ae4 max什么时候能更换壁纸

哇塞，兄弟们来了个好消息啊，前几天集合的营销总监李三丰也是入驻了抖音啊，随之而来的，在他的账号中的第一条， 也就是最新的视频中有讲到，针对于广大车友的意愿和呼声，集合会在四月底即之后上市的新车型上新增自定义壁纸的功能。哇，我理解下来应该是包括十七号上市的 a 四 max 二，还有即将上市的 a 三电摩，以及五月的二六款 a 一 五等等。 自定义壁纸上线时间估计是五月二十号，那么针对于现在市面上的存量车型，也就是像我这种老用户，也会在六至七月陆续进行自定义壁纸的支持，我觉得此处应有掌声。 除此之外，这条视频还针对了车友们一直诟病的轮毂勾值问题进行了解答。大家都知道集合原厂的前后轮毂勾值很小，导致原厂胎很细， 那么针对于此类呼声，集合高层给出的回复是，若勾值太大，上到三点零或者三点五，会让整车的操控、续航和速度都大打折扣。那么这点其实经常玩车的朋友都不难理解哈。集合的工程师也会针对于这个问题，在后续的产品开发中，根据车型来进行勾值的调整。 不管怎么说，我觉得李三丰叔叔的入驻抖音对于我们集合用户来说无疑是一件好事情，还没几天，就针对于呼声最高的壁纸及轮毂的问题给出了较为明确的优化时间，这效率是值得肯定的。 而且以前我们有什么对车辆不满的地方啊，需要改进的地方就只能在评论区做做文章，甚至我自己的视频中也一直会进行吐槽，就希望能被看见，现在有问题找班主任就好了。 那么我也希望盒子能够继续保持聆听，尽可能的满足广大用户的需求，希望盒子也会越来越好。

我去，兄弟们，就在刚刚啊，集合在公众号发布了自定义壁纸功能全新上线，我带大家去看一下啊，我们来看一下啊，自定义壁纸功能全新上线，新面貌，上手更独到， 主页背景，然后速度小卡，双区域设定，个性表达，看着还不错啊。但是这个应该是首先在 a 一 三 pro 上面开始上线的，我看我今天刷到好像已经有人开始那个了，还可以进行自定义壁纸的一个创作，然后壁纸的制作 一键应用，支持车型目前是 a 一 三 pro、 二六款的 a 一 四二五款的 a 一 四二六款的 a 一 五 i， 二四款的 a 一 五 i 以及 e a 四和 e a 一 七都已经在六到八月份会开始推送啊。

作为二五款集合 a 四 max 车主，那么今天小盘拿到了二六款的集合 a 四 max， 因为二六款的 a 四目前应该是有四个版本，那么只针对咱们二六款跟二五款之间的 max 所有的配置做一下横向对比。 那么先从外观给大家简单分析一下，那么左侧是我们的二六款的一三 max， 右侧呢是二五款的小胖自己的车，从正前方来看，二六款的一四是要比二五款的一四看着更加饱满一点，因为二六款给大家增加了一个宽体的效果，那么我给大家放两张图，大家可以对比一下 前面部分，二六款增加了两道线条，看起来更加的犀利，更加饱满，但是这不是重点，重点是啥呢？二六款的墙面板的装配工艺跟二五款是不一样的， 二五款的这个前面板是卡扣的，是可以直接扣下来，但是二六款的我放张图给大家看一下啊，锁扣式的，然后加了两个螺丝。之前老款 a 四车友反馈的车辆前面板骑行共振的问题 肯定就没有了。侧面的话，二六款的 a 四左侧跟右侧有一个防滑护块，那么比较让我惊奇的地方是什么？重点座桶底下预留了 一个线路，那么后期可能后市场会有这个发光件供大家去选择。左侧跟右侧都增加了一个风道，那么有一个小细节可以看到， 前挡泥瓦的这个后侧这个地方是做了一个延长的，我贴两张图给大家看一下，对比一下好处是啥呢？那么雨天骑行的时候不会往这个内侧去甩泥巴 啊，也能保护我们的底部的这个压力轴承啊，因为长时间流水的话，非常容易导致生锈。前自动卡钳这次给大家升级成了大辐射卡钳，那么制动效果肯定是有提升的。轮胎部分尺寸没有变，但是这次用的是幼师的半融轮胎，个人认为没有 正新的 s 四零二防滑效果好。仪表方面包括车辆的手把按键，相较于二五款的 s max 没有任何变化，但是二六款的 s max 内置胎压监测， 然后扶手盒方面要比二五款的空间大，然后这一次的挂钩给大家重新设置了，个人认为更加实用，然后原厂的音箱在这个扶手盒这个地方开了一个 孔位，所以说外放的声音一定要比二五款的效果好。坐垫给大家升级成了驼峰坐垫啊，那么这样对比一下是不是区别还挺明显，屁股靠在驼峰上，再搭配上集合的黄金骑行三角，那么骑行的舒适程度绝对是要比上一代要强的。 依旧是跟 s e 加一样的悬停坐垫。座筒内部原厂增加了座筒照明灯，还有一个小隔山啊，后期可以放车钥匙，然后 个人那些证件之类的，这个挺方便的。车身侧面呢，二六款的一色啊，这个地方依旧是有一个红色装饰块，那么跟前面一样，后期肯定是有这个发光美容件去供大家选择的。原厂后脚踏也做了略微调整，电机来到了两千七百瓦，车身侧面的大板增加了进气隔山，然后整体的 体积看着要比二五款更加饱满一点。给大家贴两张图对比一下。下条视频给大家看一下，内部跟二五款有什么区别。

天气凉爽，去跑跑山。第一次骑集合出来跑山，体验下骑行感受，超车依旧流畅稳健。还是就是集合，你能不能 胜？哦豁，拍个照先。路上的小动物还挺多的，就是没拍到。 开始 体验下风景啊， 在此歇歇了。

今天来分析一下为什么集合的自定义壁纸会首先在 a e 三上发布，尤其是为什么支持车型里面连二十五款的 e z 四都有，就是没有二十五款的 a e 八。以下均为个人猜测观点，仅供大家参考与猜想。首先我们要知道，集合官方搞自定义壁纸 这么个东西，无论如何都需要一定的码内才能研发。那么问题就很简单了，为什么二五款车型里就 a e 八那么特殊？各位集友可以回忆一下，是不是所有二五款车型里就 a e 八可以刷机？ 再根据系统特征来看， a e 八的底层是安卓系统，但是其他二十五款车型则不是。由此可得，即便 a e 八的底层系统更高级，但是同样上线自定义壁纸功能就是和其他车型的研发方式不一样， 所以集合官方为了控制成本，只能在 a e 八和其他车型上做出个先后的取舍。再想想 a e 八的销量与途中这些系列的车总销量相比，哪个更划算？所以这个功能上线后，前两批车型里没有 a e 八是情有可原的。换个方面想想， a e 八一开始就有两种主题可以选，虽然很局限性，但对于换主题这件事来说，已 已经是属于第一批中的第一批人了。再一个，由于 a e 八的底层逻辑更强，所以我预测后期 a e 八上线自定义壁纸，可能会令上线新的预制主题功能，而这个预制主题功能可能会伴随着 app 主题同时上线。那为什么 app 上新预制主题这种呼声同样不小，并且所有极友都能用上的功能，官方却迟迟未做出回应呢？首先我们要知道两件事，一、 自定义壁纸功能研发费用更低，不需要额外的设计团队，并且由于少了设计的时长，官方可以更快的将功能下放给期待已久的用户。二、呼声并没有车载自定义壁纸高， 这没什么好说的，主要在于第一点问题就在于集合很有可能没有请设计团队，但话也不能说太绝，也有很大概率是不想在这方面花钱，我觉得这很正常。不过无论集合想不想请，想不想用设计团队，后期呼声高了也照样会 后期。加上预制主题的功能，我们只要多向官方反馈，反馈主题，上线就是时间问题。最后做个总结， a 一 八不再上线壁纸自定义 的前两批是因为它太超标太独特了， app 页面与车机更换主题也是迟早的事，只是官方现在不想搞， 我们作为消费者尽量多去反馈，最终功能何时上线就只能看我们消费者反馈的力度了。好了， 今天就猜到这里，顺便叠个甲，本人并无抹黑任何人与厂商的恶意，也希望集合日后也能越做越大。以上所有内容均为个人闲聊项，猜测并不准确，说对了就是对了，说错也不怕打脸。好了，下期见。拜拜。

ok， 那 么这款二六款的 a 四 max 二加我已经骑了两周多了，今天就来跟大家分享一下我对这台车的主观感受。首先来说一说二六款的 a 四的外观， 那么我是二五款的 pro 的 车主啊，但这一次呢，二六款其实说实话，从整体外观来看并没有改变太多，但是多了一个新的配色，我对这台银色是毫无抵抗力的，因为大家都知道我是个颜值党，这款银色出街的时候，那真的是街上最靓的仔， 但是呢，给你们想选购的小伙伴一个建议，这一个哑光银打理起来相对是比较难的。二六款的 a 四同时也有一个深灰色啊，我觉得灰色也是比较高级的，灰也可以做参考，但那个是亮面，打理起来会相对容易一些，这款只要稍微有一点刮蹭，它就会比较明显， 但我还是选了这个配色，是因为实在太帅。想跟大家聊一聊这台车整体的动态感受啊，整个的机型感受，为什么我会选择这台车，而且甚至是给他上了一个护牌，让他有一个合法的身份？ 是因为 a 一 四这款车在我的所有的骑行体验当中，它的骑行三角是最最友好的，我是一米七六的身高，我骑这台车基本上在六七十公里的，这样的一个一天的骑行过程当中都不会感觉太累， 这是因为它的骑行三角非常非常合理。而这一次的二六款的 a 四，它在坐垫上加了一个小驼峰，说实话，这个驼峰的高度是有限，它对腰部的支撑性是相对有限的，因为它比较矮啊，但是骑行下来还是有一点点帮助的。 另外就是新款 a 一 四的减震的体验，整个悬挂的设定还是延续了二五款的那种，比较像大沙发的这样的一个感受啊，减震的是相对软一些的。就带来一个问题，他在相对高速的时候，因为这台车其实是可以骑到八九十公里的这样一个时速， 那么在非常高速的状态下，支撑性就会相对有限了。有能力的小伙伴啊，可以在后期去选择改装一下你们的前后减震，特别是前减震的支撑力可能要再加强一下。 再来看制动系统，这一次二六款的 a 一 四 max 二加他更新成了这样的一个辐射的卡钳啊，原厂上泵给我的感受是相对限行的啊，而且是捏多少给多少的那种感觉，所以这套上泵我觉得是不错。在原厂上泵的状态下，我觉得推力是够 卡钳的，制动力在六七十码的过程当中，它是相对限性的，而且是足够的，但是在速度再快一点的时候呢，前面的刹车的制动力就相对有限一些。这一对轮胎前九零九零幺二，后一百八零幺二的设定， 我看到李总他也说了啊，后轮的这一只其实可以比二点五勾更大一些，未来可能我们会看到三点五勾的版本，说实话，这对轮胎我并不是特别满意，够软，但是呢，他抓地力是有限的，所以 在后期的过程当中，如果有条件的小伙伴，还是可以考虑换一对更好一些的胎啊。实用性方面呢，我们先来看一下储物功能，两个置物架可以放两杯奶茶，这个是没有什么太大问题的。挂钩调整成了这样的一个有锁扣的锁止结构的挂钩啊，相对安全很多。 我们来看一下它的座桶空间，座桶空间我试了一下，一顶叉十五叉 l 可以 放进去，但是不能带卡斗。这一次好评的是这个坐垫，自动开合的坐垫啊，只要打开它就可以自动的翻折起来，这个就不需要你手去抬， 但是我给集合也提一个小小的建议，未来可以让它变得更完美。如果你有几档位的悬停状态，不是一键开一键开到底的话， 它可能会更实用，而且显得更高级，给它加一些阻尼感会更高级一些，如果有部分的悬停状态是更好，座桶里面多了座桶灯。好评好评，多了一个放钥匙和行驶证，驾驶证的一个小槽，非常的好评，讲的很周到， 夸到现在啊。那么这台一次到底有没有缺点呢？首先要吐槽，这个毫米波雷达是我用到现在 可能最有问题的，因为他的提示并不准确，而且有的时候会乱报，大部分的时间他不报，所以你要这个毫米波雷达其实并没有太大的作用，我都想把它关掉了。不知道集合在后期的过程当中会不会做 ota 的 这样的固件更新来优化这个功能。 还有一点呢，这台车是带胎压监测的，当我要知道我现在目前这台车的胎压的时候，我需要几步操作啊，这个很重要，因为越便捷的操作，我觉得是越好的 u i 设计， 所以在我们的车机上的显示是需要先揿进去，上次的显示骑行记录咱们要调整到车辆的状态，你可以往下调，往下调就要调四步，但是你可以往上翻一页才能显示自己的胎压， 那么强烈建议集合是说在我们的主界面上是不是能够实时的加上我们的胎压显示。另外一点就是在 app 里面你必须要有胎压的显示，这样才是一个相对完整的功能。 那么侠不掩玉啊，个人还是非常喜欢二六款的 a 一 四的，但我其实他在城市通勤的过程当中给到我的个人感受是非常舒适而且惬意的动力对城市通勤来说非常够用。 但是针对我前面评测过程当中说他在高速的状态下减震的支撑性以及说制动力有稍微一点点不足的这个情况呢，我在后面的两周中会对这台车做一个完整的升级，所以如果你感兴趣的话，可以给我点点关注，期待一下我后面的联系。

想知道这样的三 d 壁纸怎么设置吗？快来看看你的手机是否支持。 首先我们要确保我们的手机系统是最新的版本，最新的版本是六点一点零点幺二零这个版本之后，然后我们会发现在主屏幕上啊，点击壁纸 啊，往下拖就会有个三 d 影像啊，三 d 影像，我们能看到三 d 影像当中的壁纸都是这种三 d 照片 啊，他给了三个模板，这是第二个模板，第二个模板我们都可以将它设为壁纸啊，昨天我的那个壁纸是从哪来的呢？是在瑞蜜啊 这个软件，大家下载了这个软件之后 啊，他会给一些模板，当然你也可以自己拍，昨天的那个模板 就是这个，我们会发现他是一张三 d 的 照片，让我们点击分享啊，或者是下载都可以下载到 主界面，下载到你的相册之后，相册之后，你的相册就会有一张这样的照片，然后右上角设为壁纸， 点击应用， 点击应用，然后点击确定， 我们看一下就设置好了，我们看下效果对不对。当然你也可以自己拍自己喜欢的相机照片， 我们看一下展开屏幕的情况，他是三百六十度的啊， 他绝对不是那种其他手机的那种什么 v 三 d 啊，他是三百六十度的真三 d 照片。好嘞，就录到这里。

兄弟们，二六款 a 四 max max 二加 pro pro 二加全部到店！今天一条视频来讲清楚二六款的 a 四为什么值得入手，首先它的颜值真的是很能打呀，车身线条流畅又大气， 二六款 a 四的车体整体加宽，而且今年还加入了空气动力学， 不仅有空气动力学，还有了人体工学。托包坐垫加上非常完美的七零三角，骑起来真的是非常的舒服。 座桶是一键弹开的座桶，空间也变得很大，而且加了座桶灯， 前面的卡钳是大辐射，这个红色的防冻块后期可以替换成自己喜欢的氛围灯。兄弟们， a 四 max 二外观先介绍到这里，有什么问题评论区留言。

你想不想将你的手机也设置成这种炫酷的动态三 d 壁纸，那么这条视频我将教你怎么设置。 首先我们的手机一定要是最新版本的鸿蒙六 s p 幺六这个版本，然后回到桌面，我们打开 rime， 它可以让我们拍摄场景或者三 d 建模，它可以我们自己拍，也可以它给我们的一些参照，我们用它们进行一个扫描，好的进行一个设置，把它打开之后，右上角我们点击它有一个保存到图库，然后我们点击保存 即可，现在看已经保存到了图库，然后我们点开图片，它是在视频里面，然后我们再点开视频，右上角有一个设置为壁纸，现在他就帮我们进行一个设置 好了，已经配置好了，现在我们就要点击应用九，它可以帮我们进行一个 ai 识别，这个字体设置，我们跟主题颜色相近的一个颜字体颜色好，我现在已经设置好了，我们可以锁屏，然后看一下我们这个开启效果，可以看到非常的帅气。关注我，了解更多华为资讯。

一个帮我装车啊，一个帮我画壳子啊，另外一个帮我洗车啊，我喝咖啡。爸爸爸爸你认真点，爸爸， 今年的电摩行业是真的卷啊。嗯，减震器也有很多新的厂商，不知道大家有没有见过这个品牌的智驱，然后他呢，是本来一个做摩托车减震的厂家做的电摩系列的产品线，这个品牌叫智驱 z q q， 所以这个前后减震我会上在我的 a 一 四上倒置三可调的前减震，然后后面是下置气瓶的一个后减震也是三可调的。看这个做工还是不错的啊， 而且他们品牌色是绿色，这个绿色也有点意思，还蛮好看。黑绿他的阻尼调节的方式，用手就可以直接调，这个还不错， 很清脆。前面的轮毂这次选择的是 a square 的 品牌啊，是我的好朋友扎古 jerry， 还有 answer studio temple 他 们的做的一个品牌，然后选择了一个黑色的基础款啊，基础款二点五勾的， 到时一起上车试一试。然后在制动的配件方面呢，还是我的老朋友黑名单。沈总 他们研发的一些产品啊，新的产品，高精度的法兰前后刹车盘，前盘是一个全黑色的刹车盘，我非常喜欢啊那个颜色，然后他们的平头的这个碟盘螺丝， 还有晋级款的前后油管，这些都是黑名单。最近的新品发新品发的非常快啊。前后卡钳也是选择了一个新品牌，叫摩洛哥，他以前做刹车盘做了很多啊，然后这一次 前后卡钳用的是他们前面的辐射， 这个 logo 还是蛮好看，整个卡钳的造型也是比较喜欢。然后这是后卡钳，小螃蟹， 看着还不错啊，到时候上车一起给大家试一试。全家福啊全家福。前轮不改了，后轮有点不太行，还是老朋友倍耐力红膜啊，一百一七零幺二的规格，不会影响到 abs 直上， 看一下，这是减震摩洛哥前后卡钳， a 柱轮毂，杰菲的方向柱，黑名单的整个的刹车配件啊，制动系统的配件。 然后呢，因为我非常非常喜欢这个银色，所以我们设计师晚一点会把壳子拆下来给他做一个手绘，大家可以期待一下。 ok， 就 这样，拜拜。

各位集友们集合，又来新车了！ a 四 max 二加机甲猛兽，六点二英寸 tft 全彩仪表，导航音乐电话一屏搞定，大灯亮度四万，坎德拉夜骑士也提升百分之三十三！春风大厂的底子，车价调教还用担心？ 稳定性不是吹的，法式双通道 abs 辐射四活塞卡钳刹得住才是真安全！风值五千六百二十瓦，电机极速八十五千米每小时，加双散热风扇，顶着持续跑不衰减。这次升级诚意很足， 通勤跑山，一台车全给你包了！集合 a 四 max 二加机甲猛兽等你来骑！集友们，直播间不见不散！

兄弟们，二六款 a 四 max 已经到店，很多人问这款车的外观怎么样，今天我就带大家看一下。现在在我面前这一款就是二六款的 a 四 max， 二，整体看起来肌肉感会强一点，线条明显， 整体看起来会更加饱满，车辆外观的话稍微壮实一点。 这边这一款是二五款的，大家可以对比一下。新农车的话的话外观有些许变化，这两边多两条线条，还有侧边的话也是这里看起来的话会更加饱满一点。整体 车辆前面这块面板现在不可以直接拆卸了，上面有螺丝固定，因为之前有客户反馈前面面板会有异响，现在的话基本上可以解决这个问题了。前挡尼玛这一块也加长了六公分，防止后面甩离到三星路。 卡钳也升级到了一一八同款的辐射式活塞卡钳给大家上图对比一下。 车辆的前面左右两边都增加了一个导流的一个通道，就这个位置大家可以看一下 仪表，和上一代基本上没有什么区别。挂钩这里升级成了一个侧挂钩。置物兜这里开了个孔，增强了喇叭的音腔效果，提升了喇叭的音质和音效。 充电口这个位置居然是这种，我感觉还是旧款的好看一点。二六款的整体舒适度有所提升，坐垫升级成了一个头风，坐垫高，头风透气，这里 相对于二五款整体上柔软度也是有所提高的。全屏座椅也是全系标配的 座桶空间，三十一点五升六零五零的小花饭店也是可以放的进去的，还有座桶，照明灯，储物分区，放些卡片证件之类的都可以，还有这个龙头锁，换成了这种卡扣式的。 车辆尾部整体变化不大，就是两侧有一个导流通道，但是的话他前面是不通的，不知道有什么作用，应该也起不到导流的作用吧，大家后期可以研究一下，这个 面积的额定功率是两千几百瓦的，轮胎是半热轮胎，尺寸和 s 一 加的尺寸是一样的，沟子也是一样的。 而一是这几款颜色里面，我最喜欢的还是这个银色，这银色真是太好看了，非常有档次，质感也非常的强。大家还有什么疑问的话可以到店进行咨询了解，今天的介绍就先到这里了。

今天有个集合的大哥呀，他之前在其他地方贴的车衣给他贴的吧，不是特别满意，很多地方都翘边，然后特意找到咱们装贴。咱们这车完工了啊，看一下细节，主要看一些边角的细节， 都是贴到井边上的车把这块都贴完了，可以三百六十度无死角的检查。看后边啊，都是贴完的车衣 啊，都是贴到颈边上的冷线。 这市里边人真多，起动真快。你最近在那边穿身上得劲呢，你说我要不行收工钱来。姐，大哥检查一下吧，看看贴的咋样。 没毛病。这都给你贴到边角这旁边。嗯，基本上是完美隐形，没毛病。嗯，好的。嗯，感觉咱贴的咋样 是大哥。行， ok 了，拜拜。大哥慢点啊。好嘞。

哈喽啊，大家好啊，我是小麻，今天给大家介绍一下粉丝的二六款集合一次，在这边升级了一些配件，那前面的减震选择的是二六款的 g s 八 pro 笔博士的，然后再配上布雷博的黑红水鸟碟盘的话用的 f g n 的 二四五半浮动 a b s 是 给他保留的， 然后米其林的轮胎幺幺零杠七零杠幺二，轮毂的话是 g f e 的 运营锻造轮毂，地嘴的话也是给它保留下来了，胎压监测是在的黄凯的三千柱幺八五开档的凯威格的手提支架，听风时光的靠背，这个大家很多都装过，然后我觉得集合的这个氛围灯是 挺帅的，这样搭配下来，后面一套的话是用的比博世的 s max 三三零的性能我就不过多介绍了吧，好好的几何 a 四已经速度蛮快了，所以电机就用原厂的， 可能对于车主来说的话，前后减震的舒适性以及卡钳的制动力，轮胎的抓地力对他来说很重要，可以说是升级花在刀刃上吧。

这几张图片同学们都刷到过了吧，我把原图要来了啊，感谢这位同学，我们一起来看一下。其实这就是 a 一 四 pro， 对 应的代号是两千七杠二，也就是这个我们也可以看到车身侧边贴了 pro 加的标志，不过一边是 pro 二加，一边是 pro 二，哎，我没看明白，也许这台是工程样车， 不是最终的状态。相对于老款的 a 一 四呢，车身多了几个风道的设计，一个是斜踏的位置，这个感觉没啥用，还有一个是在尾部，这个感觉应该是可以给控制器散热用的。车身上多的那几个块块呢，听老表说是装灯预留的口子，估计就是类似于订篷衣的那种灯吧。苏州明天后天应该也都要到车了，到时候去实拍给大家看看吧。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。