九号电摩双子星怎么制作

今天带来的是泰斯克的双子星大辐射卡钳，我选择它无非就以下几点，第一，极具低调的外观以及极高的一个性价比。 第二，它是一体铸造的一个卡钳。第三，沾雪记车都在用它，我还有什么可以担心的呢？那么接下来请看 vcr。

哎哎哎哎。

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这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边， 也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧。各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边，也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧。各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边，也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧。各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边， 也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧。各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边， 也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧。各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边， 也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧！各种的改装刹车还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边。 这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边，也可以改到集合上面去啊， 有需要的老铁们联系我吧！各种的改装刹车，还有电摩改装刹车的都有啊！这是一款泰斯克的双子星啊，这是一款双子星的卡钳，这款卡钳可以改到 m 五零上边， 然后还可以改到这个九号和小牛的电车上边。

这个月初我发布了这条视频，西户换成泰斯克双子星，你们笑我是大冤种，好，现在现在成了冠军同款了， 那么我使用也有一段时间了，我想来说一下这款卡钳在我九号 m 五上的一个使用情况，首先它十分的低调，非常符合我的审美。第二它从来没有热摔过，那么它在 m 五上面 有两点需要注意，第一点就是你的上泵手感，因为我这个是原厂的嘛，就很硬，我们 n 五原厂卡前上泵是什么硬度，它排完油就是什么硬度， 需要有一定的握力啊。那么第二点来看，后面我们 n 五都会去装胎压监测对不对？那么你就必须要用到这个气嘴，如果不用这个气嘴的话，胎压监测绝对会打这款卡钳的。 现在冠军同款的泰斯克双子星卡钳，你用我推荐我用，我也在用。

这个是 mcs 的 锻造轮毂。哇，真的太轻了。客户选配了五孔的法兰转接座这一块金。呃，黑色的没有了，原先客户要黑色的缺货，给客户选了一个太灰色， 这个颜色非常显成熟啊。我真的非常轻啊，太轻了，单手操作的话我就不往天上甩了，我怕我接不住呵。 清源内啊，比较合适的锻造轮毂，非常轻。

我们的电动车电摩前轮这一套螺丝扭矩该怎么打？之前有车友让我出一期这个螺丝扭矩的这个视频，今天这期刚好有时间给大家讲一下。中轴的扭矩呢，一般打五十五到六十扭，然后刹车盘的螺丝包括转接码、卡钳的螺丝扭矩呢， 一般是在二十八到三十这样，尤其是刹车盘的这个螺丝扭距要一致，不然的话可能就会蹭瘪或者是不平。有些车友换了轮毂，他用的是这种法兰的话，这个法兰底座的螺丝扭距呢，一般就三十左右啊， 然后呢就是这个三星柱所减震的这一个螺丝，这个螺丝呢有一点讲究啊，如果你是原装减震或者是硬的，扭距呢，你可以打稍微高一点， 可以打三十到三十五这种倒置减震。这种铝的桶身他是比较软的，不能打太大的扭矩。 呃，两颗螺丝呢，建议就反复的拧紧二十五到二十八扭左右啊，不要超过三十扭，不然的话这个桶身很容易变形的。三个螺丝的这个拧法也是有讲究的，我出过一期视频， 教大家怎么拧啊，大家可以去搜一下压力轴承呢，其实不是看扭矩的，我有出过一期教程，教大家怎么拧这压力轴承，可以在我的主页搜一下。如果有车友像我一样经常要拆装这个螺丝，经常要改的话，那么这个螺丝扭矩呢，建议再低那么一点啊， 因为经常拆装螺丝扭矩打太大的话，这个孔它容易滑牙。可能会有车友觉得，为什么要打扭矩呢？这不多余吗？打紧就行了。我只能说每个人对待车的一个态度不同， 螺丝扭矩其实还是一个很基础的东西，并不是什么高大上的追求，所以说改车用心和不用心是完全不一样的。那么这期的一个视频就到这了，拜了个拜。

原装车不升级电机的情况下，如何提升原车外观舒适性和安全性？每天花一分钟学习方案搭配不超一个月，再也没有商家能割你韭菜。以一台九号 m 系列举例，舒适方面重点升级减震和轮胎即可。后减震选择狙击者星耀搭配狙击者 g 三五六到至前减震， 不论是舒适性还是耐用性都非常可靠，适合喜欢一步到位不想反复更换的选手使用。制动方面只有布雷博和其他，但正品价格太高，那我们可以看看国产品牌的卡钳，比如名爵 s m r t v 莎等等，都是性能稳定、价格不高的款式，适合追求性价比的车友使用。 通勤轮胎最适合的只有米其林，但价格太高，所以我们同样可以看看国产品牌轮胎，比如 smrt 战神半热熔轮胎就是不错的平替，高效稳定的性能足够应对大部分路况， 适合偶尔追求速度与激情的玩家使用。最后就是决定后轮颜值的平差选择，推荐豪豪魔爪平差和极简三代平差， 豪豪平差主打外观颜值，极简平差主打低调风格，平差没什么好说的，看你喜欢哪款就买哪款。总结，本期内容无非就是减震轮胎卡钳平差，所以改装并不复杂，还有什么不懂的可以私信主播。

如何低预算打造升级一个九号 m 三九五 c 车，仅仅两千不到，就能让你既有姿态又有舒适度，我们可以更换控制器来解决。这边推选 a p t f 四零零控制器，价格为七百二十九码，内母线两百安，乡线四百安，适配原车电机极速可以到达一百加。 其次就是轮胎的更换，抓地力防止打滑侧翻，湿滑路面靠胎纹排水防滑。这边推选顾丽思龙御九霄， 只需要两百一十八码内，提供后轮摩擦力，起步加速，刹车，过弯靠轮胎抓地力，动力的提升，避免不了刹车，制动也要提升。这边推选名爵 m e 五 s 赛道版，这款卡钳全面升级了钛合金活塞，喜欢飞机声的可以直接闭眼入 cr c d 碟盘。 cr c d 作为全新成立的新锐品牌，以硬核实力、创新理念精准切入赛道，一跃成为行业新晋黑马。 接下来就是考虑舒适性，那么独赐 rs 四就能满足你的需求。这款独赐 rs 四价格不贵，操控舒适，精准阻尼调教，回弹韧性，丝滑过弯稳不飘，压弯不侧倾、 不漏油不变形，兼顾日常通勤与改装满配需求，不用花大价钱也能享受顶配骑行质感。追求实用，看中性价比的车友，这一套就是不二选择。下期还想看什么车型，点赞关注爱波评论区留言拜拜！

电摩的后轮一套螺丝扭矩该怎么打？昨天的视频跟大家讲了前轮一套的一个螺丝扭矩，很多车友想了解后轮一套的螺丝扭矩，那今天呢，我就讲一下我平时用到的一些螺丝扭矩分享给大家。首先最重要的就是这个电机轴的扭矩，对吧？ 这个电机轴螺母的扭矩呢，也是分情况的，不是说统一适用的，要看情况啊，比如说你全原装的后轮一套，然后这个转接码呢是铁的，那么这种原装小功率电机的扭矩呢，就不用打非常大，就比如说这辆车的一个原装电机扭矩的话， 我呢会打个八十。这里再补充一点，如果是十寸原装电机，扭矩呢，建议再小那么一点，然后像这种三千瓦片的电机，扭矩建议就再大一点， 一百到一百二。这样啊，这时候肯定会有车友疑惑，为什么一三百 p 的 那个电机扭矩原厂就要求打两百多，为什么你才打一百多？首先一三百 p 的 一个电机功率就非常大扭矩，我们首先要根据电机的功率来判断， 你得看这个转接码是什么材质的，转接码是怎么安装的，像这种原装平差改了转接码之后呢，这个转接码是铝的，如果这时候你去打他一个两百的扭矩，那这个转接码必定会变形，但如果你的转接码是这一种锁在平差上面的话，那你打再大的扭矩都不会影响到这个转接码， 所以这时候呢，你可以稍微再打扭矩大一点。然后呢就是卡钳、刹车盘螺丝的一个扭矩，建议都是二十八到三十扭左右啊，这个后减震呢，也是有一点区别的，要分情况，如果你是这种圆头的一个后减震的话， 扭矩你可以打到三十到三十五，如果你是这种插口的后减震的话，这个螺丝扭矩就不能打太大，就打二十八到三十左右啊。那为什么两个都是后减震打的螺丝扭矩不同呢？ 因为这个插口后减震的一个螺母，它是在这个插口上面的，它的材质很软啊，如果你扭矩一旦打大了，他有可能会滑牙。还有一个需要注意的地方，就是平插连接轴的这个螺丝扭矩，如果是原装平插的话， 那么你的这个螺丝扭矩我不建议太大，因为原装平差它里面是没有轴承的，它是一个橡胶套，如果你把这个螺丝打的太紧的话，这个原厂平差它就会卡住， 上下活动不了，你只要剪到这个原厂平差能够正常上下活动，你左右晃它不会松的话就 ok 了。这个螺母是不会松的，因为它这里有一个防松的设计，像这种改装平差的话，它里面是有轴承的，不管你打多紧，它都是上下活动，很顺滑的。这时候呢，你可以打一个比较大的扭矩， 比如说是四十到五十左右的一个扭矩。电机防转片的这个定位螺丝不用打太大扭矩，它容易滑牙，我建议呢，就打 十八到二十左右就够了。如果你是原厂平差，这个防转片螺丝我建议呢，你手上紧就 ok 了。原厂铁平差很容易滑牙的，如果大家像我一样经常要拆装的话，我建议螺丝扭进呢，再那么低那么一点点，不然呢？很容易滑牙的，那么这期就跟大家分享到这了，拜了个拜。