fsd监督版入华对无人驾驶的意义
特斯拉官宣监督版的 fsd 登录中国。那很多人看到监督版就开始喷了啊，说是残血版，阉割版，但其实不是的，兄弟们先别着急喷我，我是友军 啊，且听我为道来。那 fsd 呢，就是 full self driving， 完全自动驾驶，但是呢，目前根据很多国家的法律，全自动驾驶是不被承认不合法的，里面牵涉到很多比如像保险之类问题。 那么呢，这个 f s d 啊，就是需要 supervising 的， 也就是需要监督，那监督者呢，是驾驶者自己。所以说这个监督版本呢，也是用在像澳大利亚呀，墨西哥之类的地方的。那当然，它会根据当地的法律做一些调整和优化，但是大的框架不动啊，保证它的这个智能和流畅性。这个呢，是没有办法的事情， 你就算强如苹果也表示这题我会啊，顾客说我熟，那说回 f s d 呢，它呢，是偏人工智能学习的，也就是说通过视觉的方案越用越好用啊。国内目前呢，是偏记忆的，是两种路线方案。那可能国外标准的大马路呀，没有马路杀手啊，没有电动自行车之类的对吧。 grog 还真能应付，但是国内 还真不觉得好使。那具体呢，是骡子是马，我们还是以事实说话，尊重老马的第一性原理，那老马这一趟真的没有白来。难怪和雷总那个合照的时候春风得意马蹄疾。但是兄弟们，六万多的 fsd， 可能很多朋友是芜湖销售的吧。哎嘿，你别说，你还真别说， 那肯定会变成订阅式。那合着我买的它不是车啊，也不是什么猫刀，三毛的刀柄，让我永远花钱买刀片啊。
粉丝900获赞9223
相关视频
02:17查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 进入中国有什么影响？第一啊，什么是 fsd？ fsd 就是 full self driving， 就是 中文名字叫完全自动驾驶。 那这个监督版是什么意思啊？监督版呢，就是呃俗称 l 二加级，这个高级辅助驾驶啊，不是完全的自动驾驶啊。 第二，为什么这个只能是监督版入华呢？哈，这里我列了三点哈，第一点呢，就是法律法规的问题，第二点就是数据安全啊，地图是否合规，还有一些，呃，中国的这个道路环境可能更加复杂啊。第三点呢，就是呃责任的这个问题哈，只能驾驶员来做责任人哈。 呃，第三，我们简单过一下建筑版的功能啊，分为高速，城市还有自动停车啊，高速上面这些都可以做到啊，城市里面这些呃难点都能够自动做得到啊。第四啊，这个产业链我从呃感知，决策、执行和相应的这个配套啊列一下， 感知呢，是指这个摄像头，呃激光雷达，毫米波雷达，还有这个定位系统。 第二个呢，就是决策层啊，这里包括了芯片，芯片是指那个呃算法类的这个芯片啊， basic 之前一直和大家呃强调的这一款啊，还有域控制器啊，域控制器，我有一个视频作品是专门讲这个域控制器的啊，大家可以看一下。 那么还有里面的一些呃算法啊，高阶的这个地图包括这个操作系统啊。 第三个呢，是执行层啊，就是呃线控的这个底盘，包括控制这个转向，自动，还有呃悬架啊，这是自动驾驶的一个刚需啊。 第四个是这个配套啊，这个配套没地方写了啊，这配套是指一些车规的功率啊，限速啊，连接器啊，呃，高压啊，还有一些温控啊之类的啊。 呃，回到这个标题哈，特斯拉 fsd 入华的这个影响哈，就短期来讲呢，这个，呃，对自动驾驶这个板块呢，是一个比较强的这个催化啊，因为核心的供应量会比较受益啊。那么中期来讲呢，因为这样子会倒闭整个行业的这个旧升级格局来进行优化哈。
1444飞歌同学
02:04查看AI文稿AI文稿特斯拉监督版 fsd 正式官宣落地，中国国产智驾引以为傲的遥遥领先！到底还能挺多久？ 这头科技巨鲨终于拿到了通往中国街道的入场券。当我们的国产车还在拼命打价格战，疯狂堆激光雷达，恨不得把车顶装成全家桶的时候，马斯克却直接带着他的纯视觉方案来砸场子了。很多人以为去掉雷达只是为了省成本， 但资本从不睡觉。这场博弈的本质，其实是特斯拉对物理世界认知的一场降维打击。国产智驾引以为傲的激光雷达加摄像头的融合方案，看似是双保险，其实隐藏着一个致命的底层 bug， 那 就是传感器打架路上飘过一个塑料袋，或者出现一块影子。激光雷达说有巨大障碍，摄像头却判定安全， 车机到底听谁的？马斯克用第一性原理掀翻了桌子。人类只有两只眼睛加一个大脑，就能搞定百分之九十九的路况。所以最新的 fsd v 十四干掉了几十万行的规则代码，只剩下两三千行基础框架，他不靠工程师死记硬背规则， 全靠全球一百亿英里的真实视频数据暴力训练，相当于超过一百年的人类驾驶数据积累。国内那些靠堆雷达跑特定区域的车企，哪怕跑断腿，也追不上这个数据量级。 特斯拉这种纯视觉的泛化能力，一旦在中国复杂的路况上完成本土化闭环，传统的硬件堆砌将瞬间失去价值，但技术只是前菜，更恐怖的是它对中国汽车商业模式的毁灭性颠覆。 就在前不久，特斯拉在美国做了一件全行业几倍发粮的事。大约两百辆 robot taxi 组成的无人车队上路，盲测每小时可用率高达百分之九十三。它的表现不再像机器那样生硬， 而是学会了人类的博弈和避让。这释放出了一个极度科幻的信号，你的车只要通过一次 o t a 觉醒，它就不再是一个落地就贬值的消费品，而是一个能自己出门跑网约车赚钱的生产资料。它变成了你的资产，而非负债。华尔街甚至大喊，特斯拉市值将冲破三万亿美元。 当特斯拉把原本属于制造业的微薄利润直接质变为软件服务钱的车企，该如何阻挡这场财富洗牌？
1.6万火鼠X观察员
01:51查看AI文稿AI文稿特斯拉官宣 fsd 正式落地中国市场！很多人看到监督版就开始喷了，什么残血版，什么阉割版，你首先得搞懂是怎么回事吧？ fsd 这三个字母来自三个单词，这三个单词组合起来就是全自动驾驶的意思，目前全球所有在用的特斯拉 fsd 都是它的测试版，现在进入到国内的这个监督版，很多人觉得这个监督版是不是就是被监管了，被阉割掉，被去掉？很多东西 的含义不是这样的，兄弟们，这个监督版的意思是，特斯拉认为它现在这个系统还没有达到完全的无人驾驶的能力，需要有人监管。没错，这个监督版的监督指的是驾驶人。兄弟们，如果说它是严格版的话，你看看这张图，上面有澳大利亚， 有墨西哥这些市场，全部都是严格版吗？唯一的变量就是各个国家的法律法规啊，它不同，可能会在这方面呢做出一些针对性的调整或者修改，但大体上它一定是会保持它的 f、 s、 d 的 整体性不变的。说到智能驾驶这块，我现在最大的感是什么？ 国内的智能驾驶呢？偏记忆，而特斯拉这套东西呢，是偏学习。所以你也不用担心 fsd 这个东西落地之后会不会不好用，会不会跟它之前不一样？不会的，它这套系统是有自主学习的能力，也就说它会在比较快速的时间完成学习，这个和记忆它是完全两个路线，这个 格外有数。那有朋友问了，那你这么说，我们这次用到的这个 fsd 是 不是就是满血版的，和全世界所有的版本都一样，那这个肯定它也不是的啊，因为法律法规就决定了它某些方面是不能跟国外一样的，这个我就不展开解释了， 这个用过 iphone 的 都懂啊，呵，顾客说，这我熟啊，但大体来说呢，它还是会维持它那套 fsd 的 算法的，就像 ios 系统一样，它运行和流畅啊，等等一些东西，这些东西还是会保留的。至于你说像数据啊，像学习这些东西，这些东西一定会放在国内，这个是毋庸置疑的，而且它这个系统还需要进一步适配国内的法律法规。评论区一片说马斯哥这套没白来。确实没白来，但是各位要考虑到一个点啊， 这套系统卖你多少钱？这个现在是没谱的事，很多人很乐观说，哇，这个来了我就用，你要考虑下价格，如果还是六万多的价格，你会买吗？兄弟们？哈哈，你觉得特斯拉 f s d 这套系统啊，卖你多少钱你才会用？但不管怎么样啊，国内今年的质价这回是要进入生死战了。
4242言小东
00:56查看AI文稿AI文稿老铁们实锤了啊，特斯拉 fsd 监督版已经正式实锤到大陆来了啊，那到底什么是监督版的 fsd 呢？第一条，驾驶员必须全程盯路面，而且随时要接管车辆。第二个呢，法律责任全在车主。 第三个呢，仅适配于 hw 四点零硬件的车型。前段时间呢，也跟一些门店谈了，特斯拉的 fsd 呢，可能说还没那么早进入大陆，可能说对我们新势力的一些车造成不会很大的影响， 但这一次真是已经登陆大陆了。五二幺呢，已经证实了这条信息，接下来就看这个无烟驾驶在中国大陆到底怎么玩，我们新势力到底还有多长的时间跑。 虽然说呢，现在实锤的是监督版的 fsd， 但是他离真正的无人驾驶又近了一步了，兄弟们，你猜猜还有多少年中国就是真正的是无人驾驶？
02:54查看AI文稿AI文稿那些天天把辅助驾驶吹成自动驾驶的车企，好日子终于要到头了。五月二十一日，马斯克官宣 f s d 监督版正式进入中国，国内制驾将会受到很大的冲击。先别着急喷，我今天就来讲讲 f s d 监督版的核心，以及会给国内制驾带来什么影响。很多人以为监督版就是所谓的中国特供阉割版， 其实不是。这次入华的监督版是全球统一标准，底层算法，和美国、欧洲完全同源，它就是满血版。只不过目前国内道路的城区 fsd 还在审批阶段，需要特斯拉 fsd 上路适配才能逐步开放。 这也是为什么特斯拉正在北上广深等一线城市大规模招聘老司机来做测试的原因，目的很明确，就是要让这套纯视觉大模型彻底吃透中国的城区路况。通过审批就能开放全场景 fsd 了。 那为什么叫监督版呢？虽然技术层面 f s d 已经可以全场景自主驾驶了，比如高速跟车、自动变道、红绿灯启停或转弯，但在法规上还是定义为 l 二加高阶辅助驾驶。 你可以松开方向盘，但眼睛必须盯着路面，随时准备接管。一旦发生事故，剐蹭违章，责任百分之一百归属于驾驶员，特斯拉不承担任何责任。这个标准全球统一，只不过马斯克是把责任划分清楚直白的跟你说，不像某些车企玩文字游戏来宣传。 另一层监督的意思则是，特斯拉在国内采集的所有道路影像和信息数据，全部留存在国内，绝对不出境。果然，上周马斯克没有白来。其实老车主都知道， f s d 并不是今天才进入中国， 早在几年前就有车主花六万四买断过。但客观来说，目前国内的 f s d 最能打的领域依然是高速领航，一旦下了高速，面对中国独有的复杂城区道路神仙走位的电瓶车，他还是会有些水土不服。城区表现确实不太行，这也导致他之前一直被国内新能源车企对比甚至嘲讽。 过去六年，国内新能源车敢跟特斯拉正面较板，核心原因就是他们的智驾更懂国内的路况，可以随时测试以及采集道路数据。特斯拉的 f s d 并没有城区道路的测试场景的数据，所以对比下来就十分明显了。不过等满血版 f s d 监督版正式开放的时候，国内的智驾肯定会压力山大。 而且后续的 f s d 可能不再要求你花六万四去一次性买断，而是效仿现阶段美国的做法，实行按月订月制，这就非常人性化了，价格大家都能接受，要用的时候花几百块钱买，一个月不用就关掉，让更多人都用得起。 最后我想说，特斯拉 f s d 监督版入华绝对是一个极好的信号。现在的国内新能源制驾存在很多乱象，有些车企为了销量过度夸大能力，甚至误导消费者去脱手脱眼。而特斯拉就像是一条巨型鲶鱼，它明确打出了监督版的概念， 把制驾的安全责任和法律边界划得清清楚楚，这会倒逼国内所有车企停止虚假宣传，老老实实按法规有序推进咱们国内制驾市场的健康发展。如果是你，你会花几百块订阅 f s d 吗？
7834CAR工坊
00:45查看AI文稿AI文稿今天太开心了，特斯拉 fsd 路滑的消息你们应该都刷到了吧，无人驾驶今天彻底爆发，主要还是受到特斯拉 fsd 路滑的影响，大家一定要去找源头。其实最早应该是特斯拉的官推在今天早上六点半的时候发的，那我自己也是在九点二十分左右就开盘前也提醒了铁粉们， 主流的媒体，像美金他们可能是九点四十五或者是十点钟报到。好吧，所以信息的传递性和找到信息的源头 第一时间知道还是非常非常重要的。其实 fsd 这个路滑已经拖了很久了，最早是二月份说的，到今天终于是听通过了，这次只是监督版的 fsd， 后面有满血版的，没有任何限制的 fsd 可能也会在第三季度完全进入到咱们这。 好吧，喜欢点特别关注，真的在无人驾驶董事长们都麻了，终于给他们回了口血，加油！无人驾驶谁呀？
1459北大博士财经日记
05:11查看AI文稿AI文稿特斯拉 f s d 正式登陆中国市场，都说它是全球智能驾驶的天花板，真能一路碾压国产车企吗？小鹏又凭什么敢正面迎战？二零二六年五月二十一日，特斯拉官宣监督版 f s d 正式落地中国。不过，此次入华的特斯拉 f s d 远非大众期待的完整版全自动驾驶。据特斯拉官方说明，落地国内的仅为监督版本，全程需要驾驶员紧盯路况，随时准备接管。车辆 本质仍属于 l 二级辅助驾驶范畴，并未达到高阶自动驾驶水准。不仅如此，该功能定价六点四万元，买断定价偏高，且存在严苛的硬件限制，老款车型无法体验完整功能， 仅能使用缩水版本。车主若想解锁满血 f s d， 大 多只能更换新车，极高的使用门槛大幅减弱了其市场竞争力。技术层面， 特斯拉始终坚持纯视觉智驾路线，摒弃激光雷达与高精度地图，依靠车载摄像头与神经网络算法实现自动驾驶。这套体系适配北美规 整个道路环境。一托全球海量互通数据持续迭代，技术基底扎实，海外九百九十九元每月的订阅模式也形成了成熟的商业化体系。但这套引以为傲的技术进入中国市场后，迅速陷入水土不服的困境。国内法规明确要求车辆行驶数据、地理信息 必须本土存储，禁止跨境传输。特斯拉虽在上海搭建数据中心完成合规整改，却彻底切断了自身核心的全球数据互通优势。特斯拉算法的快速迭代，核心一托全球各国路况数据共享训练，而国内数据隔离后， 其失去了关键的数据支撑。为弥补本土数据缺口，特斯拉试图依靠网络公开道路视频补充数据，但碎片化的公开素材无法替代真实行车传感数据，难以还原国内复杂的人车交互场景， 直接导致入华 f s d 陷入迭代停滞，无法适配本土路况变化。而且中外路况的巨大差异，进一步放大了特斯拉的技术短板。北美道路规整、车流行人通行规律适配纯视觉算法的运行逻辑， 而国内路况堪称地狱级难度，早晚高峰车辆随意加塞、老城区窄路密布，电动车横穿商圈与人流密集路段路况复杂。 这些高频突发的特色场景，是特斯拉海外训练数据的空白领域。长期适配规整路况的纯视觉算法，面对国内复杂路况时，场景识别率、应急避险能力大幅下滑，实测中频繁出现交通规则误判、接管次数过多等问题， 适配性远不及国产智驾系统。与此同时，国产智驾头部品牌小鹏主动亮剑。同日，小鹏通用智能中心负责人刘先明公开表态，欢迎特斯拉 f s d 入华， 期待公平公正的技术对决，乐于接受这场高水平行业竞争。这份自信绝非盲目逞强，而是长期打磨的技术硬实力。与特斯拉依赖海外数据的悬浮算法不同，小鹏智驾研发全程扎根中国本土场景， 多年来覆盖全国各大城市、乡镇、乡村道路，针对国内车辆加塞、鬼探头、非机动车乱行、窄路会车等特色高频场景反复打磨优化。相比特斯拉， 小鹏更懂中国交通的人情世故。无论是雨雾低能见度行驶、城中村狭窄路段错车，还是学校居民区路段低速避让等场景， 小鹏质价的稳定性与适配性都远超限阶段入华的特斯拉 f s d。 消费体验与定价层面，小鹏更是实现全面碾压国内车企深安用户需求，推出多元亲民的付费模式， 两万左右终身买断、灵活月度订阅、部分车型标配免费使用等方案，覆盖不同用户需求。反观特斯拉，六点四万元的买断价格、近千元的月度订阅费溢价严重，性价比偏低， 在亲民的国产质价方案面前毫无优势。事实上，此次特斯拉 f s d 入华并非行业颠覆者，而是激活市场的鲶鱼。 他没有实现网传的降维打击，反而为国产车企提供了优质的技术参考，倒逼本土品牌加速技术迭代，补齐细节短板，推动整个智驾行业升级。同时， 这场对决也加速了行业洗牌，小鹏、华为等拥有核心技术、海量数据与量产能力的头部品牌将在竞争中持续壮大。 如今的中国制驾市场早已摆脱被外资技术碾压的被动局面，小鹏正面迎战特斯拉，是本土制驾技术崛起的有利佐证。 未来国内制驾赛道的核心竞争逻辑早已改变，海外名气与过往技术优势不再是决胜关键，谁更懂中国路况、更贴合本土用户需求，谁才能站稳行业顶端？
101车殿之上
02:17查看AI文稿AI文稿中国为什么下定决心把特斯拉自动驾驶放进来，让国内车企如临大敌？这背后是产业战略的顶级扬镳。今天消息，特斯拉官宣，监督版 fsd 登陆中国，千千万万特斯拉车主掏了六点四万买 fsd， 等了一年又一年，终于等到了。 虽然只是个监督版，但是功能也相当强大了，能够自动跟车、变道、超车、过红绿灯、自动泊车，而且完全把 f s d 落地，估计也不远了。因为前两天有消息，特斯拉一下子在北上深广等九个城市开放九十个岗位，招聘测试工程师、质驾、测试计时场地测试人员。 这一下子，国内各大车企的高管可能要睡不着了，真正的对手来了。每一次特斯拉 fsd 进中国的消息，无论真假，都会让国内车企如临大敌。这一次，狼真的来了，为什么中国要把这头饿狼放进来？和特朗普返还有关系吗？当时马斯克也跟着来了，可能有关系，但这不是主要原因。核心的原因有三层。 第一，合规的闸门已经搭好了，自动驾驶会大量的收集道路交通和周围环境的数据，这在任何国家都是敏感问题。早在二零二一年，特斯拉就在上海建立数据中心，存储中国本土数据。 二零二四年，特斯拉通过了中国汽车数据安全四项合规要求。二零二四年，百度与特斯拉深度合作，提供地图资质和车道级导航支持。可以说，现在特斯拉已经装进了中国的合规框架里。 第二层原因是，国产制驾已经不弱了，我们不怕特斯拉形成降维打击。如果是五年前、三年前放 f s d 进来，那真可能被它压着打。但是到二零二六年，局面已经变了，华为等车企的高端制驾会有一战之力。比亚迪把天神之眼制驾晒放到大量低价车型，实现制驾平民化， 特斯拉能形成碾压吗？应该是不行了。第三层原因是产业政策的扬镳，用外部压力倒逼国内产业升级。 当年特斯拉入华建设上海超级工厂，逼出了中国新能源车供应链的大跃迁。今天 f s d 入华，可能复制一次软件版的特斯拉效应，倒逼国内车企和全球最强技术水平面对面竞争。这是中国汽车产业从电动化胜利转向智能化决战的标志。 过去十年，中国已经把电动车硬件、供应链、电池成本做到了世界第一。下一阶段我们要比的是谁能把车变成移动的、自主的机器人。所以放特斯拉、 f s d 入华，本身就说明我们有自信和它面对面竞争。我们不怕外资打进来，怕的是本土企业没有足够强的对手逼自己进化。
421小金财经
05:28查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是才哥。今天必须给大家聊个炸裂行业的大事件。五月二十一日，特斯拉官方正式宣布，监督版 fsd 可以 中国使用了。 可能有朋友会说，不就是个 l 二级辅助驾驶吗？有啥稀奇的？但我告诉你，这事绝对是特斯拉中国业务的关键。转正届更标志着全球增大时，两大核心市场中美正式进入技术与商业化的全面对决期，意义远超想象。 首先得澄清一个误区，这次的监督版可不是阉割版。要知道，特斯拉 v 一 二、 v 三、日、 v 四这些版本都叫有监督版，这个命名只是为了和未来的无监督版本做区分，跟功能删减半毛钱关系都没有。 对比去年二月那次 v 十三的空降，这次完全是两码事。上次的版本号是 v 一 三二点六，说是城市道路自动辅助驾驶，但功能受限严重，跟北美完全题差距巨大，被媒体和用户吐槽是中国特供阉割版。而这次的 v 一 四，是特斯拉 fsd 真正意义上的首次入华。 为啥这么说，咱们看官宣前的动作就知道了。特斯拉中国紧急开启了北京、上海、深圳、广州、武汉等九座核心城市的智驾测试岗位招聘，还在上海建了本地 ai 训练中心，严格遵守数据不出境规定，实现了训练本土化。 这意味着什么？意味着最新版中国 fsd 不 再是美国版本的简单翻译或功能阉割，而是物理硬件相同但决策逻辑完全适配中国复杂路况的完全体。 像公交车道、礼让行人、电瓶车混行这些中国特色场景，它都得能应对，这才是真真正正为中国市场量身打造的智驾系统。 不知道大家还记得吗？五年前，特斯拉国产化直接带动了中国新能源三电产业链的崛起，催生了一大批优质本土供应商。五年后的今天， fsd 入华将带来更猛烈的智能化鲶鱼效应。 长期以来，中国车企在城市 noa 领域确实高科猛进，但说实话，底层逻辑上一直缺乏一个国际顶级对手当参照物，有点闭门造车的意思。 现在特斯拉这条鲶鱼进来了，必然会倒逼本土供应链优胜劣汰，加速整个产业的迭代升级。而且从行业背景来看，现在中国智能驾驶已经进入规模化普及期， l 二级以上制驾功能渗透率已经突破百分之五十，四十五万以上车型的城市 noa 标配率都快到一半了， 市场需求早就不是常鲜，而是刚需。特斯拉此时入局正好赶上了风口，相关产业链厂商都将直接受益。下面才哥就给大家梳理清楚这次 fsd 入华背后的核心投资机会，主要集中在两大核心赛道，还有几家关键受益企业。 首先是域控制器、智驾系统，这可是智驾的大脑中枢纽，核心中的核心。第一个要提的就是德赛希威，他的英伟达、欧润 x 域控制器国内市占率超过百分之六十，小鹏理想这些新势力都是他的客户。 更关键的是，他已经拿到了特斯拉 fsd 相关订单，机构预测，二零二六年智驾业务收入将突破一百亿元，妥妥的行业龙头。 然后是君胜电子，这家企业推出了 one soc 仓价融合平台 l 二加到 l 四级质价量产项目已经落地宁波港、厦门港这些场景，二零二六年第二季度还会推出新的 ai 应用 box 技术迭代速度很快，深度绑定智能化升级浪潮。 第二个核心隧道是线控底盘，这是制驾落地的基础，属于执行层的关键环节。首先说伯特利，他的线控制动国内试战率第一，配套小鹏、理想等新势力，二零二六年出货量预计同比增长百分之八十，直接受益于高阶制驾的普及。 你想啊，制驾功能越先进，对制动系统的响应速度和精度要求就越高。伯特利的卡位可是非常关键的。 珀集团啊，你知道吗？他可不只是普通的供应商，人家是特斯拉的 t 二一核心供应商，在 robot taxi 底盘配套份额超过百分之三十。作为特斯拉的深度合作伙伴， fsd 大 规模落地后，它的订单弹性会非常大。 还有浙江世宝，他是线控转向系统国内龙头，配套吉利、比亚迪等主流车企，二零二六年限控转向渗透率预计从百分之五提升到百分之二十，行业爆发期加上龙头低位，成长空间那可是巨大的。 除了这两大核心赛道，还有两家其他关键受益企业。一个是大众交通，它是 robot taxi 运营服务的核心参与方。特斯拉 fsd 入华会加速正驾驶商业化落地，它作为运营端企业，将直接享受行业发展红利。 另一个是奥比中光，它是国内三 d 视觉传感器龙头，为智能座舱和辅助驾驶提供感知方案，智驾系统要看清路况离不开视觉传感器，它绝对是感知从的核心受益标的。 最后才哥总结一下，特斯拉 fsd 入华不是简单的一款产品落地，而是智能化竞争的全面升级，它将倒逼整个中国智能驾驶产业链加速进化。从预控制器、线控底盘，到感知传感器，再到运营服务，整条产业链都将迎来确定性机会。 当然，老规矩，免责说明不能少。我分享的所有内容都来自官方媒体，公开网络新闻和行业调研，只做行业动态交流和信息分享，不构成任何投资建议。 市场有风险，投资一定要理性，独立判断，量力而行。如果觉得今天的硬核干货对你有参考价值，别忘了点赞、关注、留言评论，咱们下期接着聊产业核心机会。
1504蜗牛景气研
02:29查看AI文稿AI文稿家人们就在五月二十一号，整个汽车质检圈直接炸锅！特斯拉官方重磅宣布， fsd 监督版正式进入中国市场！等了整整七年，从期待到观望，从传言到实锤，今天终于落地！但 鲜花重点，他不是无人驾驶，是 l 二级高阶辅助驾驶。监督版三个字意思就是驾驶员必须全程盯着住，双手随时接管，法律责任全在司机，别妄想躺平睡觉。他到底有多牛？ 和国产制驾有啥区别？一句话，无图画加全场景加全球数据碾压，无图画制驾，全国随便跑！不用高清地图，不管是一线城市，环线、陌生小路、乡村道路，甚至田间小道他都能跑，真正实现车位到车位，全场景辅助 关。咱们国内多数 na 依靠高清地图覆盖城市有限，除了主城区就歇菜能拉满比国产更全面城市道路自主跟车，智能变道，无保护左转右转、环岛通行，红绿灯识别、高速自动超车避让、自动进出窄道 主动泊车，智能召唤，复杂停车场自己来接你人。视觉方案靠千亿数据净化，不靠激光雷达，八颗摄像头加 ai 算法，累计全球十亿英里真实路况数据，每天都在自我学习迭代，越用越聪明。第二， 入华的背后三个核心信号影响所有人。第一个就是特斯拉吹响的软件盈利的号角。以前卖车是硬件赚钱，现在 f s d 是 高毛利软件金矿，国内预计订阅六百到八百，每月买断四点五万到五点五万，一旦用户付费，持续的赚钱，特斯拉从车企变成科技公司。第二，国产的质价迎来最强鲶鱼， 华为 a d s， 小 鹏的 x n g p， 理想的 ad max 以前是国内内卷，这是特斯拉带着全球顶级技术杀进来。国产优势是懂中国路况，价格低，但特斯拉胜在无图画家，接下来要么加速替代，要么被碾压。第三，中国制驾法规松绑，行业提速。 f s d 能入华，说明监管认可，高阶辅助驾驶技术，数据合规，算法安全都过审。这意味着未来会有更多的海外制驾进来，国产也能放开手脚，中国制驾时代全面爆发！第三， 别盲目吹两个真相，咱们必须清醒，是阉割版，但也不是满血。无人驾驶和北美版本功能一致，只是适配中国路况，但受法律法规的限制，永远要有人监督，出事 出事故司机全责。别抱幻想，官宣不等于马上就能用，最快第三季度推送，现在只是准入确认，还在做本土化测试和审批， 车主七到九月份才能升级，且限 h w 四点零硬件车型。第四，总结意味着什么？对车主开车更轻松，堵车停车不再头疼，但必须守住全程监督底线。对行业质价竞争升级，国产被迫加速，用户最终受益。 对未来， f s d 是 robot taxi 无人出租车入场券，一旦数据够法规通，未来打车可能都是特斯拉认同的家人们。点赞转发，你觉得特斯拉 f s d 能碾压国产质价吗？评论区聊一聊！
19杰克龙
01:30查看AI文稿AI文稿朋友们，见证历史了！特斯拉官方正式宣布，监督版 fsd 全自动驾驶正式登陆中国，还在北京、上海等九个城市开出三万月薪急招测试员。马斯克就用大把钞票请中国最顶尖的老司机去教 ai 怎么在中国的城市里开车。别以为特斯拉的 fsd 只是个功能升级，这背后藏着七个即将颠覆我们生活的残酷真相。 一、人类正在被 ai 开除司机身份。马斯克说了，十年后九成里程由 ai 完成，人类自己开车会像今天骑马一样，变成奢侈的小众爱好。第二，驾校行业五年内断崖式垮塌以后全是无人，出租车根本不需要驾照，中国两万家驾校会像当年的闯呼机一样，一夜之间彻底消失。第三，最先干掉的不是出租车，而是代驾， 喝了酒直接躺在后座睡觉，车自己送你回家。中国八百多万代驾，可能三年内就会失业。第四，车祸死亡率将暴跌百分之九十，全球每年因车祸死亡超百万人。而 ai 不 酒驾、不疲劳、不怒，反应速度是人类的一百倍，人 类最危险的日常活动到此为止了。第五，汽车不再是交通工具，而是移动的。第三，空间以后没人关心动力和操控，上车就是办公、睡觉看电影，核心竞争力变成了空间体验。第六， f s d 拥有超人类视觉， 阳光下人眼白茫茫一片大乌黑，夜里人眼抓瞎。但 f s d 靠光子技术和红外波段，能清晰还原几百米外的世界，它比你看得更清更远。 第七，停车场和加油站将迎来大洗牌，未来的车会自己充电，自己接人，一辆自动驾驶车能替代十辆私家车，城市根本不需要那么多车位了。一百三十年前，汽车把人类从马背上解放出来，今天， ai 正在把人类从方向盘后面解放出来。当 ai 彻底激活方向盘，你准备好迎接这个颠覆性的新世界了吗？
195科技Show
02:28查看AI文稿AI文稿今天特斯拉官方发布的这条 f s d 的 新消息，真的值得单独聊一下。监督版 f s d 可用地区名称里终于出现了咱们 china！ 这件事为什么重要？因为对于中国特斯拉车主来说， f s d 这三个字真的已经等的太久了。很多人买车的时候就听过 f s d， 结果车都快开成老朋友了， f s d 还像一个 一直说马上到了外卖员地图上，动了半天就是没敲门。但这次不一样的地方在于，它不是网友截图，不是小道消息，也不是某个销售朋友圈，而是特斯拉官方 x 账号把中国放在了 f s d 监督版的可用名单里。不过这里一定要冷静一下，别以 看到 china 就 以为今晚车机马上推送，明天上班就能全程自己开。目前更准确的理解是，这是一个非常强的官方信号，但不等于中国车主已经拿到了完整版的 f s d。 因为截止到现在，特斯拉中国官网和 中国官方渠道还没有给出完整的上线说明，推送时间、适配车型、订阅价格和功能边界。而且也有媒体引用消息称，这次提到的并不是所谓完整版本 f s d v 十四版本。所以这件事真正的看点不是 f s d 已经一夜之间全面落地，而是特斯拉终于把中国正式摆上了 f s d 全球版图。这背后意味着什么？第一，中国市场对特斯拉太重要了！中国是全球最卷的新能源汽车市场，也是智能驾驶竞争最激烈的市场。如果特斯拉的 f s d 长期不能在中国形成真正的体验优势，那它在智能化这张牌上就很难完全打出来。第二，特斯拉最近在中国大范围招聘试驾自动驾驶相关岗位，这和 f s d 推进节奏是能对得上的。因为 f s 地真正要适配中国道路，不是简单把美国版本翻译一下就行。中国道路太复杂了，电动车、行人、外卖小哥、加塞、掉头载、入会车，这些都是高难度考题。第三， f s d 路滑最难的从来不是技术宣传，而是合规数据怎么存、地图怎么用、软件怎么审批、责任边界怎么花。这些都不是车企自己说上线就能上线的。所以这是官方名单里出 出现灾难，更像是一个阶段性型号，门已经开了一条缝，但真正走进来还要看后续落地细节。那对普通车主来说，现在该怎么看？如果你是特斯拉车主，先别急着激动到半夜刷车机更新，你真正要关注的是三个东西，第一，特斯拉中国什么时候正式发布？第二，哪些车型和硬件版本能用？第三，到 到底是一次性购买还是订阅价，价格是多少？如果你是准备买特斯拉的人，这条消息确实会增加一点想象空间。因为如果 f s d 后续真的能在中国逐步开放，特斯拉的智能驾驶体验可能会重新成为一个重要卖点。但我也建议大家千万别盲目上头。 f s d 在 名字上叫 fool self driving， 但目前海外也强调是 suprise， 也就是监督式辅助驾驶。说人话就是他很强，但你还是司机，你还是要看路，你还是要负责。所以今天这条消息，我觉得可以用一句话总结中国，特斯拉车主等了很久的 f、 s、 d 终于从传闻里快来了，变成了官方名单里出现了。这不是终点，但绝对是一个重要信号。接下来要看特斯拉中国怎么官宣，什么时候推送，以及到底能开放到什么程度，敬请期待。
48汉堡包真好吃
