很多司机是否纠结我货运平台上的设置操作会不会影响我接单,今天呢跟大家说下这几个设置操作是不会影响接单的。第一就是是否交会员,交什么级别的会员, 这个呢只会影响你订单的抽成比例,接单是完全不影响的。还有第二就是是否贴这个车贴,这个呢,也是不影响接单的,贴不贴车贴呢,只会影响你那个大转盘的抽奖,和抢单没有关系。 现在呢是贴车贴可以升级到拉三的账号,不贴呢是拉二的账号。第三,关闭或者打开拼车单,预加单,预约单这些操作, 大家不想接某种类型的订单,直接关了就可以了,包括哪个车型的订单,不想接也可以关了,这么做只会影响你总体的推单量,不会和你的重单率挂钩的。第四,有很多司机是否纠结晚上睡觉的时候是否关闭听单, 这个呢,只要白天在线够八到十个小时流水达标活跃度就够了,晚上开着不接单反而会影响你的中单率,除非你想接第二天的预约单,如果不想接直接关了就可以了,该休息休息。 第五,通过自己的手机这个二维码线下收取订单费用,或者说收现金都是没有问题的,只要没有绕过平台就可以, 平台呢,该扣你的信息费还是会扣的,只不过这种订单不会计算到回分的任务,其他是没有影响的,这些大家都不用担心。想了解更多货运技巧的可以给我点个关注,带你接好单,带你多接单,记得点赞关注哦!
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货拉拉这个软件有全程录音私下交易,他能知道,也就是前天的这一单私下交易了取消,虽然说无责了,但是他还是察觉出来了 私下交易。哈喽,大家好,我是在浙江温州跑货拉拉的啊,这个私下交易挺有意思的啊,我去年就发现了,如果说你想跑长途啊,为了省这个平台的信息费, 你跟货主说私下交易取消订单,你这个手机如果说在手里拿着或者说装口袋里面,他这个手机在全程录音的后台取消了,他会查这一段的这个当时的这个录有个记录录音的, 如果说有诱导货主取消订单,或者说货主来取消订单,你同意了?好,虽然说取消物质,但是他还是能察觉出 出来有录音的。包括我们在导航的时候,使用这个软件的时候,只要一打开,包括我们说货啦啦什么什么不好,这个不好那个不好,他们其实都听得到。 货拉拉是靠什么赚钱的?人家是一靠我的会员费赚钱,二就是靠这个信息费,你每次都跳过他的,把这个信息费想省,省下来他们肯定要扣你的分啊,让你下次不取消了,让他赚这个信息费,每一个跑长途的全部都把这个信息费给省掉, 那人家赚什么钱?所以说拿扣你行为分,行为扣的很低的时候,你不好接单,而你给你扣的特别低的时候,低于六十分是封号的。 那如果说能不能操作呢?可以操作,你手机离远一点,不要让他录到这个音,你不要说我手机放车里边,把窗户给关住,可以跑远 远一点的地方跟货主说这个,呃,跑长途信息费他抽了一百多,我们能不能取消这个订单?到时候私下转给我是吧?多少钱就多少钱。这样可以啊,你只要不让这个手机 用货拉拉软件的,这个手机他听得到,不让他听到就行了,就可以取消订单啊。这个要注意一点,有些严重的甚至要扣二十分,我只扣五分,可能我订单有点小,只是省了他几块钱的信息费。

你不会真的以为啊,晚上听单一直开着才挣钱吗?百分之九十的兄弟们啊,都踩过这个坑。今天啊,咱就讲一讲,干货跑货,拉拉晚上回家订单到底关不关,别犯迷糊啊,老司机们总结啊,三个接地气的技巧啊,三十秒看完就能搞懂啊,新手必看啊! 先划重点,系统看你的账号好不好,就盯你的抢单比例。比如说,每天啊推四百单,你就得抢十二单左右,这是百分之三。推一千单,你就得抢三十单左右,这也是百分之三。但是啊,推单啊太多也不是好事,就像你手机一直有弹窗广告,看多了会烦,系统啊也一样, 你老不抢,他就不乐意给你配好单了,这就叫做空单,教你两招啊,立马能学会的。第一啊,跑远路啊,咱就关停单拉,三十公里以上的长途啊,直接关,你在路上跑着,系统给你派的单你根本来不及抢,不抢啊,就扣你分,不如关掉啊,保数据, 短途十公里以内的咱就开着,随抢随接,不耽误啊。第二,单太多的时候啊,就关停单,平常手机上挂一到两单,开着啊,停单是没问题的,但是啊,周末节假日单量暴涨, 赶紧关,你忙都忙不过来啊,也抢不过来,系统啊,会觉得你消极,下一次啊,就少派单了。最后一句话总结啊,白天如果关的多,晚上就得开,白天如果关的少啊,晚上就得关。 比如说你白天跑了几趟长途,主动关了几次,晚上回家啊,就得开着听单,让系统啊知道你在线。要是白天啊,基本上没关啊,晚上就关掉,别让半夜的时候跨城单啊来扣你的数据,就是这么简单。记住啊,别二十四小时开着听单,该关就关啊,才能给你推更好的一个好单啊。

跑货拉拉停单是不是都是经常打开之后都不关那个?各位司机师傅们,今天我们讲一个停单的小技巧啊,特别适合那种爱跑长途大单的师傅们,可以自己听一下。等你接到订单之后呢,把这个 app 关掉, 因为啥?因为平台会根据你的定位给你推送一些阅读订单,阅读订单如果一直给你推,你一直不接,他会平台会拍定你去调单。这个如果说平台已经拍定你开始调单了,那你这个订单权重肯定会下降啊。反过来都是你接到长途订单之后呢,你把这个 app 关掉, 等你写完货之后,打开 app, 平台会判定你刚刚上市比较活跃,等平台认定你比较活跃时候,他会大概率的给你推附近一到两公里订单,这种优质一点的订单,但他都会推给你。这个是实测过的啊,有自己实测过,你们都知道这个,在你 快到卸货的时候,那你这个订单一直推一直推,对吧?等你到卸完卸货完成都给你打开,打开之后呢,他会给你推送,推送之后抓紧时间就是 卸完货,就是那十分钟之内跌倒是最好跌的。那些跑长途爱跑长途的司机师傅,我们可以尝试的试一下这个办法,因为这个法都是有人实测过的。嗯,我感觉还是有点用处,记得关注再走哦。

很多司机接到订单后不关闭听单系统,持续推单却不接,这会影响次日推单量。因为货拉拉有内部规则,头一天抢单次数决定第二天推单量, 完单数量决定第二天中单率。另外,常接小单的司机,系统会判定你不喜欢或没能力接大单,就很少推大单。货拉拉接单要及时关听单,接单习惯不对,订单少一半。


揭露一个没有人敢说的真相,货拉拉,司机养号时,晚上回家听单关不关,居然成了这么大的玄机!今天咱就把这个事掰扯明白,全是干货,先点赞收藏慢慢看。咱先搞清楚听单状态和账号推流量、抢单成功率啥关系, 重点在响应率这个数据上,每天抢单的次数除以总推单量,保持百分之三到百分之五才是最健康的。但推单量不是越多越好,得学会空单,不然影响力太低, 账号反而被限流。空单有两招,按照距离空单跑三十公里以上的,跑长途时直接关掉停单,短途你就开着,不影响接单量空量。平时手机上挂个一到三单别关停单, 但是赶到周一到周五这种高峰期,单量突然往上上十单以上,赶紧关单,太多抢不过来,影响力一掉,账号就废了。回到最关键的问题啊,晚上回家听单关不关,看你白天这个关单次数, 白天跑长途多,主动关单的多,晚上就开着停单补补这个效率。白天基本上没有关过单,晚上必须关掉,别让系统狂刷单,拖垮了你的数据。就这么个小技巧,学会了账号推单稳,抢单成功率高,流水自然往上蹭。觉得有用的话,后期给我点个赞,点个关注!