极核AE3PRO怎么关灯

集合 a 一 三 pro 夜间灯光效果分享啊，兄弟们，先看一下他的前脸， ok， 不是 v 字的了，我觉得这个比较好看。然后前面两颗小灯珠啊，看一下他的转向双闪啊，很简约。好吧，然后仪表这边也没有这种背光按键，简约，很简约，然后屁股 非常的简约。好吧，然后我们看一下它骑行在各种环境下面的效果吧，比一般外卖小哥的车灯亮一点。你看车灯坏了吗？没，没灯呀，怎么感觉哎，把我的关一下。哇，你这个确实很小啊， 可以铺满两车道，看见没，兄弟们，这个灯光地下车库 三千多，有这种灯光效果，我感觉够用了呀，我还发现了一点，就他下坡啊，不捏刹车，看见没，他边上这个两道条子，他会慢慢的这样，哎，看见没浮动就等，然后停车的时候他边上这个颜色又不一样了。嗯， 对这台车感兴趣的车友们给我点个关注，我会持续分享这台车的使用感受以及升级内容。再见了，兄弟，再见！

集合的新款 a e 三 pro 不 给大家看这台车的配置，给大家看一看这个车的仪表啊，跟二六款的 pro 应该屏幕是一样的，车子左侧的手把按键，确定键，返回键，然后梅花样式的一个确定键，这个呢是左转右转，然后定速巡航跟喇叭，这是车的仪表， 然后右侧的这个控制键加号减号，自动大灯双闪，然后我们的启动键，这次这个仪表很有意思啊，从来没有见过这样式的。 然后看一下这个换挡的同时，这个仪表的颜色也会进行变化啊，运动档是紫色的，紫色的仪表声音非常大啊，能听见这个声音吗？它这个地方有一个喇叭啊，可能拍照看不出来，在这个地方这个仪表可玩性还挺高的啊，还有这个投屏导航， 他的这个动画重新升级了，是这个渐入式的，你看返回之后他慢慢的退出来，之后进来之后渐入编程感应，离车关机，屏幕亮度也是三个档位，运动街道跟节能， 然后双闪一键，也有自动大灯功能。这款车的脚踏部分空间非常充裕，感觉有点像这个 a 五的这种骑行感受，因为他这个车把也是一种飞机把的感觉，这个车骑着非常舒服。

家人们新到的集合 ae 三 pro 按键密密麻麻看不懂？今天手把手教你，先看右手，绿色键是电源捏刹车按一下，开机双击开错筒，上下键调模式，经济标准运动随便切。 左边双闪键应急必用，按一下就行。大灯键，短按手动开， 长按自动大灯，天黑自己亮。下期出左手按键具体教程。

这期视频我们讲一下，左手把按键远近光拨杆前推，远光向内按一下超车灯，左拨左闪，右拨右闪， 轻点一下关闭转向灯，红色喇叭按就响。 ok， 就是 确认进入 back 是 返回键， 定速巡航行驶中按一下，锁定当前速度，捏刹车或再按一次解除。

好，那么这辆车呢，就是集合最新的 a e 三 pro， 刚好我们也提了 a e 四 se 加啊，对比起来，我觉得 a e 四 se 加，如果是说这种偏向于性能和性价比的车型，那么我觉得 a e 三 pro 它的整个感觉就是它的各方面做的会更均衡一些，而且它的舒适度， 它的操控，我觉得会更友好。就是它的座高，它的整个骑乘三角，包括动力的响应，我觉得就是完全是一个很符合你在日常骑行的时候这种需求。 那么这个车的车架呢，也是搭载了跟 ae 四 se 同平台的这种车架的结构啊，所以它在刚性和整个儿重心匹配上做的也是啊，非常好。在电控方面， tcs 电子围栏，陡坡环境，远程锁车啊，基本上 啊，集合车型该给你的这辆车都有了，那么它还有五英寸的 tft 仪表啊，感应解锁。这辆车的轴距呢是幺幺二七四啊，它要比集合 a 四系列的轴距还要短一些，所以它的灵活性要更强一些。 座高七百三十五毫米啊，整个这个座高，因为他呃他的这个座椅的前部呢，是有收窄收窄的，所以整个这个座高坐起来其实还是很很友好的。 其他电控方面，定速巡航，自动驻车，然后呢啊，驻车感应啊，这各方面，这这种全都有了 啊，也支持 ota 升级好，那么这个 ae 三 pro 它有两个版本，一个是电膜的版本，一个是电青膜的版本啊，它们主要的区别是在于电池以及电机啊，电膜的版本，它的，呃，是七二二三的铅酸电池，电青膜呢，是六零二零的铅酸电池， 然后他们的电机也不一样啊，都是十寸的电机，但是啊，电摩版本的电机额定功率是一千三百瓦，电轻摩的啊，功率是一千一百瓦啊，所以他们的极速和续航里程都不一样啊，具体呢，我可以把这放到屏幕里，大家可以看一下。 好，所以呢，这个 a e 三 pro 我 觉得骑起来啊，它其实适合这种工作生活甚至家家庭日常用的这种车型啊。就是，呃，首先呢，有很很好的舒适度，其次呢，骑起来不会给你太大的压力 啊，但是呢，还有具备一定的好玩程度，再加上它的整个颜值，我觉得做的也是很不错啊，所以这个车是可以伴随你日常生活的一辆车。

家人们，今天我们看 a 一 七的老弟 a 一 三 pro， 咱们不看配置，就看屏幕和按键，二六版的 a 三 pro 的 话呢， n s 卡片非常之灵敏，屏幕是高刷的，屏幕按键的话呢，是一种梅花的设计啊，非常的好看，它的触感回感非常的强，大家可以听声音，这是返回键， 非常之清脆。屏幕的话呢，有设置有导航，像这样话呢就可以导航，然后呢下面有设置按 ok 键确认看有坐垫感应，包括边撑、离车关机，屏幕亮度系统信息。 你像我们的屏幕亮度的话呢，二六款 a 三 pro 会有到五档可调，然后也有自动的一个亮度可以调节，还说比较智能化的啊，你像调节亮度话的按键是在这，这是减，这是加， 包括于这一侧的话呢，就是调节我们的档位的档，你比如说街道模式，运动模式都可以，而且更神奇的是什么？朋友们大家可以看一下啊，你比如说调到我们的 smart 模式，它是一个紫色的一个主题对不对？那把剪看到没有，街道模式变成绿色的。 个人认为 a 三 pro 的 话呢，整体的按键包括于我们的屏幕都是可圈可点的，而且你像咱们的这个大灯啊，包括于我们的这个喇叭的一个操控啊，会更加的一个方便一点。 而且你像他的喇叭的声音是非常之洪亮的啊，因为他的喇叭是和咱们二六款 max 二加的是一样，是放在咱们置物盒给它外放的，声音会更加洪亮啊。喜欢这款小车的朋友们可以来保定大西门集合旗舰店找我来试乘试驾，记得点赞关注哦！

哈喽大家好，面前给大家展示的是咱们的 a 三 pro， 那 么今天就给大家讲解一下咱们 a 三屏幕以及按键的这样一个使用，咱们 a 三呢是同价位当中唯一一个 五英寸的智能全彩大屏，也支持咱们的手机投屏导航。首先来看一下咱们右手边，右手边上下加减号是来调节咱们一个档位的 啊，调节的时候不仅这一点字母会变换，这个颜色也会进行一个变化的， 这个是咱们的双闪，这边是咱们的灯光的一个控制，这里是咱们的一个启动按键啊，或者是 p 档按键啊，双击两下它呢可以打开咱们一个窗口，开始骑行前需要捏住咱们的把手轻按一下绿色开关， 左手边的按键是用来调节咱们屏幕上的一个功能的，同时还有咱们 ok 键、 back 键、 坐垫感应编程，感应旅车关机，以及说咱们屏幕的一个亮度都是可以进行一个调节的，还有系统的信息也可以具体去看一看。 按住键返回咱们的左右转向， 而且大家可以看到声音也是非常清亮的，按中间取消 这个按键是咱们的一个定速巡航键，包括咱们一个喇叭，以及说咱们想要调节灯光的这里，当你按下它的时候，这里也可以有变化 关机，你可以设定你是要关机，或者是说你手动的长按咱们的黄色按键 就关机了，那么咱们这样一个全新的制控手法呢，是能够让大家驾驶更专注，操作更便捷的。

今天给咱们兄弟们录一款咱 a 一 三 pro 啊，咱们这新款 a 一 三 pro 的 这个按键说明包括车辆功能啊，一个使用办法，咱们这个车呢，搭配着一个 坐垫，感应啊，就你往上一坐，车自动就着了啊，这叫无感解锁，然后你就直接坐上去，然后边撑啊，边撑也是有感应的，直接把它一收， 收完以后，自收完以后就可以了，然后直接捏住刹车啊，捏住刹车，按一下这个绿键， 车辆就进入了这个骑行状态了啊，然后这个档呢，就是这个加减符号，就是档位啊，然后 ok， 这就是三个档位啊， 经济，呃，这是经济模式，省电街道模式。然后还有一个就是运动模式啊，然后咱们这个，这个这个键啊，这个键，这个长按 三秒，它是一个自动大灯啊，自动大灯，然后这个双闪啊，这个键，这个键双闪啊， 然后咱们这个啊，还有一个小彩蛋，就是这个键，这个自动大灯键，手机上 app 可以 设置成 别的快捷键啊，你就比如说坐垫感应啊，是吧？这一系列的啊快捷键， 然后这边就是咱们的功能键啊，就是上下可以选择，我给你这样横屏吧，兄弟们啊，看到没啊？然后这个键 ok 啊，是不是点 ok 就可以进入咱们这个车辆设置啊， 怎么返回呢？就这个键，这个就是返回键啊，上面摁上键就是可以进入全屏导航啊， 这个左右键就是进入设置了以后进入设置，就可以左右切换，看见了吧？啊？ 这个没有，没有关闭坐垫啊，它会会提示，看见了吧，它会提示啊， 可以切换啊， 然后这个就是定速巡航左右转向灯啊，然后这个就是喇叭啊。这咱们这个车呢，它是支持那个彩蛋的啊？就是支持个性音效， 你把边秤一收，它自动切入 p 档，再拧转把就不走了，然后你就直接走就行了啊？ 直接走，然后他一会自动就会关机，设置上三秒或者三十秒都可以啊，这个区间都是可以的啊， 然后后边咱这个减震的话，五档软硬都是可以调节的啊，看见了吧？啊？自动关机，行，这一期就到这啊。

哎， a 三 pro 这个车真的好轻巧，大家能看出来这是一只手吧？然后这个车子虽然说是个小车，是个很对于我来说很轻巧的一个车，但是它骑起来说实话还挺稳的，而且这个骑行三脚，你看 它骑起来就没有像我以前买的那某些车骑起来，你懂吧， 这个真的很舒服，要不咋说他是 a 一 七的老弟呢？接下来让我们一起来看一下这台车的一些细节，好吧，首先映入我们眼帘的就是它的漆水做工真的太亮了，太漂亮了，就给人的感觉感觉很细腻，然后你看 这个做工就是连点缝隙都没有，这就是一个油膜企业的一个造车功底。车子上的话，我看了一下所有这些标识呢，它是后期贴上去的，可以看到它是贴上去的， 然后这个车身尾部的这个尾灯，说实话这个造型我还是挺喜欢的。然后你看一下他的这个电机啊，电机是一个一千三百瓦的一个电机，这个侧边的脚踏的话，他不是那种按动能弹出来，但是他这个位置很细节，你你能听到吗？ 他有一个那个线位咔卡在这里之后呢，就不会造成我们后边坐着的时候这个脚撑老是容易自己收回去，说实话我最喜欢的实际上这个按键啊，你来听一下，这个按键的质感真的太棒了，我感觉他都被做电膜给耽误了，他就应该去造键盘，你听这个 质感真的太棒了，我就喜欢关了机之后坐在这一直按这个按键啊，如果我把它按坏的话，能给治饱吗？ 然后这个侧边的脚踏，终于他也不是摆设了，你看我这个四五半的大脚啊，四五四六的大脚踩在这里也是稳稳当当，非常舒服。 前边的两个置物格也是非常大啊，这这轻轻松松应该能放进去两瓶一升的那种饮料。然后就是他的这个挂钩啊，真的 非常细节啊，既能你看他既不会碰到你的腿，然后呢，再打开之后他还不容易掉，还可以这样收起来， 真的，这个车子做的他就是细节真的太漂亮了，是一款非常适合我们家用的一个小车啊，这车子太灵活，你再来看一下，好轻巧啊，真的好轻巧。

hello， 大家好，欢迎收看本期视频啊，那我旁边就是集合刚刚推出的电摩 a e 三啊，那我旁边这台呢是高配车型，也就是 pro 车型，那这台 a e 三其实卖多少钱现在还是不知道的，估计它不会太贵， 毕竟 a e 四的价格已经卡在哪， a e 三怎么也不可能贵过 a e 四对吧？所以今天啊，咱们就来看看这台集合 a e 三实际七台怎么样？它跟 a e 四又有什么区别？那咱们就赶紧开始吧！ ok， 咱们频道老规矩啊，首先看外观，如果说集合 a e 四的外观是沿袭子 a e 八那种机甲风啊， 那 a e 三这个外观可以就说是沿习字 a e 七了，整体来讲依然是非常流线的设计，不管是头灯呢还是尾灯啊，都是比较类似于 a e 七的设计啊，不知道大家是更喜欢这种 a e 三的外观设计呢，还是 a e 四的外观设计，我觉得这两种风格真的都是非常好看。 然后它整体的体型呢，其实是要比 a e 四明显要小一点啊，然后坐垫呢，也要短一点，所以这个车看起来会更精神一点儿啊， 那整体呢，也会呈现出一种更灵动的感觉，那整个车不管是漆水还是做工的表现，都是集合一贯的水准，非常的优秀。那整体大灯也是采用的透镜大灯，照射效果也是非常不错的，那顺着车头往下看，他前轮是采用的一个十二寸轮毂，远新又神的轮胎，这个轮胎在干地抓地效果是不 错的，那前面是采用的碟刹加对置双活塞，这个刹车效果是没有什么问题的。那后轮采用的是一个十寸的满盘电机，那刹车呢，依然是盘刹配双活塞啊，整体的前后刹车都没有什么问题。 减震呢，是红色的，还蛮漂亮的，并且它是预载可调的一个减震。那当然这台车也是支持 t c s 的 啊，这个基本上都是现在电动车的标配了。那车头的仪表空间这部分是采用了这种方向的按键，识别性非常强，进入菜单以后去调整啊，也是非常的方便， 整体这套按键不管是手感还是使用方式都是蛮不错的。那仪表呢，是采用一个五英寸的全彩液晶仪表，可以看到进入菜单以后，这个帧率是非常的足，用起来整体也是比较的方便，而且很直观，这点都是好评的。 然后顺车头往下看呢，左右两边都有很大的储物格，左边的话啊，基本上能放水啊，放什么东西都没有什么问题，而且它 很深啊，中间有一个挂钩，然后右边的话是没有左边那么大，但是里面也挺深的啊，可以放一些抹布什么的，放手机也没有问题。那它 usb 口也是在右边这里，打开可以看到是一个 a 口啊，这个没有 c 口，稍微有点遗憾。 然后咱们再来看这台车的坐桶表现，虽然这个车比 a e 四小了很多，但是我觉得这个坐桶表现依然是很不错的， 看了一下里面放全亏依然是没有问题啊，那我今天没有带全亏啊，那你放这种半亏啊，放两个都没有问题，所以一般平时我们骑电动车带个半亏啊，再当充电器啊，再放一些杂物什么都是绰绰有余的。然后接下来咱们来看这台车骑三角的表现，我觉得集合在这方面设计真的是顶级的。 首先它的座高七三五，骑矮，对吧？我觉得你只要高于一米五五，一定能骑，这这这太充裕了，对吧？那同时呢，呃，它又是脚踏电的设计，所有的电池都是放在脚踏那很多这种车啊，它的脚踏都是比较高的，骑着都会蹲板凳，而这台车这么矮的坐垫，它依然没有很蹲， 而且它的斜踏啊，就是像 a e 四一样，非常的平缓又很长，可以看到这样踩着，而且这是我没有太往后坐啊，可以看到后面还是有一定空间的，因为它本身坐垫就没有 a e 四那么长，但你像我幺八六的身高，如果往往后坐呢，对吧？我坐到这就可以了，因为它坐垫是种很平的嘛， 不会有一个什么去顶你屁股的东西。这我稍微往后点坐，大家看，哇，骑着真的好舒服啊，你看是吧，就哪怕我幺八六啊，在这台体型相对比较小的 a e 三上，也没有任何拘束的感觉，这真的是很难有其他品牌的电动车能带给我的感觉， 而且在这个技术上可以看到它轴距短了，但是它中间脚踏这空间，我的妈呀，这么长啊， 很离谱啊，你可以看到我四四的脚前面还能空出这么多，是吧，这也太夸张了，放什么蛋糕外卖箱什么的很轻松，我就包括我觉得很多箱子我现在就没有带，横着放都能放的下，什么煤气罐什么的都更别说了，就太轻松了啊，当然还是因为这个车他没有那么大吧， 你像我这种身高高的，相对往后坐一点，可能后面再带人就比较困难，但是如果你要是个子小啊，对吧？如果你前面往前坐一点，后面再带一个人啊，一点问题都没有。所以这台车的起硬三角是绝绝对对的好评，而且坐垫也很软很舒服。然后接下来我们来聊这台车骑起来怎么样，真的是惊喜万分， 直观的说，就是跟 a e 四比起来，我真的更喜欢骑这台 a e 三，因为 a e 四毕竟啊，它车体大，轴距长，而这台 a e 三它会更加的灵活。 那首先呢，它动力肯定是要弱一些，毕竟这台 a e 三它的峰值功率也只有两千四百五十瓦，所以它的极速是五十五 啊，但是它是一个针对这种日常使用通勤的这么一台电摩，价格也不会太贵，所以五十五是 ok 的。 首先这种级别的电摩灵活性肯定都不错啊，因为这台车本身它也会轻一些，所以在城市里像钻来钻去，拐弯抹角掉头的时候，你会感觉这台车特别特别跟手。 还有一点呢，就是因为它后轮是十的嘛，本身后轮十它就是比十二要灵活，而且加速的质感反倒也不错啊。虽然它的电机功率不大，但是起步那一下你感觉还挺猛的，挺有劲的，在 spot 模式下， 而且车的稳定性也非常好，可以看到我封闭道路上完全不服这个车把，哪怕时速只有二十多，他也没有任何要掉把的感觉，这个真的是很少有两轮电动车能做到的，那这台车的续航其实也不差，他标配的是七二二三的铅酸电池， 但是哪怕你满把一直骑，他也能保证一个六十多的续航，那他官方官标是八十多，当然这个肯定不是你一直满把骑，应该是用标准模式啊，正常骑行的一个成绩。 但就这个续航表现，如果你的通勤距离短的话，一周充一次电肯定是够了，而且它本身的减震和刹车调的都是非常好的，减震非常舒服，不容易触底，哪怕我一百九十斤也不是很容易触底，刹车的手感也非常的现象，不管是前刹还是后刹都是调的刚刚好。 所以这台 a e 三 pro 它给我的表现就是非常的均衡。如果我要买一台电摩在城市通勤的话， a e 四这种体型比较大的车比起来，我可能真的会更倾向于买这台 a e 三，因为他不光我能骑，我认为 我媳妇他只有一米六，他骑也没有问题，平时带带孩子也好，买菜也好，都是能胜任的，而且他也绝对不会觉得这个动力他控制不了。 所以如果你是想买一个通勤电摩，对动力没有那么强的诉求，但是又希望他很好骑，并且全家人都能用的话，有机会一定要来试试这台 a e 三，绝对不会让你失望的。

好，同样在我们没有绑定 app 的 情况下，拿出我们的芯片钥匙刷卡开机，劈开我们的边撑，捏住我们的刹车，按下启动按键，进入 ready 状态，右边加减号控制我们的骑行档位，看到 a 开头的这个是我们的一个推车助力， 左边这个按键是一个危险报警灯，接着我们右边这个大灯按键长按，可以去切换手动大灯和自动大灯。 来到我们的左边这个是一个近远光灯超车灯的一个切换，接着右边的按键可以去控制我们仪表上的一个功能， 最边上上方这个按键是我们的一个 ok 键，按下的话可以去进入我们的一个功能，然后边上下方这个按键是一个返回按键，下面就是我们的左右转向灯和定速巡航按键，转向灯开启之后按中间取消， 接着最下边就是喇叭，接着我们的一个倒车功能，在我们的骑行状态下，长按返回按键进入我们的一个倒车档。 这个黄色的不仅是一个启动按键，点按两下可以去开座筒，长按的话我们可以去使车辆进行一个关机。

一和 a 三 pro 已经到手骑行一天了，兄弟们，你们觉得这个外观是丑还是帅啊？我个人认为真的一般般子啊，对于我来说，但为什么还买呢？因为它便宜又好骑啊，兄弟们，你们看一下这个斜脚踏，我一米六八，然后骑上去 真的很舒服，在城市通行啊，然后带你们看一下它，简单的一个介绍一下吧，好吧，然后前轮 八零九零杠幺二的，然后你们看一下这个轮毂啊，啊，就三千多块钱，还要啥自行车对吧？啊，这个灯非常亮啊，这个灯我单独出一期视频好吧，啊，然后最主要的重点，这个屏幕啊，三三千多块钱的车给你的屏幕，哎，看一下啊，他这个按键按一下来， 看一下它的一个刷新啊，兄弟们。哎，非常的灵敏啊，我去了，对吧，然后它的操作按键非常的简约，我感觉比 a 一 五 i pro 那 个好用多了啊，那个我得找半天，然后前面有两个小小的储物盒啊，这里有个小挂钩对吧？然后我踏板下面现在用的是一块 七二四零的换电品牌的锂电池啊，我们看一下它的坐桶空间 哎，这是一个 gsb 三六幺型号的全盔，可以放下来，看见没啊，他这里细节还有空开啊，然后尾灯 造型还可以啊， a 一 三 pro 后轮是一个三点零杠十的细狗弹啊，兄弟们啊，然后这里这个东西不是弹的，你必须要用手拉出来，好吧，这台车的定位就是城市通勤跟操纵 啊，你想要续航跟动力基本上没有，我这两天骑下来也就五十多马吧，这个是一个一千三百瓦的电机， 好吧，如果你预算在三到四 k 这个档位，这台车你真的可以去试驾一下。这台车对标的是小牛 s f c t 那 款车啊，你们感兴趣的话可以去搜一下。对电动车感兴趣的兄弟们可以给我点个关注啊，持续分享，小牛九号集合各种车型，拜拜！

讲 a 一 七 pro， 他 表弟 a 一 三 pro， 老铁们， 咱们从前到后给大家讲好吧，先用前轮，嗯，这前轮是八零九零刚十二寸的轮胎，近光灯一万五，远光灯三万八，大灯是非常大，真的， 五点零寸的一个全彩仪表盘，摇杆按键非常简单，按哪个他都有一个显示的，简单化嘛，是吧，让你一目了然。老铁们，全亏！随便放 后轮的，不用担心啊！老铁们安排上了 tcs 老铁，是的，这个后尾灯 还想啥呢？老铁，五月七号锁定我直播间，抓紧下单是吧？

这嘛呀，这 a e 六还是 a e 七啊。哦，这 a e 三 a e 三长这样啊，这这这确实没有想到啊， 应该有俩版本，这个是 a e 三 pro， 还有一个应该是 a e 三啊，电漆膜，然后和电膜的两个版本，外观的话大家自己去品啊，我这就不过多的赘述了。哎，我觉得还行吧，我还是挺喜欢的啊。 这块是个塑料件啊，以前在照片上看以为是个灯啊，这是灯啊，这是个日行灯，中间的话是个大灯啊，然后看一下配置吧，对置双活塞的一个卡钳啊，右神八零九零杠十二的轮胎，二百二的刹车盘，这个配置来看，那这个车就不是很高端的了啊，算是入门级的了， 这估计就是个三十星的样子。好，来看一下按键和仪表。按键整体都变了，而且质感非常的清脆啊，阻尼感也很很好，有点糖豆的感觉啊，整体都是圆圆润润的手感啊啊，超车灯也有 啊，定速巡航啊，倒车呀啊，都有五英寸的一个仪表盘啊，然后这边是个菱形的，这个外观还可以看一下点亮的一个状态啊，就俩功能，一个车辆设置，还有一个投屏导航。 这个仪表和按键交互第一感觉就是好轻快啊，就是干脆利落的那种，一点都不卡，也没有延时。目前来看的话功能不多啊，就俩选项，边上这个紫色的灯的话也可以变色，就根据不同的模式，就是他那个氛围灯的感觉啊。 按键的排列方式的话更像 e z 系列了啊，质感还不错啊，都还比较顺手啊，而且都是原创的挂钩，和二六款 a 一 四是一样的，和 a 七也是一样的啊，左边这个储物空间还是比较大的啊，东西放个一升的，水随便放， 右边的话它是有音响的外放口，还有一个充电口， usb 的。 再来看一下 a 六的同款斜脚踏，看着不大啊，正常骑踩着是没啥问题的啊，还可以，我上车给大家试一下啊，我四十一码的脚啊，就这么斜着蹬啊，一蹬就 ok 了。 然后前面脚踏空间也是很大喏，还是一样啊，祖传的老布鞋。值得一提的是这个电池仓，这个电池仓不小哦，铅酸七二三八可以装，锂电的话七二幺二零也随便装，如果外卖考虑用换电的话，那换电电池也随便装啊，也是把这个板一掀就可以用了， 像 e z 三啊，那空间太小了，放不下大电池做电子对比。老款的车型都有提升啊，可能后续车辆他都会去升级。手动不脚动的一个脚踏，看着质感还可以， 边撑带边撑感应的啊，所以无钥匙解锁都是没问题的。 a e 三 pro 啊，没有立体标啊啊，标配的 t c s 五段可调的液压减震， 然后后边是一个小螃蟹的卡钳，幺八零的刹车盘。这个是后边尾灯的造型啊，好像是和 a 六一样啊，我好久没有见 a 六了啊。这个孔是预留货架的一个支撑杆的孔， 然后重点这个电机啊，说是一千三百瓦的啊，三点零杠十寸啊，后边也用的是诱神的，中值的话两千多瓦，极速的话应该在五十五左右，属于电摩啊，这个车没通电啊，用机械开一下， 带座椅感应的啊，有传感器，然后电子龙头锁的机械开关也是升级成了这个新款的，看一下坐桶空间，对于这种小车来说不小了啊，如果放换电的话，像铁塔小哈的六零三零是随便放的，放头盔的话四分之三应该可以，全盔不行 啊，整体来说够用。综合来说，这款车的目标客群的话就是小型的，就是不想要 a 四那么大的车的，然后外观喜欢这种圆圆润润的，不喜欢 a 四那种机甲风的，最主要不挑身高，比较轻便灵活。我这兄弟一米七左右啊啊，展示一下他的一个坐高和坐姿， 整体来看挺好哎，就看价格了，适合家用，适合外卖，也适合升级，不错。

当你还在犹豫的时候，我已经拿到集合新款 ae 三 pro 这条视频，带大家了解一下 ae 三的功能以及配置。 首先大家第一眼看上去是不是感觉这一台车非常的像我们的 ae 七呢？ 没错，这次我们整体外观就是采用了 a 一 七同款的设计，整车幺二七的轴距是属于短轴电摩电机功率额定一千三百瓦都只去到两千四百五十瓦，呃，这个速度我感觉五十五码应该没啥大问题。 然后就是我们最最最重要的底仓空间，原厂可以装到七十二伏三十八的天窗，电池最大，嗯，在我看来装一个七十二伏一百二十安的大单体没啥大问题。 然后后轮是使用的一个我们朝阳的三零零杠幺零的半热熔轮胎，还有我们前轮也是 使用到了一个九零八零幺二的。 然后我们新款 a 三的仪表是采用了五英寸的 d f t 彩屏，这次的感应速度它是非常的快的，它不会像之前老版本那样要刷很多次，包括我们按键全都是这种按压式的，现在按下去的反馈非常的强。 然后这台 ae 三的座桶空间是给大家升级到一个三十升的储空间，一顶全柜放上去没有任何问题。 视频来到最后这个车的一个价格，我预测应该是三千到四千以内， 嗯，这个价位这款性能小钢炮你们会喜欢吗？

ok， 又在第一时间给大家带来这台集合 a 一 三 pro 试驾体验，那跟着我的镜头一起去看看这台 a 一 三骑起来到底怎么样吧。走着这台 a 一 三，第一眼就是这块仪表，是一块高刷屏，让我们看一下，虽然这个没什么特别多的功能啊，但是亮度和流畅度还是很不错的。 然后还是三个模式，一口 street spot， 这边直接显示了一个功率计，然后两边是个提示灯，应该是根据不同的速度来显示不一样的颜色。这个按键的质感个人觉得是没有初代 a 一 八和 a 六那那那种质感在的，但是这种操作逻辑肯定是要比摇杆要直观一些，然后那个用久了耐用性也不是很好啊。 我们骑起来吧。这台 a 一 三呢，骑起来是真的有点超乎我的意料啊，小小的车还怪好骑的嘞。这种大小的车呢，就非常适合在苏州这种巷子里面穿梭，原厂减震。去过这种减速带啊什么的也还好啊， 毕竟它这个价位放在这里对不对？三十五码定速哦。哎呦，可以哦， 哎，你别看它轴距短，但其实车一点都不小，我这个四十二码的脚对吧，空间是不小的，然后它坐桶呢，又可以放下一顶全盔风，十公里刚我拉了一把能到两千八百瓦。 说实话，这个代步的车这个功率这个质感完全足够了，自己有需求的话上足锂电改控制器，或者现在网上有方案可以直上 a 四的那一套，然后还有侧挂格瑞都可以上，对吧，你看你看，这操控一点都不差的 过减速带，哎哎哎，可以啊，这次这个颜色是全新推出的，他们叫赛博绿，但我觉得有点黄色，黄绿黄绿的反正，然后那个颜色也挺好看的。还有就是这个液态银，这个颜色在很多车上都用过了，还有一个就是这个白色， 这跟我 a 六同一个配色。给大家听一听这个喇叭的声音啊，我觉得这喇叭的声音比之前的车声音都要大，但是有点破喇叭的感觉。来听好了， 不过说真的，这个做工稍微提升一下，你们说这个颜色夏天会不会容易招虫子呀？

新到的集合 a e 三 pro 按键密密麻麻看不懂？今天手把手教你，先看右手绿色键式电源，捏刹车，按一下开机。 这期视频我们讲一下。左手把按键远近光拨杆前推，远光向内按一下超车灯左拨，左闪右拨。