temu7月全托欧洲还能做吗

买手奖，七月一号，欧洲的小包裹免税政策取消以后， 欧洲的全托管单量至少要展。如果你办理 vt， 你 不能只办理德国，你要把德国，波兰、西班牙、意大利还有法国 这些都去办理，甚至更多。为什么呢？因为如果你只办理德国，那他是尾程，是放欧派送，他的运费会超级超级的贵。如果这些国家你都办理了，你是不是可以只搭 这个建议能给你省去好多钱。而且再给大家透露一下，办理德国 vat 的 人现在依然非常的少。错，是欧洲 vat 的 人现在依然非常的少。 如果你要做，赶紧去办理，还有时间，因为波兰只需要二十天就能下得来。

我们今年也有些卖家做特姆还在增量，就是他们专注去做拉美功能啊，做一些 qd 手机的，安卓型号的在增量，你也可以考虑做别的市场，因为特姆是面向全球的。那么第二个价格什么是哪一点呢？就我们说这个欧区在七月份啊，就是取消了小包嘛，那么像现在的话，整个特姆拳头欧区是完全没有退流的，包括你现在整个特姆拳头把欧区的价格在上涨，所以你会导致现在觉得订单很难做这个原因。 但是其实他，呃怎么讲呢？就后面欧式还能做我不清楚，但你要知道全托大市场很大，他不可能说因为一个欧式做不下去了。那其实像我们说的墨西哥跟巴西嘛，这两个国家也是这样市场你可以考虑做一下。做特模的兄弟们注意了啊，真的是有点淡季对不对？淡季订单下滑不要慌，但千万不要被东南亚拉美人救场的这种说法给忽悠了啊。我边烫头发，我跟大家聊一聊这个事情， 这盲目不要去扎进这些区域，真的，你如果说跑去什么拉美啊，跑去什么非洲啊，跑去东南亚，那真的只能自求多福了。今天把淡季的整个底层逻辑和破局的方法给你讲透，听完至少少走三个月的弯路。 那首先大家得认清楚一个事情，淡季是客观的事实，不管是特姆啊，虾皮啊，还是 tiktok， 本质都是货架，电商平台不给你推流，咱们的店铺基本都是慢性死亡。 去年全托管 v i t 模式火，是因为平台砸了天价的广告费去抢存量的用户，但今年进入了淡季，订单自然会下滑，这个很正常，千万不要去慌。好，但不要天天一天到晚看那个什么全球市场啊。东南亚本土的电商都已经卷到没边了，有 消费能力吗？这 tiktok 在 那边都已经卷到没边了，有消费能力吗？这 tiktok 在 那边都没有什么流量优势，你拿什么跟那些深耕多年的硬拼啊？东南亚是这个时候是入局的时候吗？ 那拉美物流时下慢到买家都崩溃了，平台推流更是少到可怜，纯粹浪费时间跟资金啊。千万不要干啊，真正的机会藏在美区这个半托管和欧区里面。 美区为啥力推我们的 y e？ 因为 y e 在 巴西墨西哥这些市场根本没做起来，只有美区前端的流量稳定，模式成熟，而且平台清退了很多非本土餐的参加，还给出了七加五的政策支持， 就算没有 y 一 的资源， y 二你如果能把活动报明白，基础做扎实，还是有一点机会对不对？起码都比那些做东南亚内卷的好的多的多。欧区现在虽然也有调整，但消费力摆在那边，你自己告诉自己，除了新加坡以外，他们还有那个吗？还有这个吗？ 啊，看潜力。所以说听我的，今年就死盯美区跟欧区，其他的区域想都不要想，现在入局把基础打好，下半年旺季一来订单就直接起飞。 还在纠结搞东南亚拉煤的赶紧醒醒，想想哪个区域的消费者花钱最爽快，答案不就明白着吗？啊，认同的点个赞，评论区说说你现在都特么的订单掉了没？哎，好看。

五一过后到现在，哇的流量直线下掉，我们自己在合作商家有点心慌啊，感觉有点摸不透，特别是最近这几天市场上的一些传闻啊，说 tim 会切掉这个美国的直邮， 其实一刀切是不可能的，包括你问买手，买手也不会说会停掉，但是一定会倾向于转本土化的运营。因为作为平台方看到的数据，这个我之前的视频就跟大家去讲过，九加五的时效，十四个工作日，对于消费者来讲，收到你们的货 都去到了十几天，购物体验感是很差的，本身欧美的消费习惯来讲就是快消，买个东西在你这个平台等这么久，那我肯定不情愿呀，我又不是只能在你这里买东西，体量大了起来以后， 平台的数据方也出来了，肯定就是整个物流时效啊，消费者的差评，购物差评肯定是很多。还有一个就是海关查验，今年也是高发，像往年有 t 八六这个政策兜底， 你八百美金以下的包裹是免税的，所以基本上普货没有什么海关查验。但是今年无论是走空派还是快递都有遇到查验的，而且这个频率还是比较高的，所以我觉得在座的商家的话肯定还是要早做打算的，任何一个模式也不可能让你一直去吃红利， 那平台在变，你也要去跟着平台去变，你只有跟着平台一起变，你才会去吃到他的红利。做 v 二做下来的商家，从去年做到今年，或者你从今年年初做到现在的商家，可能刚开始会感觉流量好，单量多， 当你做下来遇到了海关查验了，遇到了这个空运的价格大幅上涨波动啊，你也会觉得很累，你也会觉得这不是长久之路。其实本土化的运营就是货物滞销的问题，但是我觉得 像我们深圳这边三 c 类的电子产品啊，货值很高，那其他的一些日百货啊，包括像服装一类大部分的品，其实货值都很低的，货不值几个钱，贵的是运费。工贸一体的商家，你迟早都会去走这条路的话，那你还不如尽早去尝试，把自己这条路尽早去铺着， 可以少量少量的。而且备货到海外仓不一定只是运营 y 一 啊，我觉得有些商家可能想差了，你像我们合作商家多聪明，备货到海外仓， y 二的流量好， 用仓库的货去发， y 二又是海运过去的，就是成本也低了很多，而且也不会去担心海关查验的这些问题。同时货在仓库除了去运营这个平台以外，你还可以去 运营多个平台就有他的缺点，但也有他的优点，看个人怎么去想。不管你是备货到海外仓做一件代发，还是国内的直邮，只要你做的是美国这样的半托管自发货模式，我们都能够去给你服务，而且我们能够去做好这个服务。我们做仓库有做三年多了， 而且头层空海运出货加我们自己海外仓一件发货的话呢，全程都是我们自己一手对接的，跟我们合作的商家能够去感受到我们的专业，我们的稳定，我们的效率，反正需要靠谱的海外仓或者说服务商都可以看一下。

各位，你们有没有觉得最近的 tm 全托流量很好？有没有发现就是最近这些，特别这些，呃，动销款非常稳定的， 就是我们很多款啊，我给各位看几个，很多款都已经卖的都不够卖了，就是最近突然大量就不目不正，然后都来不及补货，然后就断货了。我这前面也没怎么关注，因为前面都忙其他事情，然后我昨天一看，我靠，怎么好多动销款，怎么都断货了， 都没库存呐？然后我去问运营，他怎么会能断货呢？我们去库存不是留七天的吗？他说最近单量就是波动太大了， 二就断货了，我说赶紧补赶紧补，多补点吧这种。所以说各位你们那种，嗯，比较稳定的话，我觉得可以多补几天的，我们一般正常款，我们是补七天的库存。然后呢？ 那种动销比较稳定的，最近动销量有上升趋势的，我们可以多补个两三天都可以的，因为这种是不担心他滞销的，但是也不要一次性拉太多的库存，比如昨天可能卖了两百件，你今天可以补个两百五十斤，补个三百件，但是你不要今天直接补个六百件，这种是不太好的，我觉得是少量多次的补， 正常品呢，就七天的一个库存比较好的品，然后进行销量再上升的品，补个十天的库存，我觉得是没问题的，好吧。

还在做蹭全托管的卖家，准备好怎么应对？欧盟税改了吗？欧盟将在七月一号开始取消小包裹的免税政策，以后每个小包裹统一要收三欧元的关税，因为全托管发到欧洲的商品绝大部分都是小包裹， 之前都是走免税的路子，等七月政策落地，平台不再帮你兜底了，以前的低价优势彻底消失。所以说全托管的卖家一定要提前布局， 看是转其他平台还是转办托管。如果要转的话，那建议你现在就开始办理 v i t 这个是 y 二或者做其他平台都需要的一个东西。 v i t。 的 办理周期基本上都在三个月左右，现在已经五月份了， 不提前办理的话，等到小包裹免税取消了，你的产品就卖不了了，到时候再去办，那是真的赶不上了。需要办理 v i t 不 想踩坑的卖家，评论区六六六三零帮你轻松搞定。

各位，最近到底谁在传这个？七月份的那个 tm 全托要关了，说要倒闭了，然后呢？说这个现在佛山那边的什么 tm 的 全托仓库，他们到期了就不续费了什么什么的，反正就说七月份就全托就完蛋了，然后后面再去做外推。为什么这都传这个呢？ 你们就是，但是我现在在网上没有看到任何一个就是官方的消息啊，这里面消息都哪来的？ 有没有？有没有比较官方的？就是，对吧？比较正规的这个消息渠道啊？这个在咱们评论区讲一下，整天搁这传这些， 搞得我们都没心思干活了，这要是七月份这个全都做不下去了，咱们岂不是直接倒闭了？这就回去种地去了，各位要不要回去种地？要么就种 yq 去了，对吧？ yq 被人家狠狠，嗯。

各位做特母的小伙伴们，你们最近还好吗？我是做全托管的西西。 首先的话跟大家说一声，这一星期我的心情都是比较沉重的，因为我的单量真的 很惨，首先在五一的时候是有一小波的微回声的状态，我大概一天还能够在维持在九百到一千单左右，但是最近这两个周每天的心情都是沉重的， 我已经从将近一千单的单量，然后如今下降到四百单左右，昨天昨天我差不多是十一点睡觉的时候还不到五百单，但今天的话又有一个商品，因为 评分呃质量分没没看好吧，一下就掉到六十了，六十以下了那个，然后就直接给下了， 所以说这个这个爆款下来之后，那么我就又少了一百单，可能我今天的单量就在三百单左右，就是一天三百单左右， 对于可能对于很多不了解这方面的人来说，觉得三百单可能也赚不少，但是对于做特母的小伙伴来说， 如果说是你的团队只有两三百单，那肯定是赚不到米的。首先让大家看一下平台是怎么欺负我的，我镜头翻转一下，我真的想哭了， 大家来看一下哈，我这个品的话，一直都是一两百单的这个样子，最高峰在五月十九号还能达到二百零七单这个单品，但是从昨天开始这个单品我就保不住它了，已经下降到一百零六单了。 然后这个品的话，前天我看见有两个站点高价限流，然后先不管，就这样子睡了一夜， 第二天就发现站点增加到八十多个，七八十个这样子，我赶紧去解这个限流，然后解好了之后我发现我的流量也回不来了，我的美区 只剩下欧区和全球那个地区，但是他的流量就是回不来了，已经从就是就是这个流量的曝光已经掉了，我问买手，买手也没有办法， 他说就是比价嘛，然后比，比到比到国内的市场里面了。所以我今天我就很生气，就 就我这两天就是一直心思都在这个上面，因为我们就主要靠这条链接去生产生活，所以很伤心。

啊，各位啊，最近呢，到底是谁在传这个？七月份特姆全托要关了，是要倒闭的，然后呢，说这个现在佛山那边的特姆全托仓库到期，他就不再续费了，甚至还有更夸张的说七月份全都完蛋了，后边呢，都要去退。二，为什么要传这个呢？我都很纳闷， 消息到底都是从哪出来的？我现在在网上没有看到任何官方的消息，买手也并没有说这个东西啊，你们的消息都是打哪来的？有没有比较官方的或者比较正规的这个消息渠道？这个呢，可以在我的评论区讨论一下。

我如果说没有理解错，欧区是不太可能取消全托管的，全托管的全球的购买力都在欧区，但是美区坦率的讲在特木里面一直就没有做好，所以说我们经常会看到美区的全托管它有一个反复的过程， 但是美区取消全托管是有可能的，在但是这个东西作为我们来讲，我们不过多的去忧虑，或者说是焦虑。因为本身任何一个全托管的卖家来讲，大家可以翻翻你的后台的出单， 就美区的出单到底有多少，你值不值得为了这个出单去焦虑，所以我觉得就算美区取消了全托管对你来讲没什么影响，那至于说特母的战略调整上面来讲，既然对我们没有什么太大的影响，那我们就可以不用管，所以说你留也好，不留也好，与我无关， 所以我不需要去为这个东西焦虑，这是我们的态度。对，我们只考虑我们自己的东西，我的东西在欧区出单，那我会留意欧区的信息， 比如说欧区有那么多的合规的要求，我自己是不是店铺上面都满足了？是不是符合这些要求？那如果不符合，我们该整改整改，该找服务商满足我们自己的手续。至于说与我们无关的站点，那我觉得就不用去太多的考虑了。

特姆全托进入倒计时，继美国之后，欧盟正式官宣，二零二六年七月一日起取消一百五十欧元以下小包关税豁免政策，而且会对美票包裹征收三欧元的固定费用，这对咱们全托管的卖家来说冲击很大。 二零二四年有四十六亿个小额包裹涌入欧盟，平均每秒超一百四十五个，其中百分之九十一来自中国。这不仅让欧盟本土卖家面临不公平竞争，也引发了健康安全争议。对我们而言，最直接的冲击就是成本飙升， 低价跑量的商家根本就没利润可赚，低价跑量的商家根本就没利润可赚，不少大卖都已经开始清库存准备离场了，这也是当前平台频繁高价限流的原因。 所以特姆今年都重点在推 y 一 模式，最近也紧急开通了 y 二模式来应对，千万不要相信天塌了有高个子顶着真正的头部，早就感知到了风险，提前布局了。目前全球小包裹免税政策基本都取消了， 野蛮铺货的时代也彻底结束了，当下最该做的就是赶紧从全托管转向半托管，再搭配多平台布局，分散风险。最后说句实在话，接下来拼的就是咱们的精细化选品和合规运营了，并且咱们的供应链优势还在，全球各国的商品大部分还都是中国制造， 比起他们本土的产业，我们还是有比较大的价格优势的。所以不是跨境不能做了，而是要提前做好规划，布局半托管加多平台，不过核心还是要结合咱们自己的供应链和运营能力来做选择。

家人们，重大预警！做特务的赶紧停手停一下吧！七月份马上就要到了，欧盟直接取消了小包裹免税，全托管的成本优势直接就没了！还记得前段时间就是美国取消了七八六吗？ 特务直接关了美区全托管一段时间，这次欧盟呢？他是复制的套路，全托管很可能会随时停掉，平台要逐步减少全托体量， 逼着大家转半托或者 y 模式，不转型的话就会直接没有单量。现在最紧急的三件事，一、就是立即去注册发货国 v a t 合规才能留得住。二、赶紧选对高毛利品，别卷低价了。三、马上匹配靠谱的供应链加海外仓！现在就开始布局，点赞收藏，一起保命转型吧！

特木全托进入倒计时，继美国之后，欧盟正式官宣，二零二六年七月一号起取消一百五十欧元以下的小包关税豁免政策，而且对每票包裹征收三欧元的固定费用，这对咱们全托管的卖家冲击非常大。 二零二四年有四十六亿个小额包裹涌入欧盟，平均每秒超一百四十五个，其中百分之九十一来自中国。这不仅让欧盟本土卖家面临不公平的竞争，也引发了健康安全协议。对我们而说， 最直接的冲击就是成本飙升，低价跑量的商家根本就没有利润可赚，不少大卖都开始清库存准备离场了，这也是当前平台频繁高价限流的原因。所以特木今年都重点在推 y 一 模式，最近也紧急开通了 y 二模式来应对， 千万不要相信天塌了，有高个子在顶着真正的头部，早就感觉到了风险，提前进行布局。目前全球小包免税政策基本都取消了，野蛮扑火的时代也彻底结束，当下最应该做的就是赶紧从全托管转向半托管， 再搭配多平台布局，分散风险。最后说句实在话，接下来拼的就是咱们的精细化选品和合规运营，并且咱们的供应链优势还在，全球各国的商品大部分还是中国制造，比起他们本土的产业，我们还是有比较大的价格优势。 所以说不是跨境不能做了，而是要提前做好规划，还有布局，办托管多家平台，不过核心还是要结合咱们自己的供应链和运营能力来做出选择。