61快手有没有得冠军过

昨天说了六十一号的事啊，在赛场那个沮丧，那种失落的表情，看着让人心酸，离冠军就一步之遥，被瓦伦丁德比斯给反超了，到手的冠军就那么飞了，他肯定不开心。然后评论区都在说他该因为张雪之前签了他的车队吗？按理说他应该跟着车队一起过来， 但是他当时瞧不上张学啊，听都没听过，你让我一个顶级车手去骑这个，不跟你们玩啊。然后他离开了车队去了雅马哈，然后下面就是我们看到了他一次次被老瓦超越啊，一次次看着老瓦骑着被自己瞧不上的张学机车连续拿了五个冠军。 所以说这个事情如果是真的啊，那就完全可以理解坎居的这个心情了，他不开心，他不仅仅是没有拿到冠军啊， 哈哈，他是懊悔啊，这冠军本来他妈是我的，被你老瓦给捡漏了，他能不后悔吗？然后很多人嘲笑他。但是说实话， 以当时的那个情况，如果你是凯恩军，你也不一定能够做出所谓的正确的选择，因为当时他瞧不上咱们的车，那太正常了，因为在张雪出现之前，他就从来没有过这么好的车，你别说瞧不上，人家都不带正眼看你的。 那就像关羽第一次上战场之前，谁瞧得起他，谁知道你是干啥的，连个座都给你安排，能让你进来玩就不错了，当时也没人知道他这么牛逼啊。所以就当时这种情况，你想一下，如果你在一个国际上都有名的一个大公司做高管， 然后突然你的公司被一个刚成立两年的一个小县城的公司给收购了啊，让你跟着过去，那如果你要真跟着过去，那你家人觉得你是不是疯了？你糊涂啊，而且人家凯旋区这边也不缺机会啊，一千大车队你随便进，如果是你，你怎么选对吧？ 所以说当时凯恩去做出这种选择，我觉得太正常不过了。这不是人品的问题啊，没必要嘲笑他，没有人能够预知未来，也就该这老瓦出名。还是还是那句话，就是屎也命也。当时张雪缺车手，老瓦缺车队几乎是走投无路的时候遇到了张雪啊。天时地利人和， 所以人光靠努力是没用的，运气是真的特别重要，你个人努力，在大运神面前他狗屁都不是。老马这个房奴当时还欠了八屁股的债，对吧？嗯，可以，他可能想过自己通过自己努力以后可能会牛逼，但是我估计他他肯定没想过他会这么牛逼。

消灭时刻狠狠的去喷吧， 没有必要低调了啊，八二零的实力已经不由言说了啊，昙花五现，所以尽情的去喷吧， 我这个赛后我也要回家去开一瓶香槟啊。其实作为我们观众或者作为我们赛车爱好者来说啊， 所以我们拥有一颗中国心的车迷来说啊，我们我认为我们观众的这种压力啊跟体能消耗真的也不输给场上的车手啊。昨天我问了导播老师，我们的同事呢，其实也都是非常压力非常大，希望能够让张雪啊能够尽快的去赢啊。

连续四次败给德比斯，雅马哈六十一号车手坎昂库呆若木鸡，神情落寞，心中万般不甘却无力翻盘。要知道在竞技体育当中，没人会记得第二，可现实就是那么残酷，四次都离冠军那么近，最后却只能目送德比斯一次次登顶。 打败他的不仅是四十三岁老将德比斯，还有当初被他看不起的张雪机车。赛后领奖台一片欢腾，第一名德比斯与第三名互相喷洒香槟庆祝，唯有坎昂库落寞走向赛场后方的广告牌。 熟悉内情的车迷都清楚，这段遗憾早有伏笔。当初张雪机车最初看中的签约人选，本就是天赋出众的卡昂库，而非瓦伦丁德比斯。彼时刚起步的张雪机车名气低微，没有行业底蕴，心气高傲的卡昂库压根看不上，果断拒绝邀约，坚定选择背靠大场的雅马哈。 反观无人看好的德比斯，牢牢抓住难得的职业机会，主动自荐加入张雪车队，就此改写职业生涯。两人其实师出同门，曾在同一支卫星车队并肩作战。 年少成名的坎昂酷天赋拉满十五岁便斩获分站冠军，弯道走线、极限卡位样样顶尖，被雅马哈当成未来核心王牌重点培养。而德比斯早已年过三十，赛场状态平平，常年无缘领奖台，甚至被雅马哈官方放弃， 车队资源全面削减，前途一片暗淡。没人预料到局势反转，张雪机车重金收购老牌车队，给了德比斯重生的舞台。如今赛场博依旧是公认的弯道天花板，每一次弯道都能精准超车压制德比斯， 可一旦驶入直道，张雪机车强悍的动力优势便彻底碾压，无论卡昂库如何极限拉扯，把轮胎跑至冒烟，最终隐恨痛失冠军。 四次决赛一模一样的剧本，重复的遗憾结局，卡昂库从不承认输给德比斯的技术，执拗的将落败归咎于赛车性能。冲线过后，他沉默坐在车上，神情复杂。比起落败，他似乎更害怕自己被死死打上千年老二的标签。 赛场从无侥幸，傲慢终会付出代价。昔日落魄老兵涅槃封神，天才少年困于亚军枷锁扛酷输掉的从来不只冠军，还有当初最正确的选择。

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，侃完阔拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，次次决赛一模一样的剧本， 次次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

呃，我太难了。

看这个图片啊，六十一号挺心酸的啊，你说自己确实很棒，他做的已经非常好了，你看他在和那个马兰登来回这种交替的时候啊，能感受到他的技术和他对车的操控已经是 非常牛逼了。但是死也命也啊，他遇到了马丁，遇到了张雪，没有办法啊，没有办法，所以呢，他也这么沮丧可以理解，你想一下，离冠军还有两公里的时候，马上就是一步之遥了，又被超越了，被活生生的给按回去了， 搁谁谁会开心啊。是吧，他在后期采访的时候也在说嘛。嗯，张雪机车确实有点快，快的有点离谱，他不得不承认，再说他也是输的心服口服啊，虽然不开心。有人说张雪要签五号，我觉得五号有点太激进了， 好像之前的口碑也不怎么好。是吧，虽然这次交了头名状的，哈哈哈。嗯，但是我觉得六十一号可以啊。六十一号，嗯，具有顶级车手的那种潜力，当然人家现在已经很棒了啊，那如果是加入张雪，我觉得他会更棒。

啊，是关中王。哎呦，拿来吧你。 哎。哎呀，又来一个，拿来吧你 还要这个，拿来吧你。哎呀，又来一个。你这还有这样 想跑门都没有。 哎，这个老妞我真的服了，看好了， 这没完了吗？你是时候表演真正的技术了。 哎呀，又来一个， 看好了，是时候表演真正的技术了。

这边开一圈暂时没有机会，德比斯这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德比斯非常的冷静，这边又出去一个啊啊，波塞姆就直接出局了， 第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺，这边这边距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的中国车手啊，这边气囊炸掉，最后的话我们来看一下这边亚马哈跟 创上八零的对决，只剩下的两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯在大头的外，这边重头强行带球以助天克，非常的漂亮，球管能否守住赛车线，两个选手朝前，接下来向左，这边是能够以助十六号弯的球弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够站在这领跑位置，今天的第二回合，德利斯非常干净啊，轻巧的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会，两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态 没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜洞口跳野张学车队加冕了本赛季的第五冠。 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五座都分给冠军奖杯，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复。

他本是天赋出众的天才车手，却在川崎的五年里，受限于战车性能，白白埋没了最好的青春。空有顶尖车技，却因赛车短板成绩平平，常年承受外界的质疑与嘲讽。 所有人都简单粗暴地判定他实力不足，却忽略了赛场硬件的客观差距。直到二零二五年转投雅马哈，折服多年的他终于迎来爆发，多次拿下岗位，数次登上领奖台，成功拿下六个分站冠军，稳居积分榜前列，斩获年度亚军，用硬实力打破了长久以来的质疑。 昂库作为土耳其穆斯林，坚守宗教信仰，严格敬酒，因此即便站上领奖台，也从不喷洒香槟， 这本是值得尊重的个人原则。二零二六年 dast 比赛，昂酷多次登上领奖台的同时，却被部分自媒体断章取义，造谣他黑脸百臭脸，不喷香槟输不起，没格局，将他的个人信仰扭曲成攻击他的把柄。赛场之上，昂酷一直谦逊有礼，车品端正， 赛后对对手谦和致意，姿态谦卑，面对各国国旗国歌心怀敬畏，始终格守赛场礼仪。比赛中干净坦荡，从不恶意碰撞耍小动作，人品与车品都无可挑剔， 可这些闪光点显有人称赞。当他一次又一次的用出色的车技与车品折服无数中国人的同时，自媒体又把矛头指向了他的职业生涯的残酷。他不愿赌上来之不易的成绩， 没有选择尚未征战顶级赛事，缺乏顶尖成绩背书的国产机车，便被扣上嫌弃国产、刻意叛逃的帽子，遭到无端嘲讽。 这本是职业车手理性的生涯考量，无关国别立场，可狭隘的道德绑架，不仅冤枉了昂酷，更拉低了中国赛车圈的格局。真正的自信从不需要强迫他人妥协，靠墨黑外籍车手来证明，只会显得目光短浅，气量狭小。纵观他的职业生涯，无论怎么做都难逃苛责。 车步行成绩差被嘲讽实力平庸，坚守信仰底线被造谣傲慢无礼，为人谦和坦荡被刻意无视优点，理性规划生涯又被恶意道德绑架，这从来不是车手的问题，而是流量至上带来的恶意偏见。 很多人不懂赛场折服的艰辛，不理解职业车手的身不由己，更不愿尊重他人的信仰与选择，只为博取热度，肆意诋毁一位热爱赛场、纯粹谦逊的顶尖车手。有些自媒体营销号为了博流量，刻意带节奏，煽动对立网友，跟风发泄情绪，用恶意语言攻击车手， 这不仅是对车手的不尊重，更丢掉了我们中国人该有的包容与大国风度。格局太小，竞技体育，赢要喝彩，输要体面。 再次呼吁大家理性观赛，拒绝网报，不恶意挑刺，不人身攻击，尊重比赛，尊重每一位拼搏的车手，展现我们国人的大气与风度，别让力气消耗了我们该有的格局！

可惜你不看机车，你不知道这第五冠含金量有多重，场面有多刺激。第一集团拼的就剩两个宝贝蛋了， 三台雅马哈围角一个人，结果呢？全输了。杰克战第二回合，张雪机车五十三号德比斯最后一圈中后段极限反超雅马哈六十一号 n g， 第五冠，赛季十场比赛，第五座冠军奖杯，莫斯科赛道全长四点二一二公里，二十一个弯道，十个极限重杀点。 这地方在车手圈里有个外号，刹车地狱短，直到少，连续盲弯多。在这里拿冠军全靠硬实力。比赛从第一圈就开始，咬上了德比斯稳守领跑，雅马哈土耳其车手六十一号 n g 紧随其后进入第三圈，六十一号 n g 找准内线直接超到第一德比斯，下一个弯就超回来。这是全场比赛的缩影， 两个人交替领先拉巨战，一打就是十多个圈，一圈之内，两个人都能互换好几次位置，哪怕你不懂赛车，光是看两辆车贴在一起过弯出弯，直到上互相抽头，心跳都已经砰砰直响了。六十一号车手 n g 是 真强， 他今年是雅马哈的头号车手，手里一堆亚军奖杯，这一战他火力全开，咬死德比斯不放。德比斯只要超过他，六十一号 n g 马上换一条线，换一种跑法，根本不给第二次超车的机会。 但就在这持续一整场的极限拉扯中，场上的局势开始悄悄变了。比赛中断，积分榜前两名的阿里纳斯和马西亚双双摔车退赛，大热门暴冷出局，赛道一下子少了两座大山，雅马哈阵型也乱了，有车手冲出了赛道，场上的混乱，德比斯全看在眼里。他没有急， 他知道六十一号车手恩居强，也知道雅马哈车多，硬碰硬拼到最后自己不一定稳赢，所以他沉住气跟车观察，把恩居的刹车点走线，选择进攻，习惯一个弯一个弯记在心里。 这就是顶级车手和普通车手的区别。普通车手在被反复超车时，会急、会慌，会犯错。而德比斯越是被逼到极限，头脑越冷静。他看穿了 n g 所有进攻套路，就等着在最有把握的那一刻打反击。最后一圈， n g 再次超到前面。 所有人都觉得雅马哈要赢了，但德比斯说了一句话，你看完就知道他有多狠。比赛结束后，他说，我决定在一个此前没有尝试过的位置发动进攻，我看到他没有预料到我会在那里出手， 这就是冠军和亚军的差距。六十一号 n g 防住了德比斯尝试过的每一条路线，但他防不住一个连德比斯自己都没用过的弯道。十六号弯内线刹车板，零点几秒， 德比斯把车头塞进去一毫米空隙都不留，贴着 n g 封死所有路线，硬生生压过终点线，极限绝杀，全场沸腾。赛后 n g 说了一句话，被所有国产机车车迷刷屏转发。 张雪机车稍快一些，今天我们拿到第二名，但我相信我们很快就会赢。你得琢磨一下这句话的分量。雅马哈的当家车手，冠军热门，赛后当众承认，张雪机车的速度比他们快，这在几年前，谁敢想？张雪自己看完比赛直接发话，第五冠了，可以憧憬年度冠军了。 你没听错，一个成立不到两年的国产品牌，第一次跑国际顶级赛事，已经在讨论争总冠军了。其实就在一天前，德比斯还因为自由练习赛违规被罚退三位，从第六位发车，最终硬生生拿下首回合冠军。一天之后，又是甘位出发，又是最后一圈绝杀对手， 背靠背双冠，直接从第六位起步拿第一，再落到甘位跟雅马哈贴身肉搏，拿下第五冠。两次胜利，两种赢法，车队从逆境到顺境全都能赢，这叫统治力，这才是真正的强队底蕴。德比斯还说了另一句大实话， 非常感谢我的车队，他们又一次改进了赛车，我骑起来感觉非常舒服，今天的圈速也非常快，一句话把张雪机车的技术实力点透了。 能在刹车地域，莫斯特连续两天夺冠，不是靠运气，发动机、底盘、制动系统、整车调教，张雪机车全都在国际顶尖水平站稳了脚跟。 此战过后，德比斯以一百四十七分升至车手积分榜第二位，张雪机车以一百四十九分位列制造商积分榜第三，前面只剩杜卡迪和雅马哈两大传统豪门，国产车队追着这两尊大神的屁股打，而且还赢了不止一回。

聊一个在外网上被热议的选手，就是那位总拿第二的六十一号车手。怎么说呢，这位六十一号心底里可能压根瞧不上张雪机车，因为张雪本来想牵的就是他，结果他看不上，不想来，这事就没成。而德比斯呢，是自己面试争取来的， 而且在最近的几场比赛里，六十一号曾经撞到过德比斯的脚踝，虽然没妨碍德比斯拿冠军，但这个动作被老外调侃成被连续碾压后的过度心理，说白了就是气不过，明显急了，动作也大了。 不过话说回来，如果六十一号骑的也是张雪八百二十，那在赛道上和德比斯互相缠斗绝对超级精彩。但现在的雅马哈已经自乱阵脚了。 昨天的赛车调教绝对偏激进，因为已经有三位车手因为赛车动力问题摔车了。说实话，很多人在德比斯没夺冠之前，真不知道赛车手有那么惨，现在看其他骑手 觉得好可怜。我以前一直以为赛车都是车队免费提供的，车手拿的是足球那种高薪，结果呢，大部分车手都是自费贷款上班的。

虽然很不开心，但是值得尊重，因为他从不诋毁对手，赛场上也从来不下黑手。每次跟张学五十三号争夺第一时，弯道超车的技术跟干净，没有多余的小动作，六十一号每次都是冠军有力争夺者，可惜每次都被张学五十三号德比斯超越，这次杰克战第二回合最终获得第二名的成绩。 说起这位六十一号车手，跟张雪机车很有渊源，张雪现在的团队本来是雅马哈车队的，后来解约去了张雪车队，由于当时六十一号签了雅马哈，所以没有跟随车队去张雪。也就是说，如果六十一号来了，张雪团队现在夺冠，五十三号骑的车很有可能就是六十一号在开，有时候机遇跟缘分就是这么妙不可言。