哈弗猛龙plus白色悬浮顶效果

那之前呢，我是猛龙初代的车主，那个含备胎四点八米的车给我印象非常的深刻，之前陪我走过这个藏东区啊，这个车陪着我带着小书包，并且有后锁呀，一路 非常艰难的用着它新的 hifi 的 这个驱动的系统，完成了整个藏东区高海拔的穿越，我对这辆车的品质跟那记点非常的深刻。今天呢，他的小大哥猛龙 plus 二六款的来了，这个车呢，最核心来说比之前的猛龙长了十一厘米， 车长从含备胎的四米八，现在变成了含备胎的四米九一的长度了，所以整个的后备胎肯定是比猛龙要大的， 这今天咱们就看一下，在十五到二十万这个价位区间很猛的，这个竞争力很强的沙店的新手猛龙 plus 到底什么样的一个外观内饰的静态感受的水平啊，因为动态开起来基本跟猛龙大差不差，不会有什么太多的区别 好，首先呢，这个外观造型整体来说车长拉长了，但是呢，这个大风格大家这么着一粗看的话，肯定还是原来猛龙家族的一个风格，他也是相对来说比较早的承载式车身的方盒子的一个比较代表性的车型了，出的是确实比其他的车型要早一些啊 啊，咱们现在回到一些细节来看，那首先呢，这个细节的前脸部分，包括哈佛的标现在已经是被灯来勾亮了， 然后因为要保证进气，所以说它的前面的隔山上下部分的隔山都是没有主动避隔山技术的，就大量的正面撞风的进气，然后同时考虑到这个车的十几万的成本来说，没有用复杂的主动避隔山，我觉得也可以理解。 而这边呢，上下两环的行车灯，包括下面的行车灯，还是有辨识度的大灯，那从成本角度考虑，没上 a d b 的 超多头矩阵大灯，用的是标准的 矩阵的大灯，也是可以理解的，因为毕竟十几万的价格嘛，很少有这个价位去上超多头的矩阵大灯，涉水是五百八。那同时这里面呢，一点五 t 的 叉混的发动机也是用的 hifi 的 技术。 那到这呢，简单再说一下 hifi 技术什么意思？之前的车呢，它会在前面有两个电机，一个是用于驱动，一个用于发电， 那正常发动机带着发电电机的话，哎，它就可以直接来用于发电完再驱动啊，包括这个电池，慢慢的可以进行一些剩余功率的补电之类的，这就是一个发电，一个驱动的好处。那现在呢，就等于是长城系呢，它的新的 hifi 这个技术，把发电跟驱动电机给整合成一个电机了， 那就意味着呢，在发电的时候他不能驱动，驱动的时候不能发电，这个时候就需要多个系统来进行融合。那当然了，人家会认为说，那我如果有了发动机的情况下，我又直通又插混， 我通过插混来给前桥提供一些驱动力的时候，那我的这个副用的前电机就可以直接发电来驱动后电机，或者是把剩余功率存进电池里面。哎，这个时候我不启动发动机的时候，电池电量足够，那我就可以驱动前后的双电机，变成电驱的四驱。 所以呢，这个 high four 的 系统通过各种各样的排列组合，也有七八种驱动模式，总体来说就是保证你的动力，同时又节约了一个电机，节省一些成本，节省一些重量，还能保证你的正常驱动效果，保证你的燃油经济性跟用电的经济性的一个 相对来说，小创新的新结构。当然这也不是什么太复杂的创新的方式啊，但确实是可以把车价跟你的购车成本跟结构的方式啊，但确实是可以把车价跟结构的方式啊。好，我们现在来看，侧面， 前面是麦佛逊，后面是多连杆，我这辆是高配版本的车型，所以上了连续可调阻尼的减震器。 中低配版本的或者是其他的版本是有标准磅数弹簧及标准磅数减震器的状态的啊。呃，全系是没有空气悬架的，都是呃，螺黄的结构。然后轮圈的方面呢，尺寸现在能看到是二五五六零十九的轮子尺寸。 二五五六零十九其实对于买 a t 胎来说稍微有那么一点点不利，市面上这个尺寸的 a t 胎相对偏少一点，尤其是十九寸的轮子， a t 胎就整体确实偏少。呃，十八寸跟二十寸的 a t 胎都会比十九寸的多一点，到时候你得好好再挑一挑啊。 大牌可能是没有的，有一些这个二线包括小厂还是出这个尺寸 a t 胎的，它原厂配的是朝阳的轮胎，但是我觉得问题不大，因为呢， 这个台我反而觉得应该就是配越便宜越好把，车价也可以再往下走一点点，因为反正我买了之后也得换个轻度的越野胎，因为毕竟这个车还得是要长途自驾玩的吗？哎。呃，轻度的一些的越野，因为这个车他是有 后桥驱动的硬锁的，这个是跟别的车都不一样，因为别的车后桥没带硬锁，他带了，所以他能干的事， 他的脱困能力比别的同档次的方和的车型要多那么一点点。哎，那我肯定得换一个，至少是轻量化的越胎会更适合他吗？对吧？然后这个侧面的轮眉呢，上面是带着这个铆钉的感觉，但这个是装饰啊，这个上面是没有螺丝孔的，这是装饰， 所以呢，他是不能进行随意的拧螺丝来进行更换的。好，再往后看，这个车侧面能看到双木的 四十五度交叉视觉的摄像头，这上面呢也有激光雷达，所以很明显这是一个高配，我猜中低配应该是有可能可以选 啊，或者是压根就选不了，反正高配是带的。那这个也是源自于长城的辅助驾驶的系统啊，之前这套系统呢，一开始我不知道没怎么试过，但是我试过之后发现水平其实比想的还要高不少的。整个长城的这套辅助驾驶的系统 啊，侧面的门把手是完全外露的，门把手这么着拉开的情况下还是很直接的，并且这也是符合现在的二七年马上执行的新规的。这种外露式的其实对于整个的能耗啊，包括风阻啊，不会影响太多，但是确实简单可靠，并且是很直观，这个我就非常的喜欢。而这边的 固定的踏板不一定全系都有，现在还在讨论这个配置，但是我觉得希望还是全系都有，因为毕竟这个车他这个这个大哥们嘛，对吧？你再买这个东西，他也得希望站在这，对吧？就是，哎，这个这个下回聊啊，下回聊，发发烟， 对吧？一个车气势感不就靠这个东西出来的吗？这个跟你站在车边上这个气势感还是不一样，对吧？踏板尽量的去标配嘛，然后再往后来看，这后面的哪怕高配并没有隐私玻璃，稍微有一点点遗憾，其实应该给一个隐私玻璃可能会更好一点。上面这个行李架整体来说还是挺结实的， 就这个，那你去固定长途行李的整个载物平台啊，包括顶箱啊，滑雪板的固定啊，自行车的固定啊，躺着啊，这些的它都是可以支撑的 啊。这个后面的六千瓦的外放电啊，他得把电池电能放出来吗？这也是新能源的插混的这样方盒子的一个玩法。那电池方面呢，他是有四十四点七度电池，有三十三点七度电池及二十三点七度有三个电池版本，这个让我没想到，因为很多这档子车可能就大小电池，甚至就一个电池版本， 但是呢，他为了控制车价，哎，你可能小电池就 ok 了。这二十三点七度电池，我估计这个车的价格会拉的非常有诱惑力，大家期待一下啊。那你要说 充足的预算，那你就买这四十四点七度的电池，对他来说比较好，油箱呢？依然是五十五升，对于这个个头的车来说，五十五升的油箱啊，配合上四十四点七度电池，那这个续航还是非常猛的，肯定是过千的， 那正常的长途穿越过程中，那这个几乎是不用补太多的能源的，相对来说比较省的啊。说到省呢，一直没给大家介绍汽油电机啊，前面是七十千瓦的发电跟驱动用的电机，后面呢是一百五十千瓦的驱动电机，呃， 合并功率在二百二十千瓦，对于这个车型的尺寸车来说的话是足的，并且后面因为是带着硬锁，所以说他在 相对来说中轻度的越野环境里面，他的脱困能力是没问题的，是可以把电机的劲去用的非常充足的啊。后面呢是带着备胎，带着备胎长度是四米九一，并且是个全尺寸的备胎，非常的好，这个全国自驾就很方便了啊。那我们预判不带备胎情况下，他大概车长在四米七五到四米七八左右， 参考一下标准的猛龙不带 plus 版本的，它是车长含备胎是四米八，所以它不含备胎的话，基本就变成了四米六几的长度了，所以货箱还是长了不少的好侧开门 好，打开门先看一下后备箱啊。首先呢，右边有一个低音炮，整个的座舱的环境呢，它的这个进深 包括宽度，包括高度，尤其是垂直高度是非常高的，所以我建议厂家是可以出一些中间的置物隔板，把上下分层 好，但是呢，分层之后第二排后面得有一个置物帘啊，避免这个货物冲到前面去。分层之后它可用空间大了很多，因为毕竟这个高度是非常高的，对吧，这个就太好用了。然后呢，咱们现在看一下细节啊。首先这个右侧的 c 柱上面是带着 绷带的，这块是可以固定一些东西的，比如说什么灭火器啊，包括一些什么瓶瓶罐罐的东西是搁在搁在这的，是比较方便的。这底下还有一个槽是可以搁东西的，什么小千斤顶啊，这种的都是那种的小液压，千斤顶是可以固定在这个区的，还是挺好的。然后这块呢，一共有四个 对称的挂钩，这四个对称挂钩其实就可以做一些锚点，它这些锚点上面可以担一些架子，就刚才我说那个上下分割的板都可以利用这个四个点来进行衍生，也是没问题的。 我们现在看一下，左边除了点烟器之外，底下还有个两千两百瓦的外放电，特别特别的好，我就不用插外面的外放电口来进行放电了，冰箱什么的搁在后面，直接用这个车内的两千两百瓦的外放电就能驱动了。然后我们在烧烤的时候，我就可以把桌子支在这，烧烤支在这直接用一个接线板 咔吧一下插在这个区里面，这就可以直接烧烤了，我就不用非得再插那个外放电枪啊什么的，还在车里面点来点去的就很麻烦，这个就特别好啊。 ok， 现在呢大家看一下画面，把第二排放倒之后，就会形成一个跟 后备箱有一点点角度，但是整体来说还挺平的，第二排往往呢做成这么平容易，第二排坐垫就只能做的比较薄才能比较平。咱们一会看一下第二排的到底舒不舒服啊？ 这个通板的空间，基本上我觉得一米七左右的身高的朋友睡在这都没问题，他商城里面肯定会上那个小垫子，把那一点点的高叉再给抹平了，所以这个车是可以作为一个轻度的呃，旅行过程中的小床车，起码一米七，一米七五以下的身高，睡在这里面大差不差的感觉。 门板上也是有三公斤的挂钩，可以挂一些各种各样的东西啊之类的，挂在这个有两个点啊，这都不错的网兜，然后这个包括三角牌，这都是没有占里面的空间。 ok， 我 们现在上车看 车里边要说的细节还证明挺多的，给这个没了解过基础猛龙版本的就不是 plus 的 车型的朋友也再讲一讲啊，那猛龙跟它大差不差的感觉它呢？首先现在这个软包的面积增加了，像这些位置全都是软包的，这个档次感就起来了，因为毕竟就是个十几万的车嘛， 所以这些的软包的面积包括那个门板上，大家现在看那个缝线黄色的，然后这个质感还是挺好的， 所以我就作为十几万的这样的一个方盒的车，本身它这个里面的用料啊，包括这个做工啊什么的，包括配色呀，对吧？浅色座椅，包括这种的浅咖色的内饰，这个组合配色什么的都没什么问题。设计风格呢就是前面有 h o d， 然后这边呢是有一个带着折角的 这边的行车信息的显示屏，那这个折角呢，其实是一个小遮阳板的这么一个造型，这没有显示太多的什么复杂的信息，基本就档位的一些出街的信息，就是避免底下这块行车信息的显示屏幕他反光。那这边呢就是巨大的一块娱乐屏吧，这就是传统的现在 新能源的一个玩法了。好，那我们现在从上往下看一下体验啊，首先说一个不错的体验是他的这个天窗 是可以打开的这个位置，然后另外呢，这个全景天窗是带遮阳帘的，你不喜欢的话可以遮上，就避免媳妇孩子老说脑顶晒晒黑了什么的，这是要表扬一下的。然后副驾这边呢，是有上车拉手的， 因为好多车是不给副驾上车拉手的，他是给了的，这也是要表扬一下的。然后，呃，遮阳板， 遮阳板的这个化妆镜的面积不够大，这个应该加大，因为现在大家都都这么大个的化妆镜了，对吧？这个稍微有点小啊，这可以净化一下。然后看这边呢，这块是有个储物盒，这个储物盒呢又可以兼顾一些副驾的在稍微轻度越野过程中的一个固定身体的拉手 储物加拉手二合一的一个玩法。这边很明显这是个固定点，是可以拧下来的，做一些扩展， 然后往上看，空调出风口是手动的，反正这个手动跟电动的空调出风口是大家各有喜好的。这个车机呢，什么反应速度啊什么的，包括高德地图啊什么这些的都是 ok 的， 长城车机系统这几年是越进化越舒服了。 然后咱们说一下底下，这底下呢，这一排的空调控制区域的按键是物理的，这个挺好的温度啊，包括这边的风速啊，双闪啊，内循环啊这些的，很直观，这就特别的好。 然后再往下呢，这是一个带着通风的高功率的无线充电板， type a， type c 点烟器，都是直观的能源供给在这个区域里面，然后往后看啊， 然后在后面这个区域里面驾驶模式的选项的调节，然后这两边的是加热的快捷按键，这一看就是北方厂，因为可能冬季的话，加热是需要不需要车机里面调的，所以他前面把加热给搁在这里面了， 同时顺带手说一下，这个车是有通风跟按摩跟座椅记忆的，这都没问题啊，只不过没有快捷键，那再往后这很核心的，这就刚才说的机械的后锁的按键是搁在这个位置的，哎，包括自动泊车呀，电子手刹呀，这边的储物盒啊，都是在这的，挺好的，那档位呢？怀档的档位在这， 所以这个档位是不占地的，这也是不错的啊。好啊，再往后看双背键，对，在这双背键那 冰箱也是有的，巡航导弹发射井打开了，这里面是直接没有储物的环节了，直接变成冰箱，打开之后可以做到零下六度的冰箱，这个特别的好。这长途穿越过程中啊，这个拿出个凉可乐来我跟你说，简直是一百分啊，外加上你要是想热点东西的话，隔在五十度他可以把里面东西热的也很舒服， 这都是可以给个很高分数的。然后这边呢是下沉的储物，因为呢能源供给在上面了，所以这个里面就是单纯的做储物就 ok 了，干纸巾湿纸巾什么的搁在这里面就没什么太多的问题在这啊，好， 回到这方向盘这个环还是挺粗的，然后这个方向盘的造型长城系的，系的车型里延续了不少的车都是这个造型，整体来说还是得到好评的，因为呢，你在辅助驾驶过程中，好多人是喜欢抓着这的，好多人喜欢抓着这， 这都是有空间可以这么抓啊，包括标准的是握在这都是可以的，方向盘没什么太多的问题啊。现在看一下门板的这个倾斜的带着 松紧带的这个水杯架子，这也是猛龙的一个特点，那就可以倾斜的放挺大的水瓶，一点二五升的可乐我们都插在过这个位置是能放下的， 所以这个正经的这个位置是挺能装的啊，还挺好的。水平架子的后面的这个平板的，这是副驾的无线充电板，搁在这并且是带通风的，高功率的，一般没人搁门板上，他搁门板上了， 并且是跟拉手附用的，这个还是比较奇怪的，还挺有意思啊，这个满足副驾充电，再往上看，他是机械式的拉开的门，拉手也是符合国家新规的，避免电子式的，这个也很直观，挺好的。 而前排的最后一项就是这个座椅，这个座椅呢就是皮子摸着的，柔软程度还不错， 然后海绵并不是特别软的海绵，就是标准软硬度的海绵，我觉得厂家其实考虑到他是个越野车或者是越野风格的车啊，他把这个海绵没有调特别的软，但是可以比现在再软个百分之二十，也没啥太多的问题， 就配合这软皮子嘛功能刚才给大家说了，就还是非常全的加热通风按摩记忆啊，前排座椅这些都是有的啊，后排座椅也是有加热跟通风的，这都是功能全的，只不过后排是也在车机里面选，后面并没有物理的按键啊， 所以这个座椅海绵的软那么一点点，就可以给一个很高分数的座椅了。但是椅型什么的，包括这两边的包裹什么的，这些都做的是挺好的座椅啊。 ok， 前面就这个情况，咱们现在换后排。好，我们现在上到副驾驶了，首先上车这边是有拉手的，这个特别好，因为好多车都不给拉手， 这个对于尤其是老年人，他去上你的车会非常的好啊。那这边的遮阳帘有可能不是全系标配，但是我尽量建议厂家还是全系标配，后面的遮阳帘也如今是个半刚需的品了，后面呢，这也是带着绑带的杯架的系统，是可以继续处大瓶子搁在这个位置的啊。 然后后排的座椅呢，是有两档的角度调节，这是比较倾斜的一档，这个是一个标准坐姿的状态， 咱们先看一下腿部空间吧，因为前面是我调好的标准坐姿，这个车呢含上备胎长度是四点九一米，那留给后面的腿部空间，一拳两拳两拳三指对，两拳三指。 两拳三指的腿部空间，我觉得对于一个在货箱部分就是可乘坐的使用的区域的车体部分，长大概在四点七五到四点七八米的车来说的话，两拳三指并不算小了，因为那鼻子里面挺复杂的，又是前面的 副用电机，又是那一点五 t 的 叉款的发动机，还得有这个驱动的系统，对吧？那两拳三指的腿部空间我觉得还是挺好的，比之前的那个四点八米的标准的猛龙还是要大。这个座椅跟前面的感觉是一样的，就是皮子很软，海绵可以再软一点，就可以给个一百分的状态了。 然后功能呢，是加热跟通风。高配是这样的，但是比较遗憾的后面并没有，至少快捷按键什么的都是没有，也没有个小屏幕去触控，只能通过语音或者是通过前排人帮我摁来实现。应该加一个物理按键或者是小触屏会更加合理一些啊。然后往下看的功能来说，后面是有一个 type a 的 功能， 这个比较少见，一般现在都给 type c 的 功能了。而这两边有两个预留口，这两个预留口要不然就干脆变成后面的就是座椅的加热跟通风的快捷键得了，毕竟是已经预留好了嘛。地板呢，是稍微有一点点凸起，但接近于平的地板， 这个就凸起了这么高一点，并且还是个斜坡的凸起，这个地板还是给一个好评的啊，虽然没有做到纯平，但是不影响中间的过道里面脚左边右边走，这都是不影响的。然后再表扬一下啊，这边是有小桌板的，这个又特别的好，但是呢，小桌板其实应该配合这个副驾的老板键， 这左边如果老板键的话，对于小桌板的调平什么的会更加方便一些。那没有老板键的话，你现在小桌板稍微有点抬头，我想给他调平的话，那我只能让前面的副家人帮我调，或者是我去副驾来调了。这边加个老板键会配合起来会更好一些。 ok。 然后再看这边的 isofix 的 儿童安全座椅接口，他是呢把这边的这个皮子两边这么着撑开，然后往里面这有一个轨道，在这里面的这个位置的轨道。呃，现在的用这种形式的还是比较少见的， 那这个形式得手稍微撑开一点，有那么一点点的麻烦，建议变成那个盖板形式，可能会更好一点啊。但这个他也比较外露，往里面插的过程中阻力也并不大，有这个感觉。 那所以呢，我觉得猛龙 plus 的 这个车，我现在这高配啊，这么着看完一圈之后呢，呃，这个车应该是我理解的价格在二十万 以内一些，大概应该是在十八到二十万左右，这就是高配四驱的版本。大电池啊，那人家呢？还有三十三点七度的跟二十三点七度两个版本，我觉得二十三点七度如果这个他的配置保留一些，电池小了一些的话，那这个车的性价比应该是非常高， 我觉得就应该是在十五到十七万这个价位。我猜测啊，因为电池小了嘛，呃，它的竞争力就会很猛 哎，可能除了最低配之外，剩下版本我猜应该都带那个机械的后锁，那就跟很多的同样的这种方盒子的，就是有一点硬朗风格的，这样的城市 suv 就 不一样了。那就是确实是真硬朗，毕竟带了机械的后锁嘛。 所以我觉得猛龙 plus 还是竞争力挺强的，并且我觉得有可能就是它的这个小电池的四驱的版本里面不知道有没有这个带后锁版本的，如果有的话， 应该价格会性价比会非常高啊。当然，这高配版本其实这么多的配置，激光雷达呀，这些全都给你配上了，对吧？这些也应该是二十万以里，那二十万以里的话，那正经来说竞争力也是挺猛的。

大家好，我是猛龙水手记，关于白色猛龙如何贴悬浮顶，有哪些需要注意的细节，今天我就给大家说清楚，大家记得点赞收藏好。首先我们这个车窗膜一定要贴成高隐私的，只有高隐私它的效果才非常好看。 其次，我们的 a 柱两边的 a 柱一定要贴平，不贴平是不好看的，这就是一个细节，这个细节非常重要，这些柱子都不用管，原车他就是黑色的。还有这地柱， 地柱这里一定要贴平，也是一样的，上面贴平，下面贴平就可以了，就是这两个细节非常重要，这两个细节没贴好的话，悬浮顶就不好看。 ha ha ha ha ha！ i'll lick your ice cream。

那是喜欢在一边儿，现在背着呢，一点时间就不走啊，假车。

盼了好久的猛龙 plus 终于来了，一台又大又硬又坚固，家的温暖的方盒子就是它。猛龙 plus plus 到哪了？首先是整体的一个尺寸，车长这次来到了四九一二，车高一九零五，车宽一九五零， 油距来到了两米八五，装得下一家人的诗和远方。其次是电池，全新猛龙 plus 电池来到了四十四点七度， c r t c， 续航二百五十五公里，如果我没记错的话，他应该是同级别的车型里面充电续航最长的，充一次电随随便便跑一星期，现在油价那么贵，正好 掏上了第三个 plus 同级别更优秀的智能驾驶辅助，一个激光雷达搭配三个毫米波雷达，搭配十一个摄像头搭配十二个超声波雷达，做到了城市 o a 高速 o a 跨层记忆泊车、自动泊车等等一系列高级驾驶辅助功能。我们再看一下内饰，内饰是不管是前面还是后面都是软质包裹，这次是真的没得挑， 整体的配置有哪些？前后都带加热，前后都带通风，副驾驶带零重力的座椅，车机屏幕十五点六寸，中控台油无线充电，在副驾驶的门板上也加了个无线充电，空间就不用多说了吧，轴距两米八五，老弟把前排座椅调到正常位置，腿部的距离还剩 一二三三拳头的距离。还有一些非常贴心的功能，带这个小冰箱，零下六度到五十度的温度区间，带这个激光雷达预调度变悬挂，可以自主的调节软硬后排小桌板，哨兵模式等等等等一系列的配置。 总结一下，首先猛龙 plus 保持了原有的棱角，又增大了空间增长了续航全系入四驱，又有高级的驾驶辅助，增加了很多的配置，电磁悬挂呀，什么小冰箱呀，后排桌板等等一系列功能。那么好，猛龙 plus 是 否在你的购车清单里面？我们评论区见。

最有意思一点就是我在副驾这里发现了一个可以户外使用的灯，它是磁吸在这里的，但如果去户外露营，就可以把它拿出来当一个户外灯去使用，你还可以切换不同的光源，收纳也很方便，我觉得这个点很好。我身后呢是一款介于城市 suv 以及越野 suv 的 一个中间选项。哈弗猛龙 plus， 这是一款插混中大型 suv， 长四点九一二米，轴距二点八五米，提供五座和七座布局，全系四驱， 整个造型很硬派，分体式的前杠，方形的头灯，都是很经典的越野车的那种硬派越野的形象，中间这一整条贯穿式的灯带把车头拉的很宽，另外一个就是能让这个车显得有一些新能源的气息。那前脸这块处理比较有意思， 有点像一个那种可以开起来的盖板，这部分看上去有点那种机甲风，大家看到机器人身上经常有一些这种设计。车侧我们可以看到这款车类似沉舵一样的这个轮毂，其实这就是纯纯的设计，服务于功能的一种产物了。如果你去户外拿这款车去做越野，比如说石头，它上边的时候，它因为这个是不规则的， 它上面更加宽，所以路石头会从这个地方在一些极限的情况下会从这里掉出来，不至于卡到轮毂里边，很方便拆卸的这种铆钉轮眉，但是仔细看一下就发现只是一个装饰，这些地方以为有转向灯，但它其实是分死的整体，更多是给大家提供一些更加硬派的这种情绪价值。这一块很易辨识度设计还做了一些小细节， 比如说它把猛龙的车侧放到了这个脚踏板上，我觉得很多现在这种方盒子越野车都是这种造型。那到尾灯这里，这个竖向的设计能够拉宽车尾， 他在里面加了一些这种菱形格的这种纹理在里面，让他显得比较精致。内饰很多小巧丝，这边驾驶位，这边副驾驶位 没有做那种一整个贯通的那种屏幕，在副驾前方增加了这么一个把手，其实我觉得跟他的定位挺贴合了，大家去越野的时候可以有一个手，副驾有一个手握的位置，前面就是仪表屏中间现在我调的是雪地模式，在中央扶手这里，这个旋钮就是用来调节他的驾驶模式的。现在这个是经济模式、标准模式、运动模式、 雪地模式的时候开始不同的动画了，你能看到俯仰角，看到越野的时候你的方位，你的轮胎的状况都可以通过这里看到，那这个就是泥地模式。当然这些都可以在屏幕的这里也看得到，它中间是一块大屏，点开之后还有一个越野主题， 这里都可以看到一些很关键的越野信息，包括你的海拔，还有一个征服者模式，三百六十度全透明底盘的另外一个就如形模式，它显示必须去了沙漠了才可以调节这个小屏幕，它其实重点就是显示一点点信息，但是这个造型看着挺独特的。 下面就是 hud， 在 内室里边有很多这种铆钉一样的小装饰的使用启动按键，如果你坐在驾驶位的时候你是看不到的，你找找找，你会发现在这个位置很低了， 中间这一排是空调出风口，可以手动调节，下边就是一些实体按键，中间这边是一个无线充电，这边是一些主驾这边可以操作的实体按键，他都把这个被加热放到了这两个位置，还挺方便的。但是中间这一块我就觉得有点不太理解了，这个地方怎么说 你去放手机太小，你放其他东西吧，现在大家也不怎么用零钱，放到这里也会叮叮咣咣，所以我觉得这一块的设计以后可以考虑一下，是不是可以重新利用一下 使用配置特别多，整体的处理是很简洁的，这边是门把手，这边是拉手，一些车窗的控制有一个绑带造型的设计，你不用的时候就可以取掉，你要用的时候可以放进去。这部分的拓展空间之外，又给你增加了这么一块拓展空间，还挺好用。前方这个把手这里可以放东西，它是分死的。 最有意思一点就是我在副驾这里发现了一个可以户外使用的灯，它是磁吸在这里的，可以拿出来，但如果去户外露营，就可以把它拿出来当一个户外灯去使用。你还可以切换不同的光源，这个好玩，点一下之后这边有一个这样子的光源， 点状光源就可以照的更照射的更远，把它放到这个位置上去收纳也很方便，我觉得这个点很好。中央扶手这个位置是一个浅的储物格，当你把这里打开，你会发现你拥有一个很方便你去日常使用的小冰箱，它放在这个位置，其实前排去操作也很方便， 这个位置他直接给你来了一个小桌板，后边相比于全屏来说，稍微功能体验少了一点，主要还是一个满足你日常使用的这么一个状态。 哈弗蒙 plus 相比于哈弗蒙，它加长之后，它后边有了一个更加可观的这么一个。后备箱的整体很规整，外加上它是这种硬派越野的造型，真的后备箱是特别规整。二排放倒之后可以形成一个接近于纯平的空间了，出去露营放一个充气床垫在后边就可以，直接不用住酒店，直接在车上就可以休息了。 那唯一一个小问题就是因为他这个开口的设计比较偏高，所以你搬东西的时候可能会需要一点力气。发现一个好玩的点，很多车的返回主页按键是一个小房子，他的这个地方是一个里边藏了一个长城的 logo， 大家有没有发现？