nxt2仪表移植教程

今天还是 f 叉 t 啊，这 f 叉 t 车主做了一个 n 叉 t 二代的仪表移植，整套移植。呃，这是前摄像头，这是中置摄像头，照自己的这个，然后后边的摄像头 这位置都没毛病啊，不影响这个雷达，这是仪表两个开关的套件， 所有功能都保留啊，一切正常啊。这是触屏，嗯，咱把摄像头调出来看一下，三摄可以直接切换，这摄像头膜还没撕呢，看着有点不太清楚啊。 所有功能都正常，这还有一个，这个按键背光，根据这个大灯开关开启， 挺好看的啊。这是双闪音效，双闪都正常， 这边这个旋钮系统按键也都是可以使用的。 然后这块仪表呢，这个触屏还算是比较丝滑，用着没有明显的卡顿现象，还不错， 这就是整体的一个效果，给大家看看，有需求的老板们提前预约啊，私信，拜拜。

哈喽，车友们，我是滴滴送关于昨天我发的那个老车机运行的这一套四点零啊，做以下几点说明，这个我现在是运行在什么车机上面，是二十一控制器啊， 啊，点开这个多媒体，详情看前面这两位，二十一控制器也就四点零控制器，那么除此之外，十八控制器，呃，三点零的也确定他可以没问题。呃，还有两个，这个比如说十三控制器，十七控制器， 嗯，他两个我感觉大概率也是没有问题的，其他控制器就不知道了。然后，呃，还有这个壁纸桌面和地图桌面的切换也是可以的。 另外导航栏还有这个媒体中心都是有的，基本上就是这四件套吧。然后很多老铁说，你这是不是第三方桌面，那么他显然他其实并不是啊。 然后有老铁又说了，这是不是散装的五点零拼凑的，呃，其实呢，这个本来五点零它就是一个一个的组件，比如说这个导航栏，状态栏， system ui， 比如说这个桌面 launcher， 很多老铁都知道了。 所以说这个东西我认为也不存在拼凑不拼凑吧，如果说官方给你进行适配，那么叫做 ota， 民间大神给你修改大量验证，进行一个这个移植啊，就变成了这个拼凑嘛，那啊，好像也说的过去，但是不太好听啊。 另外一点很重要的是，这个东西限阶段，你想把它装进去，那么只有一个方法，就是 root， 但很多车友知道这个 root 它是风险比较高的，而且它要求的基础比较高，呃，甚至是许多车需要拆机才能插线啊，只有插线才能 root， 那 么希望大家量力而行。另外的关于其他的几点说明？我粘几张图放在这，咱们下期视频见，拜拜。

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

下面见证奇迹。 f 叉风速，这个能不能替换 n 叉马拉松的五寸的新仪表， 这个马拉松这边是三叉孔的 f 叉风速， abs 版这边叉孔是一模一样的， 切换上去试一下，然后风速普通版这个是没有这个接口的，应该是上不上去，这个是 abs 版的一个仪表，这边线我们已经接好了，接下来，哎，我们打开这个空开，下面见证奇迹。 点亮了啊，正常点亮，电量显示都是正常的， 速度显示都是正常的弹射模式弹射模式也是正常的，电量显示也是非常精准。 这边魔术能功能，魔术能功能也是可以的，正常正常，怎么他怎么返回呢？这个是马拉松，这边是有返回按键的，这个风速这边是没有返回按返回按键的， 这个点加减档这个按键没有反应，可能要换这个手把控制手控返回不了啊，这边只能重新按一下弹射模式开关，它才重启回去。 但是这个红绿灯领航好像是用不了的，然后投屏导航我试了也是用不了这个，这个没有用，投屏导航也用不了， 然后因为系统这个原因，这个电子宠物在手机里面也设置不了，就这样吧。

n 叉马拉松已经到店了，那么我们三月十七号的发布会，发布的时候就已经说 n 叉马拉松换了全新的手控，包括他全新的一个平险，那么今天主播一条视频告诉你，他的这个全新手控怎么去操作。我们都知道 n 叉马拉松 已经换了新的仪表和新的手控，那么还有好多朋友不会操作，主播呢也是经过了几天的摸索，摸索出来，我现在来跟大家去展示一下我们的 n 叉马拉松的手控。首先我们的这个 魔术轮旋钮，之前以前的魔术轮旋钮是往下长按，然后我们会直接给您出一溜我们的 app 上的一些东西，但是现在这个已经不再需要去长按了，这样 去旋转，旋转出来是我们的驾驶模式，那么他往下按一下就是选择键看，直接选择我们的都能回收， 再按你就可以调我们的双向零熄把呀，或者我们的安全限速，你看如果我们再按一下就是可以看 双向零七版，我们的轻柔，我们的都能回收啊，轻柔标准，然后只能在这上面上面调，如果想返回上一节这个键，这个是我们的返回键，新增的返回键直接返回上一节，那么我们可以往下看，有我们的安全限速，包括我们的骑行模式，记忆， 自动驻车，这些都是你只需要按个确定键就能把它开了啊。然后这些东西我们给过完之后，包括我们的 t c s 防滑呀，弹射模式呀，刹车动力联动啊，零熄把，倒车， 一键倒车，这些东西都是需要您去给他做完，做完之后你看他又到这个页面，那么我们想往他下边一个个性化来走，这个返回键按一下看已经返回了，那下面就是我们的个性化，个性化就是我们的什么大师啊？然后 确定就能看到我们的都能回收 tcs 防滑还有弹射模式，已经打开完之后，直接给大家给的是跟随车机，那然后我们的智慧启停，想到我们下一步的智慧启停，返回键 就到了我们的智慧启停，包括我们的便捷开机，那我往下按是确定键，确定完之后，你现在再提杆启动，再确定，看没直接再确定， 这就是再按一下就是开，再按一下就是开，那这个时候他是不是直接在这上面我们返回键，这个键，返回键 包括我们的驻车起步，我可以跟大家去感受，让去操控试一下，已经到了自动的这个模块，然后返回自动关机， 便捷开机，这些都是可以的。那这个界面用完了，那我们返回就是一个界面，一个界面的去走我们的灯光，那可以看到现在走到我们灯光这一块，我们的自动大灯， 现在到自动大灯再按一下他就直接能开，包括我们的急刹警示灯都是可以的。那这个界面是不是在动，他已经动不了这个界面我们已经给设置完这个键，这个键返回， 返回到这个界面，然后就是我们的安防，包括我们的自动龙头锁，我们的定时开关机，然后新增了一个我们的系统，大家可以看一下这个系统里边有我们的车型，有我们的 sn 码，有我们的电机码，包括还有我们的中控， 然后重启中央控制器，恢复出厂值，这些东西都在这里头，全部是一键起控啊。那我们的显示就是我们的屏幕，屏幕亮度可以让大家去看，包括我们的主题，主题的话是我们的这个个性壁纸，个性壁纸可以根据大家的需求去选 啊，因为这个就是你想选上面的这个需要的是我们在 app 上去操作，这个是真不成，包括下来下一个就是我们的声音啊，我们的音量大家可以去调，你包括我们的音效，车载音箱放音乐啊，这些都是可以的。 如果还有大家不会的，可以在我的视频里边留言，评论区留言， 这是我们的系统，然后这些就回收了，直接一直按这个返回键就能直接返回。那我们的这边 左手的这边大家可以看到新增加了一个音乐功能，对吧？新增加一个音乐可以暂停，包括接打电话啊，新增的这是一个我们新全新的手控，包括这边 这个是我们的档位，这个是我们的，打开看整个音乐还是不错的啊，就是我们的双闪都是还是不错。

最近这个大家一直在等着问呢，这个小牛 n 叉原厂的灯还有这个架哎，今天也是终于到货了，等了半个月，快一个月的时间了，一直缺货，现在今天咱们才到货，到货这个老板 n 叉 t 二五款的，马上就过来装了， 给大家去看一下装车完后的一个效果怎么样的。那可以看一下这就是他的一个安装完的一个效果怎么样的，中间咱们车牌照跟我们后挡泥板的位置离的也是将近，有一手之宽哦，不用去担心打到后挡泥板。 然后呢安装上去的一个效果跟我们 n 叉原厂的几乎是一样的，可以看到吧，非常的平行，他既不会太过翘，也不会说把脑袋往下面去搭，这个效果非常的好看，可以看到吧，喜欢的左下角可以去点击链接里面看一看哦。

各位大哥， 哎呀。

一会哥给大家讲一下啊，雷克萨斯 nx 的 组合，仪表的自定义种类切换啊，我们现在看到的啊，仪表类型啊，中间呢是数字式的车速表，然后边上呢是呃，纸质型的 发动机转速表，那么怎么进行个性化设定呢？我们点击小齿轮，然后找到车辆自定义，然后一个仪表啊，一节就是，然后仪表的种类，我们点击进去，然后一共有三个种类啊，我们刚才看到那个是种类一，然后点种类二， 大家看啊，总类二，打开之后呢，我们发现边上的一圈就变成了纸质式的车速表了，然后中间还是数数字式的车速表，我们再点击一下总类三， 那么大家看啊，总类三啊，和总类一呢是相反的，呃，中间部位是纸质式的车速表，然后呢外圈呢是纸质式的车速表， 我们可以根据自己的驾驶习惯啊，自己的喜好啊进行这个调节，一共有三种类型，用车养车就找会哥。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

今天给兄弟们讲下 n x 马拉松仪表盘功能，电量胜于桨数，续航一百四十六公里胜于九十七公里。前方路口红绿灯指示、 自动驻车功能。 ai 系统可玩性很高，手机养宠物个性壁纸，自定义音效、全屏导航，接听电话，蓝牙听歌，你以为这就完了吗？ no！ no！ no what？ 驾驶模式、灯光模式、车辆安全设置系统自动升级。想了解这款车的我，在开封新曹路小牛店等你试驾。

有小伙伴在问我，他的 n 超马拉松为什么显示只有左下角有，而右下角没有，应该怎么把它调出来？长按魔术能旋钮啊，会出现几个隐藏字样，那这个时候你就可以做选择了，其实每一个方框都可以选选择一个你想要显示的内容 啊，自己调就行了，按一下确定你要选择到这边就旋转魔术轮旋钮啊，这边来，一样可以显示你想要选择的内容。 如果说你想让这个方框向左下角这个这么宽，而不是把它弄成两个， 那你就可以长按魔术轮旋钮之后选择确定向下旋转，切换为二层主键啊，这样方框就会变得更大一点啊，同理， 这样就 ok 了。如果说你想要这边这边这边任何一个方框不再出现，直接选择隐藏就 ok 了，学会了吗？

兄弟们，今天跟大家去介绍我们的一个 n 叉 p 移植 n 叉风速的一个 车牌上影子架，那你跟看到的那台是 n 叉风速啊，也就是我们的正主那后面这一台我们的一个 n 叉 p 去装完 n 叉车牌上影子架后的一个效果，可以看到它们两个的效果都是非常平， 他不会去产生任何的，比如说像网上的一些产品，他们会低下头或者说翘起来太高，那样的一个整体效果，他并不协调，对不对？像我们家的这一个跟 n 叉风速车上面的效果简直不能说是一模一样，可以说是 两个兄弟，对不对？基本上是一样的一个效果，如果说你也喜欢咱们的一个 n 叉 t 移植 n 叉的投影灯，可以过来联系到我，全国可以发货。