小牛FX的减震怎么调节高度

小牛 f 叉风速减震怎么调？今天给大家一次讲清楚。大家好，我是一辆益达小牛电动车的张子， f 叉风速搭载的是五级，可调节后减震数字越大减震越硬，大家可以根据自己的体重来进行调节。 现在就是一档状态，可以看到弹簧长度很长，并且减震距离最短。 再看五档状态，弹簧明显更密更紧距离底部距离正常轻一点体重就选一二档，正常体重就选三四档，后座带人直接上五档。

我们这款小牛 f 叉风速啊，它这边后减震是可以调软硬的。嗯，因为有的朋友呢，觉得太硬或者是太软了，这里可以调，大家看一下减加， 然后这边是五档，现在是五档啊，四档，三档，这边就二一啊，如果你想要软一点，你就往剪的这边拧一下，就会变成一档啊，现在是五档，我们拧一下，就手轻轻拧一下就好了，不用任何工具。好，现在会跳到一档了， 就会变成一档。如果你觉得一档太软了，那你就加，往这边继续往这边拧，他就变成二档。好，再拧就三档， 再拧就四档，你看他这里已经上来了，这个位置已经上来了。嗯，好，最硬的是五档啊，数字越大越硬啊，现在这么高是吧？容易觉得太硬了，那么就调成一档，再给他拧一道。好，已经跳上来了， 跳下来了，这是最软的啊，一档是最软的。

知道小牛的后减震是有五级可调的，有很多小伙伴车开到废了都不知道怎么调，今天就让我来教大家如何调节我们的后减震。 小牛现在基本都有很多车型都是标配了五级可调的后减震，那么调节前和调节后有什么样的区别呢？ 向左调节减震形成变短，硬度变强，支撑力较好，这样适合载人。向右调节减震形成变长，减震更软。如果是单人骑行，建议把减震调到最软，因为这样子开起来更舒服。 接下来给大家展示一下调节后的效果。

大家都说 f 叉 t 应该升级些什么东西，好，这次给大家看一下。首先我换了一个驰兔的七二幺七五的电池，那么这个电池是一百四十多斤，明眼就可以看见前方比较塌，对不对？因为前减震还相对比较软的， 那后减震的支撑力度还是比较大的，所以前减震我觉得当务之急是需要换掉的，并且我定了一套摩科的雷霆万钧给你们看一下。为什么我说前减震有点塌，我们家花园下去有一个马路牙子，我的 f 叉 t n 叉 t 下去都不会打底，而我的 f 叉风速下去的瞬间会打底， 哎呀，必须赶紧换，减震非常容易打底对不对？来吧，小年 f 叉专用的雷霆万钧 为什么买它？主要是两个原因，第一个原因是因为它是原厂直上的，为什么它能原厂直上？主要是因为我们把轮毂拆开之后发到模特的厂家给我们做的数据，所以它能原厂直上。第二个原因就是原厂直上之后你不需要再去做轮毂居中了， 因为做一套有轮毂局中外面少给你要五百多，给你要一千，这个钱省下来买多少老冰棒啊。夏天到了，兄弟们好准备上车看，厂家已经把轮毂内的轴套已经做好了，所以它可以原厂直上，不需要你花钱再去做局中了，你明白了吗？再一个你看辐射转接码已经给你配好了， 原厂数据就是这么的舒心。挡泥板的支架预留空位也给您做好了，教大家一下怎么样去调这回弹阻尼。顺时针调整为硬，逆时针为软，我们先把它调到最软，逆时针调到最软。好，现在是最软状态，我们要调硬，往顺时针调一二 三四十五定重。加重过的弹簧，你要调十五到十八格回弹阻尼，如果没加重的，你要调十二到十五格 回弹阻尼。调多少是怎么测出来的？教给大家一个简单的方法，你可以以二十五到三十公里每小时的速度去撞击你们小区内的减速带，因为撞击的过程中您的减震会回弹，回弹会有一声当的一声 回弹到位的声音，不及去加这个回弹阻尼，一直加到你听不到那回弹的当的声音，那就算是调整完毕了。但有人说，为什么我三十公里以上的速度去撞击减速带？好，就这样，你学会了吗？拜拜。

小刘 f 叉奔驰版更换 t y 变镜后减震，第一步把座轮拆了十个的套筒，然后把上面这个控制器的支架螺丝把它拆了十个的套筒，然后上面就露出来了，然后一个十四的套筒，一个十四的扳手卡住，把它卸下来，这个扳手卡住十四的套筒，把它打开， 这个是原厂的，这是我们 diy 变径的后减震，它是两种弹簧，前大软后大有支撑，这都是三幺零的恐惧，然后就按原厂，这样按上去螺丝也可以用原厂的，这款弹簧比原厂软百分之十五左右，然后也不会打底，这原厂发过来就出厂的时候是最软的， 就是在低最低的地方，这个是最软的，如果想硬一点，我们把这往上调，一般调到第三格，像电摩的话，调的话用五个的六六九就这样搬，这是第三格，如果在人多的话可以再调到第四档，整个换完了就是这个颜值。

大家好，今天给大家讲一下 mt 的 减震到底怎么调节，因为我发现有好多人都不知道他怎么弄啊？首先他一共是有三档可以调的，三档可以调的，这是中间啊，然后如果你往这里拨，是吧？一般你感觉比较轻松，轻松拨的话他就是一档， 这边也要这样，也是他是对称的，知道吧？这个向外，这个叫向里啊，这是最最软的状态，然后这是中间，然后你感觉这里难剥啊，这里难剥那就是最硬的。这个状态就是最硬的啊，他一共三档可以调的啊？ ok。

我真的是不允许你们到现在都不会调节减震，那今天我就把我自己总结出来的一套傻瓜式的调节方法，并且是经过验证的来教给你们。首先声明一点，如果你是个懒人，那那种高低速的回弹阻尼五可调四可调的就别买了， 对你来说纯粹是一种折磨。我就拿我这个笔博士的 r 四三 pro 给你们举个例子，真的这个方法特别的简单，记住公式啊， 回弹阻尼是下压阻尼的两倍，然后下压阻尼给他调到过减速带不打底的状态就行了。我个人是喜欢稍微偏软一点，就是你原地坐下去的时候阻力没有那么大就 ok 了。 那这个时候减震调节就已经完成了一大半，那剩下的你就去试，尤其是那种连续颠簸起伏的路面， 你的减震要来回颠好几次，那就加大你的回弹阻力，一直到它可以把车身拉住，没有多余的回弹量就 ok 了。那为了验证我的方法，陕西周边，尤其是宝鸡的车友，你们可以来找我，免费给你们调减震，争取让你们都能尝试到移动大沙发的感觉。

小六 f 叉分数八百元，最强改装，原厂三千瓦电机升级二六零 max 控制器三百八十 r 九十 m 线，提速提升百分之三十，速度能见球，能体验到操控的乐趣。 原厂能带华盛基顾曼德后轮幺三零杠轻零杠一二一百五十元，防滑耐磨轮胎加宽奥视觉。宝马 原车后屏的大升级， ty 加厚平差延长码一百元，延长六厘米，不仅颜值姿态提升一倍，错觉也会降低两厘米，其新三角更舒适。原车后减震一般升级 ty 变轻后减震一百五十八元，前大软后大有支撑，不仅减震效果提升百分之二十，颜值也会更好看。 原车后视镜丑升级 a 五 s 九后视镜五十元，原车刹车片一般升级 ty 陶瓷刹车片前后更六十元，制动力提升百分之十五。 采用升级叉子盘的前后数据是二零杠七零，两百杠七零。全车全身软升级 t 外加强弹簧，不仅硬度体式能多，也会踩高两厘米，骑行更舒适。

小牛的 f 叉风速的后减震实在是太硬了，有时候速度快的话，我们的人都被弹飞起来，今天我就要把这个小牛 f 叉风速的这个后减震给它换掉，下面我就教大家教程。 我自己买了一个这种氮气可调的一个减震，来自微沙的，这个是双预载可调的一个真氮气的减震，换上它之后舒适性不用多说了。首先我们打开座桶，这里有四，还有两，前面两颗把它拆下来。拆下座桶以后呢，我们从这里看到控制器， 我们把控制器的左边这颗螺丝，还有右边这颗螺丝，这两颗螺丝我们把它拆下来，拆下来以后我们控制器先把它这样放在一边，然后从控制器这个后方我们看到这就是后减震的这个螺丝固定的， 我们把这个后减震这个螺母把它拆下来，然后左边这个也是一样，左右两边都要拆下来，嗯，螺母拆下来以后的话，我们减震再回来，从我们这个下方拆除这个下减震这个螺母 也是这样一样方法都把它拆下来。两个螺母拆完之后，我们减震往上抬一下，然后就可以拽下来了，这个减震是三十二段可调的，非常的猛啊，减震的尺寸选择三二零的，因为这个减震它的下方是 h 口，原厂也是 h 口，所以装不上，这个时候我们需要买一个这种圆口的接头，把这个接头给他换上去。 换完接头之后我们来看一下，首先按上面，上面也是一样的操作，就是我们旧的怎么拆，新的怎么上就可以了，从这上方把它穿进你螺丝固定下方，我这里上了一个增高码，如果你们不上增高码也是直接可以安装的好，两边都固定好螺母之后，这就安装好了，安装是非常的简单的， 但是这种是三十二段可调的双可调啊，朋友们啊，非常的舒适啊，想要你们什么样的效果都可以随意们来调节它的舒适度，而且这款减震呢，性价比还是很高的哈，有兴趣的朋友左下角可以看一波。

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买了马拉松，带人过坑老是处理，你不会不知道怎么调节后减震吧？马拉松的后减震是可以五档调节的，从左往右 依次是一到五档，数字越大减震越硬，我们只需要一把螺丝刀插进这个孔里就可以调节软硬，顺时针扳是硬，一直就是软，那我们根据实际情况该如何去调节它？如果你是一个人骑的，那就将它调至二档或者三档，这样的话过减速带过小坑都很舒服。 马上五二零了，后座需要带人的情况下，可以将它调至四档或者五档，硬度上来了过坑不处理，而且后座的人也不会被震的颠起来。而且这款车六幺八现在正在搞活动，价格非常的亲民，有需要的朋友快快行动起来，记得点赞关注哦！

我这个车子的后减震之前被我调到最硬的地方去了，骑行的时候很不舒服，太硬了，然后我现在把它调到了二档， 现在调成了二档，会不会太软啊？骑的时候他会不会顶壳啊？你们一般一个人骑行的时候后减震是调的几档？

各位老铁，你们喜欢上面没有阻力的减震，还是喜欢下面有阻力的减震？评论区告诉我，来我们这个小牛 f 叉风速啊，在更换减震之前呢，我们要准备好工具， 我们这个螺丝啊，螺丝螺母都是十四的，十四的啊，我们做筒螺丝是十个的，所以说我们需要准备，需要准备啊，咱们十四的扳手，两个开口的扳手，这是一个极能扳手，这样子在狭小的空间操作比较方便，咱再准备十个的一个套筒啊，嗯，十四的一个套筒， 是这个套筒，因为我们用到了这个电动扳手，所以说我们准备套筒的话比较快一点，然后这里有个二十二的一个扳手啊，二十二的这个扳手的话是去紧固这个螺丝的，紧固的螺丝， 我们现在去拆我们这个简单的螺丝啊，准备好两个开口扳手，这是一个启动扳手，一个开口啊，这样子的话会更方便更快。这边 现在是同样的一个道理， 好，两边的剪刀是拆下来了啊，我们来对比一下， 我们现在来看一下啊，安装好之后阻力最小，比较 q 弹的一个感觉，然后再来看一下，咱们就是阻力比较大一点，很明显的一个感觉啊，真正的一个液压阻力减震。

今天自己动手换一个后避震啊，上课调的底下这个螺丝已经卸下来了，非常难卸，现在把里面的螺丝也卸了，在这个位置， 这个位置正在卸呢，卸下来就可以装上去了。原车的避震已经下来了啊， 看一下这个孔洞的位置，还是比较刁钻的啊，非常难拧，这个地方给我手都干流血了，看这些，这是上面的螺丝，这是下面的这个拧的有点滑牙了， 对比一下这个减震还是有点长的，因为买的是三幺零的，原厂的减震是二九零的。咱们现在先把这个装上车，滤芯已经安上去了啊，然后咱们看一下效果， 然后咱们讲一下啊整体的安装过程。首先咱们把这个座桶卸下来，看这这一个螺丝，这一个螺丝，这一个螺丝一共四个螺丝，用的是十毫米的套筒，拿起子机或者是电扳手，用十毫米的给它给卸下来， 卸下来放一边，然后咱们把大秤打起来，打起来之后先卸上面两个，用这种十四毫米的， 好看进去，看到这个螺丝了吗？咱们可以把这个螺丝，然后给它拧下来，然后另一半也是同理啊，拧下来之后，然后 咱们一定要把两个原厂的减震都要卸下来，为什么要这样做呢？是咱们买的是三幺零的减震，然后，呃，原厂的是二二九零的减震，如果咱们卸一个安一个原厂的二九零，他比较短，然后三幺零的这边这个减震就特别特别难安，所以说最好是把两个都卸下来， 把大绳打起来，两个都卸下来，卸下来之后，然后咱们大弦呢从底下伸上去，伸上去之后，然后把这个上面的两个螺丝拧紧，拧紧之后，呃，就是底下这个螺丝，因为咱们把大绳打起来了，所以说这个轮胎肯定是这个肯定是对不上的，所以说咱们来底下垫点东西，给他抬起来 这个螺丝就比较好上上上去之后，整体咱们就安装完成了，这个也是十四毫米的。然后咱们讲一下咱们的安装难点，还有一些问题，遇到的一些问题吧。首先第一个遇到问题就是这个地方有点太过于狭窄了，这边其实还好啊，这边线数更多，所以说会更麻烦一些。 然后第二个问题就是这个地方，这个地方他原厂上了，真是特别特别紧啊，我用电铁的打半天才打打开， 所以说大家一定要要有垫起的这种工具，如果你手拧的话啊，特别特别特别难拧。然后还有一个问题，就是因为我这个原厂的后挡泥板断过，所以说我去售后换了个新挡泥板，他这个新挡泥板这个地方是加宽的， 所以说他这个地方和这个避震有点磕碰啊，后期需要拿那种角磨机给他打磨一下，给他留出一定的位置啊，因为他跟这个减震也不冲突嘛，毕竟这个地方不参与减震的行程，所以说一般现在现在其实也没有什么太大的问题，下个视频讲一下这个减震的舒适度啊。好，就这样。

我们今天给小牛 f 叉前减震更换一下加强弹簧，那考虑到 f 叉这些新款垫膜它们的电池仓设计都比较大，那我们在设计这个弹簧的时候多考虑偏支撑性多一点，那目前是两款，一款是一百二十安的，一款是一百五十安的。呃，根据这个 f 零一这么久的经验来设计的 啊，不是那种加长百分之三十四十的啊，就是说偏会偏支撑性一点，那如果说你又希望软一点的话，那一百五十安的用户你可以选择这个一百二十安的这一款，但是如果说软了不要来投诉啊，因为你可以明明可以选择这个一百五十安的，那我现在就来 更换了。这是一个 m 十的披头，然后用手抓紧就可以了，不需要专用的工具。 呃，其实很简单的，大家在家自己能动手做啊，这个是非常简单的，我都能做是吧，你们肯定可以 一般呢。呃，我们建议啊，我个人这边建议你们。呃换加强弹簧的话呢，油加的话比原厂少一点点，或者说跟原厂一样。这么多啊，不需要多加油啊， 这是属于某公司的商业机密了啊，就不多说了啊，可以加一样多的油或者少一点油啊，因为你减震这个弹簧呢会带一点油出来，没看到盆上面其实还有个弹簧带出来的油，那你量杯量出来的油呢？就刚好少一点，所以说你可以根据这个量杯的数值来添加新的减震油啊，这就刚刚好少一点。 那如果说要是你计算的话，那就很复杂了。然后我们现在看看油量是多少。 呃，九十五毫升左右啊，那如果说算上我们之前拆的和带的，那基本上它原厂油应该有一百到一百零五毫升左右，那我们现在就把这个注油给九十五 不止九十五啊，九十九十七，九十八都有了，页面要端平，化学课有教 啊，这个清洁呢，你们自己用可以考虑，做不做啊关系不是特别大。那如果说我们收钱做服务的话呢，肯定要做好一点啊，我们如果说收钱做服务呢，就会像这样子清洗十次， 那如果说你自己用啊，偷懒一点也可以，因为他这个壁会残留很多的啊，那现在我们由于拍摄视频时间有限，我们就把这个十字全部擦干净了，我擦干净再再拍。 呃，拆拆水泥棒来清洁也可以，但是我们认为没有必要，因为一个原厂全检证不值得花费这么多精力和金钱去折腾， 普普通通的能源就行。当然了拆开的我们也能做，只是说我们的最基础的这个换套房的业务就不包含拆水泥棒了。 f 叉这款原厂弹簧它是三点四的啊，三点四的陷阱，那我们新世界弹簧两款都是四点零的，但是它刚度不一样啊，我们考虑到它这个疲劳性就是我们所说的松弛性， 我们想耐久度高一点的话，还是选择了四点零的弹簧。那为了拍摄视频效果，我们就直接装这个一百五十安的弹簧啊，弹簧的材质是非常 ok 的， 五五六硅，并且具的 ok， 那 我们现在就放上去。为什么要先放弹簧呢？因为先放弹簧，你的减震油打进去，你的减震油就会把所有弹簧都给润滑了啊，你先放油也可以啊， 自己用呢，不用那么讲究。 ok， 那 我们现在就打减震油，按照我们刚刚说的啊，我们现在如果说一百五十安的这款呢，我们就建议用十五瓦的油，因为它这个缸度比较大，要用大一点的阻尼油。那我们现在也是放回九十七啊， 当然呢，你要多加油也可以啊，但是呢就不用问我啊，我个人建议就加一模一样的油就行了。 ok， 那 这款是我们靖济者的全合成的全合成切菜油，现在我们打进去 排气上下拉十次，十个来月。 哦，这一步呢，尽量不要用电动扳手，直接打很容易打滑牙的。先把这个端盖放上来，拿手 把这个牙捋顺了，拿电动扳手。