小米yu7主驾零重力有必要吗

然后下边的话就是，呃，也不能说是缺点吧，只能说是这辆车设计上的一些槽点啊。首先第一点就是这个方向盘 方向盘的这个握持感受，或者说是这个不管是这个双拼色的，还有这个缝线的做工都是挺不错的，还有这个有金属质感的，这个装饰整体来说都挺不错的。但是方向盘有两个槽点啊，首先第一个就是它这个手动调节，因为我这个是 pro 版本的， 我没想到他有零重力座椅有舒适进入，但是却配了一个手动方向盘，这个这个整体的给人感觉有点割裂，因为这个你出事进入的话，我之前那个武器的出事进入，是你打开车门的话，他方向盘和座椅都是会向上向后调节，方便人的一个上下车。 然后这个零重力座椅应该就是如果有电动方向盘的话，他整体应该也会更方便一点，你打开零重力座椅，方向盘会有一个 这个记忆，然后向上调节，这个比每次都要手动调节会更好一点。然后方向盘的另一个槽点的话就是他这个他这个能切下一首歌 能切歌就是。然后这个是音量调节，就是市面上百分之九十的车右键都是这个多媒体控制。但是 小米这个这个东西的话就是我我个人发现的啊，他没有快进的功能，我不在他长按的话是没有任何反应的，他只能切歌，你看这里我依然按着 长按是没有任何反应的，就是我自己的两辆车，我的武器和 ct 五的话都是可以长按进行快进的，因为你像我有时候开车可能切到一首歌前奏啊，或者说哪里我不想听了，我有时候需要快进一下， 然后这个这个这个车我目前发现了两种快进方法，只有一种，只有两种，就是一个就是你用手去拉，用这个这个进度条，还有一种就是韩小爱同学，小爱同学在帮我快进二十秒，在呢，呃，只许平。 所以说就是这个多媒体控制，我觉得后期能不能 ota 一个就是快进或者快退的一个功能，因为这个确实挺稀罕的，因为多媒体控制只有上下手，然后这个这个按键长按的话是可以自定义的，但是大多数人可能都是自定义一个三六零，嗯，对，自定义三六零。然后 这边是辅助驾驶 boss， 这是驾驶模式的一个调整，整个方向盘还是比较简洁的，比较好看的啊。内饰设计这一块还挺不错的。然后这个雨刮器的话，这个雨刮器和远近光因为怀档结合的原因，这个雨刮器，嗯， 不是那么好用，但是不过现在都是自动雨刮，还可以吧。然后剩下还有一些就是，呃，现代汽车的一些通病吧。你像我的五系他也是有这个问题的，就是他这个杯架和这个手机充电区域太太太近了，或者说是 没有。没，我其实觉得速七的设计是挺好的。速七，速七和沃尔沃的设计都是手机充电在这一侧，然后杯架在另一侧，他们左右的话不会影响你去使，就是拿手机这个这个动作，你比如说有时候停红在等红灯，或者说是 你停下车想看一眼手机啊，你现在会有一个什么情况？你像我有两个杯架，我只使用了一个，而且就是我用的是这个景田的这个小瓶水三百六的，它整体比较小嘛，放这会有一点爱手，但是不是那么的爱，防防碍，你像这，你像这种，就是 这这个水还算是在停到水里边比较小的瓶子了，他是五百多毫升的，你像他放在这里的时候，我正常等红绿灯啊，我去我去我去，我去拿这个手机非常难受，真的非常难受，所以说我现在更倾向于把手机放在放在座椅上，然后，呃，我看那个 这边会有一个那个磁吸的那个装饰吗？但是因为有手机壳，我怕那个吸力不足，所以说就一直没有买，等什么时候有时间了可以去店里体验一下那个磁吸的那个看好不好用，好用的话他这里放手机会更好一点。但是这个内饰设计这一块，我看现在车百分之九十都是这样设计的，这个确实就是 我我个人观点啊，仅代表我个人。我觉得是没有左右好用的，你手机放左边，然后右边放杯架啊，这个会好用一点，然后呢就是这个 磁吸头枕座椅这一块，嗯，我自己用的话，一个是这个头枕音箱，一个是磁吸头枕，因为我身高是一米八五，个子可能会比较高一点，然后这个磁吸的这个点位，这个头枕是我买的副厂的，就是还在拼多多上省钱买的， 但是但是我看原厂的好像大概也是这样设计的，这个高度的话，可能对于一米七五之下的人来说是能，就是能支撑到头部或者说是支撑到脖颈的，但是这个头枕我自己用的话，它是完全位于我肩膀以下的位置啊，是等于说是在我背上顶着这个瓷器的点位， 不知道能不能设计更高一点，但是这个点位确实有点差，然后这个头枕的话他也是没法调节的，他是一体式的一个统一，然后有时候就会觉得这个头枕有点靠后。头枕这一块的话，还有一个就是这是头枕音箱，头枕音箱的话就是， 嗯，私密性不太好，不管是这个通话的语音还是说就是这个啊，导航语音播报声音都是有点响的，这个是副驾啊，那把主驾，主驾，这个主驾这个话就是我一会可以给大家调节一下，大家可以听一听主驾这个投屏营销的话，确实声音有点大， 放在这里大家可以听一下这个导航的声音。欢迎使用导航服务欢迎使用导航服务 欢迎使用导航服务。能听到吗？使用导航服务，还有这个。你好，我是小爱同学，这个是这个通话声音，喂，你好，你有什么事？喂，你好，你有什么事？而且这个通话声音我好像是每次拉到最低他都会，你有什么事？你听，你听 这个声音比我比我说话声音都要大。你好，你有什么事？然后这个整体的这个私密性可能没有那么那么方便，这个头枕有一点烘头，然后就就是这样，这个前排的一些设计问题，你像主要槽点有这个方向盘是手动调节的， 然后头枕音箱声音过大，然后这个杯架，杯架设计，这个左杯左边这个杯架我基本上就没有用过，因为它确实很影响我拿去手机这个操作，头枕的这个瓷器点位，还有头枕声音的设计， 然后以及这个天气屏的这个自定义设计，这是我感觉小米后续不管是 ot 还是还是就是新车设计都可以更改的一个范围，都可以更改的一些项目。

前几天发了特斯拉和小米极限二选一的视频，好多车友都推荐我买小米，于是我很听劝开始定制，选择标准版 颜色选火山灰，车轮不改零重力座椅他直接不让选配的。 这就对了。七十二小时犹豫期。

关于我的 u 七一穴，提车半个月，千小心万小心，没想到把一血交到了这里。事情是这样的，我买了几个又大又圆的苹果，放到后排不小心掉了一个，到主驾驶坐一下， 然后我去充电时准备用零重力座椅休息下，刚才是放停顿了一下，真后悔小爱在提醒我，我没有注意，我当时以为不小心暂停了，又继续放，然后就听到咔嚓一声， 我赶紧停下去看完了完了，下面那个塑料件裂开了，座椅前后移动时发出异响，当时我都以为是小问题，换下就行，结果售后这边说只能换总成要七千多， 车友们一定要注意后排不要放东西，我已经替你们交学费了，呜呜。

小叶小叶，停止主驾，你好，停止停止，快快快，零重力座椅在当前状态，小叶小叶，还不支持暂停，小叶小叶，停止，停止零重力座椅夹人事情呢，我相信大家呢也都看到了，但是呢，这个事情愈演愈烈，甚至词条啊，它演变成了小美的座椅夹人， 那我觉得这个事情呢，也没有必要说一味的去对比这个，对比那个，那我们呢，正好呢，一直在车上，就直接来测一测我们的小米一七，我这就有底气。首先呢是语音识别问题，我们先按照原视频原话来先讲一遍，小爱同学，我在放倒副驾驶座椅，调成零重力模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 小爱呢，也是完美了执行的这个任务啊，也没有说什么把副驾驶折叠，然后让后排进入零重力座椅的这个模式的一个误操作，哎，那肯定有人要问了，会不会是因为小米预期他没有后排零重力座椅模式呢？那我们呢，今天也试一下， 像我们小米预期他没有后排零重力座椅的话，那他会怎么样进行一个操作呢？小爱同学，在开启后排零重力座椅模式， 后排没有座椅零重力哦，哎，那肯定又有不服的人要问了，既然小米的零重力他是在前排，那贾玲的位置肯定是在后排喽，那我们呢，也到后排去测试一下。 ok 啊，我们也是来到了预期的后排啊，我们来后排再试验一遍。小爱同学， 哎，打开副驾驶零重力座椅，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，检测到我坐在后排呢，他也是没有打开零重力座椅，然后呢，我坐到旁边来， 坐在这边，再打开零重力。小爱同学，哎，打开副驾驶零重力座椅， 请注意前后排安全，确认，确认进入座椅零中，正在进入。 ok， 现在是在打开的情况下，然后呢，往这一坐，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，这就暂停了，也是可以看到，就算我们后排没人，但是呢，突然间坐到这边，他也会及时的暂停， 那肯定又有人要说了啊，可不敢胡说，因为我是在后排发出的声音，如果呢，我到了前排去发出声音，再坐下来，他会是什么情况呢？小爱同学，在打开主驾驶零重力座椅模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 ok， 当我们打开的时候呢，直接坐下来也是能停止这个操作的，然后呢，我们进入到下一个测试，看看呢，我们能不能语音暂停这个零重力座椅。小爱同学， 在打开副驾驶林中立，请注意确认后排安全，确认正在进入林中立，请注意安全。小爱同学，哎，打开副驾林中立座椅， 请注意确认后排安全，确认正在进入林。停停停停停停停停， ok， 可以看到，不管我们是说暂停还是说停停停停，这种应急的方法，小爱呢，也是能关键时候暂停这个零重力座椅，进入到第三个测试啊，那有人说我们小米一些前排他不能加热，那后排可以加热，我们测试一下后排。小爱同学，我在折叠后排座椅， 两个座椅靠后停停停停 停了，那我们来到了后排，我们再执行一次，小爱同学，哎，折叠后排座椅，一个座椅靠背搞定了，有一个座椅靠背无法操作或失败了， 可以看到我们后排有人坐的情况下呢，我们执行这个指令，它也只为折叠了我们没有人坐的地方，所以呢，这三个操作操作下来呢，我觉得小米对于这种防夹防呆的这种措施呢，还是做的比较完善的。最后呢，我再多说一句， 不管呢是什么车，不管是什么车企，可能呢都会产生 bug， 或者会有一些缺陷，所以呢，还是希望所有的车呢，能越坐越好，减少这种安全隐患。

停止，停止，会不会零重力？座椅在当前状态，小叶小叶，还不支持暂停？小叶小叶，停止，停止零重力夹人的事情我想大家都看到了，那这件事情我想深度的聊一聊，说一点不一样的看法，而不是一味的去指责某一家公司。那我们先测一测小米预期。 首先是语音识别的问题，当事人说的话是这样的，放倒副驾驶的座椅调成零重力模式。 那放倒副驾驶座椅调成零重力模式，我们正常人应该都能理解，指的是把副驾驶的座椅躺倒，然后变成零重力，但是车机把它识别成了把副驾驶的座椅折叠，让后排进入零重力，这个逻辑其实是有点怪的，那我们用小米来实验一下。 小爱同学，主驾请讲放倒副驾驶的座椅调成零重力模式，请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗？确认， 正在进入零重力。好，请注意安全，它就进入零重力了，我们这边直接暂停掉。换句话说，小爱同学正常的理解了什么叫做放倒副驾驶的座椅，没有人管后排的座椅啊， 这里就有人提问了，哎，会不会是因为小米的后排没有零重力，所以才会这样控制呢？那我们来看一下一个没有后排零重力的车企的车，它识别到语音说控制后排座椅的零重力，它是什么样的表现？小爱同学，我在开启后排零重力， 后排没有座椅零重力。哦，当然，这里又有杠精要问了，哎，小米竟然是主驾零重力，那么他夹人的位置应该在后排，那我们去后排实验一下会怎么样呢？好，我们来试一下。 好，那我们现在来到了小米玉玺的后排，来看一看他的后排实际情况如何？小爱同学，我在打开副驾零重力， 检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。 ok， 他 检测到我这有人。那现在呢？我来坐到旁边来，刚才没人，小爱同学，中间请讲，打开副驾零重力， 请注意前后排安全，确定确认进入座椅零重，正在进入零重力，现在他正在进入零重力。我往这里一坐， 检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。嗯，就是只要有人，他马上就会停止，哪怕我一开始没有这么做。那有没有可能是因为我是后排发出的声音，而我到前排去，假装是前排发出的指令，然后我再坐下来，会怎么样呢？同样我们来试一下。 小爱同学，副驾请讲。呃，打开零重力，请注意前后排安全，确定确认进入座椅零，正在进入零重力。好，请注意安全。那我坐下来检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。好了， 有人要测试一下这个小米能不能暂停铃铛力，我们来看一下。小爱同学，我在副驾进入铃铛力，请注意前后排确认确认进入座椅铃铛进入铃铛力。暂停，请注意安全。 那有人说暂停是一个特定的口令，那我喊其他的可不可以呢？小爱同学，在副驾进入铃铛力， 请注意前后排安全，确认确认进入座椅零重，正在进入。停停停停停停停停。 好嘞，哈哈哈，马上就有人说他的界怎么没有问题，而且还有人说什么小米的前排不能夹人，所以不算？那小米的后排是可以夹人的，我们来看一下。小爱同学，哎，后排座椅折叠， 两个座椅靠背停停停停了，然后我们来测试后排有人的情况。小爱同学，哎，后排座椅折叠， 一个座椅靠背搞定了，有一个座椅靠背无法操作或失败了，暂停， 我坐在这，所以有一个失败了，能看见吗？通过这些测试，我们知道，就小米的无论是语音操控还是指令打断，还是说这种防夹防呆的这个传感器的功能做的都是很完善的。 但是你说有没有一种可能性，就恰好有一个小孩，他的体重就是刚好触发不了小米的这个预值，或者某一个小孩刚好没有坐到小米的这个坐垫传感器的位置上，导致他们被夹了呢？ 那我觉得答案是有可能的，就是你一定要去这么测试，无论是小米啊，还是别的什么品牌，都可能出现这样的问题。 那所以呢，作为一个消费者，我希望的是车企啊，做一些车内的摄像头，他呢在本地不影响隐私的情况下，通过摄像头来识别这上面是不是有东西， 因为无论你设置什么样的重量的预知，都可能有一个比方说，哎，一岁的婴儿就是有大人，就是不理解不懂，把它往后坐一扔，导致出现夹到人的问题，这都是有可能的。所以我觉得我作为一个小米的车主，一个小米的消费者， 我呢会愿意去督促厂商说，哎，小米，你以后能不能在车内装个摄像头来帮我们进一步的， 在哪怕刚刚我们测试那样已经做的很好的情况下，进一步的提升安全性，这是我觉得我应该做的，或者说这是我觉得我们作为消费者可以做的。但是你很难想象的是，在这件事情里面把这个事情发出来的是一个这个老的这个品牌的用户， 那他呢，还不是说一发现这个事情就发出来了，可以看到他在四月九号就发现这个事情了，但他愣是憋了半个月没说，直到群里有人发类似的视频，他才把这个经历发出来。 他呢是在多次找品牌方沟通，甚至希望帮品牌方解决问题没有结果的情况下才发出来的，这中间隔了二十多天，而且 最抽象的是他甚至自证自己是买了几十万这个品牌产品的用户，但是在网上却有大量的人去攻击这个人的动机，直接把他打成敌对势力，打成是为了故意抹黑他们的精神支柱的这样的一个存在。 甚至啊，在群里面他们的粉丝群里面有一个人说了一点点比较客观的话，就是哎呀，这个小孩太小了，没有碰到传感器，所以导致座椅折叠了是一个问题，都被大量的人为讹人身攻击，扣上米猴的帽子。 所以我很难理解这一点。我觉得我们作为一个消费者应该有正常的对这个事物的认知，应该有一些正常的立场和态度， 而不是遇到了这种事情就装鸵鸟，装死去搞内部分化，去攻击别人，去攻击他的立场，攻击他的动机，甚至去造谣说这个人不在乎他家女儿的生命， 我觉得这是我们每一个人都需要思考的点，这也是我觉得这个品牌的粉丝非常恐怖的点，他们甚至不在乎事实， 他们宁愿去攻击其他人，他我甚至能猜出来他们过不了多久就会去借一辆小米的车，然后去找一个娃娃或者什么样的东西去做这样的测试，然后证明别人也有问题，别人也可以不触发， 我觉得这是让人非常悲哀的事情。我觉得无论是这种检测逻辑，还是说这个零重力座椅的折叠也好，没有发出正确的语音指令就打断不了，是一个很恐怖的事情， 更不要说后续的包括为什么会夹进去，能不能做这样的检测，以及我前面提到的，在我看来每个品牌都可能出这样的问题， 对不对？一个重力检测的一个这个防夹设定，他一定会被一个低于这个重力的东西给略过，要不然以后你放个枕头在上面，他都不能开启了，他一定有一个度。那问题就在这，就是为什么有一些品牌有一些粉丝是不允许任何合理的质疑和批评的呢？ 对不对？你说你去攻击小米，你去找一些点，只要是合理的，我觉得大家都能理解啊，对不对？小米之前那个小电瓶的备份的备份不够多，这个大家都能理解， 可是你去攻击什么东西呢？对不对？而当别人说你有问题的时候，你的第一反应并不是说，哎，我要解决这个问题，我的孩子可能也会被夹，而是你看小米的人，这是米猴，这都怪小米，这我觉得以后米粉会越来越多。 好了，今天就到这里吧，我也不想多说什么，这个只能说好人配好车，祝你们一辈子保持再见。

最近关于这个副驾零重力座椅防夹事件在网上非常的火热，我线下找了两台车，一台是我们自己的小米预期， 一台是找朋友借的，想借 s 九 t， 我 们今天就来实地的测试一下他的防夹功能到底怎么样。走，上车，坐在小米预期的后排，我们来尝试用语音唤醒一下他，打开副驾零重力座椅，我们看一下他会不会直行。小爱同学， 用户请讲，打开副驾零重力座椅，检测到后排座椅有人，暂时无法进入零重力模式，他是检测到他直接就有，应该这个是重力感应，然后他直接检测到后排有人，他没办法开启。好，我先换个位置。 小爱同学请讲，打开副驾零重力座椅，请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗？确认， 正在进入零重力，请注意安全。检测到后排座椅有人，暂时无法进入零重力模式，他现在暂停了。好，我再过来继续。正在进入零重力，请注意安全，我放一只脚在这呢，比如说我中间坐着人，我放一只脚在这，我看他有没有做防夹啊， 哎呦呦，哎，有，有防夹，他现在停了，继续。 小爱同学，我在继续啊，他已经就相当于他已经不知道他之前执行了什么指令了，现在我刚刚让他继续，他现在已经开始播放音乐了。 好，我们现在来测试第二个项目，如果说我在这个右后座没有人的情况下，我在这里放一个箱子，我看一下他的副驾零重力座椅还能不能正常的展开，看他是否有这个防夹的功能。 ok， 现在我准备了一个应该是二十寸的这种行李箱啊， 我来试一下这个，如果说这里放个行李箱能不能正常的开启它的副驾零重力。小爱同学，左后，请讲，打开副驾零重力座椅，请注意前后安全确认进，正在进入零重力，请注意安全。 哎，在推我的箱子在推我的箱子， 哎哎哎，暂停！小爱同学，检测到中间请讲，暂停，退出零重力座椅 后排中间没有座椅零重力哦退出副驾零重力座椅，请注意前后排安全确认退出座，正在恢复座椅位置我在相信家的行变了啊，我们再来复现一下啊！再试一遍。小爱同学，我在打开副驾零重力座椅， 请注意前后排安全确认进入座正在进入零重力，请注意安全好，现在推着箱子走 在挤压箱子挤压箱子这个力应该很大哎小爱同学，停停停停，他侧到座椅防夹保护被启动，暂时无法控制，一会再试试吧他这个防夹，虽然说他做了防夹，但是你看我箱子现在这个形变已经 已经挤扁了啊，给我挤扁了这个箱子我不知道会不会给我干坏啊，接下来我们来试一下想借 s 九 t。 小 艺小艺，打开副驾零重力座椅， 请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？确定后排座椅占位哦他同样的啊，就是他提醒我这有重力感应，后排有人员占用，他没办法开启这个副驾零重力座椅好，那我能走开。 小艺小艺，请注意来了，打开副驾零重力注意，请注意前后排乘客确定和物品安全副驾就展开了把，我现在在他执行的过程中马上挪过来了物品安全，他同样也是暂停了啊，就是他也有这种， 就重力感应，依靠于这个重力感应联动这个座椅的控制，然后他就暂停执行了，那我还是坐在一边啊，我来用一只脚来试一下。小易，小易在呢，打开副驾零重力座椅， 请注意前后排乘客和物件，座椅完全在展开，请注意前后排人员物品安全。哎，他有防夹，他退回去了，我一个脚在这的时候他是有防夹功能的。小艺，小艺在哦，打开副驾零重力座椅， 请注意前后排乘客和座位好，脚放过来，确定展开有防夹，看到没有，他座椅往回了，接下来我们上道具啊，还是用二十寸的这个行李箱。小易，打开副驾林中翼座椅， 请注意前后排乘客和物件，座椅正在展开，请注意前后排人员物品安全， 副驾座椅运动，他有哎，请注意安全，他这个做了防夹的，他很很快啊，你看这个行变形变很快，就刚刚小米那个是给我直接压扁了，把中间都压缩掉了啊，这个陕界这边反应很快，很迅猛， 接下来我们再来试一遍啊。小小易在呢，打开副驾零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？确定，副驾座椅正在展开，请注意前后排人员物品安全， 副驾座椅运动受到影响，他也有这个防夹的功能，注意安全，他会往回收一点。小米那个是完全不往回收啊，他直接就直接就卡在这，卡在这个线位他就给你暂停了。刚刚测试了小米预期和想借 s 九 g 的 副驾零重力座椅的防夹功能 相信大家也能看出差异，但是其实在这里也呼吁一下厂家啊，还是想借 s 九 g 也好。 对于后排，如果说我单腿放在那阻碍他行进的话，给的作用力还是有点太大了，包括刚刚我用行李箱去测试他的那个压缩的那个配比啊，感觉是发生了比较大的形变的，也呼吁厂家啊尽快的去改进。

这两天零重力座椅啊，这几个字眼非常火，咱们抛开品牌不谈，我想看看今天小米的这零重力座椅啊，到底怎么样，给大家测试一下。小爱同学，我在打开副驾零重力座椅，请注意前后排安全，确认进入座椅，您注意吗？请注意安全，暂停 继续，正在进入暂停，重力，请注意安全，这不是可以语音打断吗？小爱同学，我在退出副驾零重力座椅， 请注意前后安全，确认退出座椅位置，座椅位置非常丝滑啊，试一下后排检测人员的能力啊，就我们坐在后排，看他会不会自动放倒零重力，我现在坐上后排啊！ 小爱同学，右后请讲。打开副驾零重力座椅，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。小爱同学，哎，打开主驾零重力座椅， 检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。