九号fz3铅酸版安装

今天大概说一下 f c 三这款钟箱啊。嗯，比较常规。它的这个充电口啊，还有这个座连锁都是外移的 转接出来的。嗯，也是这个 nfc 开开锁的， nfc 卡开锁的，里面可以放块电池，轻轻松松，空间还是很不错。前面这是设计两个水杯，放水杯的两个地方漏水孔啊，什么都有。 这个盒子是我当时试了一下，然后装了一面 在这个地方，然后再把配件包里面的那个脚踏一装的话就完美了。你们感觉怎么样呢？好了，我们下期见。拜拜。

九号 f z 三一一零新兴国标的一个力作吧啊，自己掏钱买的， 今天就来详细的看一下这辆车的一些表现啊，比如说续航啊，驾驶体验啊，以及它的扩展可玩性怎么样，买车不易，求个支持，后续还有一些集合啊，小牛啊，这些新兴国标的视频 可以关注一波，它是符合国标的车，可以合法的上路，不用驾照，买来你基本就能骑了，可以直接上牌，很方便。它的续航四八三零的电池，官方测的续航是九十二公里， 然后理论续航是一百一十五公里，在新国标的情况下，车要做的这么小的情况下，哎，后续的可玩性怎么样呢？就来看一下它的接口怎么样，以及它的一些材料。从九号设计这个账号可以看到，后面呢，这里能做个长尾， 一截长尾延伸过来做包，改成两个人的，再加上一个后面的箱子，大概是这样。首先是前面这个塑料件来的，这里是它的 logo， 这里是第一个扩展口，可以装车篮，可以装风挡，都是没问题的，这个位置扣开来就可以了。这是它的灯光 贯穿式的一条，以及一个两万三千 cd 的 亮度的灯，转向灯集成在了左右两边，这个也是塑料件，它这上面做了标红的点缀，合金的一个双管的车架，是脚踏的位置 也是铁的吧，这侧边也是铁的，他都要用这种防火的铁的材料，这一圈都是铁的，这边都是塑料的，这两边也有接口，这个是它的充电口， 这边是它的钥匙孔，侧边塑料的，做了一个这种设计，三角的，当然这里不是镂空的，它的座包呢，是这种双防线的设计，上面这种磨砂的 说实话有点容易脏，你看到没，这里已经有点变色了，这边是模仿那种凯夫拉纹理的设计，赛格威耐波这个设计实验室出品，可以看到它预留了一些孔啊，哼哼。比如说你看这里 这个位置可以装脚踏，因为它本来比较小，装上边缘的割脚舒服一点。平差的宽度还是 ok， 很 宽的，可以看到这个宽度 多了这么多出来，平差上面呢，你看还预备了螺丝孔，多溜多溜。它的电池是一个这种架子包上的，这种应该是塑料的阻燃材料， 电池直接就在里面了。他这个水盖应该是前期为了轻量化设计的，他水盖的设计不能很好的啊，挡防水喷上来，这后面都很脏，但是后面应该是可以换整条的，毕竟预留好的接口。底部还是比较裸露的， 这个板布板是到这个位置，然后呢，这里是塑料的，他的线缆过来，他的车架直接外置了底部这个横杆目前看是固定死了，就是没有往下探的可能性，底部可以直接摸到电池。 其他的就各位自行的聊了啊各位自行的聊这些东西。前面是五伏的，这个轮毂还是挺漂亮的， 亮黑色的处理，前面一个液压的悬架，那么碟刹一百八十 m m 的 啊，带了一个浮动卡钳，轮胎呢是这个八零八零杠十二的，这个尺寸呢，十二寸才是 ok 的， 可以看到它这个后面这个部分呢， 也是金属材质的，为了精量化也是这种罗马的设计。然后呢，它的按键其实做的很丰富， 返回键，转向滚轮，左右的转向灯，喇叭在这个位置非常的大声，在仪表盘的后面喇叭可以听一下，真的超级大声。仪表盘一个多功能的仪表盘，彩屏的自动的灯光， 然后档位调节，手感都比较不错，双闪危险灯。嗯，这个是上电下电以及按两下可以开电池盖，现在还是比较靠上了， 而且也比较大。这右边呢是他的电源口来看到脚放脚的位置，四十二码的鞋啊，他没有那种斜着的搁脚的地方，所以只能平放，后面安装了搁脚，放两边就相对于舒服很多。五级可调的出厂默认是三级的 啊，如果你两个人坐，可以把它调硬一点就调到五级，这样一个人骑软一点可以调到一电机目前是四百瓦的，它采用的是幺五零的电控。幺五零的电控啊，在以前的车啊，速度大概是超过五十的，后面也是使用了一个一八零的碟刹的 当活塞，然后呢它的轮胎啊变成了三点零杠十的。打开座包盖，他是随车附送了一个这个兜， 这样可以提出来就看到电池了，这兜上面是直接放上去的，没有螺丝固定，生产商是伯利威，上面做了这种提手挺精致的。电池拿走后，哇，你就发现一个奇妙的地方，你看里面相当的简洁， 为轻量化做到了极限，看到没有，这里面呢还有一个发声的地方， 两百一十瓦，四安的，尺寸比较小巧，防水的。给大家看一下我的坐姿，身高一米六八， 腿部的很轻松的碰到，底部踏板的位置也很矮很低，看到没，很轻松的上来，再矮一点一米五的人也没什么问题。然后你坐下来看一下骑行三角 还是车把是宽度比较 ok 的， 比较粗展一点，如果你没有两边的割角的话，你的屁股受力点会比较大，所以当你骑行超过十公里以后，可能会觉得屁股有点累，其他的还是很粗。坐垫也非常的软，看一下这个悬架，三三档的悬架 一百二十斤的三档还是比较软的。 说一下骑行体验和动力的输出，动力方面，像这个坡啊，在中间停下来，然后再加速，看到可以加速到时速以上，非常有劲。上去两个人的话不知道，因为坐不了两个人，没测 上天桥肯定是没问题的，正常骑行测了一下，超过二十二就会滴一声 啊，然后你降低，再超过二十二又会低一升，超过二十五自动断电。首先骑行的时候能感觉到这个车把是比较宽的，握起来很舒服，转向呢，很灵活，很轻巧， 角度也感觉挺大，但是他不傻，就转方向的时候不会说傻傻快傻快。电门的阻力感我个人觉得轻了一点，如果能再调重一点就会更加的舒服了。他的电门调教是这样的， 零速起步的时候马上反应响应，看我这个手的动作就知道。然后呢，你在十几公里再提速的时候，他就会缓冲一下子。另外他的车机屏幕其实是可以换主题的，但是呢，现在还没 ota。 这辆车呢，功能也是很丰富的，比如说什么半坡起步啊，自动驻车，下坡陡降这些基础的功能都是有的，以及自动关转向灯这些很好用的功能 配的很齐全了，这些就不细说了。好的，本期视频就到这里，如果你对这辆车或者其他新国标有什么问题，欢迎交流，欢迎点赞！

f c 三这款车已经使用了一段时间了，今天给大家分享一下，就是我认为啊，个人认为这款车必须要装的几个配件和一些注意事项。 呃，首先啊，我们先说一下这个后面的这个拓展座椅，久安的这个拓展座椅，如果说你有载人需求，这个东西是必不可少的啊，但是，但是在装这个东西的时候呢，有一个 问题啊，昨天我还听车友反馈的说装了装了这个，呃，坐垫，装了这个坐垫以后啊，他这个左右跟后扶手这里左右不居中，然后偏差比较大，这个原因呢，他是由于这里面的这个锁钩可能装反了啊，你只要掉过头，然后重新装上以后就好了， 大家记得是锁钩不是锁啊，很简单的。还有一个就是还有个配件呢，就是我认为是必须要装的，就是这个中箱，为什么这么说呢？因为谁谁骑车啊，他都是要有一个这个储物需求的，不可能没有储物需求啊，比如说你随身的一些物品，还有雨衣啊，充电器这等等等等啊，很多东西都是需要储物的， 但是装这个中虾啊，就是他跟这个储物盒不能共存，这个是我试过的，大家不要买重复了，但是脚踏必须得必须要有啊，没有脚踏的话，你没有地方去踩脚，没有地方去蹬啊，还有一个最重要的就是一个挡泥板，前后挡泥板的半袋必须是要装的， 不装的话这个下雨天真的受不了啊，溅一身泥不说，很难受啊。还有一个就是坐桶， 这个座桶啊，这里面的这个座桶也是必须要装的，这四这四个键啊，必不可少的就是这四个键，呃，包括这个中称啊，感应中称，这个是看大家需求的，可以装，也可以不装， 还有还有最后我给大家说一句题外话，就是这个关于魔法，大家在魔法的时候呢，一定要注意这个电机功率， 不要一味的追求这个速度啊，这个电机功率有限，不要拉爆了，把人丢在路上。好了，今天就分享到这里，我们下期见，拜拜。

九号新国标来了，他就是 fc 一， 一起来看下。 这款名称叫 fc 一， 配备铅酸电池，电池仓，涛哥看了一下是真的的， 装个四十八伏电池是绰绰有余。前后十寸轮胎刹车，前碟后补。这款车上有老款 vc 和 kc 的 特点，这款出厂标配后座椅，前面脚踏板也预留的前幼儿座椅安装的位置，带小孩出行没有问题。关于储物方面，前面有预留安装前置物箱的位置， 前挡泥板和后挡泥板使用的是新国标标准的防火阻燃材质。涛哥发现一个细节，这个脚踏板的宽度差不多，正好一个巴掌大小，我感觉这个尺寸有点小， 但是发现脚踏板侧边有一个预留安装孔，到时应该可以装个前脚踏。这款车原来有飞轮的位置已经取消了，这个倒是挺好的，一般没人会去踩。仪表使用的是半彩屏仪表，可以支持导航切割，来电提醒， 这个升级倒是我没想到的，按键组合也同样进行升级了，对于老款 vc， 升级东西真的太多了， 唯一我感觉有点小瑕疵的地方应该是这里了，犁地尺寸有点小了，但是想想这款车作为家用代步接送小孩这样的车型反而是最适合的， 就像矮个子，女生或者老人太高反而不好。这款车型将于十二月二十二号十八点正式发布，大家可以期待一下。关于这款 f c 一， 你觉得价格多少你会买？下期涛哥会上路给大家继续测试，敬请期待！

hello， 大家好，这期给大家出一期安装教程，这是这款九号 fj 三的一个前脚踏安装教程，然后呃，收到这个脚踏呢，就是这个是两边分起了两个主体脚踏，然后有一个螺丝包， 然后需要准备的工具就是一个四的内六角，还有一个五的，还有一个十的套筒，然后下面呢，我们这里是已经提前拆好了，就这里是用到一个 m 四的螺丝， 这楼工具，然后把这四个东西啊让他隐藏这里就可以拿开，这就拿起来，然后下一步呢？嗯，需要把这四个螺丝也是松了，他是用到一个十个套筒，然后我们已经是提前拆出来了， 我们已经提前拆出来了，还有这条边条是在这里了， 这里这边调要撬开，然后我们这边没撬吗？然后你给他啊展示一下，就这个位置直接一掰，正常掰下来， 这就弄下来了，然后这四个螺丝可以不用拆，如果能掰上来的话就可以不用拆，也可以拆，然后这两条拿下来，然后，呃，这两边掰下来后就用到这个螺丝，一边两个，然后我们就 把这个脚踏这他刚好有一个斜度放进这里，刚刚好无损直上，然后螺丝刀直接拧上去， 然后他前后的话有个间隙一点点好来，然后锁上， 拿紧螺丝，这样就 ok 了。然后嗯，左边也是同样的步骤，在这里这样塞进去，刚好插这个缝隙，留的是刚刚好的，再放上两个螺丝， 也是可以前后有一个稍微一点点的缝隙啊，上紧，然后这两边脚踏上紧后，把原来这个盖板穿进去， 然后拆下来的四个螺丝依旧锁上去，用到一个四的内六角 上紧将就 ok 了，整体就是一个加宽的效果， 将就完成这个前脚道的一个安装。

铝合金后脚踏第一步，准备好安装所需的配件及工具。第二步，将螺丝穿过垫片，把连接支架对准车架的预留孔位，注意先用套筒拧入几圈螺丝， 在调整好支架的位置后再将其锁紧。第三步，把铝合金面板平稳放上去，用内六角将四颗螺丝从下方依次固定，建议采用对角线交替拧紧，面板受力更均匀。另一侧按相同步骤操作即可，至此安装完成。

算不算 f z 三外观方面的天花板呢？你看装了中向跟这个长尾以后啊，这款车他立马就变了，看见没有，他这个屁股也没那么秃了， 看起来也没有那么弱不禁风啊。今天我们来主要看一下这款长尾中向，大家应该都知道了，看一下长尾，这个长尾还是做做这个结构方面还是比较常规的，包括安装啊，它都是利用整车的这些点位然后 连接起来的，包括里面的那个铁支架啊，他是通过减震的一个安装位，还有上面那个整车留的那个车架上面的一个安装位置装起来的啊，看他这个尾灯也是外移的后扶手，这个后扶手呢可以装这个 pro 版的后靠背，装好以后啊，就可以带个人 这个位置啊，这个点位是装那个后货架用的啊，就比如说你带个人，你还想装个中箱的话，装个尾箱的话啊，这个位置就可以利用上把它捅开以后就可以装后货架了， 你看下面这都是留有这个后面载人的这个这个脚脚踏的位置的，剪的这一块也比较均重啊，做工还是不错的，安装也挺简单， 这个坐垫的长度大概是在五十厘米左右，带个人是没有任何毛病的啊。

大家好，赶上摩托带金表大姨夫啊，大家都知道大姨夫之前刚买了 f z 一 啊，好多粉丝催更我拍一个九号 f z 三的体验啊，今天大姨夫也借到了一个九号的 f z 三啊。先说结论啊，依然是一台新新国标妥协下的产 物，虽然定价五千档位，但是整体表现的不如以前的老国标， f z 覆盖件的缺失呢，也让官感下降了不少。 这个车其实正面的观感呢，我觉得并没有达到五千块钱级别啊，感觉有点像精装版的 a r z 啊，其实配置还可以，前面十二寸的轮啊，但是因为和 f z 一 一样的关系，它这挡泥板依然只有一半，所以显得这个前面整体比较细狗。 它的正面包括脚踏部分都特别的窄，相对来说它会相对来说比较吹腿。 整体灯光系统还不错啊，也配了九号现在比较流行的 a l c 全景光幕，并且有双闪和前后的转向灯。覆盖件儿这块儿啊，相对来说九号的新新国标车型可能做得还是比较谨慎的啊，你看这块儿也属于一个全暴露，观感会稍微差一点儿， 我估计后期可能都会有一些覆盖件儿，包括这个前挡泥板儿，它也是半截儿的，你可以看到过水这块儿甩的还是比较多的，手把一套的整体质感还不错啊，基本上和大哥机械师啊这些都一样，而且采用了比较好看的罗马设计啊，小细节刷 n f c 卡这块儿做得很好。然后是五寸的这块儿屏幕啊， 虽然元代这 u x 我 个人觉得比较丑，但是现在已经开放了好多主题啊，这块儿的可玩性九号儿做的还是很不错的，当然后视镜好像原厂都没有配备。 f z 三属于车架全外露啊， 正面银色带漆的外圈部分都是塑料的，包括车灯啊，还有座桶的一部分都是塑料的。内侧脚踏这一圈都是金属铁制的啊，但是没有采用更轻档次更高的铝合金。你看这个车的定位一定要看它中间器，如果它没有 type c 口，那说明这个车的定位相对来说会较低啊，可以看到它只有一个 a 口， 但是挂钩还行啊，整体的结实程度还算是不错。另外这个车我感觉后期可加装的东西会比较多啊。首先这三个点一看就是儿童座椅，另外边上有一个这盖板啊，我不知道是不是后期能做一些加宽的套件， 包括正面这个小盖板看着和机械十二或者猎户座是一样的，我估计后期是不是能加车框或者能加一个风挡呢？因为新新国标的原因啊，取消了座桶的内舱啊，可以看到这就是那四八三零的电池，观感是稍差一点的，这个平差是全暴露的，并且也没有后脚踏 啊，而且这个后挡泥板啊，我觉得还不如 f z 一 呢，是完全暴露，其实它原厂也设计了后边的小座，不只是一个省成本或者省塑料件的问题啊， 你如果小孩坐在后面的话，脚和衣服特别容易卷到后轮里啊，我希望九号公司在这个事重视。其实我觉得原厂这块也做了设计啊，因为我看到了相应的这个固定点位，平差部分在后螺丝， 包括减震的上下固定点都没有做对应的覆盖件设计，可以看到这个塑料板件的漆水啊，包括坐垫的走线做工和一些小细节。这块还不错啊，九号还是稳定发挥的，有大厂的风范，虽然是电池防水的啊，但是还是容易脏啊，你看能看见我手对吧？ 然后这块呢，原厂会有一个置物架啊，我为了拍的方秒把这置物架拿走了，上面还有一定的空间可以放点手套啊，或者雨衣什么的，这点设计还行。再来说下骑行感受啊，因为是合规的四百瓦电机，所以极速咱们也就不用说了。 试了一下爬坡，城市里常见的十度上下的坡没有问题，大于这个坡度有可能上不去啊，当然也和你的体重有关系。因为是坐桶练池，所以这个坐身不错，不会有那种小板凳的感觉，但是没有斜踏，脚踏板呢，也有点窄，所以我幺七七的身高坐着有一点局促。 前后都是碟刹，对这个动力来说肯定是轻松拿捏减震。整体可以说无功无过吧，正常水平通勤能用。整体来说呢，就是一个挺灵活的代步小车啊，没有什么特别的亮点。 最后总结一下，如果你是用以前老国标的预期五千元去买这台车，那你可能会失望，县级段呢，新兴国标厂商也在试探阶段。 九号 f z 三已经算是相对实力比较强的车型了，优势在于智能化以及原厂的四八三零大电，缺点为过多的装饰件有缺失，观感会比较差。 整车相对来说也比较小，依旧没有逃脱精装骨架车的氛围，定位不高。这里是 carnot 戴金表大姨夫，感谢您的点赞关注！

电杆卸下座桶与车架连接螺丝即可拔出座桶，断开座电感应线。拿出座桶，卸下脚踏板螺丝四颗。断开座电锁，卸下钥匙锁芯 断开充电口线，拆下充电口，拆除充电口，电源线连接座电锁， 连接充电口延长线。放置中箱桶固定座螺丝进行预紧。放置中箱桶固定座螺丝进行预紧。放置中箱桶，检查是否固定螺丝固定。将左装饰件安装到左装饰板，拧上螺丝。 装上卡子。装上钥匙锁芯。 将右装饰件安装到右装饰板，拧上螺丝。

哈喽大家好，这期给大家介绍一下九号星星国标 f z 三一个防伪套装的一个安装教程，然后现在是一个新车落地的状态，然后首先呢，呃，第一步我们就打开坐桶， 打开座桶的话，就需要把这个十 n 十的螺丝先松了，把这个座座桶松掉，这个电拔了这个电拿起来，然后把这个座垫感应松掉，用一个十的套筒把这个松了， 这四个螺丝松了，都是 m 十的嘛？ m 六的螺丝，这个头是 m 十的，松掉后把这个座桶拿起来，这个位置这个插头放进去，放这里，然后这就直接拿起来， 然后下一步就用到一个十四的套筒，还有一个十四的插口， 然后我们配有了这一包螺丝包螺丝，然后这个是我们的尾架，然后这个是样板，然后实物的话它是两边一样的，镂空的话就两边镂空，然后全包，就两边全包，这个样板是出一个教程用。然后下一步就打开检查，这个螺丝松了， 两边都松了，松掉，然后拿出来， 全部拿出来两边螺丝，然后用到这个螺丝， 总共有六六个螺丝，四个螺母，然后用到这两个螺丝拿起来，上去对准这上面这个孔位， 这个就是用到一个五的内六角，我们先戴上，然后先不用上紧。再一步呢就是减震，这个位置，把减震穿回去，这里穿过去， 直接穿过去，然后这边也一样，两边都是直接穿过去，然后螺丝扭上盖上 看一下，然后这个位置它这里可能有有缝隙，这是正常现象，然后我们压下去，它就直了，因为它这里折完后油会反弹嘛，右上冷缩会收缩，这直接打上就 ok 了，然后下一步直接打上，这边已经打上， 打好后，下一步就用到一个骨盆内六角，这上面这个三点 上房，这里就是一个短轨架安装好的，这样子，哎，下面一步呢，就把原车东西全部拿回去， 这条感应线拉好，原车的感应线拉好可能会掉，拉好然后插好原位插回去这里，这个线在这里，然后这个是是个座桶螺丝， 原来位置站回去， 依旧把这四个螺丝打紧，站好后把原来这个坐垫，这个是电池，原来这个电池插回去插好， 然后这里的话这个尾架就安装好了。而下面它有一个我们配有的一个馒头，首先我们安装这个馒头之前 可能会选择这种扶手靠背一套，这个螺丝是放在下面的，固定好，然后用用螺母在下面拧， 然后这个上了，然后先不用上紧嘛，然后有一个前后活动的缝隙，然后下面就选择这种门头 放上去，调整合适的位置，把这个馒头拿上来，把这个螺丝上紧，打紧螺丝，最后放上去，这下面有四颗螺丝， n 六的上紧就 ok 了。 就比如我现在锁一个，就直接扔上去，把螺丝拧紧，这就 ok 了。这就是一个嗯，后套装的一个组合， 同样这个组合的话，这个是扶手靠背一套，也可以选择当扶手，和这个靠背也是一样的安装方式，这就是安装好的效果。

哈喽，大家好，这期给大家出一期安装教程，就是这款九号 f z 三啊，常规的一体座安装教程。首先呢收到配件的话就有一个一体的挡雨架， 还有一个一体坐垫，然后有些有买这个后靠背倒装的话，就有这个后靠背倒装，然后配有的螺丝， 然后这些工具呢是需要去修理店啊，借借用一下，这个是没有配的。对，然后第一步需要把座桶打开，这下面在这里打开，打开后把座桶这些螺丝啊这些先把这四个先松了， 然后这四个螺丝松后需要把这个螺丝也松了，这原来转座店的， 嗯，然后这个这个原厂的话是在这里面的嘛，然后一样的已经放在外面好好拆掉，然后他这个线的话是绕这圈过去，把这个感应线拆掉， 拆掉这个短的，这边先拿起来回去，然后等你就可以拿起来了， 这一步的话可以忽略掉，因为有装了一个陀螺仪，这就可以拿起来了，整体整个拿起来之前这个电池这里拔掉，然后这个线放里面一点 套里面套完这整个就可以拿起来了，然后先放一边，下一步我们就先装这个一体回家，他是用过一个十字的套筒，还有一个插口，有两个螺丝松了， 先松掉，左右一样松掉后我们先不全松啊，然后这里用到配有的螺丝带上，然后这个我们是样品，只是录个视频安装 盖上，然后这一个拿出来，先插上去，先插一边，然后另外一边插出来，这螺丝扣上去，上面这个螺丝钉钉好开上，先去头上点， 然后看这里，他这个呢可能有缝隙外翘一点点是正常现象，因为还有内脏扭缩嘛。他走完后， 这里呢就需要先把下面这里先固定好，先缠紧，缠住稍微提一点上来，这样子这边也是一样，然后下一步就是打上面这个螺丝 扎紧后，这这样的话这个短尾架就安装好了，一起这边的短尾架，下一步呢我们就把这个装回去，这个就是座筒，座筒的话这个线 这个线正常的话是插到这里过去，也可以放在这里，如果装磁物盒的话就装到这里过去这里的话就是把原来这里个箱插回去，然后用到我们这个一体坐垫， 这个坐垫买的时候是有带这个感应的， 看这里直接插上就 ok 了，这一块，然后就放这里，原来这个线插回去，停车的线插回去，把螺丝上紧， 上紧后最后一步需要把这下面四个螺丝，这两个下面两个，上面两个上紧，还是用到一个水的套筒， 全部上紧后，这样的话一个短尾架还有一体坐垫的一个安装，这样就完成了下一步就有些有些人就买这种套装的，或者原厂有自带什么之类的话，都可以直接这样固定上来， 同时买有这个套装后也有配有螺丝，四对螺丝，四对螺丝直接固定在这上面四个螺丝右手看， 最后调整这个靠背扶手这个角度后，左螺丝上紧，这样就完成了，整体就安装好了。

滑动后货架第一步，确保车身水平，将已组好的后货架对准尾架孔位，接着放上托盘底座，确保孔位对齐。第二步，依次塞入随附的三根螺丝，使用自备的十二毫米套筒将其拧紧，确保整体结构稳固。 第三步，将坐垫对准底座扣合，再把底部的两颗螺丝锁紧，至此安装完成使用时将两侧锁扣反向掰开就能解锁，滑动扣紧即可锁定。

净速小风挡第一步，准备好安装所需的配件及工具。第二步，用套筒卸下原车仪表下方的两颗螺丝。第三步，螺丝穿过支架，与轴套对准孔位，先初步拧上另一侧桶里，待调整完支架后锁紧。 第四步，两颗螺丝穿过连接键，调好左右位置后背面用螺母锁紧。第五步，将面板贴合连接键穿入剩余螺丝调好位置，背面用螺母锁紧。至此，安装完成。

哈喽，朋友们，今天咱们来开一台九号刚上的新国标 fc 三三零，之前测评过 fc 三幺幺零的锂电版，现在官方在二月二十七号晚上八点同步上线了。 fc 三和 fc 二的铅酸版 同样用的是四八幺二铅酸电池， fc 三目前售价三七九九起， fc 二售价三四九九起，相当于给大家在新国标上带来了另一个选择。铅酸版本价格上有天然优势，对于通勤代步来说起步门槛更低了。 不过铅酸版的电池是放脚踏底下还是放座桶里，要等看到实车才能揭晓了。评论区告诉我，你们是选锂电还是铅酸呢？

蝙蝠挡风板第一步，准备好安装所需的配件和工具。第二步，用套筒卸下原车仪表下方的两颗固定螺丝，接着将配套的长螺丝依次穿过连接件及轴套，对准孔位锁紧。第三步，把挡风板支架对准孔位穿入螺丝，在背面预紧螺母， 待位置调整完后再将螺母锁紧。第四步，撕除挡风板表面的保护膜，对准支架孔位穿入螺丝，在背面拧上螺母，依次锁紧。至此，安装完成。

都说 f z 一 是小的魔术师啊，这俩车像吗？终于了却了一个心愿啊，把这个底板给装好，到底还是花钱买了一个大全套，而且这个板啊， 真的特别轻，我觉得也没什么成本啊，我不知道九号为什么把这板原厂的给我带上，看看还装什么了啊。首先买的钱框，它套件里带一个小风挡啊，但是我用的这个好兄弟刘工自制的这风挡啊，挺不错的 啊，严格的说是自制的风挡支架，这个风挡是 j 十二的，后边我们会配魔术师版本的， 然后挡泥板组合式的，前面这挡泥板还能接着用，然后后边这是一段接上来，我不知道强度行不行，然后新增了两个铁支架，前减震给保护起来了，有两个保护罩啊，好看多了啊。我实打实的说，九号这些配件设计还是不错的， 然后还装了什么呢？跟前车框一起的这个潜水杯架啊，这个其实设计也不错，还能加杯子。 然后来到了前脚踏，这也花八十块钱买的，要不然我这身高坐这个车实在难受。 这个装饰架据按也是单买的，然后还买了一个车座增高，这个设计还不错啊，整体车座增高了有那么个两公分吗？这个要单买我是挺无语的啊。然后后平差整个这一套啊，后挡泥板，这个不买真的不行，其实甩水你看这都是水渍， 原来只到这，然后这块是一体的加长的，然后后边整个这个平差的一个保护罩啊，然后后边的一个脚踏，然后我单买了一个大撑啊，因为北方的风还是比较大，真的应该有大撑，然后我自己装的这个后边的儿童座，包括我自己装的前面的儿童座， 然后电池也做了一个动力升级啊，就这个铅酸电池的那鱼黄色的那种十字形的压片啊，居然也是套件包里头单买的，原厂连那压板都没给你配啊，这个真是有点说不过去啊，这后视镜是门店送的啊，到二百块钱套装里头要这个后视镜啊啊。 然后我自己单装了一个行车记录仪，然后单装了 usb 口，这个车也没有 usb 口，可能觉得骑这车走不了多远，不需要手机导航啊， 反正这车啊七七八八连着电池这些一共花了我，我算了算购买一个集合 a e 五了， 反正确实挺冤种的。整体车其实装完了还是挺好看的，就是配件实在缺失的太多了。最后咱们来总结一下，其实这个车整体的外观设计造型我还都是挺喜欢的， 唯一的槽点就在于这车该有的配件他都没给装啊，这点确实挺难受的，你起码前后挡泥板，包括电池的底仓的下护板应该给我装上，这没什么成本，就是你即使不给我装，你应该免费送我一套，原来不都是这么做的吗？动力这块，如果对这个车有动力需求的用户啊，我建议就别看了啊， 它确实能提升一点动力啊，但是也就是一点不多，呃，你如果折腾控制器呢？它的空间都特别小啊。呃，这雷克萨姆带金表大姨夫，感谢您的点赞关注！

force 导流罩第一步，准备好安装所需的所有配件及工具。第二步，使用套筒卸下原车仪表下方的两颗固定螺丝。第三步，将螺丝穿过连接支架并套上轴套，对准仪表下方孔位预先拧上，注意先不要拧紧 另一侧，同样操作后再将两侧锁紧。第四步，把导流罩对齐支架孔位，将四颗螺丝依次拧上，用手抵住螺母，建议对角线交替锁紧。至此，安装完成。

给车友们来一期九号 fc 三号座的安装视频。打开座桶， 拿出充电器的盒子，把电池拿出来， 拧出前面和后面的两个螺丝，松完螺丝后，把座桶抬起来， 松出避震螺丝，这边也松出来，这边也抽出来，放上尾架，对好孔位，拧上螺丝，拧一点就可以， 不用拧紧。用原车螺丝穿过架子和避震，拧上原车螺母这边也一样，把螺丝全部打紧， 避震的螺丝也上紧 扶手固定在架子下面， 靠背的胶塞上下各一片， 放上靠背， 拧上螺丝，先不打紧， 循环拧紧三颗螺丝，拧紧扶手螺丝。 我们的馒头做是加高持平设计，对比市面上偷工减料的产品，我们食料加高二厘米，肉眼可见的区别， 放上我们的加高馒头座，整个都是持平，下面给馒头座拧上螺丝，循环固定上，最后打井 搞定，搞定了！

之前旺仔就预测过，九号的 f z 二和 f z 三这两辆星星国标肯定会出千算版本，你看这不他来了， f z 二的千算版本售价是三千四百九十九元， f z 三贵三百块，三千七百九十九元。那今天我就根据这两辆车来给大家讲一讲值不值得你选。我先叠个价，因为评论区马上又有人说了，这个价格我买你这些车我还不如去买什么什么什么。 兄弟，你那几个 ip 这车就不是出给你们那玩的，你们那适合什么？你们那适合这辆车电压高，拿去爬坡用好。叠完甲我们继续来说一下，根据惯例，铅酸板车型搭配的是四八幺二电池，如果你不要这两块土豆呢，估计还能下碳 两张。如果按照三千两百九十九和三千五百九十九这两个价位来看的话，我会更推荐你去选择 f z 三。这边我给大家讲三个点你应该就知道了。首先 f z 三搭载的是一块五英寸的家族化的彩屏仪表， f z 二还在用分体式的 这块彩屏仪表呢，目前我的 m 五两百也在用这块表，机械十二也是这块表啊，甚至是 m 五 p 那 辆两万五千块的车也是这块表， 那侧面就证明它的 ota 都应该第一优先级的啊，你不用担心它过时。第二点就是 fc 三这个车，它它它的动力我真没法讲，但是它的动力确实我只要周边的人骑过我那辆车的都知道， 这个车确实快啊，兄弟，那在三千五百这个价位，应该目前没有哪一辆原厂的新兴国标能够打得过他啊。 那他的极速你们评论区问一下就知道了。那第三个点就是这一次九号也给了我们周边大礼包嘛。那这个周边大礼包里面是什么？自己去门店问，但是可以解决之前网上说的那些什么溅水啊、踏板小啊这些问题， 这个大礼包都能给你解决啊？我照样不能说，因为说了的话视频就没了。最后也跟大家讲一下，就是他这个四八三零都是全系通用的，如果你之前有车的话，哎，就这样吧，拜拜。