小牛透镜大灯线路制作教程

嗯，哈喽，大家好，今天教大家自己手搓一套这个小牛 n 系列的这个三寸的透镜啊。呃，我们需要准备的东西呢，就是先买一套这个 n 系列的这个大灯的模具啊，我们这个模具呢就包括了，呃，这个小牛专用的这个线束，就这个继电器线束变光的线束啊，然后还有这个日行灯啊，都是有的啊，还有这个灯罩 啊，还有这个灯罩包括胶布啊，我们后那个封后面的那个胶布啊，这一套里面都是有的。好吧，然后还有额外的话就是我们买一颗这个三寸的透镜啊，大家可以买普通的三寸透镜啊，我这个是双子色的三寸双子色的啊， 然后这个是平切线的，新款的三寸平切线的双子色透镜啊，这个稍微要贵一点，呃，要个一百七八的样子啊，这一颗啊，接下来我就告诉大家怎么接线，然后怎么组装，好吧。呃，首先我们要 把这个日行灯，我们要把这个透镜的这个模具的日行灯给它装起来啊，这里有个日行灯圈啊，我们都是分散的，我们把它装到这个啊模具的这个卡槽里面，然后把这个线从这里线从这个后面穿出来之后啊，我们就可以把这个日行灯的这个导光板给它盖上，日行灯的导光板给它盖上，然后我们这边上直接就打那个五零二胶给它封住就可以了，把它粘住就可以了。好吧， 好，我们这个用五零二胶水粘上之后呢，他就基本上是不会掉的了啊，怎么动他都不会掉的啊。好，然后这个日行灯装好之后，我们就可以把这个啊屁股后面的这个尾板给拿出来啊，然后我们把透镜给它装上来， 只要是海拉无孔位的这个三寸透镜都是可以安装的啊，直接可以安装到位。然后四颗螺丝我们把它锁起来啊，四颗螺丝我们把它锁起来 啊，我们装螺丝的时候，我们装螺丝的时候需要注意一下啊，上面这两颗是不用垫东西的，可以直接给他拧上去啊，但是下面这两颗的话，呃，这个透镜一般的话它高度会比较高，我们装完车之后啊，透镜的高度一般会比较高，所以我们下面这里最好是垫一点垫片啊，然后让他的透镜可以翘起来一点，让他往下面照一点，这样到时候我们装到车上的时候，这个高度也要调节， 然后我们装下面这，我们打下面这两个螺丝的时候，可以在这个中间啊，这个透镜和这个模具的中间，我们垫一点东西啊，然后让他翘起来一点啊，我们可以找两个垫片给它垫进去啊，如果两边两个垫片垫的有点高的话，我们可以用一个垫片也行。 好，螺丝粘好之后呢，我们把这个线束给它往这个孔里面穿进去啊， 好，穿过来之后我们可以把这个胶布啊，我们可以撕一点胶布把这里给它粘住，就这样，然后把这个多余的直接用刀给它裁掉，裁平整一点啊，把它裁平整一点，好看啊，就这样， 好，就像这样啊。嗯， 好，然后我们可以分一下这个线啊，现在我们就可以把这个线给它分一下啊，每个透镜它都有这个的线，功能基本上都是一样的啊，黑色是总负极，就是一根粗的黑色黑色线，这个是总负极啊，然后两根细的黑色线，我们可以一根做负极，一根做正极啊，随便一根做负极，一根做正极就可以， 好吧？然后红色的线就是红色的线，一般都是近光的正极线啊，正极的近光的正极线，然后这个黄色的线的话，就是那个双子色这个激光的啊正极线啊，我们先把这个负极线给它剪掉，我们先接这个负极线啊，好 啊，负极线，然后找出我们的线束啊，我们这个专用的线束之后啊，我们找到这个负极线，然后我们把负极线给他接起来，这边可以先穿一个热缩管，到时候给他啊，热缩用热缩管给他包起来啊， 然后我们找到这个红色的这根啊，红色的这根是近光的正极啊，然后我们跟红色的这根连在一起， 哦，对了，这边还有一个这个日行灯啊，日行灯的跟日行灯线的这个正负极啊，日行灯线的正负极的话，我们这个负极也是要跟这个总负极连在一起的，我刚才弄忘了，我们现在给它重新连一下。 好，接下来接我们的这个近光的正极啊， 然后这个是直射激光的正极啊，就是上面这两个啊，这个是它的正极啊，然后这根就是远光的正极啊，这两个都可以并到一起啊，开远光的同时他们就一起亮啊，开远光的同时上面这两个直射激光一起亮， 然后并到一起之后，我们给它接到这个线束上的蓝色这根线上啊，蓝色这根就是远光的信号线。好，掏出手柄，然后把它装在一起。 好，然后最后最后一根线啊，这个线束上最后一根白色的线，我们就接这个日行灯的正极啊，我们把日行灯的正极给他接在上面。 好，这样我们的这个所有的线都已经接完了啊，然后我们把这个继电器给它拔拔掉啊，继电器拔掉，然后这个继电器的话这个位置啊，这线束，继电器的这个插头的线束我们是可以装在这个位置的啊，它这里是有卡扣的啊，我们给他卡上去就可以了。 好，就像这样卡进去啊，卡到这个位置，然后把插头留出来，然后我们把这个线啊，我们把这个后面的这个透镜的这个啊这个背板给它合起来啊，把这个线束这里不是有孔吗？我们钻过来把这个线全部弄进来， 然后让他的保险放在里面啊，这个线柱上有个保险丝啊，让这个保险丝在里边，到时候这个线提住他，不会不会扯到里面的这些线束啊，把它整理好，整理好之后啊，我们就可以直接扣上啊，就这样扣上啊，是不是很简单，对吧？然后我们把这个螺丝给它锁上啊，一二三四五。 好，这样我们基本上就已经是大功告成了啊，我们把这个继电器啊给它插上去啊， 然后我们到时候把这个灯罩啊打胶，打胶之后把灯罩给它盖上去，然后那个胶水的话，我们买这个模具的时候都是有配的啊，我们打胶把灯罩给它封上去之后，然后用这个胶布啊，包括这个送的这个胶布，我们把后面给它封着，让它不要进灰尘，进去就可以了。好吧 好了，我们这个现在已经啊手术完成了啊，这个后面把它胶布封好一点，不要让它进灰尘啊，基本上就可以了。好吧，这个地方装在车里面是不会进水的，进不到水的啊，这个大家可以放心，只要不是你拿高压水箱冲那个底下，冲那个车壳底下，它是不会进水的啊。啊？在正面， 然后再看一下啊，再看一下它的光铺路非常宽啊，这个三寸， 这个照个六车道没有问题啊。然后还是平切线的啊，之前以前的那个三寸都是 z 字切线的，对吧？然后都是，呃，左低右高嘛，现在这个他是平切线的，然后我这个的话有一层膜在上面，所以就是他的透光度可能也不是那么好啊，我贴一层膜在上面， 然后远光，这远光非常强啊，功率可以达到九十多瓦啊，看到没有？全功率九十多瓦是吧？非常强啊，近光，远光，近光，近光都有六十五瓦，看到没有？ ok 啊？

把灯装在支架上面， 找个箱子用电吹风加热五分钟，掰开车灯，去下透镜的四颗螺丝，拿出透镜， 左右打两个四毫米的孔，装好支架螺丝，把灯试着装进去， 看看左右两个塑料有没有冲突，怕螺丝松了，就不用磨刀，搞点塑料凸起，用电磨头装上切割片，切掉多余位置，根据灯模组的散热位置打两个通风孔， 左右打两个风扇孔，一个抽风，一个送风 这里把近光线和远光线拿出来， l s 近光 h s 远光。把两个风扇用线并连起来，先弄到这里，明天。

小牛 f 叉风速 f 叉 t 直上，黄白双色的透镜大灯也是装好了，还是用回这个牌子的， 没错，还是石蓝的 f 叉第三代黄光板。先来开个枪看看啊，那拿在手上的分量啊，感觉并没有很沉啊，不算特别的坠手啊，称了一下重量也有个七百九十克左右，不到两斤。那这次黄光板他是这样子的啊，近光的部分有黄光跟白光，黄光是三十五瓦，白光是七十瓦， 远光的部分呢，只有白光啊，一百一十瓦的功率。那看到灯壳的周围啊，是有做了一圈这种软胶的软垫吧，应该是用来跟车壳的灯框之间做一个缓冲 防水的这种作用的。反过来底部呢，可以看到是有两个小风扇的，用来散热。那顶部呢，也有两个小天窗啊，应该是跟下面的两个风扇呢做对流的效果的热量会更好的排出去。这是第三代啊，差不多三分之二的做对流的效果的，热量会更好的排出去。这是第三个风扇的这一整 块底座呢，是用了铝合金的，以及这个支架呢也是用了金属的。那话不多说，赶紧上车试试看吧，我现在是装在老款的 f 叉配上面呢，整个 f 叉系列车头部分呢，其实都是一样的，所以这款灯呢都是可以直上的。 拆壳的部分我就快速略过吧。有很多博主已经分享过拆壳的教程了，不过要提醒一下大家，螺丝要记好数量跟位置啊，因为拆下来的螺丝还是非常多的，我装好后发现了啊， 怎么还多了七八颗螺丝出来呀，现在也不知道哪里是少拧的螺丝啊，所以大家还是先系好吧，那安装好后啊，看看这款灯的实际效果吧，白光的部分亮度大家可以自己先看看了，七十瓦的这个效果，我这边看起来是没有任何问题的，明暗的分割也做的特别好啊，切线很 nice， 出路的面积大概在三条车道左右吧，光型也很舒服啊，不发散还是很 ok 的。 黄光的话，呜呜看起来也非常可以啊，黄光的切线呢，也能做的十分的犀利，这一点是比较少见的啊。那站在车的对面来看的话呢，这个黄光的晃眼程度啊，我这边看起来还能接受啊，比很多 不带切线的射灯要好很多，但是不是一点都不晃眼呢。那倒也未必啊，我们尽量还是在恶劣的雨雾天气下去开启黄光就好了。 远光的情况啊，中间看起来还是不错的，不过两侧的话呢，就并没有带到很多远光的覆盖啊。远光来说的话呢，就中规中矩吧，在调节灯角度方面呢，也相当的方便了，直接拧着颗螺丝呢，就可以做到灯光的高低 调节。最后总结一下这只石蓝的大灯啊，在众多的 f 叉直上大灯来说的话呢，我个人认为它的售价是对得起它的亮度跟效果的，无论是白光还是黄光的切线呢，都做得非常好啊，整体还是非常的实在的啊。

预算一张，教你如何改 f 叉透镜大灯，小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用，所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯，我们需要的工具就是一个吹风机， 一个纸箱，把灯放到纸箱当中，打开吹风机持续加热，加热五到十分钟，然后取出大灯， 我们现在就要想办法把大灯打开，这个胶粘的非常紧，如果实在打不开的话，我们需要借助工具，撬的时候一定要慢慢的撬，以防把灯罩撬裂，同时我们要边加热边开，这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除，这个部分我们不需要了， 打开之后我们就看到主要有这几部分组成，像灯芯这些我们就不用了，就可以丢了，我们需要的话就是需要它的灯罩，还有就是它的一个灯壳， 接下来就是我们需要购买的配件，两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱，支架加协议板三十块钱， 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱，一共加下来的话就是一百，然后你就按照每一个配件的组装说明，把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口，要计划好位置在哪里， 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题，它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高，所以我改了不用这种， 直接用这种改灯的螺丝，这样的话就可以让他灯的位置偏低一点，让远近光都会好调整。按原车光源的远近光，我们找出来之后直接连到协议板上， 所有线路连接好之后呢，我们先不要整理，我们先可以试一下把大灯灯插回原车上，试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了， 风扇也能够正常的运行，试一下远近光的调节也是正常的， 如果你想要美观一点的话，也可以把原车的遮光照切一下装回去，其实不装也行，因为看不到一百块就能改到九十瓦，你们觉得怎么样？记得点赞关注呦！

手搓小牛 an x t 从天而降成本不到二点五张的教程来了！拼滴滴入手材料，目前原装的样子，拆开大灯成功一半，原装的灯芯全部拆掉。 组装好透镜支架，然后开始接线，安装固定支架，整理线束，把透镜装上去固定，然后测试电机是否正常。 装好日行灯的样子，装上装饰盖，最后再测试一下，没问题就可以打胶密封好装车，原车直上，有喜欢的老表尽管滴滴！

为什么你的小牛附近开起来一下子他就变暗了啊？我们再来看一下啊，开起来的时候特别亮，过了一下就变暗了，那他是为什么呢啊？我们今天来教大家解决这一个问题， 那么呢这个情况他一般都是发生在瑞士版的小牛上面，也就是有这个一键启动版本的小牛上面，那么呢他该怎么解决呢？我们来看一下透镜啊，正常呢是会做一个转接线给你，可以看到，正常哈，正常如果说你是普通版本的，那你只用一个插头就可以了， 如果是瑞士版本呢，他就要三个插头啊，要做一个转接，那么他从哪里转接呢？我们来看一下啊，现在我们来看一下他前面的构造啊，这一个呢是大灯的插头， 这一个呢就是小牛的转换器，这是转换器的插头，然后呢我们来看一下灯的插头啊，最前面这个插口啊，给它插到大灯的插头上面， 然后呢这边这两个就是转接的，转接的给他插到转换器的这中间，给他转过来就可以了。现在呢可以看到啊，大灯的插头已经插在这个车的大灯插头上面了， 然后呢这边有牵一根正极出来啊，比如我们做的转接线，他这根正极呢在两个转换器插头的中间，给他从转换器中当取一根正极过来给大灯固定，那这样子呢，他就不会开灯以下的电暗标。然后我们现在整理一下装好，然后给大家看一下效果， 现在已经装车完毕了啊，大家看一下这个有灯光的小区里面是什么效果，还会不会开灯一下变暗看我开灯看他没有变暗，一直都是这个高亮度，然后灯光效果也非常的棒，看一下远光非常的 哈拉少啊，我们关灯看一下，非常的牛逼啊。关注我，看更多车灯干货啊！

全网首发小牛 nlt 手搓四透镜，真材实料不虚标功率二百二十万，三张左右即可拿下。教程在后面给大家看一下真实效果无曝光，你们觉得能铺多少条车道？ 舍弃天使眼，成就四透镜，你们会怎么选？ 教程开始我用的支架是两个双透镜，然后把两个支架给组装起来， 切割好点位，然后固定背面跟上面的固定点位，上面可用来调节灯光高低，球头活动固定的位置，我圈出来的这两个用来调整透镜灯光，切线是否重叠，全部搞好没问题就装车。喜欢的老表点个赞，谢谢！

哈喽，大家好，我们今天改一个二五款的 n 叉的从天而降大灯，二五款的话它跟二手款不一样，它这里要开两个洞，然后这这里可以装两个风扇，在这里三二的， 还有这个是副控模块，这个是要五款真正的透析机架，这个是电机，还有这个控制模块，控制从天而降的。 还有我们改灯的话，第一步是要先把这个灯罩打开，要把周围加热，等它那个胶原会也能拿出来。 好了，我这个是折折过的，拿下来这个把放到一个干净的地方，然后我们要把这个拿也拿下来， 还有我们现在要把这个灯船，这个灯船还有里面这个还有这些灯芯全部都要拆下来， 我们拆成这样就行了，然后我们要把这个这两边都掰到，然后装上那个支架，还有这里这里要开孔，不然那个透镜透后面就碰到了。 还有后面这里后面这里这个手条的也要拿掉，然后钻一个孔，装上这个从天而降的支架， 还有这个这个面罩，这里这些都要切割掉，因为要装那个从天而降的话，这里要切很多切，切点好了，我们现在把这个灯壳切割成这样就可以了， 还有这个装饰板，然后我们再把这些固定固定支架的那那些都留上去两个， 还有还有重天哪将这个支架，我们再把这两个透镜装到这个支架上，然后再把它这些线束都并在一起， 弄成这样就可以了，然后再把再把这个透镜的线并在一起，然后我们现在把那个原车的线路接到这个的副控模块上， 原车的线路只用到这个蓝色和这个绿色，白色、红色和黑色这两根剪掉就行了，在街上总显得降 好。我们现在装成这样就可以了，把这个灯穿，还有支架透镜什么的装上，然后再把这个装饰面板也放上去，再把周围加热盖上那个 那个灯罩就完成了。好了，把它这个盖子盖回去就行了。加热盖回去我们测试一下有没有问题。日行灯 再试一下近光 远光 爆闪。好的，没问题。

目前部分车型 dc 转换器位于坐桶舱内，需要搭配 dc 延长线使用。下面以小牛 n x 为例，为大家详细介绍如何安装石栏大灯。首先我们先拧掉坐桶的六颗螺丝，车型不同，螺丝位置不同，根据自己的车型把坐桶的螺丝卸下即可。然后把车座拆走， 座桶这个充电头的四颗螺丝也一并拧下，将充电插头的白色插头拔掉，然后座桶舱就拆走，即可找到电动车电源总开关，然后关掉 原车 d c。 在 座桶舱侧边，我们把它拆下来，一共是上下两颗螺丝固定，拧下来即可 拔掉 dc 转换器插头即可将其拆下，然后换上十兰三十安 dc 安装在这个位置固定，用安装扎带把它固定住。 将 dc 白色插头与原车 dc 插头对插， dc 安装完成，接下来拆卸前盖，为后续穿线做好准备。这里有三颗螺丝固定，把它拧掉，拧掉螺丝后，将大灯的连接线拔掉， 再拔掉面盖 logo 灯的连接线， 即可将大灯整体取出进行更换。 更换大灯时，在下方垫一块软布或泡沫，避免拆装过程中刮花大灯。接下来我们拧下固定原车大灯的四颗螺丝， 拧掉四颗螺丝后，取下原车灯，换上石栏大灯。 拧紧四颗固定螺丝，固定好石栏大灯后，接下来再将车前罩拆下，车头这里四颗螺丝拆卸掉，踏板这四颗也拧掉， 然后我们拆走这个保护盖，拧掉两颗固定螺丝，底部也有两颗固定螺丝。 把这两颗螺丝拧下来， 车头这两颗螺丝也拆卸掉， 然后把外壳拆下来，然后拿出 dc 延长线， 用一条穿线辅助工具，建议穿线工具用绝缘材质将 dc 延长线用胶带固定在穿线辅助工具上，然后用穿线辅助工具从电动车侧板的位置穿过去坐桶舱到 dc 的 位置 穿过去之后，红色延长线接 dc 正极， 蓝色线接 dc 的 负极， 接上正负极后，检查线路连接牢固，延长线就接线完成了。 接下来接上喇叭爆闪延长线，这条蓝色爆闪延长线是石栏大灯标配配件，可根据需求选择接或不接，不接也不会影响灯光正常照明。拔掉原车喇叭插头，将喇叭爆闪延长线对接在该插头位置即可。 最后将喇叭插头插回原位并固定牢固。下一步，将原车前盖复位安装好。 拿出石蓝大灯，红线接 dc 正极，黑色线接 dc 的 负极， 大灯的蓝色线接喇叭爆闪延长线。 最后将石蓝大灯插头与原车大灯插头直接对插， 插回面盖 logo 灯的连接线，最后固定好所有线路后，确认走线规整，盖回大灯面板，复位安装。 打开电源总开关，测试灯光是否正常亮起 石栏大灯安装完成。

手搓小牛 n x t 从天而降，成本不到三江的教程来了！ 准备好配件，原装的样子，加热，拆开大灯， 原车的灯芯全部拆掉，切割灯壳， 灯壳装上支架还有透镜开始接线，整理好线束，再装透镜支架，这就是装好日行灯的样子了。装上装饰盖，这就是弄好成品的样子了。

石蓝的这个灯你们一直在要，一直在要，好，我把这个灯买回来，然后出一个视频给大家看一下这个效果，包括他的一个安装教程。好吧，之前玩集合的兄弟很多都推荐这个石蓝的大灯， 那这台小牛 abs 版的车我拿到了之后，其实原厂这款车的那个大灯已经是升级过亮度的，那用过第三方大灯的车友肯定都知道，跟第三方的大灯亮度比起来肯定还是不够的，我用习惯了第三方的大灯，我肯定就会想着再换一套，对吧？那我今天就拿这个石栏大灯装车来给大家看一下效果。 那将就借这个机会和大家出一个这个换大灯的一个教程。首先第一步啊，先把面板的前面的这几颗螺丝 给它拆下来，前面这里总共有六颗螺丝给它拆下来，旁边尾档里面这边有两颗，总共八颗螺丝给它拆下来。跟前地板里面的这两颗螺丝啊，是这种比较短一点的这两颗， 大家记一下这个型号。这个大灯的下面这里还有两颗小螺丝，记得一起拆一下。然后这个前面板的话，拆完螺丝之后往下一推，这边就可以打开了，大家尽量在拔插这些插头的时候，提前先把这个空开，给它先断掉。 拆这一块前卫板的时候，先把上面的两个卡扣给他搬出来，这边往往上一排一排前面板就可以出来了。 后拆这块侧板的话，就每一颗卡位你就一颗一颗的往外搬，就不要从上一直一拉就把整块给他拉下来，这样的话这些地方会比较窄的地方会容易断啊，一颗卡位一个卡位的往外扣出来就可以了。 我们把这个前面框给拆下来之后，然后先把上面的这个日行灯上面的两个日行灯给拆掉，因为这个地方他日行灯压在这个大灯上面的，所以我们先把这个拆了。 好，这样我们的大灯就拆下来了，然后按照原来的那些步骤，把那个新的大灯给装回去就 ok 了，把大灯的光线调一下，高低调一下，大家记得换了大灯之后，一定要记得把原厂的这个小 dc 给他换掉，正好素牛这边给了我一个他们的新品三十五安的大 dc， 然后将就装在这个车上，那我们大灯就装好了，兄弟们，等我晚上和大家分享一下这个灯的使用感受。

n x n x t 石栏大灯安装教程首先断开电动车总电源开关，取下电动车前盖，再将这三颗固定螺丝拧下，拧下螺丝后即可拆开前护板，拔掉大灯连接线， 再拔掉面盖、 logo 灯连接线， 拔掉所有线束后，将大灯取出。拆好原车灯后，先找软布或泡沫垫好大灯，避免大灯表面刮花。然后拧掉这四颗固定大灯的螺丝，拧掉固定螺丝后，取出原车大灯， 直接对位换上石栏大灯， 再将四颗螺丝拧紧固定即可。 接下来我们拆开车外壳，将这六颗螺丝逐一拆卸下来， 车头底部也有两颗，将螺丝拆卸掉，面盖这里也有一颗。卸掉最后这颗螺丝后，即可拆走车外壳。 这款小的是原车 dc 转换器，这款大的则是原车 a、 b s 专用 dc， 认准原车小尺寸 dc 进行更换。将 dc 的 插头拔掉， 拧掉 dc 的 两颗固定螺丝， 拔掉 dc 的 两线小插头， 然后换上石栏三十安 dc， 将石栏 dc 置于内部， 用扎带捆紧固定 固定后，我们就开始接线，将石栏 dc 插头与原车 dc 插头直接对插， 再将石栏 d、 c 的 两线小插头与原车两线小插头对插，石栏 d、 c 安装完成。 石栏大灯配有喇叭爆闪延长线，将喇叭爆闪延长线接在车辆原车喇叭接口上， 接上喇叭爆闪线后，将车外壳装回原位，拧紧所有固定螺丝，然后将大灯的白色插头与原车大灯插头对插，大灯的红线接 dc 的 正极， 黑色线接 dc 的 负极 大灯，蓝线接喇叭爆闪延长线 接回 logo 灯连接线，插紧插头盖回面板，对其卡扣按压到位， 打开电源总开关，石蓝大灯安装完成。

哈喽，大家好，我们今天改一个小牛丸系列的原厂大灯，改一百一十瓦的， 改这个还是一样加热，把这个灯罩拿出来。好，我们要把它拆成这样，那个灯罩还有这个灯串都要拆下来，全部拆下来，然后只要这个支架还有这个，到时候切割把这里 这里这两个横条，四个四个横条都切掉，然后这里切割里面这个的话，按照他这个这个痕迹一切就行了。边缘这一圈。 好，我们切割好了，这个就切割成这样，还有这个灯壳装饰板。 好，我们切割好了这个支架切割成这样，还有这个灯壳还有这个现在我们把透镜装到这个支架上，然后再把血洗碗的接线好了，这样就可以了， 然后再把它周围加热，盖上那个罩子上去就完成了。好了我们把盖子盖回去就行了，我们测试一下 近光、远光 boss， 好 了，这就可以了，手搓小牛，恩系列完成了。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊，一颗，两颗，三颗，四颗，五颗、六颗，这六颗螺丝扭掉啊，扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊，下面是没有螺丝的，它和 n 叉 t 这里是有点不同的，扭完这些螺丝以后呢，我教你们怎么去拆一个手拉住这里，这样拍 这个地方呢，可能是有点卡住哈，找一个这种比较薄的东西，把它卡住里面敲两下哈， 换 dc 一定要把这个空开打掉，整车断电，现在没有电了，马拉松的 dc 它也是装在这个地方的，它的圆孔位是可以装的啊，如果你为了省事，你也可以用自动钉，也是可以的，看你怎么方便怎么来啊，也挺稳的。然后呢，这个是我们大灯的转换插头，怎么装呢？ 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊，这一端对接转换插头，然后另另外一端呢，插到这个 dc 的 插口上， 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的，一个供电的一个插头，看到没，这样就可以了，然后就把它插好。大哥额外升级了一个，你有标点亮标配是不包含这个的，很多兄弟都说来点灯光下面的实拍， 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果， 标配电调高低可调，日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装，外地顺丰包邮。

安装起来几 个灯，石栏大灯接线直接对插，原车大灯取电线，电源线从 d c 取电 对插好，把数据线插好，把大灯对反还原。