FSD V14激活方法

重大好消息，现在 fsd 不 用等监管，可以直接激活了，而且不管你在全球的任何一个国家都可以办的，这就是技术大神的实力啊。 关键是这么牛逼的项目他现在不收费，他直接把它开源了，开源就放在 github 上，名字叫做 tesla fsd cam mode， 他 觉得这个市面上这些收费太贵了，他要收五百欧，但是他觉得加上人工费，加上材料费，这加起来也就五十欧，他不想让这些人昧着良心赚钱，他就把这个项目直接给公开了。啊， 那这个东西需要哪些前提条件呢？首先你要有 fsd 的 获权啊，也就是你必须要买一个 fsd， 不 管你是订阅的还是买断的，都需要买这个 fsd 的。 那如果你所在的地区没有办法买或者是订阅 fsd 怎么办呢？啊？给的策略是这样的，就首先呢你可以登了一个北美的账号，然后把你的车辆过户到北美的账号下面，然后在北美的账号下面买那个 fsd， 再用它这个套件就可以激活了， 具体要怎么做都在这个说明书里面了。而且为了方便大家，就是下载这个东西的话，我也把整个项目直接给当 logo 下来放到了网盘上，如果你需要的话，可以在评论区直接留言啊，当然如果评论区我一时间回不过来的话，可以在粉丝群里面来第一下。阿斌，阿斌看到会直接回复你的， ok， 我是 阿斌哥，五年特斯拉老车主，关注我带你了解特斯拉的最新资讯。

现在用的这个方案应该是全网最好用的了吧，如果有一个好用的，我觉得大家可以一起借鉴一下。目前在功能上来讲，所有的都是支持呃，音乐是可以的，地图没问题，云助手也没问题，嗨，特斯拉一二三， 对，然后手机的 app 的 远程的操控也是没有任何问题，所有的都是 ok 了，然后我这也测试了两天了，然后反正现在还没憋疯，应该是没啥问题。 亮点来了哈，就是我们把模块的控制，我自己在这个模块上把这个页面给全部重构了一下，这是第一重构了一下，第二我加入了一些新功能，因为我自己也是一个 资深老韭菜哈，就是等 hw， 这也等了好久了，也是测试了很久。首先 w 四的这个车机也是可以跑 hw 三的固件的，在 hw 三的固件模式下是可以调速度偏移的，因为 大家开段时间肯定知道，在市区的时候，他老是给你识呃，识别的三十四十这种很奇葩的车速， 然后呢？你开呢？还准不准低？所以我们加了个速度偏移，而且很多网友说偏移百分之四太少了，我就直接干到百分之五十，其这个是没什么限制的，但是百分之五十肯定是够用了， 你可以手动的设置个偏移啊，识别到了之后就会自动的往下架，比如说识别到四十，那么你设百分之五十的时候，他就会自动的把速度调到六十，这个是 手动模式大了，手动模式的时候会有问题，就是你在市区的时候漂移百分之五十，你觉得没啥问题，上高速你总不能一百二，你干两百八，对不对？所以说， 哼，问题就会比较大，所以我搞了个智能模式，智能模式就是根据现在的车速，当他是五十以下的时候，就是现在设置出来的这个限速是 四十，但你现在车速在五十以下，那么我就给你漂移百分之五十，当你车速是九十以上的时候，那么我会根据你现在识别出来的限速，把它变成这漂移百分之十。当然这个规则大家是可以自己编辑的，当大于多少的时候，我们 便宜多少，这个是可以编辑的。然后怎么实现这个的呢？就是我们因为联网嘛，我们搞了一个 wifi 在 车上，然后呢把模块跟 wifi 跟车机全部连到一起，组了个局网。其这个懂技术的应该很简单，需要方案，需要代码的可以联系，反正都是开源的嘛， 大家也都是因为开源才用上的，所以说需要代码的直接联系我就行了，成品，呵呵。

特桑 fsd v 十四开始内测了，大家应该知道了吧？看了我的昨晚直播应该知道了，那今天呢，就给大家去简单的讲一下 fsd 的 工作原理，那用非常通俗易懂的语言跟大家去介绍，所以给我个点赞，收藏和分享。首先要了解 fsd 最重要的两个就是 推理的芯片和训练的芯片，大家经常可能听到特斯拉现在用的是 ai 四的芯片，老车型 h w 三点零跟将来的 ai 五，它是一个推理芯片，是在车机里面的，那然后它在超算中心呢，会有一个训练芯片， 分别呢？大部分的呃系列是 h 一 百， h 二百，也是大部分是被英伟达所垄断的，而且这些芯片你有钱也不一定能够买得到，因为进口是管制的，所以也是一直以来中国 f s d 可能推动的一个难点之一，但是现在有办法解决了，那这个今天我们暂时不说，我们先说一下这个原理， 那 f s d 其实就是一个大模型，它是一个软件，通过它训练出来的，然后呢，再给到车，通过它的推算来去执行，然后我再讲一下一个整体的流程，还有用一个简单易懂的比喻， 首先特产呢，大概全球有一千万台车主左右了，加上内部的车辆订阅， f s d 呢，大概可能有两百万辆左右，那通过它们每天去跑不同的数据，跑不同的里程，把这个数据呢喂给训练中心 啊，现在已经跑了据说将近一百亿的英里了，这是一个全球最长最长的训练的里程数据了，而且这个数字呢，还不断地往上升， 然后教给他来去训练，那简单的来说他是一个超算中心，用什么来比喻呢？嗯，出版社，你可以理解为他就是一个出版，那他出版什么东西呢？首先他作为一个出版，它里面肯定有很多的小编啊，肯定有很多的编辑，对吧？ 因为据说呢训练的这个超算中心呢，他们大概有几十万个芯片，所以非常的贵，成本也非常的高，交给它去训练，训练出来什么东西呢？为了那么多数据，然后就生成一个大模型，这个大模型你可以理解为它就是一个路书。 哎，我再拟人的去讲一下，大家应该看过飞驰人生了吧，引证的角色，作为一个叫做领航员， 他就是一个活生生的一个路数，就是这个路应该怎么跑，我有怎么样的一个数据？应该是拐弯呢？还是说应该做出怎么样的一个反应？遇到困难，遇到危险的时候应该做出怎么样的一个反应？他就是一个路数。 现在的路数呢，已经去到了 v 十四的版本，所以现在中国内测的也是这个版本，据说这个版本号呢是 v 十二点啊， v 十四点二点二点五， 在北美还差一点点，北美是 v 十四点三，但是差的不多，大概只是差了半个版本左右左右。好了， 那老的车主呢？现在只能用到 v 十二，那现在中国的在路上的二四款的车型，包括试驾车的是 v 十三的。好了，把这个路书推送到 大家的车辆，到我们的车辆之后呢，你要交给这个推理芯片来去执行了。这个推理芯片你理解就是自动驾驶或者是 fsd 的 驾驶员了， 当然你可以理解为他就是一个司机或者说是车手都可以， 然后他呢，就像他是一个沈腾的一个角色，他要搭配这个路数来去驾驶，那当然就是通过这个摄像头，当然 还在根据实际的路况去执行了，所以呢，纯视觉再搭配，端到端，大概 就是这么简单可以理解了。当然它也形成了一个最终的一个闭环，因为呢，每一台车是单独这样的运作，然后呢，它再归纳到整个 fleet 的 一个团队特杀的最终的车队里面去，然后不断地去生成更多的里程， 更多的数据，然后未给这个超算中心这一个出版室不断地去编辑新的版本的路书，然后我们的 ai 的 芯片根据这个路书，然后不断地去执行自动驾驶。 好了。根据这个的话呢， ai 四和 ai 五有些什么差别呢？或者现在的我们老车主 hw 三点零有两个问题，第一个就是算力， 经常大家可以听到的这个算力呢，现在 ai 四呢，大概是七百二十 tops， hw 三点零呢，只有比较可怜的一百四十四，所以你的算力相对来说不够呢，你解读这个路书的阅读能力可能就差了一点点了， 所以呢，但是大家不用担心哈，因为马斯克有说过六月份呢，呃， v 十三的啊，应该说 h w 三点零的版本呢，应该就可以升到一个 v 十四的，一个 light， 一个蒸馏的 啊， l i t e 一个 light 的 版本应该是可以执行的，但是最终的自动驾驶呢， ai 四只有它可以完成 a 啊， h w 三点零可能到时候会有一些付费或者是免费的升级，但是 ai 五呢，它更加多是应用在这一个 机器人上面去的，所以大家不用特别的去等这个 ai 五的芯片哈，然后还有第二个 通过实际的路况，还有通过这个摄像头，也同样也要为这个数据，不能说为这个数据应该说是去分析，去搬运，这些数据交给他来去推理的话呢，有另外一个就是贷款， ai 四是 a h w 三点零的八倍的一个带宽，所以呢，为什么现在 h w 三点零是有一些难度的，那这个带宽呢？让 ai 四能够足够，呃，看得宽，应该不能说看得宽，应该说， 呃，无论是多快的速度，多复杂的路况，能够为到给他能够再结合他的算力来去解读这一个路数，然后再去真正的执行，实现真正的 f s d 或者是自动驾驶， 那所以这个呢，就是整个 f s d 的 工作原理呢？那今天呢，我们暂时不去讨论跟 a d s 啊，或者是跟 a v l a 的 一个好坏，那我也挖一个坑给自己，以后的话呢，我再跟他呃，跟大家说一下究竟跟他们两个有些怎么样的一个差别， 但是尽量的大家就不要吵起来了，不要有任何的一些对立的行为。好，就这么多，大家记得给我点个赞，点个分享，同样我们每天晚上九点钟的直播间见，拜拜。

满血版的特斯拉 fsd 离我们是越来越近了，在这个时间点大家一定要了解 fsd 到底是个什么情况，接下来这几期我就跟大家一点一点的把 fsd 跟大家说清楚，让大家在买车的时候不踩坑啊，特别是买二手特斯拉的时候，有一个参考。 首先 fsd 它是一个软件，那么在车机里面，我们可以通过软件这个位置看到它是 v 十二、 v 十三还是 v 十四，还是更老的 v 十版本。 我们平时说的 h w 四点零其实是硬件啊，这里面会显示是四点零还是三点零，二点零、二点五，一点零都有的啊。这里面要提醒大家一点， h w 是 硬件，那么硬件里面包含了摄像头，各种感知元气件以及芯片， 这里面的芯片名称是特斯拉自研的，叫 f s d 芯片，所以特斯拉的完全自动驾驶能力分为硬件跟软件，硬件部分是 h w， 现在最高是四点零， 软件部分是 f s d， 现在最高是 v 十四。如果软件跟硬件一结合，就是目前为止最满血的最高阶的智能辅助驾驶。 像这台车是二三款的一台车，它的车机电脑已经做到了四点零，但是它的软件还在 v 十二，有没有可能升级到 v 十四， 就看今年的马斯克了。至于里面的这个信息娱乐处理器， amd 还是阿童木或者是英特尔的，主要是决定了整个大屏的一个流畅度。 关于特斯拉智能辅助驾驶方面的一些具体的信息，硬件软件的一些详细信息，我们接下来几期继续跟大家聊，大家点个关注，别迷路。

f s d 的 这个破解到底是个什么原理啊？我们来简单说一下啊，它其实呢就是通过一个硬件外挂去监听特斯拉 cam bus 总线上的这个特定针啊，从中啊去拦截并且改写跟这个地区标识相关的比特啊，那么让车辆误以为啊，自己是在北美地区啊，从而达到这个激活效果，而且它还可以同时啊解除这个智能召唤和方向盘提醒这些功能限制啊。 但是呢，它有一个前提就是你的车它必须已经购买过 f s d 才可以啊，因为它只能篡改这个地区标识，不能够改写这个付费授权，因为这个是要跟特斯拉的服务器进行校验的，那么那些说可以免费破解的都是骗人的啊，而如果说破解成功的话，那么你的车啊就可以体验到这个满血版的这个北美的 f s d 啊， 因为对于全球车型来说的话，那么特斯拉的这个 f s d 啊，它的主体代码都是有的，但只说它需要去校验啊，你是否有这个购买记录，有这个 internal 的 啊， 能够去决定是否开启这个功能，那么这种破解办法的可行呢啊，是非常不建议采用的啊，不是说特斯拉会给你强制回滚的问题啊，也不是说你要不要去拔这个 sim 卡的问题啊，它是有安全隐患的，因为它在修改这个看信号的同时呢，可能会干扰到这个刹车气囊，底盘传感器等等很多 ecu 的 通信啊， 严重的话是可能导致总线崩溃的。这个对于你开车来说啊，万一出了事故，保险公司铁定是拒赔的啊， 目前国内的交管部门呢，摩斯还没有采取行动啊，但是呢，韩国这个事已经是列入了刑事责任了啊，非常的危险。所以呢，完全不建议尝试啊，还是乖乖去等这个推送吧，甚至我看有人说啊，说这个是特斯拉故意放出来的啊，这个简直是天方夜谭。

今年春节，特斯拉会给 ai 四车型推送一个月免费的 fsd， 而且是最新的 v 十四版本，会给 ai 三车型推送一个月免费的 eap。 这句话对了一半，因为如果要推送 fsd， 今年的 ai 三车型一样会获得 fsd 的 推送。 听到这你可能觉得我在扯淡，大家都知道 ai 三车型的算力不够，根本没办法运行最新的 fsd v 十四，就像北美那边也只能运行 fsd v 十三版本，是吧？ 那这个事情呢？确实啊，在一月十五号之前，这个事都成立，但是在一月十五号之后，特斯拉他发布了一项拯救 ai 三的专利，它的名字叫做为增强算术卷积专利。再说这个专利的细节之前，我们首先要知道另一个问题，那就是为什么最新的 fsd 十四没有办法在 ai 三车型上运行？ 那是因为最新的 fscv 十四，它是基于高精点数据开发的，它的数据精度是 flow 十六啊，你可以认为是一个带小数点的数据啊。但是 a 三车型呢，它只擅长做一些整数的计算，也就是 int 八的一些预算。 嗯，相当于说一个小学还没有学小数点的小朋友，你问他一加一等于二的时候，他能够很快的给你算出来，但是你要问他一点一加二点三等于多少，他就没法算了，是吧？ 那这个专利呢？就解决这个问题，他是怎么解决呢？这也夸一夸特斯拉的工程师啊，确实非常天才，他把这个高精度的数据拆成了两个低精度的数据，然后分批次的为一个这个芯片，然后他们分别算了之后，再用一个查表法把这两个数据合在一起来，再通过一个纠错的算法 啊，把它最终的合成一个高精度的结果，这样子就相当于在端到端大模型和这个 ai 硬件之间搭了一个转换器，通过这个转换器他俩就能够适配了，就这么简单， 但别高兴太早，模拟出来的十六位是有代价的啊。这就是传说中只有百分之六十性能的真相。第一就是帧率问题啊，因为你要把数据拆成两次，然后再把它合并，这个中间的过程就拉长了，那么它必定会有更多的延迟啊， 差不多就是 ai 四车型一秒钟能处理三十六帧，而 ai 三车型一秒钟只能处理二十帧。那第二个问题就是视力的问题， 因为这个摄像头它始终是没有办法升级的， ai 三车型的摄像头只有一百二十万像素，而 ai 四车型它的摄像头像素是五百万，差不多 ai 四车型能够看两百米远，而 ai 三车型只能看一百二十米远。那第三就是贷款， ai 三的内存只有八个 g， 他来跑这个最新的 fsd v 十四的话，确实还是很有压力的，就相当于你在个基根道上跑一个重卡一样，非常的吃力。那照这样说的话，这个 ai 三车型运行 fsd 好 像是非常勉强的事情，那会不会因为这个算力不够导致他不够安全呢？答案是不会的啊， 因为特斯拉在这上面做的方法是性能折中，安全兜底。具体是怎么个做法呢？说白了就是他不够聪明，不够斯文，他的表现会变得保守很多，比如说在开车的过程中，他会提前减速，增加这个跟车的距离， 而且在某些复杂情况下，他要求接管的次数也会增多。大家可以想象就是一个新司机和老司机开车的区别。新司机开车呢，确实很多方面都很保守，老司机就会变得很极限，而且很从容优雅。大家应该相信这个如果 fsd 要推送的话，一定会和 ai 四、 ai 三车型一起推送了吧。 那科普视频制作不易，大家如果觉得我的视频对你有帮助的话，欢迎大家点赞、收藏、评论、转发，你的支持就是我更新的最大动力！

特斯拉 fsd 是 如何被破解的？ fsd 这个破解到底是个什么原理啊？我们来简单说一下啊，它其实呢就是通过一个硬件外挂去监听特斯拉 canbus 总线上的这个特定针啊，从中啊去拦截并且改写跟这个地区标识相关的比特啊，那么让车辆误以为啊自己是在北美地区啊，从而达到这个激活效果， 而且它还可以同时啊解除这个智能召唤和方向盘提醒这些功能限制啊。但是呢，它有一个前提就是你的车它必须已经购买过 fsd 才可以啊，因为它只能篡改这个地区标识， 不能够改写这个付费授权，因为这个是要跟特斯拉的服务器进行校验的，那么那些说可以免费破解的都是骗人的啊，而如果说破解成功的话，那么你的车啊就可以体验到这个满血版的这个北美的 fsd 啊， 因为对于全球车型来说的话，那么特斯拉的 fsd 啊，它的主体代码其实呢都是预装的啊，无论是否买断都是有的，但只说它需要去校验你是否有这个购买记录，有这个引导的啊，才能够去决定是否开启这个功能。那么这种破解办法的可行呢啊，是非常不建议采用的啊， 不是说特斯拉会给你强制回滚的问题啊，也不是说你要不要去拔这个 sim 卡的问题啊，它是有安全隐患的，因为它在修改这个看信号的同时呢，可能会干扰到这个刹车气囊，底盘传感器等等很多 ecu 的 通信啊， 严重的话是可能导致总线崩溃的，这个对于你开车来说啊，是有很大的风险的，而且呢，这个是属于私自改装啊，不仅质保没了，万一出了事故，保险公司铁定是拒赔的啊。 那么目前国内的交管部门呢，摩斯还没有采取行动啊，但是呢，韩国这个事已经是列入了刑事责任了啊，非常的危险。所以呢，完全不建议尝试啊，还是乖乖去等这个推送吧。 甚至我看有人说啊，说这个是特斯拉故意放出来的啊，这个简直是天方夜谭。