e200p充放电一体线怎么接

今天给大家来讲一下这个九二一两百 p， 这个充放一体的这个转接头，这个是自己制作的，原先这个是黑的，然后是这么长，然后给它切成这么短的。这是买购买的铝型材， 是三菱 三零五五的，这个旅行才购买的，是八十长好像， 对，二十长，那通过自己划线开孔，然后就给他挖了一个孔出来。这边也是这购买了一个 大功率的，这个是插头，这个可以耐得电流比较大，这种只拿焊接的。 那我们这边加了一个开关，那我们要放电的时候就 把开关开上来，是放电，然后要充电呢，把这个开关关下来就是充电， 就是一个这样子小小的，那我拿灯，那我拿这个插座来试一下，这个是一个六平方的这个输出线，让我们测试一下， 嗯，非常紧。 好，本期视频呢就给大家分享到这边。

一台充放电一体的，可以测那组的，可以测容量的新能源汽车维修锂电池均衡仪，正常的均衡流程就是用均衡仪夹子连接电池，然后点一下那组，测试看一下那组的， 然后使用充电均衡把电压充到差不多满，然后放电均衡，把压差缩小到零点零零一伏，到这里还没有均衡完成，还需要再用均衡仪测一下容量，看一下均衡是否有效果，即可维修完成。

新能源汽车维修的拆包给电池包进行充放电均衡，需要注意的是用这款均衡仪连接电池包夹子线序一定要夹对，因为这款均衡仪是充放电一体的， 我们在均衡的时候先充电均衡，再放电均衡，缩小压差，把压差控制在零点零零一伏。还有均衡前一定要测一下内阻，看一下内阻是否有问题，均衡完成后再用这个设备测一下容量，就知道均衡是否有效。

只要你开的是新能源车，这个只要一百多的充放电一体箱，后备箱一定要备上一套，它既是一个三点五千瓦的随车充，也可以秒变一套大功率的放电插排， 它这里有个转换接头，更换接头就可以充放电一个设备实现。平时喜欢出去露营的，有这个放电插排真的太方便了，家里不方便安充电桌的，有过三孔插座就可以用它来充电，还附赠了准接头，十安十六安都可以用，现在下单还会赠送一个这样的收纳包，最重要的是价格不高，开电车车主真的可以备上一套。

电动车通讯延长线充放电一体接线完整教程首先我们准备两根通讯延长线，将通讯延长线的正负极 并接到我们的控制器，通讯延长线的两根黑线并接到我们控制器的负极端。通讯延长线的正极端红色线 并接到我们的控制器的正极。我们已经把通顺延长线的负极并接到控制器的负极端，然后盖好绝缘帽。通顺延长线的正极线两根红色线并接到控制器的正极端。盖好绝缘帽。 我们将接好的两根充电线，一根作为充电线放在电池的原装充电接口，我们可以在这里开一个孔，然后将这个连接器伸出来 做好标记，这个作为充电线，然后另一根作为放电线，我们可以放在我们原装的车子的座桶里面。 放好之后我们开始接通讯，我们的充电线 还有红白两根线，我们可以先将它破皮，我们将两根通顺延达线的通顺线取出，然后将线破皮。将我们充电线的通讯线红色与放电线的白色并接起来。 将充电线的通信线白色线与放电线的红色线并接起来，就是说要将这两根通信线交叉并接一下。我们将通过延长线的充电线的白色线跟延长线的通信线红色线并接好。 将充电线的通顺界红色线与放电线的白色线并接好。然后并接好之后，我们要一定要找到放电的这一根通顺延长线，然后将他的这个 并接的这个带有红色线的接到我们车载的计量器模块上面的并接线。我们可以从计量器上面取出插头，将找到我们的 绿色跟黄色线，绿色代表四八五 a， 黄色代表四八五 b， 我 们将放电线上面的这个红色线的这个并接头，这个是这个表示四八五 b。 我 们接到黄色线， 将放电线上面白色的这根信号线端接到我们的计量器的绿色线上， 我们接好通讯线之后，用绝缘胶带将破皮的线导顶把它粘起来。 我们接好线之后，将放电延长线跟电池连接，此时我们用小程序看到电池的电量是百分之二十二，我们打开车子， 我们的车子电显显示电量百分之二十二，与小程序一致。 我们将我们的充电线一定要刚开始我们区分好的，一定要将我们的充电线跟我们大炮的充电器连接好， 此时开始用大炮充电器进行充电，我们可以看到接上我们大炮充电器之后，他的充电是正常的，红灯在闪烁是因为我们此时的电量百分之二十二已经接近于空电， 现在充电正常，此时我们可以可以看到我们的小程序正在充电中。 充电电流三，我们大炮充电器连接，充电之后可以在小程序上看到我们此时正在电池正在充电， 然后充电电流十九点七安，接线如二十安。然后最后要说一下，我们通过两根通顺延长线实现充放电 一体，我们尤其尤其要注意的就是我们的放电线跟充电线一定要分开，不能交叉使用，我们的充电线只能跟大炮充电器连接，然后我们的放电线只能连电池。呃，最后要说一下，我们非专业人士切勿操作。

很多网友说我们这一款锂电池均衡仪只有均衡功能，功能太单一了，想要我研发一款多功能的均衡仪，那么今天他来了 全新一代的锂电池均衡仪，能均衡、能充放电、能测电压、测内阻、测容量， 充放电功能集合一体，不需要外接充电器去对电池充电。三十安的放电均衡，二十安的充电均衡，维修速度提升五倍，一键检测内阻，无需手动一个一个测量，记录下来，省了不少工时。 市场上仅此这款可以将压插均衡到一毫伏，而且均衡完成压插不会反弹。专利面板，零至四十五度自由调节，操作更便捷，参数更直观。赠送大夹子，小夹子可以接市面上仿恩斯九十九点九九的电子包。

很多网友觉得拆电池包做维修操作繁琐，接线麻烦，想要一款不拆包就检测到电池包数据的检测仪，那么今天他来了 全新升级的新能源汽车电池包检测仪，不用拆包，接快充口就可以检测到电池包的 soc， soc 电压、 内阻容量、压差、电池温度、绝缘状态、电池类型，多接口连接。专为只做电池包维修的客户设计，集合了充放电一体，六十安大电流，充放电 维修速度提升两倍，创新惠能式放电，放出来的电直接回到电网供工厂其他设备使用，维修成本降低两倍。超宽电压设计，五十伏到八百五十伏皆可用，覆盖了市面上百分之九十九点九九的新能源汽车。

前两天出去露营，带了各种电器，发了个朋友圈，就有朋友问你在哪里弄的电呀？这就是新能源的好处，只要你的新能源车带放电功能，我们接上这种放电枪就可以用电了。那应该选这种单独的放电插头还是选这种枪和插排一体的呢？呃，如果说咱们想要使用更方便， 就选这种枪和插排一体的，带这样一把放电枪出去直接就可以用了。如果说想要价格更便宜，那就可以选这种单独的放电插头，但是呢，用这一个要自己额外准备一个插排，要不然的话他这里只能连接一个电器，而且你也跑不了远的地方，只能在车附近使用，这是他一个弊端。那像这种枪和插排一体的本身呢？这个插排就 支持四千瓦的放电功率，像咱们一边使用电磁炉啊，一边用空气炸锅都没有问题。那像这条线呢，一米、三米、五米、 十米、十五米、二十米都是有的啊。如果说咱们出去露营，那就选这种长一点的，像我选的就是十五米的，如果说你只是在车上用，那选择一条三米的也没有问题，大家根据自己的实际使用情况来选择哈。这种放电插头还有放电枪我都放到左下角小黄车了，兄弟们需要哪一种？直接点小黄车带回去就可以哦。

我强烈建议有电车的朋友们都入手一个这样的随车充，特别适合回老家充电不方便的时候使用，到家后随时随地给车插上补能。我这次大概花了十八个小时，终于把电补满， 虽说充电速度不算快，一晚上大概能充一百七十多公里，但使用起来真的超方便，而且用家用电充电成本也很低。 我这款随车充功率是三点五千瓦，具备充放电一体的功能，不仅能给电车充电，还能实现外放电。它还配备了转接环，无论何时何地， 只要有合适的电源，就能随时插上充电。另外，我建议大家要选线长一点，不然你会后悔的。充满电后把它放在前备箱，也不占太多空间。

新能源汽车充放一体枪充放一体枪真的太实用了， 双头设计，一枪搞定，充电和放电方便又快捷。它自带九重安全防护， 需要充电时，先连接枪头线和插头线，箭头跟箭头对插，用力将两端接口合并起来， 将螺帽拧紧至接口处，插入电源插头。枪头正下方有一个金属按钮，按压按钮向下闭合，和周围平面平行时为充电模式。四档电流自由切换。八 a 十 a、 十三 a、 十六 a 国标七孔枪头，适配百分之九十九新能源车型， 充电不用担心过热问题，智能切换，随插随用。需要放电时，首先拧开插头线，接口处固定螺帽， 将排插线与枪头线连接好，把螺帽拧紧，不管家用还是露营都能轻松应对。金属按钮凸起则是放电状态，安全又高效。还有防盗设计， 打开车机屏幕放电按钮即可实现放电，而且枪头防水防尘，让您用的更安心。插上用电器插头， 随后可见用电器正在工作，守护爱车。电池健康不伤电池，延长续航寿命。

同时具备四档可调预约充电和彩屏显示功能， 通过快记按键切换电流档位。八安、十安、十三安，十六安标配了十转、十六转接头、放电插排和收纳袋。 如果只有十安供电插座，那么必须要加上我们的转接头， 再把我们的充电枪切到十安的充电模式。如果是有十六安插座供电，那我们直接插上充电枪， 这时候可以把充电器切到十六安的充电模式，可以通过 logo 按键预约零点五到十二小时 预约充电，预约半小时。插在车上，那么它自动进入倒计时， 预计时间到了以后，他车子就会自动充电。五四三二一。 充电过程我们能看到充电电压、充电电流、充电时间、已充电量、工作温度和当前是充电模式的指示灯。 如果我们要进行汽车外放电，那么把我们的充电枪的插头插在我们附送的专用放电插排上， 然后把这个按钮按下去，切换到放电模式，再插到汽车上，再打开车上的外放电功能， 此时我们的外放电插排已经可以正常供电，这个时候插排上你可以插其他的任何电器，总的功率不超过三千五百瓦都 ok。 它甚至可以拿来作为一个汽车紧急救援，给另外一张车充电。 十五点六安三千四百瓦放电状态，它也能显示放电电流， 放电的指示灯时间和放电电量，汽车显示的放电电流。十六安 这款枪也具备防水功能。