做特木美区的卖家啊,很多人一直分不清 y 一 和 y 二到底有什么区别,不少新手还盲目跟风转型做 y 一, 踩坑亏钱啊,都不知道问题出在哪。今天用最直白的大白话把 y 一 半托管的真实现状讲透, 不吹不黑,客观分析优缺点,新手建议啊,直接收藏先。通俗讲明白, y 一 就是海外仓办托管模式,和 y 二最大的差别就是预约时效。 y 一 货物提前备在海外仓,配送距离近,发货速度快,能更快送到卖家手里,客户体验更好,运费成本也比 y 二更低,这也是很多人看好 y 一 和 y 一 的核心原因。但光纤的优势背后,藏着普通中小卖家扛不住的巨大风险。做 y 一 最异性的门槛就是必须 提前备货发到海外仓,只要涉及备货,就一定会有库存压力,产品一旦滞销或压在海外仓,资金直接被套牢,周转直接卡死。这还只是库存风险, 很多新手不知道啊,货物到了海外仓,一堆以性杂费接踵而来,卸货费、拆脱费、上架费、操作费,各种费用叠加,第一次对账啊,基本都会懵熬过备货,扛完杂费 麻烦还没完,很多卖家刚入库就遇到平台高借限流,流量打压备货,压钱加杂费,扣费加平台限流,一套组合权下来啊,谁都扛不住。这就是我建议大家宁愿做 y 二,也别轻易碰 y 一 备货的根本原因啊。万一运费低,时效快,优势很突出,但风险完全不可忽视。这种重备货模式根本不适合普通中小卖家, 我们没有雄厚的资金链,扛不起库存的积压,滞销的亏损啊,扛风险能力太弱。常说的一句话,别让你的钱静止不动 做 y 货,在自己手里出一单发一单,资金灵活周转。做 y 一 就是把现金全部换成 海外库存,能不能卖,什么时候回本全是未知数。所以一定要结合自身情况选模式,有工厂有供应链,资金充足,能扛库存压力的可以深耕 y 一, 没货源资金薄落的个人小卖家,千万别盲目跟风备货,做跨境啊,赚钱重要,规避风险更重要。别人爆单的模式不一定适合你。有 y 一 y 二合规发货,海外仓对接需求直接找老袁啊。
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美克多自发货出单之后应该怎样去履约?很多新手被官方七十二小时时效给吓跑的,今天咱们用一分钟的时间捋清楚这个发货流程, 加店之后先在后台完善取件地址,不管是商家代发还是你自己发,这个地方都写你实际工作的地址,如果遇到超常见啊,需要退货的,确保能够退到你的手里。 在出单之后,后台的订单页面点击打印面单,这个面单就相当简单了,就只有一张,直接贴在快递上就行,之后要把所有的快递放在一个蛇皮袋里面,用扎带扎好,等待司机上门揽收。 我们如何去联系司机呢?打开地图,搜索第四方速运,或者说去他们官网上告知客服,你有美克多取件的需求,就有司机联系你了。 重点来了啊,司机揽收不代表你履约成功,要入库或者说要扫码才行,因为美克多没有罚款,如果说你长期超时,会对你的店铺有一定的流量影响,所以说我们尽量四十八小时之内给司机,也给他一点入库的时间,最晚不要超过七十二小时。 如果说是商家帮你代发,你就联系他所在地区的第四方速运就行。如果说你让呃代贴仓帮你搞的,你就要详细沟通好代贴费以及他的承运能力,做跨境卡皇。

讲一下干快递怎么把货从国内送到老外手上?我们就拿我们现在干的特母外头的项目讲一下,今天我想卖这个产品,对吧?我先把这个品先上架到我的店铺,那如果出单之后我要去干嘛?去国内的货源里面来采购,比如说, 呃,这是幺幺八的厂家,对吧?我出单之后我去给他买这个产品,然后他把产品寄给我,这个时候一般是寄给货代的。举个例子,我现在货代, 我收到货之后我要干嘛?一个品有没有发错对吧?有没有发漏?是不是?对的,我要查货,然后查完之后我们再把东西送出去之前,算这个产品的一个重量体积。比如说 你看一下,那我们要称它的重量体,因为我们都知道干跨境其实你的成本了,物流是大头,所以一定要算清楚。此外就如果说你这个品它只能压缩的话,我们还会 你看没有一个真空滴流杯,就尽量把这个品我会压的压的足够小,如果能压的话,能保证我们的体积没那么大,然后 保证我们的运费成本低一点。如果你算好你产品的重量体之后,错是对了,然后也没有错,质量的话也没什么太大问题。然后我找一个袋子,这时候干嘛?我们要打包接单了,从国内那个 八八平台寄过来,这个包裹是没法送到国外的,你看一下,因为我们正常国内摆的这个叫国内的面单,对吧?什么中通、圆通,但是寄到国外是另外的面。这个时候如果说我查完货装好了,打一个像这种 s q 编码出来, ok, 这个是干嘛的?比如说我现在撕开,然后把这个东西贴好之后把货送到香港,然后通过 u k s 同单空运特快飞到美国,落地之后,然后到美国当地的海外商,比如到仓库了,这时候他通过这个条形码来知道我卖的是哪个产品,哪个订单,然后再去帮我贴对应的平台的官方面单,然后再去由海外商联系当地的物流,把我的货 送到买家手上。还有这样一个流程,所以如果说你们干这种形式的话,你们干的很简单,只需要上架,你想卖什么品,对吧?上架然后就发货,把货就货带,这样就不用管了。

美国特姆 y 二如何发货?三十秒给您讲明白!新手你能直接操作业,首先强调一点啊, y 二用的是平台面单,合法合规,根本不存在网上说的什么跑水单科技,单 纯属误人子弟啊!其实 y 二的核心优势是不用背后的海外仓,国内直发美国就行,省了仓储费还没库存压力,这对新手来说非常友好。 搞懂了原理,那理解发货就很简单,首先你要找一个 y 二的货代 erp, 对 接好货代系统,设置好店铺后台的发货和退货的仓库地址, 具体怎么操作,货代都会教你的。当然没有 erp 也可以手动下单的。出单后,你在 erp 后台申请运单号, 首先 erp 这时候就需要填写商品的完整曝光信息,申请运单号完成后, erp 后台会展示 y 二物流和头层的运单号,此时打印头层的面单贴在商品上,把货物发给货代就可以了。 这时候一定要注意不要在 erp 后台点发货,不然就变成了虚假发货了。因为现在是备货阶段,货代收到包裹后第二天直飞美妆和美西, 清完一天就可以提货回海外仓了。第六天特姆后台就自动生成平台面单了, erp 会自动推送面单给货代和完成特姆平台发货的 货代,在海外仓换单后,就可以直接移交给尾程派送了。 y 二给到的备货时间是九个工作日,对于做无货源的商家也是时间足够的,所以说 y 二是门槛最低的发件电商。如果还没听懂的点赞收藏、反复观看,或者私我,有问必答!

做替补快递这种海外仓, y 一 y 二备货只会越收越累。 呃,今天咱们拆解一下替补 y 一 全托管海外仓,它真正的优势和弊端想不想透?不玩心的,外面下着大雨,看这一会儿也走不掉。嗯,首先先找 y 一 全托管,丢出 第一,一度的省心纯备货模式,我们卖家只需要负责生产打包,按标准去贴标,把货发到美国。海外仓 上架之后呢,定价、上架,推广、引流客户,售后客户,全部由平台统一的去接管,几乎不用自己去运营。第二,门槛最低,新手友好, 不需要懂运营,不用做链接,不用优化历史,也不用去投流做推广, 只要产品合规,价格有优势,就能自然出单,非常的适合新刚入行团队人手不足的卖相。第三呢,平台流量倾斜,出单量大,平台本身主推 y e 全托管模式, 流量扶持较大,只要你的产品性价比高,出货就能稳定跑量,单量很明显,适合走大流量跑周转的打法。第四, 整体理念简单,流程固定,入户标准,比例标签简化,海外仓收货上架铺铺,整套流程非常的成熟,不容易出现复杂的入住异常,整体的备货压力比较小。

做 team y 二的卖家注意了,一分钟带你理清所有真实变动,别再被信息带偏!首先最大的重磅消息,五月三日起,美国 y 二彻底大变天! 平台正式官停美国的中国直发链路,原本做美区 y 二自发货的链接已经批量下架,现在美国暂只允许本土仓本土卖家赴约,没有海外仓的卖家,美区 y 二彻底出局。 其次导火索就是五月二日,美国 t 八六免税通道全面关闭,八百美元以下的小包不再免税,统一高额征税, 直邮成本暴涨百分之二十到三十,低价铺货模式彻底行不通了。最后划重点,欧洲 y 二模式完全稳定不变,依旧可以正常中国直发发货规则没有任何改动。 简单总结,美区 y 二直发彻底退场,欧洲 y 二正常运行,大家不用跟着美区的节奏盲目焦虑。

哈喽,朋友们,因为最近又开始做美客多这个平台,然后呢,有很多内容不是很清楚,在网上呢也会找一些相关的视频,结果真的找了很多很多视频, 对于我的疑问没有解答,那我想实在不行的话就举报自己,来吧,把这些内容整理好分享出来给大家,就像之前把特姆达苏麦通的这些实操视频毫无保留的分享给大家,分享一下每克多跨境零到一 整个流程的步骤是怎么样的。视频有点长,但都是干货,记得点赞关注和收藏哦, 不然等你要用的时候可能找不到了。第一个是一些平台的基础认知,第一个是主流站点,它是有墨西哥、巴西、智利,哥伦比亚,乌拉圭,还有阿根廷这些,一般大家进去以后会选墨西哥和巴西站,这两个站点相对体量会更大, 曝光也会更大,流量会更好。目前美特多支持哪几种模式?第一种自发货,自发货是什么样呢?就是说在国内发货出一单发一单,还有几种模式,比如工贸一体、半托、全托这些相对有入驻门槛要求,包括全托也是刚刚开始, 但是自发货他目前是没有这个门槛要求。对于新手来讲,我建议先从自发货开始把流程跑一遍。好, 那么我们接下来下面讲的所有的内容。基于的一个大前提就是自发货模式下面的需要营业执照,个体户目前不行法人证件,如果你这个执照还有其他股东的,就还需要一个股东的声明,要紧的一个是什么呢?人脸识别,就是这个 k y c 认证,很多小伙伴都卡在了这一步,包括主包在申请这个店铺的时候也是这一步,卡了很久,后面如果你触发到了分控之类的,也会要求你人脸识别,所以人脸识别这一点非常要紧。接下来你做这个平台,那么肯定要对这个平台的一些基础规则有一定的了解, 竞售类目是哪些,那么它不允许的产品按照类别和国家分别做了一点是 这个红色叉,黄色叉,绿色可以,还有蓝色感叹号,比如说这里有一般的紧急不安全的,还有些侵犯知识产权。第二个就是运费这一块,因为它不像 我们做东南亚国家离得近,本身运费也不高,拉美嘛本身就远,所以可以先大致的了解一下你做的产品运费报价是多少,比如说这个就是菜鸟发往墨西哥的运费, 你看零到零点一千克,如果你的产品高于两百九十九,他是两点九,如果你低于二九九是一点一,看看自己产品是否有竞争力,初步的有个判断。接下来是类目佣金,比如英铜的鞋腐之类的 配件,他这种经典模式下,你看墨西哥站点抽十五个,优质情况下是抽二十, 通常经典的话是在十五左右,优质的话是在二十左右。那具体类目不一样,包括一旦你产品发布以后,其实后台都有的,在这里也给大家讲一个小技巧,因为你关于这里一些内容不清楚的时候,可以直接去后台搜索,有一个助手可以问他, 这样子话就很快速的可以得到一些答案了。好,那么这是第一个,第二个前期设置和账号搭建,那么店铺下来以后先不要着急上产品,先做一些基础设置。一个呢是语言进行切换, 因为他后台界面目前是英文的,主播之前也出了个视频,大家可以参考这个视频有三种方法怎么把它切换成中文。第二个要对你的收款或地址去后台进行一个设置,也可以参考。这个视频也讲的很清楚,如果你是在感收范围之内的,他们都会上门来取。 第三个呢,对这个收款方式做一个设置,也可以参照这个视频回款周期一般是什么?到了五百以后就可以了。 第四个呢就是其他模板,然后呢风控这一块,其实美客多这个平台它的风控相对还是比较严的,因为我现在有时候来回的切不同的浏览器的时候,它就会一直提示我要做 k y c, 店铺也已经下来了,基础设置也做好以后,那就是要选品了。 选品这一块我们今天这个视频就不具体展开讲,因为这个内容太多了,到时候我会出一个细致的视频,跟大家再具体讲一讲每一个步怎么操作里大概的我们过一下,那么有哪几种选品逻辑?第一个你就是根据平台的热门类目来选, 现在目前平台这几个类目家具、美妆、三 c、 母婴用品还是比较热的,目前这几个还是相相对比较热门的,热门意味着有流量有曝光,但相对也会比较卷。 第二个选品方法有哪些?传统的用插件,现在网上也有很多他们抓取的数据来选。第二个,比如说我们去前台扒竞品,还有呢后台数据分析, 选品的时候同时也要做一些避坑。接下来好开好店,选好品,就是要开始上架产品了,上架产品可以在后台 用表格上传,也可以用 erp 上传,具体用 erp 怎么上传,包括批量上传,可以参考主包,这个视频也是讲的非常详细。那么在上传这个产品链接的时候,通常会包含以下这些内容。 第一个比如说是标题,标题的话它是有字符限制的,六十个字符,所以说六十个字符其实很短的,比我们一般平台在写的字符一百多个是要少很多,所以这里肯定是要精练一下。然后呢关键词尽可能的把它前置, 因为我现在用押批上基本上都是英文,如果有些产品我比较看好的,我想重点来做的,我也会把它这个标题在这个精细化一下,翻译成葡萄牙语啊或者西班牙语。第二个就是图片,图片的话是手账,要摆底图, 这个书包我是犯过坑的,我当时上的第一个链接没有完全按照他这个后台的要求摆底图,所以当时图片就是审核不通过,他是第一张手图,必须摆底图,不能有任何水印, 不能有任何文字这一种。接下来还有场景细节图,他们这边的图片最多可以上十张。好,接下来就是描述,描述呢,其实有几个注意的点,第一个就是你要把他那个那些选项尽可能的写名写全不全,比如说这些 长款高,他会让你填他这个是否全新,来源于哪里,这些参数尽可能的给他写齐全,因为这个会影响你这个链接的评分。 然后呢上传视频这个环节,要求他是垂直的,因为我当时是用的横屏的不行,然后后来又去重新拍,又去改,包括你要没有水印,要专注于产品时常的是十秒到六十秒之间, 分辨率三百六到六百四,最大减两百八。接下来就是描述描述的那个部分,如果你要做的精细化一点,那你们就用本土画的 文案去把它填充。接下来呢是定价,目前是用净收益模式。那什么是净收益模式?剔除了平台佣金和尾乘运费,就是说你期望到手的收益, 这样子定价,包括产品成本、物流成本,打包,比如说你是自己打还是发到这个货代,就是打包服务商那里,这些都要加上,然后加上你的预留的利润,还有这个你产品的一些售后率,你是否要做一些参加一些 促销折扣和广告,后面的广告这个也要给它先留一下。好,接下来产品上架以后,晚上好 listing 以后,你就可以参加平台的一些大促,然后包括一些日常的折扣。 好,然后呢就是等待出单了,你的产品一旦开始出单以后,就可以发货打包了,因为它自发货模式,可以自己发货,比如说你的地址就在揽收范围之内的,它会来揽收, 或者就把你的产品寄到打包商那里去发货,这个就是直接 e r p 进行操作就可以了。这边它是有一个发货时效的考核,就是说请在订单创建后四七十二小时内,要发往到承运商的仓库, 以免影响了你的信誉。此外呢,要注意订单扫描可以在交付后二十四小时内完成,建议大家是四十八小时内你要把货给发走了,它这边最主要的一个考核就是这个生育考核,这个标红点了呢,说明还是比较重要的 生育考核他是怎么考核的呢?有哪些因素会影响你的生育呢?他一共是这几个颜色,红、橙黄、淡绿、深绿。主要哪一些因素影响投诉的订单处理的时效,还有已取消的订单,就参考这个表,投诉处理,研发取消,还有调节, 前期尽可能的把这个声域都维护好,这几点要把它深深的焊在你的脑子里。后面呢,还会不断的再去完善这个脑图走皮的一些流程,因为对于跨境电商, 目前我的观点是新手不好做。然后呢,我想尝试一下,能否借助我我自己的跨境领域的这些经验,结合现在比较火的 ai 自动化, 比如说可以实现自动上架,自动选品,和供应商去谈自动发货,其实现在已经有一些 ai 都可以实现,我看看怎么把它结合一下。 后面我也会把这些内容分享给大家,大家感兴趣的话也可以多一个希望,通过这些把自己更好的给释放出来,有更多的时间做自己想做的事情,也可以陪陪小孩,记得点赞关注哦。

做特姆 y i 国内直发的卖家注意了,平台新规一出啊,前端 logo、 本地标直接 取消, y i 加加率甚至比 y e 海外仓模式还要高。很明显,特姆正在全面落户 y i 国内直发, 抬高成本门槛,把流量、权重、平台扶持全部倾斜给 y 一 海外仓模式。首先, y 二丢掉 logo 标,直接没了核心竞争力。以前做 y 二, 哪怕是国内直发,前端有本土标识,海外买家默认是本地发货,信任度高, 转化更好。现任 logo 标彻底取消,买家一眼就能看出是中国直发,没有本图背书,时效又没有保障, vi 流量和转化直接下滑。其次啊, vi 加价率上涨,利润被双重挤压,很多卖家做 vi 就是不用囤货,轻资产好上手。可现在同款产品 y i 定价更高,加价率比 y e 还贵,时效却要十几天啊,还要承担清关关税风险啊!价格更贵, 时效更慢,没有流量扶持,三重劣势叠加, y 二竞争量大幅下降。不过客观来说, y 二依旧有它不可替代的优势。对比 y 一 海外仓备货, y 二不用大批量囤到,囤货到海外仓, 完全没有滞销压货的风险啊。在现在市场不稳定的环境下,敢大规模备货海外仓的卖家其实并不多。 y 最大的优势就是可以海量上新,疯狂铺新款,零囤货试错。而 y 一 需要提前备货出海,很多人既不敢压货,也没法保证备过去就能卖完。而且现在两者加价欲 都是平台统一设置,并没有本质的差别。简单总结啊,平台在政策上偏向 y 一, 但从资金压力、试错成本、铺货灵活度上, y 二依旧是中小卖家稳妥的选择, 只要只要是接受流量转化,时效上的一个劣势,有发货需求啊,找老袁对接。

上个视频我有去建议咱们在跑 y 二直邮的商家,可以把新的直邮给跑起来,就有很多商家来问我,新什么时候出了直邮的模式了啊?这里并不是说新跟 tim 一 样出了这个 y 二直邮的模式,没有所谓的几加几, 它现在新就是每区半托管的店铺,你使用平台面单,它的免责节点。首先就是尾层,是目前没有去做考核的, 只考核出单后八个工作日内的上网揽收。那对于我们商家来讲,你要去钻这个空子,是不是可以从国内去直邮去发货,而且 时效是充足的。首先是你的消费者下单了以后两个工作日内你要去创建好这个订单,就是先跟平台去下好平台面单, 下好了以后就不用去管了,然后就只考核你八个工作日内的揽收上网。这个揽收上网是一定要货发出去以后有运输轨迹了啊,并不是说发货了就可以的,是一定要有上网运输轨迹的。 你的八个工作日的揽收上网做好了你的履约就是满分。货发出去了以后,尾层的签收妥投现在是 免责的,就是没有去做考核。所以我们中小型的卖家或者说工贸一体的,咱们本身就有在做半托管的,或者说你你现在全托管不行是吧?想要去涉足半托管,那肯定就可以去尝试的啊。然后我们发新的话,就跟 t k 一 样发 ups 特快, 特快的时效是从头到尾常年稳定的,因为 ups 特快是不排仓的,你像我们这样飞美西的话,当天下午五点钟之前到我们这里的货,基本当天晚上就去交仓,第二天上午 ups 提取这个包裹就可以直接飞了。 像飞美西的话呢,当天就会到达美国的当地,完成清关以后第二天就派送到仓。 所以飞美西的话基本就是两个工作日的一个时效框架,不会说像正常联邦的 i e 啦,或者说普通的红单。像那样子提取过后要等飞啊,等个两天,等三天,等四天,等五天,要等着去飞,不需要特快,是当天提取当天飞的。记住了,那我们出单以后,你的货 从你们手上发到我们手上,再从我们手上发到美国的仓库去换单,时效是很充足的了,完全来得及。本身其实在没有现在使用官面的这个平台免责的情况下,那像去年我们在发新的啊,国内这个直邮包中包的, 特别是义乌那边的商家应该都清楚,哪怕是卡极端失效也能去走。只是现在使用官面那更加的好,平台有这样的商家一定是可以去尝试做新的。 首先啊,新这个平台跟 tim 的 考核标准本身就不一样,哪怕是之前他没有这个免责债的时候, 对于尾层的签收妥头像什么漏少啦,延迟到货啦,丢件啦这种,他也有百分之五的获免的。但是 tim 没有吧, tim 的 半头款是不是每一单都有去考核延迟到货?每一单这个延迟到货的罚款都有四十。但是新并不是的,所以我觉得这对我们商家来讲,我觉得这就特别的友好。 就做平台来讲,我会觉得最起码做的让我觉得舒服。如果说是我自己没有去遵守规则的情况下,你罚我的款我也认了,但像正常美国的尾层里面也是知道的,像比如说快递方面的延误啦,或者说呃漏少了这种概率性的一些东西, 平台照样罚你的款,所以这个就会让人觉得很难受啊。再一个就是咱们做快递电商,只要是做自发货模式的 物流真的很重要。你看我们发这个 y 二,从去年的五月份给商家,他们发到现在了,包括咱们在做 y 的 商家,只要是做了一个月或者说两个月这个时间做下来的,自己心都很明白, 只有这一块靠的真的就是物流,你的物流的稳定性,长时间的稳定你不会去吃,罚款的情况下,你的店铺肯定去可以拓展,肯定是可以去做好一个盈利的。但凡你的物流不稳定, 你的发货老是有延迟到货,老是超时发货,最后的罚款就是批量式的,那你赚的那一点利润还不够去贴补这个罚款的,而且店铺也要去废掉。我们是主做美区,美东跟美西都有海外仓,头层空海运出货加尾层的仓储 服务,一件代发全程都是我们自己一手对接的,所以咱们真的就是寻找靠谱的、专业的、稳定的、成熟的物流商的话呢,可以看一下我们的服务跟效率是一条线上的,从一而终的,单量多少,我们不会去区别服务对待。

今天我给大家演示一下他们 y 一 预售订单如何用 y 二模式发货。首先在订单管理找到订单列表,点合作对接仓里约定单,找到对应订单, 再批次单信息下点去查看,点更多下拉菜单选转为卖家履约预售,我们一般设置九个工作日发货,如海外仓缺货了,我们就可以利用这种模式发货,避免罚款。

欧洲特姆 y 二使用平台面单如何发货?三十秒讲透流程,大家直接操作页,以前大家发欧洲 y 二,不管是直发还是放欧,都是用的海外仓第三方面单,现在改用平台面单,尾层费用直接降低了,还有时效豁免,还能提高店铺权重, 爽不爽?然后他的发货流程跟美国 y 二差不多的,都是要去海外仓换单的,就一个区别,美国 y 二第六天出平台面单,欧洲 y 二要第九天,而且基本都是在德国海外仓换单的,毕竟德国中转是最方便的。新手啊,也别慌了,步骤超级简单,直接操作页, 先找个欧洲 yy 的 货代,把 erp 对 接好,后台设置好发货退货的地址,货代都会教你的,没有 erp 手动下单也可以的。出单后, erp 申请运单号,填好曝光信息打印头层面单,贴好 发货给货代仓库就好了。重点提醒啊,这个时候别在 erp 后台点发货,不然就是虚假发货,因为现在还是备货阶段,货代通过空运把包裹发到德国海外仓第九天,特姆自动出平台面单, erp 会自动同步面单给货代系统的,货代换单后 直接把包裹交给尾程派送,九个工作日的备货期,无货源,卖家也是完全够用的。还没听懂的点赞收藏反复看,或者私我,有问必答!

西英的官方面单从国内直邮怎么发货?流程其实跟特摩尔是一样的,我们在国内贴好中信条码,然后到了海外商去换单出库交邮就可以了。在国内我们是不贴尾程的快递面单的,这个跟去年不一样, 去年发西英直邮的商家基本上使用的是三方面单,时效要求是四十八小时交邮,所以需要做预上网。 尾层要求的是七个工作日签收妥投。国内直邮的时效又卡的很紧,还需要配合强签才可以。那在国内贴好尾层的面单发出去,但这样发货其实是不合规的,一个发票制单 收货地址就一个,但是你这一票货出去几百上千个收货地址海关查验的话,那就要被扣关了。那现在用平台面单发货, 时效就比较友好了,我们只需要在八个工作日内做到揽收上网就可以了,尾层是免责的,不做任何考核。目前我们的头层用的一直都是 ups 特快, ups 特快是不排长的,当天提取当天飞, 然后当天就能到达美国,基本上也就两个工作日到海外仓货到了我们的仓库,仓库是优先处理这种直邮换单的包裹的,像 ups 基本上是上午派送到仓,到仓后我们直接开箱扫描中信条码换单就出库了,基本上就可以做到当天出库,而且也不需要做预上网, 时效是完全来得及的。现在在加州、纽约和德州这三个地方交友汇成的快递面单,用 u s p s uni uni go for c b s 都是可以的,哪个便宜就可以选择哪个,物流成本这一块你们可以自己核算一下,看用官方面单是否还有利润,具体怎么发货可以后台滴滴。

tim 这个每期的卖家啊,注意了啊,这个 tim 又要改变这个发货的这个这个规则了,就是最近收到这个 tim 的 这个官方的一个发布,就说 tim 就是 因为去年取消这个 t 八六零这个八百元免税 小包货源政策以后,就是由全托管切换成这个 tim y 二的这个发货模式。那这两天 tim 又又开始要出一个新的新规了,就是说美国 本土发货加这个海外仓,这个备货的模式就是海外仓,一件代发海外仓,而且还是要这个 tim 的 官方认证仓或者 tim 的 合作仓啊,才可以去这个 发货。那这样的话,对于这些原本在国内这个一件代发的这个卖家,要把货备到这个海外仓去发货,这样对一些小的卖家来说可能就说压力会比较大, 他不仅要这个要备货,备货到美国海外仓,这样的给他的成本就增加了很多,同时也给他们增加了一些风险,如果这个产品卖的不好,那这个货可能就会烂在海外仓, 所以你就开始洗牌了,把这些一些小的卖家可能慢慢慢慢的就洗出去。所以说如果没有能力备货的这个卖家,那要怎么办呢?欢迎大家一起来探讨一下。

欧洲特姆外 i 到底怎么从国内发货啊?一条视频给你一次性讲明白,建议、点赞、收藏,慢慢看啊!首先重点前提啊,做欧洲特姆外 i 必须要有对应国家的 bat 啊,才能上架设置库存, 正常发货。很多人纠结啊,欧洲国家那么多,到底要注册哪些 v a t 啊?很简单,直接问你的靠谱货代就行。欧洲能合规直发的其实就十几个国家,你先在 这十几个国家里面抽市场,哪个出单好做,就重点深耕哪几个,不用全部乱注册,解决完 v a t 啊。第二步就是找专业做欧洲 y 的 靠谱货代。 欧洲渠道规则复杂,坑特别多啊!有经验的货代会直接教你怎么发货,最省成本。怎么避坑跟货代啊? 怎么避坑跟货代?开好账户之后,把 eip 和货代系统绑定,订单会自动同步推送到货代后台。你只需要在 eip 里直接打印尾层面单,贴好包裹,统一发到货代国内仓库就行,后面全程不用你操心啊! 货代安排空运直发,对应欧洲国家,清关完成,直接交本土邮政,末端派送,全程一站式搞定。整个流程啊,其实就三步办,对应国家的 vip, 绑定 erp, 找靠谱货代, 打单、贴标、交货直发。想做欧洲特姆湾二,不懂渠道和 vip 啊,怎么布局?直接找老袁对接啊!

一条视频带你彻底搞懂 tom y 模式的发货全流程。很多卖家做 y 呢,就是出单了再找货,结果呢,会因为超时而被罚款。其实 y 二的核心不是慢,而是准。首先第一步,当买家下单,系统会瞬间推送到你的后台, 此时呢,倒计时就已经开始了,你必须要在二十四小时之内完成审单和锁单,如果是现货,立即打印单。如果是预售,必须要跟工厂确认能不能在三天之内交货。这一步拼的就是你共用链的反应速度。 那第二步就是要在国内打包和贴免单。这个货物准备好以后呢,使用特木指定的 y 二专业免单。这里有个关键点,免单呢,必须要包含三个码和正确的国际路由信息, 打包时务必要做好防撞防潮,因为接下来呢,他要经历长途的空运,切记不要使用非平台认可的物流商,否则诡计无法抓取, 会直接判为虚假发货。那第三步呢,就是头层的揽收与干线运输,打包完以后,将货物送到货代指定的仓库。货物呢,飞往目的国。在这个过程当中,你不需要操作,但是呢,必须要盯紧后台的物流轨, 一旦超过四十八小时没有揽收或者是起飞,信息,系统的预警就会亮起来。这也是为什么老卖家倾向于选择办托管专业的靠谱 物流合作伙伴,那毕竟稳定的仓位和及时的揽收是避免预警的第一道防线。第四步就是清关,与尾程交接,货物抵达目的国机场后完成清关,货物在海外仓完成换单。这就是外二模式的一个分水岭,前半段由你负责,后半段由平台负责。 只要你能够在第九个工作日结束之前让物流商扫描发出,你就已经完成了履约义务。第五步就是本土的派送签收,剩下的五天呢,由平台把控, 他们会利用本土物流,如 usps 和 dhl 等将包裹送到消费者手中,全程时效呢,控制在十四天之内,这就是著名的九加五铁律。总结一下, y 二发货全过程就是一场与时间的赛跑,前九天是你的责任区,后五天就是平台的保障区,任何一个环节掉链子都会导致罚款或是流量降权。如果你正在寻找能兜底的时效,熟悉 y 二规则的物流,欢迎随时和我交流。

五一过后到现在,哇的流量直线下掉,我们自己在合作商家有点心慌啊,感觉有点摸不透,特别是最近这几天市场上的一些传闻啊,说 tim 会切掉这个美国的直邮, 其实一刀切是不可能的,包括你问买手,买手也不会说会停掉,但是一定会倾向于转本土化的运营。因为作为平台方看到的数据,这个我之前的视频就跟大家去讲过,九加五的时效,十四个工作日,对于消费者来讲,收到你们的货 都去到了十几天,购物体验感是很差的,本身欧美的消费习惯来讲就是快消,买个东西在你这个平台等这么久,那我肯定不情愿呀,我又不是只能在你这里买东西,体量大了起来以后, 平台的数据方也出来了,肯定就是整个物流时效啊,消费者的差评,购物差评肯定是很多。还有一个就是海关查验,今年也是高发,像往年有 t 八六这个政策兜底, 你八百美金以下的包裹是免税的,所以基本上普货没有什么海关查验。但是今年无论是走空派还是快递都有遇到查验的,而且这个频率还是比较高的,所以我觉得在座的商家的话肯定还是要早做打算的,任何一个模式也不可能让你一直去吃红利, 那平台在变,你也要去跟着平台去变,你只有跟着平台一起变,你才会去吃到他的红利。做 v 二做下来的商家,从去年做到今年,或者你从今年年初做到现在的商家,可能刚开始会感觉流量好,单量多, 当你做下来遇到了海关查验了,遇到了这个空运的价格大幅上涨波动啊,你也会觉得很累,你也会觉得这不是长久之路。其实本土化的运营就是货物滞销的问题,但是我觉得 像我们深圳这边三 c 类的电子产品啊,货值很高,那其他的一些日百货啊,包括像服装一类大部分的品,其实货值都很低的,货不值几个钱,贵的是运费。工贸一体的商家,你迟早都会去走这条路的话,那你还不如尽早去尝试,把自己这条路尽早去铺着, 可以少量少量的。而且备货到海外仓不一定只是运营 y 一 啊,我觉得有些商家可能想差了,你像我们合作商家多聪明,备货到海外仓, y 二的流量好, 用仓库的货去发, y 二又是海运过去的,就是成本也低了很多,而且也不会去担心海关查验的这些问题。同时货在仓库除了去运营这个平台以外,你还可以去 运营多个平台就有他的缺点,但也有他的优点,看个人怎么去想。不管你是备货到海外仓做一件代发,还是国内的直邮,只要你做的是美国这样的半托管自发货模式,我们都能够去给你服务,而且我们能够去做好这个服务。我们做仓库有做三年多了, 而且头层空海运出货加我们自己海外仓一件发货的话呢,全程都是我们自己一手对接的,跟我们合作的商家能够去感受到我们的专业,我们的稳定,我们的效率,反正需要靠谱的海外仓或者说服务商都可以看一下。

大家都知道,特母 y 二是中国直发的,美国测评快单量大,却很少有人能摸清六天、九天、十四天这些关键节点, 一不小心就被罚款。今天呢,全程干货,把 y 二发货逻辑流程和坑一次性讲透,新手也能直接抄,避开所有的罚款。首先第一步,先把 y 二店铺授权给 erp, 方便统一管理。市面呢,大部分的 erp 都能免费绑定,一到两个店铺的, 怎么绑啊?看 erp 教程就好了,在这里就不啰嗦, erp 授权好好,别乱操作,先分清订单是不是 y 二,关键看实下 y 二要求九加五啊, 九个工作日国内发到美国海外仓,五个工作日海外仓发到买家手里共十四个工作日。 上架产品时勾选九个工作日发货,订单就会自动带 y 二标识。重点来了,下单六天后才能拿到特母的官方面单,提前申请肯定会报错,但等六天再发货,肯定赶不上九天的时效,所以必须提前发。同城 选货代,别直比价格,一定要选支持 y 二能无缝对接平台尾层的,不然物流轨迹断了肯定罚款。选好货代 erp 对 接好货代系统后,在 erp 里面批量选订单,选渠道,申请同城单号, 打印头层面单,贴好,把货发给货代仓库就可以了。货到美国中转仓。如果你的 erp 有 自动补录功能, erp 会自动选择最便宜的尾层面单,然后推送给货代系统。货代在海外仓换单贴上官方面单就交给尾层派送了。 如果 erp 没有自动推送官方面单的功能,就要在特姆店铺后台手动导出来,上传到货单系统,所以这也是大家选择 erp 要考虑的功能之一。这里啊,务必要注意啊,货没到海外仓,千万不要点发货,不然就变成虚假发货了。 最后一个致命坑啊,别忘记核对库存,避免超卖,超卖会冻结资金,下架商品,全勤努力全白费啊!记住,可姆 y 二的模式核心优势就是国内直发加平台尾成的方式,帮卖家减轻库存压力,测评和冲量都非常灵活。

很多粉丝问我拆墓 y 二商品合价应该填多少合适?今天我来给大家分析一下 y 二模式。商品成本核算,第一是商品成本,假设进价十元,第二是投诚物流,国内段就是发到货代手里的这一段快递费, 像我的就是五元一公斤,一公斤我大概可以放五个单进去,折下来也就一元一单。这样油货代发到美国海外仓这块大概是六十元一公斤,像我一个包裹大概是一百克,体积重是算下来 大概也差不多,国际物流一般看重量和体积重,哪个重就按照哪个算的,这样算下来 运费也就六元,加上国内段一元头程物流费用是七元,海外仓操作费一般是五元左右。罚单率拿我店里举例,一般是百分之二,平台规则是四十元一单, 那算下来一单分摊就是零点八元。尾程快递费一般客单价三十美金以下,平台补贴二点九九元,商家实际平均出二点八美元左右,这样大概还可以赚个平台差价,零点二美元 人民币,大概一点四元。售后率像我卖的鞋带大概百分之四,一般有售后等于你的商品成本, 物流等所有的成本都没了,东西也不可能退回来,我们把前面成本算一下,再乘以百分之四,就能算出一单要分摊这个数的售后成本。 投入广告这一块,如果有产生费用就加进去,我这样是算没有投入广告的情况下,再把这所有的数值加起来,就是我们商品成本大概二十三元。