ae4 max2+仪表自定义

大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。

我们来看一下集合 a 四 max 二跟二加今年新加的一个功能胎压检测，可以看到你的胎压前轮胎压是多少多少度，这个数据是实时更新的，我给后轮放点气啊。你们看一下， 低于一点零仪表会警报，同时手机 app 有 提示。再看打气， 高于三点零也会警报，同时手机 app 提示。

想知道集合怎么拥有这种炫酷仪表吗？今天就手把手教大家怎么设置，有手就行。一、商店搜索下载这个软件。二、打开车辆仪表设置。 三、进入连接，点击手机。五、打开手机蓝牙并配对。六、配对完成后返回集合 app， 点击镜像投屏，点击开始直播。 七、查看车机仪表是否投屏成功。八、打开我们刚刚下载的车速表 app， 点击下方车速表。 九、下滑菜单栏，关闭手机竖屏，锁定手机横屏放置。最后我们的线库自定义仪表就设置完成了，小伙伴们快去试试吧！

集合以四 max 二加还没有等到现车，借来了一辆，先感受一下。这个是顶配的版本，搭配的是三千五百瓦电机控制器母线最大一百二十 a， 并配备散热风扇。正常车辆是有三个机型档位的， 算上推行档总共有四个档位，但是这款车在升级之后居然多出了两个档位，目一和目一二，应该算是自定义模式吧，等后期倒车再来仔细研究一下。先来简单感受一下骑行姿态，因为是别人的车， 再加上下雨天就不骑那么快了。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

集合 a 四 max 二，改了锂电充电带，充电动画精准百分比显示，仪表显示六十三，保护板数据六十三，一点也不差。 我还是改了充电口的啊，只需要替换你原车的模块，咱来看一下如何接线。首先拆掉原车铅酸剂量模块，原车固定孔位安装电蕊模块，插头对插， 这两根线压到一起，接入模块的固定螺丝上，这根线是充电动画的线，和原车对插， 接好了拿扎带固定一下。最后就是这个样子，还是很立正的。

兄弟们，这里是林克动力，我们接到消息啊，集合有款新，然后这个车是哪款车呢啊？ a 一 四 max 二，对，它这一款是带那个 abs 的， 对， 然后这个车跟 a 一 四 s 一 加最大的区别就是首先它带 abs， 其次升级的智能仪表，智能仪表屏啊，所以它就有了这个魔术摇杆， 然后别的的话都跟 a 四 s 一 家大，差不差。外观稍微有一点点细微的区别，首先啊，坐垫， 他是那种摩托车分体式后后段更高，然后有个前挡的一个坐垫，然后后面的这个扶手他也不是圆的，圆钢管折的，他是一个这种有战斗姿态的，一个一个这个扶手吧。 然后包括前面的这个前挡风，也是有一个战斗比较战斗姿态的前挡风啊，这就是整体的大致的一个区别，就是他整个按键区确实是配合整个智能系统有很大的变化，就看起来更高端嘛，讲白了就看起来更高端嘛，配置也确实更高端了。对，但是很多的屏幕，对， 也不是老头乐的屏幕了。然后我们看一下这个坐桶啊，然后这个坐桶的话，我们可以看到好像是稍微小一点点，同时他的空开是八十安的啊，嗯，说明动力应该是要稍微小一点点，但是八十安也应该算是比较猛了。 好，我们现在把座桶打开，然后量一下电仓尺寸，同时看一下车价，整体跟 a 四 s 一 加有没有比较大的变化跟区别啊？这是十五号，昨天上市，什么时候开始正式发售的？昨天还是今天啊？有个座桶灯哎，哇，里面有座桶灯哎，哈哈哈， 拍一个看看。做总灯啊，很不一样，之前没有的。嗯，升级 ok？ 嗯，有有，前面有做总感应。有有有，在这个地方有做总感应，哎，还有个按钮灯，这就是那个灯的吗？做总灯的吗？对，灯的供电线， 它明显感觉它这个就没有 a s e 加八，看都看得出来。哎呀，是不是嘛。 集合最让人难以难以理解的两个点，他这个油管布局，还有那个平差掉螺丝是真的有点抽象。好，我们现在整体的这个就已经打开了，首先这里有一个超大的 dc 啊，我靠，这个 dc 这么大， 然后这个车架呢？跟 a 四 s e 加的都大，差不差？然后我们现在量一下他的电子舱空间啊。 嗯，好，我们现在重点看一下他的控制器哦，他控制器过流是六十五安，比 a 四 s 一 加确实要小一点点，然后这个线明显细很多，然后 a 四 s 一 家用十平线，这个是八平的线，所以动力应该会稍微弱一点点。啊 啊，看到没有？八平尺子，好的，我们现在量一下它的整体的一个尺寸。首先坐桶的长度，是啊，踏板仓的长度是六十二，六十一啊，六十一， 然后宽度是二十三点五，极限二十三点五，但是做二十三点五的外壳的电池，你可能左右两边的边要往外敲一敲，保守要做二十三点二以内。然后最重要就是这个平差掉螺丝还是和以前一样 啊，到底部这一段有一个往内部的收缩跟凸起，然后这个，呃，平差掉的这个螺丝也是焊死在这个掉上面的，然后我们量一下他之间的距离，包括这里还有一个油管啊，刹车油管两个螺丝之间的距离是二十二十点三，二十点三， 然后这个螺丝的高度的话是在十五，好，螺丝的高度在十五，然后底部他那个掉往里面，往里面凹的那一部分应该不会挡，螺丝会挡这里面，这两个不会挡掉，不会挡。 然后我们看下整个电仓的高度，整个电池仓的高度是沿着这里的，这里的边啊是十七左右啊，十七十七好，那么这个跟 s se， 那 么这辆车的踏板仓尺寸跟集合 a 四 se 的 电仓尺寸对比，那可以看一下我们上一期集合 a 四 se 的 讲解视频，大家可以对比一下。 然后这就是整体的一个情况，这个踏板仓以以下的几个锂电方案，首先第一个就是无损直上就是平差掉的螺丝，不影响，各方面都不影响情况下，那么七二一百二左右是 不错的选择，比如您的幺幺六一尾幺幺四，然后幺幺七这些做出来都不会有太大的难度，装起来都不会有太大的难度。 然后至于再往上上容量的话，那么平差掉螺丝，呃需要考虑一下。其次如果做 l 型仓，往上解决平差掉螺丝之后，整个这个座桶的横梁，它的一个高度是在二十二点五，二十二，二十二厘米， 好，二十二厘米，宽度二十，高度二十二厘米，然后呃，一百三十多也是问题不大，一百四也是问题不大，那至于要再大的方案的话，那可能就是要对整个舱啊，包括，呃平常钓有螺丝啊，以及这个油管啊，也要挪位置 进行一个优化。然后还有一点，经过我们观察，它这里应该是控制器比 a 四 se 是 相比，是应该是没有风扇了，因为它功率更小了嘛，所以它就没有配风扇了。好，我们是没有看到风扇的。然后呢，我们再补充去测量一下它整个控制器 区域的尺寸，然后对于大家后续的优化给到一定的呃，意见给到一定的参考。 好，首先呃他原控制器的安装底座的距离我们大概量一下啊，是在十六十六点几，然后往往两边称一称十七十八，那么上一个 远区四六零问题是不大的啊，这个尺寸上一个远区四六零的控制器是不大的，问题是不大的，如果要再往上上的话就比较麻烦了，可能要考虑从别的地方或者别的位置去进行安装。 ok， 就 这样，记得点赞关注哦！

哈喽啊，大家好啊，我是小麻，今天给大家介绍一下粉丝的二六款集合一次，在这边升级了一些配件，那前面的减震选择的是二六款的 g s 八 pro 笔博士的，然后再配上布雷博的黑红水鸟碟盘的话用的 f g n 的 二四五半浮动 a b s 是 给他保留的， 然后米其林的轮胎幺幺零杠七零杠幺二，轮毂的话是 g f e 的 运营锻造轮毂，地嘴的话也是给它保留下来了，胎压监测是在的黄凯的三千柱幺八五开档的凯威格的手提支架，听风时光的靠背，这个大家很多都装过，然后我觉得集合的这个氛围灯是 挺帅的，这样搭配下来，后面一套的话是用的比博世的 s max 三三零的性能我就不过多介绍了吧，好好的几何 a 四已经速度蛮快了，所以电机就用原厂的， 可能对于车主来说的话，前后减震的舒适性以及卡钳的制动力，轮胎的抓地力对他来说很重要，可以说是升级花在刀刃上吧。

这台车是二六款的 a 一 四 max 二加搭配 s p d 的 四百控制器，上车实操来 持续关注。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后， 我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙，点击进入， 然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了，输入对应参数，点击单词发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

吉克 a 四 max 二一个月五千公里深度骑行测评我们先说一下结论啊，现在的这台车吉克 a 四 max 二空车的价格是五九九九，我觉得同价位里这台车如果说你家用代步或者说你日常骑行的话，我非常推荐大家购买。但是如果说你送外卖的话，我还是建议要么你买 a 四 s e 加，要么你买 a 四 max 二加，这个 a 四 max 二， 你想用它来送外卖，它不合适，因为它这个提速不够快，这个两千七百瓦的电机配上这个六十的母线，它不够用。我现在最快的速度就能达到七十七，它的前端动力不足，尾速也不够快，但是你日常家用的话，这台车它的速度是够用的。你送外卖的话，我觉得啊，这个速度它是不够用的，因为它的前端动力不够快，零到四十这个速度，它跟 a 四 s 一 加和 a 四 max 二加没得比， 比不了好。那我们现在来开始说这台车的缺点。第一个缺点，它这个二点五勾值的电机配上它这个一百杠八零杠幺二的轮胎， 这个抓地力不够强。原厂的这个轮胎他雨天的防滑性极差，他这个轮胎的胎噪要比这个二五款的 ac 系列要好很多，因为二五款不是正新嘛，他那个是情侣胎，但现在他这个轮胎算是半个半热绒的轮胎，他这个除了抓地力不强以外，他别的还可以啊，静音效果胎噪要比二五款要好一点，但是这个一百杠八零杠幺二的胎，他的这个受力面积还是太小了。我觉着啊， 你要是有个三点五勾值的话，上个幺二零的胎它的抓地力会好很多，这样的话我现在用它这原厂这个轮胎我不敢压弯压的话我就怕我甩出去。第二个缺点， dc 放在座桶里就这个事，就是它放在座桶里这个事，它其实挺麻烦的，你要对于正常骑行家用，你啥也不改的话，这个确实来说你没有什么影响，但是如果说你自己想升级点什么东西， 你来延长它的 dc 加双 dc 也好，或者说你再单接个 dc 顺过来，这个过程它挺麻烦的，它得涉及到拆车壳，这个就是你，你如果说你啥都不敢，啥都不加装，那没问题，它啥都不耽误。但是如果说你想自己 diy 加装一些东西的话，它就加 dc， 那 必须得拆车壳，这个拆车壳这个过程你自己实现不了，必须得去店里拆， 挺麻烦的。而且你加装 dc 这个延长线，你要么买，要么自己手拖，他没有说直接放在前面那么合适了，当然了啊，那个我和集合我的好兄弟我俩研究这个事了，他说了可能是为了预留前面更大的这个加装空间，但是他放在后面确实是不方便。第三个缺点啊， 这个车把车把边上这个位置还是有一点晃，他没有二五款晃的那么斜了，但是这个车把他还是有间隙，还是有一点晃。但是你，你停车，你把车停下，你这么来晃他的话，他还是有间隙的啊，这个还是有间隙，但是他 他不是特别影响你，但是他还是有一点间隙。这个的话我觉得应该改善一下，他可能说改善了，但是改善的不是特别好，还是有一点点间隙。第四点，这个转向灯自动归位这个事， 哎呀，这个及格，这个转向灯自动归位，他真是白痴啊。这个我求求了，你改改善一下吧。这个转向灯自动归位，他太白痴了，你这玩意他有人能用到的，你，你不能不让人使啊。这转向灯自动归位啊，他归位太慢了。目前来说啊， 这这就是我遇到的一个问题，再的话就是他的优点了。优点不多讲，就第一点就是他这个行驶质感，这个行驶质感真的是比二五款强了一大截，他的车架前端部分不会再出现二五款这个情况了，这个真的是舒服多了。第二个优点呢， 我想说的我认为的优点啊，就是他这个配色多了一个颜色，银色比以前比以前我的那个灰的要好看了好多呀，而且以前那个大红色减震我是属实，我是不得意那个红色的减震， 现在改了这个新的配色，我觉得它比以前好看多了，好看太多了。然后第三个优点呢，就是它这个悬停坐垫，它这个悬停坐垫我在上两期视频里已经讲过了，它这个设计的真的非常好哎，但是啊，有一点，你们要是跟我一样把箱子放在前面的话，它这个悬停坐垫它不好用啊， 它能弹起来，但是它弹起来它卡一半它就弹，弹不上来了，你们要是放我这个四十六升的外卖箱子的话，那就不行了，那悬停坐垫对你们来说也没用了，但这个东西你家用的话，这个悬停坐垫它真的它省老新了，你不用自己去轴了， 有的时候手里拎着东西，你摁一下，哎，他就开了。那他的第三个优点呢？就是他的这个卡钳的热衰程度，这个就是我这骑着试的这个过程，就是我频繁的高速的去刹车，他的热衰程度很小， 我感觉他这个卡钳散热做的挺好的，我还真没看他这个活塞是什么活塞，但是他这个热衰程度真的不是很大，但是啊，他该有的这个刹车皮子的异响这个问题还是有，这刹车皮子异响你我不知道你们能不能听见啊，就是我刚才刹车的时候他还是有异响的，就是这个刹车皮子异响， 这应该是没开皮的事，他还是一想，但是他这个卡钳热摔真的微乎其微，这个做的真的挺好。那总体来说呢，其实跟上期视频没差什么，就我也没有发现什么太多的问题， 现在给我的感觉，骑起来这台车就唯一的缺点就是他这个两千七百瓦配上这个五千六十安的控制器，但这这是一个最大的遗憾，他这两千七百瓦电机真的是毫无用武之地，因为我的用途是用它来送外卖，所以说我可能是站在一个这个骑手的观点来讲的这件事情，我们骑手要的就是这个前端的这个动力和这个尾数嘛， 要的是这个过程，这有推费感的这个过程。但如果说你家用的话，这台车还是比较合适的，因为你家用的话，你不用骑那么快，你也不用说这个提速让它太快， 但是送外卖就不一样了，所以说我觉得这个他送外卖的话真的是一个遗憾吧。所以说送外卖我还是推荐你要么 a 四 s 一 加，要么 a 四 max 二加，我不推荐你买 max 二，也不差那几百块钱了，要不反正你就 a 四 s 一 加，所以说这个东西大家自己去考虑一下，反正总体来说就是集合二六款的 a 四系列啊，挺推荐的，没有什么太大的缺点，除了这个转向灯归位， 就是他要把这个转向灯归位 ota 优化了以后，我觉得他这个就更好了，反正大家也反应反应，你们的转向灯归位不也不好用吗？又不是就我自己不好用，对不对？ 没事的话就就就去那个三分狗的评论区，你就告诉三分狗他这个转向灯自动归位这个事真的需要优化一下，他太慢了，你看 大家说的这个什么自定义壁纸啊，这些东西你马上就给大家推送， ok 了，六月份就有了对不对？他随着这个六月份新车的发布他就有了。那这这个你这个转让能作为大家也说一说嘛，万一就改了呢，对吧？好，那基本就这么个情况，兄弟们再见。

天气凉爽，去跑跑山。第一次骑集合出来跑山，体验下骑行感受，超车依旧流畅稳健。还是就是集合，你能不能 胜？哦豁，拍个照先。路上的小动物还挺多的，就是没拍到。 开始 体验下风景啊， 在此歇歇了。

兄弟们，这是我的集合， a 四 max 二，然后这台车呢？目前我遇到一个问题，就是他原厂的控制器速度不足，前端动力不足，尾速的话也不是特别快，他尾速最高的话就能跑到七十七左右，然后有很多兄弟们跟我说他能跑到八十二八十三，因为 ota 过了，但是我没有那个 ota 版本的推送， 我也不知道你们是什么版本。然后呢？你们升级完以后，你们的前端动力和尾速比以前好了吗？如果说没好的话呢，我现在决定的是我要换一个控制器， 因为换一个空气器的话，就能解决他原厂动力不足这个问题，这个 max 二他的原厂动力确实是不太够。而我现在换空气器的选择呢，有蓝十三百、蓝十五百，素牛的四五零和燕心的 x 四百。我认为啊，就是现在市面上来说，这三款空气器能保证他不丢太多的功能，甚至说有的空气器能保证他一点功能都不丢， 所以说我想在这三款空气器里挑一个，就我来给你们测一下，这三款空气器哪个比较好，哪个不丢功能，哪个更好一点， 你们呢？可以在评论区评论，就是这三款控制器，你们想让我测哪一个？我挑评论最多的那个，我来给你们测。这控制器我是必须得换了，他现在这个速度我接受不了， 他这个前端动力和尾速真的不够，送外卖来说的话，他建议还是要么 s 一 加，要么 max 二加，反正就是这个 max 二，你必须得换控制器，你不换控制器的话，速度确实不够太快。好，你们去评论吧，兄弟们。

大家好，欢迎收看今天的 felix 电魔功法，今天给大家带来的是 a 一 四二六款 max two， ok， 兄弟们，我们也是拿到了最新款二六款的 a 一 四，我们选择的型号呢是 max 二，那相较于 pro 二， pro 二加以及 max 二加呢？我们认为 max 二是最有性价比的，那首先在性能上， max 二原厂标配两千七百瓦电机， 理论续航呢也到了七十五公里，两千七百瓦电机在我们的日常使用区间有提速有极速，但是他的小老弟 pro 二加电机小了，功率反而更小，那他的大哥 max 二加电机更大，功率反而也更小了，所以说目前在这个性价比区间呢，我们认为 max 二是最好的选择。 好，那回到我们车的性能上，那本次的 a 一 四 max 二对比它的小老弟 pro 二以及 pro 二加呢？ max 二是多了双通道的 abs， 那 大家都懂 abs 这个东西关键的时候是能救你命的，这个东西必须要有，但是我希望你用不到。 那对比他的老大跟 max 二加，他是没有后雷达，但是我完全可以接受，因为这只是一台电摩，他没有后雷达，他依然是如此的完美，如此的灵活，而且在本轮的身体上，他的智能化，他的感应解锁也升级到了三点零，坐上就开走 六七九九的 max 二在我眼里是非常有性价比可言，但是对比像九号的陕汽这样的精品来说的话，可能只有姿态能打一打，那感谢大家收看 feel lux， 我是 阿峰，我们下期再见，拜拜。

作为二五款集合 a 四 max 车主，那么今天小盘拿到了二六款的集合 a 四 max， 因为二六款的 a 四目前应该是有四个版本，那么只针对咱们二六款跟二五款之间的 max 所有的配置做一下横向对比。 那么先从外观给大家简单分析一下，那么左侧是我们的二六款的一三 max， 右侧呢是二五款的小胖自己的车，从正前方来看，二六款的一四是要比二五款的一四看着更加饱满一点，因为二六款给大家增加了一个宽体的效果，那么我给大家放两张图，大家可以对比一下 前面部分，二六款增加了两道线条，看起来更加的犀利，更加饱满，但是这不是重点，重点是啥呢？二六款的墙面板的装配工艺跟二五款是不一样的， 二五款的这个前面板是卡扣的，是可以直接扣下来，但是二六款的我放张图给大家看一下啊，锁扣式的，然后加了两个螺丝。之前老款 a 四车友反馈的车辆前面板骑行共振的问题 肯定就没有了。侧面的话，二六款的 a 四左侧跟右侧有一个防滑护块，那么比较让我惊奇的地方是什么？重点座桶底下预留了 一个线路，那么后期可能后市场会有这个发光件供大家去选择。左侧跟右侧都增加了一个风道，那么有一个小细节可以看到， 前挡泥瓦的这个后侧这个地方是做了一个延长的，我贴两张图给大家看一下，对比一下好处是啥呢？那么雨天骑行的时候不会往这个内侧去甩泥巴 啊，也能保护我们的底部的这个压力轴承啊，因为长时间流水的话，非常容易导致生锈。前自动卡钳这次给大家升级成了大辐射卡钳，那么制动效果肯定是有提升的。轮胎部分尺寸没有变，但是这次用的是幼师的半融轮胎，个人认为没有 正新的 s 四零二防滑效果好。仪表方面包括车辆的手把按键，相较于二五款的 s max 没有任何变化，但是二六款的 s max 内置胎压监测， 然后扶手盒方面要比二五款的空间大，然后这一次的挂钩给大家重新设置了，个人认为更加实用，然后原厂的音箱在这个扶手盒这个地方开了一个 孔位，所以说外放的声音一定要比二五款的效果好。坐垫给大家升级成了驼峰坐垫啊，那么这样对比一下是不是区别还挺明显，屁股靠在驼峰上，再搭配上集合的黄金骑行三角，那么骑行的舒适程度绝对是要比上一代要强的。 依旧是跟 s e 加一样的悬停坐垫。座筒内部原厂增加了座筒照明灯，还有一个小隔山啊，后期可以放车钥匙，然后 个人那些证件之类的，这个挺方便的。车身侧面呢，二六款的一色啊，这个地方依旧是有一个红色装饰块，那么跟前面一样，后期肯定是有这个发光美容件去供大家选择的。原厂后脚踏也做了略微调整，电机来到了两千七百瓦，车身侧面的大板增加了进气隔山，然后整体的 体积看着要比二五款更加饱满一点。给大家贴两张图对比一下。下条视频给大家看一下，内部跟二五款有什么区别。

侧着解开 p 档，然后盲把转一下运动模式一下， 啊，现在盲把的七十一， 然后返回 p 档，然后我们这边就点开那个调试助手，刷新一下 那这个春风，然后点开这个不要点后面三个杠的，然后选择这个三五四 三五六三五六点后面的箭头，然后选择单次发送。对，然后这个 h e x 要打开，然后点击发送， 发送时候设置为登一下，然后代码的话你们就自己找 或是转弯右都可以，他那个电流越大，那个速度就越快，然后我们现在试一下挡板能跑多快，解除 p 档，刚才是七十一，是不是哦？ 现在我们就七十五码，这个因为我们这个电池那个输出电流比较小的，然后速度没办法提那么快，然后你们要更快的话，那个电池可能要换成七十二伏的，然后电流调再大的话他就越快。 这个就是现在目前二六款所有 a e 四系列调试这个输出电流的教程。

ok， 那 么这款二六款的 a 四 max 二加我已经骑了两周多了，今天就来跟大家分享一下我对这台车的主观感受。首先来说一说二六款的 a 四的外观， 那么我是二五款的 pro 的 车主啊，但这一次呢，二六款其实说实话，从整体外观来看并没有改变太多，但是多了一个新的配色，我对这台银色是毫无抵抗力的，因为大家都知道我是个颜值党，这款银色出街的时候，那真的是街上最靓的仔， 但是呢，给你们想选购的小伙伴一个建议，这一个哑光银打理起来相对是比较难的。二六款的 a 四同时也有一个深灰色啊，我觉得灰色也是比较高级的，灰也可以做参考，但那个是亮面，打理起来会相对容易一些，这款只要稍微有一点刮蹭，它就会比较明显， 但我还是选了这个配色，是因为实在太帅。想跟大家聊一聊这台车整体的动态感受啊，整个的机型感受，为什么我会选择这台车，而且甚至是给他上了一个护牌，让他有一个合法的身份？ 是因为 a 一 四这款车在我的所有的骑行体验当中，它的骑行三角是最最友好的，我是一米七六的身高，我骑这台车基本上在六七十公里的，这样的一个一天的骑行过程当中都不会感觉太累， 这是因为它的骑行三角非常非常合理。而这一次的二六款的 a 四，它在坐垫上加了一个小驼峰，说实话，这个驼峰的高度是有限，它对腰部的支撑性是相对有限的，因为它比较矮啊，但是骑行下来还是有一点点帮助的。 另外就是新款 a 一 四的减震的体验，整个悬挂的设定还是延续了二五款的那种，比较像大沙发的这样的一个感受啊，减震的是相对软一些的。就带来一个问题，他在相对高速的时候，因为这台车其实是可以骑到八九十公里的这样一个时速， 那么在非常高速的状态下，支撑性就会相对有限了。有能力的小伙伴啊，可以在后期去选择改装一下你们的前后减震，特别是前减震的支撑力可能要再加强一下。 再来看制动系统，这一次二六款的 a 一 四 max 二加他更新成了这样的一个辐射的卡钳啊，原厂上泵给我的感受是相对限行的啊，而且是捏多少给多少的那种感觉，所以这套上泵我觉得是不错。在原厂上泵的状态下，我觉得推力是够 卡钳的，制动力在六七十码的过程当中，它是相对限性的，而且是足够的，但是在速度再快一点的时候呢，前面的刹车的制动力就相对有限一些。这一对轮胎前九零九零幺二，后一百八零幺二的设定， 我看到李总他也说了啊，后轮的这一只其实可以比二点五勾更大一些，未来可能我们会看到三点五勾的版本，说实话，这对轮胎我并不是特别满意，够软，但是呢，他抓地力是有限的，所以 在后期的过程当中，如果有条件的小伙伴，还是可以考虑换一对更好一些的胎啊。实用性方面呢，我们先来看一下储物功能，两个置物架可以放两杯奶茶，这个是没有什么太大问题的。挂钩调整成了这样的一个有锁扣的锁止结构的挂钩啊，相对安全很多。 我们来看一下它的座桶空间，座桶空间我试了一下，一顶叉十五叉 l 可以 放进去，但是不能带卡斗。这一次好评的是这个坐垫，自动开合的坐垫啊，只要打开它就可以自动的翻折起来，这个就不需要你手去抬， 但是我给集合也提一个小小的建议，未来可以让它变得更完美。如果你有几档位的悬停状态，不是一键开一键开到底的话， 它可能会更实用，而且显得更高级，给它加一些阻尼感会更高级一些，如果有部分的悬停状态是更好，座桶里面多了座桶灯。好评好评，多了一个放钥匙和行驶证，驾驶证的一个小槽，非常的好评，讲的很周到， 夸到现在啊。那么这台一次到底有没有缺点呢？首先要吐槽，这个毫米波雷达是我用到现在 可能最有问题的，因为他的提示并不准确，而且有的时候会乱报，大部分的时间他不报，所以你要这个毫米波雷达其实并没有太大的作用，我都想把它关掉了。不知道集合在后期的过程当中会不会做 ota 的 这样的固件更新来优化这个功能。 还有一点呢，这台车是带胎压监测的，当我要知道我现在目前这台车的胎压的时候，我需要几步操作啊，这个很重要，因为越便捷的操作，我觉得是越好的 u i 设计， 所以在我们的车机上的显示是需要先揿进去，上次的显示骑行记录咱们要调整到车辆的状态，你可以往下调，往下调就要调四步，但是你可以往上翻一页才能显示自己的胎压， 那么强烈建议集合是说在我们的主界面上是不是能够实时的加上我们的胎压显示。另外一点就是在 app 里面你必须要有胎压的显示，这样才是一个相对完整的功能。 那么侠不掩玉啊，个人还是非常喜欢二六款的 a 一 四的，但我其实他在城市通勤的过程当中给到我的个人感受是非常舒适而且惬意的动力对城市通勤来说非常够用。 但是针对我前面评测过程当中说他在高速的状态下减震的支撑性以及说制动力有稍微一点点不足的这个情况呢，我在后面的两周中会对这台车做一个完整的升级，所以如果你感兴趣的话，可以给我点点关注，期待一下我后面的联系。

新款到店不要着急卖给客户，因为你连这台车都不会修，你卖的不是一辆车，而是麻烦。首先你要搞清楚的是，新款他一定会做一些改变，那么这台来自二六款的 a 四 max 兔加的话，他到底需要怎么拆卸？又做了哪些改变？接下来就开始这台车的拆装， 这块板的话也增加了几颗螺丝，在这个部位啊做了一个固定，这里也做了一个固定，在升级的时候切掉了内泥瓦，导致这一块没有固定的情况下，他后面很容易脱开。而现在 你即使把这一个单独的给切掉之后，他整个后面这里还有个固定的， 这个地方的卡扣我们需要稍微用力按一下，外面同样用点力带着，然后里面这一块哎就出来了。 二六款的新款在这方面他有一个无心插钮扭成音的举动，就在这个位置做了一个孔洞的预留，这个孔洞的预留是用来对应这个卡扣的，刚好我们可以通过这个孔洞呢，用一个小东西去按压里面的这个卡扣。 目前呢解决了一些我们在更换配件或维修过程中的遇到一些问题和客户反映的一些问题，之前反映的面板很容易被偷，面板的卡扣 松动这个部分也进行了一个固定，这些呢也是集合在今年这款车上面发生的一些改变。有一说一啊，我个人还是觉得有几处 敷衍的，就比如说他这个音响宣传的还是比较夸张。其次的我个人感觉他只是把这音箱整体朝内的，在这外面这个位置这里进行了一个开动，让声音放出来更明显一些，整体的音箱的本质，包括他的使用感觉是没有多大的提 升的。今天这条视频呢，其实还没完，其实我更想看一下他轮胎内部的一个内置胎压，防止后续在拆卸更换轮胎的时候损坏里面的胎压监 测， 整体扒胎机去扒这个轮胎的话，伤不到这个胎压监测的啊。像小牛以前的胎监测，他是类似于一个捆绳，勒了一圈绑在上面，我把这个拆掉看一下， 看一下内部是一个什么样的结构。哦，很他是这，他这个是一个感受胎压的，这个是用来固定在里面的哦，他这个螺丝是个中空的，这个螺丝是个中空的。 以上呢就是本期视频的所有的内容，包括它的改变，其实今年的集合二六款的车子，它不光解决了提出问题的人，也解决了提出问题的问题 啊。这台车的改变你觉得怎么样？

中航幺二八相机和 a 一 四 max 二加安装方法来喽！第一步，坐桶脚踏前面拆掉。 第二步，坐桶下方平擦螺丝各摩三毫米，原车铅酸线给它包好放置。第三步，微翘前舱，防止电池微翘。 第四步，脚踏两边挡板拆掉。 第五步，电池从前往后送上车。第六步，电动车原车充电口更换为我们的充电口。 第六步，我们配备线束的负极，也就是黑线接控制器正极，红线接空开。 第六步，对插安德森接口，记住关公开成功！点亮安装成功！