小牛nxt2怎么设置画面

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

我们看一下二四款 n 叉 t 装二点零的大师仪表多了哪些功能，这些都是一样的， 这些都是跟二四款是一样的。 呃，赛道版装的话，他会丢一个赛道显示那模式还有，但是它是显示大师仪表，其实还是赛道模式。然后社会启程这边多了一个自动关机时间可选。 灯光这里多了一个紧急急刹双闪，然后辅助驾驶，就是那个自动定速巡航，没什么远用，然后哨兵这里多了一个哨兵， 然后这边的话三十。 然后车机这里是可以屏幕亮度自动可调，可以选手动或者自动，然后主体仪表自定义按键，你可以选择什么都可以。 行车记录仪，这个行车记录仪的视频是可以在车上查看，或者是小牛 app 连接后，在 app 上也可以查看。下载 音乐播放器，音乐这个播放器这个逻辑感觉有问题，他切歌的话就只能在这个里面进入这个音乐模式里面才能切。长按这个键， 然后去按这个按钮去调节，再按再切。他不像之前双击魔术轮你就可以切割，现在就没有的，你只要返回退出这个界面，他切不了割的，只能来控制音量， 就感觉有点太逻辑有点问题。试一下进到这里面之后要长按这边的滚轮，它这里有一个， 再再按一下就可以切割，然后 你就在主界面，你是没办法暂停或者切割，就感觉这个逻辑很有问题。然后速度的话仪表速度显示还是正常二十五， 但是实际速度的话是根据你的控制器看一下， 然后主界面会多一些小的主键可以自己选择，然后这个是电机温度，最有用的话，只要你的电机带温度传感器就会有。这个前提是原厂控制器啊，第三方控制器不知道有没有， 他不像马拉松那个仪表会有那个红绿灯显示，这个是没有的，完全没有，我就调过了，哪个里面都没有。 然后那个反向转把装的话也是有的。反向转把因为我这个有加热把，我就没换这个开关，没换这边的主开关，因为他还是兼容嘛，我就没有换， 需要反向转把的话就可以换这边那个组合开关，它会多一个返回键，然后双闪是在这里，如果你不换这边的转把的话会丢一个双闪，双闪的按键用它这边的话改为那个自定义按键， 然后倒车。

全网最相信小牛 nxt 二 sport tvs 版静态测评来了，不骑行不上路，原地帮你们扒干净！全车做工、配置和细节， 我说 nxt 二点零版本长在年轻人审美上，没人反驳吧？整车线条干净利落，没有臃肿累赘的设计， 磨砂漆面质感高级，唯一小遗憾是外壳为塑料材质，整车色差控制到位。不过实话实说，冰川白不耐脏，强迫症难打理，要慎选。 前面版镂空设计采用透明布层，搭配起来颜值很高，但也有粉丝发出灵魂拷问，镂空设计会不会漏风？再看外壳工艺做工，侧板的缝隙板块连接效果， 整车设计构造客观讲，细节上还是有小瑕疵，毕竟没有绝对完美的量产车。 接下来点亮全车灯光，小牛经典的天使眼日行灯，辨识度拉满，近远光可随意切换，这里注意远近光调节键在左后方，前转向灯沿用了旧款设计，后转向灯和尾灯结合，简约又高级，越看越喜欢。 按键布局和老款 n s t 差不多，不过右侧按键做了细节优化，优化后不用低头找按键了，算是加分。像油门转把阻尼顺滑形成线性均匀，手感还不错。 重点说说刹车前后手把行程适中，但原厂调教有点生硬，新手用着还算凑合，因为是不可调牛角，追求极致手感，后期换可调牛角，质感能提升不少。 五寸 t f t 高清仪表，开机反应超快，必须好评！界面整洁清爽，字体清晰，导航显示一目了然，骑行导航开始。 硬件做工这块小牛还是在线的，前后有刹车盘卡前做工规整，油路走线工整，前后减震，阻尼调教均衡，软硬适中，回弹利落，质感表现不错， 骑行过坑舒适性，后续上路实测再详细测评。原厂配备的轮胎胎纹也清晰规整，日常城市通行摆由路面行驶基础、抓地性能、日常代步需求都能满足。 原厂边撑自带阻尼，收放顺滑不松散，无卡顿，还带边撑感应，避免误操作。还加装了中撑，停车更稳了。 前后挡泥板贴合度也高，线位设计到位，看我整个人站上去，真不是那种松松垮垮的廉价挡泥板，都这样测试了，真没充值。搭载十二寸半盘电机，带原厂参数刻印 logo， 半盘相比普通小盘，电机散热面积更大，长时间骑行不易发热和雕塑。 通电拧油门，动力响应快，电流输出稳，电机运转平顺。搭载宁波 r 五 i 控制器，灵犀智能系统，赛福 abs 加 tcs， 刚受新国标限制，动力调价保守，提速一般，追求速度。圣选。 原厂自带座桶灯，夜间取物不摸黑，座桶空间大又深，雨衣充电器都好收纳，座垫为皮质表层填充物，厚实，软硬适中，不过白色款衣裳不好打理。 坐垫目前还没改，不过听说长坐垫坐桶储物空间是零提升的，脚踏空间很宽敞，落脚不拘束。 没看到储物盒安装位加装可能受限。标配挂钩充电接口，坐桶前方按压式的盖子打开后可充电，不过有粉丝反馈不好用，罐盖上会碰断。你觉得这个设计合理吗？ 整车静态展示完毕，有优点也有缺点，想看上路实测的关注我，下期安排，不见不散！

这期给大家介绍一下 n 叉 t 二点零的千转版仪表。首先右上方是时速，然后上面是信号格式，然后屏幕中有四个主键可以进行更换，下方是档位，上方时间，左上方是开关灯， 然后右边是滚轮，可以进行屏幕控制，然后左下方这个是功能的退出键， 右边是双闪，然后中间是档位，下方这个是绿箭双击，可以开自动长按开关机，单机洁癖档。然后后方是弹射模式，按下之后就会启动弹射模式，然后右边是开关灯， 左下角这个是定速巡航跟助力推行，然后右边这个是音乐和电话设置， 中间这个是转向灯，然后下方是喇叭，后面这个是远光和近光的切换，按一下就是超车灯，然后我们开启开启这个灯之后，将后面的这个灯往后搬，就是远光灯常亮， 记得收藏加关注哦！

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

小牛 f 叉风速的这种炫酷仪表怎么设置这种壁纸？首先点开我的抖音主页这个群里面，加入群里，找到群收藏，这里有个壁纸，我们把壁纸保存相册，然后打开小牛 app， 找到这个小牛灵犀，点开这里面有一个个性壁纸设置， 点开我的壁纸，再点开添加壁纸，添加之后就会弹出我们相册，然后找到你下载的这张图片， 把它添加上去之后，这里是一个错位的，我们不用管它。好，这个时候我们来到车上的仪表，看到它也是一个错位的，重点来了，我们滚动一下魔术轮，它就会自动复位到我们这个仪表盘子上面。 这个壁纸设置的非常的好，里面的各种功能排列井井有序，包括速度仪表、天气码表，它所在的位置都是非常的完美。

今天还是 f 叉 t 啊，这 f 叉 t 车主做了一个 n 叉 t 二代的仪表移植，整套移植。呃，这是前摄像头，这是中置摄像头，照自己的这个，然后后边的摄像头 这位置都没毛病啊，不影响这个雷达，这是仪表两个开关的套件， 所有功能都保留啊，一切正常啊。这是触屏，嗯，咱把摄像头调出来看一下，三摄可以直接切换，这摄像头膜还没撕呢，看着有点不太清楚啊。 所有功能都正常，这还有一个，这个按键背光，根据这个大灯开关开启， 挺好看的啊。这是双闪音效，双闪都正常， 这边这个旋钮系统按键也都是可以使用的。 然后这块仪表呢，这个触屏还算是比较丝滑，用着没有明显的卡顿现象，还不错， 这就是整体的一个效果，给大家看看，有需求的老板们提前预约啊，私信，拜拜。

大家好，今天给大家讲解一下 n x t 二点零凹槽的屏幕，七英寸的彩屏触摸屏，左滑进入车辆设置可以查看车况，电池辅助驾驶安防 车辆带有哨兵模式，右滑可以查看车辆的具体设置， 显示主题快捷音乐， 可以查看行车记录仪，可以记录下每咱们每天骑行的设置。现在给大家讲解看一下，就是晚上咱们前方骑行摄像头的清晰度，大家看看清晰不？ 这是前方摄像头记录摄开启视频模式以后开启的这个摄像看， 大家再看一下，这块是开启哨兵模式以后记录下的清晰画面。

又发现马拉松的隐藏功能呢？马拉松的屏幕显示内容如何做更改？相较于之前的系统，屏幕显示只能选择单一的一项，现在马拉松可以多项选择。长按右边把手的魔术轮旋钮 啊，就会出现方框，然后通过旋转魔术能旋钮来选择方框，选择到之后再按确定键按一下魔术能旋钮，这个时候方框旁边会出现五个点，那你可以通过旋钮的方式来选择你想要的显示内容。 当我选择好一个之后确认，然后再通过旋钮选择下一个。同样的按下确认键旋钮的方式来选择。 如果你觉得两个方框显示内容不够，你还想在这边添加确认啊，你可以选择其他的内容在这边， 这样你骑行的时候屏幕上就可以多个显示，一次性可以看到很多个内容。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。

今天我们来试驾小牛的 n 叉 t 二代开启自动翘头 这条视频呢，我就不讲那么多废话，它的电池啊，它的电机多大？看别的博主吧，我就讲一些我觉得这台车比较特别的， 那这台车我一看到第一个看到就是他的三个摄像头，一个呢是车头的，一个呢是照着你的脸，照着自己的，在仪表那里还有一个是车尾的， 呦呦呦呦呦，你连车机的钱都省了，而且你可以在屏幕上面直接看到所有的画面，他这台车主要主打的就是 ai 智能电动车。你好，小牛在哦，打开坐垫，坐垫已开启 哦，然后这台车的仪表呢，也是支持触屏的，这个还蛮新奇的，它它它用的是一百七零幺二的台，这个在电动自行车里面算是蛮宽的一个尺寸了，刚试驾下来，虽然它车轻，但是你不会觉得它特别的飘， 所以这台车的驾驶体验还是很 ok 的，是一台很标准的一台电子。然后现在小牛我看他们是很喜欢用一些透明啊或者是镂空的设计，包括这台车也不例外，这里呢用了一块透 半透明的塑料件，再看他的前脸，他的大灯，这里也是镂空的，这里也是一块塑料件。然后要拆的话呢，后面也是有四颗自贡就可以把它拆下来的，那给大家留下的 diy 空间就大很多。车呢就介绍到这里了，剩下的给你们看一下他的静态展示吧。

兄弟们，小刘最新款的 n 叉 t 二代，一万多那一款啊， 前后带三个摄像头，一个 两个，三个还带人脸识别，最主要的是他竟然这块屏啊，有点像集合看屏看齐了，这块屏看的确实是很舒服，然后加了很多黑科技吧。 呃，双通道的 abs 加 tcs， 短尾的是一个设计，全新的一个后尾灯，加上这是雷达模块，应该是这个减震也是蛮骚的。这里名牌 nx t 二点零，这个 轮胎前面用的是正新的，后面估计也是正新的。这个电机的话我没开参数啊， 但是新国标嘛，你们都懂的啊。这个盘，呃，应该是两百的盘吧。有意思的是这里这块屏幕的交互方式很多，可以用手动去划，这里有胎压监测， 车辆健康，然后电池电池的信息他都能显示啊，这里面现在装了两块双电，双锂电，他应该是他原厂的双锂电，然后还有充电信息，然后还有驾驶 反向转板，滑行也都是能调的。还有一个安全限速，这里是解掉了， abs 可关闭， tcs 可关闭，然后弹射模式，刹车联动，自动驻车都有。这里还能定制个性化 以及智慧启停，相当于把 app 上的那个设置集成到这块屏幕整个屏幕上去了。然后这里还有灯光的一个控制，自动大灯，紧急刹车灯开关，这个辅助驾驶，呃，自动巡航， 还有安防系统，安防系统都是它的一个烧饼模式。然后这个档位的话，这个按键来看一下吧，它这款按键是全新开模的，和以往的都不一样， 这个按键这个质感好多了。看一下这几个档啊。呃，雨雪经济舒适，运动大师， boss 弹射弹射。然后这边的按键的话这个没什么变化。这个也没什么变化，但是这里多了一个魔术轮，这可以调节音量，然后具体的怎么用的话我还不知道啊。 这里是大灯的开关，灯光白天也看不出来。这个油壶变成了透明的油壶。这个转向灯给你们听一下。声音变了啊， 变得声音更大了，我今天低人称录不了。我没有带那个，但是我只能跟你们说速度比较快好吧。呃，再开了 运动模式之后，他的速度会比较快，他这里应该还可以自定义屏幕的。哇，他这个今年这个配置给的有点满，但是价格也是真不便宜啊。但是他前面就没有这个储物空间了，一点没有，全是镂空的。前面面板 应该是磁吸的，看一下它是不是有螺丝啊。哦，螺丝固定的，前面不是磁吸面板。看一下坐桶空间，这个坐桶空间，呃， 有点小，可能说有点小，但是短尾嘛，都这样没办法，里面还带了一个灯，晚上比较好。哇，那今天这个尾灯确实是有意思啊。这上面还有一个小刘的标，刘标 摄像头就是这样子了。这能掰吗？为什么靠那么低啊。哦，这个可以掰的，这里前面带个挂钩，这块屏不知道会不会下放到他一些 n 叉系列上面的一些系统上面去啊。这左滑是？ 呃，进入地图系统设置音乐播放，然后骑行记录仪，这边滑的话就是 p 档，这就是胎压，然后电池后轮的胎压。这个不得行，这边滑的话就是车辆的一些设置， 不过他这个地方也可以用了，一个透明的茶色的一个面板，上面手雷的 n x t 啊，后减震看看好像是不可调换了，他没有反应。 呃。后面带这个牌照灯，这就是新款的 n x t， 大 致的就是这样子的啊。我也现在也没有特别深入了解，但是速度不慢啊。我就练过，不慢 哦。本期视频就到这里啊，我们下期再见了，最后再欣赏一眼吧。

好了，现在我们就看一下这个智能仪表它整体的布局和操作方法到底怎么样，那么我们先开机， ok， 我 们可以看到这是一个开机界面，那么它整体的这个布局呢，就是它的右上方是一个 p 档显示，然后呢它上面的图标有信号，还有这个行车记录仪啊，它的一个状态，那么下面是一个小牛十周年的一个 logo， 那么中间显示为电量，左右两侧为你的两个轮子的胎压的情况，左下角呢是时间以及这辆车骑行的累计公里数，左上角为这个档位，目前呢这个档位，那这是一个没有解除 p 档的一个状态， 当我们解除 p 档之后，整个仪表的 ui 界面分布会有变化，那么在这个系统是有两个主题的，按这个快捷键的话是可以切换。另外一个主题是比较卡通一点啊，有这个气泡，气球状的这个速度显示。 好，那么我们现在实际就来操作这个触摸仪表，看看他到底是一个怎么功能，还有怎么样的一个 u i 的 一个布局好不好。首先第一个我们先向左滑动，向左滑动进入一个界面啊，这个界面就是有整体的车况，有电池， 有驾驶，有灯光，有这个新的这个小牛的自家系统，辅助系统， 还有这个安防。那，那我们具体来看一下所有的格子里面他有点什么功能，他可以设置什么功能。 首先第一个车况，那我们点进去之后可以看到，首先第一个他有一个健康的性能的百分比，还有一个总里程数和用车时间，这是一个车辆健康， ok， 我 们点击一下， ok， 暂无报警信息，有车辆很正常啊，那我们往下滑，还有一个就胎压检测，就是你现在目前胎压的一个状态啊， 那我们返回看第二个电池，电池进去之后有一个十公里的能耗的一个数据，还有一个当前电池的温度啊，那我们点进去，其中你电池的所有信息都在这个界面去进行一个展示。 ok， 然后充电信息啊，在这里可以设置你的充电功率是多少和你的充电限制是多少啊，还有个自动休眠的开关。 ok， 我 们返回看第三个这个驾驶， 那我我们点进去，首先第一个动能回收模式，它是滑行还是用反向转把，也就是零机转把，往前转的时候就可以进行个动能回收，那么还有它的标准，那么安全限速是否开启？驾驶记忆模式是否开启， 我们把它打开，然后 abs 抱 abs 防抱死的这个系统是否打开 tcs 刹车联动，就是刹车断电开关的意思，那自动驻车啊，这是在操控方面有个性化，我们网上那个性化驾驶模式应该就是一个打字模式的一个设置吧。啊，我们也可以把它打开， 然后智慧启停，智慧启停的话就是便携开机，有很多种开机方方式，编程感应啊，体感启动啊，我们把它打开，然后驻车起步啊，然后自动关机的时间呢，我们把它设到一分钟，然后编程感应啊，然后仅手动啊， 这些所有的这些功能，在你停车的时候的功能都在这里设设置，那我们继续返回看灯光，灯光，日行灯照明啊，开启自动大灯的按键就在这个地方，还有急刹的时候的警示灯是否打开，也是在这个地方进行一个设置。那我们返回 看这个小牛这次的这个辅助驾驶系统，进去辅助驾驶系统他目前只有一个自动巡航，因为辅助驾驶他是一个非常复杂的一个系统，他肯定有包含很多功能，那目前只有一个自动巡航，那么相信之后 如果小牛他想要在辅助驾驶这一块地方发力，包括像他的发布会所说的，会添加了很多你们想要的功能的话，那么 o t a 之后下面一定会出现更多的选项，但是目前呢就只有这个自动巡航，期待小牛之后下面一定会出现更多的选项，但是目前呢就只有这个自动巡航，期待小牛之后的发力。那我们返回看最后一个安防了，安防 防盗提醒，哨兵模式啊，哨兵模式开启五分钟定时关机啊， 点进去这里可以设置一个哨兵模式，是否开启震动警报的这个灵敏度，还有这个定时关机的时间。那么很多人说你给我演示一下哨兵模式，其实我不是我不想演示，是因为我拿到这个车的时候他没有哨兵模式，甚至于这个车警报都没有 关机之后我怎么摇这个车他都没有反应，然后我也去询问了这个小牛官方，小牛官方给到我的答复是，之前是有 o t a 是 有设置一个哨兵模式的逻辑，但是那个逻辑他们觉得拍不是特别方便，不是人性化，所以 他在修改这个哨兵模式及警报模式的这个 o t a 的 这个程序，所以要等到他最新的程序好的时候，我更新完之后这个功能才会开启，目前我总上这样车辆是没有这个功能的， 那么等到他后续更新完了之后，我再抽空去拍一个哨兵模式的展示给到大家，让大家参考好不好？好了，这就是左滑之后的这个界面的所有内容了，那么我们返回到正常的中央界面，然后再往右滑， ok， 我 们进入第二个界面，这个界面是有更多的设置了，我们来看一下总共有什么骑行记录，音乐播放，地图导航系统设置。 第一个就是骑行记录仪查看，你可以去看到你所有的这个行车记录仪拍摄的视频。 ok， 我 们是可以直接在屏幕上去查看的啊。那么之前我说了，这个车他的后摄像头是没有办法录制画面，很多人拿着有一个博主，他应该是一台是市场车，市场车的他的那个视频 来给我看，说可以录制，那实际上还是那句话，目前来说我拿到了这个车，他只能去录制前摄像头 好不好？那我相信后摄像头应该理论上是可以录制，但是还是要去等到 ota 的 一个更新才行，我就是客观事实嘛，我拿到什么就给你们看什么，好不好？ 那音乐播放器，音乐播放器这里的话，其实他是要去连 carplay 的。 呃，目前来说，很多人说他想要去看这个 carplay 的 功能，但是就对不起 carplay， 目前我连上了他可以连打通了这个通道，但是 carplay 他 仅限于什么功能？音乐播放器，也就说你在上面可以去控制你的手机音乐播放器的这个歌曲，那么这个只能期待 后面的 ota， 但是有一点想又打通了这个 carplay， 那 只是时间问题啊，至少这个门票还是已经搞定了好吧。地图导航 上面写了，请前往小牛电动 app 发起它目前的地图导航在没有连接咖啡的时候，它还是需要 app， 但是当然 app 是 可以全屏投在上面的。四个这个系统设置 进去之后，那么第一个是这个灵犀 o s， 那 么进行车辆的一个名字的设置，包括一些信息都在这个地方，到第二个显示，显示里面有一个亮度，你可以设亮度高还是低，然后可以自定义壁纸啊，壁纸有很多种这个选择，当然也也可以自己去上传自己喜欢的这个图片。 那么主题，仪表主题，这一次是有两个主题啊，这个刚才已经演示过给大家看过了。那么快捷键，其实，呃，车把上面是有一个快捷键的，这个快捷键你是可以去设他任何的这个功能的， 那么进去之后你可以现在是仪表主题，就是我按这个快捷键，它是切换这个仪表的主题，那么一般的话我会把它弄到摄像头，那么你再按这个快捷键的时候，它自动切换到摄像头的这个画面，对吧？我是喜欢切换到摄像头，这样的话我就可以骑车不看反光镜，当然也有其他的这个模式的选项，这个看你们自己啊， ok， 声音，第一个就全车的这个音量，第二个就是车载音箱是否打开，我一定是关闭的啊，那么 系统的这个音效是哪种风格的音效都在这里设置。好吧，我们退回，那么这个就是我们向右滑动的 这个界面，里面包含的一些内容，大致的仪表演示和这个功能布局以及 ui 它是怎么分布的，那已经都全部演示完了，大家可以参考一下。 介于上个视频呢，我拿一整瓶矿泉水去倒在这个仪表上面，有很多杠精在那个评论区说啊，这个太少了，水模拟不了下雨的情况，我是不知道你们住在地球哪个角落有这样的降雨量，单平方的降雨量会比一瓶矿泉水往上倒还要大。 那这次我就找到一个高压水枪去，直接对着它进行冲喷。好吧，这是我能找到最大水压的高压水枪在我身边。那么如果你们再不满意呢？那就找天我下雨，然后把车停在室外停一天，那我们再来看这个仪表的实际情况，那么把最真实的情况展现给你们。 你好，小牛在啊，打开车辆坐垫，那么下一集我将直接去演示这个小牛语音助手可以控制车辆的哪些功能，感兴趣的玩家就继续蹲守 啊。内容制作不易，一键三连给予支持。谢谢啦，我是 key 八八六。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

小刘最新的 n 叉 t 二代， n 叉 t 二代啊，给我的最大的感觉就是不管是从外观设计还是材料应用上，真的特别的有科技感，这种金属和玻璃的这种搭配材质，是不是国里国气的，非常的有时尚感，为了符合新国标政策的设定啊，整个车子大面积的采用了这种镂空的设计来减轻重量，还有这种铝合金的这种材质，大面积的这种覆盖铝合金这种材质， 这大灯这一块都是做了镂空的这个处理电机这次采用的是半盘的，也是为了控制整个车子的重量，整车配有三个摄像头，前中后这里还有毫米波雷达，看一下坐桶空间，标准的转尾，坐桶的这个空间，拉开这个黄色的这个开关 就可以解锁了。踏板电池仓的这个盖子，电池仓这里其实是有一个塑胶的内衬，这个内衬拿掉的话，整个电池仓大概的尺寸是在长五十二，宽二十八，高十六。小流氓叉 t 二代最核心的升级就在这里了，这一块七英寸的 tft 仪表屏， 哇，这个反应还挺灵敏的，通过这个按键来切换不同的骑行模式，然后这个魔术能来切换车子不同的设定， 非常的炸裂哦，哇，太帅了。然后这个是一些其他的快捷设定，然后这个就是类似于车机的显示界面了，这里面有系统的啊，导航，音乐播放啊，行车记录仪都可以看得很清楚。 我们进入到这个骑行的状态收集编称啊，这里面就会进入到一些骑行的状态显示了，然后这里面这些都是可以啊单独去选择的哇，太高级了。 可以啊，非常好啊，他这个是双向的转把，往这边是往前面走，车子是往前走的，然后如果要倒车的话，直接往回拧就好了，车子就往后退了。这里有一个小细节，就是我如果在倒车的时候转动倒车的手把，然后车子就会显示到后置摄像头采集的倒车影像，还有声音提示。另外就是小刘的这套零 c o s 集成了 ai 智能系统， 我们验证一下。你好，小刘在的导航到最近的麦当劳，正在为您搜索收听信息，请稍等。最近的麦当劳在宝藏路分店看车，据我导航，是的，你好，小刘在的打开座桶， 因为它有前中后三个摄像头嘛，所以说它自带这个哨兵模式，然后你可以去设定一下这个灵敏度啊，这些时间啊，这些东西和前后的胎压，电池的信息，温度，还有多少容量，然后动能回收啊，弹射啊这些驾驶部分的哇，还有灯光效果， 辅助驾驶，这个确实有点屌，这个是双电版本的，我们现在用的是运动模式。哇，这个加速还是挺有劲的，这个动力输出日常骑行真的够用了。 前后双通道， a b s t c s 这些当然也少不了了，原厂都配备了前后的胎压监测，前后都有 刹车的手感还行，有一点点硬，但是会让你感觉比较有信心。我感觉小刘的这台 n 叉 t 二代整台车就是一个 buff 叠满的一个状态，也是给其他各个厂商打了个样，二零二六年，大家都一起卷起来吧，心动的老铁，而且手头预算也够的啊，我觉得无脑充就好了。

今天给兄弟们讲下 n x 马拉松仪表盘功能，电量胜于桨数，续航一百四十六公里胜于九十七公里。前方路口红绿灯指示、 自动驻车功能。 ai 系统可玩性很高，手机养宠物个性壁纸，自定义音效、全屏导航，接听电话，蓝牙听歌，你以为这就完了吗？ no！ no！ no what？ 驾驶模式、灯光模式、车辆安全设置系统自动升级。想了解这款车的我，在开封新曹路小牛店等你试驾。

恭喜帅哥犹豫几天终于拿下我们的 n 叉 t 二代啊，这是一个亮黑色 sport 的 版本，带 abs 的， 新款的 n 叉 t 标配了一个五英寸的彩屏仪表 带我们的新的车机功能啊，比较智能，镂空的前面板啊，看上去更加高级，然后搭配大师同款的赛弗 abs， 五千骑行更安全。 n 叉 t 二代升级了我们的灵犀钻把，往后倒的话直接倒车会比较方便，然后往前拉的话是前进， 整车升级了一组七二三五的大土豆啊，续航八十到一百公里。感谢帅哥支持，记得点赞加关注哦！