张雪电摩50kw电机安装

哈喽，兄弟们，张雪的这段时间，那个电机很牛逼，八公斤吹牛逼能五十个千瓦，说句实在话，那是刚帅在六年前一直在开发的这个电机，轴向直通电机， 整个这个地球上，除了轴向直通电机能量密度能做到这么小的体积和质量，输出功率能做到五十个千瓦的，那也只有轴向直通电机三千瓦额定功率，三千瓦能够输出 九个千瓦的最高峰值，那个时候落地 gps 能跑到一百一甚至一百一十五，我调到了一百一十五，那 轴向振动电机才是真真正正引领全球的高速电摩的一个产品啊，脏血的话还是排后了，哼哼， 刚才走的弯路也都基本上走完了。现在我们已经推出了第四代版本，原来第一代版本三千瓦后背是四千瓦，就三千瓦增强版本，那后背就是我们的黑主机。在二零一六年，二零一六年开年的时候，四十五天连续测试 三十万公里无故障测试，那当然四十五天走不了三十万公里，只走了十万公里。在测试过程当中没有任何风扇去给它降温，张选因为它的扭矩功率输出的比较大，所以说它的是 加了水，冷的话又返回去了，增加了，要有水箱，要有水泵，要有风扇，这些都是增加了呃，额外的一个附加的一个质量。 但是走向直通电机，总体来讲，整个全球来讲，除了走向直通电机能够做到体积小于镜像直通电机的相同功率的，这个电机来讲，没有任何的这个电机能够媲美的了。关注高帅带大家了解更多的走向直通电机，国内的 number one 大家可以到豆包里面查一下， 在四年前，东升会十号是中国最早一个使用走向直通电机的，牛逼不拉斯，所以说我在六年前七年前就已经给大家说了，以后未来的高速电摩的对标不是大饼电机，不是什么什么网，什么什么片。走向直通电机，近向直通电机，像特斯拉的那种 粗的扁线的体积太重量，体积和质量，包括防水效果，包括耐高温，这个都不如走向手动电机。钢帅的是不需要去跑长途，加水冷，控制器加风冷，不需要 照样保你三十万公里无故障。谢谢兄弟们关注钢帅。走向手动电机 number one， 张雪是 number two， 哈哈。

张雪机车啊，这个电摩电机我自己玩四五年电摩了，我告诉他这电机他到底有多牛逼，我自己玩电摩真的也很久了，我就告诉大家把这个电机拿出来可以说是没有对手了，在这个行业 我们就拿就这个行业大家觉得做的比较好的全顺电机来聊，我们就单算电机的机头，全顺一个三千瓦的电机机头重量有十二点三千克，整整比张雪的那款电机的话多了五点三千克，也就是十斤左右嘛。而且这款三千瓦的全顺电机我自己也使用过，当时我开的母线是三百五，电压是七十二伏， 那么电压乘以电流可以所得出功率的话，极限功率是在二十五点二千瓦，仅仅只有张雪这款电机的一半的功率，重量还比他重的那么多， 而且这个功率我告诉大家，对这个三千瓦的全顺电机中置来说可以说很超平了，当时我开那个数据，对于个三千瓦电机来说，猛烈驾驶几公里电机温度就很烫了。而且我观察一下张雪这款电机的话，它很有可能做高压设计，估计到时候配的也是高压电池，而且还有水冷头， 呃，这些设计，高压电池配水冷电机风率工资工风率，这个工工这个有五十千瓦，只看数据方面，我告诉大家，真的让我非常夸张啊，仅仅这款电机给人的感觉真的已经吊打现在大部分市面上的九牛和等一系列旗舰车型了，大家也别觉得我踩一捧一， 就这些品牌，现在大部分所谓的高端电摩基本上都是割韭菜，高价低配，而且我觉得极大可能。呃，张雪到时候会坐车，也会配备直流充电，那么兄弟们，你们期待张雪做出来的这张电摩吗？

ok 了，兄弟们，张雪的电机终于来了，兄弟们啊，呃，简单的几个数据，八公斤，八公斤的一个电机的重量，然后直径是二十厘米，对吧？整个体系的还算比较小，然后的话动力输出是五十千瓦， 五十千瓦，这个我不知道是额定功率还是峰值功率啊，兄弟们，我们如果算它是峰值功率的话，基本上差不多等于目前三百 p m k 二的两倍，对吧？三百 p m k 二的峰值功率是二十九千瓦，差不多等于两倍。那这个电机动力这么强，它到底用在什么车上呢？兄弟们， 我猜大概可能是防晒啊，电动防晒啊，这第一点，第二点的话，这么强的一个电机，它背后需要有什么样的电池作为支撑， 对吧？那到底是软包电芯，单体电芯，对吧？然后放量的倍率各方面估计张雪也会有一个完整的一个配套的方案，对吧？张雪做联盟的，我觉得兄弟们可以期待期待啊，但这个电机的话，我估计大概率不太可能用在这个正常的这个民用车上，我估计可能是为赛事准备的啊，摩托 e 有 可能，对吧？ 哎，兄弟们有什么哎，对于张学这一款有什么期待的打在评论区啊，我们期待张学电摩能给我们这个电摩市场嗯，带来一些不一样的变化，或者说一个新品，对不对？

我那五百瓦的小电驴，要是换上这五十千瓦的电机，不得直接骑上？天啊！这届网友的算盘子直接砸在我脸上了。但这个段子背后的技术，却让整个电摩行业直冒冷汗。在广州张雪冠军赛车的交车仪式上，张雪亲口透露，他们开发出了一款重八公斤，功率五十千瓦的怪兽电机。 五十千瓦什么概念？相当于近六十八匹马力，而他的直径仅仅只有两百毫米，也就是一个巴掌大！这就是冠军团队的实力！张雪不仅在 w s b k 赛场上用五冠证明了自己调校底盘而压榨动力极限的实力。在戏外，他更是那个八二零二二爆缸敢直接召回并全额退车最良心老板。甚至在直播间，他亲自当客服， 手把手给车主解决问题。用这种不讲道理的赛道级技术，配上张雪死磕到底的大洗牌，已经不可避免了。

同样两千预算，为什么别人改出来的九号 n 系列在拥有速度的同时又具备舒适性和安全性能呢？这里是小小怪魔配一条视频，教会大家如何选择配件不踩雷。 今天拿一辆九号 n 三七零 c 来举例。首先是速度方面，选择一台凌博一二六零 max 控制器，母线九十安，镶线两百六十安，搭配原装一千九百瓦峰值电机，速度可达七到八十码，价格在三百九十八元一台。轮胎方面，推荐入手一对顾利斯新款深海泰坦半热熔胎， 前轮九零九十十二尺寸，后轮加宽一百九十十尺寸，价格同样在一百八十八元一条，性能堪称国产小米麒麟轮胎。减震可以选择更换一对，独此 r s 一 后，减震预在阻尼双可调节解直上，不用切壳， 价格在三百八十元一对。最后是制动方面，可以选择一对微下 g 零八赛道大辐射和 g 一 二赛道小螃蟹卡钳出场，配备金属烧节刹车皮和铝合金活塞，价格在三百五十八元和 三百二十八元一颗。刹车盘方面，想要飞机升的小伙伴，前轮选择微下星光浮动盘，后轮微下星空固定盘，价格分别在九十八元和五十八元一张，不要飞机升的可以入手两张微下雷神固定盘，价格在六十八元一张。 最后我们来总结一下这些配件的总价格在一千九百五十六元即可，同时拥有赛道级别制动、刹车、舒适性、提速和轮胎这几个方面。

今天我们兄弟过来啊，给他安排一个浴马十升液冷的两千瓦的电机，他原来电机原厂的坏了， 呃，四四车了该一不八十不八十啊，可以，感谢兄弟，感谢。我们来看看安装过程，先把刹车盘安上，软件码也安排上， 接着把电机安装在铁，插上螺丝拧紧，固定卡前安上，后拧紧螺丝， 看看转动是否正常，将控制线连接上控制器， 给轮胎打气，最后记得把油管安上， 安装完毕。重要事项。

是的，张雪正在拼凑电摩的碎片。五月二十一日，张雪在广州出席活动时，爆料自己正在研发的电车夯爆了电机直径只有两百毫米，重量八公斤，输出五十千瓦的动力。朋友们，这一句话的信息密度， 圈内人听完都坐不住了。通过这简短的信息量，我们来扒一下，五十千瓦换算过来，将近六十八匹马力，八公斤的电机却能输出接近中排燃油仿赛的动力，这么极端的推重比， 留给电池、车架和悬挂的重量空间会非常阔绰，整车的布局自由度瞬间就打开。个人看法，以张雪对轻量化的偏执，如果能沿成八二零双 r 同款全铝双异梁车架，入弯更犀利， 翻身更迅捷，再配上天心调节机构性能，电摩的天花板将彻底打破。再考虑到之前四月初新南安和张雪机车的联动，一个是摩托车新贵到今天五次多的 w、 s、 b、 k 冠军，一个是电池巨头引领电池行业的高新企业，实在让人浮想联翩。 当下电摩的逆境，急需一个搅局者。今年高端市场还没有电摩旗舰新标杆的出现，主流电摩还是以踏板的形式为主，售价不超过三万元。张学此次的爆料让大家攒足了期待，所以你会觉得他会教出一台什么样的车？评论七届。

一个百忙之中的创始人，天天在直播间充当客服解决车主，客诉，你敢信吗？这就是张雪！前几天在广州冠军复刻赛车爱心交接现场，他不仅把五百万善款悉数捐给公益，更在台下抛出重磅爆料， 我们的一款重八公斤五十千瓦电机即将诞生！网友直呼，我那五百瓦的小电驴换上能骑上天！为什么？他的人品大家有目共睹，八二零 r r 事件，他十八天全国大召回， 退车换车，无条件支持并巨额补偿。在技术上，他是用世界赛道五冠荣誉说话的顶级极客，在售后上，他是最良心的榜样。当张雪用极致的技术，极致的人品跨界做电摩，那些浑水摸鱼的品牌好日子彻底到头了。

磨得有福了，张雪承认，他已经在造电车的路上，看看他自己咋说，现在已经开发接近成功了，一款电机直径呢，只有两百毫米，然后他的重量只有八公斤，然后他输出五十千瓦的功率， 现在正在调机，哈，这是我们的第二个样件，看一下有多大，大概就这么大， 五十千瓦喜欢电，只有八公斤重，居然能输出五十千瓦的功率，这可不是我吹牛逼，这是张雪刚爆出来的猛料，你知道这意味着什么吗？这相当于把一辆小轿车的发动机塞进了一个公文包里，更夸张的是，这玩意比咱们平时骑的小电驴电机强整整一百倍！ 你没听错，一百倍换上去是不是能直接骑上天？别急，我给你叭叭。这事就在广州，张雪不小心说出了个大秘密，他正在造电膜，而且已经快成功了，核心就是这个八公斤重的电机， 直径才两百毫米，差不多一个盘子那么大，却能输出五十千瓦的功率，换算成马力就是六十八匹，你知道这是什么概念吗？相当于一辆二点零 l 排量的家用轿车发动机的动力。而且人家张雪还挺谦虚， 收敛着说，在国内还是蛮厉害，这话听着就霸气。现在国内高端电摩电机大多依赖进口，功率密度超过一点二千瓦每千克的电机， 国产化率还不足百分之三十五。而张学这个电机，功率密度达到了惊人的六点二五千瓦每千克， 直接甩了行业标准几条街。这不仅是技术突破，更是咱们中国企业在高端制造领域的一次亮剑，却机车拿下 w s b k 冠军，国产性能之光的热度就没断过。最近全网都在问，做油膜这么猛，什么时候出 答案来了？张学亲自官宣，我已经在做电膜了，团队已搭出样快出。他明确说不搞低端代步款，要做就做赛道级高性能电膜。二零二六年研发预算一点三五亿，电动团队提前启动，还牵手宁德时代旗下新能安强强联合，目标参数直接拉满，极速一百二十公里每小时，续航二百多公里十分钟，快充百分之八十，二零二八年量产价格还是 可以期待的。对标进口高端，张学很清醒，死守燃油必被淘汰，从油门冠军到电动新贵，他要把 wsbk 的 电控轻量化和赛道调校。我的团队已经搭建，我的那个初样马上就要出来了。 你们是直接做纯电的还是做混动的？两轮做纯电啊，四轮做混动，不是汽车号，是 utv atv 沙滩车，现在产线不很好。 嗯，是，如果你不做，我也怕自己被被嘎掉，被行业淘汰啊。因为什么？因为电池一旦颠覆，电池只要颠覆我们百分之九十的鸟轮，百分之九十被鸟，百分之八十的鸟轮都会被干掉。 它颠覆什么呢？第一，性能翻一倍。呃，性能翻一倍以后重量不增加，只要达到这个可能，就会嘎掉百分之五十， 如果成本再降一半，那就拿掉百分之九十。答案其实很明确，张雪机车早就有做电动车的计划，而且瞄准的是大家喜欢的高性能电摩，不做普通低端代步款。品牌方已经着手布局，专门组建了电动车研发团队，还和专业电池厂商合作，把自家燃油摩托擅长的轻量化、强动力优势全都用到电动车研发上。简单来说就是不盲目跟风做 普通电摩，要打造骑起来够劲、续航够用、充电还快的高性能车型。目前正在逐步推进研发，后续会先推出概念车型，很快就能正式上市。靠着燃油车积累的口碑和技术，张雪机车坐电动车就是想延续国产高性能摩托的优势，给喜欢电摩的车友带来更靠谱的选择，不用再指盯着国外品牌。 最近公布大功率电摩样车已打造完成。张雪机车一直注重机车的爆发力，低扭和直线加速推力，很大可能踏板采用齿轮转动，越野选择中支链条转动。从高速度状态下电控稳定性来说， 以十二寸轮毂为例，百公里速度轮毂电机工作电流在一百到一百二十安培，而即便是九千瓦齿轮电机，一百公里巡航速度仅需六十五安电流， 更适合较长距离竞技赛道，电机不易热衰，始终处于最佳状态。此外，齿轮电机在减速后二次加速性能更具备碾压性优势，彻底实现从能去哪里到想去哪里玩一眼啊，跟这个普通的电动车有什么区别？首先你看外形还是 挺酷的，对吧，我还找了一些其他的。哦，对，这个是小鹏之前的一个创始人离职出去做的一个电摩品牌啊，这个外形确实比现在大家用的是家用的，这电动车确实要帅很多啊，还有更帅的，你看这个帅吧。 哇，这个更帅了，就电摩，它本质上还是摩托车嘛，所以它是一个机动车啊，需要去考相关的驾照，不像现在电动车啊，三个牌可能就能骑了。另外的话，它的续航，它整个动力，它的时速都要比现在普通的 电动车要更快，通常续航会超过一百公里，甚至是两三百公里都有可能。而且它的时速比普通电动车要快很多，最高可以到七十到一百 公里每小时啊，还是挺快的。就这个是它跟现在家用的这种日常代步的两轮电动车的一些区别啊。所以我看到很多网友说，那有了两轮的电动车，为什么还买个电摩呢？我觉得电摩它确实是有它独特定位存在，其实它有一点点像这个现在纯电的这种方盒子，其实很多产品卖的还挺不错的，你像奇瑞旗下有一个 icar， 你 包括 在这个比亚迪旗下也有一个叫做泰山啊，这样的产品很像，因为现在很多用户他其实买这种方盒子的造型，他并不是去越野的，他就是喜欢这造型，设计统一过来。那这样的二轮的电摩就很像这种纯电的方盒子啊，大家更多买的是一个情绪价值，一个外形， 并不是说一定买这摩托车就去参加比赛啊，就要去怎么怎么样，甚至是说有些进摩托车的城市，因为这种电摩新的产物出现，会不会有可能推动政策的改变呢？因为他毕竟 他确实在城市里，他不会去扰民啊，而且你看我有一个很现实的这个场景啊，就是一般啊，三三四公里，五公里左右，我会骑这个电动车出门确实更方便，也不堵车，但如果是说十公里八公里的话，那可能就 不会骑电动车了，但如果有这样的电摩出现，哎，那你骑过去，首先他的通讯效率更快，也没有这个续航焦虑，来回往返都是没有压力的。还有就是开车的成本要更低啊，你看管住这个停车费也好，包括这个油费电费也好，也不会堵车， 我觉得是一个很好的产品啊。说的我都心动了。那首先要去考一个这样的证啊，而且还是挺危险的，我觉得安全第一啊。大家如果说要去买这样的产品或者是骑摩托车的话，而且这样的电摩产品其实现在还挺成熟的，只是说啊没有出圈，比较小众，你看九号啊，小牛啊，雅迪啊，蜂鸟等等，他们都在做这样的电摩，我很有不服的人知道 知道什么，他为什么觉得不行呢？我告诉他这样可以就不计较了，什么都不计较，那生活就没动力了。就算我这一次没有成功，但是我还会继续做，可能我做下一次还没有成功，但是总有一次我一定会成功。 那你这样做想证明什么呢？想说明什么呢？呃，你如果你没有去做那件事还好，如果你做了，做了一半没做好，你没有把那件事做好，你是什么形象？不行，我得把它做好。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。来说，这意味着不用再仰望进口国产高性能电摩真要来了，你期待这款赛道级电摩吗？

你敢信吗？一个巴掌大的电机只有八公斤重，居然能输出五十千瓦的功率，这可不是我吹牛逼，这是张雪刚爆出来的猛料，你知道这意味着什么吗？这相当于把一辆小轿车的发动机塞进了一个公文包里，更夸张的是，这玩意比咱们平时骑的小电驴电机 强整整一百倍！你没听错，一百倍换上去是不是能直接骑上天？别急，我给你叭叭。这事就在广州，张雪不小心说出了个大秘密，他正在造电摩，而且已经快成功了，核心就是这个八公斤重的电机，直径才两百毫米，差不多一个盘子那么大， 却能输出五十千瓦的功率，换算成马力就是六十八匹，你知道这是什么概念吗？相当于一辆二点零 l 排量的家用轿车发动机的动力。而且人家张雪还挺谦虚，说收敛着，说在国内还是蛮厉害的， 这话听着就霸气。现在国内高端电摩电机大多依赖进口，功率密度超过一点二千瓦每千克的电机 国产化率还不足百分之三十五，而张雪这个电机功率密度达到了惊人的六点二五千瓦每千克，直接甩了行业标准几条街，这不仅是技术突破，更是咱们中国企业在高端制造领域的一次亮剑。最后我想说， 不管张雪的电摩能不能成功，这种敢于挑战极限，勇于创新的精神就值得我们点赞。也希望更多的中国企业能像张雪一样敢于突破，敢于创新的精神就值得我们点赞，也希望更多的中国造就是这么牛！

这回真的不得了啊，江水马上要进军电动车市场了，现在连电机都研发出来了，都在测试阶段了。江水说了，五十千瓦换算成马力，那不得六十八匹？六十八匹放到一个电动踏板上，那真的不得了啊， 如果是这样，那么得把集合跟九号干翻。首先他出的肯定是踏板，后续肯定会出电动越野这些产品，敬请期待吧。后面有好事看了，现在正在调机哈，这是我们的第二个样件，看一下有多大， 大概就这么大， 五十千瓦最大输出。

如果电摩技术能插上世界冠军的翅膀，如果售后服务能用最良心的企业家人格做担保，那这个品牌将会是不可战胜的存在。就是张雪机车的电车野心。在 广州爱心交汇会现场，张雪低调透露，直径两百毫米，重八公斤，功率高达五十千瓦的电机接近成功。看到这，网友直接炸锅，我那五百瓦小电驴这回终于能骑着上天了！这就是在世界赛车场上为国争光，拿下五冠荣誉的技术底气！ 更可怕的是他的服务，八二零 r r 事件中，十八天火速召回退换巨额补偿，不推委直播间亲自下场倾听客诉，张雪带着这款王炸电机跨界，直接把电摩的门槛拉到了航天级！那些得过且过的电摩同行，你们准备好变天了吗？

都看到那条视频了没有啊，冰雪集成那个五十千瓦的电机虽然还是测试品，但是 距离实际应用不远了。而这不是重点，重点是第三冠后的一条新闻， 他与宁德时代已经初步达成协议，因为没有电池，光有电机跑不起来，而这五十千瓦的 电机至少要用到半固态电池才能驱动。这前后的新闻都是有关联的， 先有一，再有二，再有实际。那绝对不用，不是简单的电轻膜，而是赛式用的电动摩托 的核心发动机，你想想，五十千瓦，就算他是风之功力，那也是极其恐怖的。 我们那个奇瑞 qq 才多大的点击啊，对吧？嗯，这里面有很多专业人士做过解答，我就不在这里班门弄斧了，我给大家串联串联新闻的关联性，一二 可能未来会有三，你看看吧。可能会被我说准啊。来，弹出你的想法，我们下期见，拜拜。

我那五百瓦的小电驴，换上这五十千瓦的电机，不得骑上天？这真的不只是个段子，在广州冠军复刻赛车爱心交付仪式现场，那个拿下五冠荣誉的技术狂人张雪，用最平淡的语气抛出了这个王炸直径两百毫米，重八公斤，功率五十千瓦的电机接近成功！ 为什么这个消息会让整个电摩市场大地震？因为大家苦那些高价低配、售后装傻的电摩大厂久矣！张雪不一样，他是中国最具人格魅力的最良心企业家。八二零嗷嗷装配出了纰漏，他二话不说，十八天紧急召回，全额退换并大笔补偿， 还天天在直播间连麦亲自处理每一个投诉。当一个拥有世界冠军级车架和对用户绝对负责的真心杀进来，电摩市场的游戏规则真的要变天了！