重汽王牌v3仪表设置教程

这是一个重汽王牌的表啊，轻卡的，他反映说是没有气压，你可以看这里已经烧坏了，包括这里都烧直接掉件了。啊， 这个我们先上店看一下啥情况，他这个没有，他是货车吗？没有气压就会蜂鸣器常响，非常吵啊。看看这道气压很暗呢，没有气压没有跑起来，我们现在就开始修补一下。 可以看到啊，现在我们气压已经调上来了，这个定时做了一个，因为这个修的少，没时间去做那个线束，它现在也不叫了，原因呢？就是因为我气压调起来了，我把它调下去一点， 只要没有这个白色格子，它就会叫气压不足了，可以看到你调上就好了。那么这个气压的故障我们就修复好了，我们现在就组装好给老板装回去，老板催的急啊。

今天我们介绍一下超速报警调节方法，这是仪表设置键，短按选择长按确定。首先将钥匙打到欧文档， 待上电后，长按仪表设置键进入设置选项界面，短按选择超速报警项，长按进入设置界面。根据自身需求设置合适的速度，长按保存设置好的速度。短按选择退出项，长按退出设置选项界面，完成设置。

关于重汽王牌 v 三，老板们经常问我两个问题，今天我一下子给大家解决掉。第一点，油耗怎么样？今天我们来给讲解一下，百公里是二十到二十五个油，看你怎么开，怎么使用，重载爬坡就别想省了，这机器吃的就是力气饭。 第二点，怕坏吗？机器这东西，三分靠质量，七分靠保养，你往死里造啥车也扛不住。所以没有神车，只有会开的人，你好好对他，他才能给你赚钱。 你的车几个油有啥毛病？评论区互相交流一下，提个醒！

各位卡友，今天这条视频把重汽王牌新能源电车启动、电缓速的使用，还有停车把各方面讲透。第一点，启动前准备。首先绕车一周查细节， 检查轮胎气压是否充足，车身有无损伤，地面有没有漏水、漏气、漏油痕迹，同时确认车辆周围无人员障碍物。安全第一，车内检查确认档位处于安档，驻车制动手刹完全拉起，油门踏板彻底松开，杜绝误操作隐患。 安全准备要到位，将座椅、方向盘、后视镜调整至舒适且视野良好的位置，关闭车门，系好安全带，准备就绪。 第二步，上电自检。首先打开电源开关，插入钥匙，旋转至 a、 c、 c 档低压附件通电，再旋转至 on 档，整车进入自检模式， 等待故障灯全部熄灭后进行下一步，踩死制动踏板，将钥匙旋转至 start 档，激活高压系统，等仪表盘 ready 灯亮起就可以松开钥匙了。第三步，起步操作，稳字当头，保持制动踏板踩死。 根据行驶需求挂 d 档前进或二档倒车，确认仪表盘档位显示无物，观察后视镜和盲区监控。确认周围环境安全后，松开驻车制动，缓慢松开制动踏板，轻踩加速踏板平稳起步。 特别提示，纯电重卡起步扭矩大，严禁猛踩电门，避免车辆窜动，轮胎打滑。第四步，怀档功能及电缓速使用技巧 a 代表自动模式，平路和空载时使用。 m 代表手动模式，可以根据用户的使用情况来调节，按下 a、 m 按键切换模式。手动模式下，档杆往上抬是加档，往下压是减档。 e 式经济模式，平路和空载时使用 p 式动力模式，用于爬坡或脱困，向上旋转按钮就可切换换挡手柄还集成了能量回收开关， 我们也叫电缓手柄，共有五个档位，零档是滑行模式，用于雨雪天气滑石路面。往上推是一档、两档、三档、四档、五档， 根据使用情况增加或减少，档位越大，能量回馈越大。第五步，停车规范车辆完全停稳后，踩死制动踏板，挂回 n 档，拉起驻车制动， 将钥匙回转至 on 档，关闭高压系统，继续将钥匙旋转至 a、 c、 c 档，关闭低压系统，最后拔下钥匙，锁车操作完成。如果长时间停车，需关闭总电源开关，如果停七天以上，要拔下蓄电池的负极。

来呀，来， 你看。

重汽王牌 v 三这一款车子，我感觉这款车子啊，他最大的使命就是跑短途拉重，为什么这么说呢？ 这款车的底盘他是比较偏重的，大梁是直通的，两百三十个厚的，从头到尾都是一样的啊。 后桥幺五三，速比是五点一四三，前桥呢就是幺四五的， 钢板的话就是十一加九二十片，宽度是九公分，厚度是一点五个厚，后轮的轮距两米四，后轮刹车片十八公分。 钓饵这种都是加宽加粗加厚的，这里预留的一个位置 最大的用途装自卸储气罐已经移好了，而且这款车的油箱他是偏小的，不是说一百八十升啊，但是正儿八经是没有这么大的 变速箱，这边配的是重气的十档，十档变速箱不带同步器，挂档的话稍微用点点力， 转速达到一千五也都没有问题。发动机这边就是潍柴一百九十匹马力，车子呢，目前就是单排排半都有轴距，轴距的话就是三米六的轴距。 最主要的这款车子的轮胎的钢圈，他这款车子的轮胎的钢圈就是十个螺丝的啊，轮胎大小是型号是八二五杠二零。 正宗的石墩桥，他的后轮的钢圈一定是十个的，什么九吨桥，八吨桥也叫十吨桥，这种幺五三的桥就是正儿八经石墩桥。这款车的底盘就比较结实， 说实话底盘也比较偏重，最大的使命我刚刚说了，就是说跑短途拉得住，不上高速还算说比较实用的， 尤其什么拉四吊啊，又是打短的，加个自卸，拉稻谷啊，拉点的砖什么，这都还是比较实用的。驾驶室这边呢，也是宽体的驾驶室，两米一的驾驶室，轮胎两米四，做了两米四，两米五的车厢这边根本就没有抛出来多少，差不多就是这么点点的距离。 坐在驾驶室里面看车厢是比较好看的，驾驶室里面就是气囊、座椅带腰托、多功能方向盘、定速巡航，该有的全部都已经有了。 这款车的配置下来，你们觉得跑短途合适还是长途合适？有需要的话就私信我，关注我，每天带你看好车，下期见，记得关注再走哦！

兄弟们今天来看一台车，重汽王牌宁可达一百四十度电，纯电四米二新能源轻卡。走来我们看一下驾驶室里面的情况，这个话呢它搭载了一个气囊座椅，来我们看一下这个按键，它是一个充气跟放弃的按键， 现在这个就是已经放弃的状态，那我们在使用过程当中要干什么呢？让他充上气，然后这 这两个按键的话就是我们的腰托跟背托，然后在行驶过程当中久坐跟长途的话呢，可以把你的腰跟背给托起来，久坐不会累，腰也不会酸背，来我们上车去感受一下，来兄弟们感受一下，就是这种弹弹的这种感觉，然后的话呢这个是腰托，这个话是我们的背托，这个座椅的话呢不仅可以坐，而且还可以睡， 如果你晚上要在户外去休息，晚来把这个靠背给他给放下来，然后的话呢就形成一张平铺的床，就算你一米八的身高也可以轻松躺平。如果是中午的时候就想要稍微休息一下，那你就头朝那边，脚朝这边，也可以稍微休息一会，然后把这个东西给他拿走。 这个是什么哦？这个是一个烟雾缸，是不是挺贴心的设计，而且这里还有更神奇的哦，这里可以用了，好吧，剩下的咱们下次再看。

来，老铁看啊，这是哥们送过来仪表。这是货车，叫啥来车来着，想不起来什么毛病呢？打开车之后，这个这个蜂鸣器在背面呢啊， 小蜂鸣器嗡嗡嗡一直响，然后拆开之后发现啊，这个地方烧坏一个二极管，但这个和蜂鸣器应该没关系，这个东西应该是量了一下，应该是一个电瓶灯把它焊上去，这是断根线，这这这个应该关系不太大，你看试一下， 通电二十四伏是货车的，就这个问题一直响响着，不行盘他啊，把它修好 响不停，现在成功修好了啊，看一下模拟两个气泵的信号，这俩表同时往上走，看见没 走过，这个白的以后相当于气压就上去了，上去之后他这喇叭就不响了，不警告了。因为这货车啊，咱中央没开过货车，这货车人家就这样设计的，你看不模拟信号的话，你看 啊，报警，嗯，模拟信号不报警了，完美搞定啊。刚开始以为这三级管坏了， 就这三条腿，嗯，现在不是这个坏了，给大家讲一下这是啥原理啊？ 这个，这不是这两根，这不是一个蜂鸣器吗？这是二十四伏，过来之后直接到蜂鸣器，给蜂鸣器个长电，蜂鸣器过来之后，嗯，并这并连这两个电阻到这个三极管，嗯，这个腿，这个腿的话，这个是地线，给这个电压的话，他是一个 npn 的三极管，给他一个正电压，导通喇叭响。嗯，现在等于刚开始量的话，等于他 cpu 这个第二条腿一直给他这个电压，给这点五伏，到这边变成零点六了，给他点通一直响，正常这个信号是收 cpu 控制的， 然后现在模拟信号没问题的话这是两个，一个是备备用的气泵，一个是那啥气泵，主要的气泵应该是就这意思给他的信号俩更更更更更，气压都满了，哎，就可以出发，可以走了就不报警了。完美搞定啊，能修就不换，找追梦电子。 还有就是供电啊，最近好多人不会量供电。不会量供电的话这不是我给量好了。这个这个这俩是个电，这边这个，哎，都截成长电就行了。另外一个这个是地线，然后直接一供电就行了。不会量的，下次修的，现在知道咋量就行了。看我这个图片接绝对没问题。