潍柴P10发动机节温器怎么拆？

大家好，给大家分享一下子换节温器，现在这个车呢换这个节温器，潍柴 pl 二 pl 三节温器为发动机的右前角这个位置，咱拆开这个 上水管这个节温器的上课就能拿出这个节温器，现在漏出来呢是这个节温器的成孔，这个节温器呢已经拆掉了， 这个是两个原车的接温器啊，原车接温器是八十三度的，这个车为什么换接温器呢？这个车反应是温度偏高 啊，以前呢没有那么多高的温度，现在呢温度比之前偏高了五到十度，然后这个水箱呢也清洗过了哈，清洗过之后呢，这个温度依旧，如果呢治理这个高温哈解温器呢只是一方面，解温器呢他标的多少度呢？就是在那个度数的时候呢，这个 解温器打开咱这个发动机里面的双冻液呢，进行这个大循环，能够很好的散热。如果咱这个解温器坏了，比如说设定的温度是八十三度，而到达八十三度的时候呢，这个解温器呢他没有打开，已经仍旧呢是这个小循环， 不是大平方的话呢，咱这个节温发动机的温度呢，他就可可能会偏高。呃，咱只需要换一个稍微低一点的温度呢，这个节温器呢就会提前打开，咱这个发动机呢就会提前散热。 其次呢配合这个节温器调温器还给这个发动机散热的呢，还有咱这个风扇离合器，风扇离合器呢有这个低档，还有这个高档，如果这两个档工作不正常的话呢，也会引起咱这个发动机高温。 呃，水箱节温器，风扇离合器以及咱这个发动机这个水路系统，水路系统有堵塞啊，循环不畅也会导致咱这个发动机高温，具体是哪种问题呢？咱需要排查一下子。

大家好，我是孙西，会卧小安聊发动机水温高怎么办？一个视频教会你如何检查。一、检查冷却液， 冷却液不够一定要停机，等发动机凉下来之后再开水箱盖，打开水箱盖，看液位在不在散热板上面，不够咱们就加相同型号的冷却液到标准位置，然后检查咱们的管路，水箱、水泵接口有没有渗漏。 二、检查散热器有没有堵，检查散热器翅片上有没有秸秆、灰尘、棉絮，有的话及时清理掉。 三、检查风扇皮带，按压皮带中部毛度应该在十到十五毫米，超过就是松风扇转速不够，风量也不够，调整张紧轮或者更换新皮带。 四、检查减温器，启动发动机，等水温上来，摸一下水箱上下水管上水管烫，下水管凉，减温器就没有打开，正常八十度就自动开启，达到八十度不开就需要更换。 五、检查水泵，怠速打开水箱盖，看冷却液翻不翻动。 六、清理水垢，水箱内部有水垢，冷却液浑浊发锈色，用水箱清洗剂清洗咱们整个系统。

大家好，我向各位请教个问题啊，潍柴十二升级这两年一直都是温度偏低，今天突然高温了， 高温以后呢，我把这个风扇插头拔了，想提高点风扇转速，但是没有解决问题。现在呢，是刚刚把这个节温器扣掉了一个，然后我拆节温器的时候发现这个管子里根本没有水， 不知道有没有关系。和这还有就是这个电机的皮带很紧，这个发动机这个主皮带 好像有点松，这个是否受影响？除了这几个方面，还有哪些需要考虑检查？ 感谢指点。这个主皮带这个幅度是否正常，那个发电机的皮带就比这紧多了。

咱们这个发动机这个减温器啊，应该是属于这个发动机热管理模块啊，这边放的，咱们这个就是潍柴的这种常用的这个减温器，这个是过渡过来一开始装的最早的是这种三通的啊，这种用了好多年，一个工程机一个卡车的，不一样角度有点区别。现在这个整体高杆 p c、 h 的是装的这种样子的， 然后这个六幺八、 p 幺二，装两个节能器的就是这种的啊，现在国六的 p 幺三，国六的这个啊，用的是用的这种样子的。正面这是个潍柴刀一尺的 啊，这个是这个 p 十四气门 w p 十四气门，这个这个很大的。嗯啊，这个很大的一个这个样子，然后这是 m 系列的，这个用的相对少一些。

卡友们大家好，今天跟大家分享一台潍柴发动机水温低的检查方法，这台车么风扇约什么都没问题，我们就把接温器壳给他拆下来看了一下，他原来装的是这种接温器，里面没有带新的，就是一个壳子， 这种的话到夏天的话是好用的，夏天的话就不会水温高，但是到冬天的话这个就容易引起水温低。现在我们给他换一个这种里面带新的，有风气，是一度跟八十度的，这种装上去到冬天的话水温就正常了。还有吗？你的车子是装这种接温器吗？ 如果不是的话，记得把原来的壳子拆下来换这种总成哦。也欢迎，如果像接温器的这些都检查了，水温低还是没有解决。好的，欢迎评论区留言，我们将一一回货，谢谢大家！

这个潍柴啊，是真牛逼，都知道这个潍柴，那从 w p 六、 p 七到现在的 p 八， p 九、 p 十以及 p 十一、 p 十二、 p 十三马力大，那从 p 六的一百八到 p 十三的五百五，你看这台 p 七满足国五排放，它的马力是多大？ 机器的最大额定功率二百四十五千瓦，换得出马力三百四十匹，而这个 p 七呢？无论说体积啊，外形都没有 p 十大，为何他的马力段却可以和 p 十做的一样呢？

发动机高温的原因之一呢？解温器啊，这个潍柴的解温器呢，基本上原厂的都是八十三度的，这上面标有这个痕迹，然后咱这个解温器呢位于右肩角这个地方，这个是潍柴 p 幺二 p 幺三的，都是位于这个地方的，咱这个解温器呢又名调温器，就是 也叫恒温器，都能够呢有效的保持咱这个发动机的水温。这个表的八十三度是什么意思呢？就是咱这个降温器呢，在八十三度的时候他打开， 如果到达八十三度的时候呢，他没有打开或者打开的时间呢，非常延缓的话，那么咱这个发动机呢可能就会高温，如果咱这个结温器呢提前打开 啊，不到打开的时候呢，他就打开了咱这个发动机呢，水温循环大，也会导致咱这个发动机呢低温，这个呢就是咱这个减温器可能导致咱的发动机高温，也可能 导致咱的发动机低温。如何判断是咱这个减温器坏了，还是不是咱这个减温器坏了呢？正常情况下呢减温器卡死，咱这个发动机呢瞬间水温高，就是说这个上水管子啊比较热，然后这个下水管呢比较凉的时候呢，基本上呢是咱这个减温器损坏了，就是说减温器没有打开引起的高温。

加油加油。

p c s 水温低， 两个节油器密封圈搞里头，两个汤姆森搞里头。

高温开一点点路就高温，他不能加油门，只要加油门，温度就呼呼的往上来。江淮格尔发配的是三百五的潍柴啊， p 十的发动机，上的快吧，上的快啊， 他不敢憋，我跟你讲他，你要是你要是过换换，换完档啊，嗯，你就慢慢，慢慢就油门上来，你要是一下子这样踩 那个那个那个温度啊，那都不一样。正常能影响到我们水温的水箱，接温器，风扇离合器，还有水泵，基本上就这四样啊。我们在夏天我们的车子容易高温的情况下，首先就是我们的水箱，水箱也不脏，那我们就要去检查我们的 接温器和水泵，烧点开水，把接温器放进去，如果接温器能打开正常，那接温器是好的水泵吗？我们上面水箱上面有小水管，我们给它拆开发着车，如果水往上飙的比较快， 怠速的时候都往外飙，那基本上水泵就是好的。大哥的这个车子，他不是水泵也不是水箱，也不是接风器，是最费钱的那个，最贵的那个，我给兄弟们看一下，转一下啊。这个风扇离合器兄弟们应该都知道，他如果在我们转动的时候其实是有点阻力的，如果我们用手去推他的时候， 它是应该转的很慢，你一松掉它就不转，不应该像这种，我用手稍微推一下，它就转的很快，哎，大哥你发下车给老铁们看一下，风扇离合器坏了是一个什么样的状态啊？好，现在车都发着了啊， 好，熄火了。我转的这个方向是和发动机正好相反的一个方向，它这样都能转的动，这说明什么？风扇离合器坏了？风扇离合器可能不是特别好检查，如果风扇离合器有问题，我们可以找电工、修理工，用电脑也能看到风扇离合器的转速。

这是卡特的平地机换的维柴 p 十的发动机板，现在来给它做一个测试啊，做好的协议盒，然后来做一个测试，这个是仪表， 这个是变速箱电脑板，这个是这个是协议盒，这个是它原车上的一个信使， 现在是把这一条线给它插上，直接对插为柴的发动机电脑板，然后这个是预留的一个 obd 插到这个桩顶上面，然后这个是对应的线号 插到这个协议盒的插头上面。这个协议盒它其实就是插原车的原车限速插原来的发动机版插。这个发动机版上面不是有个七十 p 的 插头吗？ 是有一个插头的，这个插头呢就是原车电脑版的那个七十 p 的 插头，那个线都插好的，相当于它这个插头还有很多插空的插孔， 空的插孔呢，被我定义成了协议盒的转接潍柴发动机版的这个功能，这个针脚，那把相应的针脚号到时候插到我这个呃插头的口里面去就好了， 因为现在我是在测试，插到口里面去的话，我还要一根一根去拔，所以这里我就不做演示，我只是插到这个插头上的针脚。