不对？那么这种情况下并不是意味着你就调好了，因为当你的弹簧变得密集之后， 有一种情况，比如说你正常的在路上跑着，对不对？你突然去过一个坑，你过坑的时候他瞬间下来了，弹簧越密集，他的弹上去回弹的速度越快，也就意味着瞬间下来，瞬间弹上去，整个的体验感很差，对不对？瞬间下来，瞬间嘣弹上去了，哎呀，这个屁股好正，好难受。这个时候很重要的一个东西来了，叫做回弹阻力啊。回弹阻力 阻力的作用是什么啊？我们先把它全部给它，回弹阻力给它开满，试一下看看怎么样啊？你每调一下它都会有一个手感，有声音，大家可以感受到啊。 ok， 现在我们把回弹阻力给它开满来，然后我们先压一下，看一下压， ok， 这是回弹阻力开满的一个效果，兄弟们看啊，很缓慢的上来了，好的 啊，很慢很慢对不对？但是你把回弹阻力全部开满了，这个时候你的减震跟烧火棍一样，一点点的过滤性能都没有，对不对？所以说回弹阻力也不要开的太满，一般来说我们开个六到八段啊，具体根据你的路况来说，然后现在回弹全部给它关闭， 那我们适当的增加一个八段左右啊，来，一二三四五六七八， 两边都要一样哦，一二三四五六七八。我跟兄弟们讲，兄弟们，其实你们很容易理解啊，就是说你弹簧啊越密集，你过坑的时候他回弹越快，这个时候有个回弹阻力的介入啊，他的震动被回弹阻力慢慢吸收掉了啊，等于说有个人轻轻的把这小屁股给蓬起来，很舒适很柔软啊。 来，我们现在增加了八段压一下来，这是他当下的一个回弹的一个速度，一下一下的一下十一下来， ok， 那 我们再次这样增加个几段，现在是八段，我们开到十二段啊，九十二， 然后现在再来，那么这个时候当你过一些大的炮弹坑的时候，瞬间下去对不对？它会在回弹的过程中，它的所有的震动已经被回弹阻力吸收吸收掉了，然后我们调完之后，我们就路上去测试啊，如果你觉得还是回弹比较快，你就 慢慢的去增加回弹阻力就 ok 了。一般来说，下压阻力只有在我们跑山压弯的时候你才能用到，平时其实下压阻力根本用不到啊， 下一期教一下兄弟们啊，下压阻力我们怎么调？在什么样的路况下面，我们需要用到下压阻力，跑山压弯怎么调啊？然后兄弟们可以把自己的减震啊，在评论区告诉我，如果不会调的阿超来教你啊，每天分享各种改车的小知识小技巧啊，关注阿超，高端配件找阿超！

百分之九十的人不知道的电动车减震调节技巧，翘起弹簧，抬起梯形齿，转动梯形齿上升减震变硬，梯形齿下降减震变软，简单几步就能调到自己喜欢的舒适度，超级简单！

小牛 f 叉风速减震怎么调？今天给大家一次讲清楚。大家好，我是一辆益达小牛电动车的张子， f 叉风速搭载的是五级，可调节后减震数字越大减震越硬，大家可以根据自己的体重来进行调节。 现在就是一档状态，可以看到弹簧长度很长，并且减震距离最短。 再看五档状态，弹簧明显更密更紧距离底部距离正常轻一点体重就选一二档，正常体重就选三四档，后座带人直接上五档。

我之前不是推荐大家说，如果是说想要改善一下前面减震，然后的话呢，预算不是很多，可以考虑这个进站就是变摩，就是摩托车上面的进站前减震，这是进站前减震的它的一个效果也是非常好的，性价比 很很强。然后给大家说一下，这个好像是一百多吧，一百多两根，收到两百吧，然后这个辐射的话是五十块，然后这个是吸物的，吸物好像四百多，五百块钱吧，其实你搞个六组码也 ok 的， 六组码呢，也才 三百块钱，这样子就搞定了，这固定碟的话，这个是八十块。这个轮毂的话是原厂的轮，就是他原来的那个 a 五 i 的 轮毂。然后这台车吗？粉丝的车啊，他自己拿配件过来的，就收了一个手工费而已，他估计他是听，听得进去了，他听得进去帅子不是不是在有一期视频说教大家怎么选 性价比一点的前减震嘛，就这样子拿过来做居中了，车轴到居中啊，全部是啊，给他车轴到居中。我一直说没有素材拍，这个素材又来了，因为确实啊，像这种前面一套的话很便宜，都不超过一千啊，大几百块钱就搞定了， 哎。然后居中度也是 ok 的， 没问题的。这样，其实这样子看会看的比较仔细一点，就是在正中间这里啊，他没有两边，他没有甩啊， 车床也是在这里。所以说大家如果说对自己的爱车低成本的去升级，然后不考虑颜值的情况下，可以像这个啊粉丝一样考虑一个进站前减震这种正品的。然后这是什么？ 黄凯的，这个是 a 五 i 黄凯的三星柱啊。呃，我看一下我能不能把它放下哦。哎呦，扇子单手把它丢下来了。你可以看一下啊，大家看一下这个，然后 他他肯定是比原厂好多了，比原厂支撑度好多了啊，这个展示不出来他原先的话呢？原先的那个三星柱他是这样子的中孔的吗？原先的 太细了啊，支撑力不够，所以说他才搞那个。这个是那个什么夜鹰的。所以玩车贵有贵的玩法啊，便宜有便宜的玩法，这个也不简单。这个上到红景的里店去，真有钱了。 ok。

今天我教大家一下怎么样调节九号的一个减震，那我们九号的减震它是一个五级可调的，我们出场的话是在三段，如果你的体重过重或者经常带人，我们可以调到四段或者五段。如果你一个人骑，体重比较轻，想要减震更软和一些，那我们可以调到一段或者两段。 如果家里面有这种内力角扳手的，或者有那种螺丝刀的都可以啊，插这个缝里面就可以调节。如果你没有这种工具的情况下，那怎么办呢？也可以徒手搞定，来为大家去演示一下啊，他出场的话是一个三段来四段，五段啊，如果你想软一点的情况下来 三二一就搞定了啊。如果你有这种内六角扳手的，插到这个洞洞里面啊，来二三四五， ok， 学会了吗？

月牙板锁怎么选择？这个是六八杠七二的，大部分的大排量的摩托车就用这一款，明白吗？五五杠六二的，这款是摩托车用的，电摩用的，明白了吗？ ok， 来四五杠五二的，这款呢？就是电动车用的，明白吗？ 电动车摩托车电摩减震调节器就在我们家，选择这种月牙板锁，高硬度，一个可以用一辈子的工具，选择起来。