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今天还是 f 叉 t 啊,这 f 叉 t 车主做了一个 n 叉 t 二代的仪表移植,整套移植。呃,这是前摄像头,这是中置摄像头,照自己的这个,然后后边的摄像头 这位置都没毛病啊,不影响这个雷达,这是仪表两个开关的套件, 所有功能都保留啊,一切正常啊。这是触屏,嗯,咱把摄像头调出来看一下,三摄可以直接切换,这摄像头膜还没撕呢,看着有点不太清楚啊。 所有功能都正常,这还有一个,这个按键背光,根据这个大灯开关开启, 挺好看的啊。这是双闪音效,双闪都正常, 这边这个旋钮系统按键也都是可以使用的。 然后这块仪表呢,这个触屏还算是比较丝滑,用着没有明显的卡顿现象,还不错, 这就是整体的一个效果,给大家看看,有需求的老板们提前预约啊,私信,拜拜。

哈喽,车友们,我是滴滴送关于昨天我发的那个老车机运行的这一套四点零啊,做以下几点说明,这个我现在是运行在什么车机上面,是二十一控制器啊, 啊,点开这个多媒体,详情看前面这两位,二十一控制器也就四点零控制器,那么除此之外,十八控制器,呃,三点零的也确定他可以没问题。呃,还有两个,这个比如说十三控制器,十七控制器, 嗯,他两个我感觉大概率也是没有问题的,其他控制器就不知道了。然后,呃,还有这个壁纸桌面和地图桌面的切换也是可以的。 另外导航栏还有这个媒体中心都是有的,基本上就是这四件套吧。然后很多老铁说,你这是不是第三方桌面,那么他显然他其实并不是啊。 然后有老铁又说了,这是不是散装的五点零拼凑的,呃,其实呢,这个本来五点零它就是一个一个的组件,比如说这个导航栏,状态栏, system ui, 比如说这个桌面 launcher, 很多老铁都知道了。 所以说这个东西我认为也不存在拼凑不拼凑吧,如果说官方给你进行适配,那么叫做 ota, 民间大神给你修改大量验证,进行一个这个移植啊,就变成了这个拼凑嘛,那啊,好像也说的过去,但是不太好听啊。 另外一点很重要的是,这个东西限阶段,你想把它装进去,那么只有一个方法,就是 root, 但很多车友知道这个 root 它是风险比较高的,而且它要求的基础比较高,呃,甚至是许多车需要拆机才能插线啊,只有插线才能 root, 那 么希望大家量力而行。另外的关于其他的几点说明?我粘几张图放在这,咱们下期视频见,拜拜。

好了,给大家看这个 n 叉二代啊,今年小牛的主力车型,整体也是小牛家族化的设计,你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了,这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的,带气瓶应该就是高配一点的,应该是 n 叉系列的大师版。 好了,开个机感觉一下啊。 nfc 卡片,这是在哪里在在哪里?然后在仪表里面的 nfc 感应区,他这仪表也是七英寸的,跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下,好像是五千瓦还是五千瓦片呀,外形长得跟三千瓦一样,但是不是三千瓦的,它这个仪表观感真是不错,这螺靶的设计,这动效也不错。 开个座桶看一看,它的座桶里面还是挺规整的,很深很大,我感觉是有三十二升差不多,虽然没有现在 n 叉风速的大,但是也不小了, 关键是它里面很平整,后期搞换电啥的也比较方便。哎呀,后面人太多了。看前面啊,前面是一个镂空的状态,有一个透明的盖板,然后大灯是在下方,是四透镜的,这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头,然后 仪表上方还有一个摄像头,支持人脸识别,还有烧饼模式。再来看看后减震,我对这个后减震还是非常感兴趣的啊,这个真气屏,然后这是可调软硬的啊,然后折叠的脚踏,这是跟老款都一样,侧面的小氛围灯,脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊,包括雷达,还有一个摄像头,我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的,处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了,没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊,回头我们拿车来测。

下面见证奇迹。 f 叉风速,这个能不能替换 n 叉马拉松的五寸的新仪表, 这个马拉松这边是三叉孔的 f 叉风速, abs 版这边叉孔是一模一样的, 切换上去试一下,然后风速普通版这个是没有这个接口的,应该是上不上去,这个是 abs 版的一个仪表,这边线我们已经接好了,接下来,哎,我们打开这个空开,下面见证奇迹。 点亮了啊,正常点亮,电量显示都是正常的, 速度显示都是正常的弹射模式弹射模式也是正常的,电量显示也是非常精准。 这边魔术能功能,魔术能功能也是可以的,正常正常,怎么他怎么返回呢?这个是马拉松,这边是有返回按键的,这个风速这边是没有返回按返回按键的, 这个点加减档这个按键没有反应,可能要换这个手把控制手控返回不了啊,这边只能重新按一下弹射模式开关,它才重启回去。 但是这个红绿灯领航好像是用不了的,然后投屏导航我试了也是用不了这个,这个没有用,投屏导航也用不了, 然后因为系统这个原因,这个电子宠物在手机里面也设置不了,就这样吧。

n 叉马拉松已经到店了,那么我们三月十七号的发布会,发布的时候就已经说 n 叉马拉松换了全新的手控,包括他全新的一个平险,那么今天主播一条视频告诉你,他的这个全新手控怎么去操作。我们都知道 n 叉马拉松 已经换了新的仪表和新的手控,那么还有好多朋友不会操作,主播呢也是经过了几天的摸索,摸索出来,我现在来跟大家去展示一下我们的 n 叉马拉松的手控。首先我们的这个 魔术轮旋钮,之前以前的魔术轮旋钮是往下长按,然后我们会直接给您出一溜我们的 app 上的一些东西,但是现在这个已经不再需要去长按了,这样 去旋转,旋转出来是我们的驾驶模式,那么他往下按一下就是选择键看,直接选择我们的都能回收, 再按你就可以调我们的双向零熄把呀,或者我们的安全限速,你看如果我们再按一下就是可以看 双向零七版,我们的轻柔,我们的都能回收啊,轻柔标准,然后只能在这上面上面调,如果想返回上一节这个键,这个是我们的返回键,新增的返回键直接返回上一节,那么我们可以往下看,有我们的安全限速,包括我们的骑行模式,记忆, 自动驻车,这些都是你只需要按个确定键就能把它开了啊。然后这些东西我们给过完之后,包括我们的 t c s 防滑呀,弹射模式呀,刹车动力联动啊,零熄把,倒车, 一键倒车,这些东西都是需要您去给他做完,做完之后你看他又到这个页面,那么我们想往他下边一个个性化来走,这个返回键按一下看已经返回了,那下面就是我们的个性化,个性化就是我们的什么大师啊?然后 确定就能看到我们的都能回收 tcs 防滑还有弹射模式,已经打开完之后,直接给大家给的是跟随车机,那然后我们的智慧启停,想到我们下一步的智慧启停,返回键 就到了我们的智慧启停,包括我们的便捷开机,那我往下按是确定键,确定完之后,你现在再提杆启动,再确定,看没直接再确定, 这就是再按一下就是开,再按一下就是开,那这个时候他是不是直接在这上面我们返回键,这个键,返回键 包括我们的驻车起步,我可以跟大家去感受,让去操控试一下,已经到了自动的这个模块,然后返回自动关机, 便捷开机,这些都是可以的。那这个界面用完了,那我们返回就是一个界面,一个界面的去走我们的灯光,那可以看到现在走到我们灯光这一块,我们的自动大灯, 现在到自动大灯再按一下他就直接能开,包括我们的急刹警示灯都是可以的。那这个界面是不是在动,他已经动不了这个界面我们已经给设置完这个键,这个键返回, 返回到这个界面,然后就是我们的安防,包括我们的自动龙头锁,我们的定时开关机,然后新增了一个我们的系统,大家可以看一下这个系统里边有我们的车型,有我们的 sn 码,有我们的电机码,包括还有我们的中控, 然后重启中央控制器,恢复出厂值,这些东西都在这里头,全部是一键起控啊。那我们的显示就是我们的屏幕,屏幕亮度可以让大家去看,包括我们的主题,主题的话是我们的这个个性壁纸,个性壁纸可以根据大家的需求去选 啊,因为这个就是你想选上面的这个需要的是我们在 app 上去操作,这个是真不成,包括下来下一个就是我们的声音啊,我们的音量大家可以去调,你包括我们的音效,车载音箱放音乐啊,这些都是可以的。 如果还有大家不会的,可以在我的视频里边留言,评论区留言, 这是我们的系统,然后这些就回收了,直接一直按这个返回键就能直接返回。那我们的这边 左手的这边大家可以看到新增加了一个音乐功能,对吧?新增加一个音乐可以暂停,包括接打电话啊,新增的这是一个我们新全新的手控,包括这边 这个是我们的档位,这个是我们的,打开看整个音乐还是不错的啊,就是我们的双闪都是还是不错。

最近这个大家一直在等着问呢,这个小牛 n 叉原厂的灯还有这个架哎,今天也是终于到货了,等了半个月,快一个月的时间了,一直缺货,现在今天咱们才到货,到货这个老板 n 叉 t 二五款的,马上就过来装了, 给大家去看一下装车完后的一个效果怎么样的。那可以看一下这就是他的一个安装完的一个效果怎么样的,中间咱们车牌照跟我们后挡泥板的位置离的也是将近,有一手之宽哦,不用去担心打到后挡泥板。 然后呢安装上去的一个效果跟我们 n 叉原厂的几乎是一样的,可以看到吧,非常的平行,他既不会太过翘,也不会说把脑袋往下面去搭,这个效果非常的好看,可以看到吧,喜欢的左下角可以去点击链接里面看一看哦。

一会哥给大家讲一下啊,雷克萨斯 nx 的 组合,仪表的自定义种类切换啊,我们现在看到的啊,仪表类型啊,中间呢是数字式的车速表,然后边上呢是呃,纸质型的 发动机转速表,那么怎么进行个性化设定呢?我们点击小齿轮,然后找到车辆自定义,然后一个仪表啊,一节就是,然后仪表的种类,我们点击进去,然后一共有三个种类啊,我们刚才看到那个是种类一,然后点种类二, 大家看啊,总类二,打开之后呢,我们发现边上的一圈就变成了纸质式的车速表了,然后中间还是数数字式的车速表,我们再点击一下总类三, 那么大家看啊,总类三啊,和总类一呢是相反的,呃,中间部位是纸质式的车速表,然后呢外圈呢是纸质式的车速表, 我们可以根据自己的驾驶习惯啊,自己的喜好啊进行这个调节,一共有三种类型,用车养车就找会哥。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月,我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验,由于和大师版只有动力系统和配置上的差异, 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节,先简单过一遍。外观和大师版相比,没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外,整体和大师版基本一致,座筒灯并没有因为低价而被阉割,这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款,不过 n x t 二代使用了全背光的设计, 这点给个赞。零到二十五,加速能力比二十五款更猛了,而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面,由于升级了 h c 四二零合金钢材质,虽然重量更轻了,但是开起来比二十五款整体感更强,稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致,赛弗 a b s 就 不用过多表述了,口碑摆在那,要说不足的话, 轮胎拖后腿了,有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面,过滤小颠簸表现不错,对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面,这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了,今天我也第一次体验到了萌宠系统, 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面,目前我只用出了加速、减速、 互动三个,由于体验时间有限没得详细研究,不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题,一 幺七五的车主车把打膝盖问题,这台车的车主身高一百七十八,我让他演示了一下,没出现这个问题。二, 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断,不过如果拔充电器的时候就一起关上的话,就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断,我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势,有点奇怪,这个我就不好过多评价了, 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向,至于异想这些目前没发现。总的来说, n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因,外观上可能需要一点时间适应,但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升,对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

今天给兄弟们讲下 n x 马拉松仪表盘功能,电量胜于桨数,续航一百四十六公里胜于九十七公里。前方路口红绿灯指示、 自动驻车功能。 ai 系统可玩性很高,手机养宠物个性壁纸,自定义音效、全屏导航,接听电话,蓝牙听歌,你以为这就完了吗? no! no! no what? 驾驶模式、灯光模式、车辆安全设置系统自动升级。想了解这款车的我,在开封新曹路小牛店等你试驾。

有小伙伴在问我,他的 n 超马拉松为什么显示只有左下角有,而右下角没有,应该怎么把它调出来?长按魔术能旋钮啊,会出现几个隐藏字样,那这个时候你就可以做选择了,其实每一个方框都可以选选择一个你想要显示的内容 啊,自己调就行了,按一下确定你要选择到这边就旋转魔术轮旋钮啊,这边来,一样可以显示你想要选择的内容。 如果说你想让这个方框向左下角这个这么宽,而不是把它弄成两个, 那你就可以长按魔术轮旋钮之后选择确定向下旋转,切换为二层主键啊,这样方框就会变得更大一点啊,同理, 这样就 ok 了。如果说你想要这边这边这边任何一个方框不再出现,直接选择隐藏就 ok 了,学会了吗?


兄弟们,今天跟大家去介绍我们的一个 n 叉 p 移植 n 叉风速的一个 车牌上影子架,那你跟看到的那台是 n 叉风速啊,也就是我们的正主那后面这一台我们的一个 n 叉 p 去装完 n 叉车牌上影子架后的一个效果,可以看到它们两个的效果都是非常平, 他不会去产生任何的,比如说像网上的一些产品,他们会低下头或者说翘起来太高,那样的一个整体效果,他并不协调,对不对?像我们家的这一个跟 n 叉风速车上面的效果简直不能说是一模一样,可以说是 两个兄弟,对不对?基本上是一样的一个效果,如果说你也喜欢咱们的一个 n 叉 t 移植 n 叉的投影灯,可以过来联系到我,全国可以发货。