零跑d19为什么只显示lcx

昨天看了领跑 d 幺九千里续航极限挑战的直播，车机在智能驾驶的时候渲染出现了问题，这件事情也上了热搜，我作为领跑车主也是非常关注这件事情， 对于这件事，官方给出了明确的答复是渲染问题，没有出现任何高速制驾退出或者不准确的跑偏之类的，还是正常行驶，智能驾驶还是正常的工作的。 一个车企能够做这样的长途测试直播，我觉得已经非常好了，充分的对自己的产品有信心，发现问题及时整改，就像小米汽车一样做的北京到上海的长测直播， 真的是为雷总点赞，真实的还原了我们跑长途的一个用车场景，希望越来越多的车企做这样的长测直播，贴合咱们老百姓的实际用车需求，让我们用车更加的安心，希望中国的新能源汽车越做越好。我是电车爱好者，关注我评论区，一起聊聊。

这找人把你太香了吧。是吧香吧，哈哈哈， nice。 我 朋友提的林宝 t 幺九，非要说来体验一下我的大众九叉， 特地开车过来。哎呦，一说呀，兄弟们，这个 d 幺九，这个大饼轮毂要是用在我们的大众九叉身上，那得多帅啊。这大饼轮毂还是这种显性的那种，价值奇迹，价值还是很不错的。怎么说？ 来体验一下你的大众九叉。自己买了个 d 幺九过来看我的大件九叉试一下呗，看起来挺好看的。我靠，还可以吧，可以跟你这内饰高级啊。看起来跟你的 d 幺九比起来 感觉怎么样？哈哈哈，我那个就就绪一筹，你现在感觉这个座椅舒服怎么样？包裹性很好，软不软？我就问你软不软。挺软的，包裹性挺好的，哈哈哈，对吧，看一下后排。 哇，这后排。后排要比前排舒服好多啊。那肯定啊，起码好歹也是 大众的首台增程车啊，全尺寸 suv 啊，对不对，空间也大。你坐这里我给你体验一下什么叫零重力。你那台车有没有零重力？有，也有啊，跟你这一样的。别动啊，我先给你按一下，直接启动零重力，给你体验一下什么叫做大众的零重力。 你那个零重力是怎么样？也是这样的。哈哈哈，那他副驾驶那边也会也会，就是说把那个全部放平直接陷到副驾驶里面去吗？不会，我给你看一下他这里前面有一个，要把前面的座椅全部往前推，看到吧，你再看啊。哎呦， 这个功能可以啊，这个是干嘛的？这放脚的吧。放脚的，等一下啊，这样子舒服。哎，还没好，等他整个全部打开你再说你的感受，你感觉怎么样，对吧？你让我体验到这一个就感觉到很舒服了，就是如果说可以这样子躺下来的话，对吧？ 这种零重力跟你你的那种零重力是不一样吧？这靠背还可以再往下弹吗？肯定可以啊，可以，这很舒服， ok 吧？就算你不把后排座椅弹，而且我跟你讲这个 你零重力，很多车的零重力他是只能在你车停下来时候可以用，但这个车不一样，他是可以直接你开车的时候你也可以用这个零重力，那不就舒服了。对，所以说什么叫零重力，什么叫老板坐，哈哈哈，对吧，这个后排空间 跟你的 d 幺九比起来其实空间都差不多，对不对？差不多，这个功能我很喜欢，我跟你讲这个功能谁体验谁都会爱上这个功能。来体验。开一圈吧，试一下，然后这个车你先开， 我就你先开一下，看看是怎么样，我等一下再跟你讲一讲，对吧？可以， ok， 试一下它的 驾驶感觉。这是有双向空悬的啊？有，都有双向空悬，这动力，那电车感觉比我那要猛一点，哈哈哈，有没有感受出来，你现在转弯的时候很明显， 很明显你这转弯半径就小很多，对吧？对，一个五米二的车，你现在在这里转过去，你就知道你，你就靠边转就行了。 对啊，那有个人啊，注意你靠边转就行了，看到没有？他指定就在单车道。我靠，可以吧？这转弯半径可以，你自己低幺九，有没有这功能？没有没有，这功能基本要从这边这样子转过来，哈哈哈哈， 是吧，直转。对，你再感受一下他的整个车，我们开出去看一下，他感觉没那么晕呐，这个就是底盘有多好，大众出了名的就是他的和底盘的一个调教，德系车的底盘调教他是完全不一样的。对，舒服很多，就是你会明显感觉到什么样的一个感受， 就是让我感觉就是第一个舒服，就是开起来他的底盘是不松散的，他没有说像会拐弯的时候侧倾很严重，这个车 这方面做的很好。对，他不会晃。对对对对，而且他不会晕。对，你之前不是也开过领克九百吗？对，对吧？你现在又开的 d 幺九这个车，感觉这个车的质感 要比上面两个车要好一点，对吧？就是，所以说很多时候真的你亲自去感受的时候，对不对？现在市面上那么多这种大六座或者说是全尺寸的这种大尺寸 suv， 对 吧？你，你不去开，你不去感受， 这转弯半径太响了吧，是吧？响吧，哈哈哈，就你没用过，我跟你讲，我跟当时跟你反应是一样的，真的是，你真的是一把过啊，这个，哦，对吧，舒服舒服，要是 d 幺九能上个后挡转向就好了。哈哈哈，那 d 幺九已经是这么简的一个价位了，大众九十跟 d 幺九相差应该差不多十个 w 了。对， 所以说还是有区别。嗯，有点区别的，来，坐起，我试一下加速。哇呀，可以，哈哈哈哈，我只能说是可以了。可以吧，因为那车强太多了是吧，所以说 每个车价位不同，很多东西可能是你看不到的，对不对？就真的是他的那种隐藏的这种价值可能你会更加明显一点，对吧？只有你开的时候你才知道，很多时候东西你看到的跟你体验过的是完全不一样，对吧？对，舒服，舒服啊， 哈哈哈，这来自领跑的换一辆吧，哈哈哈，来自领跑的幺九车主的认可，对不对？我看到你的车的时候，我的感受是什么？就是领跑的幺九，他的显性价值特别特别强，什么意思？ 就比如说他的大饼轮毂，或者说是他的那个双色拼色的那个，对吧？但大众他就没有对不对？但他们尺寸轮毂的尺寸是一样的， 对不对？就很明显我们能看出来是什么？就是跑迪奥九，他会偏向于年轻化一点，或者说是刚结婚组建家庭的这种群体，他可能会喜欢我们大众九 x， 这个车可能就是老板坐的，哈哈哈，就是，或者说你是老板，或者说我们已经是 体验过很多新能源，要的是什么？我想要的是一台车子的底子好，对，他的硬件条件他得好，对吧？ ok， 这期视频就这样吧，这个来自于零幺九的车主的认可啊，一个，我一个好朋友，这期视频就这样，兄弟们。

听我一句劝，二十一点九八万起的领跑第十九闭眼充的版本只有一个，剩下的全是坑。三分钟全干货攻略，官方数据逐字核对，看完买车不花一分冤枉钱！ 四月十六号刚上市的全尺寸七分之六座旗舰 suv， 增程纯电双动力可选，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万。全系七款配置直接对标理想 l 九问界 m 九的尺寸和配置，价格直接砍半，一上市就卷创了三十万内 suv 市场。 先给大家说透他三个最能打的核心优势，全是官方实锤不玩虚的。第一空间直接越级， 车长五千两百五十二毫米，轴距三千一百一十毫米，比理想 l 九轴距还长。三排座椅真正坐坐平全。第三排不是应急狗座，成年人能舒舒服服做。重点是六座七座完全同价，家用刚需直接拉满。第二，续航卷到行业天花板， 增程版 c l t c 纯电续航最高五百公里，比同级别增程车多出近一倍，日常通勤能当纯电车开，长途加油无焦虑。纯电版搭载一千 v 高压平台， 最高七百二十公里，续航十五分钟，快充就能补能三百五十公里以上，补能比加油还快。第三配置直接给到百万级， 全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，双枪空选双八千七百九十七自驾芯片，一二排座椅通风穿加热梳按摩，第三排座椅加热全配齐二十多万，给你五十万以上的配置体验。 优点说完必须给大家讲透，短板能不能接受先想清楚，一是品牌力和二手保值率不如理想，问界等头部品牌打算三年以内换车的慎入。 二是五米二十五的车身尺寸偏大，新手市区停车载路会车比较费劲。三是内饰细节有妥协，木纹饰板塑料感偏强，全车无固定踏板，上下车便利性一般。四是三四线城市售后网点偏少，买之前一定要先查好当地有没有官方门店。 重点来了，全系七款车型，只给你说最值得买的和绝对不能碰的，不绕弯子，充电不方便，经常跑长途直接选增程版，家里有固定充电桩，四驱通勤为主。闭眼充存电版，增程版闭眼首选增程五百至尊版二十三点九八万六座，七座同价， 比入门版贵两万多了。双枪空旋，一百公里纯电续航，全套座椅舒适配置，五月三十一号前下定，还能免费升级双八千七百九十七至尊芯片， 这两万花得绝对值，是全系性价比之王，没有之一。增程版绝对不碰，增程四百尊享版二十一点九八万，纯纯的引流款看着价格低，但是空旋座椅按摩 第三排加热全阉割单芯片，还没法享受免费升级权益，自驾和舒适体验直接砍半，等于只买了个大车壳子，完全丢了。第十九的核心优势，谁买谁后悔。 纯电版闭眼首选纯电七二零至尊版二十四点九八万六座，七座同价位七百二十公里满续航赠一千 v 高压平台，满配空悬，自驾舒适配置比六二零版本贵一万，续航多一百公里，快充体验拉满，家用一步到位不后悔。 纯电版不推荐纯电六八零三电机性能版二十六点九八万零百三点九四秒，看着猛，但是家用完全用不上，贵两万就多了，个性能，续航还缩水，除非你是极致性能党，否则一律别碰。 最后三个避坑点，一个都别踩，能帮你省几万块。第一，上市权益坑，五月三十一号二十四点前下定才有至高五万的上市权益，包含终身质保、 免费双芯片升级、金融贴息等，过期直接取消，打算买的一定要卡好时间锁单。第二，座位选择坑，六座和七座完全同价，别被销售忽悠加钱，商务接待选六座，多人家用选七座一分钱不用多花。 第三，选装坑，原厂配置已经拉满，额外选装的车漆轮毂性价比极低，能不选装就不选装，后期改装比原厂便宜一半还多。 最后总结，领跑第十九就是二十到三十万价位，家用旗舰 suv 的 卷毛空间巨好，配置全拉满，性价比直接拉爆，但品牌保值率确实有短板， 家用刚需打算长期开的闭眼充二十三点九八万增成五百至尊版，或者二十四点九八万，存电七百二十至尊版，其他版本一律别碰，觉得有用的点赞、收藏、关注，带你买车不踩坑，有问题评论区留言，我挨个回复！

来，兄弟们领跑 d 幺九啊，这个车的车机大屏，大概跟大家聊一下啊，这是一个十七点三英寸的屏幕，后面有一个二十一点四英寸的后排娱乐屏啊，液晶仪表， h 台的显示这些都有啊，中控的这个屏幕，我们说其实领跑的二十万以下的其他产品，表现都是非常亮眼的，丝滑流畅 啊，尺寸够大啊，即便是再便宜的呢，尺寸也够大啊，这块表现怎么样？大概跟大家聊一下啊，来看一下啊，他的这个尺寸十七点三英寸是两个，嗯，高通的八七九七的这么一个芯片啊，采用是八七九七的这么一个芯片，然后 看一下整个的这个车机界面吧啊，车机界面啊，流畅度其实是没问题的，因为他们这个车应该是没有撕膜的，上面摸的涩涩的，但是，嗯，用过领跑的，体验过领跑的，大家都知道，其实他们的二十万以下的车型，这块流畅度啊，丝化程度都是很高的。这么一个啊， 看主体可以单独的设置啊，桌面啊，这些都是可以单独的设置的啊，然后这个位置也是可以自定义的，也可以自定义的啊，嗯，自定义东西比较多，时钟啊啊，包括了这个感知系统啊啊， 这个里程啊，舒适度调节，车载冰箱，氧吧啊，他这个有一个氧吧，这个其实在现在来看，其实还是很亮眼，比如说你呃，开到那个高原去玩啊，这个其实都是亮眼的，因为他这个，你看他这个呃，界面的这个动画，其实舒服的啊，舒服的啊， 这个其实是挺亮眼的，桌面下面的话呢，其实东西不多啊，大家可以看得到啊，大家可以看得到， 嗯，这边就是空调，然后嗯中间才是一些一些按键啊，这边音乐导航来看一下，这个动画其实很舒服的，三六零环视，这个像素感觉并不是那么高啊，并不是那么高，大家可以看一下， 这个是一个环视，这种视野看上去应该是，嗯，那个啥的啊，那个本身他就有点扭曲的那种啊，呃，然后应用拓展，大家可以看一下， 东西多啊，一目了然啊，这个就不不是这种合资品牌做的那种灰色的这么一个了啊，另外一个就是设置，设置的话，这个我们能看到很多东西啊，灯光的调节，看阅读灯，全开二排三排啊，这个是，呃，门窗啊， 看前后遮阳帘啊，充电的啊，然后驾驶的悬架的高低啊，驾驶的偏好啊，应用场景辅助驾驶的啊，功能性其实很多，主动安全声音啊，然后小林啊，他是六音区的啊，六音区的， 然后显示设置啊，系统功能啊，人脸识别啊，实名体检测啊等等，这些功能都是有的。其实领跑这套东西，我们嗯一直来说他整个的这个好评度是比较高的啊，就比较高的，作为这个旗舰级产品来说的话，这块应该说是亮眼的啊， 动画这些看上去都很舒服，基本上想要的功能都有，基本上体验下来没有什么延迟感，没有啊，基本上没有 这个啊，是能达到这种旗舰级的这么一个标准的，大家可以看一下啊。关于这个车我不知道你们怎么看，大家可以根据实际情况啊，到店来体验体验他的这么一个功能，当然他们后面还有一个单独的控制屏啊，他们这个屏幕的话相当来说功能性也很多啊，功能性也很多啊。

家人们车军速报，四月二十二号，领跑汽车开启第一九车型杭州至北京千里续航实测直播，全程近一千三百公里。不料直播几小时后就出了意外。车辆高速行驶时，中控屏 a 二导航异常，仅显示车辆模型、车道线，其他车辆等关键信息全部消失。 导航出 bug 后，直播间立马关闭。评论区领跑 ceo 曹丽频频看中控屏，神情紧张。有车主反馈，此类问题并非首次，是车型常见 bug。 截至目前，领跑汽车尚未就此事作出官方回应。

最近啊，有很多车友跟我说啊，咱们刚用领跑，不知道怎么切换，怎么手机播放的一个音乐。好吧，今天主播就教一下各位车友，首先打开车机蓝牙，找到你打开的蓝牙设备啊，然后去连接配对。好吧，车机也可以同时点一下，然后它同时配对好之后呢， 就会显示出来它的一个配对好之后的一个音频，好吧。 啊，确定确定配对，然后显示之后啊，他会看到这个音乐，他是暗淡的啊，咱们就需要设置到这个地方，点一下这个里，找到这个蓝牙媒体连接， 然后就可以播放你手机上的音乐了。好吧，很简单的。好吧，这个我也是教会大家了，给主播点点关注啊，特别简单，后续有什么小问题的话也可以跟主播说。

外观和内饰大家应该已经都了解的差不多了，今天带大家看点不一样的，带大家看看 d 幺九的整体的详细的车机上的一些功能 啊，从第一个开始啊，灯光开始，还有智慧灯语的，智慧灯语可以投歌词，然后 ai 投影啊，这边都是可以自己弄的，然后迎宾投影，萌宠时刻，这些都是可以设置的。 泊车领航投影，然后这个是尾灯，可以设置这个编辑字啊，文字，然后卡通的车贴啊，各种各样的东西，迎宾灯语，然后灯语它本身还有几种风格啊，这些都是 倒车的时候也可以显示文字，然后也可以显示辅助驾驶，保持车距啊，多方面的功能啊，都可以。然后还有一个手绘功能啊，这个是你们自己去编辑，然后视宽光坦也有的，礼让行人的图标，这些都可以的。整个这个大灯我觉得功能还是很全面，很不错。 然后再看看氛围灯，那氛围灯也有好多种，自动开启，主题，自定义，门板，顶棚壁灯的亮度都是可以单节单独调节的，氛围灯的灯语，音乐律动，影院律动都是有的，很全面啊很全面。 然后门窗儿童锁左侧右侧都是电动的。后备箱开启高度啊，这些都可以调前备箱开启高度，然后前后的遮阳帘，顶部的遮阳帘也可以调节锁车时的遮阳帘 啊，门窗锁各种各样的功能，然后再看下一项充电类，那也是很全面，各种各样的功能，预约标准续航，动态续航，充电前的温度控制，然后外放电的功能，然后外放电是可以设置最低的放电限制的啊，然后车内的电源插座，前备箱的电源插座啊，二百二十伏的 驾驶，这个是调节悬挂的高度，低中高，然后悬架的舒适度好，都可以调一键调频的功能，上下车便利，就是我们直播时候一直在讲的舒适进入，然后后备箱取物便利啊，底盘的预瞄，举升模式，驾驶的偏好你也可以设置好吧，舒适标准，运动能量回收，转向模式都可以调，后视镜调节，方向盘调节， 雨刮的灵敏度，场景辅助，看他的主要的一些能力啊，湿滑模式，零动掉头脱困模式啊，有防晕车模式，超级省电模式，然后舒适刹停，建议大家新手呢，要打开 这些是一些功能，然后再看辅助，驾驶功能就比较多，领航辅助目前还没开通啊，车位到车位这两个还没开通，等更新。然后这些坡道变更辅助啊，车道集中辅助啊，驾驶员的注意力监测，这个也可以的 啊，前车起步提醒，限速辅助，主动安全全碰撞预警，前方交通穿行辅助，紧急制动，车道保持等等等等。紧急车道保持，盲车监测，开门预警啊，很多功能，很多功能，很多功能，真的疲劳预警，泊车静默学习， 这么多，这么多注册拍照啊，功能太多了。然后音响的模式，有几种，头枕音响的调节，然后还有一些媒体导航，电话，智能语音的调节， 各种各样的提示音，行人警示音，还有三种啊，各种各样的，然后音效，全车前排后排还可以自定义音效的模式，均衡器也可以自己调，对吧，你会调的话你可以自己调，然后铃音全景声，这个是一个增强的铃音全景声，它让你在听普通歌曲的时候也能达到七点一点四的这个三维的环绕立体声的效果。 ok， 下一项 ai 小 灵，对吧？就是语音召唤啊这些功能啊，可以的，配置真的很全面啊，很全面，个性化的设置啊， ai 的 征程功能，停车缴费什么的，停车位识别、高架路线自切换啊等等等等，显示是 ai hud 啊，也是很全面。 ai hud 的 亮度调节高度、自适应角度、倒车影像、盲区影像入口放大图，可以显示歌词。 嗯，很全面很全面，这个就是系统模式，安全维护啥的这些，就这样。整个的车机的功能我觉得还是非常不错啊，非常全面，牛逼。

领跑的 d 幺九上市的二十一万九千八起售，算是把国内九系 suv 的 裤衩子都脱下来了。那这台车到底值不值得买？首先啊，最扎心的一点，定位价格和它的社交属性。二十一万九千八买一台九系级别的 suv， 听起来是不是挺爽挺牛逼的？ 但是我要给你泼盆冷水。买这台车，你能得到顶级的空间和配置，但你绝对得不到九系该有的面子。成年人的世界只有利弊，买车一样， 别谈情怀谈需求。我们必须承认，像问 g m 九、理想 l 九这种四五十万的车，他们卖的不单纯是车， 是一张社交名片，是我有实力保障家人生活的隐形标签。而领跑 d 幺九呢，它的品牌调性注定了给不了你这种高光时刻，开着它去谈几百万的生意， 可能气场还是差了点意思，但如果你是极其务实的家庭用车，每一分钱都是自己起早贪黑赚来的，你不需要用车标去来证明自己。那我觉得领跑 d 幺九的出现， 就是把装叉的品牌价全部剔除了，只卖你该有的价格。面子是它的软肋，但里子是它的开价。也有朋友说，卖二十二万这么大个车，看不见的地方全给你减配阉割了。对于这种说法， 我只能说你太低估中国供应链的内卷程度了。这台车有实打实的宁德时代大电池，米其林轮胎，博士的转向系统，还有孔位的空气悬挂等等。这些硬农货，领跑是咬着牙给 你配齐了的，那它到底有没有短板呢？有，而且是直插新窝子的痛点，那就是系统整合能力和 n v h 的 一个高级感， 买来顶级的食材，不代表你能做出米其林三星的菜。宁德时代的电池加孔配的空玄硬件我承认是满分的，但是底盘的标定，软件的协调，高速风噪的抑制，甚至几年后的耐久度衰减，这些是需要时间、大数据和历史底蕴去 打磨的。说难听一点名好像是一个暴发户，把最顶级的 a 五和牛端上了桌，但火候总感觉差那么一点意思，它是用极致的性价比掩盖了调教上的一些瑕疵。那么这台车对现有的九系 suv 有 打击吗？ 我认为啊，他杀不死问界 m 九和理想 l 九，但他会把底下的虾兵蟹将杀的天不留。买 m 九的人预算根本不在二十万这个区间，但领跑 d 幺九真正的屠刀挥向的是那些买二十万出头，配置还抠抠搜搜的传统 博姿中大型 suv。 它让消费者突然发现，哦，原来二十万我已经可以买到这种尺寸这种配置的车了，它就是典型的降维大吉它让那些还带挤牙膏的车企瞬间原形毕露。这台车后期会不会卖爆？ 目前的市场反馈，两级分化，试驾过的老哥说，你这车真香真大真便宜啊！而持币观望的人还在担心小毛病多不多，后期的稳定性到底是怎么样的？那我个人的判断是，前期订单绝对会不错，但长线能不能稳住，全看前一万名车主的口碑。 消费者是贪婪的，他们想花二十万买五十万的体验。如果领跑能在品控上咬紧牙关撑过首批交付的考验，那这台车就是明年的销量神话，潮水退去才知道谁在裸泳，但至少现在领跑 d 幺九是没问题的，不管你买不买它，都应该感谢它的出现， 因为咱们不可否认啊，在这个时代重新定义了中大型 suv 的 市场标准线，它自己能不能拿满分它不重要了，重要的是它让后面所有想发新车的人都没法心安理得的抄低分答案了。 以后谁敢在二十五万以内卖中大型 suv， 消费者都会拿 d 幺九的配置单去怼他脸，去问，凭什么你卖这么贵啊！这就是领跑 d 幺九最大的历史意义。

二十一万九千八的领跑 d 幺九到底值不值得买？我们直接说缺点。首先我是两台领跑车的车主，然后呢，我也去深度试驾了，体验了这个领跑 d 幺九，我总结了领跑 d 幺九的四个缺点，看完之后 你再考虑要不要下手。第一个就是他自驾很拉胯，他这个自驾水平的话，你可以高速用一下没问题，但是城区你就不要用了，因为城区用的话你可能要费很多心思，你要集中很多的精力去看着他开， 那我就就没有必要了。第二点就是他的车机的人机交互，这个小林他是很蠢的，就体验很差，基本上就是只能完成一些最基本的最基础的指令，但凡你想要跟他沟通，像理想一样去要他做一些事情，问他一些问题，他是做不到的。第三就是这个车他的内饰 是没有很强的质感，是没有豪华感，这个车它给不了你那种高级感，它的设计也好，它的做工，它的用料也好，它不会那么精致，给你提供不了闲置价值。 第四个点就是这个车充电很慢，当然这是跟理想 i 六这种车比啊，这个领跑 d 幺九顶多就算一个三 c 的 充电速度，也就是说从百分之三十到百分之八十大概要花十五分钟左右，但是像理想 i 六这种五 c 的 速度的话，可能从百分之十到百分之八十都只要十几分钟。然后我也总结了四个优点，第一个优点， 价格便宜，配置高，就是你花二十三万九千八和二十四万九千八，你能花这个价格获得一个四十多万的车的配置，全车座椅都是电动调节， 全车座椅加热，前两排座椅通风按摩都有，包括电动方向盘，二十一寸轮毂，米其林的轮胎，四活塞卡钳，双腔空旋， c d c h o d 抬头显示氛围灯，二十一寸的超大后排雨润屏冰箱，包括零重力座椅香氛系统。 第二点就是我去试驾玩，我体验完感受到的这个座椅坐起来很舒服，很软，然后支撑度也很够，包裹感也很够，应该是我最近坐过的座椅里面最舒服的一个。就底盘开起来，他这个双腔空旋的底盘调教我觉得还是不错的。我觉得假如说你想 a 六或者你想 l 九，他能打 九十分的一个水平的话，那我觉得这个领跑的 d 幺九打个八十分到八十五分没有问题。第三点就是电池大，续航长，哪怕是二十一万九千八的版本，配的也是六十度的电池，在别的车型那里，六十度是高配的车才有的，要加钱上，但是在领跑 d 幺九这里，低配六十度， 高配八十度都是宁德时代的电池，所以说哪怕你买二十一万九千八的这个版本，四百的续航乘距使用也绝对够了。然后就是第四个点，我觉得宁跑 d l 九这个车，它的储物空间特别大啊，也就是这个纯电版本的，它有这个跟乐道 l 九零，包括蔚来 s 八一样的，这个电动前备箱 巨能装，巨好用，这个前备箱的使用的次数绝对会很多。就是领跑 d 幺九这个车，他是一个很务实的，很实用的家用车，他是给不了你什么 高级感和情绪价值的，首先这一点要清楚，你接受不了。你想买一个有高级感的，你可以去花二十五万买。问 g m 六可以去买理想 l 六 i 六，你可以花二十五万买这些车，那可能能给你一些高级感，能给你一些情绪价值，你们怎么看？领跑 d 幺九这个车你们会不会买？

领跑的 d 幺九啊，如果说能够在这台车当中把他的辅助驾驶的短板问题解决了，那我估计他真的又要成了。今天我们试驾的呢是一点五 t 的 增程版，是搭载了一个碳酸铁里的八十度的超大的电池啊，能够让这台车纯电续航做到 wtc 三百七十公里啊， 好像现阶段没有这么大的啊，他前桥是一个一百千瓦的电机，后桥呢是一个两百千瓦的电机，综合功率是三百千瓦，所以说这台车的整个的提速感是非常好的， 同时他提出了一个概念啊，前桥的这个驱动电机呢，它是一个驱动发电一体机的概念，也就是说它既可以发电又可以驱动，好处呢就是能够减轻前桥的重量，同时 增加这个前舱的一个利用空间。但是缺点呢，就是意味着他进入增程模式的时候呢，他只能够变成后驱，他不能实现四驱的状态了。 d 幺九这台车啊，整体看他的这个前舱的做工用料还是不错的，你看他的这个避震顶塔上面有一根这么粗的铝合金的 横梁，类似于像顶八的这个作用，估计啊，这台车的底盘调教还是不错的，引擎盖虽然是铁的啊，但是你看它这个隔音棉用的材料 还是很厚的。它的纯电版本呢，还有一个一百一十五度的电池啊，采用的是宁德时代的一个双核电池， 就是磷酸铁锂和三元锂的一个结合体啊，那么磷酸铁锂能够解决三元锂的那个稳定性的问题，而三元锂呢，又能够补充了磷酸铁锂的在低温状态下的一个问题啊，这种组合呢，能让他这台车的综合的 c l t c 续航达到七百二十公里， 买纯电才是买它的增程。前双叉 b 后五连杆 b 式的双腔空簧，再加上 c d c 的 连续可变阻尼的悬架的调整，它还支持带磨毯功能的预瞄。这个悬架呢，整体开起来的感觉是比较偏软舒适的那种感觉，整体来说还是非常不错的。悬架高度我们设置的是中间档啊， 我是标准的一米八零的个头啊，以这个身姿的话呢，我上下车还是有那么一点点不是很舒服的啊。今天我们试驾的所有的车型当中都没有搭载这个电动踏板，但是问了工作人员，他们会说增程器的后期可以选装固定式的踏板， 纯电的可以选装电动的踏板，为什么增程器的不能装电动的踏板啊？原因在这里，因为领跑的 d 幺九为了加装一个八十度的大电池啊，所以说这个排气管的 布局做了一个创新型的设计，他走的是驾驶员左侧的这个边梁的内侧，把它集成在了这个地方， 为大电池呢腾出了一个空间，这样的话就占用了这个侧边梁的位置。所以说增程版的这个车型啊，是没有办法在这个地方再去加装一个电动伸缩踏板的了，只有固定的了。但是这种设计啊，也有一个问题啊，就是你看他的这个刹车油管啊，就直接在这个边梁和排气管中间的这个地方 趴在这了，这就非常考验他侧面撞击的时候这个边梁的强度。但是领跑的 d 幺九呢，是采用了一个九横三纵四环的一个龙式车身结构，而且呢在车身的十六处呢，是大量的采用了一个两千兆帕的这个热成型缸，所以说它的缸性 还是非常强的。第二排的右侧啊，是有了一个零重力座椅，而且这个地方还给你留了一个手动的遮阳帘， 想要的基本上全部都有了。这台车呢，还有一个亮点啊，它是首台搭载了这个高通两颗八七九七芯片的，这个车型啊，综合算力达到了一千两百八十 top 四，头顶上这颗激光雷达是一百二十八线的。走，咱们出去试一下啊， 这个辅助驾驶的短板到底有没有补漆。我们现在回到了地下车库啊，来试一下他的倒凸道，我们专门自己设定了一条路线，避开了他们推荐的路线，这个如果说能跑好的话，那就他真的没问题了。走，现在出发啊，他选择从右边播出， 我们现在是在地下的负三层啊，要先从地下负三层开出去，你别说这个地下室啊，有点迷迷糊糊的，我都不知道该朝哪边转，他记得比我清楚。 哦哦哦哦哦，其实这个路线是有点风险的啊， 他应该是贴右边切才对，他现在见着左边切入了，如果说上面有车下来的话，是有一点点风险的。这个路线的选择决策上发现了一个小小的问题啊，看看他后面表现怎么样， 即将驶离园区，请注意来往车辆哦，他还提醒了我一下，驶离园区， ok， 前方要出岔道了，提前做的决策，哎，看看能不能变出去啊，我们现在在最左边车道，他马上应该还会在尝试。好，又又开始尝试了。好注意。后车又没有进去，因为堵车，车挨的比较紧， 还在往前走，再走就容易错过这个岔道口了。 完了，再不变好来机会了。快完了，实现了。哎，他还在尝试变道，大哥不死心，他要压实线变。压实，压实线变吗？ 哦，他必须要出去，我必须要出去。好，也有问题？压了实线好，出去了，出去了。 我的个妈呀，正常逻辑上他这个应该可以放弃，但是他没有放弃，他很执着。哈哈，这进入了一个相对比较窄。哦哦， 这个自行车和电瓶车哎，避让左边打了一点方向，这个判断的很好，很稳健，他让车内的人觉得很安心，不是那种很突兀的一脚刹车踹死他。这个预判还是比较准确的。还有逆行的行人朝左边打了下方向让了一下。好，右转 啊，这就是西湖景区了啊，你看这行人就很多。他的策略是什么？让 好我们的右侧加塞。我的妈呀，好极限。我还发现一个啊，就是他在这个加减速的过程当中啊，他的决策还是相对来说比较顺畅的，就是整个车不突兀哦，这个时候要避让右后的自行车。 哎，博弈了一下，他竟然让了对象的出租车，又动了一下。你，你这个太礼让了吧。又来了行人，他继续让。哎呦哎呦，我的妈呀，这是让我觉得出了一身冷汗的，应该让他走的再远一点，但是他也没犯错哦，这台车要倒车 绕行，他绕行可能会安全，距离会比较近一点。对，哎呦，已经很近了，已经很近了，我的个妈呀，贴着过的 好极限呐。这段路我觉得可以，右边全是违章停车。我去我去我去，小车电瓶车闯过去了。我去，除了刚才那两个极限状态我是有点紧张的，其他的我觉得整体的舒适度还是比较高的。好 准确的啊，进地下车库的车位 空间受限，泊车退出。最后怎么泊车退出了？怎么回事？停都快停好了。 别紧张啊，车头有点突出，再往后倒一点点就完美了，需要继续进步，但整体来说不错了。试驾完了之后啊，我觉得这台车的综合产品力真的非常强啊，之前的预售价格是二十五到三十，我觉得肯定是远远低于这个价格的，至少我觉得得下两到三万。因为 之前朱总讲过了，说他们的定价策略是以成本价订车价。那各位老铁你们在评论区给他留一个掀桌子的价格。

比亚迪的大唐跟领跑的 d 幺九到底该怎么选？兄弟们手握二三十万的预算啊，想买一台家用兼顾牌面的中大型 suv， 肯定很多朋友呢会在比亚迪的大唐跟领跑的 d 幺九之间呢，来回的纠结， 这两台车都扎堆在北京车展前后呢上市啊，可以说是来了一个正面的硬碰硬，一个呢是全能稳重的一个选手，一个呢是科技性价比拉满了一个选手。那今天我们就结合懂车帝最新的实测数据给大家呢，来分享一下这两台车到底该怎么选，欢迎点赞收藏！ 其实啊，领跑 d 幺九本来呢可以说是妥妥的天湖开局，因为去年底呢就已经在预热了， 去年底啊还没有大盘的时候，他的颜值呢是比较出圈的，类似堆料的比较扎实，配置呢也是直接拉满，本应该在一季度啊抢先上市的，垄断同级的市场，结果呢硬生生的拖延了上市节奏， 可以说是一手好牌打的稀烂。最后呢撞上了比亚迪大唐同台竞争，可以说是直接陷入了被动议价的一个局面。 我们来先看看这两辆车的一个颜值跟空间哈，这个其实也是大家选车最关注的一个点，就是首先我们要看看这个外观是不是自己喜欢的，里面的空间是不是够用。 领跑领跑的 d 幺九的主打的是一个年轻潮流风，外观呢比较时尚，比较运动，内饰的用料呢也是越级的，六座七座呢比较灵活可选，二排的座椅呢比较支持大范围的滑动，可以说是城市家用短途出行啊，舒适度啊是比较 ok 的， 妥妥的颜值档跟智能配置档的心头肉。 我们再来看看比亚迪的大唐，大唐作为王朝的旗舰，我们整体看看他的气场呢，是比较稳重沉稳的啊，商务家用两相宜，车身的尺寸呢，也是全面领先，懂车帝实测啊，一米八的一个成年人坐在第三排 也不显得局促啊，包括七座的布局，实用性啊，会更加强，全家长途出行啊，也不压抑，包括了空间大啊，够稳重啊。这个呢，就是大堂刻在用户心里面的一种核心标签，当然我们看车啊，不能只是看表面 啊，我们要参考一下这个比较实用的一些内容啊。首先我们来看看这这两辆车的一个核心三大件啊，包括了续航，补能啊，这个呢才是长期用车的一个关键。 像比亚迪大唐搭载的话呢，是二代刀片电池，纯电续航呢，能做到九百五十公里还是非常夸张的啊，像什么里航焦虑来说啊，其实是不存在了， 日常通勤呢，你一周充一次电，完完全全够用了啊，包括你成绩之间的一个来回穿梭也是够用的，包括了闪充技术的加持， 几分钟就能补能，哪怕你是极寒的天气，商店的稳定性啊，依旧是在线的，还搭配了云点的底盘，后轮的转向技术啊，这些来说啊，肯定是 ok 的， 底盘调教也是非常成熟，非常细腻，操控舒适性可以说是兼顾的，高速行驶的质感，车身的稳定性还是有它的优势所 在。反观呢，我们来看看领跑的 d 幺九，它的亮点呢，集中在智能跟性价比，宁德时代的电池来加持 纯电续航的话呢，有七百二十公里，真成版本的话呢，纯电续航能做到五百公里，所以说日常的四驱通行来说也是完全够用的，八百伏的高压快充，搭配双高通，八七九七的高刷力的一个芯片， 车机的流畅度呢也算 ok 啊，包括的话呢，座椅通风，座椅加热，座椅按摩全部给你标配配置来说啊，是诚意十足啊， 走的就是一个高配置低定价黑科技拉满啊，也是一罐领跑的一个量大管饱的路线啊。这个呢也是领跑的幺九给到用户最直观的一个核心的卖点了， 但呢，这两辆车除了它的卖点之外，我们肯定要看看它核心的一些短板，也要理性去看待一下，毕竟的话呢，在车圈里面呢，各种的广告铺天盖地，我们拒绝盲目的种草。 那大唐的预售价呢，是二十五到三十二万，整体来说比领跑 d 幺九呢要贵个一两万啊，参混版本的话呢，缺少了三冲的一个配置，算是一个小小的遗憾。但胜在比亚迪，品牌呢，底蕴比较深厚， 全国的售后网点呢是全覆盖的，商店的质保呢也比较靠谱，后期的养车成本呢也比较低，保值率啊，肯定是要比这个领跑 d 幺九要更高一筹。 那领跑 d 幺九呢，虽然它的价格呢比较低，配置呢也比较卷，但品牌的沉淀啊，相对来说比较低，底盘的调校，商店的核心技术对比比亚迪来说啊，还是有一定的差距，包括高速的稳定性，长期的耐用性，还需要时间呢，去做沉淀，还有需要市场的一个验证 啊，所以呢，这里就给大家做一个重点的划分，如果说你家里面人口比较多，经常跑长途，看中这个用车的稳定，售后的省心，追求商务气场，追求长期耐用啊，那肯定这个大堂呢，哪怕你贵个几万也是优先要选他，综合的实力来说啊，肯定是没有太多的短板， 但是呢，如果你以市区的通勤为主，预算的比较有限，也比较偏爱智能，偏爱科技，偏爱这种配置，比较追求的这种高性价比的。那领跑 d 幺九的真诚版可以说是比较建议入手的 啊，纯电呢，有五百公里，还可油可电，日常的代步体验来说也是比较拉满的，还有八百伏的快充，所以说比较真心建议这个版本， 但是呢，我们来看看啊，因为今年为什么我们一直讲的是说非刚需，就不要盲目的去追随大众去买车，毕竟六月底啊，各大品牌肯定还有一波的降价潮， 所以说如果说是非必要啊，一定要买的当下呢，可以先等等再看看啊，就像超哥说的，再看看啊，买个得哈。所以说没有完美的车，只有合适你的车，大唐呢，赢在了稳定的全能领跑呢，赢在了配置性价比 啊，所以说这个就看你怎么选了啊，所以说那领跑 d 幺九跟比亚迪的大唐该怎么选啊？根据这个视频，大家相信会有自己的选择跟判断啊，觉得视频有用的话呢，也欢迎点赞转发给你身边正在选车买车的朋友，让他们呢买车不踩坑，谢谢大家。

湖南首台领跑第幺九给兄弟们提回来了，小康今天一敬到底，给大家看看我们的领跑第幺九有哪些亮点，哪些需要吐槽地方。首先呢我们看看我们的一个主驾驶位啊， 我感觉这个车吧，主驾驶啊，皮质这个位置啊，它是半苯胺的，坐起来还是比较舒服的，但唯一缺点是我们副驾驶少了一块副驾驶屏，这是我觉得是扣分的一个地方， 包括咱们是全系标配电吸门，这个大家都知道。然后我们后排的话是有一个零重力座椅的，但是我觉得有一有一个地方需要去吐槽，也就是为什么他不配备两个 零重力座椅呢？这样的话右边谁来坐，左边谁来坐？我们的后排这样连，我们的后面、左边右边都是配备有这样连的，包括我们的第三排也是有两个这样连，那为什么零重力座椅他不会给我们搭配两个呢？ 对不对？右边坐的舒服了，左边，哎，肯定是没有您坐的座椅，咱们坐的是没有这么舒服的。如果给我们加一个选装也可以啊，特别是我能吐槽一点就是我们这个车子他是带电吸门的对不对？那他为什么不去设计一个电动门呢？哪怕加一个选装，我们也可以选装， 才能体现到我们这大型旗舰 suv 的 一个豪华。但是 d 幺九的话也是有优点的，比如说我们选装的这个自营套装，我觉得是比较优秀的， 后面这个尾灯玩法是很多的，根据我们自己的自定义去玩，而且有一个特别好的功能，也就是我们手拿了很多东西不方便去打开我们后备箱的话，你看它就自动打开了，看到没一个手势我们的自动尾箱就已经打开了，而且 后面的空间其实我感觉也是比较够用的，如果你觉得这个空间还是不够用的话，可以把第三排打倒，这样的话你放的东西就更多是不是？而且最主要是我们的后面电机的话，它是有两个电机后备箱门啊。 然后我们底盘这个位置呢，虽然他的用料比较扎实，底盘前双叉臂，后五连杆，但是他有个缺点就是这个车子太高了，我们老人少，还有我们上下车太高了，根本就不好上，为什么不给我们标配一个全系标配踏板呢？还让我们自己去 选装，那我们自己去外面装对不对？而且我们的真层是没办法去装电动他们的，这个只有等后续那些做改装的再说。但是值得夸的一点就是这皮质啊，大部分都是软包的，摸着还是比较舒服的。冰箱、彩电大沙发都是有的，包括我们的前面这个 sod， 这个屏幕啊，大家看一下啊，我们打出来的都是非拍的，非常清晰，看到没摄像头之类的，还是一个六十英寸的，我觉得这个 sod 的 表现还是挺不错的。 我们来到后排，后排的话是有带冰箱的，然后这个冰箱的话它是可以制冷，可以制热的，它是有一个压缩机的，这个冰箱的表现我觉得还是比较 ok 的。 然后关的话都是电动的，我们不能去硬推啊，硬推肯定是不行的， 我们后面的话也是配备了一个二十一点四英寸的一个后排电视啊，这的话让我们出行的时候用起来更享受，然后后排的成员第三排，第二排我们都是可以放电视的，给小孩子看啊，或者是自己看都是可以的，对吧？而且这个是可以连接我们自己的爱奇艺会员，可以直接用的。 总结完之后就是我们这个车子预想其的外观颜值是没有什么问题的，就是内饰的一个做工可能说没有大家想象的这么豪华， 然后你们想要的三连屏，也就是副驾的屏幕他也是没有的，也不能选装，这个是比较失望的一点。总结满分十分，内饰情况打个八分，外观十分打九分，包括我们的 底盘用料的话也是挺不错的，这个车子性价比的话是没的说，也挺符合我们选择一款大型六座 suv 的 首选。

最近呢，有很多人问了一些啊关于吊酒的一些问题，那今天的话呢，我就一一和大家解答一下。首先呢，大家关注的比较多的是关于这个门把手，电动式的门把手符不符合新的国标，那我这里很正式的和大家说一下，这个门把手是符合最新的国标的。为什么这么说呢？首先啊， 那个大家总担心一旦出现事故的时候，这门把手能不能弹出吊酒呢，是完全没有问题的。而且啊，另外我给大家看一下， 一旦你控到车里面之后啊，这个车是有两个功能的，第一个功能的话呢，它是有一个电动的功能的。第二个的话，大家看一下，这还有一个机械式的一个强制开启功能。 另外一个大家担心一旦我被锁在车门之后，别人该怎么救我？那这里大家可以看一下，我们这也是有个机械的功能的，是即使车门锁上了之后，也可以像机械式的门把手可以弹开的， 所以这是完全没有问题的。那第二个呢，大家比较关注的问题啊，就是貂酒没有副驾娱乐屏，总感觉啊差点意思。那我和大家说一下，为什么貂酒啊没有副驾娱乐屏， 我现在呢，我坐在主驾的位置，没有副驾娱乐屏啊，主要是出于三方面的考虑，第一方面是出于安全的角度考虑，因为我们的在前面的话呢，副驾的前面的话，是有安全的角度考虑，因为我们的在前面的话，是有副驾娱乐屏，会影响安全气囊的弹出。副驾驶如果坐人一旦发生事故之后， 那会很容易产生二次的伤害。那第二方面的话呢，是从视野的角度考虑的，一旦有附加娱乐屏，比如说都像这么高，那 一定会影响视线的。那第三方面的话呢，我们 d 幺九这一款车啊，中控屏啊其实已经非常大了，那 即使你用导航的话，副驾的人员在看电影也是完全没有问题的。那第三呢，大家关注雕九啊，到底可不可以装踏板？那雕九的话呢，我们分真诚版和纯电两个版本，纯电的版本的话呢，既可以装电动的踏板，也可以装 固定的踏板的，征程的话呢，只可以装固定的踏板的。那第四个大家关注的问题啊，是选装包啊，到底要不要选？选装包的话呢，到底有没有套路？那我大家说一下，我们选装包啊，分为三个，第一个选装包的话呢，就是大柄的轮毂和这个双拼， 总共的话一万块钱，一万块钱的话呢，限时减免五千块钱，相当于五千块钱，其实这还是非常好看的，一个大柄的轮毂，再加上一个双拼， 五千块钱价格非常合适。第二个的话呢就质养的功能，质养的功能的话呢，也是就五千块钱，大家可以看一看所有的豪车啊，没有比五千块钱还便宜的了，所以这个性价比还是非常非常高的。那第三个的话呢，就是质引的套装，前面和后面都有你出去旅游的时候啊，出去玩的时候啊，可以进行投影， 也没有比五千块钱更便宜的，也只需要五千块钱。那第五个功能的话，大家比较关注三店和整车的终身质保的问题，那我说一下首任车主， 三电和整车都是终身质保的，只要你在五月三十一号之前下单，都是终身质保的，包括啊大家一直关注的空旋，一个空旋啊都好几万，那空旋在五月三十一号之前下大定，也都是整车终身质保， 所以的话呢，领跑的 d 幺九啊，价格二十一万九千八到二十六万九千八，总共啊增程两个配置，纯电的话呢，三个配置 主卖的价格的话呢，就是真诚的二三九八和纯电的二四九八，这两款车啊，性价比其实是非常高的。那大家还有什么问题可以随时随地在评论区给我留言，我再一一的给大家进行解答。

d 幺九直播导航直接实名，别慌，我用专业角度说一下，这不是自驾崩了，也不是硬件问题，问题就两个字，渲染。四月二十号那场千里续航直播，高速上 ar 导航突然没车道没车，只剩个剑魔全网都在吐槽， 我就客观的说一句，这就是座舱软件渲染。 b u g 俗称 bug， 跟自驾 硬件安全完全无关。 d 幺九是双八七九七芯片，座舱和自驾物理隔离，就算显示崩了，自驾感知定位刹车都正常，这也不影响咱们行驶安全。原理很简单，它用百度 sr 渲染，要同时融合几十种路感知，高清地图、 gps 数据， 高速路场景数据蜂拥而来，渲染引擎扛不住就降级，这不是算力不够，而是新车系统协调的还不够，磨合属于常见的软件问题，为什么那么多拿来说呢？但作为 d 幺九准车主，我也直说， 领跑说是小 bug， 可很多车友说多次遇到这种情况，我遇到我确实我也会慌，虽然是行业通病，但领跑抓紧把 ota 修复升级吧。给各位车友三个实用的处理方式， 一，渲染崩了，切二， d 地图可以继续开。二，只是显示有问题，自驾没失效，不影响行驶安全。三，录视频反馈催官方赶紧 ota， 你 们开其他车有没有遇到过这种导航渲染消失的情况呢？评论区聊一下， 关注我，过两天提车准备实测自驾高速续航和导航稳定性，只做真实车主报告，不吹不黑。

昨天领跑地幺九千里续航直播竟然翻车了啊，有网友就给大表哥留言了，你看吧，一分钱一分货吧，哎，在这里啊，大表哥不反驳啊，只是做一个简单的故障分析，给大家做个科普啊，当时在车机屏幕上的 ar 界面，哎，的确，周边的车都没了，车道线也没了，有车主就评论了，这是预控制器的硬件出了问题，智驾崩了。 事实真的是这样吗？咱们用一分钟的时间把这件事讲明白。那首先什么叫预控制器啊？哎，首先不要被这个词给吓住了啊，那预控制器呢，就是汽车特定部门，你理解他是一个部门的经理啊，那以前的汽车呢，他有各个小零件，那比如说雨刮器和 车窗，那都有个单独的 e c u 控制，大家都是小员工，哎，一盘散沙，哎，没法沟通了。那现在的智能汽车呢，也就是软件定义汽车啊，那把功能分成了几大部门？那比如说管屏幕的，那叫智舱域，管雷达的呢，那叫智驾域。 每个部门都配了一个算力极强的超级大脑，那这个就叫预控制器。而领跑 d 幺九用的架构啊，哎，叫舱架一体，相当于座舱和制架合并成一个大的部门，那有一个大脑同意指挥。那么问题来了，这次没画面，那是预控制器硬件坏了吗？其实大概率不是啊，那网友们可能误杀了啊， 哎，你要想一想，如果这颗超级大脑芯片烧了，内存坏了，最直接的反应就是车机死机，黑屏，但是你看到当时直播的画面，哎，中控屏是好好的，哎，本车的三 d 建模，哎，还在那，这说明啊，底层硬件没有问题，那只是画图的功能短暂罢工， 那既然硬件没坏，那就是智驾的锅吗？来，咱们看屏幕上的车辆周围的这个 ar 环境啊，哎，行业当中啊，叫做 sr 渲染啊，就是 surround reality， 那 它其实就是一个接力游戏啊，我们理解为雷达和摄像头，哎，头一步去看， 第二步呢，把数据打包传给屏幕，第三步呢，屏幕里的软件把车和线画出来。领跑的高管曹丽直播时就回应啊，哎，这不是智驾的问题，这是导航显示的 bug， 翻译成大白话就是雷达已经看到了周围的车，但是负责画画的软件在那一瞬间卡壳了， 把车周边的其他的画面全囤了。那最后咱假设一下，如果你买了二十一点九八万的领跑 d 幺九，你能够接受新车出现这种显示 bug 吗？来，欢迎在评论区给大家留个留言，我们下期视频见喽！

兄弟们也是好起来了，拍上领跑的第幺九了啊，虽然不是厂商邀请我来的，就是我自己跑的这个四 s 店啊，然后来看一下这个车，那今天呢，主要带大家就是以一个准车主的身份进到车里面，带大家体验一下车里面的这个细节，那会不会出现大家说的那种 领跑这个价格给的这么香，主要的配置部分又给的这么好，会不会在其他地方就有比较多的缩水，比如说整车的质感啊，到底怎么样？会不会有这个廉价感，会不会达不到二十五万到三十万区间这样一个豪华的质感。那今天呢，我就以这个第一人称视角带大家来看一下这个车里面啊，每个细节到底是怎么样。 首先是这个方向盘啊，我个人觉得还是比较不错的，这个是皮质是比较软的。然后这个方向盘的尺寸呢，我感觉也是比较 ok 的， 我昨天也去体验了几款同级别的其他品牌的车啊，他们的方向盘整体是比这个 d 幺九要稍微小上一点点的，我个人还是喜欢大一点的方向盘，两个手握持的时候呢，更有这个掌控感， 然后里面前面这个仪表盘就是悬浮在这一块，上面没有做任何的一个拼接啊，从侧边给大家看一下，就感觉像是临时加上去的一个小屏幕一样， 整体这个感觉呢就会稍微差一些啊，这个质感呢就感觉没有那么好。再一个这个中控屏呢，这个中控屏整体是比较大的，然后边框也是比较窄的啊，观感还是比较好的， 然后这个啊就操作的流畅度啊，还有他的这个细腻程度啊，各方面都是很好的。如果你从主驾的视角啊，就这个视角，我模拟我平时开车的视角，你看这个方向盘，它是会挡住这个屏幕一部分的。 我们再来看一下前排其他的配置啊，这个地方就是这个车窗的控制按钮啊，就是这样的，然后这边呢是一个音响，然后这个音响面积相较于其他的同级别的车型来说呢，是稍微小了一些啊，就其他同级别的车型这里音响是比较大的， 下边这个地方的音响其实也是比它更大的。然后我们来看一下右边扶手箱这里的这个储物空间啊啊，它是有两个放手机的位置的，但是只有左边是有无线充电的，带风冷的。然后放在左边呢， 可以看到很快就有这个无线充电的这个标识了，已经在充电了啊，它下面呢也是有这个充电接口的，就是有 type c 的 这个接口，给大家看一下 啊，这下面还是有些接口，但是目前我座椅在我舒适的这个驾驶坐姿的这样一个情况下呢，我要去够这个是有一点点啊，有一点点别扭的，主要就是整体的这个这个空间感觉还是稍微改了一点点，如果我想要更好的完全的用到这个储物空间呢，我就要把座椅再往后调 好，调到最后之后呢，那我的手就可以比较轻松的伸进去了，可以够到里面比较深的位置，甚至可以够到快到副驾那边的位置。那具体主驾的这个储物空间呢，就是这么一个情况，然后这是他的这个车钥匙，也给大家看一下啊，温润如玉啊，这个质感是非常好的， 然后这两个杯托都是可以把杯子直接夹紧的，自适应的好做的，还是蛮好看的。然后这里这个装饰啊，整体还是蛮好看的。然后侧边呢，这个地方是一个储物格，我们按一下，哎，这个储物格就打开了， 打开之后呢，这个储物格就是这么深，我看一下他能不能继续打开到冰箱里，好像是不行的，这个好像是没办法直接打开进到下面的冰箱的，然后这里是冷冰冰的，就是冰箱的那个制冷呢，会对上面有一定的影响，如果你开的制热的话呢，对这里面也是有一定影响的，所以手机啊什么的平时不要放在这里面，可能会有危险 啊。这个储物空间我感觉在同级别的车里面呢，呃，不算特别优秀啊，说实话来说不算特别优秀，其他的同级别的车要么就是啊，他储物空间比较小的情况下呢，他是直接可以进到冰箱的，提供一个便利性啊，要么就是这里的储物空间做的比较大， 他这个是相对来说比较小，然后这一块又稍微有一点点别扭，就是他前排的这些呢啊，整体储物空间我觉得是够用，但不算特别特别富裕。那这个屏幕的这一块交互我们来看一下啊，他系统里面看一下这些车机设置， 灯光、门窗、充电、驾驶辅助驾驶辅助驾驶里面他有这个小蓝灯，有主动安全，然后有这些各种各样的东西，功能其实还是蛮多的。 副驾这边呢啊，储物空间其实就跟主驾这边看到的是一样的，然后他前边这里这还有一个 储物箱啊，这个储物箱其实还是蛮不错的，副驾的侧边呢？呃，应急门把手，我在这个位置看到了，大家可以看在这下边，下边这个地方有个应急门把手，一扣就能扣到，然后这边就是比较简单了，上面没有太多的装饰。这个化妆镜 哇，说实话这个化妆镜啊，它采用一个这样的方式，我是不是很喜欢的，就是这样翻折打开。现在都用磁吸了吗？现在都用那种，呃，麂皮绒的或者什么的，然后磁吸或者用一些那种抽拉的，这种的就比较容易坏 啊，而且容易可能会产生异响，因为我自己的车之前就是采用这种设计的啊，然后坏了好几个，都去那个售后换了好几次了啊，换的我自己都有点不好意思了，于是现在就是他没有的状态，直接就不换了，然后他主副驾就是这样的， 然后顶上这里应该是一个麦克风，让我们来看一下它这上面的这个空间啊，它这天幕开关，然后一个双闪，然后是紧急救援，然后这个灯按一下就可以亮，按一下就可以亮，然后再按一下它就可以关。 它整体上边的这个空间还是蛮大的，这个我可能需要到时候换更广角的设备才能给大家拍的出来，整体这个质感还是蛮好的，现在有很多车，它上边的这一块，前边的都是手动的这个天幕，我觉得电动天幕其实质感还是更好，然后也没那么容易坏吧。 手动天幕它这上面有一点点会经常有一点旷亮，有种那种哐当哐当的感觉，电动的就不存在这个问题。然后我们来到二排，看一下二排的这个乘坐空间，这个地方按一下，哎，就开门了。 哇，这个大饼轮毂真的很帅啊，现在这个双拼色加上大饼轮毂，这个价格还是蛮香的，整体车的质感还是很好的。然后二排的这个啊，开门，开门之后，他这个地方其实跟副驾的设计是一样的，然后这里是一个就是店开门，然后这里是控制车窗的，然后进去之后呢 上车总体来说还是比较优雅的，没有那个踏板啊，上车其实也是比较优雅。关车门呢，他这个地方做了一个很长的这样一个啊，拉手的这么一个设计，你在这个位置也能拉到啊，就是说如果你手不是特别长的话，稍微挪动一点身体也是可以拉到这个车门的。然后这个车门他并不是很重啊，要关上还是比较容易的。 然后这一道缝里面都是有这个氛围灯的，这个位置呢就是小桌板，我们把这个小桌板直接这样打开，小桌板的空间其实还是非常不错的，呃，就你平时放个笔记本啊，或者小孩在这写个作业呀什么的，这个空间都是完全足够的。然后下边呢，这还有一个主格， 然后这个地方是后排的有一个这么一个控制屏幕，点击这个冰箱按钮，哎，然后这个呃，冰箱里面的空间还是蛮大的啊，就是这样的， 三百毫升的这个矿泉水在这里面大概能放十瓶左右啊，冰箱下面这里还有一个二百二十伏的这么一个供电接口， 然后排这个娱乐屏啊，啊，是我目前啊在同级别的车里面，我感觉观感最好的娱乐屏。小林不要说话了，他这个后排这里啊，比如说我给大家点一下啊，你看他这个屏幕， 这个屏幕的位置，观感各方面都是恰到好处，只有我之前体验了很多同级别的这个车呢，有的是屏幕呢太靠前或者太靠后，就是坐在椅子上之后，观感没有那么舒服。而现在领跑 d 幺九，这个就是给大家看一下我现在是个 什么状态，我现在就在二排这里稍微有点躺，或者我再往后躺一点吧，然后我会尽可能模拟我人眼的这样一个视角，我往后躺一点啊，整个人就这样做的是比较舒服的啊，就是这样一个状态，做的比较舒服的状态，然后我模拟我人眼的这样一个世界了， 哎，来给大家看一下这个屏幕，哎，这个屏幕基本就是这样的，看的是非常舒服的，就这边左边右边两个人在这里看这个屏幕，都是非常非常舒服的啊，这点是做的比较好的，尤其是在前后的这个距离上，包括这个座椅这样的一个观看的这样一个角度上，他做的是非常好的，整体感觉还是蛮不错的。 然后这边呢是后排的这个空调啊，手动的调节，然后这边是后排的这样一个灯也是按下去的，不是触控的。然后这边呢是后排的隐私遮阳帘挂上之后，它整体的这个防透光防晒啊，然后还有这个防窥效果都是非常好的，坐在里面就是平时看一些电影啊或者什么的，也不用担心别人在外面会看到你在干 什么。然后这边呢这个座椅侧边呢，这里还有 啊，一个 type c 的 一个快充口，然后在右边这个座椅这里是有一个 type c 的 快充口，然后这里还有一键零重力的这样一个按钮啊，你可以在这一键把它调成零重力模式，然后因为前面就是副驾上面有人，这里这个零重力呢，这里就不给大家展示了。 然后右边呢整体布局就是跟左边是镜像的啊，然后我们来到三排，来看一下二排这个我这个空间就是跟左边是镜像的啊，然后我把它往前提一点， 往前移上一点点，移到我一个比较舒适的坐姿啊，就这样其实挺舒适的，脚可以放在这里面，然后我再去感受，带大家看一下三排的整体这样一个空间， 这个扶手是可以这样收起来的，我们把扶手收起来之后呢啊直接起来到三排，然后来给大家看一下我在车里的这样一个 啊姿势啊，就是整个人其实还是可以保持一个站姿，就是我其实并没有身体往下看到没可以保持一个比较好的站姿在车里面啊，这个就纵享空间其实我还是比较满意的，保持一个站姿呢。然后 我们到达第三排，现在到了第三排之后呢，给我的第一感觉是什么？就是跟同级别其他的车相比呢，它最大的区别就在于这个玻璃很大。第三排这里这个玻璃很大，而且呃透光性我个人感觉是比较好的，然后加上这里啊给大家看啊，这个位置 啊，不知道大家能不能看到这个位置有这个氛围灯啊，然后再加上这里有个音响，然后这里还有这个隐私防窥遮阳帘，加上这里的按钮啊什么的，整体给人的这个感觉在第三排啊，就是感觉跟第二排其实区别不是很大，然后这里有一个这样的杯托，然后包括这里这样镀铬的这样的一个装饰， 整体第三排呢感觉还是比较好的，这里啊放手啊也是比较舒适的，然后啊可以看到这里的它的调节座椅，调节座椅可以往后调节，角度其实蛮大的，我给大家展示一下啊，啊，就是现在它是这样的，然后我把第三排往后调 啊，这个角度是真的非常大的，感觉能有个一百三十度或者一百三十五度这样一个角度，就跟我平时在家里人体工学椅上休息的那个角度差不多，这可是第三排啊，这不是第二排， 他这个角度其实比那个零重力其实也没有差太多了，整体的这个感觉是非常非常好的啊，就是你一个躺倒很惬意，前面顶上就是给大家看一下啊，在我这个视角，你往前一看就是一个大天窗，然后左边呢就是这么一个大玻璃， 哎，就是这样一个感觉，哎，你往这一躺哎，很惬意，第三排是完全可用而且挺舒适的状态，然后第二排，刚才我第一排和第二排都放在一个比较舒适的这么一个坐姿了，然后第三排呢，再给大家看一下我腿部空间啊，我腿部空间呢，基本上就是刚刚好，刚刚好在这里大概还有个，嗯， 两指三指这样一个空间啊，我觉得基本是够坐的，因为我坐这种车呢，平时比较喜欢什么？平时喜欢把一条腿，喜欢把一条腿直接给他伸出去啊，整个人再配上这样一个大角度往这一躺，哎，是吧， 这不特别爽吗？就一个葛优瘫往这里一瘫，大家看啊，就这样一瘫，你这个腿可以伸出去吧，整体这个空间我觉得是非常 ok 的， 然后第三排的整体的感觉也是不错的， 其他好像就没有什么太多的东西了吧，然后我们来看一下他的这个，呃，后排的，呃，这么一个后备箱的储物空间，还有他的这个前备箱。 下车，起身，下车，哎，这个下车其实挺轻松的，他这个过道呢，整体感觉还可以啊，刚才忘记给大家讲了，就在呃这个位置啊，在下面这个位置，这里还有杯托，从这个侧边是可以把这个杯托取出来的啊，然后他是 这样子就可以合上，再按一下它就可以弹开啊，这个设计其实也蛮好的。好，那就这样，然后在这转个身，哎，其实还是挺自如的，然后我们再按这个，然后下车，整体这个地台高度感觉还是可以的。 然后我们来看一下这个后备箱的空间，现在就是三排呢，我们已经相对来说座椅是放的比较靠后了，如果你把两个座椅都放到最靠后了的话呢， 这个后排的空间就是你一眼看起来其实就没有那么大了，最多只能放上两三个小的行李箱，因为现在很多车型呢，考虑到三排的这么一个舒适度，都会让这个座椅能靠的比较靠后， 那它整体的这个后备箱的空间就会被压缩不少，尤其是上面这块，这个位置凸出来之后，这一块空间就相当于被浪费掉一些，那重点就要看下边的这个下沉空间了，下这个下沉空间呢，就这个位置按一下， 这位置按一下，然后拉起来啊，可以看到它下边呢，基本上有个十几二十厘米向下的下沉空间，这里面它放了一些啊这样的小东西，然后其实这块泡沫板， 这是一个很大的这样一个泡沫板，泡沫板下面呢就是车里面的一些啊，相当于元气垫了啊，下沉空间基本上就这么多，你平时可以把这块板给取掉， 然后让这个地方向下下沉，有个十几二十厘米这样一个空间，就放一些生活中的包包啊，或者你购物啊买的各种东西，倒是没有什么太大问题啊，但如果你要想放比较大的行李箱，或者想放自行车呀或者什么的，就需要把这个三排给他放倒，那他这个位置呢啊是有这样一个悬挂调节的， 就是说你可以调节这个车的悬架的这一个高度，然后平时你拿东西啊，搬东西啊，他就会更方便，尤其对于女孩子来说啊，这个是非常重要的。然后左边这里呢就是他调整三排的这个座椅放到 啊这样一个逻辑，你在这按一下，就可以把这两个左边和右边的座椅直接给它折叠，然后你的后备箱的这个啊容积呢就会扩大，说实话还是蛮多的啊，你放倒之后呢，这里面可以放自行车，可以放滑雪板，可以放各种各样的东西，都是可以放下的，空间是当然没的说，毕竟车的这个大小，车长车尺寸摆在这里。 然后我们来看一下这个，呃，前备箱，看一下这个前备箱的空间。好，前备箱呢，哎，这个空间我是比较喜欢的，现在很多前备箱的它那个空间是做了一个下凹的，它这个是比较平的这样一个空间，就平时使用起来不用人往下钻啊，不用钻到里面去，那这个里面呢， 它就是你放上一两个中小型的行李箱是没有问题的啊，然后如果你要放你的书包啊，或者买菜呀或者什么的啊，这里面实际上是能放很多东西的，像我平时比较喜欢啊，运动啊，我打球，球鞋啊，包括我的一些运动的装备啊什么的，都可以直接放在这里面， 然后平时要拿起来啊，用起来也是比较方便的，不用绕到车后面去了，因为有时候我们停车停到啊，一些犄角旮旯的地方之后呢，车屁股是那个开后备箱或者人要钻进去是有一点点麻烦，也会稍显狼狈的 啊。这个时候你在车头前面直接把这个前机盖打开啊，然后在这里使用这这个空间，然后在里面拿东西就会方便很多，优雅很多。然后这边呢，它是一个二百二十伏时安的这样一个，就是我们可以在这里直接进行一个外供电，比如说我们出去露营啊啊，或者一些应急的状况啊，都可以直接使用这里的这个外供电的这么一个接口 啊，整体这个前备箱的啊，表现空间是非常非常好的，然后关按钮在这 按一下就好了啊，这个纯电版本呢，前面这个空间是真的非常非常大，我本来一开始是在考虑增程版本的啊，就因为增程电池又大，然后又完全没有续航焦虑，因为可以加油嘛，但是我看了这个前备箱的空间之后呢，增程是没有这个空间的， 我现在我就觉得就是纯电才是真正的香好吧啊，我个人如果要入手的话呢，我可能会更多的考虑这个纯电的版本，然后这里给大家看一下整体看一下这个车的体量到底有多大 啊，你把悬架升起来呢，可以去到一米八几啊，悬架降下来呢，也能有个一米七左右的这么一个车高，所以它放在你边上啊，这个体量感是非常强的，然后加上这个二十二寸的大饼轮毂， 这个质感可能在视频里面大家看的没有那么明显啊，这个大饼轮毂，但其实在现场来看呢，它是真的非常大，非常夸张。 现在呢，我个人呢，我是非常推荐大家就是选装这个大饼轮毂，加上它这个双拼色的，整车的这个豪华感一下就是上升了很多， 如果你只是想买回来家用啊，就是百分之百为实用性考虑的话呢，那其实这个不选装啊，也无所谓，但凡你是啊想要他的逼格更高一些，或者会有一些跟朋友啊或者接待啊，有一些这种需求，或者跟朋友一起出去玩的需求要一些，这个要更有面子的话，那这个双拼色加上这个大饼轮毂呢，是非常值得推荐的， 目前这个价格也是可以说在众多厂商里面，这这一套选装下来，价格算是比较香的了啊，整体的感受呢，就是这样，在车里面呢，车外面呢，基本就先看成这样了，然后这个车灯呢，我们可以看一下它的这个细节啊，还是领跑之前家族式的这么一个设计啊， 但是下边的这个车灯呢，会比之前的它很多车型要更帅更好看一些。那有关领跑 d 幺九的这样一个简单的体验呢，就差不多到这里了啊，那如果大家还想看更多更详细的东西，比如说啊，它里面的车机系统啊，具体怎么样，它一些 操作啊，交互啊，软件体验啊，包括它的这个 app 的 体验了，还有说它这个驾驶质感了，还有支架相关的东西啊，如果大家对 这些东西有什么更感兴趣的或者想了解的啊，也可以在视频的这个弹幕或者评论区啊进行留言，那后续呢，我也会给大家跟进啊，给大家带来更多更详细的有关啊，这个领跑的幺九的一个详细的体验吧。啊，那喜欢的话不要忘记点个关注，常点赞可以一键三连啊，千万不要忘记点赞哦，那我们下期视频见。

临近北京车展，又有车子上热搜了，领跑低幺九开启了一场千里续航的直播挑战。但是中间啊，出了小插曲，事情是这样子的，领跑呢，专门为低幺九开启一场从杭州到北京近一千三百公里的不间断续航实测的直播， 其实就是想实打实给大家展示这款旗舰 suv 的 续航能力。可是刚开播几个小时就出状况了，车子在高速上跑着，但中控的 ar 导航直接显示异常了，就剩一个车辆的模型在跑车道线周边，车辆这些关键信息全部都没了。那么直播间呢，也是马上关了评论，以防啊恶意带节奏。 领跑这边呢，反应也是特别的快，高级副总裁曹丽立马就发微博回应了，担心是不是支架的问题。这个这个跟大家澄清一下，这个不是支架的问题，这个是呃，导航的这个渲染显示的一个小 bug， 这个已经修复掉了，所以跟支架没有任何关系，这个请大家放心， 近三百公里续航挑战也是一点都没有受影响，直播也在照常继续。要是从技术上来说，这个事情其实软件算法偶发的小问题，跟 硬件故障没有太大关系，那么导航这边本来就是需要摄像头、雷达、高清地图这些数据精准的配合。那么新车呢，在这种全程直播的高强度压力测试下， 出现这种软件类的问题呢，也属于正常范畴，反倒能帮厂家快速的优化升级。而且也是因为全程是公开直播的，才印证了这次的测试是真刀实枪的。不是说提前编好的剧本，毕竟跨越多省市不同的路况气候，极端公况下，它系统呢，难免会有一些小波动，不过呢，虽然是一个小 bug， 这个 ar 导航啊，本来是为了咱们开车更安全更直观的，出问题肯定会影响我们消费者的信心还有体验啊，也是希望领跑能够借此机会呢，把算法优化到位，毕竟咱们车主啊，最看重的还是开车时候各项功能能够用着安心靠谱。所以大家你们对这件事情怎么看呢？我们评论区一起聊聊。