很多人问我,你是怎么使用上这个 v 十四的?打开你们的车机,然后软件这里啊?软件这里,然后看你的版本号,只要是这个二零二六点二开头的 都可以用 v 十四、二零二六点、一百二零二六点二点、两百、二零二六点、二点三百,都可以啊。
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特桑 fsd v 十四开始内测了,大家应该知道了吧?看了我的昨晚直播应该知道了,那今天呢,就给大家去简单的讲一下 fsd 的 工作原理,那用非常通俗易懂的语言跟大家去介绍,所以给我个点赞,收藏和分享。首先要了解 fsd 最重要的两个就是 推理的芯片和训练的芯片,大家经常可能听到特斯拉现在用的是 ai 四的芯片,老车型 h w 三点零跟将来的 ai 五,它是一个推理芯片,是在车机里面的,那然后它在超算中心呢,会有一个训练芯片, 分别呢?大部分的呃系列是 h 一 百, h 二百,也是大部分是被英伟达所垄断的,而且这些芯片你有钱也不一定能够买得到,因为进口是管制的,所以也是一直以来中国 f s d 可能推动的一个难点之一,但是现在有办法解决了,那这个今天我们暂时不说,我们先说一下这个原理, 那 f s d 其实就是一个大模型,它是一个软件,通过它训练出来的,然后呢,再给到车,通过它的推算来去执行,然后我再讲一下一个整体的流程,还有用一个简单易懂的比喻, 首先特产呢,大概全球有一千万台车主左右了,加上内部的车辆订阅, f s d 呢,大概可能有两百万辆左右,那通过它们每天去跑不同的数据,跑不同的里程,把这个数据呢喂给训练中心 啊,现在已经跑了据说将近一百亿的英里了,这是一个全球最长最长的训练的里程数据了,而且这个数字呢,还不断地往上升, 然后教给他来去训练,那简单的来说他是一个超算中心,用什么来比喻呢?嗯,出版社,你可以理解为他就是一个出版,那他出版什么东西呢?首先他作为一个出版,它里面肯定有很多的小编啊,肯定有很多的编辑,对吧? 因为据说呢训练的这个超算中心呢,他们大概有几十万个芯片,所以非常的贵,成本也非常的高,交给它去训练,训练出来什么东西呢?为了那么多数据,然后就生成一个大模型,这个大模型你可以理解为它就是一个路书。 哎,我再拟人的去讲一下,大家应该看过飞驰人生了吧,引证的角色,作为一个叫做领航员, 他就是一个活生生的一个路数,就是这个路应该怎么跑,我有怎么样的一个数据?应该是拐弯呢?还是说应该做出怎么样的一个反应?遇到困难,遇到危险的时候应该做出怎么样的一个反应?他就是一个路数。 现在的路数呢,已经去到了 v 十四的版本,所以现在中国内测的也是这个版本,据说这个版本号呢是 v 十二点啊, v 十四点二点二点五, 在北美还差一点点,北美是 v 十四点三,但是差的不多,大概只是差了半个版本左右左右。好了, 那老的车主呢?现在只能用到 v 十二,那现在中国的在路上的二四款的车型,包括试驾车的是 v 十三的。好了,把这个路书推送到 大家的车辆,到我们的车辆之后呢,你要交给这个推理芯片来去执行了。这个推理芯片你理解就是自动驾驶或者是 fsd 的 驾驶员了, 当然你可以理解为他就是一个司机或者说是车手都可以, 然后他呢,就像他是一个沈腾的一个角色,他要搭配这个路数来去驾驶,那当然就是通过这个摄像头,当然 还在根据实际的路况去执行了,所以呢,纯视觉再搭配,端到端,大概 就是这么简单可以理解了。当然它也形成了一个最终的一个闭环,因为呢,每一台车是单独这样的运作,然后呢,它再归纳到整个 fleet 的 一个团队特杀的最终的车队里面去,然后不断地去生成更多的里程, 更多的数据,然后未给这个超算中心这一个出版室不断地去编辑新的版本的路书,然后我们的 ai 的 芯片根据这个路书,然后不断地去执行自动驾驶。 好了。根据这个的话呢, ai 四和 ai 五有些什么差别呢?或者现在的我们老车主 hw 三点零有两个问题,第一个就是算力, 经常大家可以听到的这个算力呢,现在 ai 四呢,大概是七百二十 tops, hw 三点零呢,只有比较可怜的一百四十四,所以你的算力相对来说不够呢,你解读这个路书的阅读能力可能就差了一点点了, 所以呢,但是大家不用担心哈,因为马斯克有说过六月份呢,呃, v 十三的啊,应该说 h w 三点零的版本呢,应该就可以升到一个 v 十四的,一个 light, 一个蒸馏的 啊, l i t e 一个 light 的 版本应该是可以执行的,但是最终的自动驾驶呢, ai 四只有它可以完成 a 啊, h w 三点零可能到时候会有一些付费或者是免费的升级,但是 ai 五呢,它更加多是应用在这一个 机器人上面去的,所以大家不用特别的去等这个 ai 五的芯片哈,然后还有第二个 通过实际的路况,还有通过这个摄像头,也同样也要为这个数据,不能说为这个数据应该说是去分析,去搬运,这些数据交给他来去推理的话呢,有另外一个就是贷款, ai 四是 a h w 三点零的八倍的一个带宽,所以呢,为什么现在 h w 三点零是有一些难度的,那这个带宽呢?让 ai 四能够足够,呃,看得宽,应该不能说看得宽,应该说, 呃,无论是多快的速度,多复杂的路况,能够为到给他能够再结合他的算力来去解读这一个路数,然后再去真正的执行,实现真正的 f s d 或者是自动驾驶, 那所以这个呢,就是整个 f s d 的 工作原理呢?那今天呢,我们暂时不去讨论跟 a d s 啊,或者是跟 a v l a 的 一个好坏,那我也挖一个坑给自己,以后的话呢,我再跟他呃,跟大家说一下究竟跟他们两个有些怎么样的一个差别, 但是尽量的大家就不要吵起来了,不要有任何的一些对立的行为。好,就这么多,大家记得给我点个赞,点个分享,同样我们每天晚上九点钟的直播间见,拜拜。

特斯拉 hw 三点零的老用户,如果你购买了 fsd, 你 将会免费升级为 hw 四点零,这是马斯克刚刚在财报会议上公布的升级方案,给大家看一下, 因为马斯克曾经答应过这些老车主,就说这个 fsd 你 先买,买了之后如果说以后你的车实现不了这个自动驾驶, 我将免费给你升级硬件,直到你这个车能支持这个自动驾驶就行。就这靠这个承诺忽悠了很多人购买 f i d, 现在的话就到了他兑现承诺的时候,他说对于购买了 h w 三版的 f i d 用户,我们将会为你购买 a i 四汽车时提供折扣换购服务。 也就是说这些老用户他去买这个新款的芯片的这个车的时候,可以有一些优惠补偿。然后他给出了第二个方案,就是 提供升级汽车计算机和摄像头的选项,也就是说你如果不愿意把你这个车去置换成新款,那你也可以直接在那个官方去给你做一个改装升级。他说我们将在大都市建立微型工厂, 去帮这些车主做这个改装升级。相当于他给这些老用户提供了两种方案,就是你换车或者不换车都行,反正就是答应给你升级到这个最新的芯片,让你能用这个全自动驾驶。我觉得这一点的话,特斯拉做的还不错, 毕竟这个 h w 三这个车都是多少年前了?我感觉都有至少七八年了吧,你说七八年前的,如果其他品牌的车, 他的车心变比较弱,用不了最新款的自动驾驶,这个厂家会不会给他免费升级呢?我觉得大概率是不会的。最后也给信守承诺的马斯克点个赞吧,拜拜。

哈德威尔三点零员工车开始内测 v 十四 light, 真的 是好消息啊,老美特斯拉员工的哈德威尔三点零,老特斯拉开始第一批被推送 v 十四 light 了, 而且这个 v 十四 light 版本还可以倒车,从静止自动开到目的地,找到停车位,停车基础功能和 a i 四新车的 v 十四点三点三一模一样。这个 v 十四 light 就是 在现在 v 十二点六点四版本上 更进一步了,因为目前的 v 十二版本只能说先开出车库,然后到目的地,以后呢很难自己找到车位,偶尔可以找到需要人工 自己开到车位附近,再选择点倒车入库等,操作就是稍微繁琐一点,相当于比较早期的版本嘛。这一次直接跨越到 v 十四版本的感觉就不一样,几个月前特斯拉就有透露过要给哈雷沃尔三点零车辆发布 v 十四 lite 版本,也就是 v 十四的经典版,差不多百分之九十的功能都会保留,而且在 q 一 的财报会议上再次表示就在六月底 会推出,也有可能会稍微延后一些。但是现在员工提前内测,那就属于 vivo 一 版本了,一般 vivo 一 版本以后差不多一个月就会全面推送给美国的老车主们了。特斯拉博主塞波 x 爆料也说道, 特斯拉美国那边也开始为 f t v 十四 light 版本收集帕尔威尔三点零车辆的数据了,那就是为更新做准备的嘛。老美那边车主他们对隐私都非常敏感嘛,发现自己的车开始自动上传数据到服务器,不同的车型上传的 大小是不一样的,一点四 g, 四点二 g, 五点一 g, 可以 肯定是特斯拉工程师们最近推出的 f t v 十四点三点三版本非常稳定,所以它稳定以后, 整个特斯拉工程团队开始着手 v 十四 light 版本的解决方案。好在它是不需要重新去训练一个全新的模型,只是一个真溜的样子,包括之前的一个专利,拿数据去优化,然后适配老车子就能用了。其他剩下都是小问题,在 后续小版本一个 ota 中不断的去更新。国内的哈德威尔三点零终于看到曙光了,但是应该没那么快,如果按照目前国内的这一个即将通过哈德威尔四点零车的一个 从审批再到落地的方式来看,明年是没有问题了,明年肯定整个走一遍,明年的下半年应该能通过,快的话上半年年中应该就有,至少不是遥遥无期了,你们觉得呢?我是大师 peace。

特斯拉圣诞 o t a 满血 f s d v 十四版加 grok, 现在可以看到 f s d 版本升级到了 v 十四,看它这个 f s d 现在是在自动驾驶中,我朋友没有在开,他是自己开,然后我们用那个他的那个 ai grok 让我们导航一下,看它有多智能。 罗兰港上海滩餐厅的菜单上会有饺子吗?是的,罗兰港附近的三海蓝者 palace 上海滩餐厅,菜台上有饺子和小笼包。评分不错,十英里开着呢,想导航去吗?好啊,帮我开始导航。 好的,导航到 a。 上海 langer palace 上海滩餐厅,十英里十五分钟到,饺子等着你,出发吧,在那个旁边有没有什么奶茶店可以告诉我。 附近黑糖喜烫麻辣烫,旁边有 sharety 奶茶店,评分四点八,走路两分钟,超方便。一路上 fast 都非常稳,设置的是 standard 模式,会速行变道和超车。 圣诞假期当然也要用圣诞模式解放双手,太美好了。当然还有这次更新的换皮肤,很多个性选项,比单一颜色好看太多了。

重大好消息!昨天马斯克在 x 上亲口承认, hw 三点零硬件可以免费升级到 hw 四点零,并且啊, fsd v 十四 light 版本应该在二零二六年的第二季度就会开发完毕。听起来全是好消息,但先别激动,这些都是有条件的。 那第一个呢,就是 fsdv 十四艾特版本,要想开发的话,必须先在 fsdv 十四开发完成,才能够进行蒸馏参数进行这个莱特的开发。那这个 fsdv 十是什么时候开发完成呢?现在都是一个乐观的估计啊, 但相对来说,二零二六年的第二季度还是一个比较乐观的时间呢,因为其实这个时间跨度还是蛮长的吧,一个季度的时间三个月了。 那第二就是这个 hw 三点零的升级计划,就目前来看的话,我跟秦霄宇他是一个饼哈,就他有个前提条件,得这个蒸馏的无间路版本 fsd 在 这个 hw 三点零的硬件上运行之后, 进行了评估,然后发现这个安全等级达不到特斯拉的要求,才会进行免费的升级,这中间可操作的空间就蛮大的。为什么呢?大家可以想一想啊,这个 hw 三点零的要求才会进行免费的升级,这中间可操作的空间就蛮大的。为什么呢?大家现在没被淘汰呢?就是因为 用户基数实在是太大了,起码占据了特斯拉销量的三分之二还多吧, 那这么大一批用户,特斯拉如果把它完全抛弃,对特斯拉来讲是非常不可取的,一口碑会剧烈的崩塌。第二,马斯格要想完成他的一千万个活跃的 fsd 用户,没有这批人也是不行的,那么特斯拉目前做的都是从软件上想办法,因为从硬件上的话,确实因为人太多太贵了, 这个事情很不好搞,所以就即便 f s d v 十四点 light 版本开发出来,并且在 h w 三点零上运行之后发现 不如人意,那么还是多半还会在花时间进行软件上的优化,就是真的到最后最后推不下去了,才会进行免费的硬件升级,但这又不知道会拖到什么时候。 如果你是想完整体验 fsc 的 人,我觉得等这个东西是比较长的啊,建议把它看成是一个饼来看待吧。当然马斯克承认了这个事情可以免费,总比之前又否认说这个事不行 还是有好处的嘛,是吧。那么你觉得 hw 三点零升级到 hw 四点零这个事情是靠谱呢还是不靠谱呢?你觉得要花多长时间呢?咱们在评论区看一看。

满血版的特斯拉 fsd 离我们是越来越近了,在这个时间点大家一定要了解 fsd 到底是个什么情况,接下来这几期我就跟大家一点一点的把 fsd 跟大家说清楚,让大家在买车的时候不踩坑啊,特别是买二手特斯拉的时候,有一个参考。 首先 fsd 它是一个软件,那么在车机里面,我们可以通过软件这个位置看到它是 v 十二、 v 十三还是 v 十四,还是更老的 v 十版本。 我们平时说的 h w 四点零其实是硬件啊,这里面会显示是四点零还是三点零,二点零、二点五,一点零都有的啊。这里面要提醒大家一点, h w 是 硬件,那么硬件里面包含了摄像头,各种感知元气件以及芯片, 这里面的芯片名称是特斯拉自研的,叫 f s d 芯片,所以特斯拉的完全自动驾驶能力分为硬件跟软件,硬件部分是 h w, 现在最高是四点零, 软件部分是 f s d, 现在最高是 v 十四。如果软件跟硬件一结合,就是目前为止最满血的最高阶的智能辅助驾驶。 像这台车是二三款的一台车,它的车机电脑已经做到了四点零,但是它的软件还在 v 十二,有没有可能升级到 v 十四, 就看今年的马斯克了。至于里面的这个信息娱乐处理器, amd 还是阿童木或者是英特尔的,主要是决定了整个大屏的一个流畅度。 关于特斯拉智能辅助驾驶方面的一些具体的信息,硬件软件的一些详细信息,我们接下来几期继续跟大家聊,大家点个关注,别迷路。


我现在手上拿的这个平平无奇的三 d 打印的黑盒子,就是大名鼎鼎的波兰人研发的这个 fsd 的 卡贴模块啊,全网售价五百欧元,也就是五千人民币, 他呢对 v 十三和 v 十四的满血版的破解非常的厉害,非常的厉害啊。

这个一零三固件它是可以倒档启动的,你看这个也很稳啊。你看 是,你看我在挂挡,你看是吧?我再挂回来,你看就是 一点零点三固件,你看它倒档也可以启动啊?为什么你们不可以啊?你看。