南太行16拐什么车不能走

看这个方向盘，打满回正，再打满再回正，手已经转麻了。这里不是秋名山，是南太行的太行十六拐，坐标灰线，全长只有二点五公里，但你知道有多少个弯吗？十六个，全是一百八十度的回头弯，上下高差一百二十米，相当于四十层楼。 每一个弯道都是一次心跳炮，方向盘与手指的尖叫，引擎在爬坡时的嘶吼，这就是属于老司手的交响乐。 有人说，这是南太行的科目五考试，一点二升以下的小排量上来容易冒烟，车技不够硬，真的会被劝退。当你站在山顶俯瞰这条路，你会发现它像一条银蛇，盘踞在太行的脊梁上。敢不敢艾特出你车技最好的朋友，让他来挑战一下，看看是他的车先冒烟，还是你先腿软。

到长治了给你们看一下，我在长治定的酒店，一百一十一块钱，因为长治我是第二次来了，这个地方呢位置比较好一点，靠近城隍庙这边，但是房间特别小啊。今天我们走的那个南太行真的是一波三折，人在囧途啊。今天早上我们是 到了网红报，然后再去的十六拐，我老公导航的是一个凤凰古寨，一个公路咖啡应该直接下去的，但是我们往上面走了，往上面走之后我们就错过一条路，就是直接 就走到上腊江村，走错路之后有意外的惊喜，这个地方有一个绝壁观景台，前面还有个挂壁公路，但是那条路超级超级难走啊， 全部都是贴在悬崖峭壁，旁边有没有栏杆，有一部分就是有做了硬化，后面有一部分路是没有硬化的，所以这条路你走进去也没办法，只能这样硬着头皮走了。我们就开车开了三个多小时 才开出沙拉江村，我们又重新导航到十六拐，你们如果到那边去直接导航十六拐，或者是导航香木河 漂流。我们是第三次到南太行了，所以有很多我们是已经走过了，在本来计划是往泽水村还有金灯寺，听说封路了，所以有很多不确定因素，计划赶不上变化。给你们看一下我出门带的 三脚架，就这么小，比我的手机还要小的三脚架，而且非常轻，但是打开的话还是 挺有用的，我就这样拿着手机拍会显得脸大，我就远一点，然后这个是四个角度一按他就打开了，而且这个地方是碳素铝合金，大家用过这个东西就知道碳素铝合金，它是非常轻的，但是又非常结实，很好打开， 它是有这么长，你自拍可以，然后你吃饭放桌子上面啊，就可以自拍，这个地方是可以横屏又可以竖屏的，你可以把它这样 这样，然后这个地方也可以伸缩拍横屏就可以这样拍竖屏可以这样。这边是一个遥控器，一个缩放功能，就是你可以用遥控器来控制你画面的近和远。这种三脚架的话 很多齐，质量参差不齐，价格也参差不齐啊，三四十的，二三十的都有，那个我都不敢用，平时不用的话你就直接把它收上来，这个架子再收上去 很小一点，非常方便叠品，我之前买的这个大三脚架，你看这个三脚架这么小啊，常规出去旅游用是非常方便，正规的有厂家的，不过买过他几个这个新款我就觉得非常好，我就买了用，还送了一个这个挂钩挂在你的包上面， 是有运费险，你拿回去可以自己试一下，质量很好。现在到长治附近在玩太行支架的线路的话，如果你第一次 到南太行了，看我置顶的第一条视频比较有挑战，线路化，然后我后面也会出视频，返程会经过许昌到胖路来，行程结束后做一个优化后的攻略给你们。

自驾太行的朋友注意了，太行十六拐看着刺激，但不少车友栽了跟头，路面湿滑时车直打滑，动力不足的车更是得靠人推才能上坡。不是路线不行，是这些细节没注意。一、 雨雪天务必谨慎，提前检查轮胎抓地力。二、小排量或动力弱的车型，建议结伴而行，备上防滑链。三、 新手别盲目挑战，选对天气和车况再出发，别让绝美风景变成糟心体验收藏避坑，才能在太行十六拐尽情享受自驾乐趣。要是担心玩不明白，咱们交流路线攻略，少走弯路。

六月十日，平顺县发布通告，南太航天陶县因道路施工临时封闭，目前花湖公路、大脑天路、西景山天路也均处于施工状态。南太行多条经典跑山路线暂时无法通行。 今天为大家分享一条自驾南太行最新路线，全程约二百公里，加油充电都很方便，不封路、不堵车，更不限车型， 不管你来自全国何地。第一站导航，新乡辉县南寨镇，这是我们此次行程的起点，距离较远的车友可在此住宿一晚接着。第二站导航，太行十六拐，南太行十大奇观之一，全长约三公里，连续十六个发卡弯，让你的肾上限速飙升。 第三站导航，齐王寨，这曾是电影举起手来的拍摄地，有风景极佳的观景台和特色挂壁公路，值得一去。 第四站导航，天珠沟大峡谷没有门票和停车费，现在水量充沛，是玩水漂流、看瀑布的好去处。 第五站导航，黄崖底村，蹒跚而上的这一段路就是大名鼎鼎的黄崖底天路，又称三十六拐，全长约五公里，落差达一千米，是一条没有差评的自驾路线。 第六站导航，太行阁，这里相机三倍焦距即可拍到太行山与阁楼同框的场景，十分壮观。 第七站，石板岩小镇，隐藏在太行山深处的世外桃源，四面环山，风景秀美，基础设施完善，能够加油充电，晚上在此住宿一晚，还能欣赏到美丽的夜景。 第二天睡醒出发。第一站导航，太行平湖南太行的璀璨明珠，湖水碧蓝，驾车行驶在环湖公路上，可以尽情欣赏平湖风光。 第二站导航，青年洞，国家五 a 级景区，也是南太行的王牌景点，作为红色教育基地，吸引了众多游客前来参观游览。 第三站导航，红旗渠源头我们行驶在刚开通的红旗渠天路上，大约半小时即可抵达，这是红旗渠精神的发源地，雨季到来时变得格外壮观， 继续向前行驶就可抵达。赤壁悬流，被称为北方小三峡，是平顺古八景之首，值得一去。我们向左行驶，前往。第四站，岳家寨，相传这是岳飞第三个儿子后代避世的地方，全村皆由石头铺成，极具特色。 接着我们沿着挂壁公路蹒跚而上，山顶就是天路巅峰打卡点，在这里能够欣赏到一览众山小的绝美风光。最后导航，红泥村我们途经太航天路，这是南太行海拔最高、视野最壮阔的云端天路，行驶其中可放松心情。 行驶大约一小时即可抵达红泥村，一座位于悬崖之上的古村落，能够吃饭住宿，村口就是著名的红泥瀑布，站在下面能够感受飞流直下三千尺的震撼与豪情。 最后从附近两公里处上高速返程，结束我们的自驾之旅。这条路线全线畅通，周末两天时间刚刚好。

第一次来南太行，不知道自己车行不行的，我来告诉你，担心自己车不行的无非就两种，一种是马力不够，一种是车子太大。南太行山路崎岖陡峭，有几个地方确实对马力有要求，比如太行十六拐，连续不断的胳膊肘拐弯，加上地上小碎石，确实容易打滑。 还有就是挂壁公路，一些挂壁内部会有当时修建石落石砸到地面上形成小坑，导致轮胎行驶其中抓地力不够，上坡易打滑。至于车子过大，目前昆山挂壁车长超过五米三就不建议通过。还有天桃线有个二米一的线宽墩，其他主流路线基本都可以跑。 这两年太行山旅游设施也在慢慢完善，其实任何车辆都可以跑太行一号旅游公路，只是像昆山挂壁和十六拐这种具有挑战性的路段，会对车型有限制， 如果你只是想来看看风景，感受人文的话，任何车型都是没问题的。最后欢迎大家来南太行，感觉生活不太行，就来太行山一行吧！

紧急提醒跑南太行的朋友，黄崖底三十六拐封路了，目前是进行状态，车辆无法通行，开放时间待定，谁也不知道什么时候能再上去。如果你最近计划去南太行自驾，尤其是冲着黄崖底天路三十六拐去的，千万别白跑一趟。 不过别急，南太行能跑的路还有很多，黑毛沟、音乐公路、十六拐、石板岩、高架台这些目前都正常。我会持续帮你盯着黄崖底的情况，一有消息第一时间通知关注我，给你通报南太行最新路况和实时消息，别等到了山脚下才后悔，先点个关注再说！

很多人问我轿车能跑南太行吗？我的答案是，能！但要知道，这五个地方必须提前减速，常年带队跑南太行环线，常规家用轿车跑主干护装，大陆完全没问题， 不用非得开 suv。 不 过下面五处路段路况特殊，临近路段提前收油减速，稳妥开车不剐蹭。第一处，太行十六拐，全程柏油路， 连续十几个回头发卡弯，坡道落差大，山体遮挡视线，路面偏窄，上坡小排量车型容易动力偏弱，下坡惯性大，入弯提前减速。第二处，天桃线前段硬化，中段多碎石林崖小路， 部分路面坑洼不平，单侧靠山林深沟，路面附着，一般车速快，容易刮底盘。第三处，昆山挂壁洞内狭窄，限宽限高，仅小型轿车合规通行，隧道弯道多，全程单向通行。第四处，黄崖底 天路上下落差近千米，下坡长时间踩刹车容易刹车衰减，提前空挡降速。第五处， 西景山天路单车道、水泥路，多处林崖，无多余错车空间，弯道密集，盲区多，遇上车辆需要靠边避让，提前减速，观察来车，打算进其自驾南太行的朋友，这份攻略一定要收好！想要详细路书的车友直接评论留言，免费分享！

其实有很多人想来自驾南太行，就是不知道自己的车行不行，说实话，南太行对车有限制的就只有几个景点，接下来我给大家盘点下。第一个，昆山挂壁，车长不超五米二， 车高不超两米二，车宽不超两米一。另外手动挡不建议跑昆山挂壁，因为这边有几个陡坡，如果卡到半坡起步，非常容易熄火溜车。第二个，花弧线，这边有一个线宽墩，只要车宽不超两米一都没问题。第三个，太行十六拐， 因为他是十六个连续不断的胳膊转弯，坡度比较陡，所以对车的排量有一定要求，一点二以下的非常容易冒烟。第四个，天堂线，不建议家用轿车来跑， 因为这条路上非铺装路面较多，家用轿车非常容易磕到底盘。第五个，太航天路有个限高杆，车高不超两米二就没问题。

一千六百九十九。

最近南太行新增了很多封路路段，这期视频盘点一下封路情况。先说南线，日凤县一如既往的在封路，已经封路一年以上，具体开放时间暂未确定，影响高老庄到十六拐的直线通行。 北线近期封路较多，尤其是西景山和天堂线也已完全封闭，可玩性已大大降低。第一，花湖公路从去年塌方至今，上下路口都有铁门封路，已完全不通车。官方通告称，通车时间为九月三十号。 第二，神龙湾挂壁公路已修路两年，根据官方消息，预计六月二十日通车，但具体通车时间仍不确定，存在延期可能。通车后便可直达井底村高架台、石板岩。 第三，天堂县官方通告称，于六月四日至七月三日封路施工，也有可能延期开放。 第四，大脑天路由于五月份下雨，目前正在进行挂网施工，预计八月二十日全线通车，施工期间中午十一点三十分至十三点三十分允许通行。 第五，西景山天路也是因为下雨塌方，目前封路施工，预计七月三号通车，也存在延期可能性。以上就是南太行目前所有封路路段，出发前请做好路线攻略，预祝车友旅途愉快！

我最近看了几个有趣的视频，就是南太行十六拐啊，咱们先看一下第一个，这个车我猜应该是大通 v 八零，全驱动的，感觉已经上不去了，他是油车啊，重心应该在前面的，如果是换了电车前驱的话呢，会不会更加困难呢？ 第二个车，小车，他上不去的原因主要有两个，一个是排量小，第二个可能也是全驱动的。第三个车五菱阳光 pro， 后驱的，感觉上去比较轻松， 这个时候我对后驱的车更有信心了。但是又有个粉丝发了个视频给我一个后期的大通 v l 增程版， 在湿滑的路面开到沟里面去了。这个车肯定是刚买不久啊，我觉得挺可惜的。后面这粉丝跟我说，他本来想交定金去下手搞这个车的，但是看到这个情况的话，他不敢下手了，因为他担心这个车可能是因为没有 esp 防打滑系统，所以开到沟里面去了。但拿 v l 增程版，它的上市速度好像是比较快的， 它现在好像 l f 副驾驶啊，是不能选配的 esp 还有 abs 有 没有真的是不清楚，有没有知道的朋友可以补充一下哈。我个人觉得 这个防侧滑辅助系统应该标配，尤其对于电车，不管前驱还是后驱，一不小心有可能就会把你带入危险的境地。好，因为它容易打滑它，它那个起步好像挺快的啊， 所以大家还是手脚慢一些，慢慢开吧。最近好像也没什么新车值得关注，不过有一款车好像准备上市，大家能猜到是什么车吗？

给大家说一下，一会咱们挑战开行十六拐，就是咱路途中尽量不要去停车，特别是有斜坡的地方，尽量不要去停。我不知道你们自动挡的车有没有手动模式，如果有的话你们就调手动模式，一档 大概两千五百转往上跑就行。咱们驾驶人的座椅可以调一下，就是你这个靠背稍微往前掰一点，因为他是有斜坡的，这样正常往上上的时候就没有那种躺的感觉了。如果说你的车辆中间停了，你试一下能不能斜坡上去，如果上不去就往后稍微溜一点，找个平缓的地儿， 然后往上，特别您这个车手动挡的一点五自吸，如果中间停了，那你要不掉头下来，因为咱上去以后还会再掉头下来到这个位，所以说如果说真是上不去了，就别勉强去上，上面会有往下下的车，有往上上的车， 所以说大家走的时候一定要注意点，多打喇叭，比方说到弯道的时候，你感觉视野不好，就多打喇叭，让对象的车辆知道你要下来，知道你要上去，上去的时候把你们的空调关掉，呃，因为影响你的车辆动力。

幺五零踏板，两人一车挑战太行第一路项目和太行十六拐，测试一下豪爵 u n r 幺五零的极限动力，猜猜是否能够成功登顶。第一视角，三分钟带大家全程走完这条线路。高德地图导航，河南辉县境内的徐家桥 终点就是这里了，今天就从这里开说过了桥直接右拐，远道而来的朋友可以在这个小服务区休息一下。穿过这个标有太行第一路的门牌继续前行。 沿着这条主路行驶一分钟，就来到了一处铁门处，这个铁门就是十八拐真正的起点， 现在是下午一点多，路上的车还不是太多，重大节假日必堵车，不建议来前方。就到了正式爬升阶段，打开实景音乐，感受一下发动机的怒吼声，现在的视频是两倍速度， 油门直接到底，剩下的交给发动机。老婆大人说了，今天上不去的话，下山直接换佛刹。三五零 心情有点小激动，我的梦中情车正在向我挥手。前半段坡度虽陡，但是弯度较大， 靠着惯性的冲进，爬升难度不算很大，简单介绍下这条线路，香木河十八拐，又称太行第一路，在新乡辉县南寨镇，是通往凤凰古村滨步站的网红险路， 全程约三公里，短短两三公里，垂直拔高三百五十到五百米，相当于一口气爬百层楼。还有大家迷糊的到底是十八拐还是十六拐？其实两种说法都对，只是测算的起点不一样而已，都是同一条险路。这条路坡度超给力， 最大接近四十五度，全程连续陡坡，没有平缓路段，是自驾或摩旅南太行必打卡的天险路段，路面虽已硬化，但是路况一般，碎石子较多，容易滑车。尤其是后半段的胳膊肘弯路，对驾驶技术和心理素质都是极大的考验， 难度系数一百的话，我感觉这条路可以打九十五分，剩余的五分只是不敢把话说满。前方就是胳膊肘急弯了，极限考验正式开始，视频拉回一倍正常速度，去掉背景音乐，感受一下最真实的状态。 虽然四十五度的坡度，但当你身临其境的时候，有一种垂直九十度爬升的感觉，太陡了，感觉动力被掏空了。每一个弯道都是一次半坡起步慢点啊，再过两个弯有车下来了。感谢这位兄弟的善意提醒， 这个速度也算是这个车的极限速度。说实话，两人一车能到这里已经超出我的预期了，每次过弯感觉前轮都要翘起来了，不紧张是不可能的，真的不建议女司机来挑战。 随着海拔的逐渐拔高，感觉动力也越来越多，虽然路足够宽，但是每个弯道的长度近十米有余，车多的时候会车还是非常困难的。 这个点可能是全程难度最高的。感觉快要停下来，一阵小风吹来，感觉有股烧焦的味道，不知道是不是我的车散发出来。 过了前面的弯道，核心的发卡弯就走完了，前方的三岔路口就是十八拐的终点，基本上成功登顶是没什么问题了，悬着的心也终于放下了， 我的佛沙拜拜了。总结一句话，幺五零作为黄金排量，兼顾燃油经济性和动力，绝非浪得虚名。 这个位置地图上是没有标记的，我们暂且叫它十八拐上部三岔路口。在 日奉县陈家院处长期封闭的情况下，这里就成为了连接河南辉县和山西陵川的重要节点，下期我们详细讲解。 最后我们导航到两公里外的凤凰古村十六拐观景台，欣赏一下来时的路。前来挑战的车辆越来越多了，屏幕前的你别再纠结了，入手一辆幺五零，就能满足你对南太行的所有想象。

南太行自驾系列正式开启啦！全程第一视角带大家沉浸式体验驾驶乐趣。 这一站太行十六拐， 我现在就在凤凰古寨里的太行十六拐观景台，脚下是三百多米垂直落差的深谷， 往下看真的非常震撼，可以叫十八拐，或者太行第一路，亦或叫香木河十六拐。 接下来带大家感受第一视角的驾驶体验。视频全程保留原声和驾驶数据，风声、轮胎的摩擦声都有，建议你们也把车窗全降下来，感受声音在山谷回荡的驾驶乐趣。 现在到十六拐入口了，刚开始坡度不算陡，大概十五度，弯也比较缓，左侧是山谷，视角挺开阔的，海拔在提升，目前来到了七百米。 提醒一下大家，地图的显示路况和实际不太一样，现场如果有一两辆车，地图路况可能就会发黄，有个几辆车大概率就会变红， 这里就简单的会个车。 现在的坡度基本维持到二十度左右了， 前方一段直路适当提高一点速度往上冲。 目前为止，这是第一个相对陡的坡，能明显听到车电机介入的声音， 受环境遮挡的盲区弯我都会提前鸣笛。 随着爬升海拔突破八百米， 这才遇到下山的第三辆车，看来这会车不多， 这是最后一段较直的路了，速度也提一点点， 目前也已经行驶一公里了。 拐过前面这道弯，即将进入十六拐京华路段。 从这里开始进入，连续 s 弯，按了一次喇叭，上面也有车回应，当时以为就在头顶。我们今天运气很好，上陡坡全程没遇到对向车， 不需要会车时，每个 s 弯都能一把过 拐发卡弯时惯性会把身体往一边甩，安全带勒住的感觉特别兴奋，上坡的感觉和下坡不太一样，整体体验刺激又过瘾。 过了最后，这道弯就会到十六拐顶部了。 到点了，刚才鸣笛呼应的司机在这一直在上面等我， 旁边值班小哥竖起大拇指一顿夸啊！ 和这位暖心的司机会一下车， 继续往顶上开。目前爬升了快三百米， 从山顶往左一个大弯就是凤凰古寨方向。 这段路难度不大，但路面刚修缮完，部分路段没有护栏，大家开过来一定要慢一点，注意安全。这里我们缓一缓， 高度还在提升，车往里开，直接到村子门口往里走，步行三五分钟就能到十六拐观景台就在村子悬崖边， 旁边还有两个观景台，视野同样很开阔，能把整个山谷尽收眼底。整个古村基本都是石头垒的老房子，感觉很特别。

呦呦呦呦呦呦呦呦呦。冒烟了。哎呦，可不敢可不敢。后面有车。什么情况这是？往后倒看见没？你把后面车吓得往后倒着。你看他跟着你玩了， 你往后倒下了他也往后倒。哎。可以了来。可以了，可以挑战了 起步哎。好哎，没问题。哎呦呦呦，可以，一点问题没有，上来了很轻松。

很多人问我轿车能跑南太行吗？我的答案是，能！但要知道，这五个地方必须提前减速，常年带队跑南太行环线，常规家用轿车跑主干铺装大路完全没问题，不用非得开 suv。 不 过下面五处路段路况特殊，临近路段提前收油减速，稳妥开车不刮蹭。第一处，太行十六拐， 全程柏油路，连续十几个回头发卡弯，坡道落差大，山体遮挡视线，路面偏窄，上坡小排量车型容易动力偏弱，下坡惯性大，入弯提前减速。第二处，仙桃线前段硬化，中段多碎石岭崖小路，部分路面坑洼不平， 单侧靠山林深沟，路面附着一斑，车速快容易刮底盘。第三处，昆山挂壁洞内狭窄，限小型轿车合规通行，隧道弯道多，全程单向通行。 第四处，黄崖底天路，上下落差近千米，下坡长时间踩刹车容易刹车衰减，提前空挡降速。第五处，西景山天路单车道、 水泥路，多处林崖，无多余错车空间，弯道密集，盲区多，遇上车辆需要靠边避让，提前减速，观察来车。打算近期自驾南太行的朋友，这份攻略一定要收好！想要详细路书的车友直接评论留言，免费分享！