三峡大坝铲车什么型号

二零一九年，一张卫星图在网上炸了锅。图上的三峡大坝看起来像一条被人捏弯的橡皮筋，整个坝体扭曲变形，歪的触目惊心。消息传开的速度比洪水还快，全网一片恐慌。有人说大坝快撑不住了，有人开始讨论下游几千万人该往哪跑。 官方紧急辟谣，说这是卫星图拼接误差，但几乎没有人买账，因为所有人都知道，这座坝承载的东西太重了，重到一旦出事，后果没人敢想象。 那张图的真相我们最后再说。但他引出的那个问题是真实的。三峡大坝到底是一个什么级别的存在？先说他是怎么建起来的，因为光是这件事，就足够让全球水利工程师站起来鼓掌。 你面对的是一条年均净流量接近四千五百亿平方米的大江，他不能断流，不能改道，但你必须在他的河床上把一座大坝建起来。 常规操作是在旁边挖一条导流明渠，把江水临时引走，腾出主河道施工。三峡工程师没走这条路，因为长江太宽，代价太高，他们选了一个教科书里都不敢写的方案，直接跟长江谈判。 第一步，在江面三分之二的宽度上堆一道石头为堰，逼着长江自己缩进剩下三分之一的空间里继续流。然后在漏出来的干河床把大坝主体一段一段盖好，同时在坝体内部预留一整排泄洪闸，这些闸门是后面的关键， 等主体完工，再把剩下三分之一的江水也用围堰堵死。但与此同时，把坝体里那排预留的泄洪闸逐一打开，让整条长江穿坝而过，施工区域的水排干了，剩余的工程继续推进，而长江照样在流，整条大河就这样被驯服了。 但建造过程里，有一个细节很少有人提到，混凝土浇注时会产生水化热，普通建筑浇一层混凝土，内部温度大概升到四五十度。三峡用的是大体积混凝土，浇注高峰期内部温度能飙到七十度以上。这个温度下，混凝土冷却收缩时产生的硬力，足以把把体从内部扯裂。 工程师的解法是，在浇注前，在模板里密密麻麻的预埋了一整套冷却水管网，通入低温河水循环降温，就像给大坝装了一套体内空调，整个坝体里埋着的冷却管总长度超过了一万公里，相当于从北京到南极的直线距离。 坝建好了，但蓄水这件事，工程师不敢急，原因在一九六三年的意大利，已经写成了血的教训。那一年，瓦易洋大坝完工蓄水，岸边山体因为水压浸润，重心失稳，整面山坡在几分钟内整体滑入水库，激起的巨浪高达两百五十米，直接漫过坝顶冲向下游， 一夜之间，将近两千人死亡。大坝本身完好无损，但那又怎样？三峡工程师把蓄水拆成三个阶段，历时整整七年。 二零零三年，从海拔六十六米续到一百三十五米。观察两年，二零零六年升到一百五十六米。再观察二零一零年，才第一次触碰到一百七十五米的设计。上线这七年里，幺二零零多个传感器被埋进坝体各个位置，全天候监测混凝土的每一次细微形变，每一处温度异常，任何一个数据超出预值，都会触发预警。 这套监测系统的数据采集密度，在当时是全球水利工程里前所未有的。但在蓄水完成之前，有一百三十万人已经离开了淹没区，涉及湖北和重庆的十九个县市。其中有一座叫奉节的古城。杜甫在这里写过，无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。他现在在水下。 丰都的鬼城、云阳的张怀侯庙、涪陵的白鹤梁，一块在长江河床里安静躺了一二零零年记录着历史水文数据的天然石碑，一千六百多段文字，一百六十五幅图像， 现在全部沉在四十米深的江底。白鹤梁有一个水下保护工程，用一个压力容器把它罩住。游客可以坐潜水器下去参观，但你坐在那个透明舱里，隔着玻璃看那些字的时候，心里会是什么感觉？没有答案。这是三峡最沉的代价之一。但还有一个代价，是连建造者自己都没有完全解决的难题。 长江每年会把大量富含营养物质的泥沙送往下游，铺在江汉平原和长江三角洲。这是大自然给中国农民几千年不间断的免费馈赠。三峡蓄水之后，百分之七十到百分之八十的泥沙被截在了水库上游，下游的水变得异常清澈。但清澈不是好事，工程师给这种水起了一个名字，叫饥饿的水。 失去泥沙覆盖的水动能，没有出口，就转而侵蚀河床和河岸。三峡下游部分河段，二十几年间，河底下沉了接近五米，局部桥墩地基已经裸露，河岸大面积坍塌。洞庭湖的湖底也在以可见的速度萎缩。 湖北和江苏的农田因为失去淤泥补给，土壤肥力持续下降，农民不得不增加化肥用量来弥补。中国设计了蓄清排混的应对方案，洪水剂打开底部排沙闸，让裹着泥沙的浑水冲出去，枯水剂关闸蓄清水。 但这套方案的物理上线是排走百分之三十的泥沙，剩下的百分之七十还在水库底部一年年堆积。没有人知道这个问题的终极解法，这是三峡至今悬而未决的账。说完代价，再说他挣回来了什么？ 三峡装了三十二台直径十米的巨型水轮机，每台发电七百兆瓦，总装机容量两千两百五十万千瓦，是美国胡佛大坝的整整十倍。 但有意思的是，很长一段时间里，三峡的年发电量反而排在巴西伊泰普大坝之后。原因不在设备在长江的脾气，枯水季水量太少，冬天的机组只能闲置， 全年利用小时数远不如水流稳定的巴拉那河。直到二零二零年，长江出现罕见的持续性大洪水，三峡水库水位长时间维持高位，三十二台机组满负荷运转，全年发出一千一百一十八亿度电，一举打破伊泰普保持的世界纪录。这个数字够全国人民用将近一个半月。 然后，是那个让所有人都没想到的数字。当三峡水库蓄满一百七十五米时，四百一吨的水被从海拔接近零的位置硬生生托举到了一百七十五米高空。这相当于把一座小山从原地搬到了距地球自转轴更远的位置，地球的转动惯量因此发生了改变， nasa 的 计算结果，地球每天的自转因此慢了零点零六微秒，一百年累积下来是二点二秒。这是人类有文字记录以来，第一次用一个单一的建筑物永久改写了一颗行星的物理参数。不是核爆，不是火箭，是一座修在长江上的水坝。 最后回到那张卫星图，卫星遥感影像不是一张照片，它是由卫星在不同高度、不同角度、不同时间点多次扫描后拼接而成的地形数据集。 当一条笔直的线横跨多个拼接区域时，每个区域细微的坐标误差会被算法叠加放大。渲染出来的图像里，直线就变成了曲线。大坝没有弯，弯的是数据拼接的边界。 但那张图引发的恐慌本身说明了一件事，人们对这座大坝的不信任，从他开工那天就没有消失过。也许永远不会消失，因为你把四百亿吨水举在几千万人头顶的那一刻起，信任就不再只是情绪问题，而是一道每天都在被重新计算的物理题。

国外都看蒙了，东大怎么在沙漠里搞了二十个三峡大坝？最近，西方的目光都看向了咱们内蒙古、甘肃、青海的深处，他们发现，东大在那些原本连骆驼都嫌弃的沙漠腹地， 正悄悄铺开一片深蓝色的光伏海洋。有多夸张呢？这片蓝色海洋的总装机容量目标是四点五亿千瓦。可能大家对这个数字没啥概念，咱换个直观的说法，这相当于二十个三峡大坝的发电能力。 你没听错，东大直接把三峡给复刻到了沙漠里。外媒看完直接惊呆了，有报道形容，这是人类历史上最大规模的光伏系统，甚至管它叫地表版的戴森球。东大到底在沙漠里憋了什么大招，又是怎么把死亡之海变成超级电站的？二零零七年的时候，鄂尔多斯建起了东大第一座光伏室 发电站。那时候光伏这两个字在大家听来还挺生僻的，谁能想到，就这么个不起眼的小项目，测出来的发电效率居然比传统电站高出百分之二十五。两年后，库布奇沙漠 启动了首个光伏制砂试点，当时质疑声简直要把试验场给埋了。风沙那么大，电板不会被埋吗？成本这么高，不是烧钱玩吗？技术行不行啊？结果光伏板不仅没被沙子埋掉，反而成了一排排精密的风沙减速器。这就是咱们常说的格局打开了。 原本大家觉得风沙是敌人，结果光速板建起来之后，风速降下来了，沙子跑不动了，敌人居然被招安了。到了 二零一六年，青海共和县搞了个大新闻，建成了全球首个千万千瓦级的光伏电站。这个电站占地六百零九平方公里。如果你对这个面积没概念，这么说吧，它比整个新加坡还要大，更觉得还在后面。这片土地原本百分之九十五都是沙漠，基本上寸草不生。但自从铺满了光伏板， 这里的植被覆盖率飙升，这背后的逻辑其实特别简单，但又特别巧妙。光伏板就像给大地撑起了无 数把巨大的遮阳伞，原本毒辣的太阳直接把地表水分抽干。现在有了遮挡，地表温度降下来了，水分蒸发减少了。这时候，被压抑了 无数年的草籽，一看现在环境不错，不仅不晒了，还挺凉快。于是他们就开始疯狂生长，最后长成了一片绿洲。草长出来了，根系，就能把沙子牢牢锁住，水分也就留住了。这简直就是一个完美的正向循环。外媒当时就看傻了，本以为你们是来搞电力的，结果果你们顺便把世界 越级的环保难题也给解了。二零二一年，国家能源局在沙漠、戈壁、荒漠地区正式开建四点五亿千瓦的风光电基地。这就像是给原本就已经热火朝天的建设工地打了一针强心剂。青海塔拉滩、内蒙古库布、齐干、 甘肃乌兰布和这些名字开始频繁出现在全球能源观察家的简报里。二零二二年底，三峡集团在库布奇正式开建千万千瓦级的新能源基地，总投资超过八百亿元。这是个什么概念？这标志着曾经搞定万里长江的三峡精神，现在开始在无人区里 绽放了。到了二零二五年六月，全国光伏装机容量直接突破了十点八亿千瓦，光是二零二五年上半年，新增装 机就达到了一点九六亿千瓦，增速超过百分之二十。外媒已经不再是震惊了，他们开始产生一种深深的挫败感。本以为我们在努力追赶，结果东大直接在沙漠里玩起了无限火力，这还怎么追？在咱们东大人的基因 里，光发电哪够啊，这土地不能闲着，要么种地，要么养点东西。在库布奇四百四十万块光伏板下面，除了长草，还建起了一千亩的养殖基地，这些鸡每天在光 腐板的阴凉下散步，吃草捉虫。不仅如此，板子下面还种了一点二万亩的红枣林和五千亩的 中草药。这种电板上发电板下养禽的模式，让同一块土地直接实现了一渔三吃，电力输出、农业产出、生态效益一个都没落下。最有意思的是，在内蒙古达拉特旗，工人们硬是用十九点六万块光伏板拼成了一幅巨大的骏马图， 从卫星上看下去，那叫一个气势磅礴。现在这直接成了网红景点，光旅游收入就能反补一部分电站的运维费。你就说这脑洞大不大？ 很多人就会问，风不吹了怎么办呢？天阴了怎么办呢？光伏发电不稳定啊！别急，咱们的工程师们早就想到了。在甘肃酒泉的风电基地，大风车用的是最新的碳纤维叶片，这玩意轻的惊人，而且扛风沙和腐蚀的能力极强，一台风机一年就能发八百万 度电，够八千个家庭用一整年。而在青海塔拉滩，他们玩的更高端，搞了一个风光储氢的闭 环系统，简单说就是白天太阳好，发出的电用不完，那就拿去电解，水质清，到了晚上没太阳或者风小的时候，再利用储能电池供电，氢气 还可以外送给工业园。这一套下来，直接破解了新能源间歇性的魔咒。在新疆塔克拉玛干沙漠深处，那个三百兆瓦的电站，一年能发二点二亿度电，相当于省下了六点六五万吨煤。以前那里是著名的搓板路，风一吹路就没了。现在光伏板一粒，配合草方格，让地面非常稳。 这些工程还带来了一个意想不到的变化，当地人的生活彻底变了。以前在腾格里沙漠，牧民们靠天吃饭，日子过得紧巴巴的。现在光伏园区 提供了几千个工作岗位，这些牧民摇身一变成了植被养护员或者电站巡检员，每天骑着摩托车巡视一下电板，修剪一下板下的杂草，工资稳定还有社保，这就是所谓的硬核扶贫，不是直接给你钱， 而是把一个世界级的产业直接搬到你家门口。现在东大在沙漠里干的这些大事，已经引起了全球的连锁反应。 卡塔尔、埃及、沙特这些富得流油，但也晒得冒油的国家，纷纷给东大发来邀请函，请东大带带我。我们这也全是沙子，能不能也帮我们搞一套？这不是吹牛，目前东大光伏累计专利申请量占全球百分之五十四，有效发明专利占百分之四十一，均居全球第一。百分之 七十以上的原材料由东大企业生产，从研发到制造再到施工，东大已经完成了从跟跑到领跑的跨越。当大家还在争论能源危机时，咱们已经默默地在沙漠里安插了无数个太阳能插座。咱们的科学家甚至已经把目光投向了太空。东大在二零一四年由十六部联合论证形成 太空发电站国家级发展规划，提出二零三零年建集瓦级商业电站的路线图， 以此启动逐日工程。计划是把光伏板直接送入禁地轨道，在那日照更强更稳定，完全没有昼夜和天气的限制。如果这事成了，那真的是人类能源问题的终极标准答案了。但在那之前，地面的工作还得继续。第四批沙漠风光基地正在加速推进，新增规划装机 一点五亿千瓦。到二零三零年，整个沙漠光伏基地建成后，年发电量将突破两万亿千瓦时，这个数字占到了全国总用电量的百分之十 八。这意味着，以后你家里亮着的每五盏灯里，可能就有一盏是来自遥远的西北沙漠库布齐、曾格 塔、克拉玛干。这些名字曾经代表着荒芜、干旱和绝望，但现在，他们正在成为全球能源转型和生态修复的标杆。过去咱们治沙靠种树，虽然有效但慢。现在咱们种电板，从遮挡阳光那一刻起，地表就开始降温，水分就开始留存，这不仅仅是在发电，这也是在给地球退烧。有人说这是一场豪 毒，但看着那一张张增长的数据图，看着沙漠里长出的红枣和跑来跑去的鸡，我们知道，这一局东大赢得很漂亮。沙漠不再是荒凉的终点，而是能源、生态、民生的新 起点，让每一缕吹过荒漠的风，每一束洒向黄沙的光，都变成温暖万家的光亮。你看这沙漠里开出的花，不带任何矫情的形容词，它只带瓦数。

一旦爆发战争，敌人导弹攻击三峡，那下游不玩完了吗？不会，这个是核捆绑工程，没人敢打也根本打不进来。三峡大坝真的能防御核弹吗？三百万吨以下的核弹无法撼动。如果向日本富士山扔一枚核弹， 可以引爆火山喷发吗？不可以，除非是沙皇大衣腕。火箭发射时，发射台为什么要喷水降噪降温？洲际导弹警都是公开的，为什么不怕对方知道？大部分是假的，用来迷惑敌人。 一旦爆发战争，什么东西最值钱？黄金，粮食，白糖和白酒。把白酒埋进土里真的会更香吗？只有黄酒才适合埋进土里陈酿。电影中导弹追战机的画面是真的吗？ 假的，导弹的飞行速度都是战机的两到三倍。民航客机能在航母上起飞吗？客机起飞需要两千米的跑道，而世界上最大的航母也才三百五十多米长。我国有多少个十万吨级以上的船坞？三十多个，暂时全部都能用来造航母。石油储量最多的国家是哪个？ 对内瑞拉。为什么在美国手枪加托就违法了？因为加托就变成步枪了。枪管越长发射子弹的威力越大吗？真的。执行死刑时可以选择自己喜欢的枪吗？不行，目前统一使用八一式自动步枪，而且零差评。无期徒刑。至少服刑多少年？ 至少十三年。辅警可以单独开警车吗？不能，警察执法时群众可以录像吗？可以，但必须完整记录，不得断章取义。 世界上最神秘的三个兵种是什么？中国的炊事班，美国的医疗兵和苏联的政委。澳门为什么会有很多人睡在草坪上？ 输光了没地方住？对潮汕人来说做了什么最开心？丢出十三个圣杯假钞为什么只能靠画而不能直接复印？有摩尔文干扰扫描器，没办法完全扫描出来。为什么很多小公司的老板都会买一台豪车？为了避税在国外赚钱了，回国还要交税吗？ 需要人有多大概率能活到一百岁百分之零点六？你知道女人害怕男人吃什么吗？吃维 b， 但凡当年武大要是有这东西，就没有那个谁啥事了。 v b 究竟是什么？ v b 自身没办法合成， 男人过了三十岁以后，体内的 v b 就 会加速消失，用得越多，流失越快，这时候 v b 就 可以帮大忙了。 那哪类人需要补充维 b 呢？如果你经常熬夜，又不爱运动，脸油、肚子大，白天啥也没干，就觉得非常累，下班到家只想躺，关键时刻还容易掉链子，那就需要 v b 来帮忙。 v b 是 不是越贵越好？ 两百块的 v b 和那二十块的 v b 本质上没有太大区别，贵的都是品牌溢价。如果你不想当冤大头的 话，强烈推荐这个复合维生 b 组，一瓶就十几块钱，它添加了从 b 一 到 b 十二等八种重要营养，还额外添加了谷光甘肽以及水飞剂、籽油十几种营养，集体帮你干活。 而且诺特兰德是家喻户晓的大品牌产品，经过专业的 s g s 的 质量检测，品质安全都过关。懂行的都是十瓶八瓶的囤同款在左下角了，早吃早体验！

很多人觉得清理三峡泥沙很简单，直接派抽沙船进场作业就够了，可事实远比我们想象的复杂，冒然轻于后果不堪设想。 首先，抽沙船工作时需要用高压水枪冲击水底泥沙，再通过吸沙泵抽取输送，这个过程会彻底绞浑库区水体，严重破坏水质。 而三峡水库是周边多个城市的重要水源地，水质污染直接威胁亿万居民的用水安全， 加上抽砂船依靠柴油驱动尾气排放，燃油泄露，都会污染水库生态。重型抽砂船靠近坝体作业，自身巨大的重量还会冲击坝体根基，影响周边桥梁结构，轻则缩短大坝使用寿命，重则引发安全事故。 更关键的是，库区泥沙里夹杂大量鹅卵石和岩石，抽吸设备根本无法处理，强行作业只会直接损坏机械，大型清淤设备也无法进入库区复杂水域，就连库区鱼类的生存繁衍也会被彻底打乱，破坏。长江生物多样化 这么多隐患，谁敢轻易启动？青淤？既然不能用抽沙船，大规模青淤难道只能任由三峡库区泥沙不断堆积吗？

乡下大坝有四部分组成，这是我们今天的游览任务，这四部分都要找到。第一部分是什么呢？是把长江南腰截断的南河大坝。 这个南河大坝有多长呢？从左岸的幺八五一直延伸到江南岸的白岩间，整个轴线全长是两千三百零九点四七米，这是它的长度。那么南河大坝的高度呢？幺八五一百八十五米， 那么南和大坝的宽度呢？坝顶最宽处五十米，上面有一条公路沟通着江南和江北。而坝的底座呢，宽一百二十四米。如果我们从侧面看呢，它是一个直角的梯形，直角面对着上游方向，梯形面对着下游方向。 南河大坝建好之后呢，我们把长江南腰截断，上游的水比下游的水高出了一百一十三米，正好可以利用这个上下高差来产生水的四能发电。所以第二部分就是我们的发电厂房。上下大坝的发电厂房分为三部分， 左岸、右岸、地下。三峡大坝是世界上已建成的水利枢纽工程中，唯一拥有地下发电厂房的地方， 装机容量呢是二千二百五十万千瓦，单机容量为七十万千瓦。简单来说，三十二台水轮发电机组中，二十六台水轮发电机组每天并网发电，他每一天的发电收益是多少呢？ 一亿元人民币，一天一个亿，一天一个亿的发电收益，所以它是超级的印钞机啊，是超级的发电神器。 第三部分，我们中间位置是泄洪坝段，我们说去见三峡大坝，发电效益虽说可观，但是排在首位的是防洪效益，防洪效益就涉及到我们中间的泄洪坝段， 上下两层，上面呢是泄洪孔，下面呢是底孔，表孔用来泄水，底孔深孔用来冲沙。上面一层二十二个孔洞，下面一层二十三个孔洞，一共四十五个孔洞， 如果所有的孔洞全部打开，每一秒钟可以安全泄十一点六万平方米的洪水，所以它可以使下一个的孔洞全部打开，每一秒钟可以安全泄十一点六万平方米的防洪标准大大提高。 第四部分船只怎么翻越大坝？船只怎么过三峡大坝两个地方，一个呢是三峡升船机，我们俗称的小船坐电梯， 三千吨级以下的船只可以在这里乘坐世界上最大的船泊电梯，四十分钟内快速过坝，从六十二 经过一百一十三米的提升，到达上游一百七十五米的高度。那么三千吨以上的船只怎么过坝呢？这里有一个楼梯船闸，大家看看 这个楼梯船闸叫双线五级连续式梯级船闸，通过水涨船高的方式，经过一次、两次、三次、四次、五次水涨船高，由下游到达上游过闸时间就相对来说比较漫长，需要多长时间呢？需要约四个小时， 所以关于同行建筑物，我们说大船爬楼梯，小船坐电梯。

三峡真的能防钻地弹吗？能，你别不信，就拿美国的 gpu 五七钻地弹来说，他带着二点三吨炸药能装到混凝土底下的六十米才能爆炸。但是如果用到三峡的话，基本没什么影响，因为三峡用的是高强度的 c 幺零零混凝土，他是穿不透的。 c 幺零零是全球强度最高的混凝土吗？还有更猛的叫 c 幺四零，它抗压度有一百四十兆帕，换算一下就是一平方米能扛得住一万四千吨的压力，差不多就是一万辆小汽车压上去。为什么 c 幺四零混凝土得让武警来押送？ 因为这玩意只用在特别的重大工程上，像防空洞、大型水炮以及军事工程等这些地方，比如南海岛礁的基地就是用的 c 幺四零，在验收时拿红六 k 挂十吨炸药去炸，要是炸出来的坑超过十厘米就不算合格。所以 c 幺四零很重要，让武警押送是有必要的。 说到这里，请各位点赞关注评论区，打上中国必强四个字，为我们现在的中国崛起加油！ c 幺四零为什么会这么硬呢？因为他把普通的砂石换成了钢圈和纤维，这些东西在混凝土里面搭出一个立体的碗状骨架，那肯定硬的不行。那我们能不能用 c 幺四零混凝土来盖房子呢？ 我们都知道，普通老百姓盖房子通常用的是 c 三零混凝土，要是你真拿 c 幺四零盖房子的话，拆迁队来了都得哭死。我告诉你，这玩意贵的非常离谱，一百斤一袋就要两万起，那你说盖个房子要花多少钱呢？而且有钱也不一定能买的到， 有网友专门测试过，想在 c 幺四零上凿个五公分的小坑，结果砖头都干废了八个，可想而知，这个硬度比钢板还要硬，还要强！

四艘货船正在缓缓上升，这个蓝色的是哎，对他说总共有十六座。 我们去年探访了那么多国之重器，那么请问到底何为国之重器？此刻我们站在这里，似乎为这个问题找到了一个最好的答案， 我们也在思考，如何用镜头让你感受到国之重器的力量、厚重和意义。于是，这就是今天我们要带你探访的，让千年水患噩梦成为历史，为中国经济发展提供源源不断的绿色的动力，更让长江这条曾经的天堑，成为真正意义上畅通无阻的黄金水稻的三峡大坝。 三峡在每个中国人的心中相信都有一席之地，他在你的心中可能代表了一个工程，一个发电站，一个旅游景点， 甚至是一个防洪的抽象的概念，所以我们都知道它，但似乎我们又没有深刻的认知过它。那么这座国之重器，它到底是如何改写我们的生活状态和经济蓝图的呢？今天，我们有幸用镜头带你深入走进三峡大坝，来看看这四个字背后到底藏 哪些中国故事和中国智慧。三峡工程的建设，它源于一个看似矛盾又无比现实的命题，长江，它既是滋养中华民族的母亲河，但是千百年来呢，长江对于中下游的人民来说，也是一个关于生存的一道考题。 在中国人的记忆里呢，长江从来不是一条温顺的河流，它孕育了文明，它也吞食过生命，高兴时惯开千里，愤怒时万里，长江显在金江，一口气就能吞掉数十万的性命。一九九四年十二月十四号，这里第一声开工耗子响起，也就拉开了世界上最大的水利枢纽工程的序幕， 建造了一个独属中国的大国重器，我们现在已经站在了曹公给我们简单介绍一下三峡大坝现在已经实现的几大功能。 三峡工程他的首要任务是防洪，那么在初步设计阶段，他主要是有这个防洪、防洪、发电、航运三大功能，那么随着这个运行条件的变化， 也逐步拓展到了水在利用生态等。我们过去对三峡大坝的认知呢，我们认为他建设主要有三个目的，三个功能，防洪、航运、发电。但是根据曹公现场给我们的详细讲解，这样的表述不够准确。 三峡大坝的建设呢，可以说它主要的目的就是防洪。而后呢，三峡大坝它又发挥了防洪、航运、发电、水资源利用等作用。那么今天我们就给大家逐一揭秘。 我们先来看看三峡大坝的防洪功能它到底是怎么实现的。三峡大坝建成后，在上游形成了三峡水库，正常蓄水位是一百七十五米，它的防洪库容是二百二十一点五一平方米。那么从二零零三年蓄水运用以来， 三峡水库累计拦洪近七十次，拦洪总量超过了两千两百五十亿平方米，发挥了巨大的防洪减灾效应。 当洪水来袭的时候呢，三峡大坝将滔滔的洪水拦截在库区之内，然后按照下游的承载能力和承受能力在精准的有序的释放出去。二零二四年讯息的时候，长江发生过三次编号洪水，而三峡水库累计拦截洪水一百二十六点八亿平方米，这是一个什么概念？它相当于拦下了九百个西湖 的水量。如果没有三峡工程，这些洪水将顺势而下，长江中下游地区将面临严峻殃情。但这一次，下游平稳度讯，避免了流遇洪涝灾害损失，守护了人民群众的生命财产安全。更精准的是现在的调度系统， 调度人员可以在虚拟世界当中预演洪水的演进，精准的计算何时拦，何时放，拦多少放多少。从被动抗洪到主动调控，三峡工程呢？让新疆河段的防洪标准从十年一遇提高到了百年一遇。那么三峡大坝，他可不仅是防洪的定海神针，他更是激活长江航运的超级引擎， 他直接改写了川江千百年来的航运历史。在国际化浪涛之中，他为中国经济奔流不息注入了强 进的动力。这才是我们今天要带你独家探访和独家揭秘的三峡航运之谜。那么，三峡大坝他打通了，黄金水稻他也彻底改写了长江航运的格局。蜀道难，难于上青天，很少有人知道， 川江航道可能比蜀道要更为艰难。在三峡工程建成之前呢，长江上游宜昌到重庆段，六百六十公里的航道，是航运人心中难以磨灭的险途。这里暗交密布，如蛰伏的巨兽藏在江面之下。 补水期的时候，航道水深是大概二点九米的，千吨级的船泊在这里，是举步维艰的。那个时候的长江，是纤夫用血肉之躯拖出来的，峡江两岸的陡峭的岩壁上，深深浅浅的嵌痕至今清晰可见，而每一道都是一段浸透了血泪和汗水的记忆，所以川江曾经是无数航运人心中的噩梦。 三峡大坝建成之后呢，就如同一道曙光，它彻底终结了那段悲壮的历史。蓄水之后呢，六百六十公里的航道，水位直接抬升，而且江面直接拓宽，那些曾经让人谈之色变的险滩 永远沉入到了库底。万吨级的船帆从上海一路畅行，可以直达重庆，这就似乎如同在平坦的高速公路上行驶一样。而大船爬楼梯，小船坐电梯的独特的通航模式，更是让船帆能够轻松的翻越那一百一十三米的水位落差。如今川江也实现了全年昼夜通航， 曾经令人望而却步的绝地，摇身一变变成了通江达海的黄金水稻，它见证着长江航运的涅槃重。 更令人惊叹的就是我现在身后的三峡双线五级船闸，我们应该是作为一家自媒体，带领大家记住这个珍贵的画面。简单来说，三峡双线五级船闸就是给船修的一个水上楼梯，让船能够翻过三峡大坝这座水墙。因为大坝前后的水位差最高处呢有一百一十三米， 相当于四十层楼高的距离，那么船他不可能直接开过去，所以工程师就设计了这个五级台阶的过水系统，将一百一十三米的落差分解成了五个二十多米的台阶传播，通过逐级抬升或下降，实现安全过坝。我们现在所在的位置就是北三闸手，我们能看到四艘货船正在缓缓上升。 我们现在请到了三峡航运专家，给我们简单介绍一下三峡的双线指的是哪双线？这五级又是最初怎么设计的？我是李心雨， 我们现在站的位置呢，是三峡船长。北线、北线。对，嗯，我们这个所谓的双线是指北线和南线，北线和南线。啊？对，正常情况下北线上行，南线下行，检修期间这一线，嗯，一般情况下是四十八小时换向一次 检修期间一条关闭了，那我们就用一条来完成，既上又下，哎，对吧？嗯，那么五级传达又是什么样的？五级就相当于是五个台阶。嗯，我们这有一个比较形象的比喻，叫大船 爬楼梯，小船坐电梯。那现在这个是马上就要上来，咱们现在站的是三闸手，三闸手前面的这个位置是二闸室，他现在是从 嗯，二楞石驶入到一楞石驶入到一楞石。对，他这是上行的大船走楼梯，小船坐电梯。刚才已经带领大家参观过了三峡双线五级船闸，也就是我们说的大船要走的楼梯。那接下来我们就乘坐这艘船带领大家去体验一下升船机，也就是小船要坐的电梯。 除了船闸之外呢，三峡工程还有另外一个震撼般的存在，就是三峡生船机，我们现在已经到了三峡生船机的里面，如果说船闸是大船爬楼梯，那么生船机就是小船坐电梯。但是当我们真的站在生船机里的时候，你会发现这个电梯的体量是完全超乎我们想象的。 生船机塔柱高一百四十六米，相当于一栋五十层的高楼，我们的船现在已经开始乘坐生船机缓缓上升了。我们请到了生船机的专家给我们简单介绍一下， 三峡升船机是我们国内目前所做齿轮齿条爬升式的升船机，它也是世界上目前技术最复杂最复杂，然后这个提升，呃，提升总重量最大的一座升船机，它的驱动的原理是通过 呃沉船箱的小齿轮沿着铺设在塔柱上的齿条旋转来带动整个沉船箱上下行。对，整个沉船箱加水有一万五千五百吨， 呃，他有两百五十六根钢丝绳悬吊，悬吊，哎，然后钢丝绳的另外一端悬挂同等重量的这个配重三千升降机目前主要用于旅客的快速的过坝通道。就整个三千升降机的总的提升高度是一百一十三米，一百一十三米对卡柱高度在 一百四十六米，这个就是我们看到的这个，你看这个蓝色的是，哎，对，这个总共有十六组，每组大概是九百多吨，约等于一千吨吧，所以整个加起来一万五千五百吨，我们现在已经能看到，我们马上从电梯的车厢里面已经驶出来了， 从血雨般的剑绳到分秒精确的水上电梯。三峡大坝的伟大不仅在于它的规模效益，也在于它攻克了无数世界级的技术难题，更是实实在在的改变了无数船家的生活和工作。我们接下来要带领大家一起探访一艘船，这个船叫红发零五二三， 然后看两个字叫客厅，听说这一家人就一直住在船上，我们来采访一下船长，哎，你好你好， 哎，你好你好，您就是这个豪宅的主人是吗？我们想参观一下，你一会能不能先给我们介绍一下您这个豪宅的故居。可以可以，然后您是一家人都生活在这里。对对对，我们一家人啊，我们先参观一下好吗？我们现在要带领大家参观一艘正在排队准备通过船闸的船家，据说是一家人世代跑船， 这里既是他们的生活之处，价值所在，也是他们的工作之所，他们对于三峡大坝通航后的感受相信应该是更为深切的。冬天的时候你就热爱生活了是吧？ 我们一年四季主要以茶为主，一年四季都因为这是既是生，既是家，也是工作。嗯，生活也是我们的工作。对，工作和生活融在一起，我们是工作和生活几乎就不分了。三个卧室，这边三个卧室里面扔的比较乱。哈哈哈哈，三个卧室对，三个，三个卧室 哎，扔的比较亮，这边还有一个杂物间呢，啊哈哈，里面放这就是三个卧室了。对对对，上面是驾驶部分。那您是不是能够对三峡通航前后的感受非常深刻呢？呃，通，三峡通航可以说这么多年来是越来越好。嗯， 然后从畅通部感觉越来越好了，我们能不能去看看啊？可以的，货物区域在哪里？后续的前面这边是货仓 哎，里面装的全是货物，咱们停在这个地方就主要就是为了等待，等待货闸，等待货闸，我们现在马上要准备乘坐这艘快艇带领大家到一艘货船，他正在排队等待着通过三峡的这个闸口。我们接下来要带大家去探访的呢，是一艘滚装船， 或者说是巨型汽车轮渡，是专门用来运输汽车的船。如果我们用普通的货船去运车呢，我们得先用吊车把车吊上去，麻烦还容易磕碰。 而滚装船就完全不用了，他有专门的坡道，也叫做跳板，车子就像开进地下停车场一样，可以自己开上船，然后自己开下船，装卸又快又省事。船内就像一个立体的停车场，有好几层甲板构成，一船拉过去可以直接交付给客户。准备好，我们来看看一艘船上到底能载多少辆车， 这个上面大概有多少辆车，现在这一层楼有一百二十二辆。咱们现在通过三峡，是这个航运是免费的是吧？对对，三峡一直从建设起来都是免费的，对于我们这个是滚动船来说的话，还是很 很友好的，这个基本上我们不耽误过啥。对于这个长江的运力来说是一个伟大的工程了，对这个长江运力的提升啊，是一个很大的帮助。当镜头对准三峡航道上的老船家时，那些刻在皱纹里的故事，远比纸上的数据要更为动人。他们的父辈都曾经在暗礁密布的江面上与死神搏疫， 苦水期千吨级的船泊是寸步难行的，这是独属于那个时代的集体记忆。而如今每每谈及同行之后的变化，他们脸上抑制不住的褒奖。 这也是第一次我们脱离了纸上谈兵，真正意义上的用镜头带领大家记录了什么是国之重器带来的民之幸福。我们或许在美好的岁月当中早已沉静太久，我们已经忘记了这一切。美好的背后从来不是上天自然的馈赠， 我们常常在安稳的时光里忽略了背后的力量，而用镜头记录三峡航道变迁的过程，恰好也是在提醒我们，这一切的美好生活，是强大的祖国与一代又一代的科学家共同奋斗的成果，他们以智慧和汗水在长江上筑起了一座不 不朽的丰碑，他不仅改写了航运的历史，更铸就了今天的民生的福祉。在这些岁月静好的褶皱里，我们当然也读懂 读懂了，也看到了四个维度的深层巨变。第一个就是过去最艰难的天堑，如今已经变成了水上高速，三峡工程呢，显著改善了上由宜昌到重庆六百六十公里的航道，将通航等级从三级跃升到了一级。而第二个维度呢，航运效益也直接发生了裂变， 长江水运的天然成本优势，在三峡航道升级过程当中也被彻底释放出来，长江真正遇上，自此成为了一条畅通无阻的黄金水道。 而三峡航道的通航货运意义，它不仅体现在物理层面打通了瓶颈，更在于它是整个长江流域经济命脉的战略性的支撑。 而第三个维度呢，就是在全球化竞争的时代呢，三峡大坝的航运功能，如今呢，货物从重庆出发，再乘坐远洋货轮，可以直接运往全球各地。三峡大坝已经 成为中国内部地区融入全球产业链的桥头堡，为中国经济在国际化浪潮的今天抢占了先机，提供了一定的战略支撑。 而第四个维度，我们要看到的就是，随着科技的进步，三峡大坝的航运功能也在不断的向智能化、绿色化的方向升级。而当下呢，电子导航图和北斗导航等技术的普及，也让航行变得更加安全便捷，有效的降低了事故的风险。与此同时呢，还有一个细节值得提及， 三峡水库其实还实现了航运发展和生态保护的和谐共生。这一次的三峡行，我们还用镜头记录了另外一个感人 的篇章。在三峡之上，我们所到之处，皆是波光熠影。若干年后，当我们的子孙后代依然能看到这样清澈的长江，依然能在江面上邂逅江城的微笑，这或许才是我们留给他们最珍贵的遗产，这或许也是属于我们这代人最值得骄傲的勋章。所以，三峡呢，不仅是中国水利工程的起， 他更是人类利用自然改造自然的典范。当然，他也见证了长江黄金水稻的无限可能性，为中国经济高质量发展贡献了源源不断的全新的动力。今天我们看到的可不只是钢筋混凝土的堆砌， 他是一座坝，又不是一座简单的坝。他是中国写给长江的一封情书，也是中国传递给世界的一张名片，是中国人用智慧、勇气和汗水在这颗星球上留下的一张名片，是中国人用智慧、勇气和汗水在这颗星球上留下的引擎， 是通缉的枢纽，更是自强的丰碑。有人说，看过无数次三峡的照片，但是站在这里，你才明白，照片里或许只有三峡的轮廓，只有站在这里，你才能读懂三峡的灵魂。 我们应该是作为贾斯媒体带领。

你的 我。

这是我们走山下的大部队吃的车，山下大坝卷毛， 你看那是上游，这是大坝，看大坝的下游。你看 山下大坝， 好好的路还不让你走，看都红了。

呦， 做儿女。