张雪机车53号五冠台上和谁合影

仅是黄岐啊，比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢的锁定住了八二零的这台生马的赛车， 后面的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了， 到店见。今天晚上让我们恭喜张学机车世界会进入 gs， 八号进入我们的中国最大尚品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军胜了，比赛还剩下两枪，此时我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈的射手。这里我们看到了，厉害。这里我们看到了亚马哈的这个车队，厉害，哎呦，厉害。这里三个人开始进入到白刃战当中， 这刀剑红比赛还剩下两圈，这边内线，这边是卡住的位置上来的，比四号弯角占据出了灵宝位置， 今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯左手推两个档，从进这边的线路，也就是轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个提左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把他的压住，接下来的连续的两个右手弯脚， 也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬着内线，我们把他切到了内线，这边又有一个舌头过来了，我们把他给拿下，他过掉了这边的另外一台对手， 我一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三盘球进入到最后的两个弯角，现在三台的亚马达就还在彼此的聚争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学军车，恭喜八零赛车，接下来我们要拿到了世界杯的第二次冠军。漂亮， 我们又赢了， 因为第三对于咱们来说已经是非常不错的成绩，也很满足了，但是张雪 和马德利斯会很满足，将台第三的位置，这边在找机会中方给他路线的选择，中方加速， 格里斯抓破五十一号，再次排在第一波。 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯，在马尼翁面前这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十，五十六号弯分身出来，马上来到最后一弯。十七号弯，瓦伦丁德比森 来到直播间，赢了法文顿德比斯，再拿下一城，太漂亮了，再次拿下分站冠军。法文顿德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车再次获得了世界冠军。 这里看到了主禁团军啊，还在破风当中，现在已经甩开了三奥利奥有点三的 距离了。瓦里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里大旋风这边，我看到里面这接来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是， 这简直是一个乱炖啊。我只看到了瓦里贝斯出外后轮位面的滑动，看三台的阿姆哈姆阿九感受到了压迫。这里看到了已经来到了四台的阿姆哈姆阿九，后边除了这边的阿姆阿九即发生了这个位置方面的转换，上到了 第十二位，这边看到了挖掘机四两个人走了交叉线，更远的刹车，这边是这边更快速的翻身来到了全场的第三区，这就是赛车，也或者说他就是人生。 在面对匈牙利加二回合的失利，张雪工厂的车队迅速做成了调整和优化， 那么两位球手这边是跟卡尔克罗在穆斯提供了极强的技术保障，谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张学车队收获了本赛季的第四次冠军。漂亮 出来的话的比赛进入到最后的一圈，我们来看一下五十号的德雷斯，林鹏这也是在大足的围啊，这边阿九过掉的最后的一次机会，你们看一下，暂时没有机会，德雷斯在他强行的防守压根几乎贴到了一起， 打比赛非常的冷静。这边又出去一个啊啊波三波直接出局了，第三出局了，那么接下来看一下，今天的最后一名的争夺就在这边，是啊，对着这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的整个车手啊，这边气囊炸掉。最后的话，我们来看一下这边牙的哈根。 场上八零的对决只剩下了两个人，两家的攻城，这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯，在大头罗威这边冲头，强行再去，以助天空，非常的漂亮，球万能否守住下掉线，两个选手朝下，接下来向左，这边是能够以住十六号完的球完的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够站住的领跑位置，今年的第二回合，德利斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会， 两个人同时的极限压问最硬核的一些防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，这边是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。 恭喜奔跑超人张学车队加满了本赛季的第五冠，漂亮！

张雪机车太快了，我根本追不上！最近这两个月，瓦伦丁德比斯和张雪机车可被出尽了风头，在 w s b k 赛事中接连拿下五个冠军，人生轨迹从低谷直线冲上高峰，德比斯笑得嘴角都快咧到耳后跟了。然而，几人欢喜几人愁，一直被压在第二名的雅马哈车手 n g 却根本笑不出来。在 颁奖现场，刘程走完后，他直接转身离开，香槟没喷，手也没握，破防到连基本的体育礼仪都维持不住， 接受采访时，眼里的泪花感觉都要溢出了屏幕论。谁也不会想到，那个曾经被所有人无视，被逐出车队激进无车可骑的德比斯，在换上一辆张雪机车之后，犹如天降神兵，将昔日那些自视甚高的天之骄子狠狠甩在身后。 这简直就是爽文小说的情节照进了现实。在德比斯斩获首冠时，第二名的恩居接受采访时还一脸云淡风轻，表示会享受赛车的舞台。当德比斯斩获第二个冠军时，恩居眼里的泪花都快藏不住了。面对记者的提问，他更是直言，在第一次失利后，他和团队都做了全面的总结， 他已经尽力了，团队也已经尽力了。但没办法，张雪机车太快了，他根本追不上。言外之意就是，不是他不行，也不是团队不行，而是你雅马哈不行。可当德比斯接连斩获第三、第四个冠军的时候， n g 彻底压火了， 在颁奖环节更是全程黑脸低着头默默鼓掌，到了传统的喷香槟环节，直接转身就走，心里的憋闷可想而知。当德比斯的第五个冠军成功落入口袋后，气氛就变得微妙起来。 赛后采访中，两位雅马哈车手都表示，他们已经不断将车辆性能推向极限，可张雪机车就是跑的比他们快。潜意识里，他们或许已经达成了某种共识，也许不是我技术不行，而是我的车不行。这 种观念的转变是非常可怕的。以前车手们输掉比赛会第一时间反思，是不是自己哪里做的不够好，直线加速是不是油门拧慢了？刹车点是不是没有找对，出弯路线是不是太过保守？他们将责任归咎于自己技术不够精炼，体能不够强大，路线不够激进。这种自我的内耗是极其痛苦的， 可以给了他们一个希望，我的技术还能进步，我还能更快。而现在，面对张雪机车的强势碾压，他们已经集体开始怀疑他们座下的赛车。这种观念的转变非常致命，因为你无法通过驾驶技术突破一辆赛车的物理极限。面对这辆强大到不讲理的张雪机车，一种深深的无力感笼照在他们的心头。 而创立两年的张雪机车，能够将那些百年车企稳稳压在身下，凭借的是对车手的尊重和中国制造业供应链的强大实力。 张雪机车技术团队经理法比奥在采访时直言，在与日本、欧洲等车企合作时，车队的话语权基本为零，想提出一些修改意见，经过层层上报之后，基本是不了了之。日本与欧洲百年车企的傲慢让他深感无力，而 张雪机车却对车队给予了最大的尊重，不仅能够直接对接核心工程师，还能与创始人张雪直接沟通，提出的意见都能及时得到回馈，张雪机车做到了所有车队都梦寐以求的事情。而中国强大的制造业供应链则给了张雪机车最大的技术底气。 发动机、电控、车架、摩托车三个核心部件百分之百国产一颗八百一十九立方厘米直列三缸水冷发动机，红线转速拉到一万六千转每分，碾压同级别所有对手。航空级铝合金双翼量车架仅四点八千克重，比进口轻百分之三十，极致的轻量化将推重比拉到将近一比一。 自研 x c c u 二点零加六轴 m o u ai 大 脑辅助决策，比车手反应还快。用德比斯的原话来说就是，车会自己帮我稳住，我只管大胆晚刹早开油。张雪姬车的快不是某一点强，而是自研三缸高转动力加极致轻量化加 ai 级电控加稳准狠底盘加 顶级车手加中国全产业链六大优势叠加在 w s b k 这种顶级赛场，硬钢欧美日百年大厂弯道生吃，直到拉开五冠封神，不是终点，仅仅只是新的起点。

真的是燃爆了！昨天张雪汽车五十三号选手瓦伦丁德比斯一记绝杀，拿下了第五个 w s b k 的 冠军。领奖台上，第二名和第三名都是雅马哈的车手，他们曾经是瓦伦丁的同事， 此刻眼里却情满泪水，拒绝庆祝。媒体说他们不尊重冠军，可赛后采访亚军选手说出了实话， 我已经拼尽了全力，车队也拼尽了全力，但是张雪机车八二零真的快的离谱，言外之意，不是我不行，是那台车快的不讲道理。 一个曾经无人问津，在赛道上挣扎了二十年的老将，如今登上了神坛，所有车手都开始羡慕瓦伦丁。但今天我们不谈命运的反差，我们要问的是， 为什么一个成立才刚刚两年的中国新品牌，能在百年豪门垄断的魔鬼赛道上连续五次碾压雅马哈？答案藏在两个男人身上。先说第一个，法比奥，艾万杰利斯塔，艾文兄弟车队的创始人兼领队。 如果张雪是登基的王，那法比奥就是亲手把王冠带到他头上的人。去年，法比奥做了一个让整个欧洲摩托车圈都觉得疯了的事情，自掏腰包一百万欧元的违约金，跟合作了八年的雅马哈提前解约，转身投奔中国新品牌张雪汽车。 你可能会问他，为什么要离开雅马哈？法比奥跟雅马哈合作了八年，拿下四十一场胜利，三个车手总冠军，两个车队总冠军，成绩够炸了吧？但他依然只是一个卫星车队， 赛车不是你的资源，优先给场队技术调教要层层上报，你想要改一个参数等回复，等到比赛都结束了， 更扎心的是厂商的预算，连车手的工资都不够付。很多时候，车手得自带赞助费来跑，而张雪给他的条件够狠，你不是卫星车队，你是唯一的工厂车队研发、调教、标定全由你说了算。 车手你挑，团队你建方向你定，三年的合同，车手工资厂家直付。去年的八月份，张雪邀请法比亚去重庆待了一周，看工厂、看赛车。法比亚的工程师第一眼就看好这台车， 但真正让他下定决心的是张雪的个人魅力。张雪说，如果谈不成跟艾文兄弟的合作， super sport 的 项目我干脆不搞了，这不是生意，这是信仰。于是，一个意大利人带着三代人六十七年的家族赛车梦，跳上了一艘全新的中国船。 然后就是接下来疯狂的七十天。艾文兄弟技术团队配合张学机车工程师，每天测试两百公里，三十天内完成上百次调教，解决高速弯道稳定性、出弯牵引力、电控标定、高温动力衰减等一大堆的问题。 在比赛的过程中，法比奥还展现出了卓越的领导才能。澳大利亚揭幕战，第一场第十四名，第二场退赛。当时很多人都信心低落，法比奥只说了一句， 一步一步来，我们会到的。如果说五十三号瓦伦丁是赢在当下的历任，那六十四号卡雷卡苏诺就是张雪压住未来的地盘。 可是全网都在嘲笑他，弹幕刷屏、水货来凑数的是张雪后来公开的一份聊天记录，让所有人肃然起敬。排位赛衰，热身赛衰，正赛接连衰，这些拿命换来的数据，都是我们中国赛车最珍贵的制胜秘诀。 六十四号车手卡尔卡苏诺，他的赛车从出场就不是冲着成绩的模式，而是踩着最危险的边界做极限测试。悬挂调至最软、胎压降到极限，差速器逻辑激进到失控边缘，每一项调教都是为了试探赛车的能力极限、 雨后湿滑路面的干扰程度老化、赛道的摩擦系数变化，这些主力车手不敢碰的危险数据，就要靠六十四号一次次摔车来测试，在坎坷中负重前行。 在张雪公开的聊天记录里，他反馈积极，直指问题，张雪也在回复中给出专业的优化建议。毫不夸张的说，他的每一次摔车，都是在为车队做高价的专业测试。 而这位垫底车手卡尔卡苏诺绝非平庸之辈。当初签下他的时候，张雪最看重的就是他远超常人的经验。 他是意大利名将，正值三十岁黄金期，征战 world s s p 赛场一百六十三场，拿过七个分站冠军，三十五次登上领奖台，二零一九年更是拿下年度亚军。二零二五年，他原本手握欧洲原厂车队的续约合同，前途大好。 要知道，欧洲顶级车手对新兴的国产机车品牌普遍存在极高的信任壁垒，他们害怕车辆不稳定，毁了职业声誉。但是卡雷卡斯诺不仅来了，还签下了一份在整个赛车商业史上都堪称极其特殊的合同。 常规的商业赞助合同，买的是车手的成绩、名次和曝光度。而张雪汽车高价买下卡里卡苏诺，买的是他的下线，买的是他在全世界面前试错的特权，这份合作的核心并非只为赛场争冠，而是肩负赛车极限边界的研发测试使命。 车辆会采用激进的调教方案，在这种极限调教的状态下，赛车本身就极容易出现失控、打滑甚至冲出赛道的情况。 百分之九十九的明星车手绝对不会接受这种战术，因为对于一个顶级冠军来说，主动在全世界的直播镜头前垫底，承受全网的谩骂和不解， 这种名誉的折损和极高的心理隐性成本都是常人难以想象的。但本该争冠的他，却甘愿放弃个人荣誉，接下最苦最险的测试任务， 默默地为车队、为我们中国机车奉献，令人肃然起敬。他每一次失控，每一次翻滚，赛车传感器会记录下主力车手根本不敢碰触的各类极端数据。每次摔车，传感器在零点零一秒内会记录下极限的工况数据，工程师拿这些数据重新调教。 咱们来看这个时间线，五十三号主力车，二月二十一日摔车，三月二十八日夺冠，三十五天，一辆国产量产车被艾文兄弟车队改造成了冠军车。 这些用命换来的数据，不仅反补了赛场上的五十三号瓦伦丁，更将直接转化为我们中国机车的底盘和电控研发的核心参数， 大幅的缩短了传统车启动辗转几年的试错周期。下一次，当你在赛道上再看到六十四号帅车时，请收起嘲笑，他不是失败者，他是我们中国机车走向世界的核心测试探真 在张雪机车的商业版图里，五十三号车手马伦丁是竞技资产，负责赢在当下，用成绩打破偏见，为品牌建立市场信誉。而六十四号车手卡里卡苏诺 是研发资产，负责赢在未来。他身上那些惨烈的伤痕和破损的战车，是这场七千多万研发投入里面最值钱的核心资产。法比奥曾说过一句话，中国已经今非昔比，他们有可能成为八十到九十年代的日本车队。 本田雅马哈、铃木川崎就是在那个时代崛起，改写全球格局的今天，张雪机车正在重走这条路。一个意大利人带着六十七年的家族赛车梦，自掏一百万欧元违约金，跳上一艘全新的中国船。 七十天后，这艘船挂上了世界冠军的旗帜。一个曾经无人问津的老将，用第五个冠军让所有嘲笑他的人闭嘴。而那个被全网嘲笑的垫底水货，每一次摔车，都在为中国机车工业铺下一块基石， 他们互为依赖，互相成就，缺一不可。这也是为什么当第二名雅马哈选手在领奖台上流泪时，那不是不尊重，那是一种无力感。因为他们知道，自己输给的不是一个车手，而是一套他们根本无法复制的系统。 胜利者绝不相信偶然，宽广的沉默里暗暗涌动千言万语，这不是命运的反杀，这是沉默的荣耀。

这圈撞线之后已带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程，我们看到了另外的一位车手，卡尔卡苏洛，他处在第十一位啊，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。 我们进了头，南澳大利亚的摔车，从首秀的遗憾，再到弗兰分战的重整旗鼓，一路飒出重围，从高铁追着车跑了那一百多公里， 五二零零七 dps， 今天的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 这家中国制造可以说重新定义了极致中爱的上限，他也破开了追逐梦想的边界。今天晚上让我们恭喜张学，机车世界会记住 cs， 魔炮，记住我们的中国制造上品牌。 比赛还剩下三圈，一会导播会给到完了 ds 的 这样，大概这边稍微有一点点的失误，往这里的 ds 稍微的有一点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊，啊， 不是在十三号湾，是在这个啊，没错，就是在十三号湾的线路方面入弯有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的雅马哈的阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 雅马哈的射手。这里我们看到了 debs， 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了雅马哈的这个车主也不敢看了。这里三个人开始进入到白运战当中啊， 先到先红。比赛还剩下两圈，这边那些 d s 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置， 今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激，这里呢，五号弯这手推两个档，重新这边的线路，这边的轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住，中间下来的连续着两个右手弯脚 两下，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三看到进入到最后的两个弯角，随着三台的亚马达就还在彼此的去争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车， 即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军，漂亮，我们又赢了保利德比斯， 加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身湾。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马伦君德密斯肯定不会只满足于领奖台。第三个位置这边再找机会冲关，看看路线的选择，冲关加速，德密斯 再次昂酷。六十一号暂时排在第一波 s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角往里。德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯，法伦尼德比斯 来到直过线，赢了法伦尼德比斯再拿下一场， 太漂亮了，再次拿下分站冠军。平稳最快的线路啊，让车身保持直立来走这条最佳线路，所以并不是所有的弯都需要去侧挂的，有很多的弯是假弯啊，车手要吃很深的路沿啊，为了下一个急弯来去做准备。 这里的装甲面这样看到现在已经上升到了第八的位置，前方是前摩托三的车手发威奥利，那是他摩托三的这个势地啊， 这里看到了主力团军啊，还在破风当中，现在已经甩开了巴奥利啊，有点三的 距离了。马里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里大顺路这边我看到里贝斯直接来了个一勺烩啊，这不是生吃了这是， 这简直是一个乱炖啊。我们看到了瓦里边斯的崇拜，后轮有点的滑动，看三台的阿帕尔九感受到了压迫。这里看到了已经拿到了四台的阿帕尔九啊，后边除了这边的奥利巴斯，几乎是一片的蓝色。 沙尔觉德纳亚特三十四秒三也拿回了这条赛道自己在去年持有的场地记录啊，场地的这个正杀记录。 这比赛逐渐的来的刺激了，看到了洛杉矶地区直接发力在大学路尾啊，干掉了几乎所有的雅马哈的赛车，要不是在二号湾里面开越过早的话呢，现在的领跑位就是洛杉矶地区。 卡卡科勒也发生了这个位置方面转换上到了第十二位啊，这边看到的外边的两个人走的交叉线，更晚的刹车，这边是那边更快速的翻身来到了全场的第三区。这边在十六号弯十七号弯的高速下坡当中，这边是逐渐的遇到了自己的状态， 这边拿到了十八号弯，十九号弯，我看一下那边告诉你，赢一次，赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这辈子拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张旭车队收获了本赛季的第四次的冠军，漂亮。 最后的话我们来看一下，这边雅马哈跟放上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程， 这两口非常的激进，关注一下这边的奥利斯在大猪的外，这边出头，强行再去倚住天空，非常的漂亮，除了能否守住赛道线，两分球朝下，接下来向左，这边是能够倚住十六号完的球完的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够站在这里跑位置，今天的第二回合，德利斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安普还想投位置，没有机会， 两个人同时的极限压了最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特也张学车队加冕了本赛季的第五冠。

还记得 我， 你轻松吹散了 我。

他拒绝了所有代言，退掉了所有赞助。记者问他为什么，他只回了一句，一切交给张雪。这个时代，你见过几个这般重情重义的车手？今天就来聊聊张雪机车的五十三号车手瓦伦丁德比斯。故事从一九九二年讲起。出生在阿尔比的德比斯，从小就展现出惊人的赛车天赋， 十六岁横扫法国一二五 c c， 十七岁杀进 gp 初级组，他爸却断了他的资金链，没赞助，没靠山，在烧钱的围场里撑不住，被挤出去了，换别人早认了他偏不。二零一二年转战 world s s p 开启了十年噩梦，没固定车队，没席位，没赞助，成了替补习钉子户。 后来跑去美国跑 a m a， 拿过季军仍无人问津，再回欧洲在法国和 w s b k 间游荡，拿过两届冠军，却依旧签不到长约。直到二零二三年 g m t。 九四，雅马哈给了他合同年度第五，第一次站上领奖台。 二零二四年转会艾文兄弟，七次登台年度第四，结果雅马哈一句年纪大了直接辞掉。二零二五年转头杜卡迪拿了两战冠军，结果车队一句要培养新人，再次被抛弃。转折来的也很突然，在他快绝望时，张雪机车联手艾文兄弟，历来一直和 他。二零二六年，三十四岁的德比斯披上五十三号红白战袍，拍着八二零双二二二四 在葡萄牙连夺两冠，这也是中国品牌 w s b k。 历史首冠。匈牙利战零点一四二秒绝杀杰克战第一回合一路领跑，稳稳拿下第四冠。杰克战第二回合甘为起跑，却遭遇全程缠斗，与 n g 反复交换领先位置， 几次中间一度掉到第三，还剩六圈时重新追回头位。最后一圈， n g 在 弯道再一次超到前面，眼看就要屈居亚军。德比斯在十五号弯和十六号弯之间挑了一条从未用过的超车线路，强行插入内线， 重新夺回首位，再次夺冠。直赛五冠积分飙到一百四十七分，车手榜冲上第二，距头名只差十九分。张雪机车一百四十九分，经销商积分榜稳坐第三。这个曾被欧洲围场当成边角料的老将，正义场场把那些脸抽回去。但更绝的在后面，五冠刷屏，赞助商全涌来了， 海外巨头、本土大牌技术实验室参加抢人测试，资源研发中心、高新加商业分成，甚至打包顶级赛事资源，就等他签字。但他一个没接。记者追问，他只撂下一句，我只专注比赛，赞助全交给张雪和车队绝不私下接合 作被踢了十年的流浪汉，在最红的时候亲手推开送到嘴边的肥肉，这又是为何呢？因为他穷过苦过被抛弃过，所以才更清楚，那些合同和张雪当初的信任 根本不是一个量级。张雪在他最冷时给了他一个家，他现在寸步不离，守着资本砸钱，他拿忠诚挡回去，能在名利风口按住自己的人 见过几个？所以你回头再看匈牙利夺冠，说我想去中国，杰克第四冠，又说一遍第五冠了，还在念叨，不是客套，是把感恩刻进了骨头。从葡萄牙到匈牙利到杰克，再到那句我全拒了。他反复说同一件事，你在他最冷时递件衣服，他替你挡一辈子风雪。

这圈撞线之后，你带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程，我们看到了另外的一位车手卡尔卡斯洛，他处在第十一位啊，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。 我们进了头南澳大利亚的赛车，从首秀的遗憾，再到弗兰分战的重振旗鼓，一路飒爽且追着车跑了那一百多公里。 五二零 t d s 今天的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 这家中国制造可以说重新定义了极致热爱的上限，他也破开了追逐梦想的边界。今天晚上让我们恭喜张学，机车世界会记住 cs， 摩托记住我们的中国制造上品牌。 比赛还剩下三圈，一会导播会给到完了 dbs 的 这样打开，这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有一点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊，啊， 不是在十三号湾，是在这个啊，没错，就是在十三号湾的线路方面入弯有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的亚马达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈克手里，我们看到 debs 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车主也不敢看了。这里三个人开始进入到白刃战当中啊， 先到先红。比赛还剩下两圈，这边那些 d s 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置， 今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯，这是推两个档重新这边的线路，这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，这出来的话呢，他需要尽可能的把赛车压住，中间下来的连续着两个右手弯角， 两下，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三看到进入到最后的两个弯角，随着三台的亚马达就还在彼此的决争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车， 即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军。漂亮，我们又赢了保罗德比斯， 加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身湾。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马伦君德密斯肯定不会只满足于领奖台。第三个位置这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德密斯 再次昂酷。六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角，往对方这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯，法伦蒂德比森 来到直过线，赢了法伦蒂德比森，再拿下一场， 太漂亮了，再次拿下分站冠军，平稳最快的线路啊，让车身保持直立来走这条最佳线路，所以并不是所有的弯都需要去侧挂的，有很多的弯是假弯啊，车手要吃很深的路沿啊，为了下一个急弯来去做准备。 这里的张丹麦这样看到现在已经上升到了第八的位置，前方是前摩托三的车手发威奥利，那是他摩托三的这个势地啊， 这里看到了主力团军啊，还在破风当中，现在已经甩开了巴尔奥利啊，有点三的 距离了。马里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里大顺路这边我看到里贝斯 直接拿了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊，我都看到了瓦力变色除外。后轮圆的滑动，看三台的亚帕尔九感受到了压迫。这里看到了已经拿到了四台的亚帕尔九啊，后边除了这边的奥利巴斯，几乎是一片的蓝色 沙尔，觉着他自己在去年持有的场地记录啊，场地的这个正杀记录。 这比赛逐渐的来的刺激了，看到了洛杉矶斯直接发力在大泽洛伟啊，干掉了几乎所有的雅马哈的赛车，要不是在二号湾里面开越过早的话呢，现在的领跑位这是洛杉矶斯 卡卡索勒也发生了这个位置方面转换上到了第十二位啊。这边看到了外边的两个狗的交叉线，更晚的刹车，这边是这边更快速的翻身来到了全场的第三阶段。这边在十六号弯十七号弯的高速下坡当中，这边是逐渐的进到了自己的状态， 这边拿到了十八号湾，十九号湾，我看一下，那边告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张旭车队收获了本赛季的第四次的冠军，漂亮。 最后的话我们来看一下，这边雅马哈跟放上八零的对决只剩下了两个人，两家的工程， 这两口非常的激进，关注一下这边的奥利斯在大猪的外，这边出头强行再去以住天空，非常的漂亮，出来能否守住赛道线，两队去做标线，接下来向左，这边是能够以住十六号完的球完的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮。加华德里斯能够站在这里跑位置，今天的第二回合，德里斯非常 干净精巧的驾驶风格，这边安抚还想投位置，没有机会，两个人同时呢极限压了最硬核的一次，防守的姿态， 没有机会了，真的没有了。今天的话，今天是免罪的，所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特演张学车队加冕了本赛季的第五冠，漂亮。

为什么张雪机车拿下第五罐之后，外网机车圈突然不敢再说这是运气了？这是外网问答网站上一位英国车迷抛出来的问题，他的疑惑很直接，杰克战第二回合，德比斯又赢了，前一天刚拿下第四罐，第二天又把第五罐带走，直接包揽 捷克站双汇合。更扎心的是，这不是偷来的冠军，也不是靠别人失误捡来的机会，而是在最后一圈被雅马哈车手咬住之后，硬生生顶住压力反超冲线。 截止目前，十个正赛冠军里，德比斯一个人拿走五个，剩下的才由雅马哈、杜卡迪这些老牌场上去分。这个结果一出来，外网评论区直接炸锅。 英国网友先沉默了。以前还能说张雪机车只是黑马，赢一次靠运气，赢两次靠状态，赢三次靠赛道，可现在第五冠摆在眼前，再继续这么解释，就有点像自己骗自己。 最让他崩溃的是，张雪机车才来这个舞台没多久，却已经把一群老牌厂商逼到，开始研究他到底哪里快。 一个新人品牌能赢已经够吓人。连续赢到第五次，那就不是闯进来玩一把，而是开始改写座位表。日本网友明显不服，语气里全是憋屈。 有人还在说，张雪机车只是短期爆发，后面一定会掉链子。也有人怀疑是不是赛道刚好适合德比斯，可很快就有人怼回去，葡萄牙能赢， 匈牙利能赢，杰克还能双杀，你总不能说每一站都刚好适合中国车吧？赢一场可以，嘴硬，赢五场还不承认，那就不是分析比赛，是在保护自尊。 意大利网友盯住了杜卡迪和雅马哈的尴尬。过去欧洲车迷总觉得顶级赛车就该由老牌厂商定义，技术经验、历史体系全都握在他们手里。可现在，一个中国品牌在赛道上连续拿冠军， 最难受的不是输掉一场，而是他们发现自己过去几十年攒出来滤镜正在被一圈一圈磨掉。赛道很残酷，他不听品牌故事，也不看历史资历， 冲线那一刻，谁在前面谁就拿走答案。德国网友看的更冷静，他说张雪机车真正可怕的地方不只是速度，而是成长速度。很多车队一整个赛季都在调问题，找方向，磨稳定性， 可张雪姬车像是每跑一场都在进化，今天暴露的问题，下一场就能看到调笑。上一站被攻击的短板，下一站可能就变成反击的刀。对手最怕的不是你快，而是你越来越快。 印度网友这次也开始酸了，他说中国人又开始吹自己的制造业了，不就是摩托车比赛赢了几场吗？评论区立刻有人补刀。 问题就在于，这已经不是机场了，是赛季第五冠，是制造商积分第三，是让雅马哈、杜卡迪这些老牌厂商不得不认真研究的成绩。你可以嘴上不服，但排行榜不会陪你演戏。最后， 中国网友把话说的最透，张雪机车这第五冠打疼的从来不只是对手的成绩单，而是外界对中国制造的旧印象。以前他们觉得中国机车年轻便宜没底蕴，最多靠性价比抢市场。 可现在赛道告诉他们，中国品牌也能靠速度、稳定性和团队执行力抢冠军，这才是最扎心的地方。

像是被诅咒了一样，一直在摔车。如果继续这样下去，等待他的只有回家，没有奇迹，没有绝地反击。二零一一年末，这位名叫 valentinian debs 的 五十三号法国车手失去了他的参赛席位，在他两年的 model 二生涯里，居然没有一个积分进账。 而就在他征战摩托二的最后一个赛季，也就是二零一一年，与他同场竞技的车手中，还有一位名叫马克马奎斯的西班牙新人，他在两年的摩托二生涯里，总共斩获了五百七十九个积分，一个是零，一个是五百七十九。这冰冷的数据背后，是两条截然不同的命运轨迹。 二零一二年，德比斯转战世界超级摩托车锦标赛的 s s p 组别。这一年，他驾驶本田赛车开启了一段新的征程，但成绩依旧黯淡，全年只收获了十个积分。 model 二零分， s s p 十分。这刺眼的成绩单向一纸宣判，宣告着某种结束。 二零二三年， gmt 九十四雅马哈车队给了他一个全职机会。三十一岁的德比斯在法国马尼库尔赛道两度登台，那个消失了十年的名字回来了。 随后两年，他转头 evan bruce 车队七次登台，斩获年度第五，然后又身披 renzi coors 的 杜卡迪战袍，拿下了个人生涯的首胜和第二胜。 可很少有人知道，即便是这样一位站上最高领奖台的车手，每年仍需自掏十五万欧元来购买参赛席位，这份热爱燃烧的如此昂贵。 二零二六年，德比斯重新回到了艾文 bros 车队，而此时的艾文 bros 车队已经和一家无比年轻的中国品牌达成了技术合作伙伴关系。一辆德比斯从未见过的赛车静静地停在了他的眼前。 you're new entering a new chapter with the zx project what are your first impressions of this new era the impression is quite nice the bike is very nice the potential of the bike is i think enough to think to a key result in i think a short medium time the only question mark is when the dream will come true when we will reach the target that means win the championship valentina bees is just making his way through the final turn for the final time this is the end of the final lap valentina bees will take a first race victory for zx moto the third of his supersport career the bees makes it a weekend double in supersport for zx moto masia across the line in second aureneus gets there in third， but there is nothing to choose between。 葡萄牙战，两回合两胜。在这一瞬间，张雪机车和德比斯之间产生了奇妙的化学反应。 紧接着，新的挑战来了。二零二六年 w s b k。 第三站转战荷兰阿森站，北海的风长驱直入，掠过这条古老的传奇赛道。在排位赛中，德比斯发挥出色，取得了第二位发车的好成绩。随后，第一回合的正赛开始，十八圈的比赛从一开始就陷入了残酷的肉搏战。 德比斯身处第一梯队，但他始终无法完成决定性的突破。雅马、哈杜、卡迪、张雪三个场上的大乱斗，一路嘶吼着冲向终点线。然而，在最后冲线时，德比斯因为走大压到了绿区，被罚退一个位置，最终以第四名结束了荷兰站的第一回合。 第二回合，天空飘着蒙蒙细雨，风势强劲，但所有车手都压住赛道会逐渐变干，集体选择了光头胎。德比斯从第十位发车，这是一个棘手的位置， 他耐心的一步步往前追，在比赛还剩十一圈时已经追到了第五，但四圈之后，战局突变，六十九号和五号车手一同超越了他，德比斯掉到了第七。正当他准备反击时，赛会突然出事了。红旗一位车手发生了严重的事故，赛车横在赛道中央， 由于圈数已过总圈数的三分之二，比赛直接结束，成绩按红旗出事时的位次定格，德比斯第七名。虽心有不甘，但德比斯还是表现的波澜不惊，毕竟这么多年走过来，对他来说已经没有什么可以失去的了。 随后比赛转战匈牙利巴拉顿公园赛道，在排位赛中，德比斯以一分四十二秒五六八的成绩排在第六位发车， 似乎从葡萄牙战以后，他的表现就不再那么惊艳了。彼时，外界对于 zx 八二零以及德比斯的疑虑也随之而来。 正赛这一天，烈日当空，空气里弥漫着橡胶和热浪混合的气味，随着五盏红灯熄灭，匈牙利战第一回合开始，德比斯在第一圈上升了一个位置，第二圈升到第四，随后在大部分的比赛时间里稳稳守在第四的位置。 当领先的罗伯托加西亚在十五号弯摔车后，德比斯顺势升至第三，但当时胜利的争夺看起来仍将在昂酷和阿里纳斯之间展开。 第十四圈结束时，德比斯还落后昂酷一点二三一秒，到第十六圈差距被急剧缩小到零点四零二秒，最后一圈差距又扩大了一点，夺冠的悬念被拉到了极限。那么，德比斯能翻过这两座大山吗？ you're gonna watch you in deep watch you deep through the chicane at turns 12 and 13 rennis now with a hot spot in towards turn 15 and watch for debbie's as well they're gonna go three abreast this can easily end in they come into the final sector of bees goes from third to fourth o'brienne tries to move onto the way he's done so successfully short sprint down to the line， but they're led onto the duck finish straight for the final time and it will be a third victory of the season for falmouth insects in a。 最终，德比斯以第一名的姿态冲线，为张雪机车在首个 s s p。 赛季中夺下了第三场胜利。 紧接着是第二回合正赛，德比斯在第四位发车。可比赛刚开始不久，一场无力的意外发生了。 it was this man valentinaise who capitalised， but so far the leaders set breaking away into b's with problems palantaran tobes third in the world championship standings slowing up seemingly with mechanical problems and it looks as though right to his over for the frenchman。 匈牙利的这个下午忽然安静的令人窒息，但赛车就是如此，它从不给你任何情面，也从不听你任何解释， 来不及惋惜，甚至来不及喘息。 s s p。 组别第五轮，捷克站到了。这是一条被森林环抱的赛道，大片的绿色从山坡上倾泻下来，漫过弯道，漫过看台，一直涌到赛道的边缘，这里的风都带着树叶和青草的气味。第一回合正赛， 德比斯从第六位发车。在比赛的第七拳，德比斯化身为一把精准的手术刀，从第四位切入，手起刀落上升至第二位， 然后再以一次极致的内切上至零跑位。他身后的车手在杰克起伏的丘陵之间杀成一团，引擎的声浪撞进两旁的密林又被狠狠弹回来，整条赛道像一口煮沸的锅。 而德比斯稳住了第一的位置，他越跑越远，越跑越安静，冲线那一刻零点六秒的优势干干净净，这是第四胜。 第二回合正赛，德比斯第一位发车，在红灯熄灭后他守住领先位置，身后两辆雅马哈紧追不舍。 第二圈昂酷动手了，一记凶悍的内线腕刹车干脆利落的过掉了德比斯。第三圈，马西亚斯也对德比斯发起了攻击，德比斯再掉一个位置。第五圈，德比斯开始找回节奏，把失去的位置重新抢了回来。 随后比赛变成了一场拉锯战，昂酷与德比斯你超我，我超你，谁也不肯让谁。 比赛来到了最后一圈，在一号弯，昂酷再次发起进攻并得手中点线就在前方，所有人都在等方格奇挥动，那么这一次，德比斯是否还能再来一次波尔蒂芒般的双冠呢？ 从葡萄牙的惊雷到匈牙利的卓日，再到此刻杰克呼啸的密林， 五座分站冠军属于一个刚成立两年的中国品牌，也属于一个曾经被所有人遗忘的法国老将。挑战永远不会消失，但有些人和有些车注定就是为了迎战而生。

张雪机车又又又把对手打哭了。就在二零二六年五月十七日，杰克莫斯特赛道， w s b k 世界超级摩托车锦标赛第二回合正赛最后一圈，五十三号红色赛车与六十一号雅马哈赛车几乎首尾相接。六十一号车手 n g 拿出了职业生涯最凶悍的一次防守，弯道中他死死卡住内线， 出弯加速几乎完美，换做任何一个对手，这一圈他都守得住。但他身后的五十三号是张雪机车最后一个弯道。五十三号车手瓦伦丁德比斯突然选择了一条所有人都没想到的外线进攻路线。赛车像一道红色闪电从六十一号身边掠过。 终点线前，五十三号率先冲线。继首回合夺冠后，张雪机车包揽杰克战两回合冠军，拿下赛季第五冠。什么叫五连扇脸？ 三个月前，当这支中国车队拿下第一个冠军时，外网评论区全是运气偶然，下一站就原形毕露。第二个冠军他们说赛道特殊，第三个冠军他们开始沉默。第四个冠军，日本媒体坐不住了，发文反思我们是不是守四缸太久了。到了第五个冠军，外网评论区彻底换了画风，满屏都是同一句话， 昙花无限。西班牙行业杂志用直道上的飞机来形容这台中国赛车，日本经济新闻则用了一个极其刺眼的词，巨人杀手称，张雪机车撕开了杜卡迪、雅马哈川崎数十年构筑的铁壁牙城。 比赛结束后，恩居委屈无奈的摇摇头，在擦去失望的泪水后，他平静的面对镜头接受了采访。这场比赛，他没有任何失误，防守线路完美，出弯加速无可挑剔，甚至可以说，这是他本赛季骑的最好的一场比赛。但他还是输了，我尽力了。他说，声音很轻，但他们的车太快了。说这句话时， 他眼里有一种比失望更深的落寞，不是输给对手的技术，是输给了一台自己无论如何都追不上的机器。这位曾长期统治该组别的雅马哈主力车手，心里比谁都清楚，当一个车手拼尽全力仍然只能目送对手尾灯时，这已经不是一场比赛的胜负，而是一个时代的更迭。 而在恩居身后五十米，五十三号车手德比斯正和车队机械师紧紧拥抱。这位曾被雅马哈抛弃的法国车手，换了一台中国赛车后五夺分站冠军。他对记者说，最后一圈的那个弯道是他临时决定的进攻线路，他没想到我会在那里。恩居输掉的，正是他无论如何也预判不了的东西。 中国制造的进化速度， w s、 b k 中量级组别被欧美日品牌统治了整整三十七年，而张雪机车，一个成立仅两年的品牌，用五个冠军奖杯告诉全世界，历史是可以改写的。日本摩托车行业资深人士看的最透彻。他指出，一家创业两年就世界制霸的企业， 意味着发动机极限性能、车体刚性、电子控制、调教三项全部达到世界顶级水准，这已经不是在追赶，而是在重新定义开发速度这个行业标准。在绝对的速度和成绩面前， 所有的傲慢、偏见与刻板印象都会被碾的粉碎。就像意大利那本行业杂志的标题，再见，刻板印象中国动真格了。致敬每一位拼尽全力的对手，也致敬每一位正在让世界正眼看中国的人。

来的是中国车队，是中国品牌在 w c k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。这是在张学机车的代表下， 我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。过去来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 杨帆射手这里，我们看到 defense， 厉害，哎呀，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 这刀剑红比赛还剩下两圈，这边那些 d s 卡住了位置，上来的第四个弯角，占据除了领导位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激，接下来我们要拿到了世界赛的第二次冠军，漂亮，我们又赢了， 这还在奋力的追赶，前面的三台雅马哈加西亚摔了，完了，丁德比斯，五十三号张雪目前上到全场第三， 看看最后的三个弯角。完了，丁德比斯这边上来了，上来了内线，掐到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯，瓦伦丁德比斯 来到直路过线，赢了，这里大直路这边我看到里面是直接来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是， 这简直是一个乱炖啊，谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜里面是拿到了赛季的第四关。 我们来看一下这边雅马哈跟放上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程， 这两口非常的激进，关注一下这边的奥利斯，在大头的外，这边出头强行再去倚住天空，非常的漂亮，除了能否守住三条线，两个举手朝下，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的球弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮。加华德利斯能够站在这里跑位置，今天的第二回合，德利斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安抚还想投位置，没有机会，两个人同时的极限压了最硬核的一次防守的姿态， 没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特演张学车队加冕了本赛季的第五冠。

张雪的五十三号车手已经仅仅盯上了前面的羊爬，六十一号车手，他卡进了内线，成功完成超越，上到第一。哦，这边谁摔车了？看一下。哦，是七十五号车手阿里纳斯，他看起来情绪非常激动，皮房也是一脸懵逼，我们看下回放到底发生了什么。 在这个右弯，好像马赛亚的左脚从后边碰到了阿里纳斯的右手，那应该不是踩到了刹车，应该是破坏了前轮的平衡，导致他摔了车，感觉赛会应该是会做出处罚的。 这边六十一号车手卡上空的，也是吸住了前面五十三号车手贝斯的尾流，想在这个直线动手，可以，他平均一手晚杀，又上到了第一的位置。感觉这场比赛呢，看他们俩表演就可以了，后边人反正也没有什么机会搞波。这个时候也给出了车手积分排行榜的数据啊，如果按照现在的排名结束的话，张 雪的五十三号车手贝斯离第一名也就只差二十四分了，也就说后边如果他继续这么强势下去的话，没准年度总冠军就到手了。张雪机车首次参赛就拿到年度总冠军，那就直接过年了呀，不对，等会儿这直线优势什么情况？又要生吃了吗？ 哇，可连尾流都不吸，直接就超上去了。哇，这波真的是装都不装了，直接摊牌了。直线优势这么大吗？那这张雪八二零直线快，弯道也快，别人还怎么玩啊。哦，这会底下给出了提示啊，杜卡迪的五号车手马塞亚，那要被罚一个长圈，那这一个长圈下去得有个三四秒的差距，那这场比赛他跟前面领奖台就基本上是无缘了呀。 又到大直道了，后边雅马哈的六十一号车手又在吸张学的尾流，想要对他进行进攻，看一下他能不能超车，一手挽杀。漂亮，又超过去了，但是他好像并没有守住线路，张学的五十三号车手得背死的，从右边又超了上去， 一个翻身重新拿回了第一的位置。感觉六十一号车手凯尔库呢，除了在一号湾跟张雪一起拼晚杀之外呢，在其他的地方好像也没有什么太好的办法就超车了，这对他来说可不是一个什么好消息。在过了一圈之后呢，导播又给出提示啊，杜卡迪的五号车手马赛克又做出了全场的最快圈速，难道他又要开始后追模式了吗？这小子不是逆风不会玩啊。 啊，我刚说完他就摔了，不是我真是毒奶吗？不不不，对吧，不应该吧，不对，肯定是评论区神秘的东方力量。不赖我啊，不赖我。画面一转，凯旋的六十九号车手也是上到了第三的位置，这应该是本赛季凯旋第一次上到前三的位置上吧。哇，这边又有人摔车，我看一下是谁。哦，是三十七号车手格斯亚的。 完了，他本来排在第六的。那看来这场比赛他也没希望了。那前面就只剩下六十一号车手坎坷能够对张雪的造成一些影响。果然，我话刚说完，他就在一号湾超了过来，不过不用着急，我相信后边张雪肯定能超回来。果然，来到大石头后边的凯旋的吸张雪五十三号车手的尾流，但张雪实在是太快了， 和第一名的差距在以肉眼可见的速度缩小，两个人并排冲进一号湾一起拼晚杀，六十一号车手卡住位置上到第一， 后面的凯旋明显跟不上两人的节奏，一个走大掉到了后面来了张雪五十三号车手，特别是强势的这个组合弯，他利用更晚的刹车叉了上来，卡住线路，轻松完成超越。但是在下一圈的大直道，六十一号车手卡库又故技重施，在一号湾重新拿到了第一。张 雪的五十三号车手想走一个交叉线，但是没有成功，可以说这位野马汉的六十一号车手每次在拼晚杀的时候，都是在用勇气去弥补性能上的劣势，两个人都想在刀尖上跳舞，这 是棋逢对手，这才是精彩的比赛啊。又来到这个组合湾，六十一号车手依旧用极限的刹车，带着更快的速度冲进了弯道，没有让张雪八二零找到超车的机会，但这样极限的刹车他还能再用几次呢？果然，在这圈的大直道上，张雪的五十四号车手直接全力推进，连尾流都不吃，直接甩到外侧的线路上来， 轻松就完成了超越。后面的两台黄色的凯旋七六五呢也是利用了这个直线超了上来。两圈之后，在张雪八二零的带领下，第一集团也是越骑越快，已经和后方的车队拉开了距离，三个人呢距离呢可以说是非常的近，可以说首尾相连。亚马的六十一号车手正在尝试吸住张雪五十三号车手的尾流，因为这个一号弯是他最后的机会来了，他 孤注一掷的中杀帮他暂时拿到了第一的位置，后面凯旋的六十九号车手的轮胎突破了抓地力，好可惜啊，因为已经是最后一圈了，遗憾错失领奖台 这边两个人的距离依然非常的近，在这个他吃了好几次亏的组合完，六十一号车手走了一条不一样的线路，对张雪五十三号车手进行防守，但他能防多久呢？张雪的五十三号车手并不急于一时，只是紧紧的跟在六十一号车手的身后不断施压。来了在这个右弯，张雪八二零利用对手更靠外的左前扎了进来，但六十一号车手并没有放弃，他冲完了之后立刻跳了上来，想要卡张雪的线路，但对 并没有给他这个机会，直接用更快的速度站住了内线完成超越。但在这里，六十一号车手又从右边插了上来，想要在这个右弯做最后的努力，但张学的五十四号车手处理的滴水不漏，让对方无功而返。 ok， 那 就到这里吧，再见了，雅马哈！虽然你已经足够努力，但胜利的大门已经向你关闭，准备接受第二的命运吧， 女士们，先生们，让我们准备为张雪的第五个分站冠军欢呼吧！所有人把那四个字打在公屏上，实力铸就经典王者绝非偶然，张雪八二零用实力证明了在这个组别他不比任何人差，那些老牌豪强真的要放下他们的傲慢， 重新审视这个从重庆杀出来的小场子了。 ok， 以上就是本场比赛的全部内容，看 wsbk 记得关注韦德，我们下一站西班牙，再见，拜拜！

张雪机车又一次夺冠了，杰克战士，本赛季张雪车队的第五个冠军。那么你是不是也在纳闷，为什么这张雪机车能在今年突然就大放异彩，而且一发而不可收拾呢？哎，你要看别人的视频，我估计一水都是什么努力奋斗，媳妇终于熬成婆的鸡汤故事。所以呢，咱今聊点不一样的， 具体聊啥呢？就聊聊这张雪张老板的贼。那具体张老板的贼体现在哪呢？首先呀，是利用赛事规则的贼 都知道这 w、 s、 b、 k 有 个硬性要求，那就是所有参赛车辆必须是市面上能买得到的量产车。那么张雪的八二零 r r r 跟杜卡迪铃木本田有啥区别啊？一个字清，俩字真清，三字真他妈清！一般杜卡迪铃木本田的参赛车重量都在一百八到一百九十公斤左右， 而张雪的八二零 r r r 呢，干重只有一百六十八公斤，为啥在直道上张雪级车能一气绝尘啊？那么问题来了，为啥这杜卡迪铃木它就不能把车做清了呢？哎， 这可就体现咱张老板的贼了。这张雪的八二零二二二从诞生的第一天起，那就是为了赢得 w、 s、 b、 k 而生的。整车的设计全部围绕着轻量化加刚性这两个赛道的核心指标，一切不必要的配置全砍 核心的零部件上的全是轻量化材料，比如说这个钛合金气门，铝合金活塞，电镀陶瓷气缸。但这些也给发动机研发带来一个巨大的麻烦，这一般摩托车的研发就两条双缸或者四缸，可你不管走哪条，这欧美日的专利都能办卡， 你说你要做双缸吧？这杜卡迪的 l 型双缸专利在那摆着呢，你要做四缸呢？本田雅马哈的专利在那呢，那你能不能逆向纺造啊？能， 但侵权风险巨大，人家分分钟告到你破产。所以怎么办呢？咱张老板直接选了一条公认的难如青天的路，那就是直列三缸。这三缸的平衡轴设计世界性难题，过去只有少数品牌敢碰，还没一个做好的。但张雪为啥偏选它？ 因为它既能完美的绕开对手的专利 b 的 a， 又能在保证马力的前提下把车的重量降到极致。就这么着，但是这台违背厂里的三缸引擎，张雪直接杀进了 w s b k。 而到这一步，咱就不得不提张老板的第二个贼精准卡点赛事 b o p 规则了。 在 w s b k 里，有个规则叫做 b o p， 也就是性能平衡。简单来说就是如果你家车跑的太快，那官方会给你加配重限动力或者砍转速，故意的把你车拖慢了。这么做的目的也很简单，就是让所有参赛车队都能够更公平的竞争， 防止某一个车场靠着技术碾压垄断赛事冠军。不过呢，如果你是新参赛的车队，那这前两站可以享受 b o p 的 获免 权。也就是说，这前两站赛，张雪一百六十八公斤的赛车，可以顶着最大的马力和最轻的车身去暴打那些个因为 b o p 限制的老牌车场，这也是张雪为啥能在开局直接打出碾压优势的根本原因。 那看到这是不是又得说了说，就算前两站靠的是规格红利夺冠，那张雪为什么还能连夺三冠啊？哎， 这就不得不说是咱们张总的第三个贼了，他呢，算是把这 w s b 的 车手极致彻底玩明白了。大伙都知道啊，这每个车队有两台车跟两名车手， 但张雪车队的两个车手，那成绩可谓是一个天上一个地下。先看这法国人德比斯，表面上看他是张雪机车的冲锋大将，实际上呢，他则是张雪摆出的一张名牌。这 w s b 的 顶级车手，年薪往往都要百万五千起步，德比斯虽然有实力，但还没到超级巨星级别， 张雪签了它，性价比那是极高。更重要的是，德比斯要拿了冠军之后，你说外界会怎么解读？如果是一个顶级巨星夺冠，那大伙都说这车手真牛逼，但德比斯拿了冠军呢？那全网只会惊呼，这中国车真牛逼！ 不过要说张老板真正刻到骨子里的贼，那还得是那个被全网嘲笑的摔车王，六十四号车手卡里卡苏路，这哥们在荷兰站摔匈牙利站摔葡萄牙排位赛海水，全网都在骂张雪，说，你干嘛呀？这花了大价钱请离吉祥物啊！那么问题来了，张雪为啥就把他换了呢？张 雪图啥呀？哎，四个字，极限测试啊！在 w s b k 这种顶级赛事里，张雪玩了一套看似残忍的极其狠辣的双车手战术。这五十三号德比斯啊，他的任务就是拿冠军，向全世界证明中国的机车实力。而这六十四号卡里卡苏洛的任务呢，那就是扫雷，他不仅仅是一名参赛车手， 那更是咱们中国自研车的首席测试官呀，这机车到底能多快过完底盘，到底能承受多大气值？这些数据在电脑里算不准的， 必须要有人真刀真枪的趋势。于是呢，这卡里卡苏洛奇的赛车，那永远都是最要命最极端的设置，避震调到临界的软度， 胎压卡在危险的边缘，专门就是用来测试赛车的性能红线，你看荷兰战舰的此车车，当天是天空下着小雨赛道，施华单控为了拿到赛车在雨天最真实的数据，这哥们直接关了车上所有的电控安全辅助， 完全就是靠自身的车感，这赛道是死命压弯。最后的结果大伙也看到了，这后轮因为丧失抓地力直接就甩出去了，但在摔车那一刻，车载采集设备全程记录了所有关键数据， 这些可都是花钱都买不到参数啊！如果你在实验室里慢慢试，你可能得花上好几年，但是人卡里卡苏洛用满身的伤痕，硬生生的帮助中国机车研发迭代按下了快进键啊！队友在台上开枪毙，这哥们在台下默默的承受全网的非议。别的车队请车手，那是为了买一好成绩， 张学请说手，一个是用来拿冠军打广告的，另外一个是用来搞研发的，而且这两份公司加起来可能还没杜卡第一个顶级车手的年薪高。这哪来比赛的呀，这分明不就是把 w s b k 当成了自家新车的免费测试场跟全球最大 t 台了吗？ 看到这，知道为啥张雪机车能在今年大放异彩了吧，因为他张老板贼啊！但这种贼，那恰恰是中国制造最缺的东西，以前咱们都是老实人，规规矩矩的跟在别人后边学，吃了多少哑巴亏。现在张雪告诉咱，规则是死的，那人是活的，只要算明白了，咱也能上桌吃饭。

看东鹏主页，我还以为东鹏是卖车的，其实他是带我们复盘张雪机车五冠王的那个名场面，内线连过三车。如果你没看过二零二六年五月十七日 杰克莫斯特赛道的转播，你永远不知道中国摩托有多狠。解说员在咆哮，德比斯切内线了，同时过掉三台雅马哈。那一刻，张雪机车的红色涂装像一道血色闪电， 撕开了雅马哈 r 九的阵型。谁说中国品牌只能搞养老车？张雪不信邪，他从二零二四年净身出户，靠着一腔孤勇二次创业，新品牌就叫张雪机车。 这种不给自己留后路的行为，成就了今天赛道上的无敌姿态。三十五岁的德比斯也没想到，自己竟然在职业生涯的默契，骑着一台中国摩托， 成为了 wsbk 历史上从未有过的中国品牌冠军代言人。从葡萄牙首战的四秒神技，到捷克站的双关入账，德比斯只用了三十六天。在此之前，这个赛场是杜卡迪宝马、川崎的领地，中国制造连门票都拿不到。 现在，德比斯身后那面五星红旗格外醒目。张雪姬车还很年轻，但他已经上路了。正如张雪所说，你可以嘲笑我的起点，但不能定义我的终点。

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我正在这写稿子，祝贺张雪机车和瓦伦丁夺得第四个冠军。扭头看了一眼新闻，什么？都第五冠了？我真的是愣了一会才反应过来的，不是你这也太快了，完全不给人适应时间呐。 我记得第一次夺冠的时候，那些人怎么说来着？昙花一现，现在是第二线、第三线，四线五线，这昙花都开成月季了吧。从前多少人在嘲笑张雪机车，嘲笑瓦伦丁啊？笑啊，怎么不笑了？ 已经第五个冠军了，当我们看到一场一场胜利的画面全都是这样的时候， 回头再看看这张照片，那就真的只能是更加的震撼。恭喜张雪啊，恭喜瓦伦丁，期待你们能够带来更加辉煌的胜利啊。