temuy2物流模板设置

好多朋友想尝试 tom y 二模式，但被发货流程搞得头痛，今天给大家详细讲解下精致系统 tom y 二发货全流程。我们现在在看到这个半托管，好半托管我们订单推送审核过来以后，它会自动分类的，全托管的订单就跑到全托管里面，半托管的订单它就会在半托管 单托管我们是怎么发货的。首先我们要设置一个发货模板清单，你是做什么产品的，比如你做手机壳，做服装，每个产品的它重量尺寸都不一样，所以说我们首先在这里设置一个发货模板，在这边去设置， 设置好以后，我们再设置你的发货仓库，你这个店铺是从哪个仓库去发走的？在这边首先设置好以后，我们就可以针对这个订单进行一个发货了。发货，因为 y 二他是那种 发海外仓的模式，首先在发货之前你要把海外仓你要对接进来，现在我们金字系统，比如说这是智猴，还有一些其他的海外仓我们亲自都会对接了。在这里还有在这里设置 绑定海外仓，首先要与海外仓那边的人员我们做一个账号的开通，等他要给你开个账号，开通账号以后你再在系统这里给他绑定， 绑定完以后我们就可以针对于这个海外仓去给他绑定完以后，我们就可以针对于这个订单，这里有一个申请订单号， 你这个申请订单号为二，选择你的自动模板，把它批量填写进去，系统默认他会给你一个最低的价格，最低的物流价 usps， 这个价格是最低的，当然了你也可以自己去选， 这里还有一些其他的物流你也可以去选择，系统会很智能的给你一个最低价格的物流。设置好以后，我们就点击确定，这样他的订单号他就会在申请了面单获取，他又是有一个时效性的，所以说你要等到那个时间点，系统他才会把这个面单获取下来，然后获取面单完以后，我们就勾选这个订单， 把这个面单同步到海外仓，那海外仓的那边就会接收我们同步过来的面单。首先这个 yl 订单，它分这个头层跟尾层，在我们金字系统这里打字打的这种头层面单，用头层面单把包裹放美国以后，再由美国的海外仓再把尾层面单给你打出来， 再进行一个发货，我们头层面单打印的是在扫码发货这里再去打印，我们这里可以下载它的面单提交发货有很多功能模块，当我们把这个头层面单和这个面单同步到海外仓以后，这个订单就已经完成了 p o 第一出海选精致 top 工厂都在用的系统。

大家好，童哥啊，继续给你们送改货还是粉丝提问？物流模板设置成了仅次次西藏，这咋改啊？很简单，那还得手把手教你们一下是不是？行， ok， 直接手把手教你们物流模板怎么改到我们的物流工具里面？ 物流模板，运费模板、新建模板。我们这面啊，如果说我们下面这个不用管，指定天包邮，一般我们不用指定地区运费，我们可以选这个，是不是啊？然后再看下面啊，这个中转的我们也不用管，然后再下面是不是， 是不是有个限售规则，限售地区可选，我们直接给他选上，比如说你想让这个 新疆西藏，哎，我们直接给他一选限售原因，我们就随便添啊， 我们就随便添，我们这样子就可以了呗，是不是我们就就那个啥了，如果我们只只发货，他那块是不是只发货的，那我们给他删除就好了。能删除能删除啊，限售地区能删除啊，懂了吧？这回 ok 了，是不是学会了，如果你只只选了只那一个地方发货的话，是不是只只是给那个新疆发货，你给他删除就行了啊？你给他删除就行了。然后，呃，再重新选，重新选择，把它寄售就可以了，知道吧？ ok 了，我是桐哥啊，只给你们讲干货，不让你们白点关注，拜拜。

做 tommy 的 宝字看过来，七个动作加两个避坑点，学会直接少走三个月外路，先记核心操作流程，五步走不慌！一、 erp 批量选订单，选渠道。二、申请头层单号。三、打印头层面单贴好。四、把货发给货代仓库。 五、后续交给货代接手货到美国中转仓后会免单。重点来了，换面单分两种情况，选 erp 时一定要留意，有自动补录功能，系统自动选最便宜的尾程 退免单给货代海外仓换票贴就好了。二、没有自动功能，手动从特务后台导出官方面单，再上传到货代系统， 别漏步。这两个错绝对不能犯，轻则警告罚款，重则前功尽弃。一、不虚假发货，货没到海外仓，千万别在系统点发货，判定虚假发货，罚款加警告，跑不了。二不超卖歪。二不用囤货，但库存必须钉紧，超卖会冻结资金，下架商品 之前跑的量全部白瞎。最后总结， vr 模式的核心优势就是国内直发加平台尾成，既减轻库存压力，又能快速测评冲量。那前提是把刚才说的七个动作做对，节点卡准，避开两个坑， vr 这条路就能稳稳跑通，收藏起来反复看，避免操作失误。

很多卖家问我啊，欧洲 tom yi 到底怎么玩？今天一条视频讲课啊，核心就五点，还有两个关键注意事项啊，听完直接上手不踩坑！第一啊， 备货时效八到十个工作日啊，只要在这个期限内完成备货，发货就不会超时违规。第二，必备资质啊， 卖家啊，必须准备欧盟国家的 vat 啊，这是合规发货的硬性门槛，没有 vat 啊，无法正常出出货。 第三啊，市场限制啊，英国暂时还没有开放欧洲 v i 模式，大家不用盲目布局英国市场， 先聚焦已开放的欧盟国家。第四啊，面单要求啊，目前暂不支持使用平台面单，发货方式和亚马逊 fba 自发货类似。核心区别啊，就需要卖家自行负责发货全流程。第五啊， 发货要求啊，必须准备欧盟仓库地址，用于发货，不能直接啊，从国内发货，需通过欧盟本地仓库完成中转派送。重点来了啊，有两点一定要重点注意，很多人栽在上面。第一， 不使用强制免单啊，和亚马逊 fba 自发货一样，自行对接物流，打印免单，全程自主把控发货节奏，不用强制使用平台指定免单。第二， v i t 的 核心误区啊，这里 v i t 啊，不是收件人国家的 v i t 啊，是发货国的 v i t， 也就是物流第一条上网信息所在国家的 v i t 啊，举个例子啊， 货代清关后啊，物流轨迹显示，货物从德国发往意大利，平台只考核德国的 v i t 啊，完全不需要意大利的 v i t。 别搞错了，很多已经在做美区 vi 的 朋友啊，问能不能直接做欧洲的 vi？ 答案是可以啊，但必须额外申请一个欧盟国家的一个 v i t 啊。提醒大家啊， v a t 的 注册啊，一般需要一到两个月的时间啊，想做欧洲 v i 的 一定要提前布局， 别等想发货了 v a t 还没下来啊！欧洲 v i 玩法不难，抓住五大核心啊，避开两个误区，再提前备好 v a t 啊，就能稳固其量！有发货需求啊，想对接靠谱货代啊，直接找找员啊。

y 二转型迫在眉睫，那特姆卖家最全的一个指南来了，接上集！特姆 y 二全面变局，欧美关税新政才是根本原因！二零二六年欧美跨境免税政策彻底变天了，那美国取消八百美金 小包免税，欧洲即将在七月份也取消这个一百五十欧以下的小包免税。以往普通的跨境小包， y 二的海外仓换单发货，低客单价订单，直接是卖一单亏一单， 那只有 y 一 真海外仓本地清光发货才是符合政策要求，平台倾向的就是 y 一 海外仓备货。 那为什么卖家都不敢转，万一呢？不是不想转，是不敢。那平台政策变动的太快了，几十万的库存压在海外 流量，比价规则一改，库存直接就滞销，也很容易血本无归。亚马逊规则稳定，卖家敢备货动店数太多，没人愿意冒这个险。那以往平台只青睐真正的海外仓和龟的 v t 以及稳定的本地领约卖家， 普通铺货低价的卖家只会越来越难做。那最后呢？给所有的客户卖家三个务实的建议，牢记不踩坑。 那第一，没有资金，没有经验，千万不要满选这个 y 模式，滞销压货以及仓储费是最大的风险。第二个，放弃低价铺货跟买劣质产品， 未来一定会走精品化路线。第三，提前学海外仓 v a t 合规知识，那本平台本土化是必然趋势。 最后提醒大家，不是外奥不能做，而是要顺势而为，提前布局，才不容易被动，那做痛。不管是外奥直发还是海外仓物流合规稳定，低成本发货才是盈利关键， 需要稳定靠谱的跨境物流、海外仓、里约渠道的随时都可以找我，咱们这边一上市帮你搞定星光派送，帮你降本增效，安心爆单。

我们来讲项目 y 二的运输渠道。呃，项目 y 二走的是呢飞机运输，然后飞机运输里面可以细分为空运，也叫空派，还有快递，空派运输的话，它是比如说由南航的货机 运到美国的机场，再到海外仓， 这个的话是交给美国当地的物流联邦或者 u p s， 它这物流商提取了这货物，然后运到海关。然后快递的话分为四大快递，第一个是 dhl， 还有个 u p s， 还有一个联邦 and vice， 还有 tnt， tnt 就 不讲了， tnt 被收购了，现在用的少，最主要的是这三个它是怎么样呢？它是自己的飞机，然后到美国以后 也是自己的物流进行派送到海外仓，还有自己的地面运输网络，基本上是二十四小时补货，然后全自动分拣。 所以一般来讲快递的时效会高于空派的时效，然后空派的价格会比快递的价格要稍微低一点。我们来对比一下三大快递的时效和优缺点。首先我们讲 dhl 的 它的时效，整体时效我们说的是是两到三个工作日，优点的话是不排航班， 也就是说在旺季或者是逢年过节的时候，他提取到你的货物以后，可以正常的安排航班进行飞行运输，不会让你的货物在那里等。缺点的话 就是偏贵。清官 u 然后 ups 整体的一个时效的话，我们是三到五个工作日， ups 的 清官是相对来说可以算是最好的， 这个联邦的话也差不多，然后的话这个清官的话是算中等吧。它们这两个的缺点， ups 和联邦，它的缺点都是旺季排行班， ups 的 清官是最最相对来讲是最稳定的，然后我们来看一下它们分别的特点。 dhl 的 特点就是不排航班，不管是旺季还是淡季，它都不排航班。然后像 ups 和美国联邦，它是在特殊时期的需要排航班， 然后联邦的话，它的另外一个特点就是可以发特殊产品，你像有的液体，呃，那个化工品它都是可以发的。其中我们又来讲一下 ups 里面又分了几个类， 它里面分了 ups 特快，然后 ups 红单，还有一个 ups 的 蓝单， 它的运输优先级是 ups 的 特快大于红单，红单大于蓝单。你像四月份的时候受这个中东局势的影响， 嗯，倘若因为这个燃油的不确定性，为了确保它的运营正常运营，它们采取了两个措施，第一个是涨价，第二个是减少航班。 所以为什么四月份的时候很多卖家应该都感觉到了第一个运价上涨了，但是时效却变慢了。 这四月份的一个情况，然后因为为什么呢？因为你如果走 ups 红单的话，在这个时候 ups 它就会优先让特快，哎，先运输你的，就在这里等等下一趟航班， 所以它的时效就变慢了，那完单的话就更加它最后才考虑你完单的货物。这个就是我们所说的特殊时期它需要排航班， 排航班的时候是优先去运输 ups 特快，然后再是红单，然后最后才是蓝单。 所以正常的一般情况下，我们红单的时效是足够的，是足够满足平台的时效要求。但是特殊时期，像旺季的话，或者是像这种哎航司 排航班的情况下，我们就走特快来保时效，避免产生罚款。

美国特姆 y 二如何发货？三十秒给你讲明白！新手能直接操作，首先强调的一点就是， y 二用的是平台免单，合法合规，根本不存在网上说的什么跑水单科技，单纯属误人子弟。其实 y 二的核心优势就是不用备货到海外仓，国内直接发到美国就行，省了仓储费，还没有库存的压力，这对新手来说非常的友好。 搞懂了原理理解，发货就很简单。首先我们要找一个 y 二的货代，一二批对接好货代系统，设置好店铺后台的发货和退货的仓库地址，具体怎么操作呢？货代都会教你的。当然没有一二批的也可以手动下单，出单后在一二批后台申请运单号，首先一二批，这时候就需要填写商品的完整报关信息， 申请运单后再完成一二批，后台会显示 y 二的物流和头层的运单贴在商品上，把货发给货代就可以了。这时候一定要注意 要在 e r p。 后台点发货，不然就变成了虚假发货了，因为现在是备货阶段，货代收到包裹后，第二天直飞美东和美西清关，一天就可以提货到海外仓了。 第六天 tom 后台就会自动生成平台面单了， e r p。 会自动推送面单给货代。完成 tom 平台发货后， 货代在海外仓换单就可以直交移接给尾程派送了。 y 二给到的备货时间是九个工作日，对于做无货源的商家来说时间充足，所以 y 二是门槛最低的特母发货模式。如果还没有听懂的点赞收藏，反复观看或者私信我，有问必答！货运代理选择凡士达国际物流。

今天我们讲 y r 的 整个流程，从货代，也就是物流商发货到海外仓， 再到买家， 然后出单，由卖家 把货交给货代，货代运输到海外仓这一段，国内运输到国外的这一段，我们叫做头程。运输 海外仓到买家手上这一段，我们叫做尾程。头程现在平台有一个新的七个工作日，以前都是九个工作日。 新模式是七加五，尾数的话都是五个工作日， 这个叫做备货时效，这个叫做尾数运输时效，整个的话七个工作日。备货加五个工作日。尾数的话七加五的模式，它整个是十二个工作日的时效要求，那九加五的话是十四。 头层这一部分是由你的货代负责的，也就是你的物流商，他负责把你的货从国内运输到国外，并且国外的海外仓给你换上尾程面单交给美国当地的物流商运输这一段，然后尾层这一段是由平台 使用的，是平台面单，由平台代为处理， 这个排位操到买家手上的排位操换单，就是把尾成面单贴到你的货品上面，然后交给邮局。

做特姆 y i 的 卖家注意了，原本 y i 固定九加五十四个工作日预约时效，现在平台新增七加五 十二个工作日全新时效模式，不管新店、老店啊，都可以自由切换发货时效。很多人好奇啊，特姆为什么突然推出七加五啊？第一，缩短和 y e 的 物流时效差距，平衡 平台整体的预约水平。第二，提升消费者购物体验。原来九加五工作日换算自然日要十七八天， 物流周期太长，买家体验差，很容易流失客户。 y 模式上线至今啊，今年流量巨大，单量爆发，但整体预约欲参差不齐。 平台通过长期数据监测，意识到时效短板，所以紧急推出七加五短时效方案，而且已经有客户实测切换七加五时效之后，前端曝光点击率、购买力明显更好。 科目平台规则很简单，主推什么模式，流量就倾斜哪里，单量自然跟着走。长远来看，七加五会成为 y 二主流，时效预约更稳，流量扶持更大。但是重点提醒啊，七加五时效是有门槛的， 无货源铺货商家基本跟不上，出单后再采购中转就要耗费三四天，再加上头层运输全程卡点，极易超时，直接触发罚款。后来 反而更适合工贸一体啊，自有现货的商家，有现货可以快速打包发货，搭配空运快递渠道，才能稳稳接住准时效要求。今年空运运价时效波动非常大，相信发货的卖家都深有体会。 或者 tom yi 亚马逊 tiktok 新一独立站，大量跨境卖家都在常态化走空运，新品撤款、海外仓紧急补货、断货救急全多，离不开空运特快渠道。我们常年稳定操作 ups、 联邦、南航、空派等全线路，对当下市场真实时效排仓情况一清二楚。就拿近期来说， ups 红单严重，排仓限量，就算赶早班交仓提取后也得 滞留三四天才安排航班，实际整体时效拉长到六至八个工作日，非常不稳定。我们合作从不隐瞒 不套路啊，实事求是告知行情排超风险，真实有效。 尤其是做 yi 的 商家啊，时效就是命运啊，一旦延误就是扣款亏损。目前 yi 服装纺织品类单量暴涨，广东做纺纺织类目的跨境卖家啊！想要稳定的空运，投城投归海外仓，一站式服务， 可以随时对接多条时效可选，如实给到行情的一个预判，不盲目定价引流，让你合理规划发货节奏，稳稳并开，超时罚款。需要发货啊，找老袁！

做特姆 yi 的 卖家啊，一定要把运费逻辑彻底搞明白，很多新手啊，分不清头层和尾层啊， 也不懂平台补贴的规则，最后利润悄悄亏掉了都不知道。今天我用大白话一次性讲透特姆 yi 的 运费结构啊，还有三十美元订单门槛的补贴规则，全是实操干货，建议先收藏啊。首先记住， 特母 yi 的 运费啊，就分成两大块，第一块是头层运费啊，就从国内发到美国海外仓这一段， 咱们做的基本上都是轻小件啊，市面上货代头层报价相差并不大，按公斤计费啊，这一块不用过度纠结，真正决定你利润高低的是第二块尾层运费啊， 尾存啊，就是货物从美国海外仓啊配送到买家手上的。这段本土派送啊，也是运费补贴和三十刀门槛的规则的核心所在。正常情况下啊，合规定单啊，都能拿到两点九九美元的单均运费补贴， 运营做得好，单单还能赚取不贴差价。这个补贴啊，是按单笔订单单独合算的。想要稳稳拿住补贴啊， 保住利润，只要满足两个条件就行啊，商品重量控制在一半以内，收货地址啊，不是美国偏远地区啊，只要符合这两点，补贴稳稳到手。一旦商品啊操纵或者匹配到偏远地址尾层成本啊就会超过两点九九美元。 平台补贴覆盖补助啊，多出的运费啊，就要自己垫付，一单利润直接被掏空。还有一个一定要记住的记牢的重点啊， 就是三十美元的订单门槛规则，只要单笔订单总金额超过三十美元啊，系统直接取消所有的运费补贴，一分都拿不到！给大家举个例子啊，就懂了，你的产品单价是八美金啊， 买家一次性拍下四件啊，订单总价直接达到了三十二美金，突破了三十美元的红线，整单完全没有补贴啊！所以做 tom 二一定要严控产品重量， 规避偏远收货区域啊！还要把控买家单笔的下单数量，避开三十美元的补贴红线，不然你拼命运营出单，最后全都在给运费打工啊！ 做特蒙 v i 到最后拼的就是细节和规则的认知啊！把运费补贴逻辑吃透，才能稳稳守住自己的利润啊！有 v i 发货物流需求的啊，直接找老袁啊！

themui 二模式其实就是从中国直发美国的测评，快单量大还灵活，不用囤货。不少卖家都在做。但六天、 九天、十四天这几个时间节点要是没搞明白，罚款是少不了的。今天这条视频就把 y 二的发货逻辑、操作步骤和容易踩的坑一一拆解，新手跟着做，基本能躲开所有罚款。 一、 y 二，时效红线，十四个工作日必须记牢做 y 二，首先得记住时效要求，十四个工作日，这十四天怎么分呢？九天是国内段，五天是海外段。从发货开始算，九个工作日内要到美国海外仓，然后海外仓得在五个工作日内把货送到买家手里。 这个时间卡得特别严，超一天都不行，后面所有操作都得围绕这个时间线来安排。二、店铺授权与订单识别先绑 erp， 再认 y 二单 一、店铺授权先把 y 二店铺授权给 erp， 市面上大部分 erp 都能免费绑定一到二个店铺， 具体怎么绑看对应工具的教程就行。二、订单识别授权好后，判断一个订单是不是 y 二，很简单，看上架时设置的发货时效。产品的时候勾选九个工作日发货，这个链接来的订单就会自动带有 y 二标识。 三、面单申请陷阱 y 二订单的官方面单得等下单后第六天才能申请，提前申请系统会报错，拿不到面单。但要是真等到第六天才发货，后面就只剩三天了， 根本没法在九天内送到美国，所以必须提前发头程，订单还没到六天，货就已经在路上了，这样第六天拿到面单的时候，货也差不多快到美国了， 时间刚好能接上。三、货代选择不能只看价格，得适配 y 二流程，选货代不能只看价格。 y 二模式要求货代必须能和平台尾程无缝对接，还得支持换面单操作。要是货代不熟悉 y 二流程，物流轨迹断了，平台直接就判，超时， 罚款是跑不掉的。找货代的时候多问问 y 二能不能做换面单，怎么操作，流程跑通了吗？提外话，刚进入跨境电商， 不想囤货又有测评需求的商家，可以走虚拟仓，小包直发天目。 y 二小包专线能助力你的跨境。第一步，四、头程发货 erp 对 接货代，批量操作发货，货代确定好后，在 erp 里把货代系统对接好。操作流程是这样的， 在 erp 里批量选择订单，选择渠道，申请头程单号，打印头层面单并贴好把货发给货代仓库，后面的事情货代会处理。五、换面单操作 erp 自动补录或手动导出，或到美国中转仓后，下一步是换面单。这里分两种情况， e r p。 有 自动补录功能，系统会自动选择最便宜的伪证渠道，把面单推给货代系统。货代在海外仓换贴官方面单，然后交给伪证派送。 e r p 没有自动补录功能，那就得手动操作，在 tab 店铺后台导出官方面单，再上传到货代系统。 这个细节在选 e r p 的 时候可以提前注意一下。六、两个绝对不能犯的错误，一、不要虚假发货或没到海外仓之前， 千万不能在系统里点发货，一旦被判定为虚假发货，轻则警告，重则罚款。二、不要超卖。 y 二模式虽然不用囤货，但库存还是要盯涨， 超卖的结果是资金冻结，商品下架，前面跑的所有量都白费了。 y 二模式的核心优势是国内直发，加上平台尾成， 既减轻了库存压力，又适合快速测评和冲量。但优势的前提是流程顺畅，节点卡准，把这七个动作做对， y 二这条路就能走得稳。祝大家都能选到自己的爆品，下期见！

哈喽，大家晚上好，我是跨境电商杨教授，今天重点分享 timi 小 包干货，跨境物流爆款，做 timi 跨境带货的老板们注意了，还在不懂 yi 小 包模式，白白亏钱，今天一分钟讲透，新手小白也能听得懂。 现在很多做办托管模式的商家不知道 yi 小 包是到底是怎么走货的啊，用什么的系统合适哪些渠道呢？ 呃，杨教授简单直白的告诉大家， y i 就是 国内直发悉尼海外仓换单的模式，合规稳定，时效非常快，退货方便 啊，是目前听某卖家主流的发货渠道。想要顺畅走 y i 渠道，核心是离不开专业配套的小包系统，接单 e r p 配套专业小包系统，一键同步订单，自动换单，自动回传物流的轨迹 啊！不用繁琐人工的操作，全智能化去处理，降低出错率，节省大量的人力成本。不管是呃个人小卖家，还是批量铺货的团队小包， y 小 包门槛是非常低的，风险非常小啊，不易卡扣啊。 做跨境，想要稳定的出单，物流不掉链，选对配套的渠道才能长久稳定盈利。 如果大家对 yi 流程如何选择 yi 小 包系统，想要了解专专线渠道的同行评论区一起交流。我是跨境电商杨教授啊，今天分享到这里，谢谢大家！

十分钟可以上传四百个链接做腾 p u d， 千万不要再大量请人工坐垫了，手动做图会产生大量的人工成本不说啊，链接还非常容易搞错，效率太慢了。 给你们推荐一个比较好用的 p u d a i 上货工具，它支持多平台全自动筛线，同类目实时爆款。然后呢，自动提取这些爆款的矢像图进行二创重绘。然后呢，并且把这个二创后的矢像图再套用在多个类目模板上，数十种模板任你选择， 一个小时就能做出来上千张原创图案。然后呢，再自动根据二创后的爆款图片，再生成符合平台搜索逻辑的爆款标题啊 ai 在 生图的过程中，它还会自动过滤违规图片。然后呢，而且做图的全程不需要人工介入啊，完全解放双手。生图后的链接格式，支持全平台上货，不管你是做全托的 g i t 或者是半托的 y 一 也好， y 二也好， 你只需要把你生成好的上架链接导入进去，设置好价格以及属性参数工具，它会自动匹配格式，自动过滤重复商品。多店铺一键自动上传，而且没有数量限制，一个员工可以操作二十家店铺。关注我，一个真正懂开发的 top 真实卖家！

欧洲特网 y 二怎么从国内发货？首先，欧洲 y 二发货有个前提，得有对应国家的 vat， 没有这个你连库存都设置不了，更别说发货了。那欧洲那么多国家，咱们先选哪个呢？这简单，去换货代就可以了，因为欧洲能直发的国家其实不多，就十几个， 你就在这十几个测试市场，看哪个国家好做，就深根这些国家准没有错。那么接下来找个靠谱的欧区 y 二，货代太重要了，去渠道复杂， 没经验很容易踩坑。有经验的货代会教你怎么发货最省钱。等你找到货代，开了户，把 erp 和货代系统一绑定，就能在 erp 里面下单了。 erp 会自动把订单推送给货代系统，你在 erp 里把面单打好，贴到包裹上， 然后把包裹发到货代国内的仓库就可以了。货代那边会安排空运直飞欧洲国家，清空完成直接交邮派送，流程就这么简单。

给你们讲一下干歪二怎么来节省你的成本呢？还有缩短这个到货时效啊？我看一下，你看我们这货上面有些什么写美东 美西对不对？所以是货是国内分仓，然后到美国之后就近发货， 这样能拉短你那个到货时效。他知道美国是很大的，是美东、美中美西，所以就是买家如果在美西下单，你从美西发的话就很近，如果你从美东发到美西就很远了，所以说货先到是吧？分仓就买家住在美西，买了之后直接送到美西仓，对吧？最快发货。 就这样，不仅不光你要想，你们回的话是 t 加七对不对？那个 t 就 缩短了，而且你的到货时差也短了，而且你距离近的话，你的那尾程把你的运费也短也少了好不好？所以最好是分仓，如果你们量大是一定要分仓的。

印度 y 的 物流时效都能超时，某个卖家因为履约问题被罚了四十单，有加五十四天的时效，难道不够吗？今天一次性说明白， y 模式分两块，一个是头层，另外一个是海外仓换单。首先我们说说海外仓换单的坑，一批货到海外仓后，比如当天到了一千件货，有八百件是出面单的， 那这个很简单，当天出库交邮，还有两百件未出面单后，是六天才出尾层面单。那这个就要单独分拣出来，隔天再次扫描有出面单的这种订单，然后出库交邮。 那有的海外仓呢？三五天给你扫一次，就算你头层很快，整体时效可能还是会超时。第二个，头层很多空派都是用 t 零幺清光的， t 零幺呢？整票清光适合单一物品，成本低，但货物混杂，清光难度增加，极易处罚，查验风险比较高，一旦被查验，整票货可能都被扣。 第二种， t 幺幺清关，将票单清每个包裹单独缴税，独立通关，互不影响，能大幅降低风险，合规性强，有效避免整票货物被扣的风险，更稳定，更适合外二。所以做外二找对货代很重要。大家有外问题，欢迎评论区交流。

做特姆 y i 国内直发的卖家注意了，平台新规一出啊，前端 logo、 本地标直接 取消， y i 加加率甚至比 y e 海外仓模式还要高。很明显，特姆正在全面落户 y i 国内直发， 抬高成本门槛，把流量、权重、平台扶持全部倾斜给 y 一 海外仓模式。首先， y 二丢掉 logo 标，直接没了核心竞争力。以前做 y 二， 哪怕是国内直发，前端有本土标识，海外买家默认是本地发货，信任度高， 转化更好。现任 logo 标彻底取消，买家一眼就能看出是中国直发，没有本图背书，时效又没有保障， vi 流量和转化直接下滑。其次啊， vi 加价率上涨，利润被双重挤压，很多卖家做 vi 就是不用囤货，轻资产好上手。可现在同款产品 y i 定价更高，加价率比 y e 还贵，时效却要十几天啊，还要承担清关关税风险啊！价格更贵， 时效更慢，没有流量扶持，三重劣势叠加， y 二竞争量大幅下降。不过客观来说， y 二依旧有它不可替代的优势。对比 y 一 海外仓备货， y 二不用大批量囤到，囤货到海外仓， 完全没有滞销压货的风险啊。在现在市场不稳定的环境下，敢大规模备货海外仓的卖家其实并不多。 y 最大的优势就是可以海量上新，疯狂铺新款，零囤货试错。而 y 一 需要提前备货出海，很多人既不敢压货，也没法保证备过去就能卖完。而且现在两者加价欲 都是平台统一设置，并没有本质的差别。简单总结啊，平台在政策上偏向 y 一， 但从资金压力、试错成本、铺货灵活度上， y 二依旧是中小卖家稳妥的选择， 只要只要是接受流量转化，时效上的一个劣势，有发货需求啊，找老袁对接。

还在为发欧洲时下不稳目的港清官麻烦发愁吗？凡是达欧洲 y 二专线专治你的各种运输焦虑症， 每天航班飞专享渠道优先放行，主打一个快旺季呢，也能保持稳定离约，不再是仓库里的等待品。专业清官团队作证，配合 y 二成熟电路，减少茶叶麻烦，过五通关一路绿灯，航线稳定，和航师合作，我们能拿到行业优价， 帮你压缩物流成本，每一票都多挣一笔，不管是精品大件还是补货包裹，广州发欧洲选地专线很重要，现在咨询可领取四大优惠，眼见为实，欢迎来聊联系我，你的欧洲物流问题我全包了！

很多 y 二卖家朋友呢，搞懂的规则却卡在发货实操上。今天兔兔给大家讲透 y 二全流程发货的步骤，还有两个致命红线，最后一步错了，前面全白费！ y 二的发货实操呢， 其实超简单！第一步，先把你的 y 二店铺授权给 erp， 大 部分 erp 都能免费绑定店铺，绑定后能批量管单，操作起来省时又省力。接着吧， f r p 和靠谱货代系统完成对接之后，批量选中 y 二订单，申请物流单号，打印并贴好头层面单，直接把货物交给货代仓库即可。等货物抵达美国海外仓后呢，有自动补录的功能， f r p 会自动推送尾程面单给货代， 货代换单后就能直接安排派送。没有自动补录功能的呢，就去店铺后台手动导出面单，上传到货代系统就行。最后，这两个红线千万不能碰！第一，货物没到海外仓， 绝对不要点击发货，否则直接判定为虚假发货，处罚非常严重。第二，实时核对好库存，严禁出现超卖情况，一旦超卖会冻结店铺资金，直接下架商品。 沃尔呢，就是国内直发，经库存模式，吃透实操流程，牢牢守住规则，轻松测评！你还想知道什么跨境知识，可以评论区留言！

特母 y 二的费用到底都有哪些呢？这条视频一分钟给你讲清楚，做 y 二的卖家一定要认真听！ y 二的费用组成有，所有产品的货值，海外仓换单的操作费、尾乘派送费。假设一个商品的货值它是十块钱，重量三百克，尺寸是二十乘以十二乘以三厘米。 有一个 y 二货贷报价是五十五加三，头层的费用就是零点三乘以五十五等于十六点五元。海外仓换单三块钱，尾层的费用就是根据产品的单个重量尺寸去办托后台计算得出， 三百克的费用大概是三美元左右。平台还有针对不满三十美元的产品，还有二点九九美元的补贴。最终的费用呢，就是十加十六点五加三加二十二，再减去二十一等于三十点五， 所以最终的费用就是三十点五元。以上就是 y 二模式的全部费用。做 tom y 二的商家记得点赞收藏，不要踩坑哦！