中宣的很私聊可带劲,带劲就行啊,从哪过来的啊?新密,咱今天比亚迪秦 e v 更换宇众零八座椅,你感觉咋样? 中鲜的很,私聊可得劲啊哈,带劲就行啊,感谢帅哥,大老远来啊,来给帅哥握个手,感谢支持啊!好好好,这是个比亚迪秦 e v 更换的御众零八的原厂十二项电动座椅,咱们已经上车了哈,看一下升级效果,座椅的往前调节座椅的往后调节,座椅的靠背往后, 座椅的靠背往前,座椅的升高。座椅的腿部升高。 腿托这块升高这腿托这块降低哈。这是三档切换吸风,三档切换加热,咱们还有个四项的腰部支撑,如果说经常开车,开长途开时间比较长,腰酸背疼啊,它可以缓解腰部疲劳哈。 御众零八原厂十二项电动座椅升级完工,手动升级电动座椅,让你随时都可以调整到最舒适的坐姿。
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比亚迪秦 e v 更换一个方程报太气的座椅总成长度,坐垫 太气的长三公分,宽三公分,靠背也是宽三公分,整体会坐起来更舒服一点。然后带呃八向的电动四向的腰部支撑,通风加热啊,还带一个十点位的座椅按摩,我们上车看效果,首先是通风 没有问题,原厂的是一个四层毛巾,切换成加热,都是三档可调好,通风就掉了啊。其他的功能,电动座椅腿部的上下调节,整体的上 下调节好,靠背调节六下,还有一个座椅的前 后,这就是八项吸压,四项的腰部支撑就是十二项。还有一个十点四的座椅按摩,在这啊,就可以选模式打开了 啊,这个皮面在动,长途开车可以减缓驾驶疲劳。然后这个座椅是牛皮的啊,中间是牛皮的, 他这个车直接安装的话是气囊直接对插,全程不用破线,非常的漂亮。


秦 plus 强制异域模式该如何开启?相信很多的车友会在行驶的路途中遇到异域模式,自动切换 hv 模式,今天我就来告诉大家如何强制开启异域模式。 首先我们来看仪表盘,现在是正常的异域模式,它是绿色的。开启这个强制异域模式也很简单, 就是在我们扶手去中控台的这个位置上找到 evh 切换按键,向上长推三秒到五秒即可。这时再来看我们的仪表盘,你就会看到这个 ev 这两个字还从绿变成了蓝色, 这样就代表我们已经强制开启了 ev 模式,这个时候在电量耗尽之前,你无人猛踩油门,他都不会切换什么 ev 模式了。如果你想退出强制 ev 模式,再向下或向上推动刚刚那个按钮就可以了。使用强制 ev 的 场景主要有两个, 一个就是暴雨天气,在过比较深的积水路段,这时候一定要打开这个模式,防止发动机熄火,避免泡水。第二就是快到充电目的地的时候,发现电量没有低于二十五,不想用油就可以打开这个模式了。觉得有用的话可以点个关注,后面会分享更多秦 plus 小 技巧的。

这是一台比亚迪秦啊,无锡本地的,跑了二十多万公里了啊,几乎天天用慢充啊,结果这个慢充机就坏了啊,这个新款的比亚迪啊,嗯,怎么说闪电技术非常牛啊。这一个大盒子 啊,机舱前面一个大盒子,下边是电机上面这个大盒子。这大盒子啊集成了什么啊?慢充充电机, dc dc 电机控制器和高压分配盒全在这一个里头啊,也就导致了一个问题,只要是你出问题到四 s 店就换这一个盒子,他不给你修啊。换这一个盒子多少钱咱就别谈了啊,那肯定是非常贵的啊,天价, 到我这来啊,我可以把曼通机给你修好啊。嗯,他修呢肯定比别的修那个曼通机要贵一些,因为他拆装就比较费劲啊,他这个比亚迪为了怕别人修啊,设计了非常啊粉糯格路的,非常难拆,非常难拆,我们俩人拆了三个小时才把它拆下来啊, 要拆轱辘,拆空调啊,拆边盖全都拆掉才能把它拆出来。现在我们已经把这个慢充给它修好了啊,现在来插一下看看怎么样啊,来插一下,插完了啊。嗯, 看三点四千瓦啊,十六啊,因为我这是三点五三点五千瓦的这个啊,这个慢充线啊,七千瓦的插上道理是一样的啊,你们只测它好不好使啊。 嗯,慢通已经修理完毕啊,我们的价格只是这个换这个盒子的一半的一半的一半的价格啊,为咱们营运车的兄弟啊,省钱啊。嗯啊,连接已成功充电中啊,修好了啊。

这个三十安的保险丝,你别看它不值多少钱,如果装在这台比亚迪轻 e v 上,就价值五千多,四 s 店换这个脉冲模块需要五千多块。插上慢充枪仪表一直提示充电链接中就是不充电。 诊断电脑读了下故障,车载充电机里面竟然没有任何故障码。针对于这种故障现象,百分之九十是因为这个车载充电机损坏导致的。 拆下高压线束,固定螺丝,拔出线束链接头,另一边也是相同的操作,三下五除二,拿出充电机关,用表才开始测量就发现故障点,交流电输入端保险丝损坏。再来依次测量后续的 mose 管都是在正常的状态。 先拆除电路板,检查一下后续的电路是否故障,不管是肉眼看还是用表测量都是没问题的。只能先将损坏的保险丝进行更换,在旧的电路板上找到相同型号保险丝进行替换,打上密封胶, 装好充电机所有配件,并进行装车,插上慢充,抢充电功率来到五点七千瓦,按道理说保险丝不会无缘无故损坏。有老铁知道这个交流电输入端保险丝为什么损坏。

今天来的是比亚迪秦翼伟,然后这个车呢,是不是作为网约车来使用的?然后使用时间长了,这个座椅已经塌陷了,有重度使用情况下,一般一般的座椅是扛不住的,所以我们今天给他换一个比较舒服一点的座椅,大家看一下效果。 大家可以看到这个座椅啊,他已经已经塌陷了,虽然说包了一块皮子,看这个座椅已经完全没有回弹性了。 然后我们今天给它更换一个宇宙零八的座椅,座椅是十二项调节的,我们稍后看一下效果。呃,这个宇宙零八的座椅我们已经给它设计完成,大家看一下非常丝滑的电动调节,座椅的话是电动十二项带腿部的上下调节, 然后四向的腰部支撑,还有通风加热,这个是四向腰托,这是三档控制的通风加热,整体的话非常舒适,效果非常棒。

一辆比亚迪秦仪表盘报 ev 功能受限,只能用油,不能使用纯电动模式行驶,无法充电。读取故障码为漏电故障,也就是高压绝缘故障,绝缘电阻值过低, 经排查锁定高压电池内部绝缘故障。拆卸动力电池,找到故障点,是电芯漏液了。对电池进行内阻和容量测试,匹配相同的电芯,使用激光焊接替代的电芯,对电池模组统一均衡操作。 动力电池恢复装车后读取不到故障码了,数据正常,试车正常,充电正常,故障解除。

网约车的车主们看过来了哈,这是一台比亚迪秦 e v, 咱看一下哈, 他更换的是比亚迪汉的顶配十二项电动座椅,原厂十二项电动,还有吸风加热哈,咱稍等一下,看一下车效果。这是比亚迪秦更换比亚迪汉原厂十二项电动,还有吸风加热哈,这顶配的座椅咱们调一下升级效果。这是座椅的往前调节 这是座椅的往后调节。这是座椅的靠背往后这是座椅的靠背往前。这是座椅的升高这是座椅的腿部升高。就腿腿这块升高哈,这是座椅的腿部降低。 这是四向的腰部支撑啊,顶腰的可以缓解腰部疲劳。这个是这个是西风加热三档切换西风三档切换加热,这升级过之后就是舒服多了。

首先按下遥控器上锁止按键,拔出机械钥匙,然后用机械钥匙插入侧面的缝隙中,顺时针或逆时针旋转,打开上盖,我们就可以看到这个纽扣电池,然后用机械钥匙撬下纽扣电池, 然后把新的遥控器电池安装回原位置,将遥控器上盖和下盖扣在一起,插入机械钥匙,这样我们的遥控器电池就更换完成了。

比亚迪秦 plus e v 整车到货,要哪里给你拆哪里?原版原漆的叶子板、大灯、前杠,甚至一个前浮总成,你要直接给你拆原版原漆的车门,哪怕你只要一个玻璃或者一个门把 手,我直接给你拆这种原版原漆的后浮总成,包括后盖、尾灯、后杠, 你要我直接给你拆哪怕一个整个的后浮总成,只要你需要,我们直接可以给你安排发货,只需要你给我一个车架号,大到比亚迪的整个车壳,小到一个,是吧,我通通都可以给你找到。还需要任何比亚迪的拆车配件评论区留言。