大疆t70电池锁了如何重置

大家好，我是大军，今天呢和大家聊一下咱们大江植保机电池的锁板的问题，怎么样判断锁板，咱们是先通过这个灯语判断是不是真正的锁板，四灯同步闪烁或者常亮的一个状态就是锁板了，一般是因为过放过流啊，高温超载啊，通讯异常造成的。单灯闪 或者双灯闪的一般是电量，温度啊，电性异常的原因不是锁板完全不亮，咱们先按电源五秒钟激活，但是还不亮的话，就是真正的锁死了的。常见的原因。第一个，过放电流啊，小于百分之十了，还继续在使用单块电芯，它的电压低于三点二。第二个，超载大电流调运重载满负荷，长时间的这个作业。 第三个呢，高温暴晒，散热差，连续高强度的作业放电。第四个，电线异常鼓包，咱们漏液压差过大，那如何在不拆机的情况下自己去检查呢？先把电池呢调成关机状态，长按电源键十到十五秒钟， 直到灯闪或者熄灭，强制的复位 bms， 再插上原装的充电器，用慢充模式充电，保持充电两到四个小时，看看能不能恢复到绿灯或者正常。以上。这个方法呢适用于什么？过放低温，短暂过流导致的锁板， 还有低温高温导致的锁板呢？如果是高温导致的锁板，先将电池呢，放在阴凉的地方放置一到两个小时，温度低于四十五度再充电。低温锁板相同的道理，放十五到二十五度的环境当中呢，去回暖再充电。 第三个方法，飞机遥控器呢，配对复位，第一个电池装飞机开机二遥控器呢？连 app 进入电池的设置，进入这个电池复位校准第三个长按电池电源五秒钟，进入对屏，再配对遥控器。如果说以上方法都不行，咱们仍然锁死，请及时啊联系大俊！

我们很多新飞手以及老飞手都在作业过程当中遇到电池被锁的情况，那什么情况容易导致电池被锁，以及我们有什么样的措施可以避免这样的问题发生呢？第一种情况，我们的飞机超载，我们飞机在出厂之前都会经过严格的测试，各项数 数据都是在我们飞机能够承载的合理范围之内，如果说我们的飞机严重超载的话，会导致我们电池的电流量变大，那我们的飞行速度也会限制，所以大家在 吊重的时候一定不要超载。第二，电池严重，低电量。飞机在返航之后，我们的电池电量低于百分之十， 电池就容易被锁，所以大家在作业的过程当中一定不要长时间低电量飞行，这样的话会损害我们的电池的寿命。第三，电池高温。夏季高温即将来临， 那我们电池在充电的时候一定要全程使用我们的风冷散热箱进行充电，而且要避开中午两个高温阶段，如果我们的电池温度超过百分之九十五，我们的电池 出于安全设置，他就一定会被锁。最后，关于我们电池注意事项你们弄清楚了吗？记得点赞关注哦！

贵州专业维修大疆植保机电池 t 幺零零电池锁板解锁解好锁是零循环，从头开始哦！显示虽然只有六十公斤，极限测试三十八的电量，切不影响突破两百的重量。

大疆 t 三十和 t 四零的电池板实测可以互换，但装上去板子会锁，四灯常亮。像这样 p p 负极和 p e 导一负，用导线连接起来，跳过 mos 管就能联机了。 联机之后轻循环解锁，板子就活了。电池有问题别大意，交给中科智尚，你就放心吧。

朋友们，今天我收到客户寄来了 t 一 零零电池，准备拆开看看它到底是哪出故障了，经过一番检测，发现是四灯闪问题出在电池锁板上。 接下来就是维修了， 不过维修过程那叫一个枯燥， 我就直接跳过，不说了，我们开始拆主板维修。 一番操作之后，维修完成了， 电池的故障消失了，能正常开关机。割，今天的视频就到这了，谢谢大家观看。

哎，这电池怎么这么难拔，哎哎哎呀，拔不动，哎呀，摔倒了，来，我来看看。什么电池这么难拔，我来拔拔看。 老板你这个做法就是错误的呀，电池不能带电插拔它会有一个安全隐患，通电之后很容易和飞机粘在一块，它有磁吸，也会增加阻力，不能这么操作这样的，我说有这么难拔，要把电池关掉。好，电池关闭了我来试试， 还是挺难拔的，拔出来了，但是还是有点难拔，有没有什么办法能解决一点这个问题？我有一个好东西可以帮你一拔，来我们的电子清洗剂， 它可以有效的清除飞机分件板上这些划痕，这些摩擦的才会形成一层油膜，增加润滑性。但是只能喷在这四个铜柱上， 不要碰到里面，这四根信号线不要碰到。再跟老板们提个醒，在喷好我们的药剂之后，要及时将铜柱上的残留物给它擦洗干净， 不要粘连在上面，以防后续通电有个安全影响，要擦洗干净。有一个注意的，电池的四个铜柱里面不要喷，因为如果不及时清理干净，里面会有会有余存，这是铜柱，不要喷，你只需要喷在这四个上面就可以了。 好，泡好之后请我们老板再去尝试一下。好，那让我来再试一下。哎，确实比刚刚轻松多了，这方法还是很有效的。电池维护小技巧今天就分享到这里， 如果各位老板还有以下想多了解的可以继续关注我们，我们后面还有更多的维护小技巧，保养小技巧。祝各位老板用机愉快，安全飞行，安全落地！

今天又收到一个安徽粉丝寄过来的二 c plus 遥控器啊，提一百遥控器啊，他的故障也是没法充电，这个充电口已经坏了啊，来开机看一下他症状，你看一直在叫啊， 遥控器内置电池电量过低，我一直抱左摇杆，前后向异常不允许，应该是这个左摇杆，大家看一下啊， 你看这遥控器校准啊，左摇杆没有碰他，他一直都是这样子的啊，没有归位，往上按，上按到底了，往上也没有反应啊，摇杆坏掉了， 现在换完摇杆啊，我们来看下这校准，你看这个已经有反应了啊，已经正常了啊，那给他校准完就 ok 了，你看现在那个遥控器摇杆和校准那个已经没有了啊，来看一下啊， 充电也正常啊，也在充电了啊，充电灯也在亮，我们来看一下电量变化啊，现在百分之十啊，电量也充进去了啊，现在充电的也解决了，然后这摇杆也解决了啊，搞定啊。

家人们 t 一 百，电池锁死并板砖，别着急买新电池，今天教你们一招，不用拆机，官方隐藏的解锁大法，省下几千块钱，它不香吗？听好了，重点来了！第一步，把电池怼进飞机里，先开机， 然后看一眼遥控器，确认咱们的飞行器遥控器固件是最新版本，因为老版本容易出 bug。 接下来是关键操作，登录维修账号，打开维修助手， 找到飞行器电路电损。这时候你会看到一个数据，电池温度，记住了，只要温度没超过一百零五度，这电池就有救！点击电池解锁，静等大约两分钟，等进度条跑完，提示解锁成功，这波就稳了！最后一步，关机重启大法， 关掉电池再重新开，你会发现锁没了，电池又满血复活了！学会的扣个一，省下的钱记得回来给我点个赞，关注我，教你们专治各种疑难机！

中午又到一块七零的电池，四灯闪，四个灯闪，循环数好像不高，我现在强制开机看一看。强制开机下来一灯闪，一灯单闪，试试开机低电压， 看看多少个循环。低电压百分之七的电。飞行器已切换到姿态模式，请按一千循环了。九百九十七度严重过高，已无法使用它是高温，这个导致这个四十七度高已无法使用，它是高温，这个导致这个四十七度电源异常。

啊我去，这个接反了，差点接反了，搞错了，大疆 t 幺五 p 电池不开机维修。这个电池外观上看起来没什么损伤，不是炸机损坏的， 按开机键没有反应。把上盖主板拿下来，上电源表测一下，给他接通电源。 啊我去，这个接反了，差点接反了，搞错了，这边负极，这边接正极， 开机给他看一下好像是正常的。这个主板应该是没问题，那问题可能是出在电芯上面，量一下电芯的电压， 电压五十一伏，这个电池应该正常。啊，怎么不开机了？装回去再试一下。 这个电池本身实际上是没什么问题的，其实就是放久了放坏了。我们电池在存放的时候一定要经常注意看一下它的电量，隔一段时间给它充一下电。

别让天空等太久，带上大疆你就走。 dji 大 疆，哼哼哼哼哼哼哼。

继上个视频，网友说装怎么装？装上盖也要装上盖的技巧，现在出一期装上盖的教程，首先拿出这个上盖，把负极螺丝先套上，把负极先装上， 先把负极螺丝上紧，然后注意的点来了插，先插小头，再插大头，小头螺丝插头，先插上，再插大头螺丝， 大头插头，然后关键点到了，嗯，插好以后这个灯会亮起来。短按长按关机，关机以后才可以装这个正极， 关机以后把正极螺丝装好， 同样也是把它上紧，确定这两个插头是否插好，然后就可以短按长按开机测试。

声音清脆。 t 幺零的电池，这个电池这么点大， 我以为这种飞机已经绝迹的，没想到还有人在用这个电池是按键坏了，修按键马上给它拆开来维修， 主板拆出来就是这个按键坏了，我们现在直接给他更换一个，就是这个按键现在已经修好了，修好，修好之后我们要测试一下，测试没问题之后再给装上去， 可以正常没问题了，我们把主板给它装上去， 水晶清脆。