univ改天蝎合法吗

来了来了，兄弟们依旧是尊贵版保持原车外观升级，我们的排气简简单单安排一套原车排气拆下准备上车， 仅需一条线实现原厂车机控制，原厂协议实刷的同车零组线 升级完成，兄弟们保持原车一模一样的外观准备看效果， 菜司机关闭关闭好菜关关闭 静音效果可以啊完成屏幕可以控制快捷键也可以控制 打开赛道关闭赛道也可以哎。

避雷啊，兄弟们一定要避雷啊，虽然讲这三代 uv 是 超级帅哈，但是千万不要被汽车的营销给欺骗了哈，这台是二点零的三代 uv 进行版哈，蹬在这里啊，卖都没卖出去，到处都是异象哈，尤其你听听啊，这个位置反光镜， 还有啊这个内饰也抓进去， 踩着这刹车啊，一点这个一键启动，听到声音，哎呦我的妈，哈哈哈，最后啊，连着驾驶模式切换，还有这个赛道模式一按下去。

你摩托车上如果改了这些东西，赶紧在第一时间给我卸掉！卸掉首当其冲的就是至尊版超廉价铝合金 cc 掉色牛角啊，就那种超廉价版本的某宝，价格大概在七十来块钱。 就这东西，总结一句话讲，就纯纯工业毛楼啊。第一个小红色你在网上看？哎呀妈呀，这么惊艳呢，这么好看，跟我车颜色真搭，买回来太阳一晒俩月，嘎巴掉色，粉不粉金不金的。还有第二个啊，这里螺丝一松掉咔吧 兄弟，那就纯属于人间凶器。前些年我记得没错的情况下，有一起交通事故，是在浙江，在出现交通事故之后，这个折叠牛角直接撅起来了，哎，咔吧一下， 哎呸呸呸呸，那件事情发生之后，浙江当地摩托车上牌这种折叠牛角都不给上，不知道浙江老摩友对这件事还是否有印象。 这是安全性方面的其次啊，就这个体验感，矿量嘎嘎大。这都是通用模具，通用件给狗狗不用。兄弟，矿量贼老大，手感贼老差，你原厂牛角用起来凹凸有致，就这玩意用起来跟那个老太太棉裤腰似的，一捏刹车，库斯库斯的 手感巨差，除了颜色好看，它真的狗的不是兄弟们啊，把它更换回原厂，原厂牛角是我用过所有品牌里面最好用的牛角。当然了，你有钱买那不是那我不穷吗？ 第二个就是那个防盗机油盖，你天天搁家里就想啊，那个被迫还妄想症，哎呀妈呀，谁往我发动机里面撒白糖，那我小车不废废了吗兄弟，只要你不天天背着你对象出去搞破鞋，没那么多人整你，你以为你啥？你是太阳啊。防盗机油盖确实防盗，兄弟你知道防盗机油盖大部分到最后都防谁了吗？ 防，我一个维修师傅，要么防你钥匙丢了，拿你妈脚膜机搁那嘎嘎去着咣帮干下来。所以说嘛，咱就是个平凡人啊。平凡人骑个摩托车咱没做什么伤天害理的事，也没那么多人啊折磨你兄弟。所以这玩意多余花那钱啊。

你把车给改装了，你年检时是不是一定要恢复原样？你不恢复原样，年检会不会一定卡你？那实际上呢？有一些改装的项目，你不需要恢复原样，年审呢也能轻松过。 第一就是你的轮毂能改，只能改颜色，只能改样式，但是绝对不能改大小。第二个就是无论是 suv 还是家用车，都可以加装行李架，但是高度不能超过三十公分， 加一个行李箱也没问题，高度不能超过五十公分。你想改个前杠，改个后杠也是可以的，改完之后不能大于车的外扩尺寸，也不能改变车的进出角。但是实际上说白话，你改的那个杠啊，没人拿这个角度去给你量，只要你不夸张啊，基本上都差不多。 灯光，你如果觉得你的卤素灯太暗，你换了一个 led 的 白光是可以的，但是透镜不能太夸张。你的大灯的样子跟你原来车上的灯的样子不能差别太大了。 你的车上没有雾灯，没有日间行车灯，也就是事故灯，你加装是不行的，你的后边加装一个尾翼，或者是你改了排气的样式是不行的。 你喜欢往车上贴一些拉花，贴一些卡通贴纸，只要不超过单侧车漆面积的百分之三十，也视为合规。你想改个车的中网，你只要不改它的大小，你改个样式，改个颜色呢，也是可以的，车标呢，改， 改个颜色行，但是位置和样子也是不能改。各位老板你记住了吗？有以上的改装内容，只要是你合规啊，年检就没有问题。

啊啊啊。

开新能源的看过来，你的车被锁电了吗？嘿嘿，三个问题讲明白。一、什么是锁电？ 哎？就是车企通过后台的 bms 电池管理系统 ota 远程升级，用软件的方式，人为限制动力电池的可用容量，人为限制最高充电电压， 人为限制充放电功率，哎，也就是说硬件电池没有坏，只是软件被限制哎，不让你用满电池性能。 二、他们为什么要给你锁电？哎，要延长电池寿命，规避售后质保，哎，嘿嘿。第三个锁电对我们的车有什么影响？第一个续航打折，第二动力变弱。 其实这两个还能忍，毕竟标着能跑五百公里的电车，跑个两百一正常呢，百公里提速七秒， 这个锁电以后呢，百公里提速八秒，其实这个区别不大啊，但恶心的是什么？恶心的是对车辆质保的影响，你这个得听清楚了， 动力电池有两个寿命指标，一个叫循环寿命，一个叫日历寿命。日历寿命呢，就是不管你这个车怎么样开，还是不开，充不充电，只要这个电池生产出来，放在那个地方，他每天都有一定的损耗， 哎，通过限制充电和输出功率哎，来延长电池的循环寿命，从而达到把电池拖到自然报废，或者不想开卖掉。哎，这样呢，他就不用再去给你更换电池了。 我这么讲能明白吗？本来比如说你正常的使用六年了，他一看他保了八年，是吧？那六年他就该给你换了。但是呢，他通过一些爱细小的手段，他能给你拖到八年，但是你拖不到八年，明白我的意思吗？或者说是你能拖到八年，他把那电池拖到八年更久一点， 明白了是吧？哎，他就不用给你换了，你说决不决你人得多么聪明。好，那么问题来了，怎样才能知道自己的车是不是被锁电了呢？这个地方要敲黑板。记下来， 第一啊，就是你回忆一下有没有在某一次 ota 升级以后，突然就觉着自己的电车呀，哎，续航， 哎，不如以前好了，有明显的打折哎，有明显的打折，跑的少了，哎，动力肉了， 有没有这种感觉，哎，那第二个呢？那就比较科学一点了啊，比较科学一点了，你找一个咱们国家电网的充电桩，注意啊，一定要是国家电网。为什么他的屏幕可以看到这些电池的数据，哎，他可以看到电池数据啊，操作步骤呢？记一下啊，记一下 电量在用到百分之二十左右的时候你插上快充，你充到百分之九十五到百分之九十九，哎，你就看着那个屏幕，哎，电池信息单体最高电压正常的三元锂电池啊，标准的满电四点二伏， 正常的是四点一五伏到四点二伏，这是正常的，低于四点一伏，哎，他就有问题了。哦哦，明白了哈，那锂酸铁锂电池呢？它的标准满电啊，是 三点六五伏，正常的是三点六伏到三点六五伏，这都是正常的，只要低于三点五伏你就可以考虑是被锁电了 啊，你就记我这句话啊，只要电压差达到零点一伏以上，基本就排出电池老化啊，就可以考虑被锁电了。哎，你就整吧，哈哈哈。

新车主最值得改和最不值得改的硬件是什么呢？我会说是轮毂和避震？欢迎来到本期赛博日记，今天我们聊聊我个人认为改装项目里的两个极端，轮毂是我认为效果最好又最稳妥的改装， 避震我认为是最容易踩坑且浪费精力的改装。首先我们讲轮毂，我买的是国段，选的是奥迪 r s 这种 oem 的 款式，一颗两千块钱。 很多人觉得改轮毂就是为一个好看，实则不然啊。当然，发烧一点的玩家换勾指更大的轮毂，装更宽的轮胎是为了去获得更好的抓地性能。而我们这样的普通玩家，为了避免一零八七看起来好像除了为了更好看的外观，就找不到改轮毂的理由了。 但我这个国段比原厂轻了三公斤左右，带来的性能提升极其的明显，我真切的体会到了那种说皇下轻一公斤比马力大十匹提升还要明显的说法。原来是对的， 毕竟马力大十匹你真的开不出来。而轮毂变轻带来的加速响应提升，转向响应上的体感变化，是你很轻松就能感觉出来的。而且现在只要正经渠道买到轮毂，如果你的车重不是很夸张，那种两吨以上的车， 我还是很建议你改个锻造轮毂的。如果不放心，预算把它拉到一万五去选择那些大牌的国段，他们都会做载荷测试，单颗承重什么的都会给你标注好，只要不买便宜货，质量肯定没有问题。 综上所述，我认为玩车性能改轮毂行爆了避震的坑其实就很多了。 嗯，先别说驾驶感受这种谦人谦畏的东西，主观性很强，其次，你很容易被市面上这些所谓的老玩家们所教育。嗯，没有说老玩家不好的意思。嗯，只是以我举例，我选的 dwd 的 dds 加，那你们知道的，我这个破车还是二点零的版本， 市面上就没有可选的产品了啊，当然现在还有个 b c b r。 嗯，但是我改装的时候他们都还没有做好开发啊。当时也是听了 rico 的 安利 说这款避震走街或者偶尔跑山足够了，有舒适有操控。那大部分营销视频也说 dds 对 原厂的舒适度的保留是很高的，甚至还说它是小 kw。 点名某基研。好吧， 除开这个很难量化的驾驶感受以外啊，我认为时间成本是最让人糟心的。 我找的这家店呢，可能是玩德系日系车的赛化改装是比较好的，所以改装店师傅自然会把他们认为比较好的调教方式用在我身上。那他们给我装 dds 的 时候是从零预压开始装的， 那现在 dwd 装了这么多，大家都知道了他们家这款避震安装手册上给我这辆车推荐的安装预压值足足有十五毫米。 那零预压开始，然后慢慢给我加预压的这种安装方式给我带来了什么结果呢？就是过一个坑，挖一个减速带，我感觉我的车在干我的屁股。就是这么夸张。那个人给我的回复呢，是 这款避震就是这样的，也有可能是避震坏掉了，而且退一步说，你这个已经很舒服了。小朋友，你玩的还是太少了。 那我当时就很急啊，直接干到 d w d 售后去了。那确实，人家售后服务态度也是很好的。避震拆下来发过去检测给的答复是没有问题，是安装的问题。 那此时距离我第一次安装完避震已经过去一个星期了，他们重新把避震发回来，然后严格按照安装手册装好。哎，舒适性回来了很多，但是距离所谓的小 k w 你 们就自己品吧。 然后很多人说有原厂百分之八十的舒适度，其实我认为也是远没有达到的，不过六七十还是差不多的， 主要也就是避震行程不够长，然后细碎的滤震几乎不过滤，这种是我都可以接受的小问题。 但是所谓的操控提升很多吗？嗯，不见得，我认为最大的提升就是上下坡的时候确实有吸在地上的感觉，然后所谓过弯侧倾的提升，我没记错的话，某机研给的检测结果是百分之二十多， 那我的体感上提升比较小，应该没有那么大提升。你以为我长到这就完了吗？就 happy ending 了。那各位应该也听说过，脚丫毕生是需要二条的。没错，我花了半个月改好之后， 然后又开回去二条，因为原本两指的高度用了一个月后就愧缩到一指都不到了。因为 dds 这个弹簧 k 值它不高，而且一开始就上了十五的预压。那肯定弹簧是有愧缩的。 我不知道我刷到那个视频说弹簧不会缩的，店家是不是预压不会给的这么高？还是说用的弹簧不一样？哎， no no， 反正我还要把车开过去二调一遍，不然高度太低。嗯，通过性就会很差。所以历时两个月，我的避震改装才真正完成。还好我当时是避震、刹车、轮胎。嗯，程序啥的都一股脑一起搞完的，不然我真的不知道我还得花多少时间成本在改装上。 但是话又说回来，改装的本质其实就是折腾，看着你的爱车一点点变强，然后中间遇到的问题去解决，我认为这就是我对， 我认为这就是对改装很纯粹的热爱。只不过这个热爱可能要付出你很多的金钱和时间成本。 如果你和我一样是个没有什么条件的普通人，那我并不建议你入坑改车。但如果你真的很喜欢，其实我也劝不住对不对？希望我的改车历程对你有一点点帮助。那本期赛博日记就到这里结束了，拜拜。

查到就是两百到两千的罚款，你是不是觉得给车换个颜色，加个尾翼，改个排气，酷就完事了？我告诉你啊，有些改装合法，有些改装违法，分不清的话，轻则罚款，恢复原状，重则扣车，年检都过不了。 今天我就把二零二六年最新的改装规则给你说明白。先说合法改装分两类，第一类，改完直接开，不用备案， 增加车内装饰。比如换方向盘套，加脚垫，改座椅面料，只要不想安全，随便改。 suv 加装脚踏板，方便老人小孩上下车，只要不超出车体宽度也合法。货车加个工具箱、备胎架同样不用备案。第二类，改完三十天内必须备案。 车身改色或贴膜改色面积超过百分之三十，十天内必须去车管所备案，换领行驶证， 注意避开警车、消防车等特种车辆配色。消防车顶、行李架高度不能超过三十厘米，三十天内备案。换装不同样式的保险杠。中网可以改，但不能改变车身的主体结构，更换轮毂，只能换同尺寸的，不能改轮胎规格， 可以加装小尾翼，高度不超过三十厘米就行。还有换发动机、车身、车架属于大修性质，必须备案，还得提供安全技术检验合格证明。 说完合法的，咱们再说这些绝对不能碰的红线。排气系统绝对不能改，拆除消音器，改直通排气，搞炸街声浪，查到就是两百到两千的罚款，则令恢复原状。多地还用声纳抓拍，跑都跑不掉。车灯不能乱改， 加装爆闪灯、底盘氛围灯，或者换超过六千 k 色温的大灯。查到罚款两千元，扣留车辆发动机和动力系统不能动，刷 eco 程序提升马力，加装涡轮增压。查到罚款五百元，恢复原状。扣留车辆 尾翼和大包围，不能随便加，加装超过三十厘米的大尾翼或改装宽体包围，影响车辆稳定性和行车安全。查到罚款，恢复原状。再者，车标也不能换， 把普通车标换成奔驰宝马标，属于擅自改变车辆识别特征，查到直接处罚。另外还要特别提醒，非法改装可能带来三个严重后果， 第一，保险公司可能拒赔，你搞完后没通知保险公司，万一出事故，对方可以以改装增加车辆风险为由拒赔商业险，所有损失你自己扛。 第二，年检过不了，改装车只要和行驶证照片不一致，年检直接不通过，还得花钱恢复原状再重检。第三，卖车贬值，改装过的车，二手车商收车先砍一刀，过户时还得恢复原厂才能办手续。 最后给你句实在话，改车玩车没问题，但一定要先搞懂规则，合规的改装上路放心，年检省心，卖车也不闹心， 踩了红线罚款是小事，安全才是大事。你有没有踩过改装的坑？评论区聊聊，帮大家避避雷，点赞加关注，报道老司机，下期告诉你燃油车保养的正确打开方式！