监督版特斯拉自动驾驶是什么意思
特斯拉昨天在国外的社交媒体上公布了包括中国在内的十个国家可以使用受监督版本的 fsd 了，这个消息迅速在网上就炸开了，我相信很多朋友都已经看到了，但是我目前还没有收到最新的推送啊，我现在的 fsd 版本依旧是 v 十三点二点九， 我不太清楚大家有没有注意到一个关键词，那就是受监督版。其实我现在在使用的这个残血版本的 fsd， 也就是去年年末的时候公布的这个 fsd， 他 也是受监督版本的。 相比较国内的新能源，他们的辅助驾驶一般是没有监督的，就比如说理想，理想只需要你把手放到你的方向盘上面，他的辅助驾驶就可以一直运行，你的眼睛看在哪， 他是并不太关注的，可能很多朋友并不清楚什么是受监督版， ok， 这一期视频呢，我就给大家来说一下 特斯拉的这个受监督版本的 f s d 到底是怎么回事？还有就是我们有没有办法跳过这个监督，从而实现真正的自动驾驶。特斯拉呢？它是有一个车内的摄像头的，其实所有的新能源车基本上都有车内的摄像头，但是特斯拉的这个车内摄像头是起到 监督作用的，这个摄像头呢会拍摄驾驶者的一个注意力，驾驶者的状态，如果车机检测到你的注意力并不是在路面，是在中控或者是在看手机的话，那么他就会发出提醒，如果严重的话，他就会直接停止现在的这个辅助驾驶。 并且特斯拉还有一个处罚机制，如果你达到五次被迫停止使用辅助驾驶的话，它会停止使用这个功能七天的时间。 ok， 我 现在呢是在正常的驾驶状态，然后我现在开启 f s d。 特斯拉的这个 fsd 反而是不需要你去扶着方向盘的，但是你的注意力必须要在路面上，你的这个眼睛一定要关注着路面，这个地方会检测你的。 ok， 我 们现在来试一下，我现在在等红灯啊，我拿起手机看看它会不会检测到。 我现在注意力在手机，如果他提醒我的话，他会在这弹出的。看样子特斯拉的这个监管呢是分车况的啊。 ok， 现在红灯呢已经过去了，然后我再拿起手机， 我假不假事的我其实没有在用，看到没有让我注意路况， 这是一个轻微的提醒，如果我还保持看手机的状态的话，它就会停止这一次的 fsd 就 不让我使用了。 ok， 这个呢就是特斯拉的监管版 fsd， 我 再尝试拿起来一下啊 看，又弹出来了， 他其实这个检测还是蛮敏感的，包括我在使用这个中控屏，我看着这个中控屏操作一些地图的东西，他也是会提醒我，现在已经是两次了，我再拿起一次来，他就应该会让这一次 fsd 直接停止了，也就是说不给我使用了。 所以特斯拉的这个 fsd 有 的时候真的挺烦人的，我明明已经开启 fsd 了，但是我别的任何事都做不了，所谓磨高一尺道高一丈， 这种监管其实是很容易被破除的。我接下来所给大家演示的这个我是十分不推荐的，我仅仅是奔着玩一下啊，测试的目的给大家去演示的，大家千万千万不要去效仿， 其实想要去破解特斯拉的这个监管呢，非常的简单，我们不需要去刷机，不需要去破解，直接从屋里的层面就可以跳过，我们只需要准备两样东西，一个呢是这个东西哎， 就这么一个小玩意，这个东西呢就是一个电子吧机，打开以后呢，它就是这样，它会显示图片 或者是视频，大家这么一看应该明白是怎么回事了吧，他现在加载的是一段一直在重复播放的视频，然后就是这样的一个手机支架，这种磁吸的手机支架非常的常见啊，我们把这个磁吸支架呢给他吸到这个后视镜上，然后把这个东西直接吸到上面， 因为这个后面我贴了一个铁片啊，所以他能吸到上面，吸到上面以后 这样就可以了，哈哈，非常的简单暴力。这样呢就把特斯拉的这个监管给哄骗过去了，很简单，然后我们打开这个车内的这个自拍，就可以看到他现在，哎这个摄像头的一个状态， 看到了吗？然后我们可以稍微调整一下，调整一下，大概就是这个样子，能不能行呢？我们现在去试一下，我们开启 f s d， ok， 我 现在拿出手机来， 它一定是检测不到的，因为摄像头都完全被挡住了， 他完全是检测不到的，所以我现在干什么他都是检测不到的，这就很很简单的，很粗暴的就跳过了特斯拉的这个监督， 大家明白了吗？但是我真的不建议大家这么去用啊，我不太清楚特斯拉以后会不会修复这个 bug， 但其实现在来说这个还是很容易被这样破解掉的。 好的，我再重申一下，我十分的不建议大家像我刚才那么去操作，我只是给大家去演示，去试验，毕竟现在的所有的辅助驾驶都没有办法达到百分百的安全， 所以大家在开启这种辅助驾驶的时候，还是需要注意力十分集中的。好了，那么接下来呢，我们就等特斯拉的正式版落地，等这个 v 十四满血版本落地之后，我会第一时间给大家带来测试的。
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01:51查看AI文稿AI文稿特斯拉官宣 fsd 正式落地中国市场！很多人看到监督版就开始喷了，什么残血版，什么阉割版，你首先得搞懂是怎么回事吧？ fsd 这三个字母来自三个单词，这三个单词组合起来就是全自动驾驶的意思，目前全球所有在用的特斯拉 fsd 都是它的测试版，现在进入到国内的这个监督版，很多人觉得这个监督版是不是就是被监管了，被阉割掉，被去掉？很多东西 的含义不是这样的，兄弟们，这个监督版的意思是，特斯拉认为它现在这个系统还没有达到完全的无人驾驶的能力，需要有人监管。没错，这个监督版的监督指的是驾驶人。兄弟们，如果说它是严格版的话，你看看这张图，上面有澳大利亚， 有墨西哥这些市场，全部都是严格版吗？唯一的变量就是各个国家的法律法规啊，它不同，可能会在这方面呢做出一些针对性的调整或者修改，但大体上它一定是会保持它的 f、 s、 d 的 整体性不变的。说到智能驾驶这块，我现在最大的感是什么？ 国内的智能驾驶呢？偏记忆，而特斯拉这套东西呢，是偏学习。所以你也不用担心 fsd 这个东西落地之后会不会不好用，会不会跟它之前不一样？不会的，它这套系统是有自主学习的能力，也就说它会在比较快速的时间完成学习，这个和记忆它是完全两个路线，这个 格外有数。那有朋友问了，那你这么说，我们这次用到的这个 fsd 是 不是就是满血版的，和全世界所有的版本都一样，那这个肯定它也不是的啊，因为法律法规就决定了它某些方面是不能跟国外一样的，这个我就不展开解释了， 这个用过 iphone 的 都懂啊，呵，顾客说，这我熟啊，但大体来说呢，它还是会维持它那套 fsd 的 算法的，就像 ios 系统一样，它运行和流畅啊，等等一些东西，这些东西还是会保留的。至于你说像数据啊，像学习这些东西，这些东西一定会放在国内，这个是毋庸置疑的，而且它这个系统还需要进一步适配国内的法律法规。评论区一片说马斯哥这套没白来。确实没白来，但是各位要考虑到一个点啊， 这套系统卖你多少钱？这个现在是没谱的事，很多人很乐观说，哇，这个来了我就用，你要考虑下价格，如果还是六万多的价格，你会买吗？兄弟们？哈哈，你觉得特斯拉 f s d 这套系统啊，卖你多少钱你才会用？但不管怎么样啊，国内今年的质价这回是要进入生死战了。
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01:01查看AI文稿AI文稿人不能只在甩锅的时候才说大美丽的训练术语没用，对吧？老爷们，少奶奶们，大家好呀，五月二十一日，特斯拉官方宣布 f s d 监督版要登陆中国啦！不明所以的观众老爷就要说了，监督版？ 这一听就是一个烟货呀。嘿嘿，还真不是，美国人用的也是 fsd 监督版。监督版的意思是受驾驶员监督版，就是说必须在驾驶位有驾驶员的情况下才允许使用，这就是特斯拉当前最高的 fsd 满血版。 那为什么要特意说一下呢？嘿，因为要预防以后有人扣字眼甩锅呀。那会不会有人问训练数据不互通不也是阉割版吗？哈， 大美丽国的训练数据有啥用啊，能把扣晨晨的十二分给包了不？人呐，不能只在甩锅的时候才说大美丽的训练数据没用吧是吧，下课！
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02:34查看AI文稿AI文稿百分之七十以上的特斯拉车主用不了 fsd 监督版！昨天特斯拉重磅官宣， fsd 即将在中国落地。我出了一期关于特斯拉 fsd 的 分析视频。 很多人关心老款特斯拉为什么用不了新版的 fsd， 以后能不能升级使用？ 就这两个问题，一条视频进行全面分析。第一个问题，为什么用不了特斯拉？官方给出的说法是，只有二零二四年九月份之后生产的 model 三和 model y 才能使用最新版的 f s d。 核心原因是新车配备了全新的 h w 四点零的自动驾驶硬件，性能全方位升级， 而老款的特斯拉统一都是 h w 三点零硬件。马斯克的说法是， h w 三点零物理上跑不了无监督的 fsd。 所以 目前中国百分之七十以上的特斯拉车主都使用不了新版的 fsd， 包括已经花了六万四购买 fsd 的 特斯拉车主。第二个问题，以后能不能用？ 无论你是老款的顶配车型，还是已经购买 fsd 的 车主，都无法使用监督版 fsd。 根本问题不在于软件，而是硬件门槛。新车搭载的算力摄像头、传感器配置全面升级，而老款特斯拉硬件架构差距太大，特斯拉官方直接说明不支持老车硬件升级。马斯克曾经表示， 买断 f s d 的 车主未来可能免费升级到 h w 四点，但这个可能要满足两个条件，第一是已经买断 f s d 的 车主，第二要等等用来升级的微型工厂建成。 而目前微型工厂在中国区没有明确的落地时间表和具体的政策。需要说明的是，虽然特斯拉老车主用不了监督版 f s d 和未来的满血版 f s d， 但预计二零二六年底，特斯拉会给老车主们推送 v 十四里特精简版 fsd， 功能比监督版 fsd 和满血版 fsd 要弱。这个精简版的 fsd 具体表现如何，让我们拭目以待。
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01:02查看AI文稿AI文稿马斯克前脚刚结束访华，后脚特斯拉 f s d 监督版就已经正式落地中国市场了。这个被称作无限接近于一个生命体的制驾系统，正在从视觉、听觉各个方面重新定义驾驶。正在行驶的车子突然压实线靠右行驶，下一秒，一辆救护车超车经过。不同于主驾视觉与听觉的滞后，车子先一步捕捉到了远处的救护车鸣笛声，并做出了反应。 哎，这怎么哦？幺二零来了！靠边停车！幺二零靠边停车甚至没有觉得压实线会违反交通规则，选择不允变道，在视觉受限的场景下，就会更加感觉到 f s d 系统不只是工具，更像是超越驾驶员的存在。雨下到雨刷都刮不过来了，但 f s d 压根不吃压力，依旧保持一百零五公里的时速安全完成超车。 在大逆光晃得睁不开眼时， f s d 也能立即识别人类视觉盲区里和树影没什么区别的障碍物，并做出避让。而真正让这套系统具有温度的是，它不仅识别车辆、行人，还能精准识别坐着轮椅的弱势出行群体。 先是减速直至停车，思考片刻后开始倒车，为老人主动让出了一条道路。像是成熟的老司机一样，算法也有了人情味。过硬的智驾技术加上温柔的人文关怀，才是自动驾驶最动人的内核。
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00:56查看AI文稿AI文稿老铁们实锤了啊，特斯拉 fsd 监督版已经正式实锤到大陆来了啊，那到底什么是监督版的 fsd 呢？第一条，驾驶员必须全程盯路面，而且随时要接管车辆。第二个呢，法律责任全在车主。 第三个呢，仅适配于 hw 四点零硬件的车型。前段时间呢，也跟一些门店谈了，特斯拉的 fsd 呢，可能说还没那么早进入大陆，可能说对我们新势力的一些车造成不会很大的影响， 但这一次真是已经登陆大陆了。五二幺呢，已经证实了这条信息，接下来就看这个无烟驾驶在中国大陆到底怎么玩，我们新势力到底还有多长的时间跑。 虽然说呢，现在实锤的是监督版的 fsd， 但是他离真正的无人驾驶又近了一步了，兄弟们，你猜猜还有多少年中国就是真正的是无人驾驶？
02:17查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 进入中国有什么影响？第一啊，什么是 fsd？ fsd 就是 full self driving， 就是 中文名字叫完全自动驾驶。 那这个监督版是什么意思啊？监督版呢，就是呃俗称 l 二加级，这个高级辅助驾驶啊，不是完全的自动驾驶啊。 第二，为什么这个只能是监督版入华呢？哈，这里我列了三点哈，第一点呢，就是法律法规的问题，第二点就是数据安全啊，地图是否合规，还有一些，呃，中国的这个道路环境可能更加复杂啊。第三点呢，就是呃责任的这个问题哈，只能驾驶员来做责任人哈。 呃，第三，我们简单过一下建筑版的功能啊，分为高速，城市还有自动停车啊，高速上面这些都可以做到啊，城市里面这些呃难点都能够自动做得到啊。第四啊，这个产业链我从呃感知，决策、执行和相应的这个配套啊列一下， 感知呢，是指这个摄像头，呃激光雷达，毫米波雷达，还有这个定位系统。 第二个呢，就是决策层啊，这里包括了芯片，芯片是指那个呃算法类的这个芯片啊， basic 之前一直和大家呃强调的这一款啊，还有域控制器啊，域控制器，我有一个视频作品是专门讲这个域控制器的啊，大家可以看一下。 那么还有里面的一些呃算法啊，高阶的这个地图包括这个操作系统啊。 第三个呢，是执行层啊，就是呃线控的这个底盘，包括控制这个转向，自动，还有呃悬架啊，这是自动驾驶的一个刚需啊。 第四个是这个配套啊，这个配套没地方写了啊，这配套是指一些车规的功率啊，限速啊，连接器啊，呃，高压啊，还有一些温控啊之类的啊。 呃，回到这个标题哈，特斯拉 fsd 入华的这个影响哈，就短期来讲呢，这个，呃，对自动驾驶这个板块呢，是一个比较强的这个催化啊，因为核心的供应量会比较受益啊。那么中期来讲呢，因为这样子会倒闭整个行业的这个旧升级格局来进行优化哈。
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02:54查看AI文稿AI文稿那些天天把辅助驾驶吹成自动驾驶的车企，好日子终于要到头了。五月二十一日，马斯克官宣 f s d 监督版正式进入中国，国内制驾将会受到很大的冲击。先别着急喷，我今天就来讲讲 f s d 监督版的核心，以及会给国内制驾带来什么影响。很多人以为监督版就是所谓的中国特供阉割版， 其实不是。这次入华的监督版是全球统一标准，底层算法，和美国、欧洲完全同源，它就是满血版。只不过目前国内道路的城区 fsd 还在审批阶段，需要特斯拉 fsd 上路适配才能逐步开放。 这也是为什么特斯拉正在北上广深等一线城市大规模招聘老司机来做测试的原因，目的很明确，就是要让这套纯视觉大模型彻底吃透中国的城区路况。通过审批就能开放全场景 fsd 了。 那为什么叫监督版呢？虽然技术层面 f s d 已经可以全场景自主驾驶了，比如高速跟车、自动变道、红绿灯启停或转弯，但在法规上还是定义为 l 二加高阶辅助驾驶。 你可以松开方向盘，但眼睛必须盯着路面，随时准备接管。一旦发生事故，剐蹭违章，责任百分之一百归属于驾驶员，特斯拉不承担任何责任。这个标准全球统一，只不过马斯克是把责任划分清楚直白的跟你说，不像某些车企玩文字游戏来宣传。 另一层监督的意思则是，特斯拉在国内采集的所有道路影像和信息数据，全部留存在国内，绝对不出境。果然，上周马斯克没有白来。其实老车主都知道， f s d 并不是今天才进入中国， 早在几年前就有车主花六万四买断过。但客观来说，目前国内的 f s d 最能打的领域依然是高速领航，一旦下了高速，面对中国独有的复杂城区道路神仙走位的电瓶车，他还是会有些水土不服。城区表现确实不太行，这也导致他之前一直被国内新能源车企对比甚至嘲讽。 过去六年，国内新能源车敢跟特斯拉正面较板，核心原因就是他们的智驾更懂国内的路况，可以随时测试以及采集道路数据。特斯拉的 f s d 并没有城区道路的测试场景的数据，所以对比下来就十分明显了。不过等满血版 f s d 监督版正式开放的时候，国内的智驾肯定会压力山大。 而且后续的 f s d 可能不再要求你花六万四去一次性买断，而是效仿现阶段美国的做法，实行按月订月制，这就非常人性化了，价格大家都能接受，要用的时候花几百块钱买，一个月不用就关掉，让更多人都用得起。 最后我想说，特斯拉 f s d 监督版入华绝对是一个极好的信号。现在的国内新能源制驾存在很多乱象，有些车企为了销量过度夸大能力，甚至误导消费者去脱手脱眼。而特斯拉就像是一条巨型鲶鱼，它明确打出了监督版的概念， 把制驾的安全责任和法律边界划得清清楚楚，这会倒逼国内所有车企停止虚假宣传，老老实实按法规有序推进咱们国内制驾市场的健康发展。如果是你，你会花几百块订阅 f s d 吗？
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02:56查看AI文稿AI文稿如果我说监督版的 fsd 能够把国内的质价造成重创，你会不会觉得我疯了？先别急着喷我，我就知道前两天马斯克没有白来。 五月二十一号，马斯克宣布在国内开放 fsd 监督版。很多人以为这是什么阉割版、中国特供版，其实都不是，它和美国欧洲的底层规则完全同源，没有专门给中国减配。 唯一的区别就是国内城市道路 fsd 还在监管审批阶段，目前只先开放高速快速路功能，城市全场景暂时还不能上线，属于分阶段合规推送，所以根本不是功能阉割。 这也是为什么 fsd 刚官宣落地，特斯拉立马大手一挥，在北上广深等九大城市高薪招老司机的原因。核心就是国内城市道路 fsd 还在等审批， 想要顺利过审，就要适配好国内的各种路况。那就有人要问了，这监督俩字到底啥意思？他的技术层面已经具备全场景自主行驶能力，高速跟车、自动变道、红绿灯启停、路口左转、环岛通行都能自主完成。但法律定义就是 l 二加高阶辅助驾驶，全程所有行驶责任百分之一百归驾驶员。 你可以短时间送方向盘，但眼睛必须全程盯紧路面，随时准备接管，哪怕系统操作出问题，剐蹭违章全责全算，车主特斯拉不单责，说白了不是功能砍了，是责任划的明明白白。这套规则全球统一，不是专门坑咱们。 现在市面上的国内新能源车企的质价全都是同一个 l 二加级别，出事全是驾驶员单责规则没有半点区别，只是特斯拉直白把检读写在名字上，不完全自动驾驶的文字游戏。 那还有一层意思，就是所有中国境内车辆采集的道路影像数据，百分之一百在上海特斯拉 ai 训练中心存储，目的就是为了不让特斯拉采集的信息出境。过去六年，国内新势力敢跟特斯拉正面掰手腕，甚至卖得更贵，核心底牌就一个，国内的智驾更懂中国路况。 特斯拉没完整， fsd 制驾就是半残，现在马斯克直接把这张守了六年的底牌彻底掀翻了。所以视频开头提到的要给国内制驾上强度，也是这个原因。现在买三十万以上新能源车的用户，近四成选车核心看制驾。之前大家选国产就是冲本土化制驾体验，特斯拉没有完整可用的城市制驾， 如今 fsd 正式落地，后续城市版一旦过审上线，用户直接开始横向对标国产高端车，靠质价撑起的溢价根基直接被动摇。而且特斯拉大概率在第三季度会实行订阅制， 之前那种花大钱的买断制将不复存在，没有年卡，没有捆绑，想用就开，不想用随时取消，取消了这个月剩下的时间还能继续用，没有任何违约金。这不是狼来了，是真正的全球顶尖对手进场了。 只能说国产智驾堆参数玩营销，闭门内卷的好日子彻底到头了。不过有更强的竞争对手出现，对我们普通消费者来说终归是好事。 以前我们总说国产智驾赢在更懂中国路，如今特斯拉 fsd 正式落地，即使压力更是倒逼我们成长的动力， 真正的竞争从不是闭门内卷，而是和全球顶尖强者同台竞技。相信国产车企也会越来越卷，也会越来越强。你觉得接下来国产车企该怎么破局？
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01:21查看AI文稿AI文稿今天，特斯拉通过社交媒体宣布监督版 fsd 正式登陆中国。前几日，特斯拉在中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对其智驾加速落地中国市场的相关猜测。有消费者咨询特斯拉官方客服，对方回复称， 六万四的智能驾驶辅助功能并不是所有车辆都适配，部分只适配三万二千元的增强辅助驾驶功能。公司正依法依规积极推进审批工作，一旦审批就尽快推送给国内用户。 可能有的人还不清楚 fsd supervised 是 什么意思，我来解释一下。第一，车辆可自主完成城市道路全程驾驶、转弯变道等复杂操作。第二，强制要求驾驶员需全程手握方向盘，紧盯路况，随时接管。 这是以人监督斗地，区别于真正可脱手的无限制全自动驾驶。我真心希望特斯拉 fsd 能尽快在国内使用，一方面，它为了满足国内的数据合规需要，再划投入更多的算力中心，这将利好国内 ai 产业链，拉近中美 ai 走向深度学同。 另一方面，特斯拉 fsd 费用将与国内车企进入价格博弈，迫使它的高一价软件重新定价，对消费者非常利好。
39帅帅的海豹
08:35查看AI文稿AI文稿兄弟们，告诉大家一个好消息啊，就在不久之前，特斯拉的 fsd 即将进入中国。这个消息啊，可不是我胡说的，是新闻上已经登了的，而且呢，这个经过特斯拉官方的确定了，因为特斯拉的官方呢，已经发了一张表格，特斯拉的 fsd 即将登陆的国家，其中呢，就包括了中国， 咱们这边呢，还有新闻记者打电话到特斯拉客服那边已经去核实了，而且现在啊，特斯拉已经在中国地区开始准备招聘 自动驾驶的这个监督员了啊，因为登录咱们这边的仍就是监督版的自动驾驶啊，但是我估计啊，全血版的自动驾驶进来已经不会太久了，那这个自动驾驶实际上就是咱们传说中现在在美国使用的这种自动驾驶啊，我个人认为这个对特斯拉来说 真的是个好事，那至少这个利好消息传出来啊，今天呢，特斯拉的股价呢，又往上拉升了一小波啊，那我为什么比较高兴呢？ 我个人是认为啊，现在的整个的这个自动驾驶的行业里面啊，只有特斯拉的这个自动驾驶现在能被称为是自动驾驶，或者说比较完全接近于无监管的自动驾驶，因为现在只有特斯拉的这个 cybercap 可以 做到 没有方向盘就敢在城里面到处开到处实验，对吧，并且到目前为止来说，还没有听见过啊出事故的这个 报告在里面。所以我个人觉得啊，特斯拉的这个 seven cap 其实已经证明了，至少在未来，特斯拉的这个自动驾驶是完全可行的啊，而且呢，未来进入到中国以后， 所有的特斯拉的车辆应该都能装上这个所谓的满血版的 fsd。 我 估计啊，这次马斯克来咱们这应该还是没白来，当时他来的时候我就感觉啊，这个事应该是妥了。我就说马斯克这回一来啊，应该就直接能推动 这个 fsd 直接在中国的落地，毕竟嘛，已经拖了这么长时间了，也已经审批了这么长时间了，对不对？只要你把数据愿意放在我们这，我们也没有理由不让你进来啊， 因为其他的企业你又支撑不起这个东西，你现在哪个企业你能做到？完全你手不摸方向盘，你能做到在街上行驶啊，做不到吧？ 那你既然做不到，你就让人家进来吗？我个人感觉就是这样，车企啊，尤其是这个自动驾驶啊，这个新能源车啊，就是这样，你有竞争你才会有进步吗？对不对？就像很多朋友说，那自动驾驶在美国可以，美国那种路况好啊，咱们这边路况不好啊，说实话，我也回中国这么长时间了， 我也在中国开了这么长时间车了，中国的路况其实并不差，真心不差，大家可以去看看特斯拉在曼哈顿的路测的表现，我不觉得中国的路况比曼哈顿更糟糕，至少我觉得中国百分之八九十以上城市的路况比曼哈顿的那个路况实际上是要轻松的， 因为大家去看一看特斯拉的曼哈顿的那个表现，曼哈顿就是几百万人挤在那么小一个地方对吧？到处都是高楼大厦，到处都是鬼探头，到处都是电动车，到处都是骑单车，到处都是横穿马路的人群，那个是全世界最拥堵的一个地方之一， 特斯拉的 f s 街那个地方不能升任吗？那在那都能升任，在中国有什么不能升任呢？对不对？所以我就说啊，特斯拉这个自动驾驶啊，他不是说你给他放到一个闹市区，放到唐人街他就不能升任了？很多朋友啊，想当然的觉得美国都是宽阔的那种平地， 都是大平原，是个车，把中国的支架放到那也可以升任，对吧？其实并不是，美国的大量的农村道路他就没有路， 就比如说农村很多土路，他哪有路啊？很多都是坑坑洼洼的路。对，这种汽车的自动驾驶的避障啊，对，他的这种真正像人啊，你去躲避这些东西啊， 其实他更是一个考验，你知道吧？你包括有些城市里，美国的很多城市市中心那存在那种情人横穿马路，并且美国的很多交通法规也很严，比如说你要避让校车， 你要避让警车，你要避让救护车，这个都是自动驾驶要做到的。自动驾驶可不是光是自动停车躲个行人就行。那不是，而是这个东西你要拟人化，你上面有人工智能 ai， 他 要会思考， 他会像一个人去处理那些交通状况，这才叫 fsd。 而不是说你弄一段那传感器，看到人会停，然后看到一个坑，然后你会往旁边开，这你叫什么？自动驾驶啊？自动驾驶它就要具备人的能力，这是第一步， 然后你才能慢慢的啊，把它的事故率降的比人还低，然后才能慢慢的你取消方向盘，你懂吗？兄弟们，这东西才叫真正的人工智能驾驶。这个往前我为什么说你装一个传感器跟纯视觉的比不了，因为 ai 它也需要去思考， ai 也需要观察路况， 所以说将来只要 ai 上车了，你就只能以纯视觉人工智能驾驶的这种系统去帮 ai 去解决这些东西，你明白吧？哎，而不是说你往这上面去堆传感器，传感器是不能判断路况的，他只能判断你前面有没有东西，而且你只能配合 gps， 比如说这个地方如果临时放一个路障， 那 gps 上显示不出来，你怎么办？你能不能在一秒钟之内反应过来？你反应不过来，那就撞了。 fsd 不 一样，说白了摄像镜头就是他的眼睛，他 完全可以看到前面有个东西以后，他立马就第一时间做出判断，而且电脑的反应一定比人准确。而且现在特斯拉已经在美国能做到驾驶上千英里啊，手不接入一次， 最高的记录是连续驾驶几千英里手都一次不接入，这是现在特斯拉已经做到的。所以说我觉得他未来在中国也一定能胜任，而且你要知道这套系统他是越驾驶越聪明， 只要他把数据放在中国，他把在中国的这部分训练中心放在中国，那你说中国就这些道路交通，中国管的又这么严，他只要是能适应这些节奏，我觉得没有什么在中国开不了的，包括你们说这些什么鬼探头啊，什么东西，我觉得这其实是最好解决的，因为这些东西连国内制压都能解决，你说特特拉这个解决不了吗？ 反而是那些复杂路况。我觉得这些东西反而是特斯拉要面对的东西，包括山路啊，包括坑坑洼洼的，包括前面出现车祸了以后怎么避让啊，包括你看你，比如说你出现了像山姆那样的排队，对吧？那特斯拉怎么进去， 这都是关键，我觉得这些反而是最难的，在任何国家都需要面对的。反而是你们说那些鬼探头，什么躲电动车啊，对比那些什么外卖小哥，这是最简单的。你们是不是觉得只有中国有这样的路况？全世界人民都没见过什么叫送外卖是吧？那这种城市模式他就是西方传进来的呀。 你伦敦市中心难道不这样吗？你纽约市中心难道不这样吗？还是旧金山市中心不这样？兄弟们，你们是没去过，你可能不知道啊，但是确实他是这个样子，就是特斯拉能在这些地方驾驶就一定能在你们这些地方驾驶， 就我不跟你开玩笑。所以说啊，只要放进来就好办。我觉得啊，还是严格版，如果你能把纯写版的放进来，那就更牛了，因为纯写版的不是 fsd 进来了，而是它要搭载着 group， 一个能思考的 ai， 然后再搭载的星链这个东西进来，那就太狠了。但是现在目前为止啊，我们只知道只能进来全自动驾驶啊，而且是监管版的。而且啊，现在要招这个啊，在网上你要招这个监测员啊，你还不能搭载 groot， 你 还不能搭载星链。所以说如果那两个玩意进来了，这才是真正的 大牛货，咱们叫降维打击的大杀器进来了，可惜那两个玩意进不来，你现在就只能是 fsd 了，这个咱们就没法说了。但是不管怎么说，能让 fsd 进来，这也已经是个好事了。如果 fsd 进来，那按照这个逻辑， 以后赛博皮卡也能进来，赛博皮卡要能进来，因为你要知道这个东西很难开，如果要是有中国版的赛博皮卡的，赛博皮卡的价格就会直线往下降，那以后开赛博皮卡的人我觉得也会多， 那除此以外还有什么呢？ seven cap， 那 就可能也会进来。那如果是将来特斯拉丁的全球最大的一个车的市场叫出租车市场，那如果要是说这个东西实现了，那真的就太恐怖了，因为这个东西将来对你的打击，那就是 几乎抢走你所有的这种出租车市场了。如果是你真的让他进来的话，我觉得在未来特斯拉的这个自动驾驶，尤其在出租车这一块，他真的能抢走所有的市场，因为你再便宜的车也不如不要司机，对吧？我觉得这个是最厉害的， 而且未来每一辆特斯拉都可以，你在不用车的时候，他自动驾驶开始直接就出去帮你拉活赚钱了，这个也是完全可以做到的，每一个车直接就入网了， 一边能帮你赚钱，一边他就能当你的车使用。我觉得这个才是人类未来的一种用车方式啊，也才是未来的一种发展方向。因为我是两边的支架我都做过，说实话你们说的支架我也做过，美国的那个支架也做过，我这个 不评论了。就是什么东西就是你两边都一体验，你就能体验出来不同了。反正我个人还是觉得特特拉最好是赶紧进来啊，因为这个东西 虽然说还是不是满血版的啊，但我个人觉得已经是迈出了一大步了，不容易了。因为满血版的不光是 fmd， 你 要搭载星恋跟 group 这个人工智能 ai 了，万里长征跨出了第一步，这个就非常重要了啊。那行，那这一期呢，就跟大家聊到这，以后呢，再有什么有意思话题再跟大家说，这期聊到这，大家拜拜。
390佛州sammy撕零部
01:01查看AI文稿AI文稿家人们官宣了，等了七年的特斯拉 f s e super west 的 监督版正式入华了。一条视频讲清楚他到底是个啥，他就是和美国本土现在用的版本是一样的。虽然官宣入华是五月，但是由于国内法规审批还没有下来，预计第三季度才能落地。先讲清楚， 它仍然是 l 级高阶辅助驾驶，不是无人驾驶。和美国版本一样，你人必须坐在驾驶位监督，随时准备接管。但是双手呢，可以解放，不需要放在方向盘上， 纯视觉的方案。那么问题来了，哪些车型可以 o t a 升级呢？首先， h w 四点零的硬件能升级到 f s e 监督版，而 h w 三点零只能升级到经典版， 而 h w 二点五彻底不支持 f s d。 那 么问题来了，如果 q 三落地中国，大家觉得质价方面啊，国内哪些车企能站出来应战呢？评论区来。
166涛哥说车
00:29查看AI文稿AI文稿特斯拉监督版 f s p 官宣可以进入中国，难道全自动驾驶时代真的要来了吗？ no！ 不 然为什么要叫监督版呢？这就是为了和全自动驾驶区别， 其实还是属于 l 二级的，还是需要驾驶员全程接管车辆，但是这也说明距离全自动驾驶更近了一步，这也给中国新能源汽车市场带来了新的活力，各家车企估计又要卷起来了呀！
54数码小雪
