加装四通阀教程

最近给一个比亚迪一点五 t 的发动机换了一个废弃失控阀，就是这个现在已经拆下来了，换这个阀的话需要把进气总管给拆了，这边这个进气总管可拆可不拆， 但是从涡轮到节气门这里的这个进气总管一定要拆，不然没办法拿下来。 然后拆的时候他是他是这种带上去的，拆的时候是要先把这个拆下来，把这个拆下来， 然后其他几根管路就很好拆了。先拆这个就是把这个总管取下来以后， 取下来以后，然后这个弯管这里你可以往往右边拔，也可以往上面拔，反正随便拔哪一边，然后这根管子就下来了，下来以后， 然后就是这一根管子，这一根管子是最好拆的，只需要用手，只需要用手夹住， 交出上下这个接头，然后往外一拔就下来了，然后最难拆的其实是这根管，这根管的接头 不要被他这个胶垫给误导了啊，他这个胶垫和这个管头是一体的，然后是连接这到这上面的，所以说拔的话，如果太紧的话啊，要慢， 用瓶口起一点一点的翘，把它稍微翘松一点，然后再用力一拔，然后拔这根管子的时候， 这个废弃失通阀的螺丝千万别取，取了以后就非常不好拆了。然后把这两根管子拔掉以后，最后就是这根大管子，这根大管子反而是最简单的，只需要把这三根管子， 这三根管子给取下来以后，然后再把他的螺丝，把四通废器 发的螺丝给下下来，然后你这么稍微的旋转一下，让他有点松快以后，再往外一拔就下来了。 他这个四栋废弃阀了吗？就是已经通了，嗯，如果通了呢？我等一下下做一个试验给大家看一下就知道了 啊。对了，既然已经把拆下来了，肯定要检查一下管道内部的状况， 这款发动机的四通阀我已经换了几个了，反正每次换完我都会检查一下发动机里面的状况， 像他像这辆车里面情况还算好，车主发现的比较及时，里面的机油并不是很多，而且我刚才看了一下节气门里面也是挺干净的，然后就是这里面有一些油腻 油气泄露出来所产生的油腻，然后这个气门式罩盖上也积累了一点点油腻啊， 这些是并不严重的。其实日常保养的时候，一旦看见这个位置有油渍油泥以后了吗，就可以考虑是四通废气阀已经通路了就是坏了吗？然后再看这根管子， 你看，哎，从这根管子里面就能看到还残留的有机油。 现四通废气阀通了以后就是坏了以后了吗？会影响车辆怠速啊之类的， 如果故障很严重的话，会让进气器官里面，会让进气器官里面全部做成痰。有机油那个就是很严重的情况了，如果还不处理的话， 确实会影响发动机的工况，或者直接就是让发动机寿命缩短。然后这里大家看一下吧，他这个节气门挺干净挺干净的，所以说这个问题才发生没多久， 好了一会看看坏掉的和正常的私通法是什么一个样子吧。 其实比亚迪的这款四通废弃阀，只要看到管道接头那里有机油， 就基本可以确定是坏了，做不做吹气测试都可以的，只不过今天在这里做一个吹气测试吗？让他让大家更直观一点了吗？ 然后做吹气测试也很简单的，然后嘴对着这个大管子，然后大拇指按住这个口和这个口，然后从这个方向往前端吹气。如果气能吹的通的话，就代表中间他那个阀门已经坏了， 应该是单线阀，中间是一个单线阀，已经坏了，如果气吹不通就代表他还是好的，就这么简单。 其实换个角度看，换个角度看应该能看得见，这个就是有问题的， 有问题的里面他那个单线这里还有手机拍的不清楚，我这个电话很便宜。拍不出肉眼可见的那种效果，拍不出肉眼可见的效果是不是就麻烦了？然后再看一下这个好的不 这个好的，我看这个好的应该是 不好的，应该能看得清楚一点，这就是正常情况的样子。再看另外一头， 看见没有， 然后我用这个废的来吹个气，吹个气，看一下，注意看这张纸就可以了。 指纹棉签吹得动，然后再看这个好的 yent， 堵住这两个头，然后吹气 纹丝不同，这就是好的与坏的之间最明显的区别了，就是吹气测试的区别。视频。最后我再说一下这个安装步骤，安装步骤是先安装这根大管， 先安装完大管以后，然后可以先把这个弯管，把这个九十度的安弯管安装上去以后，然后就用螺丝固定住，再上再上这两根细管就可以了。主要就是要先先安装 在这根大管，然后再装九十度的那边弯管，然后再用螺丝过滤就可以了。然后我安装的时候，我习惯在这个密封圈上，这个密封圈上稍微抹一点点机油，然后提高他的那个一个润滑度， 其他的都差不多。本来视频都已经结束了，但是我突然想到还有一个细节 忘记分享给大家了。换这个四通阀的时候呢，我建议还是把这根直管，把这根直管取下来清洗一遍。我们看这个接头处吗？看这个接头处就能看得出来 里面有很多渣子，如果不把这些渣子给清洗掉的话，四通废旧阀可能用不了多久他也会损坏的，而且这 这管路里面都肉眼可见的看见有很多东西，我一会也要把它给好好的清洗一遍，然后 这次就真的没什么可说的东西了。然后本期视频就到这里了，如果觉得有用的话，大家点个赞吧！不出意外的话，还是出了意外，本来是四通废气阀管道即可出渗油， 所以说换了一个废弃疏通阀，没有再配这个管，管子本来是打算随便清洗一下的，谁知道他真是一个缠不拉钩的好地方啊。 大家看，就这么一根管子洗了这么一大滩污渍出来，这些污渍基本上都是气化的机油，然后在管道内 形成的鼓包切换机油进到管道内，然后呃又冷却下来以后慢慢结交，结成了鼓包的的这种造型。 哎，早知道的话还不如买一根新管子，因为这个管子我记得挺便宜的，二十多到三十元吧，算下来的货和用这几瓶清洗剂洗管子的价格差不多，所以说还不如买根新的要好的多， 反正大家引以为戒吧。本期视频就到这里了，觉得有用的话点赞哦点赞哦！

正太智能小吴同学，今天啊讲讲四通法的安装位置，这样或者这样的安装都是正确的。如果四通法离压缩机比较近，需要有游行、闭针结构、闭针管等减震措施。 四通阀线圈向下安装是错误的，因为这可能导致四通阀不换向。如果你认可小吴同学，麻烦多多点赞、收藏转发，衷心感谢！

更换四通阀维修放冷煤步骤一，关整机电源。步骤二，将高低压阀芯调整到完全打开状态， 将压力表软管连接到低压阀冷煤充住口， 开启压力表阀门进行放冷煤。注意作业环境通风，以免人员窒息。 放冷煤速度不能太快，以免人员被冷煤冻伤，其压缩机内的冷冻机油随冷煤被放出。拆外壳及电控和组件，卸下室外机顶盖、 前面版 中隔板、 右侧板 及电控和组件。 开四通阀线圈，拧开四通阀线圈，紧固螺丝，拆下四通阀线圈。 拆四通阀组件步骤一，确认冷煤已放进，用湿布包住四通阀保护阀体。 步骤二，点燃焊枪，将火焰调节到中性焰。焊接时火焰不允许对阀体及其他管路进行加热，以免造成阀体和管路损伤。 待汉口焊料融化后，将四通阀组建整个焊下。 拆四通法组件管路，用焊枪将连接在四通法组件 的管路拆下， 取出四通法体 贴标识卡，在更换下的旧四通阀上贴上美的空调废旧配件标识卡。焊接新四通阀组件 步骤一，检查新四通阀密封情况及阀芯位置，将阀芯调整到阀体左端位置，用湿布保护阀体 对接，并调整好四通阀体与管路键之间装配角度。 步骤二，点燃焊枪 装四通阀组件步骤一，将焊接好的四通阀组件与系统管路对接好。 步骤二，紧固高低压阀体组件， 用湿布包住四通阀保护阀体。步骤三，点燃焊枪，将火焰调节到中性焰，对管路系统进行焊接 管路系统清洗。步骤一，拧开高压阀喇叭口，紧固螺母。 步骤二，将压力表软管连接到低压阀冷煤充住口，开启压力表阀门，放冷煤对系统进行清洗， 直至吹出液体，是清洁的 双四通发现圈，用十字螺丝刀紧固四通发线圈。 抽真空，将真空泵连接管与低压阀阀芯连接，对系统进行抽真空，抽真空时间约三十分钟，保压后系统真空度需达到负三十帕以下。 冲冷煤运行抽真空后，必须首先加入一定量冷煤才能启动压缩机，避免烧坏压缩机电机绕阻步骤一，将复合 压力表软管一端接冷煤罐，另一端接低压阀冷煤充住口，开启冷煤罐冲住阀门，持续充住二十秒冷煤。 步骤二，设定十七度制冷模式，启动压缩机，开启冷煤罐冲住阀门，进行冲冷煤。 监测压力表读数，一般机型低压为测，压力值为零点四至零点六兆帕，或参照名牌额定电流值，会用电流表检测压缩机负载电流值。任何时候绝对禁止压缩机空气运行， 可能会导致压缩机和系统爆炸，导致伤亡。简陋，在待机 状态下，用肥皂水涂个接口，有气泡就不合格，需重新连接。 插电磁阀线圈控制线，将电磁阀线圈的两根控制线分别与接线做三号端子及零线端子紧固对接。装外壳， 将室外机中隔板、电控和组件右侧板前面板顶盖装好。

今天带大家来修一台空气能漏伏更换四通阀的案例，一般四通阀卡死的比较多，漏伏的比较少见，此时可以看到四通阀漏伏漏的很厉害，抹上去的洗洁精水都在冒泡。接下我们开始维修过程， 拿出准备好的氧焊，对着焊点就可以直接给他烧下来。 安装四通阀就要注意了，准备好农夫山泉一包纸巾，然后把四通阀用纸巾包裹起来，浇上山泉水。焊接的时候也要边焊边浇水，不然四通阀阀体里面高温会导致阀体损坏，换上去也等于白换。 焊好后我们要检查一下焊点有 没有焊好，够不够饱满，看不到的地方我们还可以用一块小镜子，这样方便观看。在这里不是吹牛哈，可以看到我们的焊接技术还是可以的。 检查没有问题后，我们就开始抽真空，真空抽好后我们去看一下机器名牌雪种加注量，按照厂家标准加注雪种， 雪种加好后，现在开机设置好温度，开机后机器运行一切正常。关注我，了解空气能更多知识！

你们平时换这个空调松阀怎么换的呀？看我的方法行不行。这个松阀是切换制冷机流向的，也就是切换空调制冷和制热的，那它里面呢？有尼龙舰，焊接的时候温度高了会把它烧坏的。我的建议啊，是先像这样子把它从空调里面拆下来， 不要从汉口这里直接拆。然后啊，再准备一盆水，把苏东伐泡在水里面。我这里是塑料盆，所以用了防火棉，你也可以用湿毛巾。现在我们系好这三根管的角度，一根根把它焊下来，对应的焊到新的四通阀上。 看现在你随便你怎么烧，塑料盆也不会烧坏，使用法也不会烧坏，因为法体泡在水里面。用这种方法焊接四种阀，不管是大阀还是小阀，成功率都是百分之百。 你们平时都怎么焊接丝绒阀呀？评论区分享一下吧！喜欢视频同款防火棉的，请点击视频下方小黄车喜欢我手上这把焊枪的，请点击我的商品橱窗关注我，一起学习更多智能小知识！

正确安装空调四通阀的方法我来告诉你，一、新四通阀使用前四个管口，应试用塑料塞塞井，防止杂质进入四通阀内。焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内不构造图的左边， 如果在中间或在右边轻敲阀体，将阀块敲到左边。二、四通阀在烧焊前必须取下先倒阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈。三、 在焊下就四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组建，整个焊下后期采用定制的工装操作。注意焊接使火焰的方向， 不允许火焰对阀体进行加热。四、将四通阀用湿布包住或浸没在水中进行更换。为了控制四通阀组建管路件之间相对角度， 可以采取拆下一根管路键，重新装新阀，焊接好后再拆换其他管路键方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退反后的分析效果。

这个呢就是自动阀，他的工作原理呢是在制冷的时候，压缩机排出来的这个高温高压的气体从上端进来之后，他永远是进的一路， 然后中间这一路永远是往压缩机回的那一路两边的，那就根据制冷制热的不同情况进行转换。你像在制冷的情况下吧，默认这个自动阀线圈是没有电的， 这个地方呢是一个先倒阀，比如说他先动作先倒阀，他的状态是在左边连通这两个小管， 也就说压缩机排的气经过这个吸管到了先导阀该他连接，从这边来到主发体的这边，他会推动滑块往左边移动，也就说他会将底下的这两根管相连，现在是上边 和这个管是相连的，这是制冷的状状况下，高温高压的气体经过这边这根管来到了后边的冷凝器，然后进行散热液化，等到这一些 制热的时候呢，他能把线圈得电，得电之后呢，这个地方形成一个电磁铁，这里边这个先导阀呢，他就会被吸过来，就是吸到右边来，吸到右边的话这两根小管就会相连， 这两个小管相连的话，上边跟左边这个小管是相连的。那么压缩机出来高温高压的气体呢，经过这个小细管来到先倒阀， 然后到了左边这个管，他就会到自动阀的主阀体的左侧，然后推动阀体往右移动，往右移动的话把下边这两个管相连，现在呢他是跟他相连的，他来了 之后呢，经过他这个呢就到了室内，到了室内机，哎，这是高温高压的气体啊，产生了室内制热的这种效果，这个就是自动阀的工作原理啊，关于这个自动阀的讲解书中也有， 你看这个制冷和制热模式软化这个原理吗？就是靠这个智能阀的动作，这个呢就是解剖的这个先导阀，也就是个小阀体， 然后在这个书中说的非常的详细哎，包括这个日冷之热的这个循环流程，全书彩图讲的特别的详细。 制冷剂，然后在各个点的这个压力，还有这个气体液体的状态都有啊，对空调学习感兴趣的可以去看看啊。

我们今天给大家拍摄一个怎么更换丝通阀，首先在更换之前把背面侧面还有所有碍事的给它拆了， 拆了以后咱们这个丝通阀下边有三个，上头有一个，我们一个一个先把它割掉，其实我们在现实在首先把它去掉的时候，直接用焊枪一烤就可以把它摘掉，因为这一个我们是能用的 给大家演示的，所以我们得做一下保温措施，在现实时候你割的时候不用做保温，因为它已经坏了， 要是没有布条的话，用卫生纸也可以打湿它，但是焊着焊着有可能卫生纸它就干了。 现在啊我们看它有三个管口，我们从简单的开始，把它一焊往上一拽就可以了，然后把中间这个一拽就可以了，最后把前面这个一焊往下一拽，最后这个一焊往上一拽， 这个往上提， 拆卸完成 扣朝下，水进不去，看见了没有？就这样啊， 好 焊一个加一次水， 这样一烤，自然我突突它就进去了， 来用钳子给我捏着点来，往上推着点啊。

朋友们这次又掏上了啊，看一下这个是什么东西，这个就是空调上的试通房，我手里拿的这个是过滤器啊， 换完四通发进行换那个过滤器，这个四通发那个直径是七百啊，得用大焊枪才能焊，这次咱们又掏上了啊，制冷机，这一台空调就用这么多。这次是掏上了啊，咱们看一下空调外机， 这个空调外机他那个自动阀由于时间长了损坏，损坏是什么情况？那个咱就不细说了啊，很简单的小问题。 第一步过来检查这个空调，他这个空调上面是扫堂了，也不知道什么情况，直接扫堂了啊，这个也很好处理，把扫 这个管子直接掐掉，不用焊接了，直接掐掉，把他那个口在堵上就行。这种大空调是很好修的，不差这一根管两根管啊，就是这个自动阀损坏了，咱们摸一下这个自动阀是不是串气了，或者是怎么样的啊。 解决这种四通法很简单的，只要把空调开起来，后面的三根管如果温度一样，这个四通法法体就算是损坏了啊，现在已经启动起来了，三三根管的温度只要是一样，就证明这个法体损坏。咱们进行更换四通法。 下个视频咱们出更换自动阀的过程。