瓦伦丁德比斯昙花一现谁说的

一场 w s b k 赛事爆出惊天冷门，夺冠的是张雪机车，而骑手却是一个被雅马哈气如饷履的三十四岁老将，骑着中国机车直接碾压杜卡迪、川崎这些豪门，两回合联夺冠军，用实力狠狠打了老东家的脸。 他就是瓦伦丁德比斯，一个沉寂十年中破茧成蝶的赛道不死鸟。可能很多人没听过他的名字，但他的故事比任何爽文都动人。 十六岁那年，德比斯就拿下法国全国冠军，被称为高卢希望，未满成年就跳起闯进摩托 gp， 成为当时最年轻的车手之一。所有人都以为他会一路封神， 可命运偏要给他泼冷水。没有豪门资本背书，没有家族资源支撑，二零一二年之后，他突然失去主力席位，从天才新星沦为无车可开的边缘人。 为了能继续赛车，他辗转欧美，什么比赛都接，耐力赛、短途赛、外卡赛，哪怕是替补，只要能上车，他就绝不放弃。 这一熬就是十年。三十四岁的他被雅马哈直言太老了，没培养价值，哪怕他放下尊严只求留队，也被无情拒绝。 就在所有人都觉得他会默默退役时，中国张雪机车向他抛来了橄榄枝。还有一支意大利车队，宁可赔付一百万欧元违约金，也要带他征战赛场。 没人看好这段组合，一个落魄老将，一个成立仅两年的中国品牌，在垄断多年的 wsbk 赛场简直是以卵击石。 但德比斯知道，这是他最后的机会，他全身心投入赛车调教，把自己十几年的赛道经验全部倾注在这辆中国战车上。葡萄牙站的赛道上，奇迹发生了。 首回合，他从追赶者逆袭领先第二名近四秒夺冠，次回合起步失误跌至第三，却在最后五圈极限反超再次登顶 冲现。那一刻，他摘下头盔，高举五星红旗，泣不成声。十年流浪，九十七次参赛，他终于拿到了自己职业生涯首个顶级赛事冠军，也帮中国摩托拿下了 w s b k 历史上第一个世界冠军。 他不是从天而降的巨星，只是一个从未放弃的斗士。有人说，这是现实版费时人生。一个落魄老将，一个中国品牌彼此成就，打破垄断。瓦伦丁德比斯用行动证明，所谓传奇，不过是把别人放弃的梦想坚持到了最后。

骑着张雪机车夺冠后，瓦伦丁德比斯为什么会坦言想在比赛结束后来一趟中国？面对众多代言品牌的蜂拥而至，瓦伦丁德比斯为什么能始终坚持本心？ 因为他知道，这一切都来自手中这台东方赛车。在 w s d k 的 赛道上，有这样一位车手，他年少成名，却历经十年漂泊，被贴上赛道流浪汉的标签， 人至暮年仍未放弃，忠于中国伯乐，驾驶红白战车连夺三冠，他就是张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯。一九九二年二月，德比斯出生于法国阿尔比，十一岁便与机车结缘，一头扎进竞速世界， 很快便展示出过人天赋。二零零八年，十六岁的他横扫法国一百二十五 cc 锦标赛，一举夺冠，成为法国车坛公认的天才少年，被寄予冲击猫头 gp 的 厚望。 二零零九年，德比斯如愿闯入摩托 gp 初级组别，向着世界顶级赛场迈进。但这一年的他成绩平平，命运的考验也悄然而至。 大洋彼岸的父亲不能理解他的比赛，只希望他能找一份安稳工作，而瓦伦丁并没有听从父亲的安排，两人最终不欢而散。父亲断掉了他的资金链，让这位年轻天才在烧钱的 gp 围场中举步维艰。 二十岁出头便被迫离开顶级赛道，梦想暂时搁浅，可他并没有放弃。二零一二年，二十岁的德比斯转战沃尔的 ssp， 本以为是新起点，却开启了长达十年的暗黑漂泊期。 没有稳定车队，没有固定席位，没有大牌赞助，他成了围场里的替补，专业户外卡常客，被戏称为赛道流浪汉， 最终他绝对远赴美国征战 a m a 美景赛，并在二零一七年拿下年度季军，但始终无人问津。二零一九年至二零二二年，他辗转法国与 w s b k 之间，靠零星参赛维持生涯，即便两夺法国 super sport 的 冠军，仍拿不到长期合同。 十年间，他背负年龄偏大、缺乏价值的质疑，在欧美低级别赛事耐力赛中挣扎多少次，濒临退役，却始终放不下对机车的热爱。二零二三年， 三十一岁的德比斯终于迎来转机，加盟 gmt 九十四雅马哈车队，拿到职业生涯首个 w s b k 全年正式席位，他牢牢抓住机会，当赛季二十二场比赛年度排名第五，法国战连夺亚季军，久违的领奖台让他重拾信心。 二零二四年，德比斯状态持续火热，效力埃文兄弟车队七次登上领奖台，斩获二个亚军、五个季军， 年度排名第四，可即便表现优异，仍被雅马哈以年龄过大解约。二零二五年，他转头轮齐杜卡迪车队依旧强势，在阿拉贡战、埃斯托里尔战两夺分战冠军，用实力证明自己从未退色。但赛季结束后，他再次因车队要培养新人被放弃，职业生涯再遇寒冬。 就在德比斯濒临绝望时，中国品牌张雪机车与埃文兄弟车队合作，并向他伸出橄榄枝，这成为他职业生涯的救命稻草。 二零二六年，三十四岁的德比斯正式加盟 zx moto 工厂，埃文兄弟车队，驾驶红白涂装的五十三号八二零双 r r s 赛车， 开启逆袭之路。二零二六年三月底，葡萄牙波尔蒂蒙赛道，他以绝对优势连夺两回合冠军，为中国品牌拿下 w s b k 历史首冠，打破欧美车队垄断冲线瞬间，汗水混着泪水滑落，他哽咽着说，是张雪让我实现了一生的冠军梦想。 匈牙利赛道，德比斯从第五位起步，折服十七拳，在最后一拳最后三个连续弯角抓住对手缠斗失误，以零点一二秒优势一穿二绝杀夺冠。看看最后的三个弯角，德比斯这边上来了，上来了！内线掐到内线， 同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一，十五十六号弯反身出来，马上来到最后一弯十七号弯，法伦德比斯 来到职路过线，赢了瓦伦丁德比斯，再拿下一拿下赛季第三冠。这场胜利让他以九十七分位列车手积分榜第三，张雪机车也跻身经销商积分榜前三。从十年流浪到三冠封神，从无人问津到全网刷屏，瓦伦丁德比斯用二十年坚守证明 年龄从不是极限，热爱与坚持终会迎来曙光。他与张雪机车的携手，不仅书写了个人的逆袭传奇，更让中国机车力量闪耀世界赛场，成为 wsbk 史上最动人的双向成就。

谁也没想到，一场夺冠竟能彻底改写一个车手的人生。瓦伦丁德比斯德比斯瓦伦丁在 wspk 葡萄牙站连夺两冠后， 直言自己三观被震碎，这份突如其来的破天富贵来得太突然、太魔幻，让他至今都觉得自己在做梦，无所适从。对瓦伦丁而言， 他只是做了自己该做的事，坚守车手的本质，在赛道上全力以赴，驾驶张雪机车八二零二二 r s 奋力拼搏。可他万万没有想到，就是这两场比赛的胜利，竟给了他前所未有的荣耀与财富，彻底改写了他的人生轨迹。 毕竟在此之前，他还曾是在雅马哈被边缘化，甚至要自挑腰包承担训练成本的流浪车手，从未想过自己会有这样一天。 如今的瓦伦丁人气高到离谱，火的一塌糊涂，在中国甚至出现了这样的奇观。你可以不认识马克马奎斯，那个深耕机车领域、 被誉为机车一哥、行业天花板、七次斩获世界冠军、曾长期垄断赛道的传奇车手。但你一定认识德比斯瓦伦丁，这份热度是无数车手梦寐以求，却终其一生都难以企及的高度。更让他受宠若惊的是，夺冠的热度还未褪去， 破天的富贵就已接踵而至，无数品牌纷纷向他抛来橄榄枝，排队跟他谈赞助、谈合约，急迫头想让他成为自家品牌的代言人。 昔日无人问津的车手，如今成了各大品牌争抢的香饽饽。这种从低谷到巅峰，从窘迫到富贵的巨大转变，让瓦伦丁自己都倍感魔幻，直言这一切来得太突然，感觉像在做梦。 这份突如其来的幸运不仅震惊了瓦伦丁自己，更让其他赛车手羡慕不已，望尘莫及。要知道，很多赛车手坚守赛道一辈子，日复一日，刻苦训练，奋力参赛， 熬到退役都未必能有一丝名气，打工一辈子的热度和收益甚至都比不上瓦伦丁赢下两场比赛的零头。同样是车手，同样在赛道上拼搏，命运的差距竟如此悬殊，难免让人唏嘘不已。 其实，瓦伦丁的爆红看似偶然，实则离不开他的坚守与张雪机车的支撑。他曾因车队资源倾斜被边缘化，曾承受着自掏腰包参赛的压力，却从未放弃对赛车的热爱，始终坚守车手的本质。一而张雪机车的信任与支持， 让他得以驾驶八二零 r r s 赛车实成赛场，最终打破欧美日品牌数十年的垄断，一举夺冠。 这份荣誉与富贵，是他坚守本职的馈赠，也是命运对努力者的偏爱。只是这份破天的富贵来得太过突然， 让这位坚守赛道的车手无所适从，他或许从未想过，自己只是做好了份内之事，既能收获如此多的认可与财富。 看着眼前蜂拥而至的品牌合约，居高不下的人气，瓦兰丁的三观被彻底震碎，也让我们看到了赛道之外另一种人生的可能。这样的逆袭，这样的魔幻，你觉得不可思议吗？欢迎评论区说出你的看法！

德比斯能否拉年度总冠军？首先德比斯肯定想拉年度的车手总冠军。目前德比斯积分是一百二十二分，位列第三，第一名是七十五号车手，一百六十六分，第二名是五号车手，一百三十分。由于 七十五号、五号车手总在前几名放大，就算没怎么拿冠军，总积分也比较靠前。积分是这样分的，第一名二十五分，第二名二十分，第三名十六分，后面分别递减四十三分、五十一分、六十分，后面全部第一分至十五名，九八七六五四三二一。 如果德比士再拿两个分站的冠军，至少可以超越五号，再拿九个冠军才能超七十五号。我是都把五号七十五号。至于第二名时做的考量，如果他们不能常常保持第二名， 德比斯自然可以不必再拿九个封钻的冠军。算算今天还有一场比赛，总共还有十三场比赛，十三个封钻的冠军。昨天德比斯在十二圈时就一直领先，周围第二名的六十一号车手表示想抄，但抄不过，说人家指导太快了，没有办法，没有办法， 这几乎是有点绝望。德比斯也说了，他发现后面的雅马哈车手紧追不舍，他就在最后一圈冲了一把，让自己保持领先， 不让别人偷家，所以比赛的结束时快了三点六秒。德比斯有实力，有机会，但难度极高。最后来总结一下德比斯想拉年度 总冠军的几率，我认为是百分之三十，前提是需要极致的发挥和对手犯错，拿亚军的机会是百分之七十，最容易实现，下站即可反超马西亚。大家认为我分析的如何？请发表您的高见。

关系在于好，这句话看来在哪个国家都适用。德比斯为张雪机车拿下第五冠后，第二名的雅马哈车手有点破防了，镜头扫过去，他眼眶都是红的。赛后采访里他更是无奈的表示，我尽了全力，团队也拼了命，但德比斯的张雪机车快的离谱，我也没办法。同样是职业车手，同样在赛道上拿命拼搏，可比赛结束的那一刻， 待遇却天差地别。德比斯这边冠军奖没在手软，社交媒体暴涨百万粉，而隔壁日本品牌的车手，就算夺冠奖， 奖金也得分期到账。张雪车队总经理法比奥也说，过去跟日本品牌合作，我从来没和日方直接沟通，一直对欧洲总部，现在能直接跟张雪和工程师随时交流，这是车队最梦寐以求的事。张雪机车首冠，外国媒体说是昙花一现，二冠又说是运气好，现在昙花都快开成牡丹了，应该没人再质疑这辆进口车的实力了吧。

昙花一线，昙花二线，昙花三线，昙花四线，恭喜张雪机车以四次登顶打破偏见，铸就中国摩托的荣耀史诗！ 当张学机车法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着八二零 r r r s 赛车在捷克站 what s s p 组别第一回合正赛中从第六位法车逆袭夺冠时，世界超级摩托车锦标赛的赛场上再次响起中国摩托车的轰鸣。 这是张雪机车本赛季的第四座分站冠军奖杯，也是中国摩托车品牌在顶级国际赛事中的一次次历史性突破。从昙花一现的质疑，到昙花四现的震撼， 张雪机车用四次登顶的壮举，彻底改写了中国摩托车的全球蓄势。这不是短暂绽放的昙花，而是一颗扎根于中国制造沃土，正以惊人速度向上生长的参天大树。一、昙花一现， 这是历史性的破局。葡萄牙布尔蒂芒赛道，法国车手瓦伦丁德比斯驾驶张雪机车八二零 r r r s。 赛车以领先近四秒的压倒性优势冲线，为中国摩托车品牌夺得 w s b k 赛事的首个冠军。 当五星红旗在看台高高飘扬，当创始人张雪在屏幕前热泪盈眶，这一刻被历史铭记。这不仅是中国红首次在 w s b k 赛场闪耀，更是对欧美日品牌数十年垄断的强力冲击。 有人质疑，这是昙花一现的偶然吗？但张雪机车用行动回应，这是厚积薄发的必然。从农村修车学徒到摩托车制造业，张雪用二十年光阴死磕技术， 从零开始搭建自主研发体系。八二零二二二 s 赛车搭载的八百一十九立方厘米直列三缸发动机、轻量化至一百六十三公斤的碳纤维车身、博士六轴 i m u 电控系统， 每一项技术突破，都是对中国制造质疑最有力的回击。二、昙花二线，不， 这是硬核实力的验证。匈牙利战的比赛将张雪机车的竞争力展现得淋漓尽致， 瓦伦丁德比斯在最后一圈连续超越两辆雅马哈赛车，以绝杀姿态夺冠，这不是运气，而是硬核实力的体现。 w s b k 赛事的严苛规则要求赛车必须基于量产车型改装，核心结构不能变动， 这意味着赛道上的胜利直接反映民用车型的技术潜力。张学机车八二零 r r r s 在 动力、轻量化、电控系统上的全面领先，证明中国摩托车已具备与国际一线品牌同台竞技的能力。 张雪的豪言，车上任何一个零件，只要有图纸，到中国百分之一百做的出来并非虚言。重庆摩托之都完善的供应链体系，中国制造业全产业链的支称，为这场胜利砥定了坚实基础。 三、昙花三线，不，这是体系化能力的彰显。当张学机车在捷克站再次夺冠时，其背后的体系化能力已愈发清晰。 面对发车被罚退至第六位的逆境，德比斯凭借八二零 r r r s 赛车在弯道稳定性直到加速、制动性能上的综合优势，全程领跑并刷出全场最快圈速。 这已不是单点突破，而是从发动机研发、车架设计、电控调教到赛事运营的全链路能力提升。张雪机车在 w s b k 赛场上的成功，是技术、产品市场正向循环的典范 赛场。技术反捕民用车型，民用市场销量支撑技术研发形成良性互动。数据显示，张学机车夺冠后，其民用版八二零二二订单激增，交付周期延至数月，以进口车型百分之七十的价格实现同等性能， 彻底颠覆了市场对国产大排量摩托车的认知。四、昙花似现不，这是持续领先的续章。从葡萄牙的经验首胜，到悬崖里的绝杀逆转， 再到捷克的逆境称雄，张雪机车的四次夺冠，每一次都在递进式的提升中国摩托车的全球地位，这背后是张雪机车对技术至上的极致追求。在轻量化方面，八二零二二二二 s 比对手轻约十五公斤， 在电控层面，率先实现国产摩托与国际一线的全面对标。在动力系统上，自研引擎性能已达世界顶尖水平。 更重要的是，张雪机车的成功正在引发整个中国摩托车产业的练势反应。龙新通用成功点火 g d i 发动机，终身机车，推出 c v t 无极变速系统，行业利润增速远超收入增速。 中国摩托车产业正从价格厮杀转向价值创造，从制造迈向制造。五、 恭喜张雪机车四次登顶，铸就荣耀史诗。四次夺冠，不是昙花的四次偶然绽放， 而是中国摩托车工业厚积薄发的集中爆发。张雪机车的成功，打破了中国摩托只能靠低价竞争的偏见，证明了在规则透明、竞争激烈的国际顶级赛事中， 中国品牌完全能够凭实力取胜。这四次胜利，是张雪个人奋斗的缩影，更是中国制造崛起的象征。 他向世界宣告，中国摩托车产业已具备与国际巨头掰手腕的技术实力，拥有从产业链到创新链的完整生态，正以不可阻挡之势迈向全球价值链的高端。 未来的路仍充满挑战，但张雪机车已用四次登顶证明了自己的实力。 我们期待张雪机车能继续在 w、 s、 b k 赛场上创造更多奇迹，将冠军技术加速下放至民用市场，推动中国摩托车产业完成从追赶者到引领者的历史性跨越。 当中国制造的引擎在赛道轰鸣，当中国制造的旗帜在全球飘扬，这朵曾被质疑、昙花一现的奇迹之花，终将在世界摩托车产业的史册上绽放出永恒的光芒。 昙花似现，铸就传奇，张雪机车，未来可期！

仅是黄岐啊，比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台生马的赛车， 后面的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了。 到天界，今天晚上让我们走起，张学机车世界会进入 gs， 八号进入我们的中国最大尚品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军胜了，比赛还剩下两枪，此时我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚麻哈的射手，这里我们看到了亚麻哈的这个车队，厉害，哎呦，厉害，这里三个人开始进入到白刃战当中啊， 这刀剑红比赛还剩下两圈，这边内线，这边是卡住的位置上来的，比四号弯脚占据出了灵宝位置， 今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯左手推两个档，从进这边的线路，也就是轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个提左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把他的压住。接下来的连续的两个右手弯脚， 也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬争内线，我们呢，切到了内线， 现在又有一个选手过来了，我们的卡萨特，他过掉了这边的另外一排对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三，看到进入到最后的两个弯角，现在三台的亚马达就还在彼此的锯争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车， 接下来我们要拿到了世界赛的第二十四挂机，漂亮，我们又赢了。 第三对于咱们来说已经是非常不错的成绩，也很满足了，但是张铁 德米斯有机会全满，东西向排第三个位置，这边再找机会出关，看路线的选择，出关加速。 德米斯阿库六十一号暂时排在第一波 s 关这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯，再往进攻的这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六号弯分身出来，马上来到最后一弯。十七号弯，瓦伦丁德比森 来到直播间，赢了法文彬德比斯再拿下一城，太漂亮了，再次拿下分站冠军。法文彬德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车再次获得了世界冠军。 这里看到了主力团军啊，还在破分当中，现在已经甩开了巴奥利亚有点三的 距离了。马里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里大顺路这边，我看到里贝斯这边来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊。我只看到了马里贝斯出外后轮的电动滑动， 看三台的阿姆哈姆阿九感受到了压迫。这里看到了已经来到了四台的阿姆哈姆阿九。后边除了这边的阿姆阿九即发生了这个位置方面的转换，上到了 第十二位，这边看到了挖掘机的两个人走了交叉线，更远的刹车，这边是这边更快速的翻身来到了全场的第三区，这就是赛车，也或者说他就是人生 在面对匈牙利第二回合的失利，张雪工厂的车队迅速做成了调整和优化， 那么两位球手这边是跟卡尔克罗在穆斯提供了极强的技术保障，谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜中鹏特饮张学车队收获了本赛季的第四次的冠军。漂亮 出来的话的比赛进入到最后的一圈，我们来看一下五十号的德雷斯，林鹏这也是在大足的围啊这边，而且过掉的最后的一次机会，你们看一下，暂时没有机会，德雷斯在他强行的防守压根几乎贴到了一起 打比赛非常的亮相。这边又出去一个啊啊波三波直接出局了，第三出局了，那么接下来看一下，今天的最后一名的争夺就在这边，是啊，对着这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的总决赛，手啊，这边气囊炸掉。最后的话，我们来看一下那边牙的哈跟 场上八零的对决，只剩下了两个人两下的攻城，这两口非常的激进， 关注一下这边的德里斯，在大头罗威这边冲头强行再去，以助天空，非常的漂亮，昨晚能否守住下掉线，两个选手朝下，接下来向左，这边是能够以住十六号玩家出玩家的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够站着领跑位置。今天的第二回合，德利斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安可还想投位置，没有机会， 两个人同时的极限压问最硬核的一些防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，即便是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。 恭喜奔跑超人张学车队加满了本赛季的第五冠，漂亮！

又一名车手破防了！就在五月十七号，张雪车队车手德比斯在二零二六年世界超级摩托车锦标赛杰克赛再次夺冠，拿下了分在赛的第五次冠军，全网再次沸腾。 第二名雅马哈车手接受采访的时候说，我真的已经用了百分之一百的努力，我的团队也做到了最好，可是德比斯的车在直线上就是比我快，快的离谱， 这已经不是第一个这么说的车手。匈牙利战的车手德罗萨在赛后也是一模一样的表情，说自己已经发挥到了极限，实在是追不上。你们以为他们羡慕的是夺冠吗？作为职业车手，谁又没拿过几个分站冠军呢？ 他们羡慕的是德比斯和他的车队现在受到的这种尊重和待遇。回看一下，以往这些车队在众多老牌车企面前是啥待遇？ 用张别车队经理法比奥的话来说，车队在传统大厂眼里就是个下游客户，根本没什么话语权，赛车怎么调教比赛，用什么战术， 全由工厂说了算。车队就算发现了问题，想提个修改意见，也得层层上报，等批复下来，比赛早就结束了， 甚至啊，连对方工程师的联系方式都没资格拿到。赢了功劳是工厂，技术，输了锅都是车队的，说白了就是干着最累的活，挨着最毒的打。直到张雪的出现，打破了这层上下有鄙视链，给出的合作条件是 技术主导权给你，赛车怎么调你说了算。一句话让法比奥直接蒙了，不仅给你话语权，还给你决定权，这不是妥妥的兵马大元帅吗？不仅如此，创始人张雪还亲自拉微信群， 天天和车队聊技术细节，到半夜新零件试制出来以后快速直接发主打一个效率。在张雪这里，车队也是真正感受到了什么叫合作伙伴，什么叫真正的场队待遇。而且关于比赛奖金，赛后直接一次性打到车手账上， 一分不扣，这换谁谁不心动。不仅如此，张雪机车还开出了年薪三十万欧元的待遇，还一次性付清了德比斯在法国的房贷，直接都写进了合同里面。张雪还说，你放心跑，等你退役了来我这当技术总监，这哪里是雇用车手，简直就是在培养死士嘛！ 于是就有了四月份的葡萄牙战首战拿下双冠王，五月的匈牙利战更是上演了帽子戏法，车手德比斯在最后一圈连续深吸两台雅马哈，硬生生的把冠军抢了回来，再到杰克赞的最后一圈连续超车夺下冠军， 这台售价只有欧洲赛车零头的国产车，用实打实的成绩，狠狠打了那些傲慢大场的脸。法比尔在赛后采访中更是直言， 传统大厂抱着百年技术壁垒吃老本，创新缓慢，还靠着品牌溢价疯狂收割市场。而江水机车没有反锁成疾，发现问题连夜就能改十几项的参数，这种高校体系，欧洲老厂根本学不来。 这番大实话，直接把日本网友和欧洲老牌技师给整破防了。这场逆袭不仅仅是一个中国品牌的胜利，更证明了尊重、信任、高效，他是可以取代傲慢和僵化的。 我们也期待后续比赛上，咱们的张雪机车能拿下更多奖杯，让中国制造在世界顶级赛场上用实力改写规则。关注我，我是地产老李。

知道把他们按在身后，恭喜东方传媒张学车队加冕了本赛季的第五冠，漂亮！ 朋友们同学们，让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five 是 奥美最经典的庆祝手势，但是我想说在我们中国他有另一层的含义，如来神掌， 五关落地，如同五指镇压了全部的敌人。恭喜东方特演张学机车拿到了赛季的第五关，漂亮！

德比斯现在有多火呀，火到他们家的门槛啊，真的快被品牌方给踏烂了。一场接一场的冠军拿下来，赞助商们像闻着味的鲨鱼一样蜂拥而至，什么汽车呀，数码呀，运动啊，金融啊，据说是有几十家的品牌啊，在排队等着跟他握手签合同，张口就是天价的代言费。 换做这一般人啊，真的是已经牵到手软，数钱数到手抽筋。结果人家德比斯直接干了件什么事情呢？他把所有的邀约一股脑全部打包甩给了张雪和他的车队， 自己连看都懒得看。赛后采访，记者把话筒伸过来说，你这么多品牌在找你，你就没有一点点心动吗？德比斯的那段话说的实诚到让外文网友集体破防， 大哥的意思是这个样子，我这辈子从来没想过这种场面，以前都是我追着赞助商跑，他们不理我，现在是赞助商追着我跑，但是呢，我只想好好骑车，所有的赞助是以我交给张雪和他的车队去谈， 我相信他们，我不碰任何可能影响我比赛的事情和品牌，我知道是谁给了我这一切，我不会忘本。以前我求着赞助商，他们不理我，现在品牌方在找我，但我不能飘。这话一出，外文网评论立马分成了两派。 有人说的重清高，说他故意推掉赞助是为了坐地起价，纯属利人社。有人冷笑说，不过是运气好赢了几场比赛，等热度过了之后呢？你自己想回来找这些银子你找不着了？开玩笑呢，这能是只是一个运气好吗？连着五连冠的中国机车能是 运气好这么简单吗？但更多的人还是被打动了。这才是真正的职业车手爆红之后应该保持的清醒， 懂得感恩，不骄不躁，这种定力，远比他拿五个奖杯更稀罕。如果你觉得品牌方排着队送钱已经很爽了，那你还不知道德比斯前两年究竟过的是什么日子，那是他实打实的至暗时刻啊。 二零二四年到二零二五年，他被雅马哈车队雪藏，合同没有到期，但是工资停发，奖金停发，补贴全部归零， 不让他上场，不给他赛车，就连他自己想掏钱零星参加，都被一口回绝。一个职业车手，连方向盘都没有摸到。那两年的德比斯，日子过得比打螺丝还憋屈。所以他现在的态度不是装出来的清醒， 是一个被摔进谷底的人，太清楚是谁把他给拉上来了。现在的德比斯，年薪加奖金已经是国际的顶流，个人代言费也翻了五倍到十倍。最扎眼的是他的赛车服，清一色的中国品牌和 logo， 没有半个外国标志。 他已经不只是一个赛车手了，他是一个中国国货出海的一个国字招牌。更让同行拍大腿的，还不是当下这些名和利是张学给他把后路都给铺好了。 张雪公开承诺过得，比斯退役之后来公司做技术指导，试车员的位置就留给他。不光如此，还要把他打造成机车圈的网红，给他一张永久饭票。别人退役等于失业，而他退役换了一个更轻松的姿势，继续干得比斯自己。怎么说的呢？ 退役之后歇两年，玩够了，放松够了，就去中国找张雪帮他试车，帮他搞技术，他还不止一次的在公开场合上说过 自己特别想来中国，想看看中国的工厂，想看看工程师们，和他们一起聊一聊在中国的跑道上跑上一圈。你就想想那些跟他同龄的车手，三十岁出头就开始焦虑，退役后该怎么办？ 开个修车铺的已经算是不错的了，不少人还直接消失在这个圈子里。而德比斯三十四岁奖杯拿到手，等以后的路也早就有人替他打好了打算。 说实话，圈里的人啊，羡慕的早就不只是他的五座奖杯啊，而是他遇到了一个真正把他当成人，当成战友，当成兄弟的车队，不是用完就丢的工具，是一辈子的家人。 这就是德比斯的故事里边最让人心头一热的中国文化。我是杨导，大家点个关注。

张雪机车开始就被阴了，排位赛五十三号车手瓦伦丁德比斯刚跑出第三的排位成绩，就被五号和其他车手联合投诉，赛会一纸罚单，正赛直接从第三罚退到第六发车， 你拼命跑出排位，人家动动嘴皮子就给你往后调了。所有的媒体都在说，张雪今天能守住第六就是胜利，大家出奇的默契，今天就是要围嚼你。这一切都发生在素有刹车地狱之称的莫斯特赛道，二十一个弯道藏着十个 极限重刹点，高低落差十二米，连老牌车手都头疼的魔鬼赛道，所有人都觉得这下悬了，毕竟之前的制衣生就没断过。 葡萄牙两冠是新手的保护期，匈牙利夺冠啊，肯定是赛车作弊，不然为啥给你加配重限功率啊？中国品牌就是昙花一现，最多撑不过三场，可结果呢？德比斯上演了一场堪称教科书级别的破局。这边我看到李慕斯 直接来了个一勺烩，啊，这不是生吃了这是，这简直是一个乱炖啊，告诉他不但有三， 还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四关。从掉进陷阱到冲出囚笼，张雪机车没有给身后的雅马哈军团留下任何反扑的机会，他不仅率先冲线，更是在比赛的最后一圈刷出了全场的最快全速。 赛后最揪心的一幕出现了，亚军在镜头前崩溃的说道，不是自己不想赢直线时被那台张雪机车拉爆了啊，投诉我们慢速行驶，赛后一个个又说我们直线太快，那到底是慢了还是快了？我拜托你们的车手和车队经理 统一下口径好不好？这场胜利是对所有的围嚼者和质疑者最响亮的回击。这是张雪机车本赛季的第四关，可是兄弟们，这个品牌成立 才两年呐，张雪在两年内用四个冠军把欧美日三十七年的垄断砸了个粉碎。赛后，张雪隔空喊话，德比斯，中国人民都知道你很强，但现在你要帮我带出一个比你更强的中国车手， 我给你养老！一句简单的承诺，既是对德比斯一路并肩全力拼搏的极致认可，也让我们看到了中国赛车未来的无限可能。