仰望u8清除功能

u 八有个绝技大家都知道，就是四轮原地旋转，这个在一些狭窄地方掉头有用，但是其实有时候转弯啊，停车的时候，我更需要他单独甩前轮或甩后轮， e 三方的车能做到，但是 e 四方的仰弯 u 八反而做不到 啊，这个其实我一直觉得他应该有这个能力，但为什么不给我们更新呢？啊？好了，这回等到新 u 八出来的时候，老 u 八也推了这个更新了，就叫做这个叫做 u 八驾控升级包。 这东西我一看，哦，有了这个升级包之后，这台车就可以做到前轮后轮单独的这个横摆， 然后这个升级包是多少钱呢？我一听，哇，硬件要做点升级，可能不便宜吧，是吧，毕竟过百万的车，噔噔噔噔看一千三百九十九，这也太太亲民了吧，这太实在了是吧，要是别人是吧给你做个硬件升级， 这不得要你个五位数不行啊是吧，然后他这个才幺三九九，所以我二话不说我就去升了。升了之后呢，在车上面菜单这里就多了个这样的东西，大家看啊，这是原地掉头是吧，直接这样转圈原地掉头， 他现在还多了个定轮旋转，一会再给大家说啊，然后还有这个平行横移，就是横着移进去啊，那具体怎么玩的呢？我给大家 看一下，这其实很实用的功能，比如说我现在要停后面的一个车位了，右边两个车，我要停这两个车车位，当然我可以用自动泊车，但是现在我都不用自动泊车了，我现在用什么呢？我现在直接一头扎进去，我就用这个定轮旋转，我就定住这个车轮好不好？然后我们这样 把车甩进去，我定这个车轮，这样甩进去也可以的，但是这样定这个车轮的话，车子就会甩的厚一点，如果我定前面这个车轮呢，他就可以这个位置可以甩的前一点。那个角度。已选择点击开始来开始了，你看，哦， 好，这就进来了，是不是比我自己挪很多把停进来要方便？我现在要出去了，但是我现在离前车比较近，对吧？那怎么办？我直接以这个后轮左后轮作为一个圆心把车挪出来，你看， 哦，而且很平稳啊，整个过程你看这个车没有抖动的四人独立电机，它那种电控，那种扭矩控制非常厉害，在一个很粗糙的路面上它都很平稳。那还有一个平移平移这个功能呢， 我觉得更离谱一点哈，就你可以把车停在车位外，对准这两个车啊，直接把这个车这样平移进去， 你看他就这样一点一点的看到吗？怎么搞？他前后轮一点一点的把我们移进去， 就像有一个推手在帮你前推一把，后推一把，前推一把，后推一把，就这样耍太极一样把我甩进去， 哎，这个我不玩了，这个确实有点伤胎。哈哈哈，好吧，明白了，他就像只蟹这样挪进去。所有的老 u 八的车友们，我强烈建议大家去升级这个包，一千三百九十九，在这里也表扬一下仰望 真的是非常疼用户啊，我觉得就是才花一一千多块钱就给我升级了，我觉得完全是得到一种款待 啊。还有除了这个以外，最近啊 u 八还有些别的升级，像那个 u 八 l， 老 u 八 l 也可以升级电动门了，虽然没有闪充，但是它的充电速度在闪充桩里也提升了百分之十几，但那些都是 一些小的变化，但这个直接增加这个车的机能性的，我觉得是一个大的变化啊，其实就有了这个功能之后，我都更愿意开这台 u 八了。

好，我们现在在用舒适模式试一下前面的飞坡啊，现在悬架是比较软的一个状态， 感受一下这种飞坡的这种体验，哎，很柔软，很舒服。 好，我们再调个头。好，现在敏捷转向是开了，看一下我们的转弯半径 方向，打死之后呢，那两个车道就已经能转过来。好，现在用匀点的运动模式再试一下飞坡。 这个现在悬架是支撑性比较好的啊，再试一下这种起伏路面。好，再试一下重刹， 非常稳就停住了，没有多余的，这种晃动刹车非常给力。

来仰望 u 八应急浮水功能，二零二六款的仰望 u 八啊，它新增了一个功能呢，就是它落水之后呢，五秒之内自动识别整个车辆的状态，然后就会自动的开启应急浮水功能， 那现在你看真的当船一样飞在水里面，完成掉头， ok， 好，现在返回岸边，然后完成脱困。 再次提醒啊，这个是一个应急救命的一个功能，大家千万不要把两万 u 八当船来开啊，啊，你看现场呢，有这么多媒体老师，然后呢 按照比亚迪他的安排啊，今天呢，每个人甚至还可以体验两轮，那这台车呢，就会在这边一直的 给大家去演示应急浮水功能，它的气密性是非常厉害的啊，经得住这么多轮啊，同一天这么多轮的考验， 他这个场景有点像什么呢啊，就是一帮大朋友在排着队在玩一个游园的项目，真的就把他当一个游乐园项目来玩， 来落入水中，然后五秒以内识别到车辆 的状态，然后自动的升窗，好， 非常轻松惬意。给大家再看一遍 那个水都已经没过了，前机盖，这个气密性是非常好， ok， 脱困。

两万 u 八发布都快三年了，为啥就它能做到浮水，其他硬派 suv 不 抄作业呢？其实他们不是不会抄，而是抄不了。 这可不是简单的防水升级，而是一整套的技术体系的碾压。第一，浮水靠的是密封加浮力。 u 八的整车密封设计堪称变态，一百六十一个关键零部件达到 ip 六七级，防水核心电机、电池、电控更是 ip 六八级，能在一米水深泡三十分钟不进水。更牛的是，它的车身密封条用特殊缎面设计， 水位越高，压力越大，密封效果反而更强，再加上车身结构优化，形成封闭空间，让车在水里能自然浮起。第二， u 八的异次方系统，每个车轮有独立电机，扭矩和转速能毫秒级调整。水离开的时候，四个轮胎就像四个螺旋桨，通过插动控制 实现前进、后退和转向，普通 suv 的 中央差速器或单电机很难做到。第三， u 八有三十八个高精度传感器，实时监测水深、车身姿态、车轮转速等数据，一旦检测到漂浮状态，系统自动触发应急模式，关闭进气阀，防止发动机进水。普通车没有这套传感器网络， 就算能防水，也无法在水中灵活转向。最后就是成本，光四电机加 ip 六八防水加智能控制的成本就比普通 suv 高出一大截了。其他车企要么没技术，要么觉得不值得为小众功能砸钱。所以六八的浮水功能在短期内其他车企真超不了。

大家好，我们今天来学习一下仰望 u 八冲洗模式的打开方法，一共有两种，我们先学第一种，先在我们的主控屏上找到设置门窗与锁 车锁，全部车门冲洗冲洗保护，现在我们开始第二种方法。你好，仰望我安打开冲洗模式 没问题，冲洗保护已打开，开启完毕。现在我们两种方法都已经学习完毕。在冲洗保护这个模式开启的时候，我们的车窗、天窗、车门都要关闭，自动雨刮会自动关闭， 然后自动的电动脚踏我们会展开，然后超过十五码的速度，我们会自动关起关闭这个模式。

先给大家介绍一下二零二六款仰望 u 八的变化点，那我们从三个方面来介绍，第一外观，第二内饰，第三配置。那我们先从外观讲起吧，那外观可以看到有四个包副件，我们从原来的枪灰色改为了现在熏黑。那第一个比较直观，就是我们这个前保险杠 从枪灰色现在变成了这个熏黑的一个颜色。那来到车侧，我们可以看到这个后视镜也是从枪灰色变为了黑色。 来到第三个这个就是我们的一个能量塔，也是从枪灰色现在升级成了这个熏黑的。那来到最后就是我们一个后保险杠也是改为了这个熏黑色。那来到车侧啊，我们还可以看到有一个比较重要的一个变化点，就是我们车身的这个轮眉 前后以及侧裙，原来两个轮眉是黑色的一个包副件，然后侧面是一个枪灰色的一个包副件。那这次改款的话呢，也是啊，变为了跟这个车身同色，所以说如果您买黑色或者银色都是跟车身同色的，所以说各位感觉怎么样？ 好，欢迎可以在评论区来发表啊。好，那我们现在再来看一下外观这一块还有哪些变化，哎，还有一个就是我们的一个后视镜的小蓝灯啊，除了后视镜有我们这个智驾开启的小蓝灯之外，我们车尾 啊，时空之门的这个尾灯，尾部左右两边各一条蓝色的支架的蓝灯啊，这个辨识度还是比较高的啊。好，那最后来到外观的一个变化点就是我们的车头，车头这一块 我们三个，三个大包，那大家都知道啊，正中间是我们的天神之眼 a 激光雷达啊，左右两边呢是我们的一个红外夜视系统啊，这次二零二六款也是配备上了 啊。好，那我们现在进入到内饰环节，好，现在准备进入内饰部分，那我们可以看到啊，在准备进入我们座舱的时候，可以看到这个踏板，从原来的黑色的这个钢铁材质要现在是升级成了这种铝合金的材质啊，要整体的这个彩钛的面积 也是有所增加。好，那我们现在座舱进入 好，来到座舱我们首先可以看到这个正中央的出风口，是从三个独立的出风口，现在是变为了这个像 u 八 l 一 样一体化的一个出风口了， 那我们再来看一下这次还有云脸，我们也是从云脸 p 升级到了云脸 p 加， 是增加了一个主动防晕调节的功能，而且新款的圆点 p 加它的一个舒适度跟运动以及调节的这个反应速度也要更好一些。那来到了我们 e 四方也是进行了一次升级啊，那新增了我们的一个定轮转向功能以及平行横移。 那我们再来看一下，那我们在行车记录仪这一块的话呢，也是像素有所升级，从两百万的像素升级到了四百万的像素，从摄像的这个方向，从原来只能设置 拍摄正前方，我们这次也是升级到了四个方向都可以拍摄到啊，前后左右啊无死角。 那来到我们车机硬件方面的话呢，我们这一次的芯片也有所升级，从四纳米升级到了三纳米，所以说整体的这个 运行的流畅度也更高了，那另外我们的运行内存也从十六 gb 升级到了二十四 gb， 那 现在下定仰望 u 八二零二六款还有什么好处呢？那首先我们可以看到四轮的 刹车盘，现在是探逃的刹车盘啊，这个非常给力啊，现在只要在六月三十日之前下定的是有赠送这个四轮的探逃刹车盘， 除此之外的话呢，在五月十一日之前下定，今年九月三十号之前提车，我们仰望 u 八，他是有两万的尾款减免金以及一年的闪充充电权益的啊。 好，那二零二六款的仰望 u 八的变化点跟升级点啊，以及现在下定的权益都给各位介绍完毕了啊。那各位觉得怎么样？欢迎在评论区留言。

仰望开起来真是一览众山小那种感觉啊，他的视野非常好，别的车看咱们这个角度，真的就跟仰望一样。作为一台硬派越野车，支架也不是我们想落下的一个地方，他仍然是标配了三 g 功能雷达， 像什么下车泊入啊，这些功能都是标配。在二十三年的时候，他就提前上了硬件，通过 ota 让他实现更多的功能。他的算力大概多少？ top， 这个车算力是五百零八 top， 它是双英伟达 rx 的 芯片。 关于智能化你想泊车，现在做的更加的细分了。比如这边有车位，这里设置可以去调节他的泊车的速度，车外的语音播报，包括倒档是否联动，可以舒适标准极速，你还可以去设置偏左偏右，那这个都是高铁去上车的，也可以变换车头泊入的方向。那比如就正常的泊入，可以感受一下他的这个速度啊。 我们有一个比较好的点是，不只是有这个功能，而且还特别鼓励用户去用，所以我们给到用户了终身的兜底的一个权益。就比如说我在用自动泊车的过程中 啊，他蹭到车了，这个时候您是不需要报保险的，找我们就行。我们每一个车主都有专属的服务群，他也会记录这个时间有没有柔酷，一共多长时间，那当然播出也是一样的， 只需要你选择右侧拨出，他有类似于理想的随心停吗？给自己画个车位？可以有的，等这个拨完给你展示一下，你看他拨完以后，这边是会出现一个自选车位， 这时候你需要拖动他出现蓝色的框框，他就可以拨，比如说我给他放到墙上，你看他不变蓝，这个是通过摄像头经过雷达感知原件，探测到他不是适合停车的地方，所以就没有这样。那这也可以拖动方向，那比较有特点的功能，他是有原地掉头功能的，那这边刚好是空地，比如说在通过窄路时， 他是目前市面上所有车不改变车身结构，能做到原地掉头的。一台车也是可以说转的最稳的。比如咱们要去这个方向，你只需要设置一个角度 d 档，根据他的指引松开刹车，松开方向就可以原地旋转。这个车轮胎状态没有很好了，这个车已经跑了七万多公里，该换胎了， 而且还有一个啥，咱轮胎都是水。其实像这种地面，正常车在行驶的时候都容易说打滑呀，或者说有点偏移，他在这种情况下还能转起来，这是我们电控核心强大的地方，他一直在调节四个轮力，你看他越转越稳，这是我们的一个亮点。 当然现在还推出了一些硬件升级的软件，比如说您升级完硬件以后，他会出现像 u 七或 u 八 l 一 样的定轮旋转，我可以任意定一个轮，也可以， 比如说平行横移且行是需要后轮转向的，像 u 七跟 u 八 l 有 u 八是没有的，因为越野车不太适合去做后轮转向，你想爬坡的时候， 后轮他是需要稳稳的抓住地面的，如果来回转，在安全方面，他可能这个配置就没有那么实用了。主副驾的座椅风格也是偏向于支撑力比较强的，包括它的底盘，这台车是非承 载的大梁，这个是能选配电动拖车钩，这个是可以选的。 u 八 l 不 行， u 八 l 主要跟它的定位结合，所以没有开放拖车钩的选装。那个带大梁吗？那个也带？对，它是一个全铝的大车架，跟这个还不太一样，这个是钢铝混合的。你好，仰望导航去卓达太阳城小事一桩。要去第几个呀？第一个， 关于支架，这边很快出现了，城市两可开启，这边有个拨片，朝您这个方向打开，它就会打开支架，左右两侧都能拨对，因为我们考虑到 不同的驾驶员，他是有不同的驾驶习惯的，有人喜欢左手打方向，有人喜欢右手。那这样我每个手都可以去控制他的开关红灯啊，自动停车。那选这款车的竞品一般对比的是奔驰 g 系的， 其实也算是精品，但是核心更多的还是路虎的卫士要多一些。因为鹰派越野这个定位，他的越野能力 毋庸置疑是很强的，但是很少会有人拿他去越野，一般喜欢自驾游啊等等，他也会考虑车辆的空间啊等等这方面。所以 综合下来，更多的对比的还是卫士，这个要多一些卫士幺零。但这个车如果跟卫士幺零去对比，它其实是比卫士要整个要大一圈的，因为那台车加上备胎，它的总长是五零幺八，那 u 八的车长是五三幺九，相当于长了三十公分。 而且新能源吗？他其实在智能化这一块啊，还是不一样的，你看这边也很流畅，那边刚才变灯绿灯，还有这个缓慢起步的车辆，他该加速，他也瞬间加速了，包括在刚才右转时该减速也可以在适当的时机去减速。制驾的感觉就是比较稳，他没有那么毛躁，就该快快该慢慢，包括你看像这种过红绿灯的接口， 底盘的回馈还是很干脆的。这个车我们在上市初期去做的测试，就是在一些比如说内蒙古一些沙漠这种原始地貌里面去做的，它有干拔大卫沟，包括登顶避暑图峰这些历史战绩，这也都是新能源之前没有做过的一些成绩点。因为它是四点级的一个架构， 马力是一千一百九十七匹，虽然车重的话是三吨五四，但它推重比它总重三点五四吨。咱们 u 八 l 的 车长是五米四，比那个大概要长了十公分，其实车这块大上十几公分，可以说完全是跨一个级别的一种。当然车做到越大，它的调教就越难， 我要满足他的支撑性，包括车辆的一些什么麋鹿测试啊等等各方面的性能，这个是比较难的，一直咱出来都是支架这一块的话，因为他会有一定难度，所以给你展示支架这边没有标线啊，结合实时感知的情况啊，自己往这边变道。其实常规这边违停的车比较多，他的避让能力包括博弈能力 叫之前是提升了很多很多的，因为我们有一个优势啊，雅迪每天的自驾车的数据量可以达到一点八亿公里，哇塞，我们就可以从这些数据里边去分析他好的点不贴到车上，包括前面，你看这有违停的，提前打灯了也不会说到跟前我再去打。 当然啊，支架再好，支架再厉害，随着这个时代的发展，你看这边有个人，他还是辅助驾驶，千万不要说我开着支架我睡一觉，或者我不看了，那还是不推荐的，法律主体还是咱自己负责任。对， 如果到 l 三了就可以脱手了。所以现在车辆他都会有设置，比如说多长时间我要去摸方向盘，如果长时间不摸，他会降级，或者说会自己刹车，或者会靠边停车，这样的逻辑。 仰望开起来真是一览众山小那种感觉啊。他的视野非常好，别的车看咱们这个角度真的就跟仰望一样。 就刚才您提到大 g 四电机的架构，大 g 也有一款在做这个架构，就是 e q 这个啊，它那卖的比较贵，二百一十七万起，它贵的原因就是四电机放到油车上，就跟缸数的概念一样，我要买个四缸车，那遍地都是，但我要买个八缸的，那就 动辄都是百万以上。那款的原地掉头是以特别快的速度来进行的，那您了解过他跟咱这款的原地掉头的技术上的区别？我们这个主要是对于四电机的一个精准控制，完成适量的一个扭矩分配，他可以让电机正转反转，或者说让他去控制输出的转速或者说动力。 你像那个的话，我通过现象去看更多，我认为还是通过惯性力，通过地面的湿滑让他滑起来，在那个临界点，所以最后停那一下会 有比较对快的动作。这个是比较难的，因为就跟上学的时候学数学一样，我比如说我这个十五开个平方那数很快就知道了，二百二十五，但是要问我十五的四次方是什么，那这个我可能得小好久，是这么一个情况，所以说他在算法上、 分配逻辑上其实都说比亚迪三电好，或者说电池好、电机好、电控好，唯一能做到三电全自研的这种，这其实就是我们核心的一个卖点。这款还有纯电版本吗？ u 八目前是没有纯电版的，主要可能跟它的定位有关系，如果未来 我们要做到一些城市的 suv， 可能就会去做纯电版了，因为像这种很多人是会开这台车去看一看诗和远方的，所以它其实能加油，我认为还是更结合实用性的，比如要纯电的，我去沙漠玩的正嗨，没有电了，但我要找充电桩，那可不像城市里边那么好找。你好，小王。 下午好。导航去环城水系森林公园，小事一桩。要去第几个呀？支架子退出，踩刹车或者拨拨片都可以退出，这边咱们换成一下啊。好的，控制开关，它还有实体的按键，像左边是可以控制三种 舒适、运动、经济三种公路模式，这边是越野模式，可以去调节。像这边的一些涉水、暴力、智能、雪地、沙地、泥地啊，他有两把差速锁，因为差速锁的话主要还是应对一些极限的爬坡或者说脱困的场景。常规的差速器如果在车辆转弯时他没有差速器实现转弯会是一个 比较难的一个场景，就跟军训一样，他需要一边快一边慢。那如果说我再陷到泥里以后一个人一旦实现空转去脱困。

到现在为止跑了两万零九十七公里，仰望 u 八这套内饰看起来是真的非常豪华，纳帕的真皮座椅，拉丝的变为饰板， 全套的单拿音响，然后按键开门，如果说你觉得按键不安全的话，下面还有手动的拉手，因为这个里面不像大多数车型用的全部是英文字母，它这个里面全部是汉字， 就你只要认识字，你就可以用这里面的所有功能，中控的液晶屏，副驾驶的辅助显示屏幕，方便你小孩在里面看电视。二十二寸的一个轮毂，这个轮毂花纹挑不出来任何毛病，做到这个后排吸过进去至少在两拳以上，而且可以通过 侧边的按键直接调控前排座椅，后备箱的备胎罩，听这个声音都是碳纤维的，打开后排， 它的座椅完全放平，这就是一个移动的家，移动的床，七十多万一台，二四年的仰望 u 八，好歹也是百万级的车，就这级别，这成色，兄弟们考虑什么新车呢？没有意义了呀，对吧，跟新的没什么太大区别。

仰望 u 八的后排真的是藏了很多宝藏功能，今天给各位老板分享一下，这个后排呢，可以一键折叠，按，这个按键是电动的， 你看一下头枕也是电动的，再往下移，然后前排也往前面移了，这个坐垫呢，他会翻起来，我看到这地方有个小小的储物的东西，能不能藏点私房钱啥的，有没有 u 八的车主这么干，然后这个就降下来了， 这个操作啊真的是太优雅了，你们觉得这个功能怎么样呢？

好，我们今天来聊一下仰望 u 八后排座椅内侧这几个按钮的一个使用跟说明，也可以有一个经用的方法。首先这个呢是调前后的啊，这个座椅前后的这个是中间，这个是调靠背的啊，靠背前后这个是零重力复位的， 有时有时候可能会误，碰到这里他座椅就会动，大家知道是什么情况啊？那如果你不想用的话，就往上滑，在设置里面把这个 呃评测按钮点一下，他就关闭了，点了就没有反应了，回头你也可以试一下。

这里是仰望的小姐，今天一条视频带你了解百万级新能源硬派越野二零二六款仰望 u 八， 作为一款百万豪车，那今天就一条视频总结一下它的一些亮点。那首先从车头来看，呃，车头也是标志型的，咱们仰望标志型的 u 型的顶型大灯的设计，搭配上点状的时空之门，点状格栅的一个设计 啊，总体的感觉就给人营造出一种非常硬核的一种气场。那从动力来看，那咱们 u 八的话，它是配了一颗二点零 t 的 一颗发动机，属于一个混动的一个形式，增强的一个形式，纯电续航来到两百三十公里，搭载了咱们第二代的导呃，刀片电池的一个闪充技术， 这代刀片电池的充电速度是非常非常快的，达到九 c 的 充电倍率，五分钟可以从百分之十充到百分之七十 九分钟可以从百分之十充到百分之九十七九 c 的 充电倍率非常的快，单枪充电功率已经来到了五百七十四千瓦，并且咱们现在比亚迪的这个闪充装超充站的话，已经来到了五千多座，年底要建成两万座，所以它的一个充电装的一个铺设搭载，呃，配合我们的这个车的一个硬件来说，充电的话是真的非常非常的快 好看到车身尺寸的话是一个非常大的一个尺寸，车宽的话是两米，车长是五三幺九，加上备胎的一个尺寸，然后轴距是三零五零的一个轴距，妥妥的一个中大型大型的一个 suv 啊。 然后呢，从侧面来看的话，首先我们可以看到上面很显眼的激光雷达，那这台车的话我们是配备了机天神之眼 a 的 智能驾驶方案，配备三激光雷达，那全车拥有四十多个，四十个这个支架的感应感知原件， 同时我们城区和高速的这个智能驾驶都可以实现，这个大家也可以通过试驾来啊动态感受一下，那左右两边是远近红外夜视系统， 这个也是相比老款所升值的地方，它最大的探测距离三百米，可以实现在晚上沙尘暴等等一些天气，极端天气情况下可以看到我们一些看不到的一些东西啊。 那作为一款百万级的豪车，我们所拥有的几项硬核的技术啊。首先第一个就是意四方啊，这项技术的话也是确实目前来说的话也只国内目前只有咱们仰望式全系车型都搭载这个技术的， 那它是通过四个轮边，四个轮边电机来单独控制每一个车轮，就是四轮完全独立控制的这样的一个效果。传统车是一个发动机控制四个车轮或者是两个车轮，那我们相当于就是什么呢？四个发动机同时控制四个车轮，那首先它带来的好处就是第一个 啊，动力非常强，四个轮边电机单个电机就是二百二十千瓦，四个电机八百八十千瓦，总共可以达到一千二百匹的马力， 那所以他的百公里加速可以做到三点五秒的百公里加速，非常非常强悍的一个数据。然后再就第二个啊，四轮的独立控制可以带来什么？我们可以实现非常多的一些功能效果，比方说定轮旋转、原地掉头卸型模式， 以及像咱们的浮水也是通过这个四轮的这个电机来单独来控制来实现的这个浮水的掉头左转右转的一个操作啊。 然后呢第二个点就是我们所搭载的这套悬挂系统原点 p， 原点 p 加的话，它是属于智能液压车身控制系统，那这套悬挂的话厉害的点在于它搭载一个双阀液压减震 啊，所以我们的阻尼的调节非常的快速。第二个它可以实现这个非常大形成的悬挂举升，最大十五公分的一个悬挂，呃升降高度，并且搭配上我们四轮的原地单轮的举升 啊，以及在斜坡上实现动态调频的一个效果。这套悬挂搭的搭配我们的意思方技术，这两者进行协调的话，可以实现非常多的一些安全的领域，还有一些动态的啊驾驶效果。 那我们在这套车的一个悬挂上面的话，呃，刹车盘上面我们是配备了这个碳头的刹车盘，前后都是碳头刹车盘。 这套刹车盘的话首先尺寸也是非常的大，它拥有的特点也是重量比传统铁盘更轻，耐温更高，并且使用寿命更久，更耐磨不生锈这样的特点，所以很多超跑也会配备它，那同时我们卡钳配备的前六活塞后这个浮动卡钳的这样的一个配置， 那他这么强大的一个动力的话，也必须匹配一个非常好的一个刹车系统，这样才能够做到跑得快，也能够刹得住，因为他整个车身他是属于非常载式车身，整个车重也来到了超过三吨的一个车重，非常大尺寸的一个车，并且重量非常大，必须配了一个非常好的一个刹车系统， 那我们来到他的后排，也就是他的后尾箱这个部分来给大家看一下，只要后面的话配备了一个全尺寸的一个备胎啊，那我们这个后尾箱的一个设计呢，它是一个侧开门式的一个设计， 这样也能够非常好的承托住后备胎的一个重量，并且我们这个后尾箱拥有自动限位的一个功能啊，停在这个位置之后他就会固定住，那我们需要稍微用力点，再再打开 后尾箱的话，我们也是可以看到它整个的材质用的也是非常的好的，阿根哈软的这个翻毛皮的一个材质，以及下面这个沙比利木，还有我们这个皮质的一个包裹啊。 那后备箱的一个空间的话是非常的阔绰的，一千零三十一升的后备箱空间，那如果是喜欢露营的老板呢，可以把后排进行放倒，放倒之后会扩展出两千零五十升的后备箱空间，那他的整个的呃长宽大概是一米二乘一米八 这样的一个空间的话，出去当床车露营啊的话都非常的非常的方便，大家可以看一下，并且他有个特点，他的啊地台是他的，放倒之后是全平的，没有任何的坡度，因为他的 第二排座椅放倒的逻辑是啊，坐垫掀起来之后再放倒第二排，这样就是完全纯平的一个效果，这的话还可以当一个枕头，就是铺起来之后非常的方便去露营， 这个就是整个外观的一个情况，接下来再带大家看一下它的一个内饰， 好，这边给大家展示一下咱们新款 u 八的内饰啊，以我们来这台橙色来看，新款 u 八的话提供了四种内饰颜色可供选择，首先就是橙色、灰色，呃，紫色还有棕色四种颜色，整个内饰的一个设计的话，可以看到它是中控，是一个星河曲面屏的一个设计， 他中控的话是采用了一个十二点八英寸的一个中控屏，采用的芯片是这个比亚迪专攻仰望的这个 link 系列的一个芯片，从之前的四纳米，现在升级到三纳米，它的性能包括流畅度都得到非常大的提升， 包括副驾屏还有仪表盘，它是二十三点六英寸的一个屏幕尺寸，然后前面可以看到一个非常大的一个抬头显示，这是一个 ar 的 台显，七十寸的一个尺寸，可以看到车速导航，包括各种的路况信息都可以在上面进行一个查看啊。然后接下来就是它的一个方向盘啊， 整个方向盘的一个就是多功能的方向盘，它上面有非常多的一些功能设定，那咱们 u 八的话提供了多达十四种的驾驶模式，都可以在这个上面进行调节啊，包括智驾的开启按钮啊，开启拨片也是在这边，主驾副啊左右两边都可以进行一个开启。 然后从整个内饰的一个材质来看呢，首先它顶棚所采用的是一个桃心绒的一个极皮顶啊，摸上去的话手感也会非常的顺滑。那座椅方面的话， 咱们 u 八的话可以摸到的一个地方，包括座椅的包裹都是一个原产自北美的头层小小牛皮， 经过了七十八道这个工序的这个制作，摸上去的感觉会非常的这种啊细腻的这种感觉，包括坐上去，因为作为一款硬硬派越野，它这个座椅的这个支撑性和承托性的话，会感觉非常的座椅很扎实的感觉。 那我们在主驾和副驾的话，都配备了主驾呃，这个座椅按摩加热通风的配置，并且也配备了这个主动的侧翼支撑，左右两边侧翼都会有一个非常好的支撑效果，在过弯或者是在越野的过程当中，能够非常好的稳定住我们的身体。 内饰材质方面的话，像咱们门边的这个饰板，还有包括中控的这个饰板，它都是采用的啊，原产自欧洲啊，非洲的一个原木沙比利木，那基于原木的一个特点呢？咱们每一块原木的它的纹理和纹路都不一样啊，所以各位老板买到的 u 八每一台都是独一无二的。 那音响方面的话，我们是配备了丹拿的铂金正具系列的音响，呃，了解过家庭音音响的朋友呢，可能就会了解到正具系列在丹拿的这个系列当中的话，是 属于非常高级别的一个音响水准的，那正具系列也分大正具和小正具，像家用的一套这个音响大正具系列的可能就要卖到一百多万不止， 所以这我们把这套音响搬到车内的话，也建议各位老板来亲自来听一下他的这个音效怎么样啊？非常的非常的震撼。 那在中央扶手这个位置呢，我们也是配备了冰箱负六度到五十度的温度调节，它是带压缩机的，所以在冬天或者夏天想要喝热饮或者冷饮的时候呢，就会非常的方便， 那下面我到后排给大家感受一下。好，这边是到后排，首先它作为一款大尺寸的这个 suv， 轴距达到三零五零，它的后排的空间的话，表径也是非常的阔绰，包括腿部空间和整个的头部空间。那我们坐到车内感受一下， 因为我们坐到车内的话，关上车门，主驾的话是处于较为靠后的一个位置，我们的腿部空间也至少有个两拳到三拳的一个腿部空间， 头部空间更是非常的宽宽宽阔了。然后呢，他后排的一个舒适性配置的话也是比较多的，也不是不属于前排的，可以看到后排中间有个中央扶手屏，这样在屏幕上呢也可以调节后排的座椅的通风加热以及座椅的调节等等的一些功能，包括后排同样也是支持腰部支撑的。 然后后排是斯文区的独立空调啊，也可以通过这个后排副手来单独的控制，包括车辆的一些功能的设定，氛围灯，车窗啊，遮阳帘等等啊 包括如果是喜欢露营的朋友呢，他的后排的隐私效果也是做的非常好的。后排首先是标配了这个隐私的玻璃， 标配了隐私的玻璃，而且全车都是双层夹胶玻璃，同时天窗这个位置也搭载了一个超大尺寸的天幕遮阳帘。如果是在路外呃户外露营的朋友呢，就是会他也能够得到一个非常好的这个隐私性的效果， 包括从后排的坐垫的长度和腿部的支撑来说，都是非常的到位的啊，大家也可以来实际的体验一下，这就是咱们新款 u 八大概的内饰情况啊，我认为无论是从内饰的系材质、用材用料、做工细节等等方面 都是非常符合咱们 u 八百万级的一个定位。可能还有一些细节的部分没有讲到位的，不过也呃，咱们新款 u 八也到店了，也欢迎各位老板来到店实际品鉴一下。在昆明看雅蛙就找小姐，记得点赞关注哦！