宝骏华境s智驾收费吗

宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。

华为乾坤智驾最便宜的车型来了啊，华境 s 价格是十五万九千八起，这个价格性价比真的是非常高，因为这个 华为乾坤支架他不再是纯视觉的方案了，他带激光雷达的全系标配，这个价格是目前性价比最高的，杀伤力最强的。你对比其他的，你比如说上届的那个配置来讲，他比上届那个配置并不低，而且 他这个是大六座的，这个车型是五米三的一个车型，不愧是五菱啊，性价比还在看五菱。

五米二大六座加华为乾坤智驾的十四万九千八华靖 s 为什么不建议大家选？它身上的三大问题你知道吗？兄弟们，好，咱先看问题三，它在同级大六座 suv 里属于什么水平？华靖 s 车长五二三五，宽幺九九九，轴距三幺零五， 比银河 m 九更长，全系标配华为乾坤 a d s pro 智驾加鸿蒙座舱，城区辅助驾驶，上市就能用。问题二，华靖 s 有 哪些亮点 不足呢？先说亮点，全系前双叉 b 后四连杆双层夹胶玻璃电动记忆尾门，九点六英寸中控屏加八点八英寸仪表，入门就有华为乾坤智驾叠加一万置换补贴，还送加充装太阳膜，六千元智驾高级包。但短版也 挺明显，入门版搭载瑞普赛克电池，纯电续航只有两百公里，座椅通风加热和 cdc 减震也没有想开通城区 nca， 还要再 再多花六千元，四驱比两驱贵了快两万，只多个后电机，纯电续航从二五五降到了二三五。那到底哪个版本 不建议兄弟们选呢？开头咱说了，十四万九千八两百公里乾坤悦享版不推荐，再看四驱尊享版，多一个后电机五点二秒破百，按售价十九万三千八，性价比一般。其实搭载宁德时代电池，两百五十五公里纯电续航有座椅通风加热和 cdc 减震的 十六万五千八乾坤尊享版足够用。那你说它和有二排屏幕座椅按摩、三排电动调节的十七万五千八尊享版比，谁更有性价比呢？

新车怎么选啊？今天咱们来看一下华骏 s， 那 华骏 s 终于是上市哈，指导价呢，十五万九千八起了，权益呢，有一个一万的置换补贴，虽然呢是十四万九千八起了哈，那这一台车最吸引眼球的卖点呢，是二十万以内你能买到的五十二级别的 大电池，快充，纯电，长续航的，但华为乾坤 a d s pro 副驾驶的插混六座 suv 了，就还挺绕口的了，那它呢，是全系标配了华为乾坤 a d s pro 的 增强版啊，那感知硬件是完全相同的，一个舱内的激光雷达，三个毫米波雷达， 十二个超声波雷达的十一个高感知的摄像头，所以呢，这就意味着他的基础的辅助驾驶能力呢，是全系无差别的，就哪怕最低配的入门版也是这个硬件配置了，那当然了，如果想要城区的领航辅助的话啊，这个就得付费开通了， 那他是有四个配置版本的，他怎么选？然后有都有哪些差异呢？哎，咱们来盘一盘了，那先看他的整个全系标配啊，车长呢，五千二百三十五毫米，轴距三千一百零五毫米啊， 原系标配了华为乾坤 a d s pro 的 增强版，十五点六英寸的中控大屏，两 k 的 分辨率，搭载的是鸿蒙 os 的 系统，支持适应区语音唤醒，还有华为的开叉互联，那前双了臂，后多连杆的一个独立悬架，二十一英寸的轮胎，主副驾的气囊， 前排侧气帘，一二排双层的隔音玻璃，方向盘加热，一二排的座椅电动调节，湿臂，全雨刮数，扬声器， 前后分区的自动空调，夜冷的神练电池，一点五 t 发动机，九十二号汽油，六升的油箱等等等等了，那细分刀配置啊，他两百悦享版的是全系的入门版 单电机最大功率是两百千瓦，三十一度的电池包， c o t c 纯电续航是两百公里哈，那二五五的真想版呢，他同样也是一个单电机的版本，最大功率两百千瓦，但从这呢，他就用上了四十一点九度的 宁德时代的一个电信了啊， c o t c 呢，纯电续航是二百五十五公里了，那从这个配置开始呢，同样它也有了电控的连续可变储尼减震器，然后呢，中排的侧气囊，双腔远单气囊，副驾老板键，燕飞利士十五扬声器，氛围灯，压排座椅的加热与通风了。 那二五五的尊享版呢，在二五五的尊享版的基础上啊，增加了米其林的静音胎，冷暖箱，十五点六英寸的后排余热屏，香氛系统，一二排的座椅按摩，二排的腿托，二排小桌板，三排的靠背电动调节，三排的一键放平， 主驾的主动式预警安全带了。那二三五的四驱尊享版呢？在二五五的尊享版技术上呢，增加了四驱系统啊，然后呢，动力上是有提升的，系统总功率三百八十六千瓦，然后还有道路呼叫等等。那知道了全系各版本的配置差异， 咱们就回到前面的问题，该怎么选？那我个人觉得啊，优先上二五五的尊享版了，就大家想要的冰箱彩电大沙发都是有了的，配置也基本上给满了。那当然，如果说对于冰箱彩电没有需求的，那二五五的尊享版呢，哎，就更有性价比了哈。就当然了，我还是建议各位大家 去店里看看实车啊，自己亲自体验一下，就看看车子他到底是否符合你的一个需求了。好，我是魏星，咱们下个视频见。

五菱还有华为打造的华靖 s 今天终于上市了，既然是五菱打造产品，那肯定是人民所需要的，人民现在就是需要价格实惠，智能化程度强的大六座 suv。 所以 华靖 s 来了，我们给出的无门槛超级置换价格只需要十四点九八万元哦！ 大家觉得这个价格怎么样呢？我觉得诚意真的是相当足啊！你看啊，华靖 s 搭载了华为乾坤之下还有鸿蒙座舱，而且手搭了舱内激光雷达的方案， 即便是咱买入门版的配置，同样搭载了华为的全家桶。关键点来了啊，这个车你现在买回家，它就支持高速，还有城市的 n o a， 当然了，还有全场景自动泊车，入门版照样带华为乾坤，全为防碰撞系统， c a s 四点零。所以在智能化层面，华靖 s 入门就是大版配， 再结合一个价格，是不是很超值了？我以前一直跟大家说，懂行的人买车首先要看供应商，咱们的华景 s 可以 说是一身名牌电池，宁德时代的 车身钢材，宝钢的车漆，巴斯夫的，福耀的玻璃，米其林轮胎，音响还是燕飞立式的等等等等。智驾还有座舱就不用说了，华为的就这阵容，放心买放心用就行了。大家仔细回想一下，这样的配置两年前卖多少钱， 现在又卖多少钱，是不是瞬间觉得超值了？关于动力呢，华靖 s 用的是一个插电式混动，也就是说是可以直驱的，毕竟五菱有自己的插电混动技术嘛。宁德时代超级增混电芯，五菱神链电池有三点五 c 快 充，四十一点九度电， c l t c 纯电续航可以做到两百五十五公里， 如果说你的实力比较雄厚，上了顶配的四驱版，那他的百公里加速能做到五点二秒，妥妥的大力飞砖呢？那么你觉得这辆华靖 s 还有什么想聊的想说的，咱们可以在评论区探讨一波。最后再问大家一个问题，如果让你定一辆人民的移动幸福之家，那你觉得这辆车够格吗？

十四万九千八啊，华靖 s 这台超过五米二的一个中大型的 suv 啊，给你安排这个价格合不合适啊？关键他还是带华为乾坤支架， 华为的那个车机系统，包括这个车子是大六座的一个配置啊，一千多公里的续航，纯电续航超过两百公里， 如果说咱们普通老百姓买一个大的 suv 不知道买啥的啊，五菱这波给你出了波大 suv 啊，而且各方面配置都给你拉到底了，如果说 想研究的兄弟们啊，赶紧去试试吧，而且这台车我预计啊，他有可能会像五菱宏光迷你一样成为一个现象级爆款，你说在这个价位里，谁能比得过他的尺寸，他的配置，还有他带全场景的 a d s pro 的 支架，说真的，真香。

同志们，人民的大六座终于出现了，现在呢，第一个把五米二的车打进二十万区间内，而且是十五万起步的。这么一个大六座终于出现了，而且呢，是全系标配华为的 adas pro， 呃，这个性价比，这个含金量想必不用再说了，这个车呢，现在就是目前呃市面上性价比最高的大六座车型，性价比最高的五米二车型，甚至可能是性价比最高的 suv 车型，可能还没有之一。为什么呢？ 之前我们的汽车定价一直是靠着这个空间和轴距来定价的，就比如说，如果你是买一个这个呃普通的桑塔纳，它是四米六，四米五的车长 啊，这个车呢，可能就六七万块钱，但是呢，如果你加上二十厘米的车长和二十厘米的轴距变成了一个迈腾，那他你就可能要花十六七万，甚至之前要花二十多万去买 这个车的。空间对于成本的增加和价格，对于呃就是空间的，对于成本的增加和这辆车售价的增加是完全不合比例的。 呃，汽车就是用这种方式来强行分级去制造差异化，和摩托车的排量分级本质上是一样的，它的成本没有差多少，但是在某种呃默默契吧，厂商之间的默契这种助推下，导致它的价格差的非常大。那现在五菱呢，终于打破了这个 呃以空间定价的这么一个传统，改成以配置定价，但是呢，即使是以配置定价，这个车也是处于一个非常非常无敌的状态。 我们来看一下两百公里的乾坤悦享版是十四点九八万起步，两百五十五公里版本是十六点五八，然后尊享版是十七点五八 啊，那从十四点九八到十六点五八呢？呃，十四点九八，他可能是一个用来拉低配置的车型，呃，就是用来拉低起售价的车型，这个车型呢？呃，用的是一个呃，小厂的电池，那如果你去加上一万 一万六千块钱，加上一万六千块钱的话，你能够获得从三十一度的小厂电池，从三十一到四十二度的宁德电池， 那也就是说呢，呃，即使抛开品牌的差异，这十一度电基本上也能值个五千多块钱了。呃，这光是电池就值五千多块钱，如果你再加上品牌的话，那我觉得值个七八千不是什么问题。 呃充电速度呢，由三 c 变成了三点五 c， 外放电呢，从三点三千瓦变成了六点六千瓦，而且增加了 cdc 连续可变阻尼减震，然后增加了这个后视镜的倒车下翻。 我们来看一下具体的这几个配置的差异啊。电动车的总功率呢？呃，这几个两驱的版本都是两百千瓦的电机，四驱版本呢增加了一个一百八十六千瓦的前电机，百公里加速呢也从八秒钟变成了， 哎。百公里加速在哪啊？我们先看这个电池吧，电池容量是三十一度到四十二度，整个的这个四十二度，呃。宁德电池，呃，之前是普瑞瑞普赛克，现在呢是宁德时代，我觉得这个电池啊基本上值个七八千块钱 啊。我们继续往下看啊，多了这个后排和前排的侧安全气囊和中央的安全气囊啊。可变组就是这个，就是 cdc 的 那个连续可变阻尼减震， 然后再往上一个配置，多了零重力座椅，这些我觉得不是那么有必要， 然后呢，就是多了一个主驾座椅的腰部调节，增加了座椅的通风加热啊。所以说呢，我觉得这个十七点五八万元的配置比十呃十六点五八万，这这里还要减掉一万块钱啊，这个十六点五八万的配置比十四点九八万的配置 要划算的多，我觉得这个二百五十五公里版本的乾坤志祥版可能就是最好的了，而且比这个低配 多了这个 infiniti 的 音响，然后呃增加了这个天空声道，后排的这个多媒体控制，我觉得，呃用处不大，用处不大，然后呃增加了外后视镜的记忆和倒车自动下翻， 就增加了这么多配置，呃，一万六千块钱我认为是相当相当划算的，那在网上呢啊，如果你需要四驱或者是 啊需要这个更高一些的配置的话，那也可以选，但是我觉得这个车最值的配置应该就是这个二百五十五公里的乾坤志祥版。

黄金 s 正式上市，作为五菱与华为乾坤第一次合作的六座 suv， 也是目前最便宜车长五米二大六座，同时配置还不算低的 suv， 并且拥有华为智驾乾坤座舱，又不属于华为深度合作的系列，含花量比较少，性价比也是真的夸张， 所以价格方面这次是分了十五万九千八悦享版到二十万三千八的尊享版四个版本，十七万五千八和十八万五千八的中配版看着会更香一些。车长五米二三，轴距三倍后多连杆，前置单电机，二加二加二的座位布局， 一点五 t 发动机插孔电机二百七十二匹，百公里加速八点三秒，顶配四驱双电机五百二十五匹马力，百公里加速五点二秒十五万九千八两百公里。越强版标配华为乾坤智驾 a d s pro 真强版，支持 n c a 乘距领航、高速领航、高阶泊车辅助，三十一度瑞普赛克电池，支持三 c 快 充，九个安全气囊，两千兆帕侧门防撞梁，标配全景天幕，电动遮阳帘，电动后尾门，五十瓦的手机无线充，前两排座椅电动调节，华为 hi q 五 g 口快充电动调节加热折叠后视镜， 后排及天幕的双层夹胶隔音玻璃，并且标配四百二十三升双层下沉式后备箱以及二十一寸轮胎，这个还挺夸张的，不过正儿八经来说，六座 suv 还是更看重家用性，没有座椅通风加热，说实话还是有点难受。那预算 增加一万六十七万五千八的二五五真香版，电池换成了四十一点九度的宁德时代，电池升级到了 c c c 电控处理器， 全驾后排侧安全气囊、前排中央安全气囊、主驾腰靠调节记忆迎宾、前两排座椅通风加热老板键十五个，哈曼卡顿旗下燕飞利音响，一千六百八十万色环抱式氛围灯，外后视镜的记忆倒车自动下翻，这一万六的差价就显得很 值，最主要是舒适性上提升非常明显，安全气囊以及电池续航都有所提升，但预算再加一万来到十八万五千八的二五五。最 音响版轮胎升级为米其林静音轮胎，增加了前两排座椅按摩、二排航空座椅电动脚托、二排双座版、三排座椅电动调节电动放倒、十五点六寸后排显示屏，并且标配车载空气净化器负离子发生器。车厢分 a q s 空气质量管理系统，八点八升零到五十度的车载冰箱属于是舒服到享受的升级。 静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的提升。静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的，你可以把后排播放内容发给前排显示屏一起看， 那价格再加一万八来到二十万三千八二三五。四驱尊享版主要升级的点是四驱双电机，对北方冬季严寒地区以及高速长途用户来说比较刚需，百公里加速从八点三秒升级到了五点二秒，再加个特色掉头技术以及道路增援服务说话南方温暖地区的用户，十八万五千八的版本就完全够用了啊， 四驱真的没必要啊，主要是加的价格有点贵，那预定的权益包括一万元的置换补贴，这个已经加到预售价里了。六千元的华为 a d s 高阶置驾补贴，这里提一嘴啊，华为的 n c n 城区顶航是需要花一万二去开通的，这波减六千就相当于是 六千元开通华为的城区 n c a， 那 特斯拉的 f s d 置驾是六万四，未来是前五年免费，五年后每个月得交三百八。那华为置驾什么效果？大家可以试驾一下。 其他权益还有价值三千六的加装包，五千块钱的全车太阳膜，然后三年的车电流量，首任车主，三店终身质保，以及价值六千元的用车服务。那总的来看，华信 s 确实是非常香啊，尤其是十七万五千八以及十八万五千八的版本，性价比非常不错， 舒适性加上性都拉满了十八万块钱。华为 a d s 支架红木座舱，大六座 suv， 并且第三排的空间也非常可观，二排一拳半，后排腿部还能有一拳的空间，而且垫条的话，后排靠墙角度还比较 多合适。当然最主要是这款车的用料还不错，毕竟五菱嘛，这个价位肯定不会做低配的车，但用料也别指望太好，一般来说都是能用就行， 但这款车的大面积用料已经超出预期了，全车双加胶玻璃，加上十八万的版本，还是标配二十一寸米其林 ps 四高性能 suv 专用胎。 那同款轮胎的车型，保时捷卡宴 s， 奔驰 m g g l 一 五三，坦克七百理想 l 七啊，说实话个个都不算便宜啊。并且从外观到内饰，说实话还挺好看的，设计也比较有巧色，比如说二排三排都有手机充电口这些，左边 a 口右边 c 口都给你安排上，后备箱底部左右两侧还有两个小的储物空间，那可以在扳心的时候放点容易被压坏的东西。 稍微遗憾的点就是电池太小了，四十二度的电池搭配五米二的大车，那如果纯电使用的话，充电肯定非常频繁。不过好在华金 s 油耗不算高，百公里油耗七个左右，总的来说确实非常强。那么没点关注的兄弟，点点关注，咱们下视频，不见不散，拜拜！

十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？

二零二六年五月八日，上汽通用五菱与华为乾坤联手打造的华电 s 正式上市，超级置换价十四点九八万到十九点三大万，它是十五万级唯一全标配华为乾坤之甲的大六子 suv。 说白了，以前只有三四十万的车子才有华为的智能技术，现在十几万就能开回家。这辆车最值钱的就是华为的脑子，全系标配华为乾坤支架，启动上车就能用乘距领航、高速领航和智能泊车，后边有个老司机给你顶着路，高速一百三十公里每小时，遇到突发能自动刹停，晚上七十公里每小时，遇到突然跑车的孩子也能稳稳刹住，以后还能 ota 升级，越开越聪明， 也是华为鸿蒙做仓。手机上的东西能直接流转到车上，用起来跟手机一样顺手。还有个特别实用的功能，手机就是车钥匙，什么手机都能用，不用挑型号。停车后手机上能随时看到车周围的情况，再也不用怕找不到车或担心被刮蹭数据不会失谎。忙的应用中，百分之七十六都是冲着华为贤惠的技术来的， 而且百分之七十一是四口以上的大家庭，百分之五十三原来是开的合资品牌。这群人很实在，不看花里胡哨的噱头，只认真正好用的智能技术。目前，全国二百零四个城市三百零九家门店已开启交付，买车还送最高四万元八种权益。华年 s 的 到来却做了一件事，让普通家庭花十几万也能遇上华为顶尖的智能技术。

华建 s 能买吗？今天晚上华建 s 正式上市，我们来看下价格，十五万九千八到二十万三千八，官方给了一个一万块钱的置换补贴，也就是十四万九千八到十九万三千八，什么概念呢？ 这是一台全尺寸六座 suv， 五米二的车长，三米一的轴距，按照十五万起步的价格来看，这已经是市面上你能够买到最便宜的全尺寸六座 suv 了，记住啊，没有之一啊。另外，这台车全系都标配了华为乾坤 a d s pro 的 辅助驾驶以及鸿蒙座舱五， 要知道价格和它接近。且配备这套华为全家桶的是上届 h 五，但是上届 h 五的尺寸小很多啊，只有四米七，是一个中型 suv， 那 有它这个体格，再加上有华为全家桶的车呢？是问界 m 八，但问界 m 八的起步价格去到了三十五万多， 他俩之间差着二十万，所以我觉得光这两点加在一起，这台华信 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。 其次呢，你们喜欢的冰箱彩电大沙发，在产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的冰箱彩电 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的车型还给上了四驱， 基本上是把各个方面都给补齐了，唯独就是纯电续航稍微弱一点了，最高只有两百五十五公里的纯电续航，但是你横向对比价格比较接近的，且在二十万以内的，比如说丰田 k 幺幺、吉利和 m 九，好像大家在纯电续航上都没有特别突出的参数， 而且华建 s 用的还是宁德时代的超级逍遥增混电芯啊，所以核心零部件其实在用料上是对得起它的价格的。 唯一我觉得可能需要你去关注的就是整体内饰的做工和豪华感，我觉得稍微有点欠缺的。那想要五菱把豪华感营造出来，然后又要一个实惠的价格，其实本身也有难度嘛，所以买这台车之前呢，多带家人看看对吧，感受一下这台车的内饰氛围。 最后呢，我其实觉得这个价格和产品力是完全匹配的，没什么可挑的，唯独就是品牌力啊，即便在尾标上有华健 s 配备了华为全压筒，但是终究没有摆脱宝骏的 logo 啊。 这里并不是说对宝骏有什么什么偏见，对吧？只不过我觉得可能还是有很多消费者心里是比较难接受一台卖二十万的宝骏的，而且此前宝骏其实屡次冲高，都有一些失败的案例啊，所以这个可能也是很多消费者心里比较顾忌的。 不过呢，我觉得这件事情呢，是厂家需要考虑的问题啊，这厂家层面需要考虑问题。据说呢，华健 s 后续可能会有和其他近字辈车型一样自己独立的 logo， 这个我们就期待一下。那导购层面呢？从理性角度啊， 十五万买一台三排六座全尺寸的 suv， 我 觉得光买这个空间，就哪怕你买它的最低配，我都觉得这件事是挺划算的。所以我觉得如果说你不在意品牌价值，我就追求性价比，要大空间，要冰箱彩电沙发的话，华靖 s 从这个角度来看，真的很值得买。

华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。

落地近二十万的五菱华金 s 是 脱胎换骨还是步子太大？扯淡，人民需要什么，五菱就造什么，这句话曾经是五菱的啊，免死金牌也是他的销量密码。刚刚上市的华金 s， 十四万九千八到十九万三千八的权益价格，第一感受是价格还挺有优势的， 但是你仔细琢磨一下，其实不是这样。那这台打着全系乾坤志架旗号的新车，到底是在真诚的交朋友，还是在强行的割韭菜？很多老哥一看到这个十四万九千八买华为志架，直接高潮了， 觉得五菱又来整理市场了。清醒一点啊，这台车低配入门版，它的存在只有两个价值，第一，拉低汽车门槛，让营销海报上的数字好看一点。第二，把你骗进四 s 店，你仔细拉开配置单看看电池容量，缩水通风加热，没有一台将近十五万的车，这点确实有点说不过去吧。 那怎么办呢？就得往上看尊享版和尊享版后排的娱乐屏、空气净化、香氛和冷暖冰箱 这些舒适性的配置确实还不错。尊享版的硬件体验确实是上来了，但是尊享版的裸车价本来他就不低。如果你想要体验华为的高级智驾，算上权益，再加六千块开通，再加购置税、保险费用，实际落地十九万六左右。我之前视频说过，这台车 主销版本的落地不能超过十八万才有竞争力，但是现在咬住了二十万的门槛，这就引出了最核心最扎心的一个痛点，花二十万买台五菱，你图什么？ 五菱的品牌吊顶是什么呢？是性价比？是红光和迷你威打下的江山，他们的品牌 dna 里写满了实用和亲民。 当一台五菱卖五万块，他就是神车，卖到十万，他是国民代步车，但是当他卖到二十万的时候，品牌的天花板就会大打折扣。想象一下，过年开回村里啊，亲戚问你这台车多少钱，你说二十万。亲戚可能会觉得你在外面混的不是特别好， 还要打肿脸充胖子，这就是很现实的品牌。一架横钩五菱，先用一套华为支架来实现阶级挂跃啊。这步子确实扯的有点大。 客观来说，华信 s 有 没有优势？有，而且很明确，它的核心竞争力就是华为乾坤支架的一个下放，加上五菱祖传的一个空间优势， 这台车的空间利用率绝对是第一梯队的。再加上华为的智驾，可能对于那些看中智能驾驶辅助，又需要满足全家人出行的朋友来说，他确实是提供了一个不错的一个选择。但这台车的劣势也同样明显，我之前说过，第一，品牌力支撑不足，支撑不起接近二十万的落地价格。第二，市场竞争白热化， 同级别的竞品已经在卷底盘质感、内饰豪华感上已经卷飞边子了，五菱在这些精致感和整体的质感上， 还是带着一些挥之不去的工具车的感觉。最后总结一下，如果你真的要买，不要看最低配，如果考虑尊享版，那这类车适合那些对华为置驾有极致喜欢，而且对五菱帝豪有极高忠诚度的老哥，那对于咱们普通的消费者怎么办？我个人认为一个字，等 现在的国内市场，一台撑不起高溢价的车型，上市三个月到半年，中端一定会教他做人，等到他的中端优惠有个大几千甚至上万的让步， 让尊享版的落地价格砸进十八万去验的时候，这台车才具备真正的性价比。咱们先让市场替咱们检验一下它的成色再说，别着急，我只能再飞一会。

十四点九八万元，十六点五八万元，十七点五八万元，十九点三八万元。

价格就是用来打破的，如果你还没有买车，这一台华金 s 你 一定赚到了十四点九八万起的售价，对于目前这种大六座，尺寸接近五米三的大型 suv 来说，别人的入门价在这里，你买的就是顶配，真的是屌爆了。 然后这一台车我不多说，直接推荐大家买十七万五千八的版本，因为它什么都有了，彩电，冰箱，大沙发是吧，然后再加上华为的激光雷达，华为的全家桶，自驾华为的鸿蒙座舱，就这样子的价格， 你还要什么？作为增程版的车型啊，它在续航方面啊，超过了一千一百公里，油耗低至五点六二升，就这样子的一个表现，对于这么大尺寸的车来说，真的是相当不错。另外在底盘配置方面， 前双叉臂，后多连杆，再加上电池可以软硬调整的悬挂，这台车的舒适性方面绝对拉满。在内饰舒适方面啊，什么 infiniti 的 音响啊，后排娱乐屏啊，座椅八点按摩，各种东西 都配给你了，十七万五千八就是这一台车最划算的配置，如果你想出去野一下，那么顶配四驱的车型绝对是不二的选择，在性能，越野四驱全部拉满，就这样的配置，让你去哪里都不慌。

还得是五菱啊，这个华靖 s 十五万都不到，带乾坤支架，红门座舱，换别的牌子还真不一定能做出来啊。全系标配，华为的辅助驾驶带激光雷达的，但是十五万你就想要全套啊，哪有这种好事，加中才行。 城市辅助驾驶是要选装的，给你一个六千块的优惠，我没记错话，这东西要三万块，等于你自己再花两万多啊才能在城市里用，否则就只有高速 n o a。 那 我建议啊，这个钱没必要花，你真的想要体验智驾的大把大把不需要选装的车？ 华为的东西好是好用，但是贵也是真的贵啊，华金 s 就 做法也挺合理的，毕竟不是每个人都需要这么强大的智驾的。 当然这也只是我个人的观点，很多消费者对华为的辅助驾驶很看重啊。那华进 s 可能就是最实惠的选择了，很多车用的华为方案，它的辅助驾驶，城区辅助驾驶啊，也是要选装的，就是可能补贴多一点。换一种角度来看，我们撇开它，华为的部分就当它一个普通的插孔。 suv， 五米二的车长，三排座椅，起步就是三十一度电池，两百公里的 c l t c 续航，二十一英寸大轮子，有烧冰模式外放电，二 k 的 中控屏，手机无线充电，卖你十五万啊，不过分吧，甚至已经可以说是很值得了，再加上华为的技术，辅助驾驶和鸿蒙座舱系统，就感觉还挺划算的吧。 那更高的配置版本无非带来的就是那些东西啊，更多的气囊，四驱，后排液晶屏，呃，座椅的功能丰富一点，小冰箱，燕飞利是音响啊，主动阻尼悬架，没有特别吸引我的地方。真要说性价比的话，嗯，四低配的这个乾坤真想版还挺划算的啊， 电池更大了，配置增加也很到位，价格只涨了一万六，但是次顶配呢，又只加一万块，有二排屏幕和小冰箱，就看个人选择吧。顶配我真觉得没什么意思，二十万你选择面就很广了，没必要斯柯五零。

十四点九八万元哦，没错，不到十五万元就能用上华为的乾坤辅助驾驶。今日，五菱与华为乾坤合作打造的大六座 suv 华净 s 正式上市，起售价为十四点九八万元。 华为乾坤智驾 a d s pro 增强版鸿蒙座舱、五点零，舱内激光雷达、华靖 s 全都标配。华靖 s 采用动力为一点五 t 的 叉混系统，搭载四十一点九千瓦时的宁德时代超级增程混动电芯，配合零系混动三点零系统，纯电续航最高两百五十五公里，综合续航最高一千一百四十五公里。 其他方面，华靖 s 采用前双叉臂加厚多连杆的独立悬架系统，车身采用两千兆帕超强钢材打造。华靖 s 有 四个版本，十四点九八万元起售，你觉得这个价格配合华为乾坤智驾，整体性价比如何？