萝卜快跑恢复了吗

高德扫街发布了，阿里，折腾了半天，原来是憋了一坨大的。大家好，欢迎收听老范讲故事的 youtube 频道。 阿里神神秘秘的搞封闭开发，今天上午终于开发发布会了。阿里西西园区 c 四楼自二零二五年七月起进入了全封闭状态， 独立安保门禁权限，独立设置冷链餐车，就是所有东西都从外边直接送进去，员工需要刷卡进入，禁止对外透露项目细节， 达到了数据中心标准的供电，里边估计是在跑大量的芯片，跑 gpu 在 算东西啊。 大家就开始猜测说他到底在干嘛呢？有人就猜说高德肯定是继续升级了，因为八月份刚出了高德智能版，我试了试反而也没感觉有什么差异。来啊， 有人说口碑网要复活了吧，口碑网呢，其实是类似于点评的一个产品，是当时跟点评竞争的一个产品，当时是这样，点评是腾讯投资的， 美团是阿里投资的，阿里为了跟点评去竞争，整了一个叫做口碑网的东西，就是你做大众点评吧，我给大家把口碑重新列一列。 后来呢，王兴不顾马云的反对，跑去跟点评直接合并了，所以有现在的美团点评，马云一直恨他，觉得这个王兴背叛了自己，所以后来饿了吗，虽然一直赔钱，但是阿里一直没把它卖掉啊。现在重新开始外卖大战的时候， 已经没有京东什么事了，现在就看着阿里在捶着美团满街跑了，有人就觉得是口碑网要复活啊， 还有人呢，就去猜测是要全面对标美团，从前期这些猜测来看呢，是不存在保密的啊，就基本上就是这么一个东西。高德扫街榜实际上就是在高德里面复活了口碑网， 对标美团的一个产品，所以前面大家猜的都对。高德扫街榜是一个什么样的东西呢？在高德地图里头有一个入口，刚才我已经看过了， 待会讲为什么这东西我认为它是一坨大的，它呢依靠真实的到店信息，就是谁打车去了，谁开车去了， 他依靠这些信息以及一些客户的点评，拿这些数据在清北高端团队的梳理下，利用 ai 技术，把所有的垃圾点评或者是商家刷的这些点评都去除了以后，得到了一个相对比较公正的榜单， 而且承诺永远不商业化，花钱买榜单这事从来都不存在绝对公正的一个榜单， 这不挺好的一个东西吗？待会咱们再往下讲啊，他这个里边呢，提供最真实的榜单，每一个城市有状元榜，必去的景点啊，必住的酒店呀，还有扫街榜， 什么烟火小店，轮胎磨损榜，就是说大家都开着车去哪去的多的，肯定是轮胎磨损榜比较高嘛，多次前往，就是哪个地方回头客比较多， 本地人爱去什么地方，高德是可以通过一些内部数据可以得到，比如说你是使用的高德导航，你又是注册的，比如北京的手机号，你老去的这个餐厅就是本地人爱去榜单， 还有老字号榜单和热门榜单，当然还有一些就是热门打卡点呀，还有什么城市指南，这些东西都是在扫街榜的上排列着。 高德地图呢，有八亿活跃用户的一个顶级入口，现在大家打开高德地图以后，上半截呢是地图，最上面是搜索，然后是地图，再往下呢，是什么打车呀，大概是在正中间的一个位置，就是高德扫街榜。 那为啥说这是憋了一坨大的呢？我怎么就这么不喜欢这东西呢？首先呢，确实大啊，巨大投入，而且巨大的内部整合，这个对于阿里来说其实比较难的，特别是前面张勇搞什么一加六，加 n， 把大家都拆开了以后你们各自飞吧。 现在马云回来了以后，说不许拆了，通通都给我搁一块整合啊。所以呢，他做了很多内部整合，对于大公司来说，内部整合的成本要比开一摊新业务什么要高的多啊。 而且呢，还开了非常高规格的发布会，高德的 ceo 站在上的呱啦呱啦讲了半天，现在一帮人也在搜肠刮肚的给他写软文，像他这种发布会，一定是要请公关给写软文的啊，所以应该还是会有很多的软文，很多夸他的文章会出来，大家等着看。 那为什么他，为啥他是一坨呢？给大家讲一故事吧。科林鲍威尔，他是海湾战争时期的美国联合参谋会议主席，那个黑人五星上将，后来呢，还当过美国国务卿。在海湾战争结束以后呢，他写了一本书叫我的美国之路，里边记述了这样的一个桥段， 就他呢，参加阅战有一段时间呢，是在参谋部里头给人提供数据，一帮数据科学家藏在小屋里头，他呢从外边收集了数据，然后往那个小屋里递，也不知道里头在干什么， 这些人闭门造车了很久之后，然后拿出了一个最终的结果。结果是什么呢？叫月黑风高的时候，月共游击队比较容易发起偷袭，任何一个普通士兵都可以在五秒钟之内告诉他的结果，他拿了一堆数据算了半天，最后算出这样的一个数来。 为什么要讲这样的一故事啊？我进去高德导航的这个扫街榜看了一下，感觉的就是类似于月黑风高更危险这样正确的废话， 现在真正需要的不是北京最好吃的东西在哪，最应该去的点在哪。不是这些东西，而是什么呢？是个性化推荐这个大排行，大榜单有没有价值？这个真不知道。 如果我去一个陌生的城市旅游，比如说我今天跑去云南大理，你给我一些这样的东西，没准我还有用。但是在一个我生活了五十多年的城市里头，你告诉我说 鬼街胡大小龙虾是排名第一，这事就有点搞笑了。你什么人要去吃鬼街的胡大小龙虾呀？然后北京必去景点第一名，故宫。 这个我需要你告诉我吗？就算是外地人来到北京了，他也不需要你告诉他北京最应该去的景点是故宫吧？北京最应该去住的酒店 叫丽晶酒店，五星级。对不起，好贵，住不起。他给了一堆这样的榜单出来，那不就是这个月黑风高很危险吗？完全就是正确的废话。想要标榜数据中立， 但是呢，它的数据可解释性其实也不怎么样。那你又 ai 上来了以后你一定要能够解释清楚我这数到底怎么算出来的，否则的话，你标榜了半天数据中立是没有意义的。 有多少数据是来自于导航和打车，因为高德地图它就能收集到这些数据。现在的这些餐厅都是在商场里边了，或者是一些商业聚合体里头，一个大商场里头有几十间餐厅， 那大家搜索的都是去商场的路径，打车呀，或者是开车去都是去商场的，至于进到商场了以后到底吃什么了，你也不知道。为什么鬼街的胡大小龙虾会排第一呢？因为他不在商场里头，你要搜索，你必须要单独搜这个名字， 你没有地方说我要去哪个哪个商场，然后在里头发现了一间餐厅，叫鬼街的胡大小龙虾，不会有这样的事情，所以他排第一去了。 而且就算是鬼街的胡大小龙虾，那是一个完全无法停车的饭店，没有任何停车场，就在街边上，而且那个街是完全不许停车的。那么这种数据搜索其实都很难搜索到那 因为大家通常搜索的是地铁站。去鬼街胡大小龙虾最方便的方式是坐地铁，当然有个别的人会打车去，但是大部分人其实是坐地铁去的， 坐地铁，然后在附近再骑一骑自行车，你想你就算骑自行车也是骑的美团的车，骑的滴滴的车，跟你这个高德有啥关系？你高德也不坐自行车，所以它这个数据到底咋来的？还需要好好的把这个故事边缘了。 高德的数据入口有哪些呢？就是数据是怎么输入进来的？一个是地图搜索，我拿着地图搜索， 我要去鬼街的这个胡大小龙虾啊，应该怎么去？他也可以告诉你说坐地铁到什么什么地方，哪个站口出来以后怎么去走，他也会有这样的这个服务给你，这是一个入口。另外呢就是导航说我开着车也好，我说我要导航去什么什么地方去， 还有呢就是打车，高德地图里头现在是可以打车的，当然阿里内部呢，还有一些其他的数据，比如芝麻信用分， 大家都打车了，大家都去搜索了，他去参考的时候，他会尽量去参考一些芝麻信用分高的这个账号， 这个权重是不一样的，他要避免去刷分嘛，避免去刷这个排行榜嘛，所以搞了这样的一个事情，我估计后面也不会有人刷，因为这个榜单长成这样的话，你刷他干嘛？ 你说我这整了一个景点，我再怎么刷，我把它刷的比故宫再靠前，它有意义吗？没有任何意义。或者说我做了一个饭馆，然后我非要去跟鬼街的胡大小龙虾去一较高下，这个也没有任何意义。胡大小龙虾其实不便宜啊， 但是呢，它是一个闹闹哄哄的一个场景，你说我现在想吃一个比较高端的，还是想吃一便宜的，你都没有任何可比性这事。 那你说我为什么要去跟鬼街的活大小龙虾争第一呢？所以估计也不会有人愿意上他那去刷榜，这是他的数据入口啊，所以他的数据解释起来要稍微麻烦一些。再往后一个比较尴尬的是什么呢？就是他的 程序入口也是比较尴尬的，他就在高德地图的一个正中间的位置，你打开高德地图手机版以后， 最上面搜索中间啊，大概有一半的空间是地图啊，再往下呢是两排按钮，就各种的功能，这两排按钮它是在上面这一排最中间的地方，颜色还给稍微突出了一些，叫做扫街棒，你点进去以后就可以看到一些信息了。 我们以前就是做工具软件的，高德其实也是一个工具软件，它的功能就是打车，就是导航。所有做工具软件的厂商呢，都面临了一个终极难题，这个终极难题就是怎么让工具软件社区化和内容化。 这个事情呢，我们研究了很久，最后也没有一个特别好的解决方案。为什么是有这样的问题？因为 你一旦成为工具软件了，或者被用户定义，或者被用户行为锁死在工具软件的位置上来，那么大家进入到你的软件的目的就是为了实现你的工具的属性，我要进来打车，我要进来导航，我要进来搜索，我要进来找公交车，这就是我他的一个工具属性。 那么这样的一个平台上，我希望让用户尽可能留下，让用户在我这像刷抖音一样刷半天，让用户在我这寻找一些其他的功能，这个事是非常麻烦的，他会损害用户体验的，如果你把这个入口做的很重的话，用户就不会再继续使用你的工具了， 用户体验会下降的。后边还有这个赔本转吆喝的百度导航在这盯着呢啊，还在竞争呢，现在高德导航跟百度导航， 高德大概百分之三十七，百度大概是三十三还是三十几，剩下一些还有苹果地图，还有腾讯地图，还有些这样的工具啊，但是呢，最主要的就是高德第一，百度第二， 高德是盈利的，百度是亏钱的，但是百度呢，还在后面盯着，在这追呢，你高德如果真的把口碑做烂了，还是无法承受的。高德现在的竞争态式是什么样的呢？说到百度呢，百度属于是市场份额稍微少一点，而且一直亏损， 已经开始疯狂的加广告了。老套路了，现在什么车道广告啊，或者弹窗广告啊，这些玩意全上来了， 很多新能源汽车其实都上的高德，你像我去定的小米预期上面也是高德地图，为什么是这样呢？因为很简单，百度自己造车，那他跟所有这些新能源新势力都是竞争对手。 现在造汽车里头愿意直接绑百度地图的，大概除了百度自己造的车之外，也就是可能福特在国内的是用的百度地图。未来的话也不好说啊。 美团呢，外卖和集市零售本身是一个高频的入口，因为你每天都要吃午饭吗？每天都要去点外卖，这是一个很高频的入口了， 而且再加上各种的团购优惠。我现在站在饭馆门口，不是先进去吃饭，而是先掏出美团来，掏出抖音来，看看有没有优惠券，再决定是不是进去。现在都是这样来去选择饭馆了。 而美团呢，其实也是一个工具属性的 app， 就是 你说我在美团里头翻半天，一直在那看这个事是不行的。但是呢，美团下头有一个 媒体属性的入口，那就是点评，当时王兴买下来合并进去的大众点评，那是一个内容属性的入口，我们可以像刷小红书、刷抖音一样去刷点评，那个还是比较好看的啊。如果你说对吃更感兴趣，刷点评要比刷小红书好玩， 美团的话就是一上来一大堆的按钮，点完了以后你就在里头去搜索，然后找，快速找到自己的所需要的服务，快速下单。 这就是工具属性的应用跟这种内容属性的应用的一个本质区别。内容属性的应用是希望用户留下来，你就只管看就完了，看越久越好啊，进来不要出去啊。这是内容属性的应用，然后他在更长的这个用户时长里头不断的进行交易转换。 而工具属性的应用呢，他要求的是一定要让用户尽快的找到需要的服务，尽快的完成交易。如果用户进来了以后，半天没找着需要去交易的东西，那就属于是挫败感上升的一个体验，这个对于他们来说是一种设计失败。 所以现在这个高德扫街榜希望在一个工具属性的应用里头加上这些内容属性的东西，其实是有点不伦不类啊， 还是应该像美团这样就分开，工具就是美团，内容就是点评。另外呢，现在真正去进行餐饮和娱乐这种消费导向的，其实并不是美团，也不是阿里，真正在这里头老大是谁啊？是抖音和小红书在里头种草，网红探店什么搞这些东西， 他们才是真正的交易导向，他们才是真正对交易导向有影响的平台。高德呢？不是不做商业化，高德讲了半天说我不做商业化，我这个数据绝对真实，这个事本身没有任何意义。高德百分之六十五的收入是来自于广告收入， 去年呢，他的广告收入是七十八亿人民币，非常非常高了。车企合作是二十四亿，占百分之二十的营收。比如说跟小米合作，小米的汽车里头装的是高德地图，大部分的新能源汽车里装的都是高德地图，出行服务就是打车，高德是可以打车的， 去年呢，挣了十二亿人民币，占他所有收入的百分之十。另外呢，还有数据跟技术服务，去年收了六个亿，占他所有收入的百分之五，你说这钱收谁的呀？ 收苹果的，苹果地图在中国使用的是高德的数据，每年是要给高德钱的。这样的一个已经盈利的公司，他现在，呃，非要在工具属性上去加一个 内容入口啊，而且这种内容入口做的还没有任何个性化。你想我去刷小红书，我是有很多关注的博主，他们会有自己的调性，他们会去选择他们喜欢的这些东西，会不断的去发现新的吃的东西，玩的东西，这才是我要去看呢。 而高德告诉我说，你要到北京去玩故宫去吃饭，要去吃什么鬼街的胡大小龙虾，这玩意用你告诉我吗？完全没有任何意义啊。 高德现在呢，算是一个四面皆敌的状态啊。别看他赚钱，他一边对标美团，现在美团做的基本上所有业务他全做， 打车，定民宿，定酒店，定定一些吃的东西他现在全都上了，只要美团干的活他全干，滴滴做的事情他基本上也全干，包括各种出行服务全都有，百度地图干的业务还是比较狭窄，但是高德肯定也都覆盖了啊，跟所有人都去竞争。 现在呢，真正的新流量入口，其实压根就不在这种工具软件的第一页上，明显位置上，根本就不在这。 现在真正的流量入口是网红个性化推荐的流媒体内容，这个高德没做， 也不适合放在这个入口里边。你真的是在高德地图里给大家放了一个刷短视频的入口， 这不是疯了吗？你这不是明显的要制造交通事故吗？一边导航一边在这刷短视频，告诉你哪哪有券，这不纯属胡扯吗？现在这些入口呢，是在小红书、抖音、快手和点评。在这些入口里头，如果我现在真的想去找一个什么吃的东西，我会到这些里头去找，我不会到高德里边去找去的。 最后呢，总结一下吧，找到唯一正确解是没有任何意义的，高德扫街访就是给了我们这样的一个启示，没有什么是唯一正确解的，他告诉我，在北京就应该去故宫，就应该去吃胡大小龙虾，以及去处那个五星级酒店。别扯淡了， 强调 ai， 强调清北的这种高端团队，强调非商业化，但给出的数据和结果就是一坨大的。这就是高德这次的扫街榜。 阿里呢，能够继续将内部各个分支整合起来，不断尝试，也许会有新的有趣的东西出来， 但是呢，也难免会翻车。高德扫街榜呢？先翻一个给大家看看，这就是这一次高德扫街榜的一个情况。好，感谢大家收听，请帮忙点赞点小铃铛参加 disco 讨论群，也欢迎有兴趣有能力的朋友加入我们的付费频道，再见！

真没想到，做个萝卜快跑无人驾驶，最后给我整破房了，还被人投诉下架了。本来就是简简单单打个萝卜快跑，想体验一下无人驾驶的高科技，谁能想到这个萝卜跑到我跟前不停一脚油门直接开走了， 给我整的在后面又追又喊，跟个傻子似的，体验感直接拉胯。后来我就把这个体验萝卜快跑的视频发到网上，这个评论区直接炸了，很多老铁都让我直接投诉，当时吧我还寻思着，算了吧，没必要这么较真， 毕竟就是个人工智能吗，体验不好咱下次不做就是了。但是搞笑的来了，我这个当事人，实实在在的受害者都没想着去投诉，结果倒好，别人反倒先出手把我给投诉了。 视频都给我整下架了，我还没有投诉，反倒被别人先投诉了，简直就是倒反天罡。投诉的理由更扯淡，说我侵犯肖像权，投诉人还是北京的， 我人在青岛，就随手拍个日常，愣是说我侵犯了北京人的肖像权。隔着八百公里啊，兄弟们啊，八百公里啊，我还能隔空亲拳， 难道肖像这玩意还能晾着纠缠？我本来心态挺平和，这下直接把我的火气给我干起来了，这能忍啊， 我就一步步去申诉，查原由，扒底子，到底他谁在投诉我，结果还真被我找到了。后来我就索性发了一个段子，好好的给他掰扯了，掰扯就是上一条，好在平台明示里，最后把我那个视频啊给恢复了。 就因为萝卜快跑这个事，一下子让我想起来前段时间被无人配送小车围堵的那次经历，那场面比萝卜快跑还要离谱啊！今天就先聊到这里，剩下的细节和过程等有空我再慢慢的和大家一块唠。

三月三十一日晚间，有多位湖北武汉的网友在社交平台上反映称，多辆萝卜快跑车辆突然在道路中间临停，造成交通拥堵。 四月一日凌晨，武汉市公安局交通管理局就相关事件发布警情通报称，经查，初步判断为系统故障所致。最新消息显示，目前武汉萝卜快跑车辆停滞已恢复。 萝卜快跑是百度 polo 于二零二一年八月发布的自动驾驶出行服务平台，目前已在部分地区推出自动驾驶付费出行服务，以里程和时长作为计费单位，武汉是首批试点城市。 百度最新财报显示，去年四季度，萝卜快跑全球无人驾驶出行服务次数达三百四十万次，同比增长超百分之两百。截至今年二月，萝卜快跑累计提供全球出行服务次数超两千万次。

二零二五年，武汉萝卜快跑，无人车驶过杨四港长江大桥，完成万里长江的第一跨。那一刻，全国人民都觉得无人驾驶的时代真的来了。 二零二六年三月三十一日晚，同一个武汉，同一座杨四港长江大桥，近百台罗不开炮，突然集体趴卧，双闪灯此起彼伏，乘客被困高压近两个小时，车载 sos 打不通，客服电话没人接，最后是交警把乘客从铁壳子里救了出来。 万里长江第一跨到摆车同时瘫痪不到一年，这盆冷水浇醒了整个行业。问题出在哪？ 前上汽工程师张炳炳分析，摆车同时触发安全，警车云端，安全员瞬间过载，而本地应急降级又高度依赖终端 断网，等于瘫痪。同济大学朱广才教授说的更直白，行业普遍重技术上限，轻安全下限，你能跑出两亿公里不出事，但一次下限失手，信任就会崩塌。还有最后十米的问题， 无人车擅长在路上跑，但停车之后怎么办？卸货、分拣？搬运轮子解决不了手的事。 我们的方案是，监管平台对所有车辆实现跨品牌的统一监控，电池低电，围栏偏离系统异常，毫秒即响应。运力服务平台调度，无人车和机器人协同，把最后十米也打通。 长江跨过去了，安全这道坎也必须跨过去。你是无人车产业的从业者吗？评论区留下你的城市和方向，我来找你当面聊一聊。

五年烧掉几百亿被骂傻萝卜，一家被所有人唱衰的中国公司，突然宣布开始赚钱了。二零二六年三月，萝卜快跑周订单突破三十万单。这是什么概念？平均每分钟近三十单，比硅谷所有对手加起来都多。但就在两年前， 还被武汉人叫勺。萝卜转弯犹豫，路口停车被投诉太傻了，亏了上百亿，资本市场都在问什么时候倒闭，结果他不但没倒， 还单车盈利了。单价成本从五十万降到二十万，暴跌百分之六十，营运成本降百分之三十，服务成本降百分之八十。武汉已经回本，其他城市正在复制。现在他进了二十七个城市，迪拜、 伦敦、首尔、新加坡。伦敦的对手是估值一千两百六十亿美元的威猛。中国自动驾驶第一次正面挑战谷歌。一家烧了五年的公司，用三十五万单每周证明了一件事， ai 赛道，活得久，才是真正的赢家。

重磅消息！百度的无人车在迪拜复活了！萝卜快跑呢，恢复了在阿联酋的全无人运营，这次呢，是真的无人驾驶 车里连安全员都没有，双层同步推进，说明百度的技术已经足够成熟了，能在复杂的海外环境下稳定运行。想想看，在土豪遍地的迪拜，坐着中国制造的无人车满街跑，这排面直接拉满了， 这也标志着中国自动驾驶技术正式走向全球高端市场。你觉得无人车什么时候能普及到你家门口呢？评论区许个愿吧！

欢迎收看一家三口首次体验萝卜快跑！打开蓝牙，车门自动开启！我去我去，别动，加油！咋关门关门！快点快点开始！全程正在自动关闭侧门关好后行程将自动开始。 系好安全带为了您的安全，全程全程全程都系都系都系都得系！爸爸你系了！ 为了您的安全，请全程系好安全带！超导的设施会导致事故发生，将追究法律责任。车辆行驶过程中请勿携带我的天嘞！无人驾驶请勿随意吐出车外请勿随意吐脏东西或破坏车内禁止吸烟，吸烟将触发警报，影响您和其他乘客的行车安全。注意，紧急事件可通过车辆顶棚的 s 三 s 三联线救援中心拐弯了外，新车型为您配备了沉浸式环绕的音乐功能，还有座椅按摩为您扫除， 您可以通过零指令你好萝卜唤醒您助手快速开启车内功能。你好，萝卜，屏幕还在播放，用户需知，请稍等一下哦！你好萝卜，请全程系好安全带！您可以说你好萝卜把温度调到二十五度来调整空调温度，别动了！你好萝卜你好！左侧乘客打开座椅按摩，本车只有右后有座椅按摩，已经打开了，有有没有？哎呀，还真是的！ 你好萝卜！你好副驾乘客播放音乐我发现很多人都在听 h 三二三零打浪的还是会想你 what？ 你 好萝卜你好副驾乘客播放人生路漫漫没问题，一起来听风雨的漫漫人生路。我去，这么大声声音调小一点。我有我有！音量已调节。 到达目的地啦！体验感不是那么强，请留意前排扶手，请注意换挡。来车来吧，等着回座位。来吧等着带好随身物品啦。等着回去的时候啊。我坐右边啊别跟我抢啊 大早关门。走吧走吧哈哈哈哈啊 clever 啊 so clever 啊知道吧 clever 哈哈哈哈哈哈。

家里面我的萝卜说没就没了，刚上的时候直接被禁播，理由更离谱，判定我侵犯了肖像权或声音权。典型的对方一投诉，系统秒响应，把我的萝卜视频直接给超度了，搞得我一脸懵逼。刚才一查，后台终于让我逮住这个元凶了。 投诉人叫谢某，应该是身在北京啊，在北京那边备案了。尼玛，我在山东青岛，我录个段子怎么能侵犯你的肖像权呢？我拿着放大镜找了好几遍，连个毛都没找着， 我就想问问，方圆几百公里之内的人，我都侵犯肖像权了，这理由编的也太不走心了。既然这个谢某非要搞事，那我这个吃瓜群众就要亲自下场了。申诉我已经提交，坐等一个结果，要是过了呢，就皆大欢喜， 要是没过呢？你们想看哪个版本的后续？我准备了三个版本， a， 我 在家里直播生啃萝卜，主打一个硬核表态。 b， 我 买只兔子，直播兔子吃萝卜，主打一个物种压制。 c， 你 们评论区出主意，我挑个那个最损的字型好，评论区见。哦对了，兔子已经就位了，羡慕，你准备好了没？

这是我的八啊。不怕你你照。呵呵呵。呦呦呦呦 呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦 呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦呦 啊。纹身呦。还没有人喽。这是不是几个人哇。还会烫退。怎么回事啊。咦还这么怎么转是谁的鬼呦。好吓人哦 这个。阿姨我放音乐。还可以放音乐。你好，萝卜。嗯，你好。副驾乘客打开座位按摩。右后座椅按摩。已经打开了哦。 这个潇洒得很。看嘛，一天顶多没顶多又可以按摩这一点太阳还没得车的啊。没得车全部是自己的人。那个安逸真的是。问下黑包结构看嘛，没人得 在那儿停，别堵车斗停了哈。然后没得车了。马上直接租回去。才聪明。好安逸哟好安逸哟。 哦，这个好 ok 哟。听歌听歌。现在就是说这个车子又不是驾驶车。就是我的错误了。看嘛，你喊他喊他走哪去 看嘛，红绿灯堵住红灯前路灯都走了。好聪明哦 是不是你。这个不是谁。么么哒呗。还回家嗦。哎呦好快哟。 有萝卜香肠看到没得萝卜走喽 转弯了。 哇，好厉害哟。踩大车踩大车啊。哎有黑老虎哈哈哈。 哇冲力冲力。看嘛冲力的萝卜 开得挺快耶。看嘛， 停了停了走了走不还是怎么走了。你好，萝卜在呢。现在怎么回事啊。哦，开了开了开了。还是重名吧。还差道。 他在他在找位置所。所以说现在这些娃儿都要学新的，知道超车还知道上一会儿 聪明的老婆我们走了，然后昨天那个 他出车，哟， 天都要黑了。这个哥身体真舒服，睡睡觉吧。 呐，也到了，好快哟。 停车了一个小时到达了目的地，愉快的一次高科技之旅。 萝卜快跑，拜拜。