银河M7和宋ProDMi怎么选

十万级别的叉混家用 suv， 银河 m 七和比亚迪宋 pro dmi， 到底谁能坐稳家用王的位置？先说银河 m 七 全新设计语言，这台车延续了吉利银河 m 系列的最新家族脸谱啊，前脸叫做飞檐虎式，配合贯穿式的星探连衣灯组，在视觉冲击力这块做的非常的到位。格栅呢是半封闭的，配合 a g s 主动进气格栅，整套设计很有战斗感。 再看十五 pro， 它是属于非常耐看的中庸派，比亚迪的龙眼美学经过了进化，到它这一代，选择了一种更内敛更显贵的风格。 以前拉开车门呢，是为了看坐着安不安全舒不舒服，现在拉开车门，第一眼看的其实是这块屏和它下面的芯片。 银河 m 七这次可以算下足了血本进到车里，那种极简又带轻奢的环抱布局，最扎眼的是一块十五点四英寸的二点五 k 悬浮中控大屏，搭载了 flyme auto 二智能座舱系统， 驱动它的呢则是一块七纳米的龙一一号芯片，另外全系标配了千里浩瀚 h 三方案的辅助驾驶，这套东西有点降维打击了。再来看宋 pro， 相对来说就显得有点循规蹈矩了，它依然是平直简洁的比亚迪式布局， 换了新的界面之后，字体虽然更大了，但操作逻辑上没有太大惊喜。好在它全系标配的是云眼 c 智能阻尼控制，这个底盘的舒适性在同价位里还是非常能打的。所以体验感上，银河 m 七对于科技控 或者日常使用车机频率很高的年轻人来说，诱惑力确实会更大一些。底盘的行驶质感呢，是这两台车在调教上争议比较大的地方。先来说宋 pro， 它搭载的是第五代 dm 技术发电机，最大功率达到了七十四千瓦，电机最大功率达到了一百二十千瓦，大概在一百六十一匹马力， 这个动力参数呢，非常的韩餐，整体的加速到了后半段乏力感会很明显，悬挂结构依然是麦弗逊加三菱杆，虽然在铺装路面上维持舒适度没有问题，但过个坑 或者减速带的话，弹跳感确实还会存在一些。但银河 m 七这次硬钢的点就在这里了，电机直接给到了一百七十五千马，大概在二百三十五马电，这超出了宋 pro 不 少。零百加速实测能够做到七秒多，这意味着你绿灯起步，电门到底的时候能够感受到明显的动力。 这两台车的定位呢，都是 a 加级或者紧凑型 suv， 宋 pro 它的尺寸已经维持了很久，长宽高分别为四七三五一八六零一六九零，轴距为二七一二毫米， 轴距呢比 m 七短了七十三毫米。这一句很明显只利用了后发的优势，在空间利用率方面抢了先。那么咱们到底该避雷选谁呢？必须客观聊一下他们的缺点。 我站在中立立场上来说的话，首先是要给宋 pro 泼盆冷水，也许是因为低配的价格压的太低，虽然这使得电池包从十二点九六度七十五千米的版本直接升级到了二十六点六度电二百二十千米的版本，综合续航还干到了一千七百三十五公里，表面上的数据确实够狠， 带你去试驾的时候可以留意下它的隔音表现，而银河 m 七呢？我先说下它的不足，虽然极力把很多智能化配置、大空间都给你堆的满满当当，但它的内饰材质在细节感上毕竟还是十万加级别的，方向盘摸上去还有一些材质拼接处摆脱不了一丝硬塑料的痕迹。 好了，两款车的优缺点呢？差不多就是以上这些了，至于兄弟们该怎么选，也听我一面之词，带着你们家人去四 s 店 做的。的确，把你的实际驾驶感感受一遍，哪个开着爽开着舒服，你就带哪个回家。好了，本期内容到此结束，我们下期再见。

十万九千八起，银河 m 七直降一万九正式上市，从预售到上市，这么大的降价幅度，估计只有几亿能干的出来。这时有朋友说了，哎呀，不就是银河 l 七换壳吗，卖这个价格很正常，你要这么想就 有点片面了，老沈就把 m 七值不值得买，哪个配置性价比高帮你分析清楚。先看硬件方面，如果要和 l 七联系，一个是车身尺寸， m 七四七七零的车长了六公分，但方高和轴距两个车是一样的。 另一个是侧面造型，这个悬浮车顶小六倍上扬的水切线相似度确实很高。即便 m 七在前脸和灯组的设计上和自家的大哥 m 九更接近，高级感更强，也难免给人一种换壳的感觉。但本质上，两个车最基本的平台都是不一样的。 m 七用的是大哥 m 九的 g e a evo 平台， 相比 l 七的 c， m a 是 要先进不少的。电池给了神盾金砖，底盘上了 f s d 可变阻尼减震，前排上了双层夹胶玻璃， 产品定位上 m 七明显更高，那毕竟都 m 四倍了。内饰尊贵感那肯定是要有的，中期这次中央扶手和门板的位置用了木纹贴片， 手感意外的还不错啊。配上镀铬件和环绕式的氛围灯，以及吉利一向板正的内饰做工，视觉上功能分区明确，配色干净利落，特别是这个橙色内饰，我强烈推荐。另外，中控台分层掏空的设计我很喜欢，特别是坐在副驾，你会感觉腿部往上的空间特别富裕。 前排一体式座椅坐垫够长够软，靠背支撑到位，前排的舒适性很不错，不过一体式座椅没法放平，需要取舍一下。后排体验上老沈一米八，腿部两拳左右正常水平，但是前排座椅靠背上方的隆起有点大，比较占用后排空间， 头部勉强一拳的距离。后排坐垫长度不错，地板也不算高，但是后排靠背没法调节，以老沈的身高，后排舒适性比较一般，有点反直觉了。 另外后排没有氛围灯，手套箱没有照明，作为 m 系列我还是要挑挑字啊。动态方面你还真别说，开起来很有银河 l 七 cma 平台的味道， 方向跟手底盘扎实，转向变道，车身侧径控制的很好，起伏路面也不颠，反正是没啥传感，甚至说有点开轿车的感觉，格味很足。另外底盘滤震做的不错，一些路面细小的震动都能很好的过滤。除了动力上和最近动辄两百千瓦起步的纯电车比，感觉稍弱一些， 操控和行驶质感在十一二万的叉部 suv 里，目前我能排第一。弗兰迪奥的车技也没啥讲的，好用就完事了。可以说银河 m 七在硬件上基本没有短板，在座舱高级感、前排舒适性以及底盘操控上优势很明显。你说他是送 pro 的 价格送 l 的 体验也不算特别夸张， 二百二十五公里的纯电续航每天不超过二十公里，那一周一充差不多，家里能充电的话，第一台车我很推荐看银河 m 七， ok。 然后我们看配置怎么选，入门版二二五，远航版十万九千八，安全配置上，六气囊五四零影像，胎压显示、哨兵模式。功能配置上，无钥匙进入启动、皮座椅，皮质方向盘，主驾链条感应刷电褶，后视镜，六个扬声器， 二百五十六色氛围灯，全景天窗，自动空调，六点六千瓦的外放电，十点二英寸液晶仪表，十四点六英寸中控屏，十八寸轮毂，再加上前排双层玻璃和 fsd 入门版，看着配置给的挺多，但是属于情趣配置给的多，实用配置给的少，什么座椅通风加热，包括主动安全配置啥的都没给啊，明显就是用来拉低起售价的，老总不推荐 加八千看二二五，领航版十一万七千八，安全方面增加全套 l 二驾驶辅助行车记录仪，功能方面增加十六扬的 flyme 上的五十瓦手机无线充电尾门，十九寸轮毂，虽然增加的项目不是很多，但都是必要且实用的配置，就是没给座椅通风加热相当难受。扣十分我给九十分，预算紧张的话这个配置 可以充的。加一万看二五，探索夹板十二万七千八，增加千里浩瀚 h 三的智驾方案，支持高速度领航和智能泊车，增加抬头显示，前排座椅加热通风，副驾电调身体，十五点六寸车机屏幕和龙音一号芯片， 一万块钱的差价，性价比只能说凑合啊，如果说质价对你来说有用，那这差价肯定是不亏的，如果说你不看重质价，只是为了座椅通风加热上这个配置，那就有点亏了，不过看在本身价格不贵并且质价和车漆芯片长远来看多少是有用的份上，我给九十一分， 再加一万看顶配二二五，新建版十三万七千八，增加前排座椅按摩，主驾记忆自动防炫目后视镜升级、二十三阳二十寸轮毂和福特翼轮胎我给八十分啊！虽然一看就知道性价比不太高，但作为顶配，后续优惠的概率和力度也是最大的。如果和探索家版的差价能够拉到七千块的话， 是推荐看这个配置的。一来这个座椅按摩我体验下来效果真的很不错，很得劲。二来十九寸轮毂配的阿特拉斯轮胎实在是有点低端了。不可以这套一勾 f one 多少还是带点运动属性的，不然真的浪费了 m 七的底盘素质了。好了，想买二十万以内新能源车的朋友都可以关注我，帮你选车，给你省钱！关注为车老省，买车老省了！

天塌了呀，兄弟们，预售价格十三点九八万元的吉利银河 m 七开局预售了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位的怎么买车更省钱？吉利银河 m 七的保姆级的选买教程，小白五分钟搞定！我先说结论，吉利银河 m 七这台车毋庸置疑，百分之一百一定是个爆款车型， 直接变卖，特别适合有高频跑长途需求的人来买。而且吉利银河 m 七相较于比亚迪的宋 plus， 包括比亚迪的宋 pro， 虽然它的续航不怎么占优势，但是它的设计好啊，它的颜值好看太多了呀，而且它的基础配置比比亚迪的宋 plus 包括像海狮零六都要高很多，前排的时的空间利用力也 更大，我帮你们都研究过两台车的实车了，相较于已经上市的日产 nx 八来说，这套悬架带来的操控性几乎可 可以说是全面碾压了日产的 n x 八。兄弟们好，结论说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本，兄弟们听我仔细给大家说一下各个版本的配置区别，方向看，绝对没有充值。首先三个版本的吉利 m 七的基础配置 非常的多啊，动力系统方面，迎合 m 七全系搭载雷神电混二点零带十一合一的一百七十五千瓦输出功率的混动电机，全系标配一点五 升的自然吸气发动机。这台机器主打一个省油耐造标准， c o t c 的 亏电油耗可以 做到三点三五升百公里非常的省油，非常的节能，这点从综合续航最高高达一千七百三十公里就可以看得出来，这台发动机啊非常的成熟，已经有很多车型在应用了，比如说最新的这个领跑 d 幺九，它的那个增程器也是采用的这款发动机的高功率的版本，一点五 t 的 啊，大家可以参考一下， 即便是银河 m 七全系都是前置单电机的前驱车型，但是我看厂家做的这个麋鹿测试成绩，最高能跑到八十一公里每小时的时， 那这个成绩也是优于目前市面上在售的中型叉混 suv 车型的，所以安全动力这款吉利和应该是没什么大问题， 那车身底盘悬架方面，吉利和 m 七已经不再是那个曾经的油改电车型了，它是 g e a 的 evo 升级架构， evo 就是 升级的意思啊，二排的地板它是纯平的，没有台阶，采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这车的前排时的空间利用率非常的高啊， 主驾驶副驾驶都有安全气囊，后排座椅带钢板顶配版本，甚至还有一级限力的安全带，这个我必须要好评啊兄弟们， 因为今天某些自称 ai 智能汽车的厂家，他们甚至敢把二排座椅靠背的那块钢板都给兄弟们偷工减料了，兄弟们，他们胆子就这么大？你们说这种 ai 的 神车能够跟吉利银行 m 七这种传统车企的厂家能比吗？你比个蛋干嘛，直接推沟里面去对吧，我爱说实话。另外银行 m 七全系还有六十升的油箱，这个六十升油箱比 市面上好多五十升的油箱啊，那可是要多出了一两百公里的这个实打实的续航啊。还有一个点要重点表扬吉利 m 七 全系搭载了四十英的可变阻力减震器啊，这个太好了，兄弟们，有了这套悬架系统，你银河 m 七开起来除了不能像带空悬的版本那样子能够调节底盘高低之外，你的驾驶质感兄弟们你们可以参考一下，吉利 m 九那个可是二十五万的车啊，兄弟们，那这个底盘调的是相当的好啊，开起来它是不散，它也不软，而且呢也没有那么的颠簸啊， 这套悬架绝对是好评的。座舱配置方面，吉利 m 七全系标配十点二英寸的液晶仪表盘，全系标配十五点四英寸的中控大屏， 包括电子怀档，还有全系标配前贯穿的灯带，全系标配 led 的 日间行车灯带， led 的 自动大灯，以及大灯的延时关闭功能，还有二百五十六色氛围灯， 手机五十瓦的无线充电，这个是带风冷的那个充电板也是全系标配三六零的环影，包括一百八十度的透明底盘，特别特别适合新手司机，包括女司机，这个也是全系标配。另外烧饼模式，驻车拍照，包括高清的行车记录仪，这三项基础的实用性非常强的配置也是全系标配，没有搞区别对待啊，这个也很好，我建议这个奇瑞厂家要好好学 下。感应雨刷，包括自动进气格杀，包括四门车窗一键升降，还有电动的物理防晒遮阳帘，前排双层夹胶玻璃也是全系标配。另外全系还带外后视镜的自动折叠功能，带电辅热加热功能， 或全系标配车顶行李架，主驾座椅带电调功能，这是六项电动调节，全系都有，包括内饰有仿生泰的木纹搭配，高配车型就那个新建版本可以选那个白色的内饰。这车的实车质感相当的不错，看得出来高级感和豪华感，那科技体验方面比较遗憾啊，全系啊，甚至高配版本它都没有激光雷达。所以这个吉利英豪家族目前 高阶版本的千里浩瀚智能辅助驾驶，别说 h 五 h 七，你在英豪 m 七上面你是体验不到了，但是这车我爱说实话，比某些合资品牌的新里面 suv 要更好， 人家起步至少还带了一个高速 l c c 的 l 二辅助驾驶功能嘛，还带有辅助驾驶的小蓝灯，也是有情绪价值的对吧？你包括像全车十一个摄像头，三个毫米波雷达这些基本的主动安全的硬件，它也是有的。这套最基础的千里浩瀚 h 三，基本上能够实现 a c c 的 自适应巡航，包括能够实现交通标志识别，信号灯的识别，还有这个车道保持功 功能，车道平衡的功能，还有拨杆变道的功能，大家可以参考一下特斯拉的那个 ap 辅助驾驶，对吧？你要变道的话，你需要打那个拨杆变道，你像每个人咱们都会用到的遥控泊车，包括这个指尖泊车，哥们我天天都会用，因为就很多那种特别窄的那种车位，包括那种异形的车位，包括那种有利柱的车位，你不好停啊。说实话啊， 这个遥控泊车包括这个指尖泊车是很有价值的，啥时候你吉利银河牛逼一点，你也出一个自动泊车的兜抵赔付保险，这样子的话，你这个车会更有噱头一些，大家觉得我讲的对不对啊？你包括甚至像上坡辅助功能，包括 像陡坡缓降功能，还有牵引力的控制系统，还有包括像全车的 esc 的 车身稳定控制系统等等等等。主端全配置，吉利银河 m 七全系家族都是标配了的好兄弟们，那么咱们现在已经把吉利银河 m 七三个版本的共同的 配置给大家全部理清楚了，你们都看得出来，就入门版本的基础配置都是非常的高的，接下来我们看一下三个版本的具体区别，兄弟们，你们 看懂了你就不会买错车型了，赶紧把视频点赞收藏关注起来。首先这个低配的预售价十三点九八万元的一百三十公里的探索版本，就刚刚我讲的的基础配置，它全部都有，你们感觉是不可以买了对不对？你如果是一个油车车主，你肯定可以买了，但是我跟你讲，在我这肯定不行， 因为除了表面上你看得出来的那个十八英寸的轮毂看起来比较低端之外，这车最大的问题最大的毛病其实就是电池和续航太短了。 如果说你的预算很紧凑，但是呢，碰巧你家里面又没有办法装家庭充电桩的情况下，不建议你们买。兄弟们，否则你这个车买回去其实就是一台天天烧油的新能源绿牌车， 用我的话来说就是厂家用来拉低起车价格的门槛，混成绿牌暂时是不能考虑这个版本的。兄弟们赶紧把关注点上，还有什么买车拿不准的问题，我都能够帮大家提前想到，都能够帮大家精准解答好，如果说你预算再增加七千块钱，这个也是厂家贵给你设置的陷阱，你就可以买到预售价格十四点六八万元的 二十五公里续航的探索家的版本，这个版本就舒服太多了，一个是轮胎来到了正常的十九英寸，另外一个呢就是带主驾投屏音响在内的扬声器单元，总共有十六个，这个叫弗莱米 sound 的， 这个叫无界之声，对吧？另外呢，相较于入门版本这个 ecm 七它还带有副驾驶的电动调节功能， 前排座椅还带座椅的通风和座椅的加热功能，这个也是使用配置。还有就是你每天上车你都会用到的那个二十五点六英寸的 h u d 的 抬头显示，就那个台显，这个也是非常非常强的感知配置，这个东西用了之后就回不去了啊，这些都是我认为今年咱们买训练汽车必须要有的配置，没有这些配置，哥们你不能叫新能源对不对？你关键是续航和电池上来了我， 我们不能说这个二百二十五公里的纯电续航很突出吧，对吧？但是你起码今年买车，你最起码要买到一个两百公里以上的纯电续航嘛，对不对？所以这个二百二十五公里的探索加版本就是我们买一和 m 七的最起码要买到的起步版本，不能买入门版本在推沟里面。好，如果说你预算再高的话，你可以买到大满配增加一万块钱。来到了预售价格 十五点六八万元的二百二十五公里的新降版本，这版本在中配探索家的版本基础上，音响系统由十六扬声器增加到了二十三扬声器，这个你们可以参考下现在卖三十万的阿维塔，阿维塔现在用的是二十五扬声器的英国之宝，基本就是二十五万，三十万的车就这么一个配置对应的这个音响的扬声器的个数，所以 它这个还是有点含金量的。而且这个新键版本还增加了前排主副驾的这个座椅按摩功能，说实话我觉得一点用都没有，因为我觉得那个电动汽车的按摩座椅你没有机械的那个纯粹就是扯淡，浪费电。我感觉啊还有自动防眩晕的这个内后视镜，如果说你选的那个灰色内饰的话，你还有一套生态麂皮的这个套装，这个看起来包括用起来，包括摸起来确实会更高级一些。兄弟们 啊，但是你这个银行期的定位在这个地方，我觉得这一万块钱兄弟们是不是有点加重剂，有点肉疼呢？你们感觉呢？好，我必须要给大家做一个快速的简单总结， 视频内容相当的丰富，相当的多，我怕你们记不住，反正兄弟们你们买车前不把这条视频点在收藏，反复看个两遍，看个三遍，你们是怎么敢买车的？兄弟们啊，怎么敢买的？首先这个低配版本作用就是拉低门槛，电池和续航非常的鸡肋，推购里面不建议大家买中配版本啊。 银河 m 七这车使用配置完全够用了，我说白了，除了没有上到带激光雷达的千里浩瀚， h 五的辅助驾驶，这台车基本上没什么好喷它的了，我 说实话，这个版本更关键的是只比入门版本多了七千块钱，哥们，这七千块钱你就是少换一部手机，你也得把这七千块钱加到你这个买车款里面，明白没有？因为这车是要陪着你开十年开八年不换的。这吉利厂家他其实就是故意的，他故意设置这个七千块钱的门槛，让大家充那个探索家的版本。至于顶配的银行 m 七增加的功能，除了扬声器变多了啊， 除了多了预警箱的安全带之外，你像动力电池续航，包括像内饰选装，基本上和中配的这个探索家版本是一模一样的，这个钱一万块钱是一定要省下来的。 那现在大家看明白了银河 m 七的三个版本的配置差异了吗？赶紧把关注点上修罗曼新车上市，我都会第一时间给大家发配置拆解和这个导购攻略，让大家买车少踩坑。最后我简单梳理一下银河 m 七给的这个权益，五百的定金抵扣一千五百块钱的尾款， 等于说最后上市优惠一千块钱吧，反正这种十五万元以内的小车，这种中低端价位的车型，你也不用指望说上来就降价。而且就我看目前银河 m 七这车的实车质感和它的这个整体的配置，我感觉他应该是要吊打比亚迪的双送的啊， 说不能掉档的话，那就只能说明吉利迎合他们家的门店，你还没有比亚迪的门店多，那就只有这一个解释力啊，因为你的产品力，因为你的设计感，你看我们其实整体强的多的，对吧？至于中配和低配送的这个十六扬声器的弗莱米 sound 的 音响，还有顶配新建版本送的这个二十三扬声器的弗莱米 sound 音响，这个我说实话本身成本也不是很高，就是一个噱头，意义更大一些啊， 真正有用的就是全系送的这个四适应的可变阻力悬架系统啊，这个是真的有用啊，这车的操控线他肯定是有保证的啊，兄弟们，他不会很差。好，兄弟们，你们发现没有，就银河厂家这个车子的定价，他其实是非常想卖好，中配二百二十五公里续航的探索家的版本，价格十一点六八万元。哎我靠，兄弟们随便到的这个价位 任何一台新能源汽车了，属于是颜值啊，包括键盘式都非常能打的车型，而且你们发现没有，厂家他非常自信了，他这个预售期间他甚至都没有给兄弟们金融贴息方案知道吧，这就说明厂家对这台车的销量他是持续看好的，至少短期内三到六个月应该不会出现太大的坏 化铁炉的现象。所以兄弟们，你们看好银河 m 七这台车吗？我个人感觉预售价格十四点六八万探索家的版本正式上市，降个八千到一万块钱，这个车是绝对值得买的。以上就是颖哥给大家带来的全新车型银河 m 七预售版本的导购攻略，整个攻略更偏向配置拆解和技术解读。 同时呢，我也给大家说清楚了，目前银河 m 七三个版本最值得买的就是这个预售价格十四点六八万元的二百二十五公里的探索家的版本啊，兄弟们，看完这个视频，我相信你就是闭眼买你都不会买错！吉利银河 m 七，如果说大家还有什么买车选车和用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再来兄弟们点赞关注。

有些小伙伴心心念念的银河 m 七上市了，这车怎么样？和比亚迪宋 pro、 银河旗舰七比，谁更合适？咱们对比聊聊。银河 m 七是吉利银河基于 g e a 一 路架构打造的插电混动 suv， 四月二十八日刚上市啊，限时价十点九八到十三点七八万元， 这个价格说实话挺有诚意的，比之前的预售价十三点九八万起售还降了三万。到现在呢，有三个，纯电续航二百二十五公里，这是目前十五万级叉滚 suv 里纯电续航最长的，满油满电跑一千七百多公里啊， 跑长途基本是没有里程焦虑的。当然这都是官方给到的数据啊，我们一起等实车车主给到真实的实际状态。那动力方面啊，一点五升发动机加一百七十五千瓦电机，零百加速七点三五升，数据在同级别里面属于主流偏上水平， 那空间轴距两千七百八十五毫米，比宋 pro 和芯片七都大一些。弗莱明奥特二车机配合七纳米龙芯芯片，天地浩瀚 h 三智驾支持高速 n o a 全系标配。那银河 m 七的优势是同级最长的二百二十五纯电续航，那 g e a 又新架构，技术配置更有诚意， 底盘和制驾配置在同级里面属于第一梯队。当然银河 m 七也有短板，价格比新电机略贵，差一万左右，那比亚迪 dmi 的 技术经过多年市场验证，口碑更稳，相对来说，银河品牌的保值率目前也是不如比亚迪的，那如果后期宋 pro 打通闪充宝里竞 争力会更大。咱说这 m 七属于新车上市啊，参数上的牛还需要实际去验证，那这台车适合什么样的人群买呢？每天城市通讯为主， 看重纯电续航和低油耗，而且对于跑长途来说啊，一千七百三十公里综合续航也让你基本不用担心路上没有电没有油的问题。家用经常满载或者二胎还小的用车过渡家庭，两千七百八十五毫米轴距会让这样的家庭用起来 更舒服。当然，如果你特别在意品牌或保值率，或者不想当第一个吃螃蟹的人，那比亚迪的宋 pro 依旧是稳妥的选择， 爆量大，售后网点多，二手车也相对好出手。那我的建议是，在这个价位里，银河 m 七这台叉五 suv 整体产品力是过关的，没有明显的硬伤， 建议重点考虑二百二十五续航，领航版或者探索加版，性价比确实可以，该有的配置基本都有了，落地价格也比较合理。那兄弟们你们怎么看银河 m 七呢？评论区一起来聊聊。

兄弟们醒醒，都二零二六年了，还在闭眼充比亚迪宋耀 d m i。 要知道吉利和 m 七不仅手搭神盾金砖电池， 同时还带来了众多前沿技术，摆明了要和宋耀 d m i 拜拜手腕。而且现在吉利和 m 七已经正式开始预售，十三点九八万起，从预售定价就能看出呢，它和宋耀 d m i 直接处于同一价格带，但产品力能否做到同 价更优呢？那今天咱们就站在普通家庭用车的角度，把大家最关心的几个问题掰开聊一聊。第一，续航到底够不够用？第二，开起来舒不舒服？第三，安全有没有保障？第四，智能化跟不跟得上，以及整体配置到底值不值这个价？ 肯定有！老铁懵了，两都是插混满油满电都能干一千多公里，到底有啥区别呢？先来说说他俩的一些基本信息，我们拿到的这台吉利和 m 七呢，搭载的是一块二十九点八度的锂酸铁锂电池，到 t c 纯电续航是二百二十五公里， 满油满电的综合续航呢是达到一千七百三十公里。而宋 l d m i 是 中配的两百公里超越型，它搭载了一块二十六点六度，同样也是零酸铁里的电池。四 l t c 纯电续航两百公里，综合续航一千六百三十公里。那今天测试的方法也非常简单， 我们分别将两台车的电量充满，然后用强制纯电驾驶模式调为标准，能量回收呢也调为标准，来看看他俩的最终续航达成率和能耗表现究竟如何。那为什么咱们只测纯电续航呢？也跟大家讲清楚， 毕竟现在的家用插混百分之九十的时间呢，都是在市区短途用电跑，那纯电续航时不时能耗低不低，才直接决定了你的用车成本。那下面咱们话不多说出发， 那在跑续航的同时呢，重点聊聊这两台车的底盘和操控，毕竟这既关系到咱们的驾驶乐趣，也决定了全家人的乘坐质感。那当我开上这台宋瑶 dmi 之后呢，能够明显感受到的就是它整体的调教啊，是往舒适方面走的， 毕竟二零二五款升级了后四轮感悬挂，像我们平时过个减速带啊，压个井盖，整体的滤震都是非常柔和的。但是吧，偏软的悬挂也会带来一个问题，就是当我们快速变道的时候呢，车身会有比较明显的晃动， 有点像是开船的感觉。虽然说他的麋鹿测试成绩是只有四点二公里每小时，属于家用车合格的水平，但如果说你对操控稍微有一点追求的话，可能就会觉得有些信心不足。 银河 m 七整体的调教主观感受呢，会来的更加紧致一些。虽然说两者同样都是家用取向吧，但银河 m 七的这套阻尼自适应可变悬架会保留更多的路感， 并且可以根据路况调节阻尼软硬，无论是粗糙路面、坑洼路面还是持续颠簸路面都能有效应对。同时过弯时车身侧倾控制的也很不错，快速变道也是干脆利落。 要知道他的麋鹿测试成绩达到了八十一公里每小时，比宋瑶 d m i 快 了近七公里每小时，但是这并不意味着他不舒服，而是他能在舒适和稳定之间找到更好的平衡。 同时关于这台吉利和 m 七，让我比较喜欢的地方在于它搭载的 flyme sound 的 二三扬声器音响，毕竟咱们跑续航呢，一直开确实会有些乏味，那这个时候你就可以听听音乐，再配合它这个双层夹胶玻璃啊，整个座舱的静音性做的还是很不错的，不会有风噪和胎噪去影响。你 再提一点就是这台车在细节上拿捏的还是很到位的，比如说它配备了二百五十六色 ai 氛围灯以及各种的水晶组件，整个内饰的氛围感营造还是非常不错的。 而反观宋 r d m i 呢，它的静谧性在同级里也算不错，但是在高速状态下呢，胎噪和风噪的控制还是不如银河 m 七来的彻底，听环境个人感觉啊，会稍微差一些，并且它低配和中配车型的扬声器数量啊只有八个，就算是顶配车型也就十个， 虽然说日常是够用的，但是呢离移动音乐厅还有些差距。不过好在它整体内饰的用料还算不错，也有软质材料的包覆，皮质用料也很足。但唯一让我不太满意的地方就是副驾前方的那块钢琴烤漆面板呢， 这种材质呢非常容易积灰和留下指纹。在一些小细节方面呢，还是银河 m 七会来的更胜一筹。不过好在呢，他的这把座椅的填充啊，是比较柔软的，无论是支撑贴合还是坐垫长度，对于我身高一八九来说呢，都是刚刚好的。并且低配和咱们这台中配版车型呢，还支持座椅的加热和通风， 但是按摩功能呢，就只有顶配车型才能拥有了，对于长途自驾需要这个功能的朋友来说呢，只能上到顶配车型才能满足了。 反观吉林和 m 七这边呢，它的十层棉花糖座椅支持加热通风和按摩功能的，而且它的按摩功能呢，我个人认为和其他车还不太一样，力度呢是有所增强的，而且顶起的高度也是恰到好处， 这样一来呢，就使得咱们长途开车久坐也不容易疲劳，并且他这把座椅在保证柔软的同时，也兼顾了支撑性和包裹感。所以我个人认为，如果你买车主要是在城区里代步，那送摇 dmi 的 软悬挂会让你开得更轻松，无论是座椅的舒适度还是功能配置这一块都是刚好够用的。 但如果你偶尔跑个高速，想要把速度开快一些，又想要那种私人影院般的沉浸感，那么吉利和 m 七可能会更加讨喜一些。 那在辅助驾驶方面呢，比亚迪宋耀 d m i 是 全系标配的天恒智联 c 高阶辅助驾驶，在开启相应的领航功能后呢，它可以自主跟车、变道、超车以及贿赂扎道等动作， 整体体验呢，都是偏老司机化的。但是呢，在实际体验过程中啊，还是会出现一些小问题，就比如在高速领航测试过程中呢，一旦宋耀 d m i 变道至最左侧车道，后续的变道次数便会显著减少， 且在变道决策过程中呢，犹豫不决，甚至还会伴随刹车动作。那由于前面也提到了，他的底盘调教本身就是偏柔软的，所以在每次刹车力度稍重的时候呢，车头就会出现明显的点头现象， 很大程度上呢，反映出其变道决策系统仍有优化空间。另外，在直线车道行驶时呢，还会出现轻微的左右化龙现象，多少会给驾驶者带来一定的心理压力。相比之下呢，搭载千里号 h 三系统的银河 m 七表现啊就要更加成熟一些了。 比如同样的高速领航测试过程中，即使旁边车辆突然有变道的倾向，迎合 m 七也能及时做出反应。而且在整个路程中呢，车辆也始终能牢牢行驶在车道线的中间，不会出现车辆划龙或者偏左偏右的情况。 而且我个人认为他的变道风格会比宋瑶 dmi 更加的积极一些，当判断后方车辆离我们还有一段距离，他就会非常果断的选择变道。 同时呢，对于路线的规划和行驶条件的判断上表现也是挺不错的。就比如当我们前方要驶出扎道，他就会提前规划好最高效的行驶路线， 一定程度上呢，减少了在临近驶出时需要频繁变道和加塞的操作。所以我个人认为，这套千里浩瀚 h 三系统不仅在变道时刹车、油门调教这类细节上做得更好，在对安全性的把握上也更加值得称赞。 当然，宋辽 dmi 搭载在天神之眼 c 大 体上表现也并不差，只是在变道策略、舒适性调教上还需细细打磨。 ok， 到这我们就可以把这两台车相关的测试数据进行一个分享。先来说说大家比较关心的续航达成率，我们出发的时候呢，是把两台车的电量都充满了，在打开超级续航模式后，吉林和 m 七在百分之一百 s o c 下的表显续航能跑两百二十五公里， 然后我们跑到两百零四公里的时候呢，他的表显续航就已经是消耗殆尽了，所以简单算一下，他的续航达成率可以做到百分之九十一， 平均电耗百公里十二点六千瓦时。那么这个数据相对来说呢，在我们测试的这种插混车型中是比较实在的， 所以说你开这台车拿来跑高速或者日常的通勤也是相当可观。而宋瑶 dmi 在 充满电的情况下，我们同样也是打开了长续航模式，它的表显续航呢是一百八十二公里，然后实际行驶里程是在一百四十公里的时候，相应的这个发动机就进行了介入， 那最后它的续航达成率是在百分之七十七，平均耗达到百公里时三点八千瓦时。这里就有意思了，两台车的续航达成率都挺不错，但银河 m 七多出的三点二度电池让它实打实的多跑了六十公里， 这多出来的电量看似差距不大，却直接决定了你是一周一充的轻松体验，还是中途补电的麻烦生活。那为什么银河 m 七会来的更省，跑的更远？我总结了几个原因，第一就是它的新锐 ai 语音动力，它可以将整车热管理功耗降低百分之三十，节能水平提升百分之五。 像我们一般传统汽车的开发呢，他们是通过大量人力和数据验证，实现最终的驾驶策略以及能源控制策略的标定。而新锐 ai 云动力呢，是通过 ai 赋能研发，能够得到更加快速和精准的目标巡游的过程。 其次呢，就是它的智能油电决策，我们打开车机导航，车辆就可以在智能模式下启动局巡优，结合导航路线、拥堵信息、驾驶风格等等，制定局能耗最低的油电控制策略。我们再说说安全，这是一台家用车最不能省的地方，而在这方面呢，两台车都下足了功夫。 比亚迪宋耀 dmi 搭载的刀片电池已经经过了市场检验，针刺不起火不爆炸，安全口碑是非常不错的。 而吉利和 m 七这边搭载的是自产自研的神盾金砖电池，同样通过了针刺测试。并且呢，在此基础上，底盘下方还额外增加了一层高强度防护梁，相当于给电池穿了层护甲。平时呢，像我们走烂路啊过坑洼，哪怕不小心脱底了，也能最大程度减少电池受损的风险。 而智能化方面呢，也是大家买车时比较关注的点。那么车机这块，宋 l d m i 搭载的是德林克一百系统，操作流畅度是没啥太大问题的， 但是呢， ui 界面还是传统的安卓平板风格，功能层级有点深，刚上手呢还是需要适应一下的。而吉利和 m 七这边呢，是直接上了弗兰米幺二新一代 ai 智慧座舱，整个流畅度包括界面设计、手车互联体验都会更加接近于手机的水准。 所以如果你比较在意车机的使用体验，尤其是手车之间的无缝连接，那吉利和 m 七的 f 二会明显更加顺手一些。当然，如果你只是听听歌导个航，那两者都是完全够用的。 最后，我们再来看看这两台车在泊车辅助方面表现如何，那在极窄车位下呢？两台车都不存在太大的问题， 当识别到车位后，开启自动泊车功能，车辆就能完成剩下的所有操作，而且泊入的速度还挺快，丝毫不亚于人类老司机。那如果说平时日常生活中，我们需要路边停车，但是这个车位并没有划线，这个时候呢，吉利和 m 七的自定义泊车就能发挥出最大的能力了。 当我们手指在屏幕中框出想要停的位置，只要条件满足，他就能自己停进去。而宋瑶 dmi 呢，是不支持自选车位的泊入的， 在一定程度上，对于想要路边临时停靠的朋友来说，会增加一些泊车的难度。 ok， 聊了这么多，在我眼里，这两台车都是目前叉混 suv 里的优秀选手，到底怎么选，关键看你的日常用车场景和偏好。我个人觉得吧，选家用叉混 suv， 想要安全舒适、长续航好开又稳， 那这次预售价格十三点九八万起的吉林和 m 七确实是个不错的选择。这个价位，你能拥有神盾金砖电池至高两百二十五公里的纯电续航，一千七百三十公里的综合续航，以及八十一公里每小时麋鹿测试成绩。对比宋瑶爹妈，你就会发现， 吉林和 m 七它的综合产品力是完全对得起这个预售定价区间的。那至于最终上市的价格，按照吉利一贯的风格，会不会还会有惊喜呢？ 一起期待一下。好了，本期视频就说这么多，抛出一个疑问，手握十五万的预算，你会选择麒麟和 m 七还是比亚迪宋 l d m i 呢？欢迎在评论区分享你的看法，我是阿胡，我们下期再见！

十万大头的银河 m 七到底能买吗？全价十万九千八到十三万七千八，这个价格一出来，有人说这次吉利真急眼了，要跟比亚迪死磕到底。也有人说，这不就是个换壳拉皮背四自家兄弟的套路车吗？ 那这台车到底有没有竞争力？后期能不能卖爆？首先咱们得认清现实啊，这台车瞄准的是十到十五万级紧凑型叉粉 suv 市场，是国内车市最卷的红海，没有之一。上有常年霸榜的比亚迪宋系列，下有长安、奇瑞、长城一众杀红脸的选手。 吉利这次把价格干到了十万级别，第一眼看确实有不错的冲击力，但这个十万九千八是现实上市权益价，不是永久的指导价，它的官方指导价是十一万九千八起，整整差了一万块。 现在的车主都爱玩这个套路，上市用低价转吆喝，等热度过去，全一收，价格立马涨回去。对咱们消费者来说， 从来不是看上市你喊的有多低，而是看你能不能把这个价格给稳住。再对标一下精品比亚迪宋 pro dmi 飞驰版刚刚上市，入门版更有吸引力。 dm 多年的市场口碑在这里放着，有铺到全国现建的售后渠道，有更大的保有量。 你和 m 七拿什么硬碰硬？靠二百二十五公里全年续航和一千七百三十公里的综合续航吗？你别忘了，宋 pro dm 已经有了三百多公里全年续航的版本，续航这块你根本没有形成碾压级的优势。 之前我视频说过啊，这台车的硬件底是不错的，它基于全新的 evo 架构打造，技术上线，比老款的 l 七芯片七要更高， 四千七百七十毫米的车长，两千七百八十毫米的轴距，尺寸比松口要大一圈，家用属性不错，但接下来的痛点才是决定性他生死的关键。第一个也是最大的问题， 吉利自家产品线将乱成了一锅粥。 l 七、星际七 e m i m 七三台车都是紧凑型叉混 suv， 价格在高度冲低，外观内饰互相套娃，别说普通的消费者，就连我们天天跟车打交道的都得仔细分辨。 新店上市才多久就被 m 七直接背刺，老车主寒心，新车主也会担心啊，今天我买了 m 七，明天吉利会不会又出个新款再背刺我一次？第二个，品牌和渠道的硬伤， 十到十五万的加入市场，消费者现在是省心省油，收货方便。比亚迪的渠道已经铺到了全国的县城，吉利和的渠道能比吗？雷神混动的市场口碑能跟经过多年验证的 dmi 市场啊掰手腕吗？对不对？这是短期难以解决的一个实际问题。最后给个结论啊， 这台车有爆款的潜力，但翻车的概率远比爆火的概率要大。现在十到十五万的差评市场不是你有亮点就能活下去，是你没有短板才能赢啊。 它的所有优势都是可替代的，你配置高，竞品比你更敢对，配置你价格低，比亚迪一降价，你的优势荡然无存。你的续航长，竞品三个月就能跟得上。但它的短板是致命的，自家产品线内耗会分流掉大 半，极力的潜在客户，套娃设计会让消费者觉得你就是换个割韭菜。品牌渠道拼不过比亚迪，根本抢不到增量市场。还是那句话，车企卷价购卷、续航卷配置，最终卷的应该是用户的体验， 不是选套路和内耗。如果吉利还是玩现实权益，靠玩辣皮的老套路，那银河 m 七最终可能只会成为红海里的一个过客车型。

银河 m 七正式上市了，这台车我试乘试驾过一百多公里，它到底值不值得买？跟大家分享我个人的真实体验和看法，大家可以做一个参考。银河 m 七全系二百二十五公里的纯电续航，肯定有人要说隔壁宋 pro 飞驰版都三百公里了，但是银河 m 七对标的是宋 l， 咱们买车看的不仅仅是纯电续航，还要看驾驶操控和配置用料。宋 pro 的 加空表现跟银河 m 七是有差距的，但 去试驾过就知道了。银河系我看起来感觉真挺不错的，首先它的动力无论是日常代步还是高速超车都是完全够用的，底盘的用料和调教也很不错，在高速上速度很快，底盘也很稳，一点也不飘，山路上弯道很多，悬架的支撑性也很好， 不会让人觉得侧型过大，开着没有信心。它的架构表现是源于底盘用料和调教，它是迎合 m 九同源的 ga ev 架构，使用了异形多连杆的独立悬架和自适应阻力悬架，以及全球顶尖的工程师团队调教，才能达到这么好的驾驶操控。 最直观能看到操控表现的就是麋鹿测试和零百自动距离，那么银河 m 七达到了同级最高的八十一公里每小时和同级最短的三十五点六米自动距离，完全称得上是主流电混 suv 操控性标杆。就十点九八到十三点七八万这个价位来说， 尼克 m 七的产品力绝对是没毛病的。我个人最推荐十二点七八万的探手家版本，咱们买车不仅仅是代步，肯定也是需要享受的，那么探手家版本各方面配置都比较均衡，该有的都有了。那如果说你对配置要求不高，入门的远航版只要十点九八万，性价比也是很高的。

今年 hy 七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆导购教程，光速安排，额外插一嘴，请求审核，大大放过，不要再限流处罚我们保姆级导购系列的视频了，真的不是广告，真的不是广告！那 hy 七一共呢？发布了四个配置版型，相比预售阶段取消掉了一百三十公里循环版本，起步就是两百二十五公里的长续航，并且价格相当之猛，起售价只要十点九八万。 仔细研究企业中发现，正式上市呢，相比于预售阶段新增了两个配置更低的车型来拉低了起售价，但是相比预售阶段，两个中高端车型的降幅仍然达到了夸张的一点九万元，所以这个定价策略还是非常激进的。我们来快速过一下上市权益啊，六千元的超级置换金，加上四千元的保险补贴，在吉利系里边，这两项你直接理解成现金优惠就行， 加起来是一万，已经直接体现在这个上市限时指导价中了，然后本品置换五千，他品置换四千的补贴，然后那些所谓赠送的自适应悬架音响，直接顶顶标配就没啥问题，然后赠送价值四千元的充电桩，原厂脚垫，然后剩下的金融流量质保，这些都很常规，不再多说。 我们先来看十点九八万的二二零远航，车，长四七七零，宽度幺九零五，高度幺六八五，轴距两千七百八十五毫米。依然是我们熟悉了雷神 ai 电混二点零的插混系统，一点五自吸的发动机，电机功率最大一百七十五千瓦，两百六十二，扭矩破百，时间七点七秒，搭载一块自家的二十八点九度的锂酸铁铝金钻电池，纯电续航里程两百二十五 公里，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十的快充，二三五的胎宽，十八寸的轮毂。 动力配置方面，标配六个安全气囊，六个扬声器的音响系统，二百五十六次的氛围灯，全景天窗，带有电动遮阳帘，前排的双层加胶隔音玻璃，主驾驶六向的电动调节，副驾驶座椅是四向的手动，然后十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸二点五 k 的 中控大屏，然后内置弗莱明二的车机系统， 然后三六零的全景影像以及自动雨刷，自动大灯，自动空调，外后视镜电动折叠。那作为入门级车型啊，这个功能书信配置呢，还算让人满意，常规的三自动空调，外后视镜电动折叠，那作为入门级车型，大家现在非常在意的 超过两百公里的续航啊，满足日常使用没什么太大问题，不会出现那种特别盖特别寒酸的情况。但是如果你想要座椅的通风加热辅助驾驶，那你还得往下加钱， 就加八千块钱，来到了十一点七八万的二二五零啊。功能配置方面，增加了十九寸的轮毂，高清行车记录仪，十六改上去的弗莱米桑的音响，包含主驾的头枕音箱，五十瓦的收集风铃，无线充电，电动记忆尾门，全套的 l 级加辅助，带有盲区监测和开门预警 啊，所以这个二五的领航版啊，整体的配置使用就要完善舒服了很多，有 l 级的加热辅助了，具备了一些基础的触动安全性，跑高速的时候也会更加的轻松，然后无线充电，电动尾门也都是很实用的配置，十九寸的轮毂呢，也让外观看起来更加协调一点。那要说遗憾，前排座椅还是没有通风没有加热，副驾驶这会还是手动调节， 然后再追加一万，就来到了十二点七八万的探索版了。那功能配置方面增加了水晶旋钮，副驾驶座椅升级至四千的电动调节，前排座椅支持了通风加热。千里后黄 h 三的高阶辅助驾驶，那其实对应的就是比亚迪的天眼 c， 一 套纯视觉方案的高速 n v， 并且有支架小蓝灯以及相关联的高阶泊车和主动安全装备，同时还增加了哨兵模式，二十五点零英寸的二点五 k 中控大屏，车机芯片升级成龙鹰一号， 所以二二五探索家整个配置水平看起来就非常舒服了，智能化啊以及功能输赢配置的表现非常完善。那当然稍微有点不爽，就是这个座椅的通风加热和副驾链条给的有点吝啬，其实在二二五领航版上就应该给了，哪怕你价格再贵个两三千，我觉得大家也是愿意买单的。这 会的情况有点变相于把座椅的输赢配置和高阶支架打包了，那有很多不愿意为高阶支架买单的朋友们可能会有点小不爽，但是好在啊，整体这次的定价还是非常猛的，哪怕是次顶配的探索家也只要十二点七八万，所以问题不大，咱们继续往下看， 加一万，来到了顶配的十三点七八万的新电板，工龄配置方面增加了二十寸的轮毂，轮胎宽度升级到了二四五，并且采用了固特异的轮胎，还增加了前排的预警式安全带， 十六英寸升级至二十三英寸的弗兰密桑的音响，还增加了主驾驶座椅的记忆和迎宾，还有前排座椅的按摩，电动尾门支持了一脚踢，还增加了自动防滑门，内后视镜以及顶配车型可以独享选择白色内饰，那另外两款高配车型还可以花两千块钱选装及皮绒内饰。 好的，咱们就看完了吉利和 m 七的全域车型版本推荐，相信大家都已经有了答案啊，我们最推荐的是十二点七八万的探索家，预算紧张点不愿意为高阶值价买的，那你就省一万买二二五零啊，那如果需求更简单，也不追求那些舒适性配置，就是买一个续航长开着不错的，那你买入门级的这个二二五的最低配也没有啥问题， 配置没有特别盖那至于顶配的星剑版，确实没啥必要选啊，那一万块钱里边包含的内容没有说特别刚需特别吸引人的，那至于银河 m 七这个价格贵不贵，值不值得买，那咱们来先来了解一下银河 m 七这个产品本身。首先这台车其实是用了之前银河 l 七的白车身和底盘 啊，你看熟悉的异形四连杆独立悬架，带有独立的副车架，本身就非常不错的结构，再加上新款车型的重新调教，其实从官方的口径能够很明显看出来，优秀的底盘数据和操控是它的一大卖点。那再来看这一张白车身图，跟银河二七不能说是高度接近，只能说是一模一样。 熟悉的铝合金前防撞梁，熟悉的三叶草系列结构，熟悉的一体式棚钢门环，熟悉的四横四纵地板结构，那当然在银河 m 七上啊，这个把前后防撞梁也算上，形成了一个九横四纵的框架式保护结构。 那对于一台车基础的用料方面，可以说银河 m 七直接继承了当时银河 l 七的用料传统，但是吉利官方目前对于这个点相当的会脉如神，我觉得真的没必要，因为银河 l 七这是台好车，大家都知道 对吧？那当然了，银河 m 七跟银河 l 七的关系也仅限于此，毕竟是 g a 一 路加固下的新车型，在智能化呀，三电呀，底盘的平整度，油电分区的布置方面，那都是全新的设计，那来到了二六年，那权益车型理所应当的两百二十五公里的长续航，再结合这个价格，还是非常顶，非常值得购买。 当然肯定会有朋友说，那隔壁的宋 pro 这个飞驰版对吧？三百零一公里的续航才卖十一万五千九，银河 m 七这个价格看起来也不便宜。那阿森说句实在话，兄弟们别说我是吉娃娃，那包括比亚迪王朝王的陆总也是我的粉丝，大概率也能看到我这期视频。 宋 pro 的 飞驰版现在降价之后非常香，属于是闭眼买不犯错的车，但是银和 m 七的对标选手，他压根就不是宋 pro， 而是宋 l d m。 如果你拿宋 pro 对 比银和 m 七，这两者没有啥太大可比性，建议大家自己去试驾体验感受一下，会有一个更加明确的答案和概念。 当然，不管怎么说，来到二六年的四月底，比亚迪和吉利两大巨头都已经纷纷出牌了，相信大家已也已经能够感受到他们的价格相比去年有了一个明显的下降。那好戏才刚刚开始，我们继续一起期待二六年吧！ ok， 那 本期银河 m 七的保密老教程就到这里。

银河 m 七能否续写 m 九爆款神话？吉利现在填补了十五万元新能源 suv 的 空缺，最近的新车真的非常多，这一期我们来聊一下吉利在闽南设计中心发布的全新中型 suv。 吉利银河 m 七 主打的却是一个中国风的设计，新车虽然是基于银河 l 七的中期大改款，但整个设计风格以及产品定义都是做了非常大的调整。当时的银河 l 七主打的是一个性能运动的风格，但是到现在银河 m 七变成了一个居家舒适的风格。 在车身尺寸上，银河 m 七的车长加长到了四千七百七十毫米，比原有的车型加长了六十毫米左右，而轴距保持在了二千七百八十五毫米，所以主 主要是通过前后保险杠做了一个调整。实际上新车的白车身并没有做太多的调整啊，包括典型的斜向上的腰线，这些都是得到了保留，但是整体设计元素变得更为迎合家族式的这种圆润感。 前脸设计依然是融入了飞檐虎式的中国美学设计风格，包括日行灯上的啊这种锐利的跳脚，还有三点式的灯组，都是非常的中式审美， 同时宽幅的贯穿灯主内部使用了激光雕刻的星辉式的这种啊装饰的灯主啊增添了豪华感啊，也看上去呢非常有银河的感觉。全封闭式的前脸两侧采用了进 气霸的设计，只是将之前的垂向 led 的 灯主改为了杜格失调，使得整个设计看起来更加的豪华。车身侧面设计保留了贯穿式的腰线， 是在后肩线上做了平整圆润的设计，借助车鼻 r 角的优化和低柱的缩进等等啊这些细节呢，可以把风阻系数控制到零点二七 cd。 值得注意的是，银河 m 七依然采用的是传统式的门把手，看上去没有那么有高科技感，但是却解决了消费者对那种隐藏式门把手在 出事故的时候拉不开的那种信任问题，所以传统门把手又便宜啊，又深得人心，还是很好的方案。那么这一字版集成的后视摄像头，新车也没有搭载激光雷达，预计会采用纯视觉的自驾方案。车尾是采用了双层的 led 灯柱，这种宽幅式的尾灯方案啊，看上去有点像问界 m 五， 然后尾部型面也变得更加的柔和，底护板采用了银色镀铬饰条和铁灰色的配色，整体迎合 m 七保留了传统的 前液晶仪表，但是呢，把中间的大屏换成了十五点六英寸的一个横屏的设计，搭载了 flymi auto 的 座舱方案，原有的贯穿式隐藏出风口变为了更为传统的一个样式，尤其是两侧改为了树状格栅的一个 啊，样子说的灵感是来自中式的这种窗隔山的一个啊，感觉副驾驶台也做了变化啊，变成了一个内凹的设计，有更多的层次，增加了慢反色的氛围灯，而全车大面积的软材质的包裹，圆润的倒角，配合水晶事件和银色镀铬事件，都让车辆更具豪华感和居家感。配置层面呢， 吉利银河 m 七配备了一点二平方米的超大可开启的全景天窗，搭载的是 flyme sal 的 二十三扬声器的音响系统和二百五十六色的氛围灯。动力方面，新车主销车型是改为了主打 低能耗的一点五升加单档 dht 的 一个构型，电池组也升级到了二十九点八度电的大的锂酸铁锂电池，最长的纯电续航里程可以达到二百二十五公里，馈电油耗也只有三点三五升每百公里，整个的 表现还是非常的不错的。总体而言，吉利银河 m 七的推出是弥补了吉利在十二到十五万元价格区间新能源 suv 的 产品力的空缺的问题啊。衔接了新电机和银河 m 九之间的空缺的市场，新车的主要竞争对手其实就是比亚迪送 l d m i 这样的产品， 通过提供更加中庸更加居家的选择，有效地弥补了当前吉利银河在中型 suv 市场竞争力的短板。当然， 它的整个车身尺寸还是稍微小了一点，如果再大一点就更好了。考虑到银河 m 七是基于一个 cma evo 架构打造的，因为我觉得它的白车身没变，你要去改变它的 底盘呐，还有它电电架构应该也不太可能，毕竟这款车也就上了两年多时间，所以呢啊，整个车的底盘架构我觉得还是 cma evo 的， 所以呢，操控性上有一定的优势，可以让吉利锁定下一款万辆的名额，也要说能够给吉利在新能源车市场 增加十万辆的增量，这个还是非常可观的。那么你们看好吉利银河 m g 吗？欢迎给我评论留言。

吉利和 m 七预售了十三点九八万到十五点六八万，价格直接贴着宋 l d m i， 而且三个配置版本，一百三十公里探索版、 二百二十公里探索加版、二百二十公里新建版，跟宋 l 的 一百三十公里超越型、二百公里超越型、二百公里卓越型正好一一对应。但是看参数你就知道了， m 七这次是奔着超越通缉标杆去的。先说续航， m 七高配上了二十九点八度的神盾救援电池，纯电能跑二百二十五公里，满油满电综合续航一千七百三十公里。宋 l 高配是二十六点六度电，纯电二百公里综合一千六百三十公里。别小看这二十五公里的纯电差距，市区通勤 多跑一两天不用充电，实际体验差别不小。再看一下辅助驾驶方面， m 七全系标配千里后安全三方，支持高速 o v 领航辅助车身尺寸上下两车基本打平，但在整体空间利用上，前后排进出空间、 头部空间和后备箱空间都要优于送 l。 所以 到底怎么选？如果上到十四万多甚至十五万多， m 七纯电续航更长，综合续航更远。而且按照吉利的老套路，正式上市价一般比预售价更低， m 七可能还有惊喜送 l d m i 销量确实猛， 但 m 七这次来势汹汹，想买这个级别电混 suv 的 兄弟，真的可以等 m 七正式上市对比完再决定。

随着海狮零五 d m 八的上市，他的姊妹兄弟松 pro d m 八紧接上市，这不昨天吉利银河的 m 七正式上市，可以说这三款车型的精准对标， 下面呢，我就针对银河的 m 七，海狮零五 dm， 松 pro dm 三款车型的参数进行对标，一条视频给大家讲清楚， 各位点赞收藏，让你买车不迷茫，下面我就这三款车型各两个配置进行对标分析，下面我们从啊第一个配置可以看一下。 首先看一下吉利银河，我们选择的是十万九千八二二五远航版，还十零五 g m 八呢，我们选择的是九七九的二二零起航版，宋 pro 我 们选择九万九千九二二零领先版。 我们从第一个指导价来看，海狮零五的指导价是九万七千九，这个价格呢是最低的，和 m 七呢贵了一万块钱上。 第二，我们从车辆的长宽高轴距啊这个维度，你看一下这三个车型的情况如何。 第一个呢，我们看到银河 m 七呢，它的长是四米七七零，海狮零五是四米六二零，松 pro 是 四米七三五， 这样长度来看，银河 m 七啊是最长的。那我们看一下轴距啊，因为一个车的大小，真正大小，内部空间决定的啊，这个参数由轴距啊进行决定，我们看下轴距， 轴距呢也是银河 m 七两米七八五，海狮零五呢是两米七幺二， 从长度和轴距来看，都是，银河 m 七是最大的三个呢，我们从电池品牌来看， m 七呢用的是神盾金砖电池， 海狮零五和宋 pro 呢都是刀片电池啊，这块呢不分上下吧，从纯纯电续航来看， m 七呢是两百二十五公里续航，四零五是两百二十公里续航， 蜂 pro 呢是两百二十公里的续航。吉利银河 m 七呢，它是多了啊，五公里啊，但是这里边的电池呢，同样它也是大的，因为电池的容量呢， m 七是二十九点八度，海狮零五呢是二十六点六三度。呃，宋 pro 也是二十六点六度哈， 因为电池大，所以是续航多数啊，五公里啊，相差不大，综合续航来看呢，呃，海狮零五啊，能两千公里的一个综合续航。 其次呢是银河 m 七啊，一千七百三十公里续航总 pro 呢是一千六百公里的一个续航。从电机的啊马力和扭矩来看， 呃，银河 m 七呢是最大的啊，两百三十八匹的马力，二百六十二牛米的扭矩。 海狮啊，这个和宋 pro 呢都是一百六十三的马力和二百一十的二百一十牛米的扭矩。 就是在动力行这块来看呢，银河 m 七啊，电机动力的扭矩啊和马力都是最大。悬挂系统呢，基本上啊，这这三个车型都是前麦弗逊后多连杆发动机，采用的一点五自然吸气， 其他的配置可以说基本上都没有什么啊，这个配置你像辅助驾驶，安主动安全之类的啊，因为这三款车我们选择的都是低配的。 呃，座椅方面呢，都是主驾带电动座椅，副驾呢都是手动的。中控大屏呢，呃，银河 m 七呢是十四点六寸。海狮顶五和松 pro 呢，都是十二点八寸的啊，中控大屏啊。从这个 低配的这三款车来看，第一个呢，海狮顶五啊，性价比指导价最低九万七千九， 银河 m 七呢，这个高了啊，一万块钱上，各位如果说想选择性价比啊， 那你选择海狮零五九万七千九啊，这个我们家用呢，我觉得可以了，如果说我们想要这个 续航稍微多一点啊，这个扭率啊，动力稍微大一点，那你选择 吉利银河 m 七。第二，我们看一下这三个车型的啊，另一个配置都是目前啊，可以说啊主流啊销售的车型。吉利银河呢，我们选择是二百二十五公里续航探索加 十二万七千八。凯狮零五呢是三百零五，是智航版，十二万七千九。松 pro 呢，我们选择是十二万九千九的三零一卓越版， 我们通过指导价来看，这三者呢基本相当吧，松 pro 贵了啊，两千块钱，但是续航哈来看哈， 海狮零五续航是三百零五的，是最高的，和松 pro 基本一样吧，三百公里 这块呢，银河 m 七呢啊，这个少了几十公里的一个续航这一块呢，主要啊，这个续航呢取决呢电池的大小，因为海狮零五的 电池容量到了啊，三十四点二度啊，同样啊，长车辆的长度以及轴距来看，还是银河 m 七啊，它是呃最大的啊，它是最大的， 电池是一样的啊，还是和上一个啊，低配电池都是一样啊，无非呢就是电池的续航啊，这个海狮和宋 pro 呢，要大一些，因为这两者的这个电池的容量呢，高了，都到了三十四度啊以上 纯电续航呢，这个版本呢还是零五，你看到我看到的是两千一百公里的纯电那个综合续航啊，它也是最高的，轴距方面还是啊，这个银河 m 七大家都搭载了啊，智驾辅助系统啊，主动安全方面呢， 因为带智驾辅助系统呢，它都是带啊，这个主动刹车啊，车道偏离啊，这些都带了啊，遇遇碰撞 呃，都带了啊，被动安全方面呢，海狮零五多了一个前排的中央气囊啊，宋 pro 和这个 m 七呢是不带的。再一个可变悬挂这块呢是宋 pro 和这个海狮零五啊，是可以啊，软硬可调的 m 七啊，没有啊，座椅通风加热这个都有啊，在座椅这块呢，宋 pro 哈，这个增加了一个按摩啊， m 七和海狮零五是没有的， 再一个就是 m 七啊，抬头显示的海狮零五和宋 pro 呢，不带中控大屏呢，呃，相差不大啊，都十一个十五点四啊，其他两个呢？十五点六的啊，中控大屏， 悬挂系统呢？还是啊，都是前麦弗逊后多连杆啊，没有变化，简单进行总结吧，低配的啊，这个三个车型来看呢，在狮岭五的性价比最高。吉利银河 m 七呢，长度，轴距啊，最大，包括动力， 所以说你想要轴距啊，这个和空间大一些，动力大一些，你选你和 m 七，但是它价位高了，一万块钱哈，指导价。而狮顶五呢，性价比啊，最好九万七千九， 综合续航最高两千公里。第二个我们通过啊，这个另一个配置可以看出，十点五的纯电续航三百零五 是最高的啊，包括综合续航两千一百公里也是最长的，和 m 七呢， 它的长度，轴距还有它扭距还是一样的，还是领先的啊。呃，你想要续航长一点，那你选海狮零五。海狮零五的安全配置，被动安全配置啊，方面呢，我觉得还是 啊稍微啊高一点啊。这三个车型可以说基本上相差不大啊，松 pro 高了两千块钱，多了一个座椅的啊，这个按摩其他大家相差不大，所以说这 三个车型基本上是可以说是精准对标。简单一句话，不管是哪个配置，就是吉利银河 m 七， 它的尺寸大，轴距长，扭矩大，动力大，选银河 m 七。如果说你想要长续航，综合续航长，那选四零五和宋 pro， 你 觉得呢？大家可以打在评论区。

这辆吉利和 m 七算是日常开着，还有测试，我已经开了接近两千公里，接近三十七个小时，此时此刻你能看到上视频，应该没有人比我开里程更多，这是一期非常真实的用车感受分享，希望这期视频对你有用。买这车的人主要关注这五个方面，续航、空间、舒适性、安全性和性价比。咱们现在聊续航 大电池的版本，电池容量二十九点八度， c l t c 纯电续航里程两百二十五公里。这车的 c l t c 综合续航里程是一千七百三十公里，这个续航能力大概是一个什么水平？我整理一下竞品的续航能力对比，首先是比亚迪的宋 plus d m， 它的 c l t c 综合续航里程一千五百公里， 比亚迪海狮零六 d m， 它的 c l t c 综合续航里程是一千七百零四公里。那这样看起来，这辆车的综合续航能力是有亮点的。 而且这个续航并不是通过偷心换来的，而是很多技术的堆叠，比如说发动机的热效率，比如说他的智能热管理，比如说电机的 s p 绕组等等这些，这部分我会在后面长测视频里跟大家好好去聊，过两天就上线，大家可以持续关注。如何用满这幺七三零公里的续航，这里是个小技巧呢，可 能过两天很多人都提车了，回家发现满油满电，显示油的循环里程是幺五零五公里，显示电的循环里程是二百零五公里。 在一起发现，哎，怎么好像离幺七三零的数字还差了二十公里呢？没错，这里在驾驶这个设定里面需要打开超长纯电续航，这样才能释放全部的电量，让他的纯电续航里程满电是两百二十五公里，加上刚才油的部分，正好综合续航里程是幺七三零公里。 我们这测试都也看了，就这个车跑到他的纯电的表显续航里程是零公里的时候，实际上电池还有百分之九的电量呢。但如果你不开超长纯电续航，他是不允许你这个状态再继续使用纯电模式，必须自动跳到智能这里，纯电是灰色，不让你选。 那为什么这样的设定呢？我觉得两方面原因，第一个不让你日常去把电完全耗干，实际上对电池是个保护，也是对于耐久性方面是一个比较好的保护。 第二点就是它作为一个熔余，如果你开的非常极限，油和电的表显续航里程都是零公里了，那你打开超长纯电续航作为一个备份，你起码还有点行驶里程，能让这个车去开到就近的充电桩或者加油站去进行补能，所以说直接把你就放在半道上，就趴窝放在那了，所以我觉得它作为一个熔余的备份。 接下来是空间横向对比车身尺寸，吉林一和 m 七的长度、宽度和轴距都不是同级别最大的，只有高度这一项比竞配更高。从实际程度来看，腿部两拳空间还比较宽敞，头部空间也挺宽松，不会像有些车为了溜背的效果压缩头部空间。中央地板吹平整体地板高度也合适， 这是规规矩矩的标准。家用 suv 的 乘坐感受没有哪项特别惊艳，胜在均衡后备箱常规重机是七百升挺大，像比亚迪宋 plus 它是五百七十四升，海狮零六是六百九十五升，小鹏 g 六是六百三十五升，而且 在这个地板下方还有一个挖的挺深挺大的储物格，它是一百二十八升的空间，如果那种小的折叠车可以收纳起来，完全放在下面， 而且开了这小两千公里，有两个地方用起来很顺手，第一个就是装扶手，里面很深，能放不少东西。第二就是门板上我基本上同时放了四到五瓶水，整个空间还是绰绰有余的， 所以这个车就是在尽量克制的车身尺寸内去挖更多的空间，他不想把这车做的太大，不太好开，不太好停，这个空间实用性还是可以 再来看舒适性，动力型是插电混动一点五升自然吸气发动机八十二千瓦，前置单电机一百七十五千瓦，底盘带阻尼自胜悬架，前排车窗是双层加胶玻璃。舒适性只有分两点，一个是驾驶舒适性，一个是乘坐舒适性。咱们先来说驾驶这个驾驶舒适性主要由两点构成，第一个就是顺， 这个顺分两个方面，首先就是它的动力油跟电切换之间做的非常的顺，这个车低速的时候先开始用电，然后随着速度不断增加，电切换到油的这一线就有了车，哪怕是油电切换，它的速度做的再快，但还是会有那种类似呼吸感的停顿，这个车没有非常丝滑就衔接过来， 而且随着你速度不断增加，你发现发动机舱里面对于发动机的隔音做的是比较好的，都是那种很闷的声音， 而且发动机介入的这一下也不会有太多的震动传到方向盘上，传到踏板上，所以给你感觉整个衔接的过程从电到油这个过程做的很顺。那第二点就是他的整个动力输出特性也是调的偏顺，这车其实动力参数无论是发动机参数还是电机参数相比竞品都会大了一些，但实际上 他不会有那种特别突兀的那种爆发，他调的是像沙漏那样缓缓把动力现象的释放出来这么一种动力输出特性。 这你要说加速动力猛吗？其实这车加速并不慢，加速动力也够，只是他的输出特性是以顺为主，毕竟一个家用车他不太好完全的去完美的兼顾整个动力输出性能，包括整个舒适性的体验， 所以他的调教就扣住舒适的主题去做，让这车不会有加速的时候，明显的俯仰变化让人感觉坐车人会难受，毕竟对于绝大多数家用车主来说，能满足这点就已经足够了。 再来说乘坐舒适性，首先底盘调调风格，他不会像很多那些一味侧重舒适取向竞品一样调的那么软，他还是会偏硬一点支撑好一些。他是防止这个车有太多侧倾的变化，让人觉得传感很多， 这车就是路感很多，可能小的颠簸相对的会保留多一些，但实际上在驾驶的平稳度上，我觉得做的是比较曲终的。 实际上你坐在这个座椅上，我不会觉得很多电波传递到我身上，因为毕竟从震动的发生到车轮到船长身上隔了三层，第一层就是这车带有阻尼自身减震器，它会尽量抹平一些路面的粗糙度。 那第二点在连接的部分，它有很多的一种软性的液压衬套，那第三点就是真正传到身上之前还有一个前座很厚实很软的座椅，所以真正在你身上的震动我觉得并不很多，反而是方向盘上和踏板上下的电波会多一些，保留很多的路感。 其实这车开了小两千公里，尤其是我们在赶路过程里面，每天都要开五百到六百多公里的路程，基本上是不怎么停留，不怎么下车的，所以我觉得有三点印象非常深刻。第一点就是这个座椅的人机工程学设计比较好， 因为以这样长距离长时间的驾驶，如果他的座椅人机工程学设计不太好的话，很容易腰酸背痛，但是让我一直开了这么长的距离，我并没有感觉身体有明显的疲惫的感受，所以我觉得对于这种大厂来说，人机工程学这一点相比很多新势力底蕴还是在的， 而且座椅还有加热通风按摩的功能，长途驾驶也不会很劳累。那第二点就是这车的风噪处理很到位，就是这车前排它是双层加胶玻璃，同时填充了很多这种隔音材料，所以相比同类型的 suv 在 跑高速的时候，我觉得在 a 柱这里，在整个窗户这里，明显风噪声要比进卫更小。 那第三点就是这车的视野，前排是比较通透的，主要就是 a 柱的障碍角是比较小的，这里比较细， 所以你通过这里往外看的时候，其实观察的是比较仔细的，他的视野遮挡的地方是比较小的，如果家里可能刚拿本没多久啊，或者驾驶经验没那么丰富的人来开，他会发现，哎，整个视野看起来非常通透，这个信心也会更足一些。 这部分咱们聊聊家用消费者很看重的安全性，那新能源车，首先就是电池安全，吉林和 m 七使用的是神盾金砖电池类型属于锂酸铁锂， 从电芯材料到电点液，再到正负极隔膜和陶瓷涂层都在强调安全，这里就不展开细聊了，记住空咱们评论区讨论。车身结构是封闭式龙式车身结构，另外高强度钢这些咱们都先放到一边，主要看两点，第一个怎么更好的保护车内的乘客。 在底盘部分，这个车是九根横梁四根纵梁组成的框架式结构，它的作用就是在碰撞的时候尽量保证整个乘员舱的完整。另外这个车在后排座椅靠背的地方增加了一道钢板，如果后部发生碰撞，首先能够起到一定的防穿磁的作用。第二点就是对于后排乘客来说也多了一道物理的屏障。 另外第二点怎么保护电池的安全？这个车在副车架的后方靠下部的位置增加了一道防撞梁，因为电池最怕就是碰撞以后变形，热失控，等于在电池的前方也增加了一道物理的防撞。最后就是性价比，其实就是价格以及和竞品的对比， 价格层面我猜也不会太贵，毕竟吉利和 m 九也就是十八到二十四万的区间，银河 m 七我猜大概就是十二到十五万的车，那很显然这个价位他的竞品打法想的就很明白了。 不知道大伙发现没有，吉林河的每一款车型其实都在瞄着对应内挡的比亚迪，各种车尺寸参数维度基本一致，各种配置基本一致，包括整个动力行驶水平各种参数也基本一致。 在这个基础上，内饰品质感好一点点，底盘行驶品质好一点点，品牌形象马上再拔高一点点。那最终你猜消费者会怎么选？ 那目前拿到消息来看，这车会在四月内就正式上市了，咱们期待一波最终的价格。那关于这车还有什么想了解的，欢迎大伙打在评论区里面，我把我知道的都告诉给大伙，我陈哥，咱们下期再见了。

吉利银河 m 七，我是怎么也没想到用这样一个价格，十点九八万起，给了你二百二十五公里的纯电续航，配置也说得过去，这还能赚钱？比亚迪的性价比也不过如此吧。那就拿最低配好了。银河 m 七二十九点八度，电池 比宋 pro 飞驰版大了三度啊，续航差不多。倒不是说比亚迪的电控有多强啊，而是银河 m 七的电机比较大，一百七十五千瓦，然后是祖尼自适应可变选价，全景天窗，感应雨刷、外后视镜、电折叠氛围灯，屏幕也更大。 宋 pro 飞驰版这边有电有门，那两者的实际售价差异在一万块钱，一个十点九八，一个是九点九九， 看上去是在做一个错位的竞争啊，挺好的，大家越来越清晰了，普通人想要什么东西。关于配置选择，我这次倒不是很推荐最低配了啊，虽然说这个二百二十公里的纯电续航是标配的，但是次低配明显价值更高，性价比更好。 我们来看一下领航版比远航版多了什么，十九英寸轮圈，两颗毫米波雷达带主动刹车和车道均能保持，行车记录仪、电尾门、自适应远近光，五十瓦的手机、无线充电、投射音响这些通通打包价八千块啊，是不是特别划算？我相信未来这个版本也将会是主销 在网上的探索夹板，主要是增加了辅助驾驶 hud 龙云一号的芯片，肩拍座椅的加热通风啊，差价一万块。说实话性价比方面也没毛病，但是没有上一个版本提升来的那么大， 顶配新件版说实话没什么大的提升，如果你想要白内饰大轮子，呃，二十三扬的音响预算也够，那就可以上其他的配置其实不是很明显，哦对了，带一个预警的那个安全带，这个级别还是比较少见的啊。 吉利现在算是明白过来了，你们要什么好底盘，什么操控感啊，都是假的，要的就是价格低，东西多，至于别的，再说了，相信后人的智慧。

很难想象，送 l d m i 居然被吊打了，新上市的银河 m 七呢，在价格比送 l d m i 低九千的情况下，它不仅动力更强，标配的二百二十五公里的纯电续航也比它更长，充电方面呢，也是银河 m 七更快，那在综合续航上就只比送略长了六十五公里了，但是在轴距上呢， 也是银河 m 七略长一点点。而轮胎方面，就是银河 m 七比宋 l 的 更宽更大了，而且呢，它的麋鹿测试成绩也达到了八十一公里个小时，操控性能方面可以说是同级没有对手了。在质价方面呢，银河 m 七搭载了千里浩瀚 h 三，硬件上 基本和宋 l 的 天使之眼 c 差不多，但是呢，银河 m 七的芯片算力要比宋 l 更高，那总的来说呢，银河 m 七总体上就是要比宋 l 略强一点点，但是呢，它价格要低九千呢，所以银河 m 七完全就是碾压宋 l 的 时代了。